工程重点和难点-道路
道路工程重点、难点分析及措施
道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：1、市政道路工程施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免地要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案道路工程是指对道路进行建设、维护、改建和扩建的工程项目。
在道路工程的施工过程中，难点和问题是不可避免的。
下面将对道路工程施工中的重点难点及解决方案进行详细介绍。
一、地基处理和路基施工地基处理和路基施工是道路工程中最基础的环节，也是影响道路使用寿命和质量的关键因素。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：1.1地基土质复杂。
地基土质的复杂性会直接影响地基处理的方法和效果。
例如，遇到高含水量的湿土或软弱土，容易出现积水和液化等问题。
解决方案：可以采用地基加固的方法，如灌浆、挤土或地基处理剂等，提高地基的承载能力和稳定性。
1.2大面积填方和挖方施工。
在道路工程中，可能需要进行大面积的填方和挖方施工，如山体开挖、边坡加固等。
解决方案：可以采用机械化施工的方法，如使用挖掘机、装载机等大型机械设备进行快速施工。
1.3环保要求高。
道路工程在施工过程中需要符合环保要求，如噪音、尘土、废水等的处理和控制。
解决方案：可以采用静音设备、湿法施工、喷雾降尘等措施，保证施工过程中的环保要求。
二、路面施工路面施工是道路工程中的重要环节，直接关系到道路使用的舒适性和安全性。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：2.1路面材料的选择和配合比。
路面材料的选择和配合比直接影响路面的承载能力和耐久性。
解决方案：需要根据道路的类型和使用要求选择合适的材料，并严格控制配合比，保证路面质量。
2.2热拌混合料施工。
热拌混合料施工需要严格控制热拌温度和料层厚度，以保证热拌料的质量。
解决方案：可以采用先进的热拌设备和自动化控制系统，提高施工的效率和质量。
2.3路面平整度和坡度控制。
路面的平整度和坡度对行车安全和行车舒适性有很大影响。
解决方案：可以采用激光平整仪、光束振幅仪等精确测量设备，控制施工的平整度和坡度。
三、交通管理和安全施工交通管理和安全施工是道路工程中的重要环节，直接关系到施工过程中的交通秩序和人员安全。
市政(道路)工程重点和难点
市政工程重点和难点交通疏解重难点重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置(1)、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于 2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。
(2)、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
（3）、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
（4）、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1）成立疏导小组，设组长1名，副组长 1 名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
道路工程特点、重点、难点及解决方案
道路工程特点、重点、难点及解决方案第一节：工程施工排水工程量大在道路工程中，排水工程量通常很大，为了保证工期的完成，必须充分投入施工机械。
解决方案包括：1、在进场后立即修建临时便道，以便进行土方和材料的运输；2、采用三班制24小时不间断施工；3、配备足够数量的先进设备和施工机械，满足各施工区段的需要。
第二节：努力控制施工对环境的影响在工程施工过程中，必须努力控制对环境的影响。
解决方案包括：1、明确并制定各类环境的安全控制标准；2、制定完善的施工对策及技术措施，严格遵守工艺标准；3、进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态；4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则；5、针对不同的环境特征制定针对性强的防护措施。
第三节：施工工期紧在本标段道路工程中，施工工期紧张，且存在排水管道埋深不同且上下管道有部分重合的情况。
解决方案包括：1、合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法；2、适当增加人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；3、做好网络计划和施工组织设计，充分开展平行作业。
第四节：沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施沥青混凝土路面裂缝通常分为荷载型和非荷载型两种类型。
荷载型裂缝由车辆荷载作用下产生的拉应力导致，而非荷载型裂缝则主要是由低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝等因素引起。
为防止裂缝产生，需采取预防措施，包括合理设计路面结构、选用优质材料、控制施工温度、加强养护等。
横向裂缝是一种常见的路面病害，表现为与路中心线基本垂直的线状裂缝。
裂缝长度和宽度不一，有的贯穿整幅路面，有的只在路面部分开裂。
产生横向裂缝的原因有多种，主要包括沥青质量不达标、施工缝处理不当、半刚性基层收缩裂缝、结构物回填不均匀等。
为预防横向裂缝的产生，应选用符合要求的沥青种类，合理组织施工，充分压实横向接缝，使用质量稳定的水泥，选择透水性良好的材料填筑回填部位。
纵向裂缝是另一种常见的路面病害，表现为与路线走向平行的线状裂缝。
道路工程重难点分析及对应措施
道路工程重难点分析及对应措施一、工程重难点分析1、道路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
二、工程重难点对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案1. 引言道路工程是城市建设和交通发展的重要组成部分。
然而，在道路工程施工过程中，常常会遇到一些重点难点问题，这些问题对工程质量和进度带来了一定的挑战。
本文将重点讨论道路工程施工中的难点问题，并提出相应的解决方案。
2. 难点问题分析2.1 地质条件复杂地质条件是影响道路工程施工的重要因素之一。
在一些山区、河道附近等地区，地质情况可能复杂多变，包括软弱地基、断层、溶洞等。
这些地质问题给道路工程施工带来了一定的风险。
2.2 高强度施工要求现代道路工程要求越来越高，需要承载重量的能力、抗冻融能力、耐久性等都有明确的标准。
对于道路施工单位而言，如何满足这些高强度要求是一项挑战。
2.3 施工期限紧张很多道路工程都有严格的施工期限要求，尤其是在城市交通繁忙的地区。
如何在有限的时间内完成工程，既要保证质量，又要考虑施工进度，是施工单位面临的重要问题。
2.4 交通管控困难道路工程施工可能会对周边交通造成影响，尤其是在城市道路中。
如何进行交通管控，保证施工期间正常交通秩序，是一个复杂而关键的问题。
3. 解决方案3.1 地质条件复杂解决方案（1）前期调查：对道路工程所在区域的地质情况进行详细的调查和分析，了解潜在的地质问题，并采取相应的措施进行预防和处理。
（2）地基处理：针对不同的地质问题，采取适当的地基处理方法，如加固、填充等，以提高地基的稳定性和承载能力。
（3）施工监测：在施工过程中进行持续的地质监测，及时发现和处理地质问题，以确保工程的稳定和安全。
3.2 高强度施工要求解决方案（1）选用适当的材料：选用符合工程要求的材料，如高强度混凝土、高性能沥青等，以提高道路的承载能力和耐久性。
（2）施工工艺优化：优化施工工艺，采用现代化的施工设备和技术，提高施工效率，确保工程质量。
3.3 施工期限紧张解决方案（1）合理的施工计划：根据工程的实际情况，制定合理的施工计划，明确施工任务和工期，并安排好施工队伍和资源，以确保施工进度。
道路施工重点和难点分析及应对措施
道路施工重点和难点分析及应对措施目录一、道路施工概述 (2)1. 施工背景及重要性 (3)2. 施工流程及关键环节 (4)二、道路施工重点分析 (6)1. 施工材料选择与质量控制 (7)1.1 原材料采购与检验标准 (8)1.2 材料的存储与管理要求 (9)2. 基础工程的重要性及实施难点 (10)2.1 基础工程内容 (12)2.2 难点分析与解决方案 (13)三、道路施工难点识别 (14)1. 地质条件对施工的影响 (15)1.1 不同地质条件下的施工难点 (16)1.2 地质勘查与风险评估方法 (17)2. 复杂环境下的施工挑战 (18)2.1 恶劣天气条件下的施工应对 (20)2.2 市区交通繁忙对施工的影响及应对措施 (21)四、道路施工质量安全风险分析 (22)1. 质量安全风险类型及成因 (23)1.1 原材料质量风险 (24)1.2 施工过程质量风险 (25)1.3 人员操作风险 (25)2. 质量安全风险应对措施 (26)2.1 制定完善的质量管理体系 (27)2.2 加强现场监管与质量控制 (28)一、道路施工概述随着城市化进程的加快，道路交通建设成为了城市建设的重要组成部分。
道路施工作为道路交通建设的重要环节，其质量和进度直接影响到道路的安全性和通行能力。
对道路施工的重点和难点进行分析，并采取相应的应对措施，对于提高道路施工质量和效率具有重要意义。
道路施工过程中，可能会遇到各种问题和困难，如施工环境复杂、施工材料质量不达标、施工技术要求高等。
为了确保道路施工的顺利进行，需要对这些重点和难点进行深入分析，找出问题的根本原因，并制定有效的解决措施。
施工现场管理：合理规划施工现场，确保施工现场的安全、整洁和有序。
加强施工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
施工材料质量控制：严格把关施工材料的采购渠道，确保施工材料的质量符合要求。
加强对施工材料的检验检测，确保施工材料的质量稳定可靠。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案1.引言道路工程是城市建设的重要组成部分，但在施工过程中存在一些重点难点问题，需要精心解决。
本文将重点探讨道路工程施工中的难点问题，并提供相应的解决方案。
2.难点问题及解决方案2.1 土质复杂问题在道路工程中，土质复杂问题是一个常见的难点。
土壤具有多样性，有些土壤可能属于软土，而另一些土壤可能属于硬土或粘土。
解决方案：进行质量检测：在施工前，进行土壤质量检测，以了解土质复杂性。
根据检测结果，采取相应的施工措施。
例如，对于软土地区，可以采用加固措施，如加筋，以提高土壤的承载能力。
洞察土壤：在施工过程中，要定期开展土壤勘探工作。
通过对土壤进行洞察，可以及时发现土质问题，并及时调整施工计划。
2.2 施工期间交通组织问题道路工程施工期间，交通组织是一项重要任务，也是一个难点问题。
施工期间的道路封闭、交通管控等都会对周边的交通流产生影响。
解决方案：提前交通规划：在施工前，制定详细的交通规划，包括交通疏导方案、道路封闭方案等。
提前与相关部门进行协调，确保施工期间的交通管控能够顺利进行。
临时交通标识：在施工过程中，设置清晰的临时交通标识，引导车辆和行人绕开施工区域。
同时，设置警示标识，提醒行人和车辆注意安全。
2.3 施工质量控制问题施工质量是道路工程的核心要求之一，但在施工过程中，如何确保施工质量，是一个难点问题。
解决方案：引入专业人员：在施工过程中，引入专业的监理人员，并制定详细的施工质量控制计划。
监理人员可以对施工过程中关键节点进行把关，确保施工质量符合标准要求。
实施严格的验收制度：在施工完成后，进行严格的验收工作。
通过验收，可以发现存在的问题，并及时进行整改，以确保道路工程的质量。
3.结论道路工程施工中的重点难点问题需要精心解决，本文提供了针对土质复杂、交通组织和施工质量控制等问题的解决方案。
在实际施工中，需要根据具体情况进行综合考虑，采取相应的措施，确保道路工程能够高效、安全地完成。
道路工程施工重点难点
道路工程施工重点难点一、道路工程施工的重点问题1、施工准备工作在进行道路工程施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
这包括对道路工程进行勘察、设计，确定施工方案和施工技术，制定施工计划，准备施工材料和施工设备，组织好施工人员。
只有做好施工准备工作，才能确保道路工程施工的顺利进行。
2、施工进度控制道路工程施工是一个重要的工程项目，必须严格控制施工进度。
在施工过程中，必须根据施工计划和施工进度表，合理安排施工任务，合理安排施工人员和施工设备，及时处理好施工现场的各种问题，确保施工进度的顺利进行。
只有控制好施工进度，才能确保道路工程按时完工。
3、质量控制道路工程施工质量是关键的问题，必须严格控制。
在施工过程中，必须按照相关标准和规范进行施工，严格控制施工工艺和施工质量，确保道路工程施工质量符合要求。
只有做好质量控制工作，才能确保道路工程施工质量可靠。
4、安全管理道路工程施工是一个危险性较大的工程项目，必须严格进行安全管理。
在施工现场，必须制定施工安全管理制度，加强施工现场安全检查和监督，确保施工作业安全进行。
只有做好安全管理工作，才能确保道路工程施工安全可靠。
5、环境保护道路工程施工会对周边环境产生影响，必须进行环境保护。
在施工过程中，必须采取措施减少施工对环境的影响，确保施工过程中不破坏周边的生态环境。
只有做好环境保护工作，才能确保道路工程施工与周围环境协调。
二、道路工程施工的难点问题1、复杂地质条件道路工程施工中，常常遇到复杂的地质条件，例如软土地基、高位水位、地下水位，地质构造等问题。
这些地质条件会对道路工程的施工造成很大的困难，容易导致施工质量问题。
因此，在遇到复杂地质条件时，需要进行详细的地质勘察和设计，合理选择施工方案和施工技术，确保道路工程施工的安全可靠。
2、复杂交通条件道路工程施工中，常常需要在道路交通繁忙的情况下进行施工，这会对施工造成很大的难度。
在施工过程中，需要合理分段施工，降低对交通的影响，同时加强交通管理和控制，确保施工过程中不影响交通秩序和安全。
(完整版)道路工程施工重点难点分析与处理措施
(完整版)道路工程施工重点难点分析与处理措施引言道路工程施工是一个复杂而具有挑战性的过程。
在施工过程中，会面临一些重点难点问题，需要进行分析和采取相应的处理措施。
本文将对道路工程施工的重点难点进行分析，并提供解决问题的措施。
道路工程施工重点难点分析在道路工程施工中，有几个重点难点问题需要特别关注：1. 地质状况：某些地区的地质状况可能比较复杂，例如土壤松软或者存在地下水。
这将给道路工程施工带来一定的困难，可能会影响施工进度和质量。
2. 交通管理：道路工程施工期间，需要采取相应的交通管理措施，以确保交通流畅和安全。
然而，道路交通系统的复杂性会增加施工中的难度，例如需要考虑交通流量、缓堵措施和安全防护等。
3. 施工设备：道路工程施工需要使用各种施工设备，例如挖掘机、铣刨机和压路机等。
然而，施工设备的选择、操作和维护都需要专业知识和技能，如果处理不当可能会导致施工质量下降或者安全风险。
4. 施工质量：道路工程施工的质量关系到道路的使用寿命和交通安全性。
施工质量问题可能涉及到材料选择、工程监理、质量检查等方面。
道路工程施工处理措施为应对上述重点难点问题，可以采取以下处理措施：1. 地质勘察：在道路工程施工前，进行地质勘察，了解土质和地下水情况，根据勘察结果制定相应的处理方案，例如土方加固、排水措施等。
2. 交通管理方案：根据道路施工的具体情况，制定科学合理的交通管理方案，包括临时交通标志、交通分流、施工时间安排等，以确保交通的顺畅和安全。
3. 施工设备管理：合理选择施工设备，确保设备的运行正常和安全，进行设备的定期检查和维护，进行员工的培训和技术支持，以提高施工效率和质量。
4. 质量管理体系：建立完善的施工质量管理体系，包括材料选择、质量监督、工程验收等方面的要求，确保道路工程施工质量符合相关标准和规范。
结论道路工程施工中的重点难点问题需要认真分析和处理，以确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
通过地质勘察、交通管理、施工设备管理和质量管理等措施的采取，可以有效解决这些问题，提高道路工程施工的成功率和质量。
道路工程施工重点、难点分析及对策
道路工程施工重点、难点分析及对策一、引言随着城市化的不断推进和交通运输工具的不断增多，道路建设与维护工程日益增多，道路工程施工难度也逐渐增大。
因此，分析道路工程施工的重点和难点，制定对策，对道路工程的建设和维护具有重要意义。
二、道路工程施工重点分析1.路基工程建设路基是承受道路交通载荷的基础，其质量的好坏对道路使用寿命起着决定性作用。
因此，在道路工程中注重路基工程建设，采用科学合理的施工技术和材料，保证路基的质量是道路建设的重点。
2.路面工程建设路面是道路交通中与车辆直接接触的部分，其平整度、平整度和质量的好坏都直接影响行车的安全和舒适性，也是道路使用寿命的重要因素。
因此，在道路工程中注重路面工程建设，采用科学合理的施工技术和材料，保证路面的质量是道路建设的重点。
3.交通安全设施建设交通安全设施是保障道路交通使用安全的重要组成部分，如标线、交通信号灯、护栏等。
因此，在道路工程中注重交通安全设施建设，合理布置和规划，保障行车安全是道路建设的重点。
三、道路工程施工难点分析1.高速公路施工高速公路工程施工难度大，其建设成本巨大，需要大量的资金和高水平的技术保障，因此是道路工程施工的重难点。
2.复杂地形施工某些地域地形复杂，建设道路存在一定困难，如山区、沼泽地等地。
在这些地区施工需要特殊的施工技术和材料，成本较高。
3.城市道路施工城市道路施工难度大，施工需要考虑行车流量和道路的使用功能，对施工期限和路面平整度要求高。
四、对策分析1.强化质量控制加强对道路工程质量监控，使其符合相关标准和要求，减少施工不良行为和维护成本。
2.加强技术创新和管理通过技术创新，提高道路工程施工质量和速度的同时，也降低建设成本。
并加强对道路工程的管理，加快施工进度，降低交通拥堵的时间。
3. 积极响应政策和规划指导积极响应国家和地方政策和规划指导，合理规划和使用道路服务功能，在建设道路工程的同时，推广低碳出行方式，减少对环境的损伤。
道路工程施工重点难点方案
道路工程施工重点难点方案Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施工程施工重点及难点㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。
㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。
㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。
㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。
㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。
难点及采取的主要对策㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
⑵倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。
⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
道路工程施工难点重点
道路工程施工中的难点与重点道路工程是城市建设和社会经济发展的重要基础设施，其质量的优劣直接关系到行车的安全、舒适与经济。
在道路工程施工过程中，存在着许多技术和管理上的难点与重点，需要我们认真分析和妥善处理。
一、道路工程施工的难点1. 施工环境复杂道路工程施工通常在市区进行，施工环境复杂，周围建筑物、管线、交通等因素都会对施工产生影响。
同时，施工过程中可能会遇到各种不可预见的地质条件，增加了施工的难度。
2. 工程量大，施工周期长道路工程一般规模较大，工程量繁多，施工周期长。
在漫长的施工过程中，需要充分考虑到季节、天气等自然因素对施工的影响，合理组织施工进度，确保工程按时完成。
3. 质量要求高道路工程的质量要求非常高，尤其是道路的平整度、压实度、强度等指标，必须符合国家标准。
此外，道路工程的安全性、耐久性、环保性等方面的要求也越来越高，给施工带来了较大的压力。
4. 施工技术要求高道路工程施工涉及到众多的施工技术和工艺，如路基施工、路面施工、桥梁施工等。
这些技术和工艺要求严格，需要施工人员具备丰富的经验和熟练的技能。
二、道路工程施工的重点1. 路基施工路基是道路工程的基础，其质量直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
路基施工的重点包括：土质的选择和处理、路基的压实、排水设施的设置等。
2. 路面施工路面是道路工程的关键部分，直接承受车辆的荷载。
路面施工的重点包括：面层材料的选择、摊铺和压实、接缝的处理等。
3. 桥梁施工桥梁是道路工程中的重要组成部分，其质量关系到道路的通行能力和安全性。
桥梁施工的重点包括：桥墩、桥梁的预制和安装、焊接、防腐蚀等。
4. 排水设施施工道路排水设施是保证道路正常使用和行车安全的重要设施。
排水设施施工的重点包括：排水沟、雨水井、暗沟等的设计和施工。
5. 安全文明施工安全文明施工是道路工程施工的重要环节，关系到施工人员的安全和环境的保护。
重点包括：施工现场的管理、安全防护设施的设置、环保措施的落实等。
道路工程特点、重点、技术难点及主要对策
道路工程特点、重点、技术难点及主要对策1 工程特点(1)地理位置十分重要，环保及文明施工要求高地下行包房北侧紧邻北京车站，地下直径线预埋段段位于x站西街崇文门东大街交口处，周围建筑物多，车流、人流量大，施工期间应严格按照北京市环境保护和文明施工的要求执行，控制噪声、粉尘污染，减少施工干扰，确保周围环境质量满足人们正常出行和车站的卫生环境要求。
(2)地下管线密布，保护工作难度大该段地下管线情况不明，事前应根据混凝土提供的地下管线布置图进行勘测标示。
施工前，按照设计要求进行改移、悬吊等措施进行保护。
对基坑周边进行监测，严密注视其变形量，根据具体情况采取相应措施，确保基坑周边的管线正常使用。
以避免给车站周围的正常生产和居民生活带来不便。
(3)工程规模大，施工组织复杂本合同段工程包括地下行包房○1～○36轴结构和地下直径线预埋段段两部分，行包房建筑面积9513m2，土方开挖118607m3，结构混凝土23975m3，地下直径线预埋段段建筑面积434 m2，土方开挖3716 m3，结构混凝土794 m3；行包房通道土方开挖8988m3，土方回填2434 m3，结构混凝土1963 m3；该工程建设规模大，施工组织复杂，施工中科学组织与管理是能否安全、优质建成本工程的关键。
(4)地质条件复杂本工程开挖地层以杂填土、淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主，该土层具有强度低，高压缩性特点，工程性质差。
(5)施工场地狭小，施工难度较大该工程场地狭长，南北两侧无车辆通道，该施工段仅西侧为唯一的材料进出口，致使各工序相互穿插受到一定制约，施工现场的材料堆码和现场加工均有一定的困难。
(6)需高度重视地面沉降，确保周边建筑及行车安全场地北侧为车站站台和股道，南侧为明城墙遗址，确保即有线行车安全及文物古迹的保护尤为重要，施工期间加强沉降位移观测，控制变形。
2 工程重点和施工技术难点地下行包房工期紧，快速可靠地完成钻孔桩组成的围护结构，土方开挖及外运，有效地控制地表、建筑物的沉降，是本工程成败的关键。
道路工程施工重难点分析
道路工程施工重难点分析一、施工重点分析1.工程前期准备道路施工的前期准备工作是整个施工过程的基础和关键，包括项目论证、立项审批、设计编制、材料选购、动员组织等。
在这一阶段，需要充分了解地质气候、交通运输、材料供应等情况，明确定工时间、工程量、施工方法和建设要求，掌握工程施工的关键技术和难点，做好项目预算和计划等工作，确保施工过程顺利进行。
2.路基施工路基是道路工程的基础部分，在施工过程中的重点在于保证路基的设计要求和地基的承载能力，保证路基的平整度和排水性能。
在路基施工过程中，需要注重地基处理、路基填筑和压路等关键工艺，确保路基的质量和稳定性。
3.路面施工路面是道路工程的承载层，其质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
路面施工的重点在于保证路面的平整度、防水性和耐久性。
在路面施工过程中，需要注重材料的选用和配合比的控制，加强施工工艺的管理和质量检查，确保路面的平整度和紧密度，提高路面的使用性能。
4.交通安全施工道路施工过程中需注意交通安全。
包括施工现场的交通组织、施工路段的交通疏导、施工设备的安全使用等。
路面施工对交通的影响较大，要加强交通安全设施的设置，合理规划施工时间，减少对交通的干扰，确保施工人员和行人的安全。
5.环境保护施工道路施工过程中需注意环境保护。
包括施工现场的环境影响评价、施工过程中的环境监测、施工后的环境治理等。
在施工过程中要注意减少扬尘和噪音的污染，合理利用土石料和水资源，加强施工废弃物的处理，确保施工对周边环境的影响最小化。
6.施工管理道路施工管理是保证工程质量和工程安全的重要手段。
包括施工现场的安全管理、质量管理、进度管理和成本控制等。
在施工过程中，需要建立科学的施工组织和管理体系，加强施工人员的技术培训和安全教育，加强施工现场的监督和检查，确保施工各项工作符合规范要求。
二、施工难点分析1. 自然环境的影响道路施工受地质、气候、水文等自然环境的影响较大。
在地质复杂、气候恶劣、水文复杂的地区，道路施工过程中往往会遇到地基沉降、路基塌方、路面起砂等问题，导致工程质量难以保证。
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工程重点和难点交通疏解重难点重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置（1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。
（2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
（3）、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
（4）、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
2）在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。
交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。
管线保护重难点重难点分析本工程地形条件复杂，地下涉及众多各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。
应对措施1、施工前，项目部门应详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，并手持图纸进行实地勘踏，作好记录。
2、施工前，项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底，然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行现场监护。
本着谁开挖，谁负责的原则，施工员对现场的地下管线防护负有全面责任。
3、施工前，对参与本工程施工的全体工人进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习相关文件，并在施工过程中严格遵守相关规定。
4、项目部设置管线负责小组，落实并监督保护地下管线。
5、对邻近的地下管线做严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下地基的跟踪注桨，防止管线过量沉降。
6、在敷设有地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时，先沿施工现场周边开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线，垂直其管线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。
尽量避开或尽量将地下管线移走，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。
7、对暴露出的管线，先检查管线，处理接头，再进行悬吊，同时对地上架空线路等设施，采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。
8、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门或建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
如发生煤气管道泄漏事故后因立即用湿毛巾将断口处堵塞，再用土覆盖并洒水，组织人员拉起禁戒线，禁止行人通过，禁止明火接近泄漏源。
然后立即拨打燃气公司抢修电话，然后报告单位主管部门，通知项目经理或项目工程师感到现场组织配合抢修。
质量保证措施重难点重难点分析管道安装施工涉及的工序多，操作复杂，施工质量不易控制，因此市政排水设施零星维修工程的管道施工质量是工程的重难点之一。
应对措施一、质量控制1、材料质量把控进场的管材和管件的颜色应一致，无色泽不均匀及分解变色线；管材和管件的内外壁应光滑、平整，无气泡、裂口、裂纹、脱皮和严重的冷斑及明显的痕纹、凹陷；管材轴向不得有异向弯曲，其直线度偏差应小于1%；管材端口必须平整，并垂直于轴线；管件应完整，无缺损、变形，合模缝、浇口应平整，无开裂。
2、人员控制施工技术人员要熟悉施工图纸,有关规范和文件,及时处理设计变更手续，参加操作的工人应训练有素,关键工种如起重工,电焊工,电工,测量工等均需进行专门培训,考核合格后方可上岗操作。
施工前对职工进行技术交底及技术指导。
3、经济措施控制建立必要的奖罚制度,对保证质量作出贡献的职工,对工程质量一向过硬的班组和个人以表扬和适当的物质奖励,对质量事故的负责者,视损失大小,情节轻重给予经济上惩罚。
4、施工技术控制1）路面拆除路面采用破碎机拆除，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上，用Z型压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实。
路基除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除。
2）沟槽开挖与支护沟槽开挖沟槽开挖前，须弄清与施工相关的地下情况，并根据图纸及相关资料提供，结合现场基坑的开挖方法采用探测仪进行探测，查明情况，每30米用人工开挖一横向探槽，用于查看沟槽内有无其他地下管线，发现有时，立即制定保护措施，避免造成损失，同时和管线所属单位联系，做好开挖准备。
沟槽开挖采用机械开挖，人工辅助修整基底，当槽深为小于3米时，依设计坡度开挖，直接开挖至设计槽底，根据实际地下地质情况，必要时做好护坡防护处理。
挖出的土放置距槽边缘不得小于1m,堆土高度不得超过2m；当槽深为3～5米时，分层开挖沟槽，根据施工要求第一层按设计坡度开挖深度为1～2米，设置施工平台。
第二层按设计坡度开挖至槽底。
挖出的土放置距基坑1m以外，堆土高度不超过2m。
沟槽支护钢板桩插打前，应进行检验整修，使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等，锁口缝内涂抹黄油。
钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口内外光洁，并成一直线，插打时注意焊缝必须错开。
转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上，现场加工成任意角度的异形桩。
钢板桩插打时，先用吊车将板桩调至插桩点进行插桩，插桩时锁扣对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻锤击属下，再正常锤打。
为保证桩垂直度，板桩应沿围檩施打。
用两台经纬仪边打边加以控制。
打桩开始，第一、二块板桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测量一次。
打设到托架高度即用钢板与导向定位托架临时电焊固定。
完毕后在钢围檩上标出每块钢板桩的位置，以便随时加以纠正。
板桩打设桩身发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步边打，逐步纠正，第一、二块桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大扣方式连接，使钢板桩连续。
打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行堵缝处理，部分钢板桩要焊接修补，每天派专人进行检查桩体。
3）管道拆除管道拆除前，首先检查电源是否切断拆除后检查设备及管道的压力指示表有无压力存在，在确认无任压力后将释放阀漫漫放开检查有无有压力气体喷出。
管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。
由于是拆除，可以考虑局部整体进行拆除，拆除时需要用吊车或者相关吊具对管道进行悬吊配合，防止发生管道倾倒、滑落等砸人事故，对于使用的吊车、吊具必须具有相应的吊装能力。
4）管道安装塑料管与波纹管安装波纹管管道连接前，应确认橡胶密封件安放位置及配套完好，二根管材端面中心轴对齐。
接口时，先将管材承插口配合面清理干净，然后涂上润滑剂。
采用管道卡环和手板前芦将管道接口安装就位；复接管道高程和中心线。
波纹管管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。
基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
波纹管管道与检查井的衔接可采用预制混凝土外套环加橡胶圈的结构形式。
混凝土外套环应在管道安装前预制好，其外径应根据管材的外径尺寸确定，外套环的混凝土强度不低于C15级，壁厚不小于50mm，厚度不小于365mm。
先将管道插口部位套上胶圈，并将管材此端插进混凝土外套环，混凝土外套环与井壁间用水泥砂浆砌筑。
塑料管和管件颜色应一致，无色泽不均及分解变色线，内外表面应光滑、平整，不得有气泡、裂口和明显的痕纹；混凝土管内外表面不得有裂纹、疏松、空洞等缺陷塑料管采用承口管时，应对承口与插口的紧密程度进行验证。
粘接前必须将两管试插一次，使插入深度及松劲度配合情况符合要求，并在插口端表面划出插入承口深度的标线。
管端插入承口深度可按现场实测的承口深度。
塑料管热熔连接时要等到热熔工具到达工作温度指示灯亮后方能开始操作；管材切割使用管剪或切割机，切除后管材断面应除去毛边和毛刺；到达加热时间后应把管件和管材同时取下且无旋转地直线插入。
混凝土管施工待基础做完后，按照管涵中心线及管边线人工配合吊车下管，机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m的距离，以避免沟壁坍塌。
绑管子要找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
管节下入沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。
且排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在井的进水入向，带插口的应排在井的出水力方向。
管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。
管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。
每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。
稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。
管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。
管件接口前应将承口内部和插口外部清刷干净，将胶圈套在插口端部。
胶圈应保持平整，无扭曲现象。
安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并设专人检查胶圈就位状况，发现就位不匀，应停止顶拉，用凿子调整胶圈均匀后，再继续顶拉，胶圈达到承、插口工作面预定的位置后，停止顶、拉，立即用机具将接口锁定，连续锁定接口不得少于2个。