节能与新能源汽车技术学习培训课件
合集下载
2024版《新能源汽车》PPT课件
电池能量管理系统（EMS） 根据车辆行驶状态和电池状态，合理分配能量， 提高能源利用效率。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
14
04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
18
05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
14
04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
18
05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
2023电动汽车与新能源技术培训教案ppt
当前电动汽车充电设施仍不完善，制约了电动汽车的普及 。建议政府和企业加大投入，加快充电设施建设，提高充 电便利性。
智能化、网联化是方向
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，电动汽车的智 能化、网联化将成为未来发展的重要方向。建议企业紧跟 技术趋势，积极布局相关领域。
THANKS
谢谢
主要包括太阳能、风能、水能、 地热能、生物质能等可再生能源 技术，以及储能技术、智能电网 技术等。
太阳能、风能等可再生能源原理
太阳能原理
太阳能是指利用太阳辐射能进行能源 转换的技术。太阳能电池板可将太阳 辐射能转换为直流电能，再通过逆变 器转换为交流电能供家庭和企业使用 。
风能原理
风能是指利用风力进行能源转换的技 术。风力发电机通过风轮旋转驱动发 电机转动，将风能转换为机械能，再 转换为电能。
04
CHAPTER
新能源技术在汽车领域应用 实践
纯电动汽车（BEV）设计与制造过程
整车设计
电池技术
基于电动汽车特性进行整车设计，包括车 身结构、底盘布局、动力系统匹配等。
选用高性能电池，如锂离子电池、固态电 池等，并关注电池管理系统（BMS）的设 计与开发。
电机与电控
充电设施
选用高效电机和先进的电控系统，实现动 力的高效传递和车辆的精准控制。
采用电力驱动的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车 等。
电动汽车分类
根据动力来源和驱动方式的不同，电动汽车可分为纯电动汽车（BEV）、混合 动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）等。
国内外电动汽车发展现状
国内发展现状
中国政府大力支持电动汽车产业的发展，通过政策引导、财 政补贴等方式推动电动汽车的普及和应用。目前，中国已成 为全球最大的电动汽车市场。
智能化、网联化是方向
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，电动汽车的智 能化、网联化将成为未来发展的重要方向。建议企业紧跟 技术趋势，积极布局相关领域。
THANKS
谢谢
主要包括太阳能、风能、水能、 地热能、生物质能等可再生能源 技术，以及储能技术、智能电网 技术等。
太阳能、风能等可再生能源原理
太阳能原理
太阳能是指利用太阳辐射能进行能源 转换的技术。太阳能电池板可将太阳 辐射能转换为直流电能，再通过逆变 器转换为交流电能供家庭和企业使用 。
风能原理
风能是指利用风力进行能源转换的技 术。风力发电机通过风轮旋转驱动发 电机转动，将风能转换为机械能，再 转换为电能。
04
CHAPTER
新能源技术在汽车领域应用 实践
纯电动汽车（BEV）设计与制造过程
整车设计
电池技术
基于电动汽车特性进行整车设计，包括车 身结构、底盘布局、动力系统匹配等。
选用高性能电池，如锂离子电池、固态电 池等，并关注电池管理系统（BMS）的设 计与开发。
电机与电控
充电设施
选用高效电机和先进的电控系统，实现动 力的高效传递和车辆的精准控制。
采用电力驱动的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车 等。
电动汽车分类
根据动力来源和驱动方式的不同，电动汽车可分为纯电动汽车（BEV）、混合 动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）等。
国内外电动汽车发展现状
国内发展现状
中国政府大力支持电动汽车产业的发展，通过政策引导、财 政补贴等方式推动电动汽车的普及和应用。目前，中国已成 为全球最大的电动汽车市场。
新型能源车辆技术培训ppt
氢燃料电池出租车
以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶，无污 染、零排放。
物流运输领域
电动货车
采用电池作为动力源，零排放、低噪音、低能耗，提高物流运输的环保性和经济 性。
氢燃料电池货车
以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶，无污染、零排放。
私人用车领域
电动轿车
采用电池作为动力源，零排放、低噪 音、低能耗，提高私人用车的环保性 和经济性。
03
充电设施
随着充电设施的日益普及，新型能源车辆的充电成本也在逐渐降低，使
得它们在经济上更具竞争力。
安全性能特点
电池安全性
新型能源车辆的电池安全性是人们关 注的重要问题之一。许多新型能源车 辆使用的是锂离子电池，这种电池在 过热或短路的情况下可能会起火或爆 炸。因此，制造商通常会采取多种措 施来确保电池的安全性，例如使用高 安全性的电池材料、配备电池管理系 统等。
VS
市场前景
随着环保意识的提高和政策的支持，新型 能源车辆市场前景广阔。未来，随着技术 的不断进步和成本的降低，新型能源车辆 将逐渐走进千家万户，成为人们出行的主 要选择之一。同时，随着全球对环保和可 持续发展的重视，新型能源车辆将在全球 范围内得到更广泛的应用。
02
新型能源车辆技术原理
电池技术原理
感谢观看
THANKS
能耗优化技术
介绍降低能耗的技术和方 法，如再生制动、能量回 收等。
充电技术原理
充电方式
充电网络
介绍新型能源车辆的充电方式，如快 速充电、无线充电等。
介绍充电网络的建设和发展趋势，如 智能充电桩、充电站等。
充电设施
分析充电设施的类型、建设要求和维 护管理。
03
以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶，无污 染、零排放。
物流运输领域
电动货车
采用电池作为动力源，零排放、低噪音、低能耗，提高物流运输的环保性和经济 性。
氢燃料电池货车
以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶，无污染、零排放。
私人用车领域
电动轿车
采用电池作为动力源，零排放、低噪 音、低能耗，提高私人用车的环保性 和经济性。
03
充电设施
随着充电设施的日益普及，新型能源车辆的充电成本也在逐渐降低，使
得它们在经济上更具竞争力。
安全性能特点
电池安全性
新型能源车辆的电池安全性是人们关 注的重要问题之一。许多新型能源车 辆使用的是锂离子电池，这种电池在 过热或短路的情况下可能会起火或爆 炸。因此，制造商通常会采取多种措 施来确保电池的安全性，例如使用高 安全性的电池材料、配备电池管理系 统等。
VS
市场前景
随着环保意识的提高和政策的支持，新型 能源车辆市场前景广阔。未来，随着技术 的不断进步和成本的降低，新型能源车辆 将逐渐走进千家万户，成为人们出行的主 要选择之一。同时，随着全球对环保和可 持续发展的重视，新型能源车辆将在全球 范围内得到更广泛的应用。
02
新型能源车辆技术原理
电池技术原理
感谢观看
THANKS
能耗优化技术
介绍降低能耗的技术和方 法，如再生制动、能量回 收等。
充电技术原理
充电方式
充电网络
介绍新型能源车辆的充电方式，如快 速充电、无线充电等。
介绍充电网络的建设和发展趋势，如 智能充电桩、充电站等。
充电设施
分析充电设施的类型、建设要求和维 护管理。
03
完整版新能源汽车电池板块培训课件
内燃机汽车的心脏是动力系统，但 是新能源车的心脏则是电池系统，因为 电池系统的优劣直接关系到车的行驶里 程、使用便利性等等情况，而目前新能 源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制 在了电池系统上，比如充电时间、充电 效率、能量密度以及体积、材质、安全 或者质量等等。
01
第一部份
TRANSITION
了解动力电池
燃料电池的特点
19
性能指标℃ 工作电压（ V） 比能（ wh/kg ） 循环寿命（次）
成本 自放率 记忆效应 使用温度（℃） 有害物质
铅酸电池 2.0 30
300-500 最低 4-5% 无 -40-60 铅
镍氢电池 1.2 70 500 高
30-35% 有
-30-50 /
磷酸铁锂 3.6 140
优点
1) 节能、转换效率高。燃料电池的运转效率约为 50%~70% ，低功率下的运转效率高，其短时间的 过载能力可以达到额定功率的200% ，适合于汽车的 加速和爬坡。 2) 排放基本达到零污染。碳氢化合物燃料电池主要 生成物质为水、C02、CO等，属于“超低污染”； 氢氧燃料电池的反应物只有清洁的水。 3) 无振动和噪声，寿命长。发生的是电化学反应， 过程中没有噪声和机械振动的产生，从而减少机械 器件的磨损，延长了使用寿命。 4) 结构简单，运行平稳。能量转化在静态下完成， 结构比较简单，构件的加工精度要求低。
动力电池管理系功能
1
2
6
BMS
3
5
4
1、数据采集模块
1
数据
采集
2
模块
3
LOGO
TEXT HERE
采集动力电池的电压、温度、电流等参数，为电 量管理、均衡管理、热管理、故障诊断等模块提 供一次参数。
01
第一部份
TRANSITION
了解动力电池
燃料电池的特点
19
性能指标℃ 工作电压（ V） 比能（ wh/kg ） 循环寿命（次）
成本 自放率 记忆效应 使用温度（℃） 有害物质
铅酸电池 2.0 30
300-500 最低 4-5% 无 -40-60 铅
镍氢电池 1.2 70 500 高
30-35% 有
-30-50 /
磷酸铁锂 3.6 140
优点
1) 节能、转换效率高。燃料电池的运转效率约为 50%~70% ，低功率下的运转效率高，其短时间的 过载能力可以达到额定功率的200% ，适合于汽车的 加速和爬坡。 2) 排放基本达到零污染。碳氢化合物燃料电池主要 生成物质为水、C02、CO等，属于“超低污染”； 氢氧燃料电池的反应物只有清洁的水。 3) 无振动和噪声，寿命长。发生的是电化学反应， 过程中没有噪声和机械振动的产生，从而减少机械 器件的磨损，延长了使用寿命。 4) 结构简单，运行平稳。能量转化在静态下完成， 结构比较简单，构件的加工精度要求低。
动力电池管理系功能
1
2
6
BMS
3
5
4
1、数据采集模块
1
数据
采集
2
模块
3
LOGO
TEXT HERE
采集动力电池的电压、温度、电流等参数，为电 量管理、均衡管理、热管理、故障诊断等模块提 供一次参数。
典型新能源汽车技术培训初级(108页)
1. 混合动力汽车的类型与主流车型 （3）按动力总成布置划分（混联式）
起步和倒车
一般行驶
全力加速
减速
二、新能源汽车技术特点和结构认知
2.新能源汽车的组成
仪表
ABS
空调
CAN
右前轮
MCU
逆变器
电机E控C制U 系统
内 燃 电机机
固变定速箱比减速器
左前轮
12V 蓄电池
车载用 电器
VCU 油箱
DCDC 高低压 转发换电器机
BMS 电池本体 电池管理系统
充电器
混合动力汽车
右后轮
CAN 高压连接 机械连接
左后轮
二、比亚迪新能源汽车技术特点和e5车辆的结构认知
3、新能源汽车技术特点
您的任务： 根据您分配的任务进行阅读、网络信息查询、实
物对照，总结出各类新能源汽车技术特点。 关键点： u 分4组（1-比亚迪e5；2-帝豪EV300；
现充、放电功能（VTOG、车载充电器）； 2、实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系
统供电(DC-DC); 3、实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能
（高压配电箱&漏电传感器模块）； 4、直流充电升压功能； 5、CAN通信、故障处理纪录、在线CAN烧写以及自
检等功能；
二、比亚迪新能源汽车技术特点和e5车辆的结构认知
6、新能源汽车的上牌
Ø我国节能与新能源汽车发展 Ø新能源汽车的技术特点和结构认知 Ø新能源汽车高压安全与防护 Ø新能源汽车功能操作 Ø新能源汽车专业建设
二、新能源汽车技术特点和结构认知
1. 混合动力汽车的类型与主流车型 （1）按充电口划分 • 插电式混合动力（PHEV） • 非插电式混合动力（HEV）
起步和倒车
一般行驶
全力加速
减速
二、新能源汽车技术特点和结构认知
2.新能源汽车的组成
仪表
ABS
空调
CAN
右前轮
MCU
逆变器
电机E控C制U 系统
内 燃 电机机
固变定速箱比减速器
左前轮
12V 蓄电池
车载用 电器
VCU 油箱
DCDC 高低压 转发换电器机
BMS 电池本体 电池管理系统
充电器
混合动力汽车
右后轮
CAN 高压连接 机械连接
左后轮
二、比亚迪新能源汽车技术特点和e5车辆的结构认知
3、新能源汽车技术特点
您的任务： 根据您分配的任务进行阅读、网络信息查询、实
物对照，总结出各类新能源汽车技术特点。 关键点： u 分4组（1-比亚迪e5；2-帝豪EV300；
现充、放电功能（VTOG、车载充电器）； 2、实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系
统供电(DC-DC); 3、实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能
（高压配电箱&漏电传感器模块）； 4、直流充电升压功能； 5、CAN通信、故障处理纪录、在线CAN烧写以及自
检等功能；
二、比亚迪新能源汽车技术特点和e5车辆的结构认知
6、新能源汽车的上牌
Ø我国节能与新能源汽车发展 Ø新能源汽车的技术特点和结构认知 Ø新能源汽车高压安全与防护 Ø新能源汽车功能操作 Ø新能源汽车专业建设
二、新能源汽车技术特点和结构认知
1. 混合动力汽车的类型与主流车型 （1）按充电口划分 • 插电式混合动力（PHEV） • 非插电式混合动力（HEV）
电动汽车与新能源技术培训ppt
电动汽车的故障诊断与排除
故障诊断流程
根据故障现象，采用逐步排查的 方法，确定故障部位。
常见故障处理
对于常见的故障，如电池故障、电 机故障等，了解相应的处理方法。
故障排除技巧
掌握一些故障排除技巧，如利用诊 断工具读取故障码、根据故障现象 推测故障原因等。
电动汽车的保养建议
定期保养计划
根据车辆使用情况，制定定期保 养计划，包括更换滤清器、检查
地热供暖
利用地热能将地下热水输送到地面，为住宅、商业设施等提供供暖 服务。
地热温室
利用地热能加热温室内的空气和水，促进植物生长，用于农业领域 。
06
未来展望
电动汽车的发展前景
01
电动汽车市场将持续增长
随着环保意识的提高和技术的进步，电动汽车的需求将不断增加，市场
占有率也将持续扩大。
02
充电设施将进一步完善
随着电动汽车的普及，充电设施的建设也将加速，包括家庭充电桩、公
共充电站等。
03
智能驾驶和网联技术将进一步融合
电动汽车将成为智能交通系统的重要组成部分，与智能驾驶和网联技术
的融合将进一步提高其便利性和安全性。
新能源技术的发展前景
1 2
可再生能源将得到更广泛应用
随着技术的进步和环保意识的提高，太阳能、风 能等可再生能源的应用将更加广泛。
生物质能技术
生物质发电
利用生物质燃料燃烧产生 的热能，驱动发电机组发 电的过程。
生物质燃气技术
通过生物质气化，将生物 质转化为可燃气体，用于 燃气供应和燃料电池等领 域。
生物质液体燃料
利用生物质资源，通过生 物发酵等技术，生产生物 柴油、生物乙醇等液体燃 料。
节能与新能源汽车技术PPT课件
产业总体技术路线图
2016
2020
2025
2030
市 汽车年产销规模达到3000万辆 汽车年产销规模达到3500万辆
汽车年产销规模达到3800万辆
场 需
乘用车新车整体油耗降至5L/100km
乘用车新车整体油耗降至4L/100km
乘用车新车整体油耗降至3.2L/100km
求 商用车平均油耗累计降低10%以上 商用车平均油耗累计降低15%以上 商用车平均油耗累计降低20%以上
◆以结构节能与技术节能并重，加快紧凑型及以下小型车的推 广，显著提高小型车比例;
◆以发展天然气车辆为主要方向，因地制宜适度发展替代燃料 汽车，推动我国汽车燃料的低碳化、多元化，降低对石油的 依赖。
1.节能汽车
发展目标
技术路径
乘用车新车平均油耗：
2015年7.97L/100km ◆ 2020年：5.0L/100km ◆ 2025年：4.0L/100km ◆ 2030年：3.2L/100km 商用车平均油耗相比2015年 ◆ 2020年：降低10% ◆ 2025年：降低15% ◆ 2030年：降低20% 节能汽车市场占有率：
发展愿景与总体目标
发展愿景：社会和产业两个维度。
产品方向 节能汽车 新能源汽车 智能网联汽车
总目标
技术趋势 低碳化 信息化 智能化
汽车技 术进步
发展愿景
社会愿景 能源环境的友好发展
和谐健康的汽车社会 社会资源的顺畅移动
互为 支撑
安全高效的智能交通
产业愿景 产品品质不断提高 产业生态全面升级 汽车产业持续发展 汽车强国成功建成
产业战略定位提出汽车技术加速 发展需求
汽车产业是中国国民经济的重要 支柱产业
电动汽车与新能源技术培训ppt
快充充电桩
具备大功率输出，能在较短时间 （30分钟至1小时）内为电动汽
车充满电。
慢充充电桩
功率较低，充电时间较长（4-8 小时），适合家用和夜间充电。
无线充电
通过磁场共振原理，实现电动汽 车在停车状态下进行充电。
充电设施的建设与管理
选址规划
根据电动汽车保有量、用户需求和地区分布，合 理规划充电设施建设地点。
快递配送
电动汽车在快递配送领域的应用，降 低运输过程中的碳排放。
货物运输
电动汽车适合中短途货物运输，减少 对环境的污染。
家庭及个人使用的电动汽车应用
家用轿车
电动汽车作为家用轿车，提供低碳、环保的出行方式。
电动自行车
电动自行车作为短途出行工具，方便快捷，环保节能。
新能源技术在工业及建筑领域的应用
工业生产
电动汽车与新能源技 术培训
汇报人：可编辑 2023-12-27
目 录
• 电动汽车基础知识 • 新能源技术简介 • 电动汽车充电设施与网络 • 电动汽车与新能源技术的发展趋势 • 电动汽车与新能源技术的实际应用案例
CHAPTER 01
电动汽车基础知识
电动汽车的定义与分类
总结词
电动汽车是指使用电动机代替传统内燃机，以电池为主要动力源的汽车。根据不 同的技术路线和应用场景，电动汽车可分为纯电动、混合动力和燃料电池等类型 。
电动汽车与新能源技术的实 际应用案例
城市交通领域的电动汽车应用
城市公交
01
电动汽车在城市公交系统中广泛应用，提供清洁、低碳的公共
出行方式。
出租车
02
电动汽车适合作为出租车使用，降低碳排放，改善城市空气质
量。
共享汽车
新能源汽车技术培训ppt与发展展望(精)
新能源汽车产业链分析
包括锂、钴、镍等关键金属的开采、提炼和加工，以及正负极材料、电解液、隔膜等的生产。
电池原材料
主要是稀土永磁材料，如钕铁硼等，以及铜、铝等导电材料。
电机原材料
包括传感器、控制器、线束、接插件等。
其他零部件
包括电池单体制造、电池模块组装和电池系统集成等环节。
电池制造
包括电机定子、转子、轴承、端盖等零部件的制造和电机总装。
国内外新能源汽车政策环境比较
1
Байду номын сангаас
2
3
中国政府出台了一系列政策，包括购车补贴、购置税减免、免费停车等，以推动新能源汽车的发展。
政策推动
政府加大了对新能源汽车基础设施建设的投入，包括充电桩、换电站等，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
基础设施建设
政府鼓励企业加大研发和生产投入，培育完整的新能源汽车产业链，提高产业整体竞争力。
提升自主创新能力
加大研发投入，加强产学研合作，突破关键核心技术，提升自主品牌影响力和市场竞争力。
推动绿色发展
强化环保意识，推广绿色制造技术和清洁生产方式，降低新能源汽车生产过程中的能耗和排放。
共享经济与新能源汽车结合
借助共享经济模式，推动新能源汽车在城市出行、物流等领域的广泛应用，降低交通拥堵和排放污染。
目前，特斯拉在全球市场占据领先地位，国内厂商如比亚迪、吉利等也在逐步提升市场份额。
市场份额
随着技术进步和消费者需求变化，竞争格局将不断演变，新兴厂商有望获得更多市场份额。
竞争格局变化
未来，厂商之间将加强合作，共同研发新技术、新产品，提高整体竞争力。
合作与联盟
新能源汽车市场将继续保持快速增长，电动化、智能化、网联化将成为发展趋势。同时，氢燃料电池汽车等新技术也将逐步成熟并应用。
包括锂、钴、镍等关键金属的开采、提炼和加工，以及正负极材料、电解液、隔膜等的生产。
电池原材料
主要是稀土永磁材料，如钕铁硼等，以及铜、铝等导电材料。
电机原材料
包括传感器、控制器、线束、接插件等。
其他零部件
包括电池单体制造、电池模块组装和电池系统集成等环节。
电池制造
包括电机定子、转子、轴承、端盖等零部件的制造和电机总装。
国内外新能源汽车政策环境比较
1
Байду номын сангаас
2
3
中国政府出台了一系列政策，包括购车补贴、购置税减免、免费停车等，以推动新能源汽车的发展。
政策推动
政府加大了对新能源汽车基础设施建设的投入，包括充电桩、换电站等，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
基础设施建设
政府鼓励企业加大研发和生产投入，培育完整的新能源汽车产业链，提高产业整体竞争力。
提升自主创新能力
加大研发投入，加强产学研合作，突破关键核心技术，提升自主品牌影响力和市场竞争力。
推动绿色发展
强化环保意识，推广绿色制造技术和清洁生产方式，降低新能源汽车生产过程中的能耗和排放。
共享经济与新能源汽车结合
借助共享经济模式，推动新能源汽车在城市出行、物流等领域的广泛应用，降低交通拥堵和排放污染。
目前，特斯拉在全球市场占据领先地位，国内厂商如比亚迪、吉利等也在逐步提升市场份额。
市场份额
随着技术进步和消费者需求变化，竞争格局将不断演变，新兴厂商有望获得更多市场份额。
竞争格局变化
未来，厂商之间将加强合作，共同研发新技术、新产品，提高整体竞争力。
合作与联盟
新能源汽车市场将继续保持快速增长，电动化、智能化、网联化将成为发展趋势。同时，氢燃料电池汽车等新技术也将逐步成熟并应用。
节能与新能源汽车.最全优质PPT
三横：电池、电机、电控;
对减比速内 停燃车•纯机时汽，电车可动、以混将汽合车车动辆力的是汽动以车能和通电燃过池料磁电电为池效储汽应车“能，再单纯生电”元动地，汽转车化以的为电五电大能动“并机比贮较存为优在驱势蓄”电动池系中。统的车辆。 使动用力过 源程：•纯的磷能酸电耗铁动费锂用电汽低池车于组燃的油特车点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。
2015年推广电动汽车万辆
5 英国
《私人购买新能源汽车补贴细则》 低碳汽车示范运行与研发资助政策
2015年推广电动汽车24万辆
6 日本
《下一代汽车的补助金制度》 《日本电动汽车购买补助手册》
到2020年普及以电动汽车为主体的 “下一代汽车”达到1350万辆
新能源汽车现状
国内
新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一
动力源
电池组
电池管理系统
锂离 子电 池
铅酸 蓄电 池
重量轻、储能大、无污染、无 记忆效应、使用寿命长；它是 一种真正的绿色节能环保电池
可靠性好、原材料易得，价格 便宜；性能差，使用寿命短
镍氢 蓄电 池
属于碱性电池，循环使用寿命 较长，无记忆效应，但价格较 高
钠硫 蓄电 池
镍镉 蓄电 池
可快速充电，循环使用寿命较 长，价格贵，容易造成环境污 染
当前重点推进——纯电动汽车 和混合动力汽车产业化
推广普及：非插电式混合动力 汽车、节能内燃机汽车
新能源汽车现状
国内发展状况
经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告
北汽福田迷迪纯电动轿车 动力源：锂电池组 续航：100—150公里
吉利熊猫EK电动汽车系列 动力源：铅酸电池 最高车速：80km/h
对减比速内 停燃车•纯机时汽，电车可动、以混将汽合车车动辆力的是汽动以车能和通电燃过池料磁电电为池效储汽应车“能，再单纯生电”元动地，汽转车化以的为电五电大能动“并机比贮较存为优在驱势蓄”电动池系中。统的车辆。 使动用力过 源程：•纯的磷能酸电耗铁动费锂用电汽低池车于组燃的油特车点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。
2015年推广电动汽车万辆
5 英国
《私人购买新能源汽车补贴细则》 低碳汽车示范运行与研发资助政策
2015年推广电动汽车24万辆
6 日本
《下一代汽车的补助金制度》 《日本电动汽车购买补助手册》
到2020年普及以电动汽车为主体的 “下一代汽车”达到1350万辆
新能源汽车现状
国内
新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一
动力源
电池组
电池管理系统
锂离 子电 池
铅酸 蓄电 池
重量轻、储能大、无污染、无 记忆效应、使用寿命长；它是 一种真正的绿色节能环保电池
可靠性好、原材料易得，价格 便宜；性能差，使用寿命短
镍氢 蓄电 池
属于碱性电池，循环使用寿命 较长，无记忆效应，但价格较 高
钠硫 蓄电 池
镍镉 蓄电 池
可快速充电，循环使用寿命较 长，价格贵，容易造成环境污 染
当前重点推进——纯电动汽车 和混合动力汽车产业化
推广普及：非插电式混合动力 汽车、节能内燃机汽车
新能源汽车现状
国内发展状况
经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告
北汽福田迷迪纯电动轿车 动力源：锂电池组 续航：100—150公里
吉利熊猫EK电动汽车系列 动力源：铅酸电池 最高车速：80km/h
【精品PPT】汽车新能源与节能技术
一、能源的概念与特点
能源：是指人类取得能量的来源，是可以直接 或通过转换提供人类所需有用能的资源。 能源具有以下的特点：
• 能源形式在一定条件下可以互相转换。 • 能源在开采、提炼或加工、使用以及废料处理
过程中存在不同程度的污染。
• 化石燃料类能源如汽油、天然气等在储存过程 中存在泄漏和危及安全等问题。
改善运输方式
运输的集中管理——集中控制 研制新的运输系统——密封容器运输高架运输
改善城市交通管理——信号控制经路引导、车 辆装载指示系统
运
交通管理最佳化
用
方
交通流最佳化
法
改善高速公路的管理——经路引导、速度限制 指示系统
合乘交通系统的开发——双层公共汽车、特定需要 的共用汽车
改善交通系统
特殊交通系统开发——城市汽车系统
三、能源的单位与度量
我国能源的单位主要有焦（J）、千瓦小时 （kW.h）。
我国规定以煤当量（又称标准煤）作为能源 的统一度量单位。有些国家使用油当量作为能 源的统一计量单位。
1kg标准煤的热当量=0.7kg标准油的热当量 值。
表1-1 几种常用的能源热值和折算标准煤系数
能源名称
原油 汽油 柴油 煤油 重油 原煤 液化石油气 天然气 氢气 甲醇 乙醇 二甲醚 电力（当量） （等价）
• 近期节能环保汽车的发展趋势 ：多元化发展、多种 技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政 府扶持 。
四、汽车节能的重要性
生产量
(一)汽车节能的必要性
1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004
汽车生产情况
600 500 400 300 200 100
0
年份
民用汽车保有量（百万辆）
能源：是指人类取得能量的来源，是可以直接 或通过转换提供人类所需有用能的资源。 能源具有以下的特点：
• 能源形式在一定条件下可以互相转换。 • 能源在开采、提炼或加工、使用以及废料处理
过程中存在不同程度的污染。
• 化石燃料类能源如汽油、天然气等在储存过程 中存在泄漏和危及安全等问题。
改善运输方式
运输的集中管理——集中控制 研制新的运输系统——密封容器运输高架运输
改善城市交通管理——信号控制经路引导、车 辆装载指示系统
运
交通管理最佳化
用
方
交通流最佳化
法
改善高速公路的管理——经路引导、速度限制 指示系统
合乘交通系统的开发——双层公共汽车、特定需要 的共用汽车
改善交通系统
特殊交通系统开发——城市汽车系统
三、能源的单位与度量
我国能源的单位主要有焦（J）、千瓦小时 （kW.h）。
我国规定以煤当量（又称标准煤）作为能源 的统一度量单位。有些国家使用油当量作为能 源的统一计量单位。
1kg标准煤的热当量=0.7kg标准油的热当量 值。
表1-1 几种常用的能源热值和折算标准煤系数
能源名称
原油 汽油 柴油 煤油 重油 原煤 液化石油气 天然气 氢气 甲醇 乙醇 二甲醚 电力（当量） （等价）
• 近期节能环保汽车的发展趋势 ：多元化发展、多种 技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政 府扶持 。
四、汽车节能的重要性
生产量
(一)汽车节能的必要性
1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004
汽车生产情况
600 500 400 300 200 100
0
年份
民用汽车保有量（百万辆）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
60% 50% 40% 30%
2000
42.9% 47.0% 50.5% 51.3% 53.0%
原油依存度
56.5% 57.8%
2012年
2005
2006
2007
2008
2009
2010
53.8%
2011
汽车年产量：万辆
1500 1000 500 0
1826
2012 1865 1927
450
2002年
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
产量：万辆
10%
1826
850
2010年
汽车能源应用历程回顾-多样化
21世纪的汽车
“电动汽车－21世纪重要的交通工具”； 各种各样的节能与新能源汽车出现在现代汽车 展览会上，并成为各种概念车的主题，国际车展 上，几乎每个整车厂商都有自己的电动汽车推出。 1997年，日本丰田成功推出 THS混合动力系统 和 Prius混合动力汽车并成功实现商业化推广，目 前市场占有量已超过700万辆； 2002 年 9 月 26 日，通用“ AUTO-nomy” 概念车 在巴黎车展上成功亮相，采用了 Hy-Wire 技术， “通用公司展示的革命性设计，很可能就是未来 将要使用的汽车”. 2012年，美国特斯拉电动汽车上市销售。
汽车能源应用历程回顾-氢能
整车集成设计多样化、智能化和个性化-DIY设计理念
汽车能源应用历程总结
能源技术的进步：高效、节能、清洁； 脱碳加氢的过程 电能多样性来源的特点成为汽车动力形式的新选择
C
C
电能
燃 煤
石 油
燃气、替代燃料
氢 气
新能源汽车发展的源动力：节能减排
能源短缺和环境污染问题凸显，城市雾霾天气频繁出现，汽车工 业节能减排和可持续发展面临挑战。
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃机汽车时代蓬勃发展
美国 日本 欧洲 其它 26% 34% 2010年世界汽车保有量突破 10亿辆。中国汽 车 保 有 量 从 1978 年 的 不 足 百 万 辆 到 2001 年 的 1610 万辆， 2006 年的 2200 万辆， 2010 年达到 8500万辆。 以中国为代表的发展中国家汽车工业蓬勃发 30% 展，专家预测， 2015 年发展中国家的汽车产量 2000 占全球的份额将由 25% 增长到 48%, 发展中国家 1500 汽车产业面临发展机遇； 1000 中国已成为汽车工业生产和销售大国。 2009 500 570.8 719 450 507.1 年产量 1365 万辆，成为世界汽车产销第一大国。 207.7 0 2000年 2004年 2006年 2010年达到1826万辆，2011年达到1865万辆。
节能与新能源汽车技术
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
汽车能源应用历程回顾-电
第一 辆可 充电 电池 电动 车
第一 辆电 动三 轮车
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃发动机汽车时代
1903 年，福特汽车公司正式成立， 1908 年推 出T型车，成为一款价格能为大众所接受的车型并 开始大量生产，标志着世界汽车工业革命就此开 始； 1911 年， Kettering 发明了汽车起动机，使得 燃油汽车比依赖于方便驾驶的电动汽车更具吸引 力，从此打破了了电动汽车在市场的主导地位； 1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条 汽车装配流水线，使得大批量、低成本生产成为 可能，1915年，第100万辆福特T型车下线，1927 年，完成1500万辆T型车的生产； 燃油汽车时代正式到来。
传统动力系统 技术升级 低排放新型发动机 代用燃料 纯电动汽车 节能与新能 源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 不能彻底解决能源与 环境问题，清洁燃料 是暂时性选择
节能 减排
技术成熟，里程受动 力电池技术瓶颈制约 节油对发动机和自动 变速箱技术依赖较大
面向未来应用的新技 术产品
纯电动、插电式、增程式电动汽车等纯电驱动汽车成为重点
汽车能源应用历程回顾-氢能
燃料电池做动力源；
“四轮滑板”底盘设计(动力传 动高度集成)；
车身＋底盘独立设计； 飞机线控技术的普遍采用。
汽车能源应用历程回顾-氢能
三类底盘（标准底 盘 +四轮驱动底盘 +运 动 车底盘 ） = 如今 13 种底盘。 车身和底盘之间没 有任何机械杆件和液 压管路连接，容易实 现DIY设计。 新能源+混合动力+ 线控技术+电传动
507.1
2004年
570.8
2005年
719
850
2006年
2007年
2010年
2011年
新能源汽车发展的源动力：节能减排
低碳经济浪潮兴起，汽车CO2减排目标法规限制不断加严。
新能源汽车发展的源动力：动力升级
受限于传统动力系统技术升级空间小、难度大，发展和应用 节能与新能源汽车已成为全球共识。
新能源汽车发展的源动力：动力升级
纯电驱动汽车兼顾了多种能源形式，成为汽车动力系统深度 升级的重要手段，具有明显优势：以小客车为比较基准，插 电式混合动力客车人均每公里能耗降低68%以上，人均每公 里减排CO2可达72%以上。
美国总统奥巴马上台后马上部署实施总额为 48亿美元（其中，24亿 美元为国拨）的电池与电动车研发与产业化计划，提出到2015年普及 100万辆插电式电动汽车； 日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到 2020 年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆； 德国政府也于 2009 年 8 月发布了以纯电动车和插电式电动车为重点 的《国家电动汽车发展计划》提出到2020年普及100万辆电动汽车。 各国行动计划的共同特点是政府直接介入，组织能源、交通、制造等多 部门联合推动，研发投入、产业布局、政策优惠多管齐下，促进电动车 与动力电池、新能源、智能电网等产业的交叉融合与综合发展，打造新 兴战略产业链。
2000
42.9% 47.0% 50.5% 51.3% 53.0%
原油依存度
56.5% 57.8%
2012年
2005
2006
2007
2008
2009
2010
53.8%
2011
汽车年产量：万辆
1500 1000 500 0
1826
2012 1865 1927
450
2002年
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
产量：万辆
10%
1826
850
2010年
汽车能源应用历程回顾-多样化
21世纪的汽车
“电动汽车－21世纪重要的交通工具”； 各种各样的节能与新能源汽车出现在现代汽车 展览会上，并成为各种概念车的主题，国际车展 上，几乎每个整车厂商都有自己的电动汽车推出。 1997年，日本丰田成功推出 THS混合动力系统 和 Prius混合动力汽车并成功实现商业化推广，目 前市场占有量已超过700万辆； 2002 年 9 月 26 日，通用“ AUTO-nomy” 概念车 在巴黎车展上成功亮相，采用了 Hy-Wire 技术， “通用公司展示的革命性设计，很可能就是未来 将要使用的汽车”. 2012年，美国特斯拉电动汽车上市销售。
汽车能源应用历程回顾-氢能
整车集成设计多样化、智能化和个性化-DIY设计理念
汽车能源应用历程总结
能源技术的进步：高效、节能、清洁； 脱碳加氢的过程 电能多样性来源的特点成为汽车动力形式的新选择
C
C
电能
燃 煤
石 油
燃气、替代燃料
氢 气
新能源汽车发展的源动力：节能减排
能源短缺和环境污染问题凸显，城市雾霾天气频繁出现，汽车工 业节能减排和可持续发展面临挑战。
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃机汽车时代蓬勃发展
美国 日本 欧洲 其它 26% 34% 2010年世界汽车保有量突破 10亿辆。中国汽 车 保 有 量 从 1978 年 的 不 足 百 万 辆 到 2001 年 的 1610 万辆， 2006 年的 2200 万辆， 2010 年达到 8500万辆。 以中国为代表的发展中国家汽车工业蓬勃发 30% 展，专家预测， 2015 年发展中国家的汽车产量 2000 占全球的份额将由 25% 增长到 48%, 发展中国家 1500 汽车产业面临发展机遇； 1000 中国已成为汽车工业生产和销售大国。 2009 500 570.8 719 450 507.1 年产量 1365 万辆，成为世界汽车产销第一大国。 207.7 0 2000年 2004年 2006年 2010年达到1826万辆，2011年达到1865万辆。
节能与新能源汽车技术
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
汽车能源应用历程回顾-电
第一 辆可 充电 电池 电动 车
第一 辆电 动三 轮车
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃发动机汽车时代
1903 年，福特汽车公司正式成立， 1908 年推 出T型车，成为一款价格能为大众所接受的车型并 开始大量生产，标志着世界汽车工业革命就此开 始； 1911 年， Kettering 发明了汽车起动机，使得 燃油汽车比依赖于方便驾驶的电动汽车更具吸引 力，从此打破了了电动汽车在市场的主导地位； 1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条 汽车装配流水线，使得大批量、低成本生产成为 可能，1915年，第100万辆福特T型车下线，1927 年，完成1500万辆T型车的生产； 燃油汽车时代正式到来。
传统动力系统 技术升级 低排放新型发动机 代用燃料 纯电动汽车 节能与新能 源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 不能彻底解决能源与 环境问题，清洁燃料 是暂时性选择
节能 减排
技术成熟，里程受动 力电池技术瓶颈制约 节油对发动机和自动 变速箱技术依赖较大
面向未来应用的新技 术产品
纯电动、插电式、增程式电动汽车等纯电驱动汽车成为重点
汽车能源应用历程回顾-氢能
燃料电池做动力源；
“四轮滑板”底盘设计(动力传 动高度集成)；
车身＋底盘独立设计； 飞机线控技术的普遍采用。
汽车能源应用历程回顾-氢能
三类底盘（标准底 盘 +四轮驱动底盘 +运 动 车底盘 ） = 如今 13 种底盘。 车身和底盘之间没 有任何机械杆件和液 压管路连接，容易实 现DIY设计。 新能源+混合动力+ 线控技术+电传动
507.1
2004年
570.8
2005年
719
850
2006年
2007年
2010年
2011年
新能源汽车发展的源动力：节能减排
低碳经济浪潮兴起，汽车CO2减排目标法规限制不断加严。
新能源汽车发展的源动力：动力升级
受限于传统动力系统技术升级空间小、难度大，发展和应用 节能与新能源汽车已成为全球共识。
新能源汽车发展的源动力：动力升级
纯电驱动汽车兼顾了多种能源形式，成为汽车动力系统深度 升级的重要手段，具有明显优势：以小客车为比较基准，插 电式混合动力客车人均每公里能耗降低68%以上，人均每公 里减排CO2可达72%以上。
美国总统奥巴马上台后马上部署实施总额为 48亿美元（其中，24亿 美元为国拨）的电池与电动车研发与产业化计划，提出到2015年普及 100万辆插电式电动汽车； 日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到 2020 年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆； 德国政府也于 2009 年 8 月发布了以纯电动车和插电式电动车为重点 的《国家电动汽车发展计划》提出到2020年普及100万辆电动汽车。 各国行动计划的共同特点是政府直接介入，组织能源、交通、制造等多 部门联合推动，研发投入、产业布局、政策优惠多管齐下，促进电动车 与动力电池、新能源、智能电网等产业的交叉融合与综合发展，打造新 兴战略产业链。