汽车总成及零部件再制造 ppt课件

第一节 概述
2010年5月，国家发改委等1部门联合发 文宣布，我国将以汽车发动机、变速箱、 发电机等零部件再制造为重点，同时扩大 到传动轴、水泵、机油泵等部件；同时推 动……大型轮胎的翻新。
2016年9月《国务院关于修改〈报废汽车 回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》。 拆解的报废汽车五大总成，可按有关部门 的相关规定交售给零部件再制造企业。
第六章 汽车总成及零部件 再制造
影片： 再制造 中国
课程提纲
➢ 第一节 概述 ➢ 第二节 汽车零件损伤类型及其特点 ➢ 第三节 总成拆解与零部件清洗 ➢ 第四节 零件检验与分类 ➢ 第五节 零件修复方法与技术 ➢ 第六节 总成装配、磨合与检验 ➢ 第七节 再制造产品质量管理
重点内容
第一节 概述
第一节 概述
（2）生产理念不同 在传统的生产方式下，生产理念是以市场为中
心，以用户需求为导向，追求利润最大化为原则， 忽略了生产过程中和生产后对环境资源的影响，废 旧产品缺乏合理的处理方法。在再制造生产环境下， 生产理念是以市场为中心，引导用户理性需求，以 资源消耗最少、对环境影响最小为目的。
第一节 概述
影片：2016第六届中国再制造峰会在京举办
第一节 概述
一、再制造的内涵 再制造是以产品全生命周期理论为指导，
以优质、高效、节能、节材和环保为目标， 采用先进技术和产业化生产方式，进行修复 或改造废旧产品的一系列技术措施或工程活 动的总称。
第一节 概述
一、再制造的内涵
再制造是通过对没有损坏的零部件继续使用， 把局部损伤的零件采用先进的表面工程技术等手段 通过再制造加工而继续使用，并针对不同的失效原 因采取相应的措施使机器的使用寿命延长，挖掘废 旧产品中的潜在附加值是再制造产业的宗旨。
（4）再制造工艺模拟与仿真。再制造工艺的 模拟与仿真技术是通过数值模拟和物理模拟 动态仿真再制造工艺过程，预测实际工艺条 件下可获得的再制造产品性能和质量，进而 实现再制造工艺的优化设计。
也可称为虚拟再制造
第一节 概述
影片：纳米涂层技术
第一节 概述
第一节 概述
第一节 概述
5.再制造产品应用管理 市场销售的所有产品都受到国家质检部
造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其 重点内容包括以下几方面： （1）再制造性评价与设计。废旧产品的再制 造性评价是实施其再制造的前提，其目的是 通过废旧产品的设计结构分析和技术经济分 析，综合评价废旧产品的再制造价值。再制 造性评价主要包括技术性评价和经济性评价 两个方面。
第一节 概述
第一节 概述
第一节 概述
第一节 概述
影片：〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)
第一节 概述
第一节 概述
欧美委员会规定废旧汽车到2015年达到 95%。1996年美国专业化再制造公司有73000 个，每年销售额超530亿美元，直接雇员48万。 欧美国家的再制造，在再制造设计方面，主 要结合具体产品，针对再制造过程中的重要 设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设 计结构与紧固方式等进行研究。
可修复零件
再制造技术
超强新零件
第一节 概述
第一节 概述
纳米电刷镀技术再制造连杆 激光熔覆技术再制造铝合金缸体 自动化电弧喷涂技术再制造曲轴
第一节 概述
第一节 概述
第一节 概述
降低 50%
降低 60%
再制造 新机制造
降低 70%
显著 降低
成本
节约能源
节省材料
影响环境
第一节 概述
①耐用，某些功能受到损坏。 ②通用件组成，各部件均可更换。 ③剩余价值高，再制造成本低于剩余价值。 ④产品的各项技术指标稳定。 ⑤市场认同并且能够接受再制造产品。
第一节 概述 三、再制造系统模式
再制造系统运行过程可为：废旧产品回收、预处理、 再制造、包装分销和进入应用。
第一节 概述
通过拆解，将废旧产品拆解为：
可继续使用的零部件。
可修复或改进的零部件。 无法使用或经济上不合算，但通过再生循环 可成为原料的零部件。 无法再生循环利用的材料，只能通过焚烧获 取其蕴含的能量。 没有利用价值的部分，进行无害化废弃处理。
第一节 概述
第一节 概述
汽车再制造工程是以废旧汽车的再生资 源利用为目标，通过产品化的生产组织方式， 对可再用的总成、零部件运用先进的再制造 加工技术、严格的质量控制和系统的利用管 理，使汽车再生资源得到高质量再生的生产 过程和充分利用的系统性工程活动。
第一节 概述 汽车再制造具有以下意义：
（1）充分发挥废旧汽车零部件的使用价值。 （2）有利于提取废旧汽车零部件的附加值。 （3）使汽车全寿命周期延长。 （4）使汽车产业链得到延伸。 （5）可节Fra Baidu bibliotek能源和降低污染。
门的检测与监督，必须遵守产品质量法和消 费者权益保护法的要求。同样，再制造产品 也应当符合市场销售的相关规定，通过相关 的检验程序，达到规定的质量标准。但是， 目前国家还没有对再制造产品进行法律规范， 再制造的产品缺乏产品质量法的规制，国家 对其质量的监控还未建立完善的标准体系。
影片：进口高端装备再制造如何破题
第一节 概述
再制造生产运作模式与传统的生产运作 模式有很大的区别，不仅体现在生产管理上， 而且还体现在生产计划与控制方面。主要差 别如下：（特点）
（1）生命周期不同 在传统的规模化、精益化和敏捷化制造中，产
品生命周期是“从研制到报废”，即从产品的研发、 试制、生产、使用到报废的过程，系统是一个正向 物流系统；而再制造则不同， 它考虑的是“从报废 到再生”，即在产品全寿命周期内考虑的是产品从 报废到再生的过程，系统是一个逆向物流系统。
汽车零部件再制造产业的发展有着巨大 的市场潜力。
2005年，国务院发布《关于积极发展循环 经济的若干意见》，明确提出要积极支持 废旧机电产品再制造。
2006年3月的《十一五规划》中提出要建设 若干汽车发动机等再制造示范企业。
2009年1月实施的《循环经济促进法》将再 制造纳入法制化轨道。
新闻：上海将加快发展再制造产业
影片：（装兵工许一）再制造理论和发展
课间休息
课间休息
第一节 概述
二、再制造工程体系 再制造是一个发展迅速的工程领域，其
研究内容包括：
再制造工程理论基础
再制造工程技术
再制造产品质量控制 再制造产品利用与管理等部分
第一节 概述
第一节 概述
1.再制造工程基础理论 再制造工程的理论基础是以产品的再制