市政道路工程重点难点(1)
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政道路施工重点难点 市政工程重点、难点分析及解决措施
市政道路施工重点难点市政工程重点、难点分析及解决措施导读：就爱阅读网友为您分享以下“市政工程重点、难点分析及解决措施”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!一、工程重点分析及控制措施（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
道路工程重点、难点分析及措施
道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：1、市政道路工程施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免地要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
市政(道路)工程重点和难点
重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1 个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置( 1 )、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m 彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm 处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm 处各贴一道红色警示反光膜。
( 2 )、施工现场的标志要醒目，在施工路段先后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或者“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有彻底警示灯。
( 3 )、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
( 4 )、配合交管部门设置各项暂时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1 )成立疏导小组，设组长1 名，副组长1 名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有妨碍交通的障碍物或者道路损坏时，及时进行清理或者维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
市政工程重点、难点分析及解决措施
一、工程重点分析及控制措施（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
市政道路施工重难点
（一）施工过程中水系导流方案本工程采用的全断面导流方式满足设计及施工要求。
导流管共布置4根，采用DN400钢管，单根长度148米。
上游围堰采用双排桩膜围堰，围堰长度38.8米，围堰高4.0m；下游围堰采用架子管桩膜围堰，围堰长38.8米，高2.5米。
导流断面形式如下图所示：1.1、围堰施工工艺围堰砌筑的工艺为：打入立桩→固定侧壁铺板→固定防渗膜→铺设袋装卵石压脚→基坑排水围堰拆除的工艺为：取出压布袋装卵石→防渗膜拆除→侧壁拆除→拆除立桩→清理河底1.2、围堰施工技术要点①施工完毕后开始进行基坑排水，排水前应检查立桩、膜布、支撑、袋装卵石压脚是否按照设计要求安装牢固，位置是否准确，然后再架设水泵进行围堰排水。
排水过程中须配备专人随时观察立桩的位移，支架松动，膜布渗漏等异常状况。
一旦出现异常状况，应立即停止排水，直到检查修复后才能继续。
②立桩背后的支撑是重要的受力构件，施工过程中应严格控制安装位置及连接质量，保证标高、轴线一致，确保围堰的整体稳定性及安全。
③桩膜围堰主要是以防渗膜进行挡水，因此防渗膜的施工质量是挡水的关键，施工中应严格确保膜布，尤其是连接部、桩脚及膜布铺设终点压脚部位的施工质量。
④施工中应严格控制立桩的入土深度和桩两侧的堆载，避免发生单侧超载挤压钢管桩的情况。
同时，施工中的淤泥，挖掘的土方等应及时处理，禁止堆载在围堰立桩的两侧。
⑤施工过程中应密切注意围堰的结构变化，发现问题及早处理。
⑥围堰拆除同时，将河底的杂物清理干净，防止对水造成污染。
1.3、桩膜围堰搭设围堰采用6mΦ150钢桩打入河底作为支撑骨架，插入地下2.0米，间距为1.0米,前后排间距为1.0米。
钢桩打入完成后，开始铺设1.2cm厚优质竹胶板与钢管网片制成的围堰侧壁，钢管采用6mΦ48的架子管，按照间距30cm由人工用铅丝绑扎固定，完成后，在钢管上固定竹胶板，用铅丝连接，形成围堰面板。
其立面与正面如下图所示钢管网片正面示意图围堰面板完成后，在迎水面一侧铺设双轴向PVC涂层高强防渗膜布。
市政道路工程重难点分析及应对措施方案
2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施2.7.1工程特点、重点(关键)和难点分析与对策2.7.1.1工程特点、重点(关键)和难点情况分析(1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。
为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了本来狭窄的场地更加紧张。
(2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。
(3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。
(4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。
如何处置好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。
(5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差，地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。
基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。
场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。
此外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使(6)地道施工干扰较大在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多，施工前应对其进行必要的防护，施工中应加强监测，防止对既有建筑物的损伤。
施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。
本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。
2.7.1.2工程难点对策及措施(1)本工程2014年5月12日前完成桩基施工，2014年7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。
市政工程重点 难点分析及解决措施
市政工程重点难点分析及解决措施市政工程重点难点分析及解决措施市政工程在城市建设中扮演着至关重要的角色，涉及到道路、桥梁、排水系统等基础设施的建设和维护。
然而，在实施市政工程的过程中，存在着一些难点和问题，这些问题需要我们进行深入的分析，并采取相应的解决措施。
本文将从技术、管理和环境等方面对市政工程重点难点进行分析，并提出相应的解决方案。
一、技术难点分析与解决措施1. 土质复杂：城市地质条件复杂，土壤类型多样，土质地质条件的不同会对市政工程的建设造成一定的困难。
解决方案：首先，进行详细的勘察和分析，了解所面临的土壤条件。
其次，根据土壤的特性选择合适的工程技术，如土壤加固、地基处理等。
2. 建设空间有限：城市建设空间有限，市政工程建设需要在有限的空间中布局，这为工程的实施带来了一定的难度。
解决方案：通过合理的规划和设计，优化空间布局，充分利用有限的空间，提高工程的可持续性。
3. 施工与交通影响：市政工程的施工可能对交通运行产生一定的影响，如交通堵塞、行人通行受阻等。
解决方案：施工前进行详细的交通调查和分析，并制定合理的施工交通管控方案，减少对交通运行的不良影响。
二、管理难点分析与解决措施1. 项目管理：市政工程通常涉及多个部门和多个利益相关方，项目管理的复杂性增加了工程的难度。
解决方案：建立高效的项目管理体系，明确各个部门和人员的职责和权限，加强沟通和协作，保证项目的顺利实施。
2. 资金管理：市政工程需要大量的资金投入，资金管理的不合理会导致工程的延误和质量问题。
解决方案：建立完善的资金管理机制，确保资金使用的透明和规范，加强监督和审计，防止资金浪费和腐败问题的发生。
3. 安全管理：市政工程施工中存在一定的安全风险，如高空作业、爆破等。
解决方案：严格执行安全操作规程，加强培训和监督，建立完善的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
三、环境难点分析与解决措施1. 环境保护：市政工程建设可能对周边环境产生一定的影响，如噪音、空气污染等。
市政工程施工重点难点
市政工程施工重点难点一、市政工程施工的重点问题1.土地资源优化利用市政工程施工涉及到城市土地资源的利用，如何科学合理地规划土地利用，并保持城市绿地率、水系完整性、建筑统一性，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要将土地资源合理分配，保障城市发展的可持续性。
2.节能环保建设市政工程施工过程中需要考虑节能环保的原则，采用节能环保的建筑材料和技术，降低能源消耗和减少对环境的影响。
如何在施工中实现材料资源的循环利用，提高能源利用效率，成为市政工程施工的重点问题。
3.交通建设优化市政工程施工涉及到道路、桥梁、隧道等交通建设的规划和建设，如何科学合理地规划交通建设，疏通道路拥堵，提高交通效率，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑交通建设与城市规划的协调性，避免交通建设影响城市环境。
4.城市供水供电供暖市政工程施工涉及到城市供水、供电、供暖等公共设施的建设和改造，如何保障城市供水供电供暖的安全、稳定和可靠，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑供水供电供暖与城市规划的协调性，确保城市公共设施的安全和运行。
5.城市绿化环保市政工程施工涉及到城市绿地、景观绿化、环保设施等公共设施的建设和改造，如何实现城市绿化环保的目标，提高城市空气质量和环境质量，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑环保设施与城市规划的协调性，保护城市生态环境和改善居民生活质量。
二、市政工程施工的难点问题1.施工技术难点市政工程施工涉及到建筑、道路、桥梁、隧道等工程技术的应用，如何解决施工技术难点，提高施工效率和质量，成为市政工程施工的难点问题。
在施工过程中，需要多方面协调，充分发挥各方的专业技术和经验，解决施工过程中的技术难题。
2.施工安全难点市政工程施工过程中存在着一定的安全隐患，如何保障施工现场的安全，降低施工事故的风险，成为市政工程施工的难点问题。
在施工过程中，需要加强安全管理，制定安全措施，提高施工现场的安全保障水平，防止施工事故的发生。
市政道路工程重点难点
市政道路工程重点难点、关键技术控制项目关键施工技术、工艺及项目重点难点根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面：（1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通；（2）沥青混凝土质量控制温控要求（3）沥青混凝土接缝处理工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施（1）交通疏通措施1）交通组织措施自然分流与管制分流相结合的原则。
通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。
施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
交通大于施工的原则。
每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。
在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。
2）组织管理措施成立现场交通协调管理小组。
为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。
各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。
做好施工人员的交通安全教育。
在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。
通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
3）现场配套措施一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。
施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。
设置交通引导标志和禁令标志。
开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。
周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。
交通标志的安设方式占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。
工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。
施工预先警告标志应按规定设置。
市政道路工程施工安全管理重难点及应对举措探析
市政道路工程施工安全管理重难点及应对举措探析摘要：近年来，随着国家政策支持和地方政府不断加大对基础设施建设的投入力度，市政道路工程建设成为改善民生的主要举措之一。
在市政道路工程施工中，如何采取有效的安全防范措施，加大对市政道路工程施工全过程安全管理成为项目管理者关注的重点。
关键词：市政道路工程；施工安全管理；重难点；应对举措1市政道路工程施工安全管理的难点1.1安全管理制度尚未落到实处从实际情况看，部分施工现场的项目部虽然制定了较为完善的安全管理制度，但是并未有效地对其进行落实；部分项目管理人员的管理重心集中在施工进度、施工质量方面，现场的安全管理流于形式；诸多施工单位在施工前，并未对现场的施工班组、项目管理人员进行安全培训或安全培训效果不佳，导致部分施工人员对项目的安全管理制度一知半解，在施工过程中，施工人员的施工行为不符合安全管理规范要求，导致项目存在一定的安全隐患。
1.2缺乏安全管理意识在道路建设阶段，部分施工管理人员缺乏安全管理意识。
在管理过程中，还是主抓施工进度以及施工质量，对于安全管理不到位，这种不重视的态度也是造成道路事故的主要原因之一。
甚至有部分道路建设管理人员不制定有效的安全管理制度，通常都是应用以前的安全制度敷衍了事。
有的施工管理人员会根据建设道路的地点以及环境制定有效的管理措施，但是由于缺乏安全意识，在施工过程中就会出现落实不到位的情况，这些问题都会导致道路在建设施工中出现安全问题。
1.3监管力度不足在施工过程中，部分管理人员缺乏安全监管力度，为了减少工作量并没有建立有效的安全紧急预案，如在施工过程中出现紧急的安全问题，就难以快速启动应急方案，导致施工安全问题不断扩散，危机人员生命安全以及道路建设质量及进度。
并且部分管理人员缺乏职业素养，在巡视施工现场时，及时发现安全问题也不会及时地进行整改，而是选择无视或者推脱，造成隐患的不断扩大，最终导致施工事故的发生。
2市政道路工程施工安全管理问题的应对措施2.1健全道路施工现场安全管理的标准化规范制度道路施工中的标准化规范制度具有约束施工人员的重要作用，道路施工单位应当致力于构建标准化的安全监管制度。
市政道路工程特点、重点、难点及解决方案
市政道路工程特点、重点、难点及解决方案第一节工程施工排水工程量大要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。
解决方案：1、进场后马上进行临时施工便道的修筑，以便进行土方、材料的运输；2、根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；3、采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。
第二节努力控制施工对环境的影响工程施工过程中必须努力控制施工对环境的影响。
解决方案：1、明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。
2、对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。
3、进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。
4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则。
“防塌”一方面是指杜绝塌方事故的发生，另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。
“防沉”一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在规定的30mm之内；另一方面的是指沉降的控制，除上述30mm的地表下沉标准外，还应针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准，并在施工过程中严格执行。
5、针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。
第三节沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
二、裂缝形式产生原因分析及预防措施（一）横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。
市政道路工程建设项目前期工作的重点及难点解析
市政道路工程建设项目前期工作的重点及难点解析发布时间：2021-06-09T15:39:01.430Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：覃立森[导读] 摘要：为了完善我国各项基础建设，我国近年更加重视国家的基础建设，而城市基础设施的核心部分就是市政道路。
广西来宾东融项目投资发展有限公司广西来宾 546100摘要：为了完善我国各项基础建设，我国近年更加重视国家的基础建设，而城市基础设施的核心部分就是市政道路。
为了提高城市道路运用率，需要做市政道路工程建设。
为了能更好的进行市政道路工程施工，本文以建设项目前期工作为研究对象，根据相关理论知识，全面分析施工前期工作的重点和难点，为整个施工的过程提供大体构架图。
关键词：道路工程建设；前期工作；重点和难点；解析道路工程建设上是土木工程的学科，以道路为主的规划，施工等工作为主的建设项目。
前期工作是指未开展施工工程之前所需要做的一切准备工作，为了就是让工程施工正常顺利进行。
重点和难点指的是前期工作中最重要的工作处理和工作中的复杂困难的工作。
解析是指将工作重点和难点分析解析。
一、市政道路工程建设项目前期工作的流程和影响（一）市政道路工程建设项目前期工作的流程市政道路工程建设作为基本建设项目，在施工前需要做一系列准备工作。
首先需要。
首先需要专业委托机构编制一份关于该工作的建议书，然后将该计划书送到有关部门审批。
第二步，需要根据专业委托机构所编写的建议书。
第三步，需要编写项目可行性研究报告，并且进行审批。
第四步根据依据研究报告可行性的审批办理有关建设用地的许可证，委托相关机构进行制作初步施工图设计及预算规划，并且到相关部门进行审批。
第五步，根据设计图和预算规划的审批办理下达投资计划通知和土地征用收下和报建表。
第六步，办理各种许可证。
第七步，完成各种施工设计图的和备案，办理各个工作员的保险，和各种登记[1]。
（二）市政道路工程建设项目前期工作的影响由于前期工作对整个项目都有重要影响，所以政府对施工前的工作十分看重。
工程重点、难点进行分析及处理方案(市政景观)
市政工程一、工程重点分析及控制措施（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
市政道路工程施工安全管理重难点及应对举措探析
市政道路工程施工安全管理重难点及应对举措探析摘要：近几年，由于国家的政策扶持以及各地政府对基础设施投资的持续增加，市政道路建设已成为改善民生的重要措施。
在市政道路建设中，如何采取有效的预防措施，加强整个建设过程的安全管理，是建设单位管理工作的重中之重。
关键词：市政道路；工程施工；安全管理；难点；应对措施引言目前，各地城市地区的市政道路工程建设项目越来越多，因此，如何有效地防止城市道路工程施工中出现的安全事故，切实贯彻“四不放过”的思想，是市政道路工程施工安全管理工作的重中之重，也是保证工程质量和提高安全管理水平的关键。
1.市政道路工程施工安全管理重难点在市政道路工程施工中，通过项目管理实践及调研发现，安全管理在市政道路施工中占据主要地位，也是项目负责人及安全科重点关注的内容，从调研及项目安全管理实践来看，还不同程度地存在以下安全管理的重难点：一是安全管理体系执行不到位，在项目总包及分包单位虽然都建立了严格规范的安全管理体系，在各个醒目位置对项目安全负责人也进行上墙，但在实际施工过程中由于片面追求项目利润，或者分包单位的利益输送等行为的发生，导致安全管理体系执行偏位，给项目安全管理也带来一定的安全隐患；二是施工地域环境影响，市政道路工程施工环境复杂多样，施工现场环境更是错综复杂，在施工前由于现场实勘不到位，后期改善的方案过于笼统，给市政道路工程施工带来一定的安全管理难题；三是项目人员缺乏安全意识，虽然从施工总包企业到分包企业层面都对安全管理进行多次强调，但是在项目施工现场，由于人员缺乏相应的安全防范意识，部分施工人员操作不规范，未穿着统一的安全标志服饰在施工现场随意走动，也有不少分包队伍对上岗作业人员未进行安全教育及安全交底等，或对安全危险因素认识缺乏等，给施工项目的安全管理带来一定的难度。
2.市政道路工程施工安全管理应对举措2.1.注重强化安全管理教育市政道路工程施工总包企业和分包企业管理人员要严格重视并落实安全管理。
道路、人行道及绿化工程重难点及施工方法技术措施(1)
第一章工程重点难点分析一、道路工程重点难点分析（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
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市政道路工程重点难点、关键技术控制
17.1项目关键施工技术、工艺及项目重点难点
根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面：
（1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通；
（2）沥青混凝土质量控制温控要求
（3）沥青混凝土接缝处理
17.2工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施
（1）交通疏通措施
1）交通组织措施
自然分流与管制分流相结合的原则。
通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。
施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
交通大于施工的原则。
每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。
在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。
2）组织管理措施
成立现场交通协调管理小组。
为促使交通组织方案全面落实，专门
成立交通协管小组。
各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。
做好施工人员的交通安全教育。
在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。
通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
3）现场配套措施
一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。
施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。
设置交通引导标志和禁令标志。
开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。
周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。
交通标志的安设方式
占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。
工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。
施工预先警告标志应按规定设置。
各支路应提前设置交通导向及提示牌。
所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。
4）临时设施
用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。
路栏的基本型式：
与路栏配合，用以阻档或分隔交通流。
设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。
交通锥夜间使用时上端应安装白色反光材料或反光导标。
（2）沥青混凝土温度控制措施
本工程改性沥青混凝土路面，要保证沥青混凝土浇筑质量，施工过程中的温度控制是沥青施工中的重点。
1）沥青混凝土拌合的应对措施
沥青混合料的拌制采用大型间歇式沥青混合料拌和站；
沥青混合料所需的细集料用量很少，要求细集料存放期间，保证干燥、清洁，并加盖篷布；
沥青混合料矿粉用量大，要求配置的螺旋升送数量足够，以保证供
料正常；
拌和好的沥青混合料存放不过夜，即当天拌和的混合料当天使用完毕
沥青混合料要求在较高的温度下拌和，工程使用的改性沥青拌制的混合料规定出料温度为170-185℃，高于195℃的混合料须废弃。
2）道路基层表面清理的应对措施
施工前用扫帚等工具清扫道路基层表面，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘外至少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除；
测量人员利用全站仪对路基及各层进行反复的测量，以保证路面结构每层结构铺摊的厚度。
3）混合料的运输和摊铺的应对措施
混合料的粘性较大，在运料车厢及底板要涂刷较多的油水化合物，并加盖苫布；
混合料的摊铺温度控制在不低于170℃；
摊铺必须做到缓慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超过1m/min--2m/min，此路段施工计划采用2m/min。
4）混合料的碾压成型的应对措施
碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频(率)、低振(幅)”的八字方针。
混合料采用钢轮压路机碾压，不允许采用轮胎压路机碾压；
混合料须在混合高温情况下(150℃以上)进行碾压，且不能出现混合料摊拥现象；
混合料的碾压速度不能超过4km/h-5km/h；
采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能保持每天连续摊铺12小时，不中途停顿；
碾压过程要保持均衡地进行，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不可急倒转弯；
混合料摊铺及碾压温控参数如下表：
沥青混合料摊铺及碾压温控参数
（3）路面摊铺接缝处理的应对措施
纵向接缝处理较为简单，在此不累述。
主要加强横向接缝的控制，
要做好如下控制点：
混合料的摊铺采用浮动基准梁配合可自由调节高程的铝合金梁的摊铺机进行摊铺。
摊铺宽度不超过8为，相邻两台摊铺机间距不超过20米，以保证纵向不出现冷接缝；
摊铺机全幅施工，要保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，保证做到一天只有一个接缝；
一般采用平接缝，即切割成垂直面的方法，可以路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。
要求缝直且与路线方向垂直，避免锯进下层；
在下一次施工搭接前，涂刷薄层乳化沥青，即可接下去铺筑混合料；
横缝碾压温度一般比正常温度低5℃-10℃。