轨道平车电机简介
苏州科联KPD电动平车介绍
电动平车］共9页下一页KPD 电动平车一、产品用途：电动平车，车间过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，有结构简单、使用方便、维护容易、承载能力大、不污染环境的优点。
广泛用于机械制造和钢铁企业、造船业、汽车制造业，作为车间内配合行车运移重物过跨之用。
KPD系列是36V～24V低压轨道供电电动平车。
KPD系列电动平车高度降低、台面加强、改型容易、维护方便。
KPD系列电动平车的低压36V～24V轨道供电是总结在KPT系列基础上创造提升产品而设计的，不用电缆，安全，不妨碍交叉运输，实行遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，为厂区运输平面布置的合理化提供有利条件。
见图1二、型式、基础参数和尺寸：1、型式KPD系列电动平车型式按其台状况、供电方式分为四种，其表示方式见表1。
台面状况系列KPD KPD供电方式36V单相或24V单相36V三相或24V三相钢板台面S铺轨台面I SI以上四种电动平车结构特点分析如下：1.1 24伏～36伏单相或三相供电钢板台面平车(KPD-□-□型)地面降压变压器，将380V电源降为24伏～36伏通到二根或三根轨道上(轨道兼做导电滑线)。
电动平车上的前后端各有两个或三个滑块将电流引到电动平车上的升压变压器，升压到380伏再供给电动平车之单相电容电动机或三相起重电机，拖动平车运行，台面为钢板。
见图21.2 24伏～36伏单相或三相供电铺轨台面电动平车(KPD-□-□型)这种电动平车系，电动平车的台面上加铺了钢轨9～12根。
见图32、KPD系列电动平车基本参数见表2：型号单相、三相低压供电平车KPD-6-2KPD-6-2SKPD-10-2KPD-10-2SKPD-6-1KPD-6-1SKPD-10-1KPD-10-1SKPD-16-1KPD-16-1SKPD-25-1KPD-25-1SKPD-40-1KPD-40-1SKPD-63-1KPD-63-1SKPD-100-1KPD-100-1S载重(t) 6 1 3 100台面尺寸(m) 长 3.2 3.6 4 4.5 5 5.6 6.3 宽 1.6 2 2.2 2.5 2.8外形尺寸(mm) 高钢板台面平车52 00铺轨台面平车627 77长332 500 宽163 30 2840 底部离轨面间隙(mm)50 60走行速度(m/min)30 25 20 车轮直径(mm) 4规矩(mm) 762 1435轴矩(mm) 1.7 2 2.2 2.5 2.8 3.2 3.6电机单相(三相)低压供电JDYP-11-6 2.2KWJZ2-11-6 2.2KWJDYP-12-6JZ2-12-63.5KWJDYO-12-6JZ2-21-65KWJDYP-22-6YZ-160M2-67.5KW自重(t) 低压供电钢板台面2.5 2.6 2.7 2.9 4.1 4.7 6.5 9.1 11.6铺轨台面2.93.0 3.2 3.44.95.6 7.5 10.5 13.1荐用钢轨P24 P24 P38 P38 P43 P43.P50 P503、型号规格表示方法三、结构概述：3.1总布置和车架KPD系列电动平车总布置见图1，由车架、传动装置、从动轮对、连续缓冲装置，导电装置、电气设备组成。
电动平车说明书
KP KPD系列电动平车说明书目录1、前言1，1KP系列电动平车（图1）1，2KPD系列电动平车（图2）2、型号及基本参数2，1型号表示方法2，2电动平车基本参数表3、结构简介3，1总布置和车架3，2车架轮对3，3传动装置3，4连接装置3，5导电装置4、电气控制4，1供电方式4，2电机4，3 电气控制系统5、安装使用说明6、润滑周期表7、随机技术文件1前言电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
KP系列是卷线供电电动平车，以卷线筒供电。
KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
KP、KPD系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
KPD系列电动平车的低压36V供电，由于不用电缆，故安全不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置以很大方便。
2型号及基本参数2，1 型号表示方法轨距代号1：1435 2：762 mm载重吨位KP：卷线式电动平车KPD：36V轨道供电电动平车2，2 基本参数（表1）表一：KP KPD系列电动平车参数表3结构简介3，1 总布置和车架KP系列电动平车见图1，由车架、传动装置、从动轮对、卷线筒、电气控制装备等组成。
KPD系列电动平车系在KP系列电动平车的基础上采取轮轴绝缘措施。
增加导电装置而成，见图2。
传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成装拆和检修，因而台面不必开检修孔。
使重物放置不受孔盖限制。
并便于改装。
车架是用四根纵梁和若干横梁及盖板组成的框架结构，采取八点承载。
这种结构配合轮对上的扁担轴承座有效降低了台面高度。
操作方式为用按钮开关随车操纵。
KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电（图2）。
圆形轨道电机
圆形轨道电机
圆形轨道电机是一种新型的直流电机,通过在电枢铁芯上加工出圆形的轨道,使得电枢旋转时形成一个完整的圆形轨道,从而大大提升了电枢的平稳运行和降低电枢的磨损。
圆形轨道电机的设计结构比较简单,由电枢铁芯、电枢线圈和磁控管等部件组成。
其中,电枢铁芯是整个电机最主要的部件,需要承受巨大的电流并通过磁控管控制电流的流向,使得电枢可以平稳地运行。
圆形轨道电机的工作原理比较有趣,当电流通过电枢线圈时,会在电枢铁芯上产生一个磁场。
由于电枢铁芯是圆形的,因此磁场也是一个圆形的磁场。
而这个磁场可以作用于磁控管,使得磁控管中的电流也会随着变化。
磁控管控制电流的方向和大小,使得电枢可以按照设计的方式运行。
圆形轨道电机在平稳运行方面表现出色,由于电机运行时形成了一个完整的圆形轨道,因此电枢的运行更加平稳,减少了磨损和故障的风
险。
此外,由于圆形轨道电机的设计比较简单,因此制造和维修的难度也比较小,在工业生产和民用领域都有广泛的应用。
圆形轨道电机也可以在特定的应用场景中实现更高效运行。
比如,在某些需要高精度、高效率运行的应用中,圆形轨道电机可以有效地提高电机的运行效率,使得应用更加高效、节能、环保。
圆形轨道电机是一种新型的直流电机,通过在电枢铁芯上加工出圆形的轨道,使得电枢旋转时形成一个完整的圆形轨道,从而大大提升了电枢的平稳运行和降低电枢的磨损。
关于电动平车种类的研究分析报告
江苏淮电电动平车的主要分类电动平车主要分类有轨道电动平车、拖缆电动平车、蓄电池电动平车、转盘换轨电动平车、卷筒供电电动平车等。
一下为你一一介绍。
1、轨道电动平车轨道电动平车的主要技术参数有七项:供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式,其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位,轨道电动平车以供电方式确定其型号,以载重吨位确定其规格。
2、拖缆电动平车KPT系列拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。
电缆的一端接在地面电源上,另一端经电动平车的铁夹装置引入平车。
该型电动平车的特点是台面高度较低,装卸重物空易,但运行距离不能太长,一般不能超过100m,过长容易缠绕电缆。
3、蓄电池系列电动平车KPX系列是蓄电池电动平车,以蓄电池供电。
蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。
直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。
它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性,能在弯道、道岔上行驶,运行距离不受限制,对轨道无绝缘要求,故施工方便费用低廉。
4、转盘换轨电动平车KPZ系列转盘换轨车为电动平车的配套装备。
当生产工艺流程线上需转弯、且电动平车也不能满足其要求时,可配转盘换轨车。
KPZ系列转盘换轨平板车可分手动和电动两种。
5、钢渣系列电动平车特种电动平车及冶金工矿车辆,台面尺寸,轨距,载重吨位,供电方式等均可根据用户需要进行设计制造。
6、小车推拉电动平车该电动平车最大特点是平车主体上不带电器,电器设在可单独推动的小车上。
平车需运行时,小车上的电机减速机出抽同平车上主减速机联接,驱动平车运行。
不运行时,可拖离小车;根据需要也可将电器、减速机都安装在小车上,电动平车的运行直接由小车拖动或推动行走,一般用于冲洗房、喷砂房、烤漆房等。
7、卷筒供电电动平车以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式,确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力,电机拖动平车运行。
KPD低压轨道供电型电动平车主要技术参数
KPD低压轨道供电型电动平车主要技术参数1.承载能力：KPD低压轨道供电型电动平车的承载能力通常在1-500吨之间。
根据不同的需求，可以选择不同承载能力的电动平车。
2.轨道布局：根据需要，KPD低压轨道供电型电动平车可以采用直线轨道、弯曲轨道或环形轨道布局，以适应不同的工作场所。
3.供电方式：电动平车通过导电轨道供电，通常使用380V低压供电。
导电轨道通常安装在地面上，车辆在轨道上行驶时，通过接触器与轨道上的导电条相连接，实现电能的传输。
4.驱动方式：KPD低压轨道供电型电动平车通常采用直流驱动方式，可以通过电机控制系统实现前进、后退、停止和变速等功能。
5.控制系统：电动平车配备有先进的电机控制系统，可以控制车辆的驱动力、转向和速度等参数。
同时，还可以实现自动导航和避障功能，提高车辆的安全性和效率。
6.制动系统：电动平车配备有可靠的制动系统，包括手动制动和电动制动。
手动制动主要用于紧急情况下的制动，而电动制动可以通过电机控制系统实现对车辆的平稳制动。
7.安全保护：电动平车配备有多种安全保护装置，包括声光报警器、安全防护栏、急停开关和防撞装置等。
这些装置可以及时发现异常情况，保护人员和设备的安全。
8.操作方式：电动平车可以通过遥控器或控制台进行操作。
遥控器可以实现远程操作，提高操作灵活性；控制台可以实时监控车辆的状态，进行集中管理。
9.续航能力：KPD低压轨道供电型电动平车使用蓄电池作为能量源，续航能力通常在4-10小时之间，可以根据需要选择不同容量的蓄电池。
10.维护保养：电动平车需要定期进行维护保养，包括清洁轨道、检查电池、润滑驱动系统等。
及时的维修和保养可以延长电动平车的使用寿命，减少故障率。
总结：KPD低压轨道供电型电动平车是一种重要的物流设备，具有承载能力大、供电可靠、操作灵活、安全性高等特点。
通过合理选择不同的技术参数，可以满足不同的物料搬运需求。
地轨平车直流电机
地轨平车是一种常用的运输工具，其动力装置通常采用直流电机。
地轨平车广泛应用于施工现场、车间、仓库等场所之间的物料搬运。
本文将介绍地轨平车中直流电机的特点、工作原理、性能参数以及应用场景。
一、直流电机的特点地轨平车的直流电机通常为串激式直流电机，具有以下特点：1. 结构简单：直流电机结构相对简单，易于维护和维修。
2. 调速性能好：直流电机的调速性能优于交流电机，适用于需要精确控制速度的场合。
3. 运行稳定：直流电机运行平稳，振动和噪声较小，适合在环境较为嘈杂的场所使用。
4. 功率密度高：直流电机可以在较小的体积内实现较大的输出功率，适用于需要承载较大负载的地轨平车。
二、工作原理地轨平车中的直流电机通过通电后，磁场与转子相互作用产生转矩，驱动车轮前行。
电机的工作原理如下：1. 通电后，直流电机内部的磁场与转子之间相互作用，产生转矩。
2. 转子转动时，通过齿轮传动机构将转矩传递给车轮，使地轨平车行驶。
3. 电机转速可以通过改变电压或电流来调节，从而实现调速。
三、性能参数地轨平车中直流电机的性能参数包括额定电压、额定电流、额定功率、转速等。
其中，额定电压和额定电流是电机的正常工作范围，额定功率是电机的输出能力，转速则是电机的运行速度。
这些参数决定了地轨平车的承载能力、运行速度和效率等重要指标。
四、应用场景地轨平车中的直流电机适用于各种需要运输重载物料的场合，如施工现场、车间、仓库等。
具体应用场景如下：1. 物料搬运：地轨平车可用于施工现场、车间等场所之间的物料搬运，提高工作效率。
2. 设备移动：地轨平车可用于移动设备，如机床、生产线等，方便设备的安装和调试。
3. 人员运输：地轨平车可用于人员运输，缩短行走距离，提高工作效率。
4. 设备安装：地轨平车可用于设备安装过程中的物料搬运和设备移动，降低劳动强度。
总之，地轨平车中的直流电机具有结构简单、调速性能好、运行稳定、功率密度高等特点，适用于各种需要运输重载物料的场合。
BDGZ系列低压轨道型平车
BDGZ 工作原理 :BDGZ系列是低压轨道供电轨道平车，是将交流380V的电源通过变压器将至交流36V两相，分别接至两根轨道上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入
车载电气箱，经过整流模块将交流36V整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动，停止，前进，后退，调速等。
该系列平车能够在S 轨道，弧形轨道运行。
BDG系列的电动平车是由低压轨道供电的，具有以下优势： 1.该系列平车具有安全性和机
动灵活性 2.运行距离不受限制 3.速度可调 4.噪音低 5.节约劳动力，节约成本 6.环境友好型 7.操作方便 8.易于维修 9.适合使用频率较高的场合 2）缺点 1.对轨道铺设要求较高，轨道需要绝缘 2.运行距离超过70米，需要增加变压器数量来弥补轨道压降 3.适用于载重量不大（<50t)。
轨道供电电动平车原理是什么？
轨道供电电动平车因其承重能力大，构造简单，操作方便，，安全可靠，容易实现遥控和自动化，很耐砸，不会妨碍交叉运输，也方便了厂区的运输布置。
那么，该设备是如何工作的呢?
其工作原理KPD系列电动平车分为两相供电和三相供电两种，在通电的时候主要靠地面柜使电压降到36V，然后将电输送到导电轨道，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
轨道供电电动平车轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离（一般大于100米）时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加变压器数量以弥补轨道压降。
以上就是有关轨道供电电动平车工作原理的一些简单介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。
轨道过跨车的七项技术参数
轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。
轨道过跨车：简称为电动平车。
轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。
望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。
轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。
新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。
由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。
其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。
轨道车辆用永磁体同步电动机(PMSM)
日本国内
2007年9月起搭载于东京地铁银座线的车辆上，具有1年以上的运营行驶实绩。
海外无实绩。
联系方式： Transportation Systems Division, Toshiba Corporation
Tel: +81-3-3457-4573 Fax: +81-3-5444-9267
Email toshiaki.yamada@toshiba.co.jp, Ayosuke.tasaka@toshiba.co.jp ◆ 作为轨道车辆用主电动机（Traction Motor ），采用永磁体同步电动机（PMSM ：Permanent magnet Synchronous Motor ）而不是传统的感应电动机（IM ：Induction Motor ）。
◆ 通过采用永磁体作为转子来实现高效率。
（传统IM 的效率90～92％→PMSM 的效率97％）
◆ 通过全封闭方式（不引进用于冷却的外部空气的结构）得到省维护效果／低噪音效果。
轨道车辆用永磁体同步电动机（PMSM ）
关键词 X4 建设、运输 Y2 机器 Z4 电力 F27 electrical machinery
Toshiba Corporation
C-10
◆ 与IM 相比，耗电量削减超过10％。
(包含制动时回收的电力。
)
◆ 通过全封闭结构，噪音水平降低2～6dBA 。
◆
由于不引进外气，因此电机内不会产生污损，可减轻维护作业的压力。
低压轨道电动平车的型号及参数
KPD系列低压轨道电动平车是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
两项直流低压轨道电动平车案例图
两项直流低压轨道电动平车参数
由于轨道平车可以选用直流电器系统或者是交流电气系统，所以其型号也分为KPDZ两项直流低压电动轨道平车和KPDS三相交流低压电动轨道平车两种型号。
两种型号的供电原理大致上是一样的，但唯一的区别是它们一个是两相供电，另外一个是三相供电。
三相交流低压轨道电动平案例图
由于轨道供电平车不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。
但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD电动平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPDZ平车设计载重一般小于50吨，载重50吨以上时采用三相交流36V 低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
三相交流低压轨道电动平参数
低压轨道电动平车顾名思义就以低压轨道供电方式，给电动平车电机提供电
力，并通过电气控制系统驱动车轮运行的设备，因现被应用广泛，进而，该设备的型号也是越来越多，所以，下边，为大家整理了该设备型号及相应的具体参数，希望对大家有所帮助。
以上就是为大家整理低压轨道电动平车有关型号及相应参数表，希望对大家进一步的了解有所帮助。
kPD电动平车技术参数
kPD电动平车技术参数电动平车是一种电动有轨厂内运输车辆。
KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫，不怕晒，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给长区运输平面布置以很大方便。
KPD系类电动平车技术参数型号单相、三相低压供电平车KPD-6-2KPD-6-2SKPD-10-2KPD-10-2SKPD-6-1KPD-6-1SKPD-10-1KPD-10-1SKPD-16-1KPD-16-1SKPD-25-1KPD-25-1SKPD-40-1KPD-40-1SKPD-63-1SKPD-100-1SKPD-150-1SKPD-200-1S载重(t) 6 10 6 10 16 25 40 63 100 150 200台面尺寸(mm ) 长 3.2 3.6 4 4.5 5 5.6 6.3 8 8.2 宽 1.6 2 2.2 2.5 2.8外形尺寸(m m) 高钢板台面平车520 650 700 850 900 1100 1250卧轨台面平车627 770 820 990 1040 1240 1390长3320 3720 4150 4650 5150 5800 6500 8200 8400 宽1630 2030 2230 2530 2840底部离轨面间隙50 60 70(mm)行走速度(m/min)30 25 20 20车轮直径(mm)400 500 600 700 700 轨距(mm)(轨内侧距)762 1435轴距(mm)1.7 22.2 2.5 2.83.2 3.64.8 5电机单相(三相)低压供电2.2KW3.5KW 5KW 7.5KW7.5KWx211KWx2自重(t) 钢板台面2.93.0 3.1 3.34.55.16.9 9.5 12.0 27.8 33.9铺轨台面3.3 3.4 3.64.05.36.07.9 10.9 13.5 29.5 35.8荐用钢轨P24 P24 P38 P43 P50 P50 QU100 注：可根据客户要求定制非标车型。
kpd低压轨道电动平车的性能
河南帕菲特KPD低压轨道电动平车的性能
KPD低压轨道电动平车是我公司热销产品之一，又分为三相供电和两相供电两种，图为我公司三相低压轨道平车，是我公司成熟的电动平板车,也是目前大吨位载重最常使用,使用最方便的电动平车，那小编今天就给大家介绍一下这款车的性能。
型号：KPD ,KPD-6，KPD-10，KPD-16，KPD-25,KPD-40，KPD-63，KPD-100
KPDS,KPDS-6,KPDS-10,KPDS-16，KPDS-25，KPDS-40，KPDS-63，KPDS-100，KPDS-160，KPDS-200
额定载重量（T）：6，10，16，25，40，63，100，160，200
台面尺寸（mm）：长L 3600 ,3600,4000，4500，4500，5000，5600，6300，8000，8200
宽B （mm): 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2800 2800 2800
高H (mm): 550 550 600 650 700 850 900 1100 1250
运行速度：(m/min）30 30 30 30 25 25 20 20 20
轮距(mm): 2000 2200 2200 2500 2800 3200 3600 4500 4500
电源供电方式：单相380V降压到36V经升压变压器到单相交流380V
三相380V降压到36V经升压变压器到三相交流380V
吨位1－400吨可根据用户需求另行设计、制造。
可实现上坡、高温、升降、过沟、同步等多种功能。
以上就是KPD低压轨道电动平车的性能的相关参数。
电动平车种类
KPD系列电动平车
KPD（S）系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。
由于不用电缆，故安全可靠，不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化,可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置的合理化提供有利条件。但其轨道施工要求高，必须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
KPT系列电动平车
由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
高速铁路和公路施工轮胎式电动平车（又称运梁车）
DTH系列轮胎式电动平车是为修建高速铁路和公路的桥梁和隧道而研制的在轨道间和跨轨道行走的无碴轨道施工中专用的运输设备。主要用于盾构机、轨道板、轨枕跺等重型设备和构件以及其它施工物料在路基上的运输作业。
轨轮式电动平车
1、KPD(S)系列低压轨道供电电动平车
KPDZ三相低压轨道平车优势
KPDZ低压轨道平车优势工作原理平车由车轮上的取电装置从轨道上直接取电，此电压为安全电压，是通过降压变压器将380V电源降至36V，然后连接至运行并供电轨道上，并通过整流模块将其整成直流36V安全电压给平车上的直流电机提供动力，控制平车运行。
公司简介新乡市百分百机电有限公司是一家集开发、设计、生产、销售为一体的专业化电动平车生产公司；公司拥有一支现代化的管理团队，凭借先进的管理方法和服务理念，依靠当地政府的人才、环境支持优势，已成为电动平车行业的名牌企业。
目前我公司生产的电动平车销售到国内各个城市，并且先已出口到德国、泰国、荷兰、南非、叙利亚、土耳其、尼泊尔等二十多个国家优势此系列轨道平板车可实现频繁启动和停止的，运行距离没有限制，选用的电器具有调速、过流等功能，高温环境、可加装液压装置，同时可选配随车随行操作、固定点操作、无线遥控等。
技术参数表平车型号KPDZ-16T 备注额定载重量(t) 16台面尺寸(mm) 4000*2000*500 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构轮距(mm) 2800轨内侧距(mm) 1435车轮直径(mm) Ф350 轴承为洛阳轴承厂车轮数量4离地间隙(mm) 50运行速度(m/min) 0-20 减速机采用硬齿面减速机变压器功率（KV A） 6.8变压器数量（个） 1续航里程（Km） 2运行长度80最大轮压（KN）64.5参考重量5.5交货期(天) 30荐用道轨型号P24非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定电动平车售后服务1、电动平车在使用过程中，出现了技术及质量问题后，接到用户通知2小时内作出答复，48小时内派人赶到现场为甲方服务。
处理过程中，如有零部件更换，该零部件的质量保证期自更换之日起顺延，乙方承担更换部件的所有费用。
在主要零部件发生更换或维修时，乙方应相应延长整台设备的质量保证期。
2、严格执行ISO标准，保证电动平车质量及服务全部合格。
KPD系列电动平车介绍
降压变压器
升压变压器
车载升压变压器：变压 器是一种常见的电气设 备，可用来把某一数值 的交变电压变换为同频 率的另一数值的交变电 压。升压变压器就是用 来把低数值的交变电压 变换为同频率的另一较 高数值交变电压的变压 器。其在高频领域应用 较广，如逆变电源等。
变频控制器：变频器是利用 电力半导体器件的通断 作用将工频电源变换为 另一频率的电能控制装 置，能 实现对交流异步 电机的软起动、变频调 速、提高运转精度、改 变功率因数、过流/过压 /过载保护等功能。
细解KPD系列电动平车选型
• 1、若平车载重吨位≥50T时则推荐使用KPDS三相交流 电低压轨道电动平车。在吨位≥50T时，驱动电机功 率较大，电流也会较高，KPDS低压轨道电动平车三根 轨道能起到分流的作用，提高安全性能。
• 2、KPDS低压轨道电动平车适用于运行较短的过跨运 输，距离过长产生较大的压降，交流电机易欠压，若 长久容易损坏电机。KPDZ直流电低压轨道电动平车采 用直流无刷电机则不会出现上述情况。
KPDZ系列
两根轨道，直流电机
KPD电动平车选型优劣
与其他系列电动平车相比 1、KPD系列不妨碍交通运输，易实现遥控和无级 调速但价格稍高， 2、轨道需要绝缘，不适合在积水环境下使用。
• 我公司产品特点：1）起重机箱型梁结构，载荷系 数高。2）车轮选用ZG55轴承为洛阳轴承，减速机 采用硬齿面减速机。3）KPDZ和KPX系列车体无高 压电，标配无级调速，启动停止更加平稳。4） KPDZ型视线里停车轨道自动断电。。5）非标设计 特种平车，实现如升降、横移、转弯、高温运行 。
直流无刷电机
整流器是一个整流装置，简 单的说就是将交流（AC）转 化为直流（DC）的装置。它 有两个主要功能：第一，将 交流电（AC）变成直流电 (DC)，经滤波后供给负载， 或者供给逆变器；第二，给 蓄电池提供充电电压。因此， 它同时又起到一个充电器的 作用。
电动轨道平板车传动结构
电动轨道平板车传动结构电动轨道平板车是一种用于在工厂、仓库、物流中心等场所进行物料运输的设备，其传动结构是整个车辆的核心部件之一。
传动结构的设计和性能直接影响着车辆的运行效率和稳定性。
下面将介绍电动轨道平板车传动结构的相关内容。
1. 传动系统：电动轨道平板车的传动系统通常由电动机、减速器、传动轴、轮轴等组成。
电动机通过减速器驱动传动轴，再通过传动轴传动到车辆的轮轴上，从而带动车辆运行。
传动系统的设计要考虑传动效率、承载能力、传动平稳性等因素，以确保车辆在各种工况下能够稳定运行。
2. 电动机：电动轨道平板车的电动机通常采用直流电机或交流电机，根据车辆的负载和运行速度需求选择合适的功率和转速。
电动机的性能直接影响着车辆的动力输出和能耗，因此需要根据具体情况进行合理选择和配置。
3. 减速器：减速器的作用是将电动机的高速旋转转换为车辆所需的低速高扭矩输出。
减速器的设计要考虑传动比、传动效率、传动平稳性等因素，以确保车辆的动力输出符合要求且运行平稳。
4. 传动轴：传动轴是连接电动机和轮轴的关键部件，承担着传递动力和转矩的重要任务。
传动轴的设计要考虑传动效率、扭转刚度、传动平稳性等因素，以确保动力能够有效传递到车辆的轮轴上。
5. 轮轴：轮轴是支撑车辆行驶的关键部件，承受着车辆的重量和动力传递。
轮轴的设计要考虑承载能力、耐磨性、轴承稳定性等因素，以确保车辆在运行过程中能够平稳、稳定地行驶。
综上所述，电动轨道平板车的传动结构是车辆运行的核心部件，其设计和性能直接影响着车辆的运行效率和稳定性。
通过合理的传动系统设计、电动机选择、减速器配置、传动轴设计和轮轴选用，可以确保电动轨道平板车在各种工况下能够稳定、高效地运行，满足物料运输的需求。
KPD系列电动的平车性能全参数
KPD系列电动平车性能参数KPDS系列低压轨道电动平车：将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V三相，分别接至三根道轨上（增加一条导电轨），轨道平车上的车轮和导电滑块将三根道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过升压变压器将三相交流36V升压至三相交流380V，再通过交流控制系统控制交流冶金电机，使平车启动、停止、前进、后退等。
性能特点1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；2、KPDZ平车直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；3、具有安全性和机动灵活性；4、平车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场合使用；5、平车上可以加装液压升降、起重等系统。
特殊说明1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；2、具有安全性和机动灵活性；3、KPDZ平车直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；4、平车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场合使用；5、平车上可以加装液压升降、起重等系统。
由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
KPD1型为36v低压道轨导电式，其原理为将380v电源通过地面固定降压控制柜降为36v 通到轨道上，再通过平车上的导电装置送入车上的升压变压器，转换为380v驱动电机。
优点：由于不使用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸，使用寿命长，不妨碍交叉运输容易实现遥控和自动化，可以长距离运行。
城市轨道交通车辆电机
绪论一、城市轨道交通车辆电气系统就像人的心脏和神经系统对于人体的作用一样，城市轨道交通车辆的电气系统直接影响着车辆运行的可靠性、舒适性、安全性和经济性等。
城市轨道交通车辆电气系统由电力牵引供电系统供电，电能从直流牵引变电所经馈电线、接触网(架空式1500V或接触轨式750 V )输送给电动列车，再从电动列车经钢轨、回流线流回直流牵引变电所，如图0.1所示。
城市轨道交通车辆电气系统是一个统一的总体，车辆从接触网获得电能，由牵引电动机将电能转变为机械能而驱动车辆运行。
采用电传动技术的城轨电动列车，为了实现能量的传输与变换，电气系统不可缺少的硬件设备有三个部分:①高压设备，包括受电弓…第三轨受流器)、高速断路器、防止大气过电压的装臵(如避雷器、放电间隙)和电流检测装臵。
这部分设备的基本功能是保证通过触网(轨)动态接触，使电动车组从牵引变电所获得可靠供电。
②变流设备，主要包括直一交逆变器，以及相关的附加设备。
如通风机、压缩机、泵等。
它们的任务是实现电能形式的变换。
以满足变频变压的要求。
③转向架中的机电能量变换装臵。
也就是牵引电动机。
一般地.在转向架中还装力的传递机构。
如齿轮减速器、万向节空心轴传递装臵等，直线电机牵引系统除外。
二、城轨动车电力驱动用于干线铁路机车车辆与城轨动车车辆的电机，通常称之为牵引电机。
它包括驱使机车或动车行驶的牵引电动机及供给牵引电动机电能的主发电机和其他辅助用电设备牵引电动机有许多类型.如直流牵引电动机、脉流牵引电动机、单向整流子牵引电动机、交流异步旋转牵引电动机、交流同步旋转牵引电动机、直线异步电动机及直线同步电机等。
早期的城市轨道交通车辆中应用较广泛的是直流牵引电动机，因为其具有优良的牵引和制动性能。
而调节端电压和励磁电流，就可以方便地进行调速。
但是，直流牵引电动机的换向器结构尚存在一些缺点:电机换向困难和电位条件恶化、结构复杂、工作可靠性较差、制造成本高和维修麻烦。
特别是在高电压大功率时，换向变得困难，电位条件恶化，使电机的工作可靠性降低。
轨道车电机简介
轨道车用直流无刷电机KPD KPX系列电动平车的首选常州永沛机电技术有限公司坐落于常州市武进区，多年来一直从事高效直流永磁电动机及其调速控制系统的研发、生产和销售。
本公司拥有精湛的专业技术人员，全面严格的质控体系以及快速灵活的服务体制。
目前公司产品有1-20KW直流永磁无刷电机及其配套控制操纵系统、DC-DC转换器、全自动智能无人值守充电机等。
公司产品性能优越、可靠性高，广泛的应用于电动车、电动船、搬运机械设备、工业牵引控制等，深受客户好评。
直流无刷动力系统基本功能及特点：1.系统包括：直流永磁无刷电机＋控制器，可方便实现前进/后退、无级调速、软启动，电子刹车，无线遥控（需加配无线遥控器）等功能，配备完整，整体调试试验，性能优异，方便使用。
针对KPD系列轨道供电的36V交流电可选配交变直整流模块，整流后50V左右直流电后供给直流电机工作，安全方便。
2.电机为无碳刷结构，不产生火花．不需要更换碳刷，防护等级:IP54，水、泥、土不会进入电机内部，结构紧凑、过载能力强，使用寿命长。
3.负载特性优异，低速性能好，启动转矩大，启动电流小、适应电动车频繁起动的需要，节省电能。
电机在整个速度范围内电机均高效运行，比有刷直流电机、交流变频电机（只在额定点附近效率高）相比有质的提高。
4.电机配备专用控制器，采用高性能进口功率模块和高档进口控制芯片，采用工业级元器件，使用环境温度-20度，军工级要求可达－40度。
电机运行平稳，发热少，噪音低，效率高，性能可靠。
5.脉冲式用电，符合电池放电特性，不需要电池瞬间输出大电流，防止电池瞬间亏电。
与有刷直流电机或交流变频电机相比，一次充电可多跑30％～50％的里程，可提高电池使用寿命50％。
6.电机采用插入式稀土磁钢，特别适合有颠簸、反复启动、高速、大力矩起动、正反转运行的需要。
7.电机转子具有强磁场，在滑行和制动状态时发电效果好，不需要吸收电池电量励磁（有刷直流电机或交流电机需要），能量回馈效果好，电制动效果好。
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轨道平车用电机优缺点对比
KPD KPX系列电动平车的首选
常州永沛机电技术有限公司坐落于常州市武进区，多年来一直从事高效直流永磁电动机及其调速控制系统的研发、生产和销售。
本公司拥有精湛的专业技术人员，全面严格的质控体系以及快速灵活的服务体制。
目前公司产品有1-20KW直流永磁无刷电机及其配套控制操纵系统、DC-DC转换器、全自动智能无人值守充电机等。
公司产品性能优越、可靠性高，广泛的应用于电动车、电动船、搬运机械设备、工业牵引控制等，深受客户好评。
直流无刷动力系统基本功能及特点：
1.系统包括：直流永磁无刷电机＋控制器，可方便实现前进/后退、无级调速、软启动，
电子刹车，无线遥控（需加配无线遥控器）等功能，配备完整，整体调试试验，性能优异，方便使用。
针对KPD系列轨道供电的36V交流电可选配交变直整流模块，整流后50V左右直流电后供给直流电机工作，安全方便。
2.电机为无碳刷结构，不产生火花．不需要更换碳刷，防护等级:IP54，水、泥、土不会
进入电机内部，结构紧凑、过载能力强，使用寿命长。
3.负载特性优异，低速性能好，启动转矩大，启动电流小、适应电动车频繁起动的需要，
节省电能。
电机在整个速度范围内电机均高效运行，比有刷直流电机、交流变频电机（只在额定点附近效率高）相比有质的提高。
4.电机配备专用控制器，采用高性能进口功率模块和高档进口控制芯片，采用工业级元
器件，使用环境温度-20度，军工级要求可达－40度。
电机运行平稳，发热少，噪音低，效率高，性能可靠。
5.脉冲式用电，符合电池放电特性，不需要电池瞬间输出大电流，防止电池瞬间亏电。
与有刷直流电机或交流变频电机相比，一次充电可多跑30％～50％的里程，可提高电池使用寿命50％。
6.电机采用插入式稀土磁钢，特别适合有颠簸、反复启动、高速、大力矩起动、正反转
运行的需要。
7.电机转子具有强磁场，在滑行和制动状态时发电效果好，不需要吸收电池电量励磁（有
刷直流电机或交流电机需要），能量回馈效果好，电制动效果好。
8.电机采用进口含油高速轴承，免维护、可靠性高，电机寿命长。
电机有卧式、悬挂式，
可带凸沿止口端盖、可采用双轴伸、花键轴伸，可根据客户需求量身定做各种电压、各种转速、各种功率要求的直流无刷动力系统。
电动平车常用电气驱动方案比较：
1、直流有刷电机
有刷直流电机因存在集电环炭刷结构，在电机运行时产生火花，特别是在高速时将产生严重的环火，产生无线电干扰，要定期更炭刷，由于更换炭刷的需要，电机只能采用开启式防护形式，电机冷却方要进入电机内部，电机不宜适用于易燃易爆、有灰尘、泥泞、露天、潮湿场合。
另外，有刷直流电机电机效率低、使用电池容量达，电机体积大，防爆难度大，会逐步淡出市场。
2、变频器＋异步电机
此方案在电机低速时功率急剧减小，电机启动转矩小、起动电流大，整体效率低（只在额定转速附近效率较高），低速时（5HZ以下）电机不能稳定运行。
为了提高车辆的起步性能，往往以启动要求选择电机，电机功率储备大，造成“大马拉小车”现象，电机效率低，电池、变频器容量大，性价比最低，使用成本高，会很快被淘汰。
3、异步电机
由于电机为直接启动或Y/D启动，启动电流等于(4-7)倍额定电流，这样会对KPX蓄
备注：
1、以上系统可直接用于KPX蓄电池供电轨道平车
2、加配我公司交变直整流模块后可用于KPD系列低压轨道电动平车。
3、以上为常用规格，特殊规格可根据客户需求定制。