钻机起升方案

50D-3钻机起升方案

关于50D-3钻机的起升，根据生产实际需要及井场现有设备，自动化控制部经初步论证，从电控角度出发拟提出以下两种起升方案：

方案一：采用四利通SCR房及井场70D-2绞车进行起升

在该方案中需要在绞车上安装两台800KW直流电机，并将其动力线接至SCR房，绞车的刹车方式为液压盘刹和电磁涡流刹车相结合，绞车的启停、转速和电磁涡流刹车通过SCR房中现有的司钻控制台进行控制，液压盘刹可通过司钻房或自制临时控制台进行控制。

该方案所需的设备及准备情况如下：

①SCR房，使用井场备用四利通SCR房，起升前需要调试确认。

②70D-2绞车及电磁涡流刹车，目前在井场，使用前需调试

③800KW直流电机（附带风机），可临时使用仓库备用直流电机，使用前需上电调试

④盘刹液压站，可使用仓库备用液压站，使用前需上电、上油调试

需要购买10芯控制电缆，10芯插接件，并用万用表一一对应找准焊接；

控制电缆到液压站控制箱需要调试对应工作钳、安全钳、驻刹和急停各个电磁阀，并反复操作运行试验；

⑤综合液压站，经确认目前厂区内无货，需采购。

⑥电磁涡流刹车柜，可使用SCR房自带刹车柜，也可使用井场备用刹车柜。

需要自己设计制造电磁涡流刹车手柄控制台，并且原来的柜子为了伊朗70D-2项目分拆的有些损坏，需要进行修理接线调试（必要时需要更换一些特殊继电器，连接插头和电缆），

需要购买2芯动力电缆和4芯控制电缆，对应插接件（刹车柜厂家），并用万用表一一对应找准焊接；

⑦司钻控制装置，目前厂区内没有司钻房，液压盘刹的控制成为难点，解决方案有两种：

Ⅰ.购买50D-3钻机配套司钻房，该方案可将诸多问题一并解决，且保险系数高，符合钻机起升操作规范。

Ⅱ.自制临时电控装置，所需设备器件有：24V电源、转换开关、急停按钮、盘刹

刹把，中间继电器、比例阀放大器、涡流刹车电子刹把、接线端子排及各种工况指示灯等。该方案成本低，但需要经过反复试验才能确保其可靠性，且部分设备需要单独采购，采购周期较长。

⑧动力、控制电缆

根据井场实际情况，SCR房需要吊运至50D-3钻机底座北侧，这样井场600V市电电缆（5×185）长度不够,需转接5×90M左右的电缆。

绞车电机535MCM电缆（×6）在井场有备用。

绞车配套风机电缆（3×6＋1×4）80M，盘刹液压站（3×4＋1×2.5）60M和综合液压站(3×25＋1×10)60M电缆使用仓库备用电缆，并将其接入市电。

电磁涡流刹车柜电缆(3×25＋1×10)40M，涡流刹车电缆(2×25)30M。

控制电缆10×1.0和3×1.5若干。

注：535MCM、3×1.5电缆有库存或备用，其他需采购。

该方案动用的相关设备、电缆较多且部分设备需要单独采购，并对底座（井架）和SCR房位置进行相应调整，但该起升方案相对稳妥，起升质量较高。

方案二：采用自动送钻电机和70D-2绞车进行起升

在该方案中需使用自动送钻45KW电机，并将其动力电缆接至380V市电，通过操作断路器和接触器对电机启停、正反转进行控制。

该方案所需的设备及准备情况如下：

①70D-2绞车及电磁涡流刹车，目前在井场，使用前需调试

②自动送钻电机，使用伊朗备用电机，但其配套风机需要重新调试

③盘刹液压站，可使用仓库备用液压站，使用前需上电、上油调试

需要购买10芯控制电缆，10芯插接件，并用万用表一一对应找准焊接；

控制电缆到液压站控制箱需要调试对应工作钳、安全钳、驻刹和急停各个电磁阀，并反复操作运行试验；

④综合液压站，经确认目前厂区内无货，需采购。

⑤电磁涡流刹车柜，也可使用井场备用刹车柜。

需要自己设计制造电磁涡流刹车手柄控制台，并且原来的柜子为了伊朗70D-2项目分拆的有些损坏，需要进行修理接线调试（必要时需要更换一些特殊继电器，连接插头和电缆），

需要购买2芯动力电缆和4芯控制电缆，对应插接件（刹车柜厂家），并用万用表一一对应找准焊接；

⑥司钻控制装置，目前厂区内没有司钻房，液压盘刹的控制成为难点，解决方案有两种：

Ⅰ.购买50D-3钻机配套司钻房，该方案可将诸多问题一并解决，且保险系数高，符合钻机起升操作规范。

Ⅱ.自制临时电控装置，所需设备器件有：24V电源、转换开关、急停按钮、盘刹刹把，中间继电器、比例阀放大器、涡流刹车电子刹把、接线端子排及各种工况指示灯等。该方案成本低，但需要经过反复试验才能确保其可靠性，且部分设备需要单独采购，采购周期较长。

⑦自动送钻电机启停、正反转控制箱。

⑧动力、控制电缆：

自动送钻电机电缆（3×25＋1×10）20M，配套风机电缆3×1.5（20M），盘刹液压站（3×4＋1×2.5）60M和综合液压站(3×25＋1×10)60M电缆使用仓库备用电缆，并将其接入市电。

电磁涡流刹车柜电缆(3×25＋1×10)40M，涡流刹车电缆(2×25)30M。

控制电缆10×1.0和3×1.5若干。

注：3×1.5电缆有库存，其他电缆需采购。

该方案动用设备、电缆较少，但其缺点也非常明显：自动送钻电机转速（绞车滚筒转速）不可调且不平稳，冲击较大，很难满足起升要求并具有一定的危险性，总装厂从未采用过该方案，具有一定的冒险性。

建议针对该50D-3钻机起升方案进行专题讨论，并根据生产实际确定出最终的起升方案。

自动化控制部 2009-2-25