十三五农村公路建设发展思考

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L NG 码头的发展及相关规范的制定具有积极作用 。 〔 参考文献 〕
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7 组织领导
各县 ( 市) 要 成 立 由 交 通、 财 政、 发 改 委、 国 土、 规 审计等部门参加的 领 导 机 构 , 制定各县( 市) 具体 划、 的实施方案 , 负责本县 ( 市) 建设工作 。 市交通运输局要成立督查机构 , 对全市建设项目 进度 、 资金和计划完成情况进行督查 。 的质量 、
宽水泥路 , 路面窄 、 路线线形达不到等级路标准 。“ 十 三五 ” 期间各地应在现有乡道上对重点路段进行拓宽 达到或基本达 到 三 级 公 路 标 准 ( 路面宽度不低 改造 , , 于 5m) 并打 通 乡 道 断 头 路 。 改 建 重 点 乡 道 的 规 模 里程占 乡 道 总 里 程 的 2 全市应在8 5% 左 右 , 0 0k m 上下 。
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6 Hale Waihona Puke Baidu金来源及管理
农村 公 路 建 设 资 金 来 源 应 本 着 省 、 市、 县多渠道 筹措的方法 , 县、 乡道改建除省交通运输厅补助 ( 二级 公路 5 三级公路 4 外, 市政府 0 万元/ k m, 0 万元/ k m) , 对二级公路每 k 补助 万 元 三 级 公 路 每 m 2 0 0 k m补 达不到三级公路但路面宽超过 5m 的乡 助1 5 0 万元 , 道每 k 剩余部分由县 ( 市) 政府负责 m 补助 1 0 0 万元 , 筹措 。 乡村公路路肩拓宽和硬化 , 市政府每 k m 补助 剩余部分由县乡两级政 府 筹 措 。 市 交 通 运 2. 5 万元 , 输局应根据建设规模 测 算 “ 十 三 五” 期间的建设资金 县( 市) 政府应设 规模和资金来源及分年度资金计划 , 对建设资金专款专用 。 立农村公路建设专门账户 ,
3 结束语
长江中下游 “ 油 改 气” 船 舶 发 展 迅 速, 预计到 长江水系运 输 船 舶 每 年 将 有 1 2 0 1 5 年底 , 2 万 t柴 油 3 , 年L 但 由L NG 替代 , NG 需 求 量 可 达 1. 4 4 亿 Nm 目前 L 部分规范处于 NG 水上加注站规范不太健全 , 征求意见稿阶段 。 本 文 通 过 一 个 工 程 实 例 为 下 一 步 对加快 L NG 码头 在 长 江 上 实 施 提 供 一 定 的 参 考 ,
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划分年度实施 , 并按有关规定组织验收 。 各地改扩建 县、 乡道时应尽量利用现有道路 , 减少占用农田 , 因拓 裁弯取直确需占用农田 , 相关部门应给予支持 。 宽、 〔 参考文献 〕
1 建设目标
“ 十三五 ” 期间要 实 现 所 有 乡 镇 政 府 所 在 地 通 二 级公路 , 重要 乡 道 达 到 三 级 公 路 ; 打 通 县、 乡道断头 完善农村公路网 ; 一般乡道和村道进行路肩拓宽 路, 和硬化 , 确保安全畅通 。
2 县道升级改造
随着全省省道网调整 , 我市部分县道将升级为省 道 。“ 十三五 ” 期间 县 道 建 设 重 点 是 所 有 乡 镇 政 府 所 在地县道升级改建 成 二 级 公 路 和 其 余 县 道 按 不 低 于 , 三级公路标准改建 , 打通县道断头路( 三级公路) 实 现全市县道提级 和 县 道 路 网 化 。 市 交 通 运 输 局 要 在 省道网调整的基础 上 , 重 新 规 划 全 市 县 道 路 网, 各县 ( 市) 应依据调整后的县道路网进行建设 。
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“ 武道正 : 十三五 ” 农村公路建设发展思考





“ 十三五 ” 农村公路建设发展思考
3 乡道提高等级
我市目前乡道总里程 3 大部分是 3. 3 2 5k m, 5m
; 收稿日期 : 修改日期 : 2 0 1 5 0 6 0 5 2 0 1 5 0 6 1 0 - - - -
, 作者简介 : 武道正 ( 男, 安徽肥东人 , 合肥市农村公路建设管理局工程师 . 1 9 6 4- ) 《 工程与建设 》 0 1 5 年第 2 9 卷第 4 期 2 4 5 7
武道正
( ) 合肥市农村公路管理局 , 安徽 合肥 2 3 0 0 8 8
摘 要: 总结几年来农村公路建设的经验教训 , 对“ 十三五 ” 的农 村 公 路 建 设 提 前 谋 划 , 科学合理地做好建设规划是指导农村公路 建设的关键 , 文章在对近年来农村公路建设情况科学分析的基础上对 “ 十三五 ” 规划提出一些思考和建议 。 关键词 : 农村公路 ; 规划 ; 思考 ( ) 中图分类号 : U 4 1 2. 3 6 2 文献标识码 : A 文章编号 : 1 6 7 3 5 7 8 1 2 0 1 5 0 4 0 4 5 7 0 2 - - -
十三五 ” 期间 , 我市农村公路建设取得了长足的 “ 发展 , 全市 大 部 分 乡 镇 都 通 达 了 三 级 和 三 级 以 上 公 乡村公路在 “ 十一 五 ” 村 村 通 水 泥 路 的 基 础 上, 继 路, 续向自然村延伸 , 大部分自然村都通上了水泥路 。 全 市农村 公 路 总 里 程 已 达 1 其中县道( 不含 5 6 1 6k m, 重要县道 ) 乡道3 村道1 1 6 4 7k m, 3 2 5k m, 0 0 0 0k m, 农民出行难的问 题 得 到 了 初 步 改 善 。 但 是 农 村 公 路 建设标准仍然偏低 , 和 全 市 经 济 发 展 仍 不 相 适 应, 特 别是和合肥市长三角副中心的地位有较大差距 , 为此 提出我市 “ 十三五 ” 农村公路建设意见 。
4 水泥路路肩拓宽和硬化
我市 乡 村 水 泥 路 在 建 设 时 都 要 求 修 建 0. 5~ 0. 7 5m的路肩和 0. 5 m 宽 硬 路 肩。 但 由 于 路 基 宽、 地形 ( 水塘 、 深沟 ) 等 限 制 和 资 金 不 足, 部分路段土路 肩和硬化建设不到 位 , 形 成 窄 路, 影响会车和行车安 全 。“ 十三五 ” 期间各 县 ( 市) 要对所有乡村水泥路路 肩进行拓宽和硬化 , 乡道和交通量大的村道路肩拓宽 到 1. 碎 石 和 硬 化 0. 一般村道路肩 5 m 宽, 7 5 m 宽; 拓宽到 1. 碎石硬化 0. 无法拓宽硬化 0m 宽 , 5 m 宽; , 的特殊路段 ( 水塘 、 深沟) 应设方形示警桩或防撞护 栏, 并设置会车道 , 解决乡村公路会车难和行车安全 问题 。
5 建设主体及管理
县道和重点乡道建 设 应 由 县 ( 市) 政府负责组织 实施 , 市交通运输局 负 责 督 查 , 施工图应由具备相应 资质的设计单位进行勘查设计 , 建设标准应符合规划 的公路等级 。 路肩拓 宽 和 硬 化 可 由 乡 镇 政 府 交 由 路 段所在村 、 居负责组织实施 , 由乡镇负责监督 。 市交通运输局应根 据 “ 十三五” 期间全市农村公 路建设规模 , 建立项目库 , 制订分年度建设计划 , 按计
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