自然条件对城市及交通线路的影响

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地理环境对城市交通规划的影响是什么

地理环境对城市交通规划的影响是什么城市交通规划是城市发展的重要组成部分，它对于提高居民的出行效率、促进经济发展以及保障城市的可持续发展都具有至关重要的意义。

而地理环境作为城市发展的基础和背景，对城市交通规划产生着深远的影响。

地理环境中的地形地貌是影响城市交通规划的首要因素。

山地、丘陵、平原等不同的地形条件给交通规划带来了截然不同的挑战和机遇。

在平原地区，地势平坦开阔，道路建设相对较为容易，路线选择的灵活性较大，可以构建较为规整和密集的交通网络。

比如我国的华北平原地区，城市道路通常呈棋盘状分布，交通线路纵横交错，便于车辆和行人的通行。

然而，在山地和丘陵地区，地形起伏较大，建设道路需要克服高差、避开陡峭的山坡和不稳定的地质区域，这不仅增加了建设成本，也限制了道路的走向和坡度。

因此，在这些地区，交通线路往往沿着山谷、山脊等相对平缓的地带蜿蜒前行，桥梁和隧道的数量也相对较多。

例如重庆这座山城，由于地形复杂，道路高低错落，交通规划需要充分考虑地形的限制，建设了许多高架桥和盘山公路，以保障交通的顺畅。

气候条件也是地理环境的重要组成部分，对城市交通规划有着不可忽视的影响。

在气候炎热潮湿的地区，如我国的南方部分城市，夏季高温多雨，道路的设计需要考虑排水和通风问题，以减少积水和闷热对交通的不利影响。

此外，高温还可能导致路面材料的性能下降，影响道路的使用寿命和安全性，因此在选择道路材料时需要更加谨慎。

在寒冷的地区，冬季的降雪和冰冻会给交通带来很大的困扰。

道路需要配备有效的除雪除冰设备和防滑措施，桥梁等结构物需要采取特殊的防寒设计，以防止因低温导致的结构损坏。

同时，极端的气候条件，如暴雨、台风等自然灾害频发的地区，交通规划需要考虑应急避险设施的设置，提高交通系统的抗灾能力。

水系分布对城市交通规划的影响同样显著。

河流、湖泊等水域一方面可以为城市增添景观特色，但另一方面也成为了交通的天然障碍。

在规划交通线路时，需要合理跨越或绕开水域。

地理布局对交通运输的影响

地理布局对交通运输的影响交通运输作为现代社会的血脉之一，对于国家和地区的发展起着至关重要的作用。

而地理布局在交通运输中扮演着决定性的角色，直接影响着交通运输的效率、成本以及可持续性。

本文将探讨地理布局对交通运输的影响，并从各个方面进行阐述。

首先，地理布局对于交通运输的通达性有着重要影响。

地理上的自然条件如山脉、河流等地形地势，以及人为因素如城市的分布、道路网络的建设等，都会对交通运输的通达性产生直接影响。

举例来说，若地区地势起伏，山脉纵横交错，交通线路的修建将会受到很大制约，导致运输效率低下，成本高昂。

相反，若地区地势平坦，水道众多，交通运输就会更加方便快捷，成本也相对较低。

其次，地理布局对交通运输方式的选择具有指导意义。

不同地区的地理布局决定了其适合开展何种交通运输方式。

例如，城市群地区人口众多，人流、物流密集，因此适合发展地铁、公交等大容量的公共交通；而农村地区由于地理上的分散性，适合发展以卡车、农用车为主的道路运输。

地理布局的不同，使得不同地区的交通方式有别，因而对交通网络的规划具有重要影响。

第三，地理布局对交通运输的风险和安全性有着显著影响。

地理条件如地震、洪水、暴雨等自然灾害，以及人为因素如交通事故、恶劣驾驶道路环境等，都会对交通运输的风险和安全性造成影响。

举例来说，地理布局中存在海洋、山脉等地理障碍物，航运和道路运输在遭受风暴、山体滑坡等自然灾害时容易受到影响，增加运输的风险；而地铁系统则较少受到这些因素的干扰，相对较安全可靠。

最后，地理布局也影响着交通运输的可持续性。

地理布局中的长距离、分散性等特点，对运输线路的选择和油耗等资源消耗都产生影响。

例如，若距离较远，需要长途运输，将消耗大量燃油资源，增加能源消耗和碳排放，不利于可持续发展。

而若地理布局合理、运输距离相对较短，能够选择较低碳排放的交通方式，如地铁、电车等，有利于减少对环境的负面影响。

总之，地理布局对交通运输产生广泛而直接的影响。

自然条件对城市的影响

原因：地形较平坦、开阔，交通便利，水源充足
观察兰州遥感图，回答兰州的城市形态有何特征？是什么原因造成的？
兰州地形特征：兰州位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，北有白塔山，南有皋兰山麓，中间有一条黄河蜿蜒流过，犹如一条黄色的丝带。市中心海拔约1520m，南北两山相对高度为 600m，形成了一个东西长约35km，南北宽约2～ 8km的带形哑铃状的河谷盆地。
自然条件对交通运输方式的影响也很明显，靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，而陆地上则适于发展铁路运输和公路运输。
海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
阅读“南船北马”
以上线路的走向和形态有什么差别？
（二）自然条件对交通运输线路走向的影响
盘山公路
中国特大城市主要分布在湿润半湿润地区
400毫米
9.2%
400毫米
90.8%
400毫米年降水量线与大城市分布的关系
读图思考：世界特大城市主要分布在降水量多少毫米之间的地区？500mm
世界特大城市与降水量的关系
看图例
读图思考:世界主要大城市分布在什么纬度地带?
世界城市人口的纬度分布
60° 50° 40° 30° 20°
第一节自然条件对城市及交通线路的影响
聚落是人类聚居和生活的场所。包括乡村聚落和城市聚落，
（一般由乡村向城市发展）
说说以上两种景观在建筑规模、人口密度、交通网密度等方面有何差异？
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形
自然条
气候水
影响城市
件
矿产
读图思考:地形种类? 五种基本地形图
巴西利亚
热带地区的城市主要分布在高原上，主要是因为热带的平原地区气候过于湿热，不适宜人类居住，而高原则气候较为凉爽。

自然条件对城市及交通线路的影响

自然条件对城市及交通线路的影响考点一自然条件对城市形成和发展的影响1．地形对城市的影响(1)平原是城市建设理想的地形。

(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。

(3)热带地区的城市主要分布在高原上。

2．气候对城市的影响(1)主要影响因素：气温、降水。

(2)影响 ①区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。

②内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。

3．水对城市的影响(1)意义满足城市生活用水和生产用水的需要可作为重要的交通通道(2)影响①城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。

②城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。

4．矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。

影响城市形成与发展的自然因素分析考点二自然条件对交通线路的影响1．对交通运输线路走向的影响：铁路线受地形的影响最为明显。

2．对线网密度和分布格局的影响：交通线路往往都选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。

3．对交通运输方式的影响：靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。

1．自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响2．一、选择题阅读诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜。

妇姑相唤浴蚕去，闲看中庭栀子花。

”完成1～3题。

1．诗句描述的是________聚落①乡村②城市③平原④山区A．①③B．②④C．①④D．②③2．诗句描述聚落具有________特点()①规模较小②空间分布相对分散③聚居的人口较少④呈团聚型A．②③④B．①③④C．①②④D．①②③3．产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是() A．地形B．气候C．河流D．土壤(2014·重庆质检)中国古代先哲“仰观天文，俯察地理，近取诸身，远取诸物”，通过实践、思考和感悟，建立了人与自然协调、因地制宜发展的理想信念。

高优指导2019秋高考地理一轮复习4.1自然条件对城市及交通线路的影响课件中图版必修1

考点一
考点二
2.气候对城市内部结构和布局的影响
风向
布局原则
盛行单一风向(如西风、信风分布区) 季风区(如中国东部沿海、南亚、中南半岛等)
多个风向
污染大气的工业布局在居住区主导风向的下风向污染大气的工业布局在与居住区常年盛行风向垂直的郊外
污染大气的企业布局在最小风频的上风向
考点一
考点二
-4-
自主梳理核心突破
可作为重要的交通通道
1.意义满足城市
生活
用水和生产用水的需要
入海口
优良港湾汇合处
转运点
带状
蕴藏量
-5-
考点一
考点二
自主梳理核心突破
一、地形对城市的影响
自然环境是城市形成和发展的重要基础,尤其是地形对城市形成
和发展的影响较大,具体如下表所示。
地形
平原地区
邻河A.岸紧容邻易河遭岸受以洪方水便的取影水响;黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上部不B.适接合近聚坡落地的中分部布以;聚方落便应耕分作布在缓坡底部,远离陡坡,以避崩塌、滑坡。所以CD..选靠远择近离D坡陡项地坡。上以第部避2题以崩,考防塌查洪、自水滑然坡资源与人类活动。在农业文明阶段,人类以种2.在植农和养业殖社为会主,决,人定类这主些要聚依落靠发土地展生规存模,土的地主是导人条类件最是重要( 的财)产和生产A.资河料流。水所量以决B定.土这壤些肥聚力落发展规模的主导条件是川地面积。川地地关闭区1.D土C.壤川2都.地C较面为积肥沃D,.水林源木都蓄较积为量充足。所以选择C项。
原因
城市分布举例
我国大部分城
地势平坦,交通方便,水源丰富,物产丰盈,自然环境优越,有利于城市的兴起和密度大发展,此外,便于建筑物、规模大道路等城市基础设施的建

自然环境对人类的影响

（以长江洪灾为例）
（1）自然原因。
①水系、地形特征：流域广，支流多；中下游多为平原，地势低平，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。 ②水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。 ③气候特征：有些年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
（2）人为原因。
①过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江、淤积，抬高河床，使河道的泄洪能力降低。 ②围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。
3.利4.用和平优时势发期，与加中屈人强国调之石煤配兵油多。工的，作战煤略变储油备技术
5.经济结构的调整，限制某些大耗能产业的发展
6.技术改造、设备更新，提高能源利用效率，减少能耗
7.提高国民素养，节能减排要深入人心，落到实处。
9.（2013·太原模拟）阅读图文材料并结合所学知识，完成下列各题。稀土是17种金属元素的合称，目前稀土已成为高科技领域不可缺
C 是得能用2AC．否；不于．．有都都同用是生关是是时于从产上可来满生自生题再自中足产然活生太物资阳以和界，质源辐下生中故和射能两活直其的量能点。接都的源：例获不说从如得属法B．，自汽，于都正然油闪自D是确．界、电然不的都可是中棉资目是再(直花源前物生质接、。不资)资源获电能源
黄淮海平原中低产田最为集中：干旱缺水地、低洼易涝、盐碱化
为围湖造田使湖泊与河流的调蓄能力大幅度下降
原因
植被破坏
植被减少，削洪补枯作用减弱，泥沙淤积在湖泊、河床，加剧水患
（2013·济宁模拟）过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如下图所示）。据此完成7、8题。

高中地理知识自然环境对人类活动的影响

高中地理知识自然环境对人类活动的影响[基础再现]一、地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。

(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响1．全球气候变暖的原因全球气候变暖有自然原因和人为原因，具体分析如下：2.全球气候变化的影响四、部分自然灾害的成因与危害1．主要气象灾害【配套练习】1．下面的甲图是某地区等高线地形图(单位：m)，乙图为甲图中A、B间拟修建公路所经某处的地质剖面图。

读图回答(1)～(2)题。

（1）若在A、B之间修建一条平缓的公路，下列表述正确的是（）A．公路穿行在南岭地形区B．路线选择的合理海拔应小于250 mC．公路应分布在山间盆地D．修高架桥的桥桩打在③处比④处牢固（2）调查发现，该区域聚落主要分布在河流两岸或山间盆地，关于其原因叙述错误的是（）A．山间盆地，地势较平坦B．沿河分布，水资源相对丰富C．气候适宜，利于发展种植业D．沿河分布，水运便利解析第(1)题，根据经纬度和等高线数值可判断出该地区属于江南丘陵；公路应分布在山间盆地的东部；公路选择的合理海拔应为250～260 m；高架桥的桥桩打在④处比③处牢固，因为④处位于背斜顶部，背斜顶部经侵蚀后，剩余部分的拱形结构较稳固。

第(2)题，山间盆地地势较平坦，利于聚落之间的联系和发展；山区聚落沿河分布，水资源相对丰富，水运便利，利于生产和生活；该区域海拔差别较小，气候相差不大，因此，气候不是影响该地区聚落分布的因素。

答案（1）C、（2）C2．读北冰洋冰面范围变化图，回答下列问题。

（1）北冰洋冰面范围产生图示变化的原因可能是什么？（2）北冰洋冰面范围的变化对沿海地区可能带来的危害有哪些？（3）北冰洋冰面变化有利于缩减从北美到亚欧大陆东西岸航运的时间和成本，为什么？（4）为抑制气候变暖的趋势，近年来，我国政府提出大力发展“低碳经济”，请简要分析发展“低碳经济”的重要意义及可采取的措施。

地理中图版配套课件：第10讲自然条件对城市及交通线路的影响

降低交通成本；加强区域经济联系增进区域经济整合增进区域经济整合)；降低交通成本；加强区域经济联系(增进区域经济整合；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染。现节能减排减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染)。减少运输油耗及尾气排放
解析：大桥跨杭州湾修建，要克服跨度大、潮差大、台风多、解析：大桥跨杭州湾修建，要克服跨度大、潮差大、台风多、水流急、水深浪大、海水腐蚀等因素，施工困难。水流急、水深浪大、海水腐蚀等因素，施工困难。该题比例尺是1 cm代表实地距离 km。在图上嘉兴、杭州、慈例尺是代表实地距离32 。在图上嘉兴、杭州、代表实地距离溪基本构成等边三角形，边长大约为等边三角形，边长大约为3 cm，据此可估算缩短的里程约， 100 km。大桥建成后，缩短了长三角城市间的距离和通。大桥建成后，达时间，不仅降低运输成本，提高效率，还实现节能减排，达时间，不仅降低运输成本，提高效率，还实现节能减排，有利于环保。有利于环保。
解析：由题干可获取以下信息：该区域地形、解析：由题干可获取以下信息：①该区域地形、河流等自然要素的分布状况；主要经济点市镇的分布。市镇)的分布要素的分布状况；②主要经济点(市镇的分布。解答本题的关键是对比分析不同线路的地形状况与经济作用。山岳的关键是对比分析不同线路的地形状况与经济作用。地区修公路应避开陡坡，沿等高线修建，地区修公路应避开陡坡，沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折，因此，迂回曲折，因此，其弯曲度和总长度都要大于同直线距离的平原地区和公路。b镇到城市的公路绕道镇的主要原镇到d城市的公路绕道的平原地区和公路。镇到城市的公路绕道c镇的主要原因是尽可能多地连接居民点，加大运输量，提高经济效益。因是尽可能多地连接居民点，加大运输量，提高经济效益。

自然条件对城市及交通线路的影响a

过程与方法
1.结合家乡的城市（ 1.结合家乡的城市（镇）的形成过程，分析自然条件对城市的影响。结合家乡的城市的形成过程，分析自然条件对城市的影响。 2.能够运用文字和图像资料结合区位因素，能够运用文字和图像资料， 2.能够运用文字和图像资料，结合区位因素，综合分析某城市的形成与发展变化。发展变化。 3.结合本地实际分析自然条件对交通线路密度的影响。结合本地实际分析自然条件对交通线路、 3.结合本地实际分析自然条件对交通线路、密度的影响。
[模拟训练1] 模拟训练1]
从气候考虑（ B、D C、D）的城市区位更为有利。综合分析 D 城市具有较好的发展前景。发展前景。
、、从地形考虑 A、B、D 的城市具有一定地区。优势，优势，因为它们位于平原地区。
[模拟训练2] 模拟训练2]
[知识结构] 知识结构]
地形平原：城市发育的理想环境平原：高原：高原：热带地区城市分布区河谷：河谷：山区城市分布区
城市自然条件对城市及交通线路的影响交通
气温：气温：中低纬度降水：降水：临海地区供水功能河运起点或终点河流运输功能两河流交汇处河口位置矿产产地形成城市气候对交通线走向的影响对交通网密度和格局的影响对交通运输方式的影响
在荒原崛起的现代油城
由此可见，由此可见，大庆市是在依托石油资源的基大庆，是中国重要的石油石化生产基地，大庆，是中国重要的石油石化生产基地，也础上形成、发展起来的城市。 ,因石油而闻名于中础上形成、发展起来的城市。我国还有哪些城市是一座新兴的现代化综合城市, 是一座新兴的现代化综合城市也是依托矿产资源发展起来的？也是依托矿产资源发展起来的？国和世界。大庆位于中国黑龙江省西部, 国和世界。大庆位于中国黑龙江省西部,犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在松嫩平原中部。璀璨的明珠镶嵌在松嫩平原中部。在近半个世纪鞍山、包头、攀枝花、马鞍山、大同等。鞍山、包头、攀枝花、马鞍山、大同等。的开发建设中，英雄的大庆人，一次创业，的开发建设中，英雄的大庆人，一次创业，在一片荒原上开发建成了世界级的特大油田，片荒原上开发建成了世界级的特大油田，为民族争了光，为国家做出了重要贡献；二次创业，争了光，为国家做出了重要贡献；二次创业，在这片神奇的土地上，又崛起了一座繁荣美丽、这片神奇的土地上，又崛起了一座繁荣美丽、文明和谐的现代化城市，明和谐的现代化城市，续写着一个又一个新的辉煌。

地理自然条件对城市及交通线路影响

①大致走向：经济因素——人口密度大，经济发展水平高，商品生产量多
②具体走向：自然条件——地形山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口山区铁路：沿河谷中的等高线修建
总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利
（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响
平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件自然条件技术条件
4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：
石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网 (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往 (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展
第一节自然条件对聚落及交通线路的影响
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通便利、城市扩展空间大河谷：城市发展受地形条件制约高原：热带地区，地势高的地方较凉爽
气候：降水和气温适中的地区：中低纬度沿海河流：供水：城市大多依水而建
交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点矿产：因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型
三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。
中国铁路网
美国铁路网
影响厦深铁路的主要因素：
2.自然条件仍然非常重要
3.先进的科学技术是保证

地形对聚落和交通线路的影响

内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的类型、分布、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局 (2)典型丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？答案平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境，给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？答案近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布

影响交通线布局的主要因素

(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
答案路网特点：路线较少 (密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
解析答案
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
答案横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条 (通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
（3）有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。
答案（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设备差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费高。
一般答题思路
1.交通线的区位条件
思考方向
自然因素
地形
水文地质气候
满分术语平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小，尽量少占用耕地
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等
社会经济因素
人口经济里程
社会
环境技术
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展距离短，工程量小，节省运营时间
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。

聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。

(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。

2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。

不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。

3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。

高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)

P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。主干知识：一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市村落 3.地形对聚落分布的影响洪水案例一：河谷阶地上的半坡村落案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异村落规模村落形态村落人口多呈团聚型、棋盘式格局较多平原地区较大相对分散较小较少丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态也各有差异。读图4-10, 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、城镇密集。所以，交通线路稠密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。

地形对交通线路分布的影响

水文
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形避开不利地形尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )

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