基床表层级配碎石填筑专项施工方案
路基基床层级配碎石施工方案
路基基床表层级配碎石施工方案一、工艺概述适用于DK163+917~DK180+315段路基基床表层级配碎石施工。
二、作业内容1、厂拌设备的安装与调试；2、级配碎石配合比试验；3、验收下承层、测量放线；4、厂拌设备拌制级配碎石拌合料；5、级配碎石拌合料的运输；6、级配碎石摊铺、压路机碾压、分层检查；7、路堤边坡及坡面修正。
三、工期要求工期要求60天完成级配碎石填筑，并达到验收标准四、施工机械、人员及工艺准备在具体配备施工机械时，本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配置方法是：以需要的生产能力为目标，以搅拌机械为龙头，协调配备挖、装、运、摊铺、碾压机械。
根据现场实际情况适当增加机械。
机械设备及人员配置参见表1-1表1-1人员配置共投入施工技术、管理人员13人，其中项目副经理1人，负责施工的全面组织、协调；项目总工1人，负责试验段施工的技术、质量管理；技术员1人，负责提供现场施工技术支持；工长1名负责基层的摊铺施工；质检员1名、测工3人、试验工3人负责试验段的施工测量放样、质量检测、数据收集整理，材料员1名，负责施工材料的发放，拌和场工长1人，负责拌和现场的机械设备、人员、材料的管理，保证基层拌和设备的正常运转，力工15人，在摊铺现场跟机作业。
五、施工准备⑴施工前应做好级配碎石的备料工作。
⑵拌制场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。
⑶将基床底层顶面的浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净，露出基床底层的硬面。
⑷上层开铺前，下承层表面用洒水车洒水，保证其湿润，以增强上下层的结合。
⑸由测量人员测放出道路中线、施工边线，选定控制断面和观测点。
施工工程中应随时拉线检查线路纵坡和横坡。
⑹在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松散厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
⑺对基床底层进行验收，内容有路基中线、路基高程、宽度、平整度、横坡以及压实度、孔隙率、K30地基系数等。
基床表层级配碎石填筑试验段施工方案
基床表层级配碎石填筑试验段施工方案兰新铁路第二双线基床表层级配碎石试验段施工方案编制：复核：审核：中铁二局兰新铁路第二双线项目部二工区2011年3月目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)2.1、总体情况概述 (4)2.2、试验段的选择及实施方案 (4)2.2.1、试验段的选择 (4)2.2.2、试验段方案 (4)3、试验段试验的目的和范围 (5)3.1、试验段试验的目的 (5)3.2、试验范围 (5)4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (5)4.1、参加施工人员进场情况 (5)4.2、投入试验段施工的机械设备 (5)4.3、测量、检测仪器设备的配备 (5)5、试验段的施工准备 (6)5.1、现场施工准备 (6)5.2、测量工作 (6)5.2、填料选择和室内试验 (6)6、试验段主要施工技术指标 (7)7、试验段施工方法 (8)7.1、基床表层施工 (8)7.1.1、施工工艺流程 (8)7.1.2、填料的生产与运输 (9)7.1.3、基床表层摊铺、碾压 (9)7.2、基床表层过渡段施工 (11)7.2.1施工准备 (11)7.2.2填筑施工 (12)8、试验段总结 (12)9、质量保证措施 (12)1、编制依据（1）兰新第二双线路基工点施工图以及兰乌二线施路-05《路基通用图》；（2）TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；（3）铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》；（4）(科技科[2005]101号)《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》；（5）兰新公司标准化建设文件。
2、工程概况2.1、总体情况概述DK1544+183.89～DK1544+996.11段路基工程位于新疆鄯善县境内，沿线地貌单元属于吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区。
地形平坦开阔，地势略有起伏，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。
沿线通过地区大部分为七度地震区。
基床表层施工方案
基床表层填筑施工方案1编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005、《客运专线基床表层级配碎碎石暂行技术条件》科技基〔2005〕101号2适用范围3基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石必须严格控制以下细集料的含量要求。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：（1）粒径大于的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
（2）粒径大于的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
（3）粒径小于的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
（4）不得含有黏土及其它杂质。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
4 施工工艺流程及技术要求主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机施工方法及工艺4.2.1施工方法⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。
⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。
拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。
正式拌合前，调试厂拌设备。
⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
路基基床表层级配碎石填筑施工方案
一、编制依据和原则
（一）编制依据
1、施工设计图、各种所需定型图、茂湛铁路合同文件及招投标文件。
2、《时速200公里客货共线路基施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路工程质量验收暂行标准运用指南》、《时速200公里客货共线铁路验标》、《客运专线铁路基床表层级配碎石暂行技术条件》。
1
级配碎石拌合站
个
1
装载机
ZL-50
台
1
自卸汽车
铁马
台
10
根据需要配备
4
压路机
LT220
台
2
平地机
台
1
推土机
台
2
测量及检测设备一览表
表3
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
TC702
台
1
瑞士
2
水准仪
S3
台
2
3
磅称
50kg
台
2
4
台称
10kg
台
1
5
灌砂筒
套
1
带标准砂
6
石子筛
φ300
套
1
7
砂子筛
φ300
图一施工组织管理机构图
（三）施工进度安排
总工期：总工期为122天。
开工日期：2011年01月25日
竣工日期：2011年4月30日
（四）劳动力布置、管区划分及使用计划
该路基工程计划组织1个工班，人数达43人。并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的设备及检测仪器，以满足施工需要。劳动力组织见表1。
基床表层级配碎石施工方案
碾压完毕后，已施工的基床表层禁止任何重型车辆通行，防止表层扰动破坏。完工后，及时覆盖洒水养护7天。
（5）直线路基基床表层第二层摊铺施工
直线路基基床表层第二层施工时首先应对第一层进行压实质量检测，合格后方进行第二层施工。
第二层施工时两接触网基础内侧10.2m范围采用摊铺机摊铺，摊铺机虚铺系数按1.40控制；外侧宽度1.2m范围采用平地机配合人工进行摊铺作业，虚铺系数按1.30控制。
（3）施工现场运输道路畅通。
3.2施工方案
基床表层级配碎石采用场拌法加工，填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺，按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。
3.3施工工艺及方法
3.3.1级配碎石施工工艺流程图
（2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、K30、灌砂筒、Evd、Ev2 、3m直尺、钢尺、塞尺等。
（3）一般机具：铁拐、3mm直径钢丝绳、紧线器等。
3.1.3作业条件
（1）级配碎石的下承层表面平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。
③两侧4.125m～5.1m范围由于坡度不一样，人工按标高及坡度进行处理。
④局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
（7）碾压
基床表层级配碎石试验段施工方案
基床表层级配碎石试验段施工方案一、前言基床表层级配碎石是道路、桥梁等工程中常见的一种施工方式，通过合理的设计和施工方案可以保证基床的稳定性和承载能力。
本文将针对基床表层级配碎石试验段施工方案进行详细介绍。
二、施工准备在进行基床表层级配碎石试验段施工前，需要进行充分的准备工作，包括：1.材料准备：准备适量的级配碎石，满足设计要求的级配曲线，确保碎石质量符合标准。
2.设备准备：准备挖掘机、推土机等施工设备，以及水泥搅拌机、铺路机等必要设备。
3.人员安排：确定施工人员的分工和工作任务，确保每个环节都有专业人员负责。
三、施工步骤基床表层级配碎石试验段的施工步骤如下：1.清理基床：首先用挖掘机清理基床表层的杂物和泥土，并确保基床表面平整。
2.拌和碎石：按照设计要求将级配碎石与水泥按比例混合，在搅拌机中均匀搅拌，形成混凝土砂浆。
3.铺设碎石：将拌和好的碎石混凝土均匀铺设在基床表层，利用铺路机进行压实和表面抹平。
4.养护：碎石铺设完成后，需进行适当的养护，保持碎石充分固结和硬化。
四、质量控制在施工过程中，应严格执行以下质量控制措施：1.材料质量检测：对级配碎石、水泥等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
2.施工现场监控：对碎石搅拌、铺设过程进行实时监控，及时纠正偏差。
3.养护措施：根据养护标准，对碎石进行适当的保温、湿润等养护措施。
五、总结通过以上施工方案的执行，基床表层级配碎石试验段可以顺利完成，保证基床的稳定性和承载能力。
在实际工程中，应结合具体工程情况进行调整和优化，以确保施工质量和效果。
以上就是基床表层级配碎石试验段施工方案的详细介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
基床表层级配碎石填筑试验段施工方案
基床表层级配碎石填筑试验段施工方案一、背景介绍基础工程中，基床表层级配碎石填筑是一项重要的施工工艺，它可以提高基床的承载能力和稳定性，保障建筑物的安全性。
本文旨在探讨基床表层级配碎石填筑试验段施工方案，从材料准备、施工流程、质量控制等方面进行详细介绍。
二、材料准备1.级配碎石：选用符合要求的级配碎石作为填筑材料，应具有良好的坚实性和承载能力。
2.振实器：用于振实碎石填筑，提高填筑层的密实度和稳定性。
3.测量工具：包括水平仪、测量尺等，用于确保填筑层的平整度和标高准确性。
三、施工流程1.现场准备：–清理施工现场，确保平整、无杂物。
–根据设计要求设置基准桩、标线，确定填筑高度。
2.碎石填筑：–将级配碎石运至现场，铺设在基床表层。
–使用振实器对碎石进行振实，保证填筑层的密实度。
3.压实处理：–完成碎石填筑后，进行压实处理，确保填筑层稳定和坚实。
4.表层处理：–清理填筑表层，确保平整。
–检查填筑层的平整度和标高，做出调整。
四、质量控制1.工程监理：由专业监理人员监督整个施工过程，确保按照规范要求进行。
2.实时检测：对填筑层厚度、均匀性和密实度进行实时检测。
3.抽检：随机抽取填筑层样本进行实验室检测，确保填筑质量符合标准要求。
4.验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保填筑层的质量和稳定性达标。
五、总结基床表层级配碎石填筑试验段施工方案是基础工程中的重要环节，通过精心准备和严格控制施工过程，可以确保填筑层的质量和稳定性。
在实际施工中，应严格按照方案要求进行操作，并及时调整和改进，以确保工程质量，达到预期效果。
【方案】路基基床表层级配碎石施工方案
文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 【关键字】方案新建哈尔滨至大连铁路客运专线D1K460+700～D1K476+088.37段路基基床表层填筑施工方案编制：审核：批准：日期：目录D1K460+700～D1K476+088.37段路基基床表层填筑施工方案1 编制依据1.1 2007年6月《路基个别设计图第一、二册共一册》（哈大客专沈哈施路02-02）；1.2 2009年6月《铁岭西车站设计图第一册共一册》（哈大客专沈哈施站）1.3 2007年9月《路基通用图第一册共一册》（哈大客专沈哈施路05）；1.4 哈大铁路客运专线《路基工程施工质量控制手册》；1.5 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；1.6 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）1.7 《技术通知单》（技通TJ-2标第048号）。
1.8 其它相关图纸和规范。
2 工程概况2.1总体概述哈大高速铁路客运专线TJ-2标段D1K460+700～DK476+088.37段铁路，南起铁岭凡河镇英守屯村，北至红崖嘴村，包括铁岭西车站和两段区间路基，其中铁岭西车站2.15㎞，两段区间路基分别为0.936㎞、3.331㎞。
路基结构由上至下为：基床表层、基床下层上层、基床下层下层、基床下层以下部分、褥垫层、桩基。
2.2基床表层设计概述基床表层采用级配碎石填筑，厚度：区间路基为0.6m，站场路基为0.9m；由下至上结构：站场路基为0.15m级配碎石、一层600g/㎡复合土工膜、0.05m厚中粗砂、0.7m厚级配碎石；区间路基为0.15m 级配碎石、一层600g/㎡复合土工膜、0.05m厚中粗砂、0.4m厚级配碎石。
3 施工准备3.1 熟悉施工图纸，核对各部位的设计结构是否完备和妥善。
3.2 试验段已经试验完毕，试验总结已经审批通过。
3.3 基床底层已经验收合格，各种资料均已完善。
基床表层级配碎石填筑施工方案
基床表层级配碎石填筑施工方案一、概述基床表层级配碎石填筑是建筑施工中常用的一种技术，通过将不同级配的碎石进行填筑，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全。
本文将介绍基床表层级配碎石填筑的施工方案，包括工艺流程、施工要点和注意事项等内容。
二、施工准备在进行基床表层级配碎石填筑之前，需要做好施工准备工作，包括以下几个方面：1.材料准备：准备不同级配的碎石，根据设计要求和技术规范选择合适的材料。
2.设备准备：准备搅拌机、卡车、推土机等必要的施工设备。
3.施工人员：组织施工人员进行专业培训，确保施工质量。
4.施工方案：制定详细的施工方案，包括工艺流程、施工计划和质量控制要求。
三、施工工艺流程1. 基床准备在进行碎石填筑之前，首先需要对基床进行准备，确保基床表面平整、干燥、清洁，并做好防水处理。
2. 碎石填筑1.分层填筑：根据设计要求，将不同级配的碎石按层次填筑，每层碎石的厚度和级配应符合要求。
2.均匀铺设：使用推土机等设备将碎石均匀铺设在基床表面，确保填筑层厚度均匀。
3.压实处理：对每层填筑后的碎石进行压实处理，确保填筑层紧密、结实。
3. 表层处理1.检查验收：填筑完成后进行表层检查，确保碎石填筑质量符合要求。
2.修正调整：如发现表层存在不平整、堆积等问题，及时进行修正调整。
四、施工要点1.碎石的选择应符合设计要求，级配合理。
2.每层碎石填筑前应测量厚度，确保符合要求。
3.填筑过程中注意保持碎石的干燥，避免潮湿影响填筑质量。
4.碎石填筑后，应及时进行压实处理，确保填筑层紧密。
5.施工过程中应注意安全防护，确保施工人员安全。
五、注意事项1.施工过程中应严格按照设计要求和技术规范执行，确保施工质量。
2.如遇特殊情况或问题，应及时与设计单位和监理单位沟通，协商解决。
3.碎石填筑施工完成后应及时进行验收，确保填筑质量合格。
4.施工结束后应做好工地清理工作，保持环境整洁。
结语通过基床表层级配碎石填筑施工，可以提高基床的承载力和稳定性，确保建筑物结构安全稳固。
基床表层级配碎石填筑试验段施工方案
目录1.编制依据 (1)2.工程概况.................................................. 错误!未定义书签。
2.1工程概述............................................. 错误!未定义书签。
2.2主要技术标准 (1)2.3参建单位 (1)3.试验段的选择及目的 (1)3.1试验段的选择 (1)3.2试验目的 (1)3.3基床表层级配碎石结构形式 (1)4．施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况........... 错误!未定义书签。
4.1施工人员进场情况..................................... 错误!未定义书签。
4.2机械设备到位情况 (2)4.3 主要测量、检测仪器设备的配备 ........................ 错误!未定义书签。
5.试验段施工准备 (2)5.1现场施工准备 (2)5.2测量工作 (3)5.3材料准备 (3)6.工艺流程及技术要求........................................ 错误!未定义书签。
6.1施工工艺流程 (3)6.2施工工艺 (4)6.3技术要求 (5)7.质量控制及检验............................................ 错误!未定义书签。
7.1基床表层质量控制 (6)7.2基床表层质量检验 (6)8.质量保证措施 (7)8.1质量保证制度 (7)8.2质量保证措施 (8)8.3雨季施工 (8)9.安全生产保证措施 (9)9.1安全目标 (9)9.2安全保证体系及制度 (9)10．环境保护及水土保持措施 (10)10.1环境管理目标 (10)10.2环境管理 (11)10.3施工环保、水土保持措施 (11)11.安全应急救援预案 (12)11.1安全生产事故应急救援 (12)11.2处理突发事件应急预案的原则 (12)11.3应急救援领导小组 (12)基床表层级配碎石填筑试验段施工方案1.编制依据2.2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5.0m牵引种类：电力轨道类型：无砟轨道2.3参建单位建设单位：设计单位：监理单3.试验段的选择及目的3.1试验段的选择全长100m，计划施工时间为2012年X月X日-2012年X月X日。
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兰新铁路第二双线基床表层级配碎石试验段施工方案编制：复核：审核：中铁二局兰新铁路第二双线项目部二工区2011年3月目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)2.1、总体情况概述 (4)2.2、试验段的选择及实施方案 (4)2.2.1、试验段的选择 (4)2.2.2、试验段方案 (5)3、试验段试验的目的和范围 (5)3.1、试验段试验的目的 (5)3.2、试验范围 (5)4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (5)4.1、参加施工人员进场情况 (5)4.2、投入试验段施工的机械设备 (6)4.3、测量、检测仪器设备的配备 (6)5、试验段的施工准备 (7)5.1、现场施工准备 (7)5.2、测量工作 (7)5.2、填料选择和室内试验 (7)6、试验段主要施工技术指标 (7)7、试验段施工方法 (9)7.1、基床表层施工 (9)7.1.1、施工工艺流程 (9)7.1.2、填料的生产与运输 (11)7.1.3、基床表层摊铺、碾压 (11)7.2、基床表层过渡段施工 (14)7.2.1施工准备 (15)7.2.2填筑施工 (15)8、试验段总结 (15)9、质量保证措施 (15)1、编制依据（1）兰新第二双线路基工点施工图以及兰乌二线施路-05《路基通用图》；（2）TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；（3）铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》；（4）(科技科[2005]101号)《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》；（5）兰新公司标准化建设文件。
2、工程概况2.1、总体情况概述DK1544+183.89～DK1544+996.11段路基工程位于新疆鄯善县境内，沿线地貌单元属于吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区。
地形平坦开阔，地势略有起伏，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。
沿线通过地区大部分为七度地震区。
不良地质主要有坡面溜坍、风沙及风蚀、人为坑洞、湿地等，特殊岩土有盐渍土、岩盐、软土、松软土、石膏岩、石膏土及多年冻土。
级配碎石施工方案
级配碎石施工工艺1、施工方案基床表层级配碎石采用场拌法加工，填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺，按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
2、级配碎石施工工艺流程图3、施工方法（1）测量放线在现有路基面上恢复中线及边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。
摊铺作业时，每10m设置一铁拐，并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高，根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高。
（2）级配碎石拌合级配碎石选用石质较好，无风化，无杂质的石料，经破碎筛选而成。
基床表层级配碎石的粒径级配应符合下表的规定。
其不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。
级配碎石在正式拌制之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的拌制。
不加水进行混合料的试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变化时，应重新调试拌合设备。
混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。
如果天气气温较高，则应提高含水量1～2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。
级配碎石采用拌和机集中拌制，配合比选定时，混合料的筛分结果必须在级配范围内，通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。
根据选择的摊铺和压实机械及生产的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理的配合比、施工含水率范围。
（3）运输1）级配碎石由级配碎石站集中拌制，自卸汽车运输，装车时控制每车料的数量基本相等。
装车顺序为：中间--前面--后面，使混合料在装车时不致产生离析。
并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业时能够不间断的连续摊铺。
车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。
2）根据摊铺宽度、厚度计算各段需要的集料数量。
（4）基床表层第一层级配碎石施工基床表层第一层级配碎石全幅12.6m宽度范围采用平地机进行施工，人工对接触网基础附近局部进行摊铺整平。
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法
路堤基床表层级配碎石施工工艺工法一、施工准备1. 测量放样：在施工前，应严格按照设计图纸和规范要求，利用全站仪进行精确测量放样，恢复中线和边线。
确保直线和曲线段的中线及边线控制桩设置准确，并按规定设置基准线。
2. 材料准备：级配碎石材料应符合规范要求，经检验合格后方可使用。
在施工现场应设置材料堆放区，并保持材料干燥、洁净。
二、施工工艺1. 分层填筑：基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得超过30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。
根据施工经验和规范要求，一般将基床表层级配碎石填筑分为两层施工，每层压实厚度为30cm。
2. 摊铺与整平：碎石摊铺应采用专业机械进行，确保摊铺均匀、无离析现象。
摊铺完成后，使用平地机进行整平，保证碎石表面平整、无凹凸。
3. 碾压作业：碾压设备应选用性能稳定、操作可靠的振动压路机。
碾压遍数应根据工艺试验确定的参数进行，确保碎石层达到设计要求的压实度。
三、质量控制1. 检测与调整：碾压完成后，应对碎石层进行全面检测，包括压实度、平整度、高程等。
如检测结果不满足要求，应及时进行调整，确保施工质量。
2. 养生与保护：完成检测与调整后，应对碎石层进行养生处理。
养生期间应采取措施防止重型车辆通行和保持碎石层湿润，防止产生裂缝等质量问题。
四、验收与交付养生期满后，应对碎石层进行验收。
验收工作应严格按照规范要求进行，确保各项指标合格。
验收合格后，方可交付使用。
同时应做好相关技术资料和施工记录的整理归档工作。
在整个施工过程中，应严格遵守施工工艺规范和安全操作规程，确保施工质量和安全。
同时应加强施工现场管理，保持现场整洁有序，减少对环境的影响。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护措施：在施工过程中，应采取有效的环境保护措施，减少噪音、粉尘和废水的排放。
对于产生的废弃物，应按规定进行分类处理和回收利用，避免对环境造成污染。
2. 文明施工管理：施工现场应实行文明施工管理，保持现场整洁有序。
级配碎石填筑工艺试验施工方案
路基基床表层填筑工艺试验施工方案一、概述1、编制依据1.1、铁道第四勘测设计院设计的京沪高铁上海虹桥站及相关工程有关设计文件和设计图纸。
1.2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.3、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）1.4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》1.5、施工合同及有关安全生产、文明施工的相关法律法规。
2、工程概况根据验标要求,并结合京沪高铁上海虹桥站及相关工程的实际情况，选择HQXDK15+985～HQXDK16+200段做路基填筑压实工艺试验段。
在路基基床底层施工结束，经检验符合设计要求后进行路基基床表层工艺试验施工。
基床表层选用级配碎石或A组填料，正线基床表层和基床底层之间铺设复合土工膜。
通过试验来确定填料的含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械组合及其行走的速度和路线,确定路基填筑的工艺参数，并报监理单位确认，作为以后路基大面积填筑的参考标准和施工依据。
路基工后沉降控制标准：京沪高速正线、沪宁城际正线工后沉降不应超过15cm。
二、复合土工膜施工1、施工准备1.1.铺设要求铺设位置：京沪高速铁路正线和沪宁城际铁路正线基床表层和基床底层之间。
结构要求：土工合成材料的上、下应铺设砂垫层，下层垫层厚度不应小于5cm，上层砂垫层厚度不小于10cm。
铺设宽度：横断面铺设宽度11m，自正线路拱向两侧5.5m。
技术指标：复合土工膜渗透系数不大于10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m,顶破强度应不小于2.5KN，膜厚不小于0.3m。
2、砂垫层质量要求2.1 砂垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。
2.2砂垫层应采用天然级配的中、粗砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。
检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000 m3时也按一批计。
基床表层级配碎石施工技术方案
基床表层级配碎石施工技术方案1 级配碎石的配合比选择1、原材料的选用基床表层接近轨道，承受较大的车辆垂直荷载和动荷载作用，对颗粒的强度和耐磨性有较高要求；基床表层下层的作用偏重于保护下卧填土，颗粒粒径须满足D15＜4d85，基床表层填筑后渗透系数要求小于10-4m/s。
选用的碎石粒径、级配及材料性能应符合现行《铁路碎石道床底碴》（GB/T2897）的有关规定。
2、配合比优化设计对粒料生产过程中的各种集料不断取样筛分，根据筛分结果进行室内试配计算，设计出粒径级配满足规范要求的配合比方案，试配效果通过筛分来检验。
按初选的配比方案取样，选择不同的含水量加水拌合，进行室内击实试验，确定混合料的最大干密度和最佳含水量。
考虑到施工过程中含水量的损失，在实际生产中含水量提高0.5～1%。
以室内试配结果进行试验段施工，根据压实效果合理调整碎石级配和最佳含水量，确定最佳施工配合比。
2 机具配备：拌合设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备高速铁路压实标准高，击实标准均采用重型击实。
为保证填筑质量和施工进度，施工中采用大型高效的专业施工机械。
1、拌合。
基床表层级配碎石采用厂拌法拌合，拌合设备采用WBL300型拌合站，并配备数量充足的装载机上料。
2、运输。
拌合料采用大吨位自卸车运输，确保拌合好的混合料尽快运至摊铺现场。
3、摊铺。
采用DEMAG140型摊铺机分层摊铺，分左右两半幅施工。
4、碾压。
采用YZ12型振动压路机碾压。
3 劳动力组织每班劳动力组织如下表。
4 施工工艺为保证施工质量，基床表层分三层施工，均采用摊铺机摊铺施工。
施工工艺流程图5 施工要点1、摊铺前的准备⑴基床底层的压实标准（地基系数K30、孔隙率n）、断面、标高、中线、纵横坡、平整度应符合设计及规范要求。
⑵每层施工前清除表面杂物、松散石碴，并洒水湿润。
⑶摊铺前恢复中、边线，按10m间距测放中、边线桩。
⑷根据试验段施工，调整确定拌合、运输、摊铺、碾压等工艺参数。
基床表层填筑施工方案及工艺
基床表层填筑施工方案及工艺本标段路基基床表层采用级配碎石填筑。
在路堤沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后方可施工。
观测频率加密，保证一周的停置时间，并整修路基表面，填筑基床表层。
级配碎石施工，采用填料集中拌和站集中厂拌，摊铺机分层双机联铺，重型压路机碾压成型，胶轮压路机碾压收光。
级配碎石拌合采用填料拌合站集中拌制，自卸汽车运至现场。
1.1工艺流程厂拌法级配碎石填筑工艺流程详见下页图:厂拌法级配碎石填筑工艺流程图1.2原材料质量控制对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求。
碎石的压碎值≯30%；有机质含量≯2%；硫酸盐含量≯0.25%。
水应洁净，不含有害物质，对水源按《铁路工程水质分析规程》(TB10104-2003)的要求进行试验，并报监理工程师批准。
1.3混合料配合比设计现场试验时，按照试配→改进→确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。
1.4级配碎石混合料试拌和根据试验确定的级配碎石配合比进行试拌。
试拌前检验确认拌合站计量设备的精度和可靠性，并进行归零校核；检测集料实际含水量。
在混合料拌合过程中严格按照试验配合比投料，以便验证设计配合比的可靠性。
试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。
此项工作在正式拌合前10～14天完成。
1.5级配碎石混合料正式拌和在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌合生产。
在正式拌合生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。
为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，正式施工拌合的含水量根据天气情况可比最佳含水量高0.5～1.0%。
1.6摊铺碾压级配碎石采用双机联铺。
但在有中粗砂和土工膜地段，第一层20cm用轻型推土机前推式摊铺，防止损坏土工膜。
双机联铺方法如图所示，前后机位相距10m，熨平板重叠8～基层双机联铺示意图采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。
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接触式传感器
熨平板
图 7.2-8 双机联铺接先缝铺处路标幅高控制示意图
C、施工时间控制 对掺水泥的级配碎石混合料从拌和到最后80碾～压1成00型m的m 间隔时间不宜超过 2.0h；摊铺间 隔时间不得超过 30min，超过 30min 时按接缝处理。 D、层间处理
摊铺前，对下层层面进行处理。清除污染物，如洒落的尘土、碎石等；将下层层面适 当拉毛，清扫拉毛产生的碎屑，适当洒水滋润。
段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵 向行与行之间重叠压实不小于 40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于 2m，上下两 层填筑接头错开不小于 3.0m。
基床压实若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求。 基床表面修整。碾压后的基床表层质量符合设计要求，局部表面不平整要洒水补平并 补压，使其外型质量达到设计要求。 H、接头处理 a、横向接缝 横向接缝处填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率。 两作业段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后预留 2m 不进行碾压，后一段施工时，将前段留 下未碾压部分重新用人工拌和，并与后一段一起碾压。在进行人工拌和时必要时洒水保证其 含水量的要求。 b、纵向接缝 双机摊铺一次摊铺成型，不留纵向施工工作缝。 双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料 器范围内的均匀性、一致性稍差。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层 交缝区错开，如图 7.2-7，保证基层整体性良好。 碾压后立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。 已完成的基床表层要采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层 扰动破坏。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度＜15km/h，严禁在已完成的或正在碾压 的路段上调头、急转弯或急刹车。
表 7.2-13 基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、线 距路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号 检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线高程
±10mm
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 点
水准仪测
2
路肩高程
±10mm
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 点
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
级配碎石或级配砂砾石厚度
-20mm
沿线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 水准仪测
砂垫层厚度
不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 水准仪测
C、基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线距路肩边缘距离、 宽度、横坡、平整度的允许偏差检验见表 7.2-13。
中线至路肩
3
(+20,0)mm
边缘距离
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处
4
宽度
不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处
水准仪测 尺量 尺量
5
横坡
±0.5％
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 断面 坡度尺量
6
平整度
不大于 10mm 沿线路纵向每 100m 抽样检验 10 点 2.5m 长直尺量
基床表层级配碎石 填筑工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
上
平
碾
检
料
整
压
测
区
区
区
区
段
段
段
段
填
料
填整
碾
检
整
拌
修
和
筑平
压
验
养
运
护
图 7.2-5 基床表层级配碎石施工工艺流程图
B、测设高程网、定设基准线用全站仪每 10m 一个断面恢复线路中桩，在两侧路肩上 设指示边桩，并在两点中间位置上用水泥钉定点。测算出三点的摊铺挂线高；在标高两边桩 外侧 15～25cm 处钉钢丝托架，中间点设托盘支架，拉设三条钢丝，在摊铺前把钢丝在托架 上按挂线高固定。为了避免碾压时塌肩，在两侧用方木立模，并采用三角形钢钎固定。
Ev2(MPa)
Evd(MPa)
孔隙率 n
砂砾石
无砟 0.4
轨道
≥190
≥120
≥55
<18%
注：基床表层的 K30、Evd、n 三项指标要求同时检测，均必须满足压实标准。
B、基床表层填筑厚度的检测
基床表层填筑厚度的检测见表 7.2-12。
表 7.2-12 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法
接缝
错 缝 ≮ 1.0m
图 7.2-7 纵向交缝区上下层错缝示意图
③质量检测
A、基床表层级配碎石(或级配砂砾石)压实标准检测
采用地基系数 K30、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 三项指标控制。
按照沿线路纵向每间距 100m，每压实层抽样检验动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 各 6 点，
其中左、右距路肩边线 1.5m 处各 2 点，路基中部 2 点；抽样检验地基系数 K304 点，其中左、
右距路肩边线 1.5m 处各 1 点，路基中部 2 点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)及有关试验方法的规定检测。路
基基床表层压实标准见表 7.2-11。
表 7.2-11 基床表层压实标准
填料：级配 碎石、级配
轨道 类型
厚度 (m)
地基系数 K30 (Mpa/m)
压实标准
变形模量 动态变形模量
7.2.4.8 基床表层施工工艺 ⑴基床表层结构组成 本标段路基基床表层为采用级配碎石填筑和级配碎石掺 5%水泥填筑。 ⑵基床表层填料的质量控制 路基基床表层填料采用厂拌级配碎石。级配碎石材料的性能满足以下要求： ①大于 1.7mm 集料的洛山矶磨耗率不大于 30%。 ②大于 1.7mm 集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 6%。 ③小于 0.5mm 细集料的液限不大于 25%，塑性指数不大于 6。 ④不得含有粘土及其它杂质。 ⑤级配碎石的粒径级配应符合表 7.2-8 的要求，且最大粒径不大于 6cm，其不均匀系 数 U=D60/D10 不得小于 15，0.02mm 以下颗粒质量百分率不得大于 3%。
图 7.2-6 基床表层级配碎石双机联铺示意图
用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，级配碎石采用双机 联铺。根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。
在摊铺机或平地机摊铺后由人工及时消除离析粗细集料。 整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水， 在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，用轮胎压路机快速碾压一遍， 暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。 碾压采用振动压路机，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地
结合面洒布一层纯水泥浆或薄撒一层水泥干粉，保证结合成整体。
④质量控制措施 A、摊铺厚度与标高控制 根据工艺试验确定的松铺系数，算出松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张 紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。 双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高，如图 7.2-8 所示。碾压过程中 安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。 B、摊铺速度 联机摊铺的摊铺强度控制在 300t/h 或 500t/h 左右，与拌和站的能力保持匹配。 摊铺速度控制在 1.5～2.0m/min，防止过快造成混合料离析。
8
冲击式压路机
32KJ、YCT32
1台
9
洒水车
EQ1092F
1台
表 7.2-10 施工劳力配置表(一座)
序号
工种
人数
工作范围
1
队长
1
现场总指挥
2
技术员
2
负责技术质量
3
机械技术员
2
维修和操作机械
4
电工
1
电路维修
5
司机
4～6
各种机械操作
6
辅助用工
6
7
试验员
1
前后场检测
8
领ห้องสมุดไป่ตู้员
1
工地指挥
合计
18～20
⑷施工方法 基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌 和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压 区段的长度根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般在 100m 以上。各区段或流程 只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 级配碎石混合料采用厂拌法拌制，自卸汽车运输，平地机及摊铺机摊铺混合料，振动 压路机碾压至设计规定的密实度。其中基床表层第一层、第二层采用平地机或摊铺机摊铺， 基床表层最后一层必须采用摊铺机摊铺。 ⑸施工工艺 ①施工工艺流程 基床表层级配碎石施工工艺流程见图 7.2-5。 ②工艺说明 A、验收基床底层 基床底层经过沉降观测，确认路基工后沉降已经完成并满足设计要求后，准备进行基 床表层填筑。基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底 层进行修整，达到基床底层验收标准后进入下一工序施工。
表 7.2-8 级配碎石粒径级配范围
方筛边长(mm) 0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
45
过筛质量百分率% 0～11 7～11 7～32 13～46 41～75 67～91 100
认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础 上组织集中供应、规模生产。
⑶施工准备 ①施工备料 施工前做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作，拌和场内不同粒径的碎石、卵石或砂 砾等集料分别堆放。 ②施工机械设备及劳动力配置 根据工程概况及工期要求，选择与施工进度相匹配的拌和、摊铺、碾压设备。安装好 级配碎石拌和站并进行调试运转，加强各种机械设备的养护。级配碎石拌和站机械设备配备 和施工劳力配置见表 7.2-9 和表 7.2-10。 ③试验段施工 在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，选择不小于 200m 的试验段进行现场填筑压实工艺性试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、 机械配套方案、施工组织，以指导以后的基床底层施工，确保基床表层的施工质量。