汽车空调文献综述
汽车空调论文的参考文献
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汽车空调系统论文
汽车电子电器论文——汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
我国汽车业的高速发展，也带动了国内汽车空调市场需求持续大幅增长。
数据显示，2011年，我国汽车空调市场规模约为60亿元人民币，预计2012年我国汽车空调市场规模将达到69亿元人民币，同比增幅约为15%。
我国作为世界上主要的空气压缩机生产基地，近几年来，受益于国民经济和汽车产业的快速发展，我国的汽车空调行业也取得了较快的发展。
到目前为止，我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500-600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，部分企业已具备了进入国际市场的能力。
尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力;在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足;在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。
随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎;在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。
汽车空调分类：按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
汽车空调的毕业论文
汽车空调的毕业论文汽车空调的毕业论文引言随着现代社会的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而在炎热的夏季，汽车空调的作用更加凸显。
本篇论文将探讨汽车空调的原理、技术发展以及对环境的影响。
一、汽车空调的原理汽车空调的工作原理基于制冷循环。
首先，汽车空调系统中的压缩机将低温、低压的制冷剂吸入，然后通过压缩将其转化为高温、高压的气体。
接下来，制冷剂进入冷凝器，通过散热将高温气体转化为高温液体。
然后，高温液体通过膨胀阀进入蒸发器，在蒸发器中制冷剂蒸发吸收周围热量，使空气温度降低。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复。
二、汽车空调技术的发展随着科技的不断进步，汽车空调技术也在不断发展。
传统的汽车空调系统主要依赖于机械压缩和蒸发的原理，但这种系统存在能源消耗大、制冷效果不佳等问题。
为了解决这些问题，新一代汽车空调技术逐渐兴起。
1. 电动压缩机技术电动压缩机技术是一种新型的汽车空调技术。
相比传统的机械压缩机，电动压缩机能够更高效地运行，减少能源消耗。
此外，电动压缩机还能够根据车内温度和湿度的变化进行智能调节，提供更加舒适的驾乘体验。
2. 可变制冷剂流量技术可变制冷剂流量技术是另一种新兴的汽车空调技术。
传统的汽车空调系统中，制冷剂的流量是固定的，无法根据实际需求进行调节。
而可变制冷剂流量技术通过智能控制系统，根据车内温度和湿度的变化，实时调节制冷剂的流量，提供更加精确的制冷效果，同时减少能源消耗。
三、汽车空调对环境的影响尽管汽车空调给我们带来了舒适的驾乘体验，但它也对环境造成了一定的影响。
首先，汽车空调系统需要消耗大量的能源，尤其是传统的机械压缩系统，其能源消耗更为显著。
这不仅增加了汽车的碳排放量，还对能源资源造成了浪费。
其次，汽车空调系统中使用的制冷剂对大气臭氧层有一定的破坏作用。
传统的制冷剂氟利昂（CFCs）被证实对臭氧层有破坏作用，因此在许多国家已经禁止使用。
然而，一些新型制冷剂虽然对臭氧层的破坏较小，但其温室效应却很高，对全球变暖造成负面影响。
汽车空调浅谈——毕业论文
汽车空调浅谈——毕业论文汽车空调是一种非常重要的汽车制冷系统，可以为汽车内部提供舒适的温度和湿度，确保驾驶员和乘客的舒适和安全。
本文将从汽车空调的工作原理、组成部分、维护和保养等方面进行简要的讨论。
一、汽车空调的工作原理汽车空调的工作原理与家用空调类似，主要是通过压缩机将低压制冷剂转化为高压制冷剂，然后通过冷凝器将制冷剂散热，使其转化为低压制冷剂，再通过膨胀阀使制冷剂膨胀，从而形成低温低压制冷剂并吸收汽车内部的热量。
最后，制冷剂再次被压缩将热量排放到汽车外部，实现汽车内部的制冷效果。
二、汽车空调的组成部分汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和空调管路等几个主要组成部分构成。
1. 压缩机：汽车空调中的心脏，能将低压制冷剂转化为高压制冷剂。
2. 冷凝器：将高压制冷剂通过冷凝器的升温而转化为低压制冷剂。
3. 膨胀阀：使制冷剂通过膨胀进一步降低压力和温度。
4. 蒸发器：将低温低压制冷剂吸收热量并将其排放到汽车外部。
5. 空调管路：连接各个组成部分的管路，起到运输制冷剂的作用。
三、汽车空调的维护和保养汽车空调是汽车中重要的一个组成部分，需要定期维护和保养来确保其正常运行和寿命，并防止故障和破裂等危险。
1. 定期更换滤芯：空调滤芯能够阻止空气中的污染物和灰尘进入汽车内部，因此需要定期更换以确保其有效性。
2. 定期清洗冷凝器：冷凝器经常会遭受外部的污染和扰动，因此需要定期清洗以确保其正常运作。
3. 定期检查压力和制冷剂：汽车空调的压力和制冷剂需要定期检查以确保其正常。
4. 避免过度使用空调：过度使用空调会增加汽车的负担，并缩短其寿命，因此需要避免过度使用。
总之，汽车空调的维护和保养对于保持其正常运作和寿命有着非常重要的作用。
汽车驾驶员和乘客都应该时刻保持警惕，避免出现故障和破裂等问题。
汽车空调文献综述
智能化、节能环保和舒适性 成为汽车空调市场的发展趋
势。
汽车空调市场的主要竞争格局分析
国内外汽车空调 企业竞争格局
汽车空调行业的 技术创新与突破
汽车空调市场的 区域分布与特点
汽车空调行业的 发展趋势与未来 展望
汽车空调技术的发展对市场的影响分析
汽车空调技术发展历程：从传统手 动空调到自动空调，再到智能空调 的发展，不断推动市场变革。
坏的零件
制冷剂泄漏：检查制冷剂管 路是否破损，接头是否松动
温度传感器故障：检查温度 传感器是否正常工作，更换及到整个空调 系统的更换，费用相对较高， 与车型和品牌有关。
维护成本：定期保养可延长 空调使用寿命，降低故障率，
节约成本。
维修成本：包括人工费和零 部件更换费用，根据车型和 维修店的不同而有所差异。
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确保通风良好：保证空气流通，提 高制冷效果。
安装后调试：根据需要进行调试， 确保空调正常运行。
汽车空调的使用与维护保养
汽车空调的使用： 介绍汽车空调的 基本操作，如开 启、关闭、制冷、 制热等。
汽车空调的维护 保养：定期清洗 和检查汽车空调 系统，包括更换 滤清器、检查制 冷剂等，以保证 其正常运行。
市场竞争格局的变化：随着汽车空 调技术的不断发展，市场竞争愈发 激烈，促使企业加大研发投入，推 出更具竞争力的产品。
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技术创新对市场的影响：新技术的 出现，如制冷技术、空气净化技术 等，提高了汽车空调的性能和舒适 度，吸引更多消费者购买。
市场前景展望：随着新能源汽车市 场的不断扩大，汽车空调技术将面 临更多机遇和挑战，市场前景广阔。
电动汽车空调研究报告
电动汽车空调研究报告电动汽车空调研究报告引言随着全球对环境保护的重视和对传统燃油汽车使用的担忧，电动汽车正逐渐成为人们的关注点。
然而，与传统燃油汽车相比，电动汽车在一些方面仍需进一步改进，其中之一就是空调系统。
本报告旨在研究电动汽车空调系统的现状和可能的改进方向。
一、电动汽车空调系统的现状1. 效能低下：电动汽车的动力来自电池，其动力损失用于供应空调系统会影响车辆的续航里程。
2. 能耗较高：电动汽车需要额外能量来提供空调系统需要的制冷效果，这就增加了电动汽车的总能耗。
3. 低温使用受限：电动汽车在极寒环境下会遇到制冷系统效果不佳的问题。
4. 环境影响：传统的空调制冷剂对环境有害。
二、电动汽车空调系统的可能改进方向1. 能源回收利用：通过使用回收能量来驱动空调系统，如利用座椅底部的压电材料通过乘客的重量来产生电能，从而为空调系统提供电力。
2. 环境友好制冷剂：用无污染、零温室效应的制冷剂替代传统的制冷剂，减少对环境的影响。
3. 智能化控制：通过使用智能化技术，如温度传感器和自适应控制算法，对车内温度进行精确控制，以减少能耗。
4. 低功耗设计：采用节能设计，如使用高效制冷系统和隔热材料，以减少能量的使用。
5. 制冷系统预热技术：通过提前预热车内空气，减少系统对电动汽车动力的需求，以延长车辆的续航里程。
三、研究方法1. 文献综述：通过收集和阅读相关的学术论文和专业书籍，了解目前已有的研究成果和经验。
2. 实地调研：参观电动汽车制造厂和空调系统制造厂，了解他们的研发和生产情况。
3. 数据分析：对收集到的数据进行整理和分析，得出结论。
四、结论电动汽车空调系统在效能和能耗方面存在一定的局限性，但通过技术改进和创新，可以进一步提高其性能。
能源回收利用、环境友好制冷剂、智能化控制、低功耗设计和制冷系统预热技术是改进电动汽车空调系统的主要方向。
通过综合运用这些改进方向，可以提高电动汽车空调系统的性能，并最大程度地减少对电动汽车续航里程的影响，为用户提供更好的舒适性和使用体验。
汽车空调论文
汽车空调论文
汽车空调的发展与应用
摘要：汽车空调是一项重要的汽车配件，它为驾驶员和乘客提供了舒适的驾驶环境和乘车体验。
本论文将讨论汽车空调的发展过程、原理和技术，以及其在汽车工业中的应用。
第一部分：发展历程
汽车空调的历史可以追溯到20世纪初。
最早的汽车空调系统是通过使用冰块和风扇来提供冷空气。
随着技术的进步，汽车空调系统逐渐发展为使用制冷剂和压缩机的现代系统。
20世纪50年代，汽车空调成为一个标准配置的选项，并且在之后的几十年里得到了进一步的改进和提升。
第二部分：原理和技术
汽车空调系统的核心是制冷循环。
它包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组件。
制冷剂在循环中不断变化其状态，从而实现冷却效果。
制冷剂通过蒸发器中的喷嘴膨胀，降低其压力和温度，并从而冷却空气。
然后，制冷剂在压缩机中被压缩并转化为高压气体。
最后，通过冷凝器将热量排出汽车外部。
这个循环不断重复，从而为汽车提供持续的冷空气。
第三部分：应用
汽车空调在汽车工业中得到广泛的应用。
它不仅为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境，还在保持车内温度恒定的同时，降低驾驶员的疲劳程度。
此外，在炎热的夏季，汽车空调还可以提高驾驶安全性，因为舒适的内部温度可以提高驾驶员的专注力
和反应速度。
结论：汽车空调是一个重要的汽车配件，它为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境和乘车体验。
随着技术的进步，汽车空调系统的效率和性能不断提高，为驾驶员和乘客提供更好的服务。
未来，随着对环保和能源效率的要求不断增加，汽车空调系统将继续发展和改进，以满足未来的需求。
汽车空调-文献综述
文献综述1．汽车空调系统的组成与工作原理1。
1．汽车空调系统的组成（1)制冷系统：对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却，来实现降低车内温度的目的.f2)通风系统:通风系统一般分为自然通风和强制通风。
自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同在适当的地方开设出风口和进风口来实现通风换气：强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。
(3)空气净化系统:空气净化系统是由空气过滤器、出风口等组成。
(4)控制系统:控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵系统组成.1。
2．汽车空调系统的工作原理汽车空调的基本原理与通常的制冷原理基本一致。
利用水的蒸发、冷凝过程，通过外界输入功达到制冷目的.当然一般空调的涵义乃是包括冷气、暖气、空气净化三个内容，本文仅就主要部分一一制冷这一环节加以展开。
从蒸发器来的低压制冷剂气体被吸入压缩机气缸后．经压缩变成相对高温高压气体。
然后进入冷凝器.经冷却后变成相对高压、常温液体．再经过膨胀阈降温降压后成为相对低温低压液体，该液体在蒸发器中蒸发吸热汽化后再被吸人压缩机进行压缩。
如此不断循环。
则冷风得以源源不断地被送入车厢，由此获得致冷功效。
2．汽车空调系统的技术创新2。
1．压缩机压缩机是汽车制冷系统的心脏．是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源．变排量压缩机还起着根据复合大小调节制冷剂循环量的作用，其动力来源于汽车主发动机或辅发动机.压缩机的设计正朝着减少重量和体积、降低噪音和增加振动稳定性的方向发展.目前周外压缩机仍以斜板式、旋叶式和漩涡式压缩机为主。
为减少离合器频繁闭合产生的嗓音和获得更佳的控制效果，外部控制式变排量压缩机逐渐成为世界车用空调压缩机的主导方向．它具有结构紧凑、重量轻和节省能源的优点。
以日本电装DENSO 的变排量压缩机为例。
它采用了树脂离合器．体积小，质量轻。
而其中的新型控制阀能实现扭矩的估计和控制。
另外，随着世界各国的环保意识的不断加强,电动压缩机也得到了进一步的发展。
论文：汽车空调技术浅析
论文：汽车空调技术浅析摘要：随着现代化生活水平的不断提高，汽车已经成为了现代化人们必不可少的交通工具，而汽车空调技术也是人们为了适应更加舒适的驾车生活而逐渐发展起来的。
本文对汽车空调技术进行了浅析，主要包括汽车空调的原理、构造和运行等方面的内容，希望能够对读者有所帮助。
关键词：汽车空调；原理；构造；运行。
一、介绍汽车空调技术已经成为了现代化驾车生活的一个重要组成部分。
随着汽车的普及和人们对舒适性要求的提高，汽车空调技术也不断地得到了改善和完善。
本文对汽车空调技术进行了浅析，主要包括汽车空调的原理、构造和运行等方面的内容。
二、汽车空调的原理汽车空调的原理与家用空调的原理基本相同，都是利用制冷剂的物理性质对空气进行冷却和除湿。
一般而言，汽车空调是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等四个部件组成的。
压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，其作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，使得其能够传递热量。
冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机压缩出的高温高压制冷剂通过流经其内的导管，将其热量散发到外界，使得其能够变成高温高压的液态制冷剂。
膨胀阀：膨胀阀的作用是将高温高压的液态制冷剂，通过一定的流量调节，逐渐变成低温低压的制冷剂。
蒸发器：蒸发器的作用是将低温低压的制冷剂通过其内部的导管，与室内的热空气混合，吸收热量并变成低温低压的蒸汽。
三、汽车空调的构造汽车空调的构造比家用空调要简单得多，主要包括三个部件：空调压缩机、空调冷凝器和空调蒸发器。
其中，空调压缩机一般由内齿轮泵、外齿轮泵、螺杆泵、离心压缩机和涡旋压缩机等多种类型组成，各具特点，适用于不同的汽车型号和驾驶需求。
空调冷凝器一般安装在汽车发动机舱区域，其表面通过铝翅片使热进行导热和散热，以实现降温效果。
空调蒸发器一般安装在驾驶室区域，其表面也通过铝翅片使热进行导热和吸热，以实现制冷效果。
四、汽车空调的运行汽车空调的运行，主要可以分为以下几个步骤：1、空调压缩机吸入低温低压制冷剂，将其压缩成高温高压气体，然后将其排放至冷凝器中。
汽车空调系统的节能研究文献综述
汽车空调系统的节能研究⽂献综述汽车空调系统综述1.摘要随着汽车⼯业的迅猛发展和⼈民⽣活⽔平的⽇益提⾼，汽车开始⾛进千家万户[1]。
汽车空调系统是满⾜舒适性的基本设备之⼀，然⽽⾯对油价的上涨能源的紧缺问题，在不降低乘坐舒适性的前提下来提⾼空调的节能[2]与环保性能就显的尤为重要。
汽车空调的发展主要体现在下⾯⼏⽅⾯：提⾼舒适性；更趋⾃动化；注重环保；⼩型节能[3]。
由于汽车空调使⽤环境⽐较恶劣[4]，极易发⽣故障，为了确保汽车空调能良好运⾏，发挥它应有的作⽤．⽇常维护和保养是⾮常重要的[5]。
通过⽇常维护、保养可以发现故障隐患，及时作出处理以保证空调系统正常⼯作运⾏。
关键词：汽车空调；节能；环保；设计2.1改进压缩机结构由于汽车空调压缩机转速随着汽车速度的增加⽽增加，汽车⾼速⾏驶时，压缩机制冷量和耗功将增⼤[6]，这对车室内的舒适性和汽车的动⼒性都不利，为了解决这个问题就需要采⽤更新型的变排量压缩机，就像汽车的档位变速箱⼀样，可根据实际需要改变制冷量，这种压缩机具有结构紧凑、重量轻并节省燃料等优点。
其⼯作原理与内部调节的变排量压缩机相似[7], 区别在于其控制单元从蒸发器出风温度传感器获得信号, 驱动⼀电磁阀对压缩机的功率进⾏⽆级调节。
由于其排量可降低到接近零, 因此可去掉电磁离合器, 质量减⼩, 且压缩机⼀直运转, 避免了转⼀会停⼀阵的惯性耗能, 使能耗降低。
现在有研究统计表明，旋叶式压缩机是未来的⼀⼤发展，[14]它具有低成本、⼩尺⼨、⾼能效节能等优点。
其结构简单，转速⾼，在⼩排量汽车的发展中具有明显优势[8-9]。
2.2提⾼换热器的换热效率(1)翅⽚的改进：在多⽅⾯的理论研究下，可改变翅⽚的形状来达到强化传热的效果。
( 2 )翅⽚表⾯进⾏亲⽔膜处理：汽车空调蒸发器存在凝露⽔积⽔现象,凝露⽔不但加⼤了风压损失,⽽且使风量减⼩、制冷量减⼩。
因此提出了在肋⽚表⾯进⾏亲⽔膜处理,即利⽤化学⽅法使翅⽚表⾯⽣成⼀层厚1-2拌m 的亲⽔膜层,使原来的珠状凝结变成膜状冷凝,凝冷⽔呈膜状沿翅⽚流下,使换热器风阻减⼩、风量增加、功耗下降。
R32制冷剂应用的文献综述
R32制冷剂应用的文献综述随着全球气候的变化和环保意识的普及，R32制冷剂开始成为空调行业的主流。
本文将对已有的文献进行综述，从R32的物理特性、环保性能和应用研究等多个方面进行分析。
一、R32制冷剂的物理特性R32制冷剂是一种低毒、无色、无臭的气体，属于单一卤代烃类制冷剂。
与R22、R410A等传统制冷剂相比，R32具有比较高的冷却效率和传热系数，其导热系数是R410A的1.2倍，能够提高制冷系统的制冷效率和工作效益。
此外，R32的气相比重小于空气，具有较高的混合物反应性，易燃，需要特别注意安全使用。
由于R32制冷剂的分子量较小，其在大气中的存留时间很短，因而全球变暖潜力（GWP）低。
根据国际温室气体协议，R32的GWP值为675，比R22和R410A低，使用R32制冷剂可以有效降低制冷系统对大气层的污染。
此外，R32制冷剂的回收和处理也较为简单，能够有效缓解环境污染和资源浪费等问题。
自R32制冷剂问世以来，国内外学者们对其应用研究进行了深入的探讨。
文献\cite{ref1} 探讨了R32制冷剂在热泵系统中的应用效果，通过实验研究发现，在同样制冷/供热条件下，使用R32制冷剂的热泵系统比使用R410A的系统能够降低26%的CO2排放并提高20%的制冷/供热效率。
文献 \cite{ref2} 中探讨了R32制冷剂在变频空调系统中的应用，通过模拟计算和实验研究发现，使用R32制冷剂的变频空调系统在制冷/供热效率和能源消耗上具有显著优势。
此外，文献 \cite{ref3} 还探讨了R32制冷剂在汽车空调系统中的应用效果，实验结果表明，在同样的制冷量和制冷/供热效率下，使用R32制冷剂的汽车空调系统能够降低22%的能源消耗和30%的制冷系统重量。
总结来看，R32制冷剂具有许多优秀的物理特性和环保性能，在热泵、变频空调和汽车空调等领域中的应用具有广阔的前景。
然而，由于R32的易燃属性和混合物反应性，安全使用和管理仍然是一项非常重要和必要的工作。
汽车空调毕业论文
摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,给乘客提供一个良好的乘车环境，同时给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。
本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳，进一步深刻的对汽车空调系统的结构工作原理以及检测做了简单的介绍。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，和检修案例对汽车空调进行简单的探讨，达到对汽车空调系统了解，并运用在实际工作中。
关键字：汽车空调，系统，结构，检修目录摘要 (I)Abstract........................................................................................... 错误!未定义书签。
目录 ................................................................................................................................ I I 1 概述. (1)1.1汽车空调的过去与未来 (1)1.2汽车空调的功能 (2)1.3汽车空调的特点 (2)1.4汽车空调的分类 (3)2 汽车空调系统的组成与控制 (4)2.1汽车空调系统的组成 (4)2.2 汽车空调系统中的主要结构部件 (4)2.2.1压缩机 (4)2.2.2冷凝器 (5)2.2.3蒸发器 (5)2.2.4膨胀阀 (6)2.2.5孔管的工作原理 (6)2.2.6储液干燥器与集液器 (6)2.3 制冷系统的工作原理以及控制与调节 (7)2.3.1压缩过程 (7)2.3.2放热过程 (8)2.3.3节流过程 (8)2.3.4吸热过程 (8)2.4 汽车空调取暖系统的类型 (9)2.4.1按热源分类 (9)2.4.2 按空气循环分类 (10)2.5 汽车空调配气系统的功能 (11)2.6 汽车空调的通风系统 (11)2.7 汽车空调系统压力控制 (11)2.8汽车空调系统的车速控制 (12)2.9 汽车空调基本控制电路 (13)3 汽车空调系统故障检修设备及方法 (14)3.1 汽车空调故障检修设备 (14)3.2 汽车空调系统故障诊断方法 (14)3.2.1听 (14)3.2.2看 (15)3.2.3摸 (15)3.3.4测 (16)3.3 利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况 (16)3.4福特轿车检修案例 (17)3.5上海通用别克汽车空调系统排除案例 (18)4 结论与展望 (20)4.1 结论 (20)4.2 存在的不足 (20)4.3 展望 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 概述1.1汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
汽车空调系统毕业论文
汽车空调系统毕业论文一、引言随着科技的发展和全球气候变化的严重性，汽车空调系统的设计和性能越来越受到重视。
汽车空调系统不仅影响到驾驶员和乘客的舒适度，还对汽车的效率和安全性有重要影响。
本文旨在探讨汽车空调系统的基本构造、工作原理、以及未来的发展趋势。
二、汽车空调系统的基本构造和工作原理汽车空调系统主要由以下几个部分组成：1、制冷系统：包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀等部件，是空调系统的核心部分，负责制冷和调节温度。
2、供暖系统：包括加热器、水箱、水泵等部件，负责在寒冷天气中为车内提供暖气。
3、通风系统：包括风扇、风道、空气滤清器等部件，负责将新鲜空气引入车内，并排除湿气和异味。
4、控制面板：包括各种控制按钮和显示器，供驾驶员或乘客操作和控制空调系统。
汽车空调系统的工作原理主要是通过制冷和制热循环来调节车内温度。
在制冷循环中，压缩机将制冷剂压缩并输送到冷凝器，制冷剂在冷凝器中放热并冷凝成液体，然后经过膨胀阀进入蒸发器，在蒸发器中吸收热量并汽化，最后回到压缩机继续压缩，完成一个循环。
在制热循环中，发动机的热量被导入热交换器，通过热交换器将热量传递给制冷剂，制冷剂在经过膨胀阀和蒸发器后回到热交换器继续传递热量。
三、汽车空调系统的设计考虑因素和发展趋势汽车空调系统的设计需要考虑多种因素，包括车辆的尺寸、形状、重量、行驶速度、乘客数量和位置，以及气候条件等。
设计者需要在满足驾驶员和乘客的舒适度需求的同时，确保汽车的性能和安全性不受影响。
随着环保意识的提高，节能和环保也成为空调系统设计的重要考虑因素。
发展趋势主要包括以下几点：1、节能环保：随着环保意识的提高，节能环保成为汽车空调系统的重要发展趋势。
例如，采用更高效的压缩机、优化制冷剂的充注量、改进热交换器的设计等手段都可以提高空调系统的能效比。
采用环保型的制冷剂和材料也是未来发展的趋势。
2、智能化：随着智能化技术的发展，智能化的汽车空调系统也成为未来的发展趋势。
汽车空调毕业论文
汽车空调毕业论文汽车空调毕业论文引言随着汽车产业的快速发展，汽车空调系统已经成为现代汽车的标配之一。
汽车空调的出现，不仅为驾驶员和乘客提供了舒适的驾乘环境，还对车内空气质量和驾驶安全起到了重要的影响。
本篇论文将从汽车空调的原理、发展历程、技术特点和未来趋势等方面进行探讨。
一、汽车空调的原理汽车空调系统的工作原理主要是通过制冷循环和空气循环两个过程来实现。
制冷循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件，将车内的热量传递至车外，从而降低车内温度。
而空气循环则通过风扇、滤清器和换气口等设备，将冷却后的空气送入车内，提供舒适的驾乘环境。
二、汽车空调的发展历程汽车空调的发展可以追溯到20世纪初，当时汽车空调系统还处于实验阶段。
随着科学技术的进步和汽车工业的发展，汽车空调系统逐渐成为一项重要的技术创新。
20世纪50年代，汽车空调系统开始应用于高端豪华车型，但由于成本高昂，一直未能普及。
直到20世纪70年代，随着制冷技术的进步和成本的降低，汽车空调系统才逐渐在中低端车型中得到应用。
三、汽车空调的技术特点1. 节能环保：随着环保意识的提高，汽车空调系统也在不断追求节能环保的目标。
采用高效制冷剂、智能温控系统和能量回收技术等，可以降低能耗和减少对环境的污染。
2. 多功能性：现代汽车空调系统不仅可以调节车内温度，还可以调节湿度、风速和空气质量等。
一些高端车型还配备了空气净化器和负离子发生器，提供更健康、舒适的驾乘环境。
3. 智能化：随着智能技术的发展，汽车空调系统也越来越智能化。
通过与车辆的其他系统进行联动，可以实现自动调节温度、根据驾驶员和乘客的需求进行个性化设置等功能。
四、汽车空调的未来趋势1. 制冷技术的革新：随着新能源汽车的兴起，汽车空调系统也面临着新的挑战。
未来的汽车空调系统将更加注重能源的利用和环境的保护，采用更先进的制冷技术，如热泵技术和热电联供技术等。
2. 智能化的发展：随着人工智能和物联网技术的不断进步，未来的汽车空调系统将实现更智能化的功能。
电动汽车空调系统研究(综述)
相变材料储能的热存储装置在电动汽车中，除了动力系统，空调系统通常比其他的附属设备消耗更多的能量，反过来降低了汽车的续驶里程，尤其是在寒冷的天气。
比如，通用 1994年估计如果没有热管理系统在0ºF时空调系统会是续驶里程减少85%。
为了降低对续驶里程的影响，电池的能量消耗必须减少。
使用此系统的优点：不直接使用电池的能源、没有尾气排放、比电池盒电阻式加热器重量轻。
带喷射器空调系统May 20, 2009电装把与带喷射器空调系统安装在普锐斯，传统的空调相比,最高能降低压缩机25%的能耗。
空调系统消耗的大部分能量主要是有压缩机造成的。
不像传统的空调在制冷剂进入蒸发器之前先要经过膨胀阀降低压力, 电装的新空调用喷射器。
通过利用喷射器,回收曾在膨胀阀中损失的能量并且把这些膨胀能量转化为压力能使得压缩机的负载和空调整个能耗降低。
电装已经在货车和家用二氧化碳热泵中应用喷射器,但是因为传统的喷射器的体积过大,所以一直不能应用在汽车空调中。
通过集成喷射器到蒸发器的tank中降低喷射器的体积，在那里,制冷剂流不需要厚的结构的喷射器来承受外界压力，同时还消除了连接喷射器和蒸发器的管子的链接部分。
喷射器系统的蒸发器等同于传统汽车空调系统蒸发器的体积。
工作原理:喷射器膨胀高压制冷剂通过利用以前的方法中丢失的能量。
气液分离器分膨胀的制冷剂为气体和液体,气体以高压状态直接进入压缩机,而液体流入蒸发器好处:1.喷射器利用在传统的膨胀阀中丢失的能量来增加进入压缩机的气体制冷剂的压力,减少了压缩机的能量消耗2.提高蒸发器性能。
仅有液体进入蒸发器；降低了压力损失,提高了蒸发器性能3.充注量减少,整个循环的重量减少40%4.贝洱设计的电池冷却系统2.4 Cooling systems for lithium-ion batteriesBehr has developed three separate cooling systems for the safe and effective cooling of Li-ion batteries:1.Refrigerant-based cooling by way of connecting the battery to the air conditioningsystem’s refrigerant circuit2.Cooling via a coolant-based secondary cooling circuit3.Cooling using air-conditioned air drawn from the vehicle cabin or (in winter)using outside air.如何降低空调系统低温不能制热的问题？用电池中的能量为车室提供热量，这种方法会消耗电池储能的很大一部分，会降低汽车的续驶里程，这是决定电动汽车能否被消费者接受的关键因素之一。
汽车空调的毕业论文
汽车空调的毕业论文汽车空调的毕业论文引言：汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，它为驾乘者提供了舒适的驾驶环境。
然而，随着环境保护意识的增强和能源消耗的关注，汽车空调系统也面临着一系列的挑战。
本文将探讨汽车空调的工作原理、能效改进和环境影响等方面，以期对汽车空调技术的发展提供一些思考和建议。
第一部分：汽车空调的工作原理汽车空调的工作原理主要包括制冷循环和空气循环两个部分。
制冷循环通过压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等组件，将车内热空气吸入蒸发器并通过蒸发吸收热量，然后将产生的冷空气送入车内。
空气循环则通过风扇将车内空气循环起来，以保持整个车内的温度均衡。
第二部分：汽车空调的能效改进随着能源消耗和环境问题的日益突出，汽车空调的能效改进成为一个重要的研究方向。
一种常见的改进方法是采用变频压缩机，它可以根据车内温度的变化自动调整制冷剂的压缩比，从而提高能效。
此外，采用高效的冷凝器和蒸发器，以及优化空气循环系统，也可以有效降低能耗。
另外，利用太阳能或废热回收等新能源技术，也有望进一步提高汽车空调的能效。
第三部分：汽车空调对环境的影响尽管汽车空调为驾驶者提供了舒适的驾驶环境，但它也对环境产生了一定的影响。
首先，汽车空调的使用会增加车辆的燃料消耗，进而增加二氧化碳等温室气体的排放。
其次，汽车空调的制冷剂中常含有氟利昂等臭氧层破坏物质，它们会对大气臭氧层造成破坏。
因此，减少汽车空调的使用和采用环保的制冷剂成为减少环境影响的重要措施。
结论：汽车空调作为现代汽车的重要组成部分，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。
然而，随着环境问题的日益突出，汽车空调也面临着能效改进和环境影响的挑战。
通过采用变频压缩机、优化制冷循环和空气循环系统，以及减少使用和采用环保制冷剂等措施，可以提高汽车空调的能效并减少对环境的影响。
未来，随着新能源技术的发展，汽车空调有望实现更加环保和高效的运行。
汽车空调毕业论文
汽车空调毕业论文
汽车空调是现代汽车中非常重要的一个部件，其作用主要是调节车内的温度和湿度，提供舒适的驾驶环境。
然而，在使用过程中，汽车空调会面临一些问题，如能源消耗、对环境的影响等。
本文将从这些方面对汽车空调进行探讨，并提出解决方案。
首先，汽车空调的能源消耗是一个重要的问题。
传统的汽车空调系统通常使用发动机的动力来驱动压缩机，从而产生制冷效果。
然而，由于压缩机需要消耗大量的能量，这会导致发动机的负荷增加，进而增加燃油的消耗。
为了解决这一问题，一些汽车制造商开始采用电动压缩机，利用电池供电，从而减少对发动机的负荷。
此外，一些新能源汽车还采用了热泵系统，通过废热回收的方式利用电能来加热或制冷车内空气，进一步提高能源利用效率。
其次，汽车空调对环境的影响也是一个需要关注的问题。
传统的汽车空调系统中，制冷剂通常为氟利昂，这种物质在大气中的存在会破坏臭氧层，导致全球变暖。
为了减少对环境的影响，许多汽车制造商已经开始将制冷剂替换为对臭氧层无害的物质，如R134a。
此外，一些新技术也在不断被引入，如利用磁制冷
材料进行制冷、采用吸附式空调系统等。
这些措施不仅可以降低对环境的影响，还能提高空调系统的效率。
总之，汽车空调在提供舒适驾乘环境的同时，也面临一些问题。
通过采用新技术和新材料，可以有效地解决汽车空调的能源消耗和对环境的影响。
未来，随着科技的不断进步和环保意识的提高，汽车空调将会变得更加高效和环保。
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汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
空调系统的功能、类型及组成现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了是乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，一以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。
干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
汽车空调系统的类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：第单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。
轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
空调系统的布置不同类型空调系统的布置方式有所不同。
目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
汽车空调系统的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。
调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。
二空调系统常见问题汽车空调在使用一段时间后，经常会闻到一股类似霉变、烟尘的气味；制冷或制热时，从风口吹出来的空气不清新，人在车里待时间长了，就会感觉鼻腔、气管不适；这些都是是汽车空调的异味产生后造成的，那么，为什么汽车空调会产生异味呢？1、空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中一部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中。
这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为阴霉菌、曲霉菌、青霉菌、LP杆菌和螨虫滋生的温床。
2、驾乘者在车内吸烟产生的烟碱3、车内橡胶、塑料及皮革发出的气味4、外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内。
这些异味不但会造成呼吸困难，免疫力下降，而且会使人产生烦躁感，降低人的判断力和记忆力，严重时会导致交通事故。
从空调管路里吹出来的细菌、霉菌和病毒时刻威胁着驾乘者的身体健康，所以，汽车空调系统的清洗养护是非常重要的。
三空调系统的维护和保养判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。
冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。
这些在专业的店里都可以搞定。
对于我们车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。
夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。
这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。
空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。
在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。
定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护制冷原理简介1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
参考文献汽车空调暖风机交换器的优化设计摘要：提高汽车空调性能的主要方式是提高热交换器的换热效率．由于汽车内部空间的限制，不能单纯依靠增加热交换器体积的方法来提高热效率，因此对热交换器结构优化设计将具有现实意义。
利用Fluent求解和正交设计的方法对汽车暖风机热交换器进行优化设计．Fluent软件可以模拟热交换器的流动和传热过程，正交设计的方法可以建立回归方程，因此可以得到出口温度的数学模型，该模型定量地描述了翅片间距、翅片高度及水管间距对换热效率的影响。
优化汽车暖风热交换器的结构，最后通过试验证明了优化设计结果的准确性．优化热交换器的结构参数：翅片间距为1.1mm，翅片高度为6.9mm，管距为5.2 mm根据F1uent模拟仿真得到出口温度的回归方程：y=307.308+2.333X1+O.667 X2+O.561 X3—2.501X1*X1，影响出口温度的因素依次为翅片间距、翅片高度和水管间距．模拟仿真和正交试验设计相结合的方法有助于产品结构分析和优化设计。
关键词：汽车；热交换器；优化设计汽车空调原理及日常维护摘要：汽车空调是现代汽车的必备装置，汽车空调使用环境比较恶劣，极易发生故障，为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用．日常维护和保养是非常重要的。
通过日常维护、保养可以发现故障隐患，及时作出处理以保证空调系统正常工作运行。
本文主要介绍汽车空调工作原理和日常使用中的维护保养方法，具有较强的实用性。
关键词：汽车空调；原理；维护汽车空调的研究现状及发展前景摘要：对国内外车室内环境、汽车内的风道及汽车空调用蒸发器、冷凝器、压缩机和制冷剂的技术现状和发展进行了总结，阐述了车内热环境的影响因素，概括了国内外汽车空调的研究现状及研究趋势。
关键词：热环境；汽车空调；制冷剂国外汽车空调系统技术发展趋势摘要：近年来，环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素，各种替代能源动力车的出现，为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
结合国际汽车空调学会(Macs)、美国汽车工程师学会(sAE)和美国环境保护机构(usEPA)对汽车空调业的有关政策，对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论．以期为国内汽车空调制造业的同事们提供参考。
关键词：市政工程；环境保护；综述；汽车空调汽车空调一些关键技术发展的展望摘要：本文主要就汽车空调制冷剂、汽车空调压缩机的发展进行了研究分析，并对其发展前景进行了展望。
关键词：汽车空调；制冷剂；压缩机汔车空调系统的技术发展摘要：近年来，随着环保和能源问题成为世界关注的焦点与新科技技术的发展，为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
本文结合企业空调系统的组成与工作原理厦其汽车空调技术的发展里程．阐述了新技术在汽车空调系统中的应用。
关键词：汽车空调技术；压缩机；冷凝器组件Construction and testing of a wet-compression absorption carbon dioxiderefrigeration air conditionerNiuYongming,ChenJiangping,ChenZhijiua,ChenHuanxin Cryogenic sand Refrigeration Institution, Shanghai Jiao tong University, Shanghai 200030, China Hashing University of Science andTechnology,Wuhan430074,ChinaAbstract：The environmental benefits of the Tran critical carbon dioxide (CO2)refrigeration cycle are considerable .But it supplications greatly challenged by the high operation pressure, which could be as high as 120bar. A wet-compression absorption (WCA) CO2 refrigeration cycle was constructed by adding non-volatile liquid in to a CO2 refrigeration cycle.CO2 is highly soluble in the liquid and easily absorbed and desorbed by it. In the WCA CO2 refrigeration cycle, the high side pressure was less than 35 bar, which was tremendously reduced compared to the Tran critical CO2 refrigeration cycle. In this paper, following a thermodynamic analysis of working fluid, a WCA CO2 refrigeration demonstrate or plant was constructed within the restricted physical and operational envelope fan existing vehicle refrigeration unit. This unique plant operated satisfactorily, delivering sustains able cooling for refrigerated vehicle. There lationship between system performance and the cycleratioand IHX(internal heatexchanger)efficiencywastested.Thecomponentsusedinthedemonstratorwereentirelybased on existing components and not optimized and considerable potential exists for efficiency improvements. 2006 Elsevier Ltd. All rights reserved.Keywords: Carbon dioxide; Compression–absorption cycle; Testing; Vehicle; Air conditioner Experimental study on performance of automotive air-conditioning systemusing R-152a refrigerantS.-Y.YOO1)andD.-W.LEE2)*1)Department of Mechanical Design Engineering, ChungnamNationalUniversity,Daejeon305-764,Korea2)Advanced Engineering Team, R & D Center, HallaClimate Control Corporation, Deleon 306-203, KoreaAbstract：Recently, as climate changes have manifested worldwide, every country is making efforts to prevent zoned plutonian global warming.Intheautomotiveindustry,R-134arefrigerant is widely used in air conditioning systems because it has zero ozone depletion potential (ODP). Unfortunately, its global warming potential (GWP) is high. Therefore, alternative refrigerants are needed as are placement forR-134a.R-152ais considered to be one of the better alternative refrigerants due to zero ODP and low GWP. In this paper, the performance of an automotive air-conditioning system using R-134a and one using R-152a are compared experimentally at the bench level.System design and analysis of the trans-critical carbon-dioxide automotiveair-conditioning systemMU jimg-yang, CHEN Jiang-ping, CHEN Zhi-jiu (Institute of Refrigeration, Shanghai Jiao tong University,Shanghai 200030, China)Abstract : As an environmentally harmless and feasible alternate refrigerant, CO2 has attracted world wide attention, especially in the area of automobileair-conditioning(AAC).The thermal property of CO2 and it strains-critical refrigeration cycle is very different from that of the traditional CFC or HCFC system. The detailed process of CO2 system thermal cycled signal optimization is described in this paper .System prototype paned performance test bench were developed tonally the performance of the CO 2 AAC system.Key words: Automotive air-conditioning (AAC), Carbon-dioxide, Trans-critical cycle.Application of a multivariable adaptive control strategy toAutomotive air conditioning systemsAbstract:This paper presents the application of a multivariable adaptive control strategy to a typical automotive air-conditioning system. An experimentally validated physical model forth air-conditioning (a/c) cycle is first presented and is subsequently used to choose are Levant model structure for indirect adaptive control. Recursive identification of this mode structure is carried out using amulet-in permute-output(MIMO) parameter estimation algorithm to obtain an equivalent discrete-tamest ate space model of the a/c system. Linear quad ratio regulator (LQR) design is implementer don the estimated model with the objectives of reference tracking and disturbance rejection. Simulation studies are presented to evaluate the advantages of using the electronic expansion valve and the air flow rate over the evaporator control the efficiency and the capacity of general automotive a/c unite sing this. Controller and motivate further research in this area.Keywords: multivariable adaptive control; state space control; air conditioning Automotive Air-Conditioning Systems—Historical Developments, theState of Technology, and Future TrendsRAMESH K. SHAH Energy Science and Engineering Department, Indian Institute of Technology Bombay,IndiaAbstract: Automotive air-conditioning (A/C) or mobile air-conditioning (MAC) system shave played an important role in human comfort and to some extent in human safety during vehicle driving in varied atmospheric conditions. It has become an essential part of the vehicles of all categories worldwide. After discussing the basic operation of the A/C system, a brief summary is provided on historical development of the vehicular A/C system, with refrigerant history from the in caption of the A/C system to future systems: R12, R134a, andenhancedR134aA/Csystem, and next-generation refrigerants having no ozone depletion potential in the stratosphere and global warming potential less than 150. The discussion also include san enhanced MACsystemwithR134a, and the direct and indirect emissions from vehicles impacting global warming due to the use of the A/C system.浅述汽车空调的现状及其发展摘要：随着科技的发展，汽车成为了人们生活必不可少的工具之一，随之汽车空调的发展前景也随之产生。