路面基层横坡度检测表

公路路面基层施工技术规范

公路路面基层施工技术规范《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)(2)2008-04-2516:33分类：施工技术规范字号：大大?中中?小小9?质量管理及检查验收9.1?一般规定9.1.1二级和二级以上公路工程应按本章质量管理及检查验收内容和要求执行，其他等级公路工程可参照执行。

9.1.2质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收(工序间)。

9.1.3必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。

试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

9.1.4工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪具和路面钻机。

9.1.5各个工序完结后，均应进行检查验收。

经检验合格后，方可进行下一个工序。

凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。

9.2?材料的标准试验9.2.1在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料(包括土)或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。

9.2.2对用做底基层和基层的原材料，应进行表9.2.2所列的试验。

9.2.3对初步确定使用的底基层和基层混合料，包括掺配后不用结合料稳定的材料，应进行表9.2.3所列的试验。

表9.2.2底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称目?的频?度仪器和试验方法含水量土、砂砾、碎石等集料确定原始含水量每天使用前测2个样品烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品筛分法液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品网篮法或容积1000ml以上的比重瓶法压碎值砂砾、碎石等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上集料压碎值试验有机质和硫酸盐含量土确定土是否适宜于用石灰或水泥稳定对土有怀疑时做此试验有机质含量试验，易溶盐试验有效钙、氧化镁石灰确定石灰质量做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品石灰的化学分析水泥标号和终凝时间水泥确定水泥的质量是否适宜应用做材料组成设计时测1个样品，料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法烧失量粉煤灰确定粉煤灰是否适用做材料组成设计前测2个样品烧失量试验表9.2.3底基层和基层混合料的试验项目试验项目目的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量承载比求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜于用水泥或石灰稳定的土(包括粒料)；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间 ?9.3?铺筑试验段9.3.1在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段。

3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结

XX改建工程第X合同段16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结建设单位：XX市公路管理局监理单位；XX监理检测有限公司施工单位：XX路桥有限公司XX标项目经理部20 年月日16cm3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结一、试验段工程概况本合同段起讫桩号K74+453～K80+600，全长6.147公里。

本合同段路面基层、上底基层、下底基层采用水泥稳定碎石结构，均采用在水稳拌合站集中厂拌方式进行拌合，运输混合料至施工现场，采用摊铺机进行摊铺。

本标段16cm3.5%水泥稳定碎石下底基层设计铺筑量为43871.6m2。

为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度, 2014年4月20日，我项目部在K78+400-K78+600（右幅）进行了16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段的摊铺。

试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结。

二、试验段施工组织机构、投入机械及检测仪器情况1、为了确保试验段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目经理部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。

在试验段施工过程中，项目经理部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。

整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。

2、本次水泥稳定碎石下底基层试验段施工，我项目经理部配备各类管理人员11名、设备操作人员8名、其他民工15名。

公路工程施工原始记录表路面部分.doc

3
平整度（mm）
4
纵断高程（m）
5
厚度
（mm）
代表值
极值
6
宽度（mm）
7
横坡（%）
意见：
记录：复核：日期：
水泥混凝土面板施工记录表
承包单位：
监理单位：编号：E—13—□□□□□□-□□□□□□
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
抗折强度（Mpa）
2
板厚度
c、水泥稳定石屑（掺碎石）E—11—3
d、石灰土、二灰土E—11—4
e、粉煤灰土E—11—5
3、水泥稳定级配碎石基层施工记录表E—12
4、水泥砼面板施工记录表E—13
5、透层、粘层、封层施工记录表E—14
6、沥青表面处治施工记录表E—15
7、沥青碎石混合料施工记录表E—16
8、热拌沥青混合料面层施工记录表E—17
C后视点坐标X= Y= Z=
距离AB= AC=
测量：记录：日期：
水准测量记录表
承包单位：
监理单位：编号：E—2-□□□□□□-□□□□□□
工程名称
施工时间
桩号及部位
测量时间
测量点
水准尺读数
仪器高
实测
高程
设计
高程
高差
备注
后视
前视
闭合差：
允许误差：
备注
记录：复核日期：
碎石（未筛分）砂砾（天然）垫层施工记录表
5
厚度
（mm）
代表值
极值
6
横坡（%）
7
强度（Mpa）

水泥稳定基层大厚度摊铺工法

横坡共检测10断面其结果均符合设计及规范要求详见附件路面横坡测量记录表个点代表值为350mm设计值360mm符合设计及规范要求详见附件路面基层厚度检测表处代表值为987大于设计值98符合设计及规范要求详见附件路面基层压实度检测记录表试验段试铺当日试验检测人员在现场进行水泥剂量检测及含水率测试
附件：
新疆维吾尔族自治区工程建设工法申报书
(5)本项目主线为二级公路，路线位于平原微丘区，地势较为平坦。施工便道全长32km便道全线贯通。另外在便道起点、终点、路线平交道口、拐弯处、临建生产生活区等特殊位置设置减速、安全、限速标志牌等。
(6)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。
(7)测量及试验仪器：中海达RTK一套，全站仪1台，水准仪2套，50m钢尺1把，5m钢卷尺一把，灌砂筒2套，电子天平2台。
2、水泥稳定碎石基层（36cm）的施工特点
2.1控制水稳松浦厚度：
路在下承层每隔20m放出中桩，选取10个断面分别测量其摊铺前、摊铺后及碾压后的各点高程。根据地面标高、松铺标高、压实标高，算得各点松铺系数，根据“松铺系数计算表”取均值确定最终松铺系数为1.255。最终确认松铺厚度为44cm。
2.2控制机械碾压组合：
（2）混合料运输过程应根据施工现场的施工情况结合运距的远近和施工气温、风力等情况，适当调整混合料的含水率。由于天气炎热或运距较远时，混合料含水量应稍高于最佳含水率1%~2%，以弥补在混合料的拌和、运输及摊铺碾压过程中损失的水分。
（3）现场负责人根据天气做出合理一个碾压段。气温高时缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。碾压过程中水稳基层的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
本项目为了满足现场摊铺设备吃料能力，特配备600型振动拌和机，拌和机性能良好，满负荷产量600t/h，正常拌和产量为500t/h左右。完全满足陕西中大DT1900摊铺机的吃料速度由电脑自动控制各类材料计量，配合上料装载机ZL50型4台。每次开盘前应进行试拌并进行混合料的级配试验。

水泥砼路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交底技术要求：弯拉强度：≥5Mpa；平整度:≤5mm;纵断高程：±15mm; 厚度：≥—5mm.横坡度：±0。

25% 坍落度:3-5cm水灰比：0。

38 松铺系数：1.08—1.22混凝土板的断裂块数不得超过0.4%，对于表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边断角等病害其面积不得超过受检面积的0.3%。

施工工艺：砼面板拟采用三辊轴机组施工，用JS500强制式砼搅拌机拌和（带PL 配料机)，带有自动计量系统，12辆10T自卸车运输，两个班组作业.施工方案如下：1、施工准备1。

1做好拌和站的安装与调试、配合比设计等准备工作；1。

2在砼面板铺筑前对基层进行全面检查，对路拱与标高、表面平整度等不符合规范要求的部位进行整修，对发生破坏的部位进行全面修复。

2、原材料控制混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、集料（砂）、水、钢筋.2．1 水泥采用普通硅酸盐水泥。

对拟定采用的水泥都要进行物理性能和化学成分试验和分析,除厂家分批提供的产品质量检验单外，项目的专用实验室还要不定期对运到拌合现场的水泥进行质量抽检。

以下几种水泥不准使用：没有出标,即出炉不足3天的;出厂时间超过3个月的;经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳定的；出厂时间虽不足3个月，但已产生结块的。

2.2 粗集料（级配碎石)应采用质量坚硬、耐久、洁净、符合规定级配、最大粒径≤31。

5 mm、含泥量≤1%、针片状颗粒含量≤15％、硫化物及硫酸盐含量≤1％、技术要求不低于2级的碎石。

特别要强调的是片状碎石含量应严格控制，因为它减小了与水泥的粘结力，从而减小了混凝土的强度和寿命。

对于不同采石场的碎石，均应进行上述物化性能、成分分析，从而确定能否使用,以便从源头上把好质量关。

在拌合现场，验方员要对拉到工地的每一车碎石把关,杜绝不合格碎石进入拌合现场；实验室对已进入现场的碎石进行不定期的抽检。

所用石子全部进行水洗.2.3 细集料（砂)应采用质量坚硬、耐久、洁净、细度模数宜在2．5以上、含泥量≤2。

路面工程施工资料及表格

路面工程施工资料路面工程包括底基层、基层、面层、联结层、路缘石、路肩等分项工程。

第一节水泥稳定粒料基层（底基层）施工资料整理顺序一、施工试验报告1、混合料配合比试验报告。

报告应包括混合料的掺配比例，最大干密度和最佳含水量，抗压强度，延迟时间的试验结果；配合比设计使用的原材料试验资料。

混合料配合比试验报告按使用的原材料、掺配比例和结构层次组卷。

要求监理审批意见在前，试验报告在后。

二、施工检验记录1、水泥稳定粒料基层包括表格：1）交工证书、认可书、工程报验单（略）2）分项工程质量检验评定表3）压实度检验记录表（略）4）路面基层平整度检验记录表5）路面纵断高程、横坡度检验表6）路面宽度、中线检验记录表7）路面厚度检验记录表8）无侧限抗压强度试验报告（略）9）混合料含水量、水泥（灰）剂量、级配（略）10）施工原始记录分项工程质量检验评定表分项工程名称：水泥稳定粒料基层所属分部工程：路面工程所属建设项目：某某高速公路工程部位：施工单位：监理单位：路面基层平整度检查记录表施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：路面基层纵断高程、横坡度检查记录表(___幅) 施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：路面层宽度、中线偏位检查记录表施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：路面基/底基层厚度检查记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：某某高速公路建设项目路面层施工原始记录施工单位：合同号：监理单位：编号：某某高速公路建设项目透层、粘层和封层施工原始记录施工单位：合同号：监理单位：编号：2、石灰稳定粒料基层和水泥（石灰）土基层。

施工检验记录组卷方法与“水泥稳定粒料基层”组卷方法相同。

第二节、沥青混凝土面层资料整理顺序一、施工试验报告1、沥青混合料配合比试验报告沥青混合料目标配合比、生产配合比和标准配合比试验报告按混合料类型和结构层次分别组卷。

要求监理审批意见在前，试验在后。

2、施工期间抽检试验记录二、施工检验记录按结构层次组卷，并左右幅分开。

沥青路面以及路面基层的相关技术要求

1.路基工程的质量监理一般道路的断面组成为：A 面层a上面层——一般为细粒式沥青混凝土，厚3～5cm，集料的最大粒径为10～15mm.b 下面层——一般为中粒式沥青混凝土，厚5～7cm，集料的最大直径为20～25mm.B 路层a（上）面层——一般为水泥稳定碎石或二灰稳定碎石，厚度不小于15～20cm.b 底基层——一般二灰稳定碎石或石灰土，厚度不小于15～20cmC 路基a路床•上路床——0～30cm•下路床——30～80cmb路堤•上路床——80～150cm•下路床——＞150cm1.1 路基工程质量的基本要求1.1.1 应具有足够的强度. 因为路基既要承受路面上传递过来的全部活荷载，又要承受路基及其上部的全部自重荷载，这就要求路基必须具备有足够的强度. 1.1.2 应具有足够的水稳定性.路基在大气降水、地表水和地下水的作用下，常常会因为水稳定性较差降低其抗剪强度，在路基体内产生滑动破裂面和过大的移位，从而使路基因失稳而破坏.因此要求路基必须具有足够的水稳定性1.1.3 应具有足够的冰冻稳定性.在受冰冻影响的地区，路基常会出现周围性的冰冻状态，尤其在地上水源补给足够、地下水位较高的情况下，或在路面防渗做的质量不好，冬季的雨水可渗透到路基的情况下，路基会产生严重的冰涨病害，降低路基强度，长生伸缩裂纹.因此，对季节冰冻地区的路基，要求其具备足够的水稳定性就显得十分必要了上述要求，尤其对路基的路床部分（即路床表面以下0～30cm区间的上路床和30～80cm区间的下路床），尤其重要.因此路床是路面的基础，承受着路面传来的全部荷载.1.2路基施工前准备工作阶段的监理要点1.2.1监理工程师应在路基施工前要求承包人作好可实施的“施工组织设计”，并对其进行认真的审核批复1.2.2监理工程师应参与或要求承包人在开工前，对已经给出的测量成果进行现场复测，其内容包括：导线和中线的复测，水准点的复测及增设横断面的测量和绘制.测量前应对拟将使用的测量仪器进行校验和校正.承包人的测量成果，并报监理工程师认可后，应按图纸要求对有关的界桩和位置装（以填土路基的坡脚、挖方路基的路堑上顶、边沟等）作出鲜明的标志，并给以适当的保护和固定. 1.2.3监理工程师应要求承包人对图纸所示的挖方和填土必需的填料，在监理工程师见证下取有代表性的土样，进行如下项目的试验，承包人并将试验结果以书面形式报给监理工程师.A 液限、塑限、塑性指数、天然稠度；B 颗粒指数；C 密度和相对密度；D 密度和相对密度；E 土的击实和土的强度（CBR值）1.2.4承包人选择好能令监理工程师满足的压实度检验方法.若采用核子仪法，承包人应对核子仪进行标定，并作出灌沙法与核子仪法的对比试验，以确定其相关关系；若采用灌沙法，则需对标准沙进行标定.1.2.5监理工程师应要求承包人将填方路基内的垃圾、树木、农作物及原地表以下至少10～30cm以内的草皮、植物根系、腐植土全部清除现场，并用平地机平整，用压路机进行填前压实，使其压实度达到质量检验标准1.2.6承包人应按图纸要求，将路基用地范围内的原有旧结构物（如房屋、桥梁、路面、坟墓等）予以拆除，并将废弃材料清除现场1.2.7监理工程师应要求承包人将路基用地范围内的原有的或掘除而造成的孔穴，按要求分层回填并压实.1.2.8场地清理、拆除、回填压实（其压实度应满足填方前压实的质量检验标准）后，应要求承包人重新测绘横断面，经监理工程师现场检验验收后，方可开始下一道工序的施工.1.3 路基挖方的监理要点挖方作业，首先要在承包商做了上述中的一些必要的准备工作并经监理工程师验收认可后才能实施；其次，挖方的土方只要能够满足填筑的要求，经监理工程师同意尽量予以利用；第三，要做好路基的排水设施，要始终保证路基排水顺畅，避免影响工程施工或造成工程损坏.1.3.1土方开挖应自上而下逐层开挖，开挖时不得破坏边坡稳定（本设计要求按1：1放坡）不得乱挖、超挖和欠挖.1.3.2.路堑路床顶面的土料不宜作路床用时，应清除后，以符合质量要求的土料换填.1.3.3路堑路床顶面以下30cm深度范围内，或路堑路床顶面以下换土深度超过30cm时，其压实度均应不小于设计数值（路床93%，上路堤90%、下路堤90%）的90%.1.3.4路堤路床顶面的土质含水量过大时，监理工程师令承包人采取翻松晾晒或其他技术措施，予以处理.1.4 路基填方的监理要点首先，应对每5000m3填料或在土质变化段在监理工程师的见证下去土样，进行土样试取得土工试验，取得基本的试验数据备用；其次，应在填方现场作铺筑长度不小于100m（全幅路基）试验路段的压实试验。

路面基层横坡度检测表

实测值
设计值
偏差值
K0+630
/
K0+660
/
K0+90
/
K0+720
/
K0+750
/
测量
计算
复核
承包人自检意见及签名
签名：
年月日
监理工程师检查意见及签名
签名：
年月日
合同号：
测量范围或桩号K0+750-K0+980填隙碎石层
桩号
实测高程（mm）
宽度（m）
横坡度（%）
实测值
设计值
宽度（m）
横坡度（%）
实测值
设计值
偏差值
K0+330
/
K0+360
/
K0+390
/
K0+420
/
K0+450
/
测量
计算
复核
承包人自检意见及签名
签名：
年月日
监理工程师检查意见及签名
签名：
年月日
合同号：
测量范围或桩号K0+450-K0+600填隙碎石层
桩号
实测高程（mm）
宽度（m）
横坡度（%）
实测值
设计值
偏差值
K0+480
/
K0+510
/
K0+540
/
K0+570
/
K0+600
/
测量
计算
复核
承包人自见及签名
签名：
年月日
合同号：
测量范围或桩号K0+600-K0+750填隙碎石层

路基路面试验检测试题

一、填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。

2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。

6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行1．标准击实试验由于击实功的不同分为（重型击实试验）和（轻型击实试验）两种。

2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。

3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。

5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。

6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。

7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克曼梁法5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最大间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法颠簸累计值。

路面的横向平整度用车辙表示。

6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。

1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。

2．土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。

3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。

4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）和水袋法等。

5．实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。

6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。

1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率，建设项目工程质量评分值两大指标控制。

jtg e60-2008 公路路基路面现场测试规程【范本模板】

目录(规范完整目录)1 总则2 术语、符号2。

1 术语2.2 符号3 现场取样T 0901—2008取样方法4 几何尺寸T 0911-2008路基路面几何尺寸测试方法”T 0912—2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法T 0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法T 0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法5 压实度T 0921—2008挖坑灌砂法测定压实度试验方法T 0922—2008核子密湿度仪测定压实度试验方法T 0923—1995环刀法测定压实度试验方法T 0924-2008钻芯法测定沥青面层压实度试验方法T 0925-2008无核密度仪测定压实度试验方法6 平整度T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法T 0932-2008连续式平整度仪测定平整度试验方法T 0933-2008车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法T 0934—2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法7 强度和模量T 0941-2008土基现场CBR值测试方法T 0943-2008承载板测定土基回弹模量试验方法T 0944-1995贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法T 0945—2008动力锥贯仪测定路基路面回弹模量试验方法8 承载能力T 0951—2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法T 0952-2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法T 0953—2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法9 水泥混凝土强度T 0954-1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法T 0955—1995超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度试验方法T 0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法10 抗滑性能T 0961-1995手工铺砂法测定路面构造深度试验方法T 0962—1995电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法T 0966-2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法T 0965—2008单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0967-2008双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0968-2008动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数试验方法11 渗水T 0971-2008沥青路面渗水系数测试方法12 错台T 0972—1995路面错台测试方法13 车辙T 0973-2008沥青路面车辙测试方法14 施工控制T 0981—2008热拌沥青混合料施工温度测试方法T 0982-1995沥青喷洒法施工沥青用量测试方法T 0983—2008沥青混合料质量总量检验方法T 0984—2008半刚性基层透层油渗透深度测试方法附录A公路路基路面现场测试随机选点方法附录8检测路段数据整理方法1 总则 (2)2 术语 (2)3 现场取样 (3)T 0901—2008 取样方法 (3)4 几何尺寸 (5)T 0911—2008 路基路面几何尺寸测试方法 (5)T 0912—2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 (8)T 0913—2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 (11)5 压实度 (14)T 0921—2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 (14)T 0923-1995 环刀法测定压实度试验方法 (19)T 0924—2008 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 (22)6 平整度 (23)T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法 (23)T 0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法 (25)7 强度和模量 (28)T 0941—2008土基现场CBR值测试方法 (28)8 承载能力 (31)T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.. 31 T 0953—2008 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法 (36)9 水泥混凝土强度 (39)T 0954-1995 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 (39)10 抗滑性能 (45)T 0961—1995手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 (45)T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 (47)T0966—2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 (49)11 渗水 (51)T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法 (51)12 错台 (54)13 车辙 (54)T 0973—2008沥青路面车辙测试方法 (54)14 施工控制 (57)1 总则2 术语2。

JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总-2020.4.1实施

《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。

二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。

水泥稳定碎石基层的试验检测项目

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。

本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。

1.0材料1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。

未经批准的不允许进场，更不准使用。

1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。

快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。

水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。

水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第2.2.1.6中2#级配要求。

为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。

其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。

1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。

2.0混合料的组成设计2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。

②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。

2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。

2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。

路面基层试验路段施工技术方案

路面基层实验路段施工方案一、路面基层实验路段工程简况路而基层实验段选定位置为K163+900〜K164+100段右幅长200m,该段为整体式全幅新建路段且底基层已经检验合格，具备基层实验段开工地前提条件.路面基层设计厚度为20cm,路面基层单幅设计平均宽度为11.73m,路面不设超高段设计横坡1.5%.二、路面基层实验段施工目地1、通过试铺验证用于施工地集料配合比例;2、确定水泥稳定级配碎石混合料地松铺系数;3、确定水泥稳定级配碎石混合料地拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员地最佳配置和组合；4、压实机械地选择和组合，碾压顺序、速度和遍数;5、最佳含水量及施工含水量偏差范围；6、分析总结确定路面基层地标准施工工艺.路面基层实验段地目地在于收集基础数据，确定标准施工方案，为基层大面积、规范化施工提供依据.三、路面基层水泥稳定碎石实验参数说明1、水泥稳定级配碎石采用安达石料场轧制碎石，各种集料实验室掺配比例如下：(0-2.36mm ) : ( 2.36 4 75mm ) : ( 4.75-9.5mm ): (9.5-19mm) : (19-31.5mm) =25%： 10%： 12%： 29%： 24%.2、水泥：采用栓辉水泥厂生产地32.5#复合硅酸盐水泥，设计水泥剂量为：5.3%.3、室内击实实验地混合料最大干密度：2.32g/cm3.4、混合料最佳含水率:6. 2%.四、工期计划根据路面基层实验段长度,计划于2011年5月2日开工,2011年5月2日完成，工期1天.五、施工方案1、施工准备(1)技术准备技术交底：路面基层实验段开工前，针对招标文件技术规范地施工要点，组织工程部施工、技术人员已对设计图纸进行了认真解读，了解工程意图，并共同拟定了施工方案.测量工作准备：测量人员利用已批复地导线点、水准点复测成果对实验段地中桩和高程进行放样检查，确定正确位置，精度满足施工要求.实验工作准备：水泥稳定碎石基层配合比及各项相关实验已经监理工程师批复或检测合格，能够满足工程设计要求，可用于工程施工.(2)材料准备用于基层地碎石己储备4万余方，能够满足实验段施工需要. 堆料场地已整平，不同粒级地碎石以及细集料已隔离，分类堆放. 各类进场原材料已经自检和监理工程师抽检合格，《材料使用许可证》均已签发•水泥已进场，各项指标经检测均合格.用于基层摊铺地辅助材料如：1200m钢线(3mm)、钢钎、6m铝合金、拉力计等材料器具均已进场.(3)施工人员组织为确保路面基层施工顺利进行，我工程部选派具有多年施工经验地施工人员组成基层施工队.施工人员配备：①前场摊铺配备：施工队长1人、测量员2人、实验员2 人、摊铺机操作手6人、压路机操作手4人、洒水车驾驶员2 人，普工20人，其中配合测量、实验用工4人、指挥倒车2人、清理滚动轮2人、检查松铺厚度及横坡度2人、处理离析“窝坑”3人、控制边部宽度2人、培土路肩5人.②后场拌和配备：水稳拌和站负责人2人、机械调度1人、电子计量操作2人、机械操作手6人、维修工3人、普工8人.施丄人员合计：前场施―匸人员共计37人，后场22人，共计59 人.《现场管理人员报审表》、《进场劳动力统计表》见附表.(4)施工机械设计配置路面基层开工前，计划投入地施工机械、设备已检修、计量系统己外委标定，设备均设试完毕，能够切实保证基层施工中各台机械设备地正常运转.施工机械设备配置：5OOT稳定土拌和站1套、沃尔沃8820 摊铺机2台、装载机6台、13t双钢轮压路机1台（编号为1#） > 18t振动压路机1台（编号为2#）、22t双驱振动压路机2台（编号分别为3#、4#）、26t胶轮压路机1台（编号为5#）、运输车15台、洒水车2台.摊铺机拼装：根据基层设计宽度,2台摊铺机地拼装宽度均为6m.碾压设备组合：基层采用1台13t双钢轮压路机、1台18t 振动压路机、2台22t振动压路机、1台26t胶轮压路机和组合碾压.（5）培土路肩基层施工前,首先培筑土路肩作为基层摊铺地支挡模板•施工时将满足要求地路肩料按设计部位、宽度、压实厚度20cm考虑上料，人工整平.摊铺基层碾压完成后,洒水达到最佳含水量，与摊铺后地混合料一起碾压，直至达到要求地压实度或压沉值标准.2、施工工艺：整理下承层T孵量放样水稳料拌和一水稳料运输TH甫水稳料W检验X合格）—>养生F收《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》见附图.3、施工技术方法：A整理下承层路面基层摊铺前，应彻底清扫底基层顶面杂物和泥块,确保下承层干净、无污染.下承层清扫干净后，应立即洒水，保证底基层表而湿润.B测量放样测量人员对路面基层中线用全站仪坐标法恢复中桩（20m/ 个），并引测基层边桩,用水准仪引测施工用水准点•根据路面设计横坡要求及每层松铺厚度，在两侧路肩外沿按每10m布置钢钎、牵拉钢线并挂拉力监测器，并按拟定地松铺厚度测量钢线标高.两台摊铺机中间设置铝合金导梁引导前台摊铺机地高程.C混合料地拌和水泥稳定碎石混合料拌和采用集中厂拌法拌制，拌和设备为500T/h稳定土拌和站，计量系统经自校并经检测部门鉴定.在正式拌制混合料之前，必须先调试所用地设备，使混合料地颗粒组成和含水量略大于最佳含水量都达到规定地要求•集料地颗粒组成发生变化时，应重新调试设备.混合料拌和时应确保配料准确，拌和均匀；每天根据各种集料含水量地大小，计算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量1%,确保运到现场摊铺后碾压时地含水量不小于最佳含水量•施工用水泥剂量应高出设计剂量0.3%〜0.5%.实验人员在拌和厂对拌制好地混合料取样，迅速测定水泥剂量、含水量以及碎石级配，确定是否在规范要求地范围内,若检测合格则可以使用,不合格，再进行调试，直至满足要求为止•施工过程中按规定频率检测水泥剂量、含水量等.D混合料地运输根据摊铺路段长度及厂拌站与施工段落地运距，经计算组织15台25t自卸车负责混合料运输.运输时，车上地混合料加篷布覆盖，并尽快运送到铺筑现场，以减少水分损失.E混合料地摊铺摊铺采用2台沃尔沃8820摊铺机一前一后相隔约5〜8m同步向前摊铺,两机中间重叠10cm.摊铺速度按1.5〜2m/min控制.摊铺施工时,路面基层混合料摊铺地松铺系数按1.2考虑，则摊铺机下熨平板架立高度为24cm.卸料时，摊铺机和运料车应配合默契，料车在摊铺机前1〜2m处空档停车,在摊铺机地推动下边前进边卸料.为及时消除粗细集料离析，在摊铺机后安排1个3人离析处理小组，携带一辆装有新拌混合料地斗子车，及时铲除粗集料“窝”、“带”，并对压痕进行整修，补以新拌和均匀混合料，或补撒拌匀地细混合料，并与粗集料拌和均匀,消除影响上层平整度地隐患.F混合料碾压a、混合料摊铺完毕，立即组织压路机进行半幅全断面碾压.碾压时，先慢速静压，对局部不平整处，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后强振”地原则从低处向高处进行碾压，碾压方案为如下：①初压：采用13t双钢轮静压1遍；②复压：采用1&双驱弱振1遍+22t双驱强振共1遍+22t双驱强振1遍+26T胶轮碾压1遍；③终压：采用13t双钢轮收光2遍.碾压呈阶梯推进碾压，振压第1遍完成，采用1&双驱振动压路机沿阶梯状碾压末端划弧骑轮迹静压1遍.b、振动压路机地振压时速度：头两遍采用1.5〜1.7km/h,以后采用2.0〜2.5km/h地速度碾压.c、严禁压路机在已完成地或在正在碾压地路段上调头或急刹车，应保证水稳碎石表面不受破坏.碾压时应使各部分地碾压遍数尽量相同,边部应多碾压2〜3遍，保证基层边沿地压实度满足规范要求.d、碾压过程中，水泥稳定碎石地表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快,应及时采用胶轮压路机备用水箱补撒少量地水.e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量地水泥）或用其他方法处理,使其达到质量要求.f、摊铺后地水泥稳定碎石，宜在水泥初凝前并应在实验确定地延迟时间内完成碾压,并达到要求地密实度，同时没有明显地轮迹.g、施工时，要特别注意天气变化,若遇降雨应停止施工，但已经摊铺地水泥混合料应尽快碾压密实.h、碾压时，严禁用薄层贴补法进行找平,对于局部低洼之处, 不再进行找补，可留待铺筑沥青而层时处理.i、压路机碾压完成，测量人员应进行横断而测量，严格控制路而横坡，使其达到设计要求.G横向接缝处理a＞摊铺机摊铺混合料时，不宜中断,如因故中断时间超过2h, 应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端；b、人工将末端含水量合适地混合料切齐，紧靠混合料放两根方木，方木地高度应与混合料地压实厚度相同，整平紧靠方木地混合料；c、方木地另一侧用砂砾回填约3m长,其高度应高岀方木几厘M；d、将混合料碾压密实；e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；f、摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实地混合料铲除，并将已碾压密实且高程平整度符合要求地末端挖成与路中心垂直并向下地断而，然后再摊铺新地混合料.H基层养生基层养生采用洒布透层油地方法.碾压完成待混合料终凝后6h以上,采用乳化沥青洒布车均匀喷洒透层，并及时撒布石屑.乳化沥青及石屑用量应满足设计及规范要求.I质量检查路面基层实验段施工完成后，检测各项指标包括：平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等是否满足《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004及设计要求.若各项指标自检均合格，报请监理部门检验，检验合格后，签发中间交工证书.4、实验数据收集A压实度及碾压遍数：从振压第2遍完成后实验人员开始检测压实度，即振压第2遍、第3遍、第4遍开始每遍检测6处, 压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时地碾压遍数.B松铺系数：摊铺中设专人测量计算松铺系数，松铺系数收集断面为：K163+920、+940、+960、+980、K164+000、+020、+040、+060、+080共计地9个断面，高程检测点位为中桩右2m、左5m＞左11m.六、质量保证措施1、工程部建立以总工、技术负责人、工程专职质检工程师、实验工程师、施工队长等质量保证体系及现场质量管理小组，并由工程部总技术负责人负责质量管理，开展系统地组织、监督和检查落实工作.2、建立健全各科室及施工队伍人员地质量责任制，使每个参与施工队伍地人员牢固树立“质量第一”地思想，正确理解质量与工期、效益地关系.严肃认真地进行实验路段施工.3、路面基层施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工人员做到心中有数，保证几何尺寸地正确, 内在质量可靠.严禁违规施工，杜绝质量事故地发生.4、工地实验室严把原材料进场质量关，按要求地频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格地材料进场.5、现场认真做好施工检测地原始记录和施工程序记录，为施工参数整理计算，提供可靠地数据，为今后大面积施工提供切实可靠地理论数据.七、安全保证措施1、严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故地发生和安全隐患地存在.2、在施工地每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结地安全专项督导领导小组负责此项工作.教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”地思想.3、发挥各工区各施工队伍专职安全员地作用、树立“以人为本”地思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项.4、在路面基层施工过程中,严格按照施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙地道口，设立安全监督岗,指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全•在料场设置标志牌，写明位置，以便辩认.5、因基层施工工艺复杂，各种机械设备交叉作业，要求进入施工场地地所有人员必须穿信号服，开工前进行安全技术交底，使每个参战人员明白安全标准，时刻保持警惕，注意施工安全.八、环境保护及文明施工措施1、环境保护作为施工组织地一部分，应认真贯彻执行，成立环境保护小组，处理环保事宜.2、定期进行坏保检查，及时处理违章事宜，主动向环保机构请示汇报坏保工作，做好施工环保.3、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物，防止对环境造成污染.4、对便道地养护，配备洒水车对施工道路及运输道路进行洒水，控制扬尘.5、对施工区域内地通信、排水等设施,施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效措施防护，并按要求进行改移或修复，保证其正常使用.6、工程完工后,及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”.7、施工中应讲文明、讲礼貌、不说脏话、不做不文明地事情.营造一个既有文明形象又有优质高效地样板工程.。

级配碎石(碎砾石)基层

级配碎石〔碎砾石〕基层1、引用文件【城镇道路工程施工与质量验收标准】CJJ 1—20212、施工准备2.1作业条件级配碎石〔碎砾石〕的下承层通过各项指标验收，其外表平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。

施工现场运输道路畅通。

级配碎石〔碎砾石〕已检验、试验合格。

施工方案编制、审核、审批已完成。

施工前进行100~200m试验路段施工，采用方案用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下到达设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械设备组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。

2.2材料及机具2.2.1材料1〕轧制级配碎石的材料可谓各种类型的岩石〔软质岩石除外〕、砾石。

轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。

2〕碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

3〕级配碎石及级配碎砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。

同时级配曲线宜为圆滑曲线。

表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。

②对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量组成接近高限。

③底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。

4〕级配碎石或级配碎砾石的压碎值应满足表1.2.1-2的规定。

表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值5〕碎石或碎砾石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。

2.2.2机具主要机械：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。

小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。

一般机具:测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。

3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配碎石〔碎砾石〕材料拌合→运输→摊铺〔平地机布料、整平或摊铺机摊铺〕→碾压→接缝处理→养护3.2 准备下承层下承层应平整、坚实，具有路拱。

JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总-2020.4.1实施

《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。

二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。

JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总

《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。

二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。

GBJ97-1987 水泥混凝土路面施工及验收规范

中华人民共和国国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范" 京中华人民共和国国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范主编部门中华人民共和国交通部批准部门中华人民共和国国家计划委员会施行日期年月日关于发布水泥混凝土路面施工及验收规范的通知计标号根据原国家建委建发设字第号文的通知由交通部会同有关部门共同制订的水泥混凝土路面施工及验收规范已经有关部门会审现批准水泥混凝土路面施工及验收规范为国家标准自一九八七年十月一日起施行本标准由交通部管理其具体解释等工作由浙江省交通厅负责出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织国家计划委员会一九八七年二月九日编制说明本规范是根据原国家建委建发设字号文通知由浙江省交通厅负责主编并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的本规范在编制过程中进行了比较广泛的调查研究总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验吸取了有关科研成果并广泛征求全国各有关单位的意见多次召开专题讨论会经反复讨论修改最后会同有关部门共同审查定稿本规范共分六章十一节和八个附录主要内容有总则施工准备基层与垫层水泥混凝土板施工水泥混凝土路面质量检查和竣工验收安全生产等本规范是首次编制请各单位在执行过程中注意积累资料总结经验如发现需要修改和补充之处请将意见和有关资料寄交浙江省交通厅杭州梅花碑以便今后修订时参考中华人民共和国交通部年月主要符号混凝土计算抗折强度混凝土圆柱劈裂强度混凝土小梁抗折强度混凝土试件抗压强度水泥标号抗压强度水泥实际抗压强度水泥标号富余系数混凝土灰水比混凝土试配强度混凝土强度均方差基层顶面当量回弹模量基层顶面计算回弹模量土基的回弹模量黄河汽车测得的计算回弹弯沉值试件破坏最大荷载试件受压面积目录第一章总则第二章施工准备第三章基层与垫层第四章水泥混凝土板施工第一节材料第二节混凝土配合比第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第四节混凝土拌合物的浇筑第五节钢筋设置第六节接缝施工第七节混凝土板养护第八节冬季施工和夏季施工第九节旧混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收第一节质量检查第二节竣工验收第六章安全生产附录一混凝土配合比算例附录二混凝土板真空吸水工艺附录三混凝土板切缝机具及施工工艺附录四混凝土板接缝填缝料附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺附录六混凝土抗压抗折和劈裂抗拉强度试验附录七计量单位的换算附录八本规范用词说明附加说明第一章总则第条为了提高水泥混凝土路道面以下简称混工程的施工技术水平保证工程质量以促进交通建第条本规范适用于新建和改建的公路城市道路厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收注民航机场道面指跑道停机坪滑行道第条混凝土路面的施工必须根据设计文件施工条件及水文地质气象等不同情况采取相应的技术措施以保证工程质量第条混凝土路面原材料的选用应贯彻因地制宜就地取材的原则第条混凝土路面的施工应采用机械操作并积极采用新技术新材料和新工艺第条混凝土路面的施工及验收除按本规范的规定执行外尚应符合国家现行的有关标准规范的规定第二章施工准备第条施工单位应根据设计文件及施工条件确定施工方案编制施工组织设计第条施工前应解决水电供应交通道路揽拌和堆料场地办公生活用房工棚仓库和消防等设施第条有碍施工的建筑物灌溉渠道和地下管线等均应在施工前拆迁完毕第条施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析并应提供混凝土配合比验数据第条施工单位应根据设计文件复测平面和高程控制桩据以定出路面中心路面宽度和纵横高程等样桩控制桩测量的精度应符合国家有关标准规范的规定第三章基层与垫层第条混凝土路面的路基—路基的高度宽度纵横坡度和边坡等均应符合设计要二三路基应坚实稳定压实度和平整度应符合设计要求四对现有路基加宽应使新旧路基结合良好压实度应符第条混凝土路面的基层宜采用板体性好强度高的石灰稳定土工业废渣类级配碎砾石掺灰和水泥稳定砂砾包括砾石土等半刚性基层及泥灰结碎砾石基层第条混凝土路面基层的强度应满足设计要求基层施工应符合下列要求—石灰稳定土基层应做到土块粉碎石灰合格配料准确拌和均匀控制最佳含水量碾压密实石灰含量宜占土的当日平均气温低于摄氏度时应停止施工并应在冻结前达到规定强度石灰稳定土基层不宜在雨天施工二对煤渣粉煤灰冶金矿渣等工业废渣类基层应按其化学成份和颗粒组成掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料加水拌和压实洒水养护当日平均气温低于时不应施工并应在冻结前达到规定强度三泥灰结碎砾石基层应严格控制泥灰的含量泥灰的总含量不宜大于总混合料的石灰含量宜占土的土的塑性指数宜为施工可采用灌浆法或拌和法采用拌和法时应先拌匀灰土注土的塑性指数为采用克平衡锥标准测定液限如采用克平衡锥土的塑性指数宜为四级配碎砾石掺石灰基层的碎砾石颗粒应符合级配要求细料含量宜为石灰含量宜占细料的五水泥稳定砂砾包括砾石土基层的砂砾应有一定的级配最大粒径不应超过水泥含量不宜超过混合料总重的第条基层完成后应加强养护控制行车不使出现车槽如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实严禁用松散粒料填补对加宽的基层新旧部分的强度应一致第条设置垫层时垫层施工应符合下列要求一宜选用当地的砂砾或炉渣等材料二垫层施工前应处理好路基病害并完成排水设施三垫层铺筑应碾压密实均匀四冰冻地区采用灰土垫层时当日平均气温低于时不应施工并应在冰冻前达到规定强度第条混凝土路面施工应按设计要求及时完成路肩排水及人行道等工程第四章水泥混凝土板施工第一节材料第条用于混凝土板的水泥应符合下列要求— 应采用强度高收缩性小耐磨性强抗冻性好的水泥其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定二公路城市道路厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥简称普通水泥水泥标号不应低于号当条件受限制时可采用矿渣水泥其标号不应低于号并应严格控制用水量适当延长搅拌时间加强养护工作亦可采用号普通水泥但应采取掺外加剂干硬性混凝土或真空吸水等措施三民航机场道面和高速公路必须采用标号不低于号的硅酸盐水泥四水泥进场时应有产品合格证及化验单并应对品种标号包装数量出厂日期等进行检查验收五不同标号厂牌品种出厂日期的水泥不得混合堆放严禁混合使用出厂期超过三个月或受潮的水泥必须经过试验按其试验结果决定正常使用或降级使用已经结块变质的水泥不得使用第条混凝土板用的砂应符合下列要求— 应采用洁净坚硬符合规定级配细度模数在以上的粗中砂二当无法取得粗中砂时经配合比试验可行可采用泥土杂物含量小于的细砂三砂的技术要求应符合表的规定第条混凝土板用的碎砾石应符合下列要求砂的技术要求项目技术要颗筛孔尺寸方孔粒级累计筛余量区配区区泥土杂物含量冲洗法表求圆孔硫化物和硫酸盐含量折算为有机物质含量比色法颜色不应深于标准溶液的颜色其它杂物不得混有石灰煤渣草根等其它杂物注区砂基本属于粗砂区砂属于中砂和一部份偏粗的细砂颗粒适中级配最好区砂属细砂和一部分偏细的中砂有机物质含量标准溶液的配制方法取鞣酸粉溶解于的酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液然后取该溶液注入浓度为的氢氧化钠溶液中加塞后剧烈摇动静置即得标准溶液— 碎砾石应质地坚硬并应符合规定级配最大粒径不应超过二碎石的技术要求应符合表的规定三砾石的技术要求应符合表的规定第条用于抗冻性混凝土的碎砾石应进行冻融和坚固性试验注一月份平均温度不低于的地区不考虑石料的抗冻性第条混凝土搅拌和养护用水应清洁宜采用饮用水使用非饮用水时应经过化验并应符合下列规定— 硫酸盐含量按计不得超过碎石技术要求表项目颗筛孔尺寸粒圆孔筛级配累计筛余量强石料饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度比技术要求度石料强度分级级针片状颗粒含量硫化物及硫酸盐含量折算为泥土杂物含量冲洗法注石料强度分级应符合公路工程石料试验规程的规定砾石技术要求表项颗筛孔尺寸粒级配累计筛余量空隙率目圆孔筛技术要求软弱颗粒含量针片状颗粒含量泥土杂物含量冲洗法硫化物及硫酸盐含量折算为有机物含量比色法颜色不深于标准溶液的颜色石料强度分线级注石料强度可采用压碎指标值二含盐量不得超过三值不得小于第条混凝土掺用的外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用掺用的外加剂可按下列规定选用— 为减少混凝土拌合物的用水量改善和易性节约水泥用量提高混凝土强度可掺入减水剂二夏季施工或需要延长作业时间时可掺入缓凝剂三冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间可掺入早强剂四严寒地区为抗冻可掺入引气剂第条混凝土板用的钢筋应符合下列要求一钢筋的品种规格应符合设计要求二钢筋应顺直不得有裂缝断伤刻痕表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除第二节混凝土配合比第条混凝土配合比应保证混凝土的设计强度耐磨耐久和混凝土拌合物和易性的要求在冰冻地区还应符合抗冻性的要求第条混凝土配合比应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定并应按抗压强度作配合比设计以抗折强度作强度检验混凝土抗压强度的试验应符合本规范附录六的规定第条混凝土的试配强度宜按设计强度提高第条混凝土拌合物的稠度试验采用塌落度测定时塌落度宜为塌落度小于时应采用维勃稠度仪测定维勃时间宜为每一工作班应至少检查两次第条混凝土的水灰比当有经验数值时可按经验数值选用如无经验数值时可按下列公式计算碎石混凝土砾石混凝土式中混凝土试件抗压强度水泥实际抗压强度混凝土灰水比兆帕第条混凝土最大水灰比应符合下列规定一公路城市道路和厂矿道路不应大于二机场道面和高速公路不应大于三冰冻地区冬季施工不应大于第条混凝土的单位用水量应按骨料的种类最大粒径级配施工温度和掺用外加剂等通过试验确定粗骨料最大粒径为粗细骨料均干燥时混凝土的单位用水量应按下列经验数值采用— 碎石为二砾石为三掺用外加剂或掺合料时应相应增减用水量第条混凝土的单位水泥用量应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算单位水泥用量不应小于第条混凝土的砂率应按碎砾石和砂的用量种类规格及混凝土的水灰比确定并应按表规定选用第条选定砂率并经试配后采用绝对体积法或假定容重法计算砂石用量并确定混凝土拌合物的理论配合比在混凝土砂率率水灰比碎砾石碎石最大粒径表砾石最大粒径注表中数值为区砂的选用砂率采用区砂时应采用较大的砂率采用区砂时应采用较小的砂率施工时应测定现场骨料的含水率将理论配合比换算为施工配合比作为混凝土施工配料的依据混凝土配合比可参照附录一计算第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第条混凝土拌合物应采用机械搅拌施工其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组第条投入搅拌机每盘的拌合物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定并应符合下列规定— 进入拌和机的砂石料必须准确过秤磅秤每班开工前应检查校正二散装水泥必须过秤袋装水泥当以袋计量时应抽查其量是否准确三严格控制加水量每班开工前实测砂石料的含水量根据天气变化由工地试验确定施工配合比四混凝土原材料按质量计的允许误差不应超过下列规定水泥粗细骨料水外加剂第条搅傍第一盘混凝土拌合物前应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌拌后排弃然后再按规定的配合比进行搅拌第条搅拌机装料顺序宜为砂水泥碎砾石或碎砾石水泥砂进料后边搅拌边加水第条混凝土拌合物每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定混凝土拌合物的最短搅拌时间自材料全部进入搅拌鼓起至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合表的规定搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍混凝土拌合物最短搅拌时间表揽拌机容量转速转搅拌时间低流动性混凝土干硬性混凝土自由式强制式第条混凝土拌合物的运输宜采用自卸机动车运输当运距较远时宜采用搅拌运输车运输混凝土拌合物从搅拌机出料后运至铺筑地点进行摊铺振捣做面直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定并应符合表的规定第条装运混凝土拌合物不应漏浆并应防止离析夏季和冬季施工必要时应有遮盖或保温措施出料及铺筑时的卸料高度不应超过当有明显离析时应在铺筑时重新拌匀混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间表施工气温允许最长时间第四节混凝土拌合物的浇筑第条模板宜采用钢模板模板的制作与立模应符合下列规定— 钢模板的高度应与混凝土板厚度一致二木模板应选用质地坚实变形小无腐朽扭曲裂纹的木料模板厚度宜为其高度应与混凝土板厚度一致模板内侧面顶面要刨光拼缝紧密牢固边角平整无缺三模板高度的允许误差为企口舌部或凹槽的长度允许误差钢模板为木模板为四立模的平面位置与高程应符合设计要求并应支立准确稳固接头紧密平顺不得有离缝前后错茬和高低不平等现象模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂第条混凝土拌合物摊铺前应对模板的间隔高度润滑支撑稳定情况和基层的平整润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查第条混凝土拌合物的摊铺应符合下列规定— 混凝土板的厚度不大于时可一次摊铺大于时可分二次摊铺下部厚度宜为总厚的五分之三二摊铺厚度应考虑振实预留高度三采用人工摊铺应用锹反扣严禁抛掷和耧耙防止混凝土拌合物离析第条混凝土拌合物的振捣应符合下列规定— 对厚度不大于的混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣再用功率不小于千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣纵横振捣时应重叠然后用振动梁振捣拖平有钢筋的部位振捣时应防止钢筋变位二振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准并不宜过振用平板式振捣器振捣时不宜少于水灰比小于时不宜少于用插入式振捣器时不宜少于三当采用插入式与平板式振捣器配合使用时应先用插入式振捣器振捣后用平板式振捣器振捣分二次摊铺的振捣上层混凝土拌合物时插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的倍其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的倍并应避免碰撞模板和钢筋四振捣时应辅以人工找平并应随时检查模板如有下沉变形或松动应及时纠正第条干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作第条混凝土拌合物整平时填补板面应选用碎砾石较细的混凝土拌合物严禁用纯砂浆填补找平经用振动梁整平后可再用铁滚筒进一步整平设有路拱时应使用路拱成形板整平整平时必须保持模板顶面整洁接缝处板面平整第条混凝土板做面应符合下列规定— 当烈日曝晒或干旱风吹时做面宜在遮阴棚下进行二做面前应做好清边整缝清除粘浆修补掉边缺角做面时严禁在面板混凝土上洒水撒水泥粉三做面宜分二次进行先找平抹平俟混凝土表面无泌水时再作第二次抹平混凝土板面应平整密实四抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽公路和城市道路厂矿道路的拉毛和压槽深度应为民航机场道面拉毛的平均纹理深度填砂法跑道高速出口滑行道不得小于滑行道停机坪不得小于第五节钢筋设置第条钢筋混凝土板钢筋网片的安放应符合下列规定— 不得踩踏钢筋网片二安放单层钢筋网片时应在底部先摊铺一层混凝土拌合物摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度待钢筋网片安放就位后再继续浇筑混凝土三安放双层钢筋网片时对厚度不大于的板上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位厚度大于的上下两层钢筋网片应分两次安放第条安放角隅钢筋时应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度角隅钢筋就位后用混凝土拌合物压住第条安放边缘钢筋时应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物拍实至钢筋设置高度然后安放边缘钢筋在两端弯起处用混凝土拌合物压住第六节接缝施工第条胀缝的施工应符合下列规定— 胀缝应与路面中心线垂直缝壁必须垂直缝隙宽度必须一致缝中不得连浆缝隙上部应浇灌填缝料下部应设置胀缝板二胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线其误差不得大于传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法并应符合下列规定顶头木模固定传力杆安装方法宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝传力杆长度的一半应穿过端头挡板固定于外侧定位模板中混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置浇筑时应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实并应在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌合物浇筑邻板时应拆除顶头木模并应设置胀缝板木制嵌条和传力杆套管见图先浇混凝土端头挡板半段涂沥青外侧定位横板图顶头木模固定传力杆安装图支架固定传力杆安装方法宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板并应用钢筋支架固定就位浇筑时应先检查传力杆位置再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面振捣密实后抽出端头挡板空隙部份填补混凝土拌合物并用插入式振捣器振实见图传力杆固定横木嵌条端头挡板传力杆端头挡板横向托筋胀缝板小支架端头挡板图支架固定传力杆安装图第条当受条件限应符合下列规定—切缝法施工当混凝土达到设计强度时应采用切缝机进行切割切缝用水冷却时应防止切缝水渗入基层和土基切缝机具及施工工艺应符合附录三的要求压缝法施工应立即用振动压应提出压缝刀然后再次修平缝槽待取出嵌条第条施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合施工缝应与路面中心线垂直多车道路面及民航机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中另一半应涂沥青允许滑动传力杆必须与缝壁垂直第条纵缝施工方法应按纵缝设计要求确定并应分别符合下列规定对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青并应避免涂在拉杆上浇筑邻板时缝的上部应压成规定深度的缝槽二企口缝纵缝宜先浇筑混凝土板凹榫的一边缝壁应涂刷沥青浇筑邻板时应靠缝壁浇筑三整幅浇筑纵缝的切缝或压缝应符合本规范第条纵缝设置拉杆时拉杆应采用螺纹钢筋并应设置在板厚中应预先根据拉杆的设计位置放样打眼第条混凝土板养护期满后缝槽应及时填缝在填缝前必须保持缝内清洁防止砂石等杂物掉入缝内常用的填缝料可按本规范附录四选用第条填缝采用灌入式填缝的施工应符合下列规定填缝料应与混二填缝料的灌注深度宜为当缝槽大于时可填入多孔柔性衬底材料填缝料的灌注高度夏天宜与板面平冬天宜稍低于板面应不断搅拌均匀直至规定温度当气温较低时应用喷灯加热缝壁施工完毕应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况在有脱开处应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密第条填缝采用预制嵌缝条的施工应符合下列规定一预制胀缝板嵌入前缝壁应干燥并应清除缝内杂物使嵌缝条与缝壁紧密结合可在缝槽形成时嵌第七节混凝土板养护第条混凝土板做面完毕应及时养护养护应根据。

公路工程施工原始记录表(路面部分)(共42页)

编号：E—16—□□□□□□-□□□□□□
工程名称
桩号及部位
项次
查验工程
1
压实度〔%〕
平整度尺度偏差σ
2
〔mm
最大间隙 h
〕
3 弯沉值〔0.01mm〕
抗滑摩擦系数 4
〔mm〕构造深度
厚度代表值 5
〔mm〕极值
规定值或允许偏差
施工时间查验时间查验成果
查验频率和方法
6 中线平面偏位〔mm〕
工程名称
桩号及部位
项次
查验工程
压实代表值
1
度
极值
〔%〕
2 平整度〔mm〕
3 纵断高程〔m〕
4 宽度〔mm〕
厚度代表值 5
〔mm〕极值
6 横坡〔%〕
7 强度〔Mpa〕
规定值或允许偏差
施工时间查验时间查验成果
查验频率和方法
定见：
记录：
复核(He)：
日期：
底(Di) 基层施工记录表
承(Cheng)包单元：
监(Jian)理单元：
编(Bian)号：E—21—□□□□□□-□□□□□□
工程名称
桩号及部位
项次
查验工程
1 压实度〔%〕
2 平整度〔mm〕
3 横坡度〔%〕
4 纵断高程〔mm〕
5 顺直度〔mm〕
6 相邻两板高差〔mm〕
规定值或允许偏差
施工时间查验时间查验成果
查验频率和方法
E—23
15、土路肩加固及拦水带施工记录表
E—24
（三）查抄记录表
1、宽度查抄记录(Lu)表
E—71
2、平整度查抄(Cha)记录表