压缩式垃圾车基本结构型式探索和分析
东风天锦后装压缩式垃圾车结构图示
东风天锦后装压缩垃圾车结构图示和技术参数东风天锦后装压缩垃圾车可以算是一款大型的垃圾车，载重可达10吨，处于垃圾运转的中间转运环节。
它的内部结构是怎么的呢，它平时又是怎样工作的呢？我们一起来了解下东风天锦压缩式垃圾车结构和技术参数。
东风天锦压缩垃圾车底盘配置：本车采用东风公司原装底盘，轴距3800MM，采用康明斯180马力发动机，带动力转向，轮胎900-20，原厂空调，气刹。
上装改装配置：专用部分由垃圾厢、推板、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶（翻斗）装置等组成。
主要结构：从结构示意图，我们可以很清楚的看到垃圾车的内部构造。
下面的两张操作图片更能明确的显示出垃圾桶是怎样和垃圾车对接的。
东风天锦压缩垃圾车突出特点: 全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。
压缩比高、装载量大：最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶。
更多车型信息请访问：https:///index.html出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
压缩式垃圾车技术综述
..}..专用汽车Special Purpose VehiclesThe Summarization of Compressed Garbage Truck TechnologyThis paper summarizes the compressed garbage truck. It also expounds the actualities, the ex- isting problems and corresponding solutions. At last, this paper points out the developing trends of compressed garbage truck in China.编者按:本文阐迷压编式垃圾车的种类，我国压编式垃极牟的现状、存在的问题以及解决办法，我国压编式垃极车的发展趋势，对引导行业发展具有一定的参考价值。
压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是专用汽车行业“十一五”专项发展规划提出的孟点发展车型之一。
压幼式垃级车的分类及后装式压组机构的工作过程压缩式垃圾车又分为前装压缩式垃圾车(图1)、侧装压缩式垃圾车(图2)和后装压缩式垃圾车(图3)等.目前，后装压缩式垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运翰的主要工具之一。
压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机一电一液联合控制系统，通过车厢坡装器等专用装t，实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装坡，把垃圾挤入车厢并第1阶段:摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。
第2阶段:导向板带动摆动板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾.第3阶段:摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。
第4阶段:导向板带动摆动板向上移动，将垃圾坟装到主厢中去，这样就完成一次城装循环。
压缩式垃圾车具有压力大、密封性好、装载f大、操作方便、环保性好等优点。
压缩式垃圾车车载称重系统
（上接第210页）摘要:本文介绍了国外压缩式垃圾车车载称重系统的结构及功能，提出了国内垃圾车车载称重系统的设计建议。
关键词:压缩式垃圾车车载称重称重系统1压缩式垃圾车压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备。
压缩式垃圾车按照压缩垃圾的工作过程的不同可分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车等。
压缩式垃圾车由底盘、副车架、车箱系统、推板机构、提升机构、液压系统等组成。
压缩式垃圾车的整个工作过程可用有线摇控器来操纵完成。
袋装垃圾或小车转运垃圾都可从投入口投进垃圾箱内。
在垃圾箱内安装有由液压缸驱动的推板机构。
垃圾箱入口处装有探测器，垃圾装满后或达到设定的垃圾投入次数后，推板机构会自动启动，将垃圾压缩到设定位置并自动返回，让出空间再装垃圾，如此反复。
同时在垃圾压缩的过程中，垃圾中的污水会直接排入到污水管中。
垃圾清运时，在液压缸的驱动下，垃圾箱自动升出地面与转运汽车对接，操作推板机构可将垃圾推装入汽车货箱中。
它的使用能够有效地减少环境污染，改善环境。
随着压缩式垃圾车的推广使用，如何准确计量成了一个突出的问题。
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的，垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。
通过加载垃圾称重系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。
这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性。
现阶段压缩式垃圾车上使用的称重系统借鉴了公路、提路上检测车辆超重的系统，并不适合于检测压缩式垃圾车运输途中垃圾的变化。
通过在压缩式垃圾车上安装称重系统，可以使操作者随时掌握垃圾的装载数量，后台中心可以随时掌握每一台车辆的垃圾装载情况，防止超载，这样可以极大地改善车辆行驶安全，根据垃圾装载的情况，及时调配车辆，方便客户，提高作业效率，优化资源配置。
(完整版)压缩垃圾车简介(照片、特点、参数、先进部件)_图文(精)
、三吨压缩垃圾车♦垃圾箱采用高强度耐候钢板制作，侧板使用一体成形工艺，圆弧外形，结构牢固, 外形美观，重量轻,受力好，装载量大。
♦推铲由矩管骨架和高强度耐候板构成，流线形推面，不但结构轻巧，且装料顺畅，卸料干净彻底。
♦填装器主要由填装器总成、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，均采用高强度耐候钢板制作，结构牢固,重量轻。
♦垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，消除转运过程中垃圾尘屑飞扬、臭气飘散的现象。
♦垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，并采用液压锁紧装置压缩密封，密封性好;下部设计有特殊结构的接水槽，双重保护，有效防止污水滴漏，杜绝了二次污染。
♦该车采用电液控制阀、PLC可编程控制系统，综合利用了电控、液压控制的优点,通过电—液联合控制,有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题,提高了使用可靠性。
♦作业时,通过电子油门控制器自动控制发动机功率输出,保证垃圾车在其各作业状态下,发动机能自动选择加速和怠速状态,避免了功率损耗和系统发热,耗油降低, 经济性好。
♦采用进口电液压多路阀和PLC （可编程序控制器集成控制,并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,降低了故障发生率, 避免了误操作造成的事故,提高了可靠性。
♦设置了紧急停止按钮,可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止,保障作业人员和设备的安全。
♦举升油缸装有防爆阀,防止油管突然爆裂时填装器下降,同时设有安全撑杆,保证维修时人员安全。
♦具有自动和手动两种操作方式,作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,使用操作十分方便。
♦不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶（斗机构:翻标准垃圾铁桶（300 L、塑料垃圾桶（240L、随车小垃圾斗（800L、密封遮盖式垃圾斗（1400L 、大垃圾斗（3350L 。
技术参数:廉II单禅1DMISH0ZYSE3外亀尺"t长貿瓷Xmm04TOX I9+Ox；?70 t M ±&J0Q X194O>C K™「吐底帯舉号i^t-NKR7-LLP.\CJAY(!»[[[}东蟻DEAI070S14ID6J^IVi側MVQ驱3!M73007J2Dhi咼杠鸵遵kii^h LOU305til66rti U10.7迦打件班亚监控累塩、无堰翅朋装胃“呻雾降生察细｛吐刃机戒力貳炖i、mt⑷机构、先进零部件:IL kirffpr tv-. : ”+起川配Hu規2口・曲豆卜n, 1 仁Mi；is&ii』rs! NWrrX ・鼻驰"IM 血盘C L IQI F4IH & Ci ff tt 4 U DP^ii J&M-日U*IMtHtR即■it" 3. IftttS4LFf4«fIM3*n、八吨压缩垃圾车♦垃圾箱采用高强度耐候钢板制作，侧板使用一体成形工艺，圆弧外形，结构牢固, 外形美观，重量轻,受力好，装载量大。
压缩式垃圾车
压缩式垃圾车压缩式垃圾车主要是有汽车底盘、车厢、推铲、填装器、液压系统和电气系统组成。
主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾及边远山区远距离运输。
其特点是能一次性压缩、破碎垃圾，提高转载质量，提高垃圾车的运载效益，减少垃圾运输过程中的二次污染。
1.分类：1）.品牌分类：东风压缩式垃圾车、福田压缩式垃圾车、解放压缩式垃圾车、江铃压缩式垃圾车、庆铃压缩式垃圾车、重汽压缩式垃圾车、北奔压缩式垃圾车等.2）.东风压缩式垃圾车分类：东风福瑞卡压缩式垃圾车、东风多利卡压缩式垃圾车、东风140压缩式垃圾车、东风145压缩式垃圾车、东风153压缩式垃圾车、东风天锦压缩式垃圾车、东风后双桥压缩式垃圾车。
3）.结构分类：压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车、后装压缩式垃圾车。
2.结构压缩式垃圾车是在汽车二类底盘上改装而成，它主要有汽车底盘、车厢、尾箱、压缩机构等组成。
车厢固定在底盘车架上，尾箱位于车厢后部，其上角与车厢铰接，可由举升油缸驱动绕铰接转动。
垃圾从尾箱后端的入口处倒入其内，并由压缩机构进行压缩，将垃圾推人车厢压实。
车厢前端装有油缸驱动的卸料机构。
卸出垃圾时，首先由举升油缸将尾箱举起，车厢后部呈敞开状，然后由卸料机构将垃圾推出车厢。
1）.车厢大型压缩式垃圾车车厢用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16mm钢板焊接而成，车厢底部槽钢是钢体结构的安装连接基础件。
轻便且最大限度地增大箱体有效空间和降低结构中心。
标准型压缩式垃圾车车厢用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16mm钢板焊接而成。
箱体通过副大梁固定在汽车底盘上。
车厢底板为全密封结构，污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染.2）．车斗斗体又称垃圾装填器，填装器由框形骨架、导航、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。
通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。
压缩式后装型垃圾车设计讲解
Abstract
In order to solve the problems of town garbage transportation, two contamination in the transportation, thus improve the transportation efficiency, and reduce the worker labor intensity, this paper has designed the entire seal compression type garbage truck. This topic first introduce the 5 principles in the overall design of back ward loading compression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 5 principles. The author compares the new design with the traditional one. In design and the calculation part, the structure parameter of the garbage truck, and the engine of the dumpcart are chosen according with the requirements. According to the loading request, the design of the back ward loading compression type garbage truck are calculated, including the hopper volume and the dirt water tank volume computation. The motor car chassis is mainly on the chassis selections and the reformation, and the axes load distribution. In the same time, the entire vehicle performance parameter based on the standard has been selected, according to the maximum speed, the fuel economy parameter, the mobile parameter and passed the parameter and so on; and to confirm the parameters of axes distance, the distance of the front and back wheels, and the size of outside profile. In order to guarantee the completed car performance, have done the stress and strength checking, the stress analysis and strength checking of liquid pressure system.
垃圾压缩车料斗举升锁紧机构的几种不同型式
Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ９ － ９ ４ ９ ２ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ６ ． ０ ６ ４
垃圾压缩车料斗举升锁紧机构的几种不同型式
彭 海 鸿
（ 广 州 市 环境 卫 生机 械 设 备 厂 ， 广 东广 州 ５ １ ０ ４ ５ ０ ）
方 打开 。因此 ，挂板 上 的长形 槽 是 料斗 向上移 动
垃圾终端处理场所卸掉垃圾 ，这时 ，料斗必须 向 上方 打开 ，推卸板才能将 垃圾 向车厢后方推 出， 因此 ，垃 圾 压缩 车 必 须 有一 个 料 斗 举 升机 构 。该
机构 除 了具 有使 料 斗 向上 方 打 开 的功 能外 ，还 须
垃圾的专用汽车。其基本结构如图 １ 所示 。
包 括 底 盘 、车 厢 、料 斗 、推 卸 板 几 部 份 组 成 ，其 中料 斗部 份 安 装 有 滑板 和挖 板 机构 用 于 垃 圾 的扒 装 。当 车厢 里 装 满 垃圾 后 ，垃圾 车 必 须 到
升油缸伸出打开料斗时，料斗下部的轴销必须 向 上移 动 脱离 锁 钩 的 约束 ，料斗 才 能 沿弧 形 向后 上
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｔ ｙ ｐ ｅ ｇ ａ ｒ ｂ ａ ｇ ｅ ｔ ｒ ｕ ｃ ｋ ｉ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｐ ｕ ｒ ｐｏ ｓ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ， ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ｇ ａ ｒ ｂ ａ ｇ ｅ，
０引 言
压 缩式 垃 圾 车 是 用 于 收集 、压 缩 和运 输 生 活
压缩式垃圾车翻桶机构的几种型式及其设计要点分析
（） ３ 翻桶机构工作简介 该结 构与前者类似 。油缸驱动大连杆 ， 大连杆 的转 动带动翻桶 架 和小连杆的运动 ， 翻桶架上的挂钩直接挂住 垃圾桶 的上 把手 ， 翻桶架在 大小连杆 的共 同作 用下沿复合轨迹 向上翻转 ， 垃圾桶倾 斜至一 定角度 后下滑 ， 此时下把手被翻桶 架上的挂钩下部锁牢 ， 从而将垃圾桶 内的垃 圾倾倒入收集车辆 体内。该结构也非常简单易行 ， 运行可靠 。 （） ４ 设计要 点及分析 Ａ、 翻桶装置结构。 同样采用的是 四连杆式运动机构 。在大连杆 翻 转 ７ 度 左右时 ， ０ 通过小连杆 的作用半径 ， 翻桶架翻转 至 １ ５ 以上 ， 将 ３度 达 到方便 垃圾倾卸 的 目的。不 同之处在 于该 结构不需要 挡桶 杆 ， 而是 通过挂钩 的结构结合垃圾桶 的把手控制垃圾桶 的初始 和终 了状态 。垃 圾桶 的上下把手垂直布置 ， 挂钩随翻桶架作类 圆弧运动 ， 首先 挂取上 把 手 ， 时挂钩下 部位 于上下把手之 间。随着运动 的进行 ， 此 当垃圾桶在重 心作 用下下滑时 ， 上把手脱离 ， 下把手 被挂钩下部挂 取 ， 从而保证 了垃 圾桶 在向下倾斜倾倒垃圾时也不会脱 离。 Ｂ、 液压系统原理 与第一 种型式完全一致 ， 只需将系统压 力根据需 求设 置 即 可 。 ３ ６０ ／ＩＯ 、６Ｌ １Ｏ Ｌ方 形 桶 （ ） 图 如 下 １简
科技信息
压 缩式垃圾车 护设 备有 限公 司技 术部
一
李效 义
、
概述
（ ） 桶 机 构 型 式 如 下 图 ２翻
目前 ， 压缩式垃圾车 已成 为城市生活垃圾运输 的最 主要 的工具 ， 但 由于受历史原因的 限制 ， 垃圾 的初步 收集形式多种 多样 ， 因此 如何将 千 变万化 的垃圾桶 （ ） 箱 内的垃圾方便 快捷的装入压缩式 垃圾车 内， 成 就 了压缩式垃圾车生 产厂商 必须解决 的问题 。本文介 绍了几种常见的垃 圾桶 以及对应的翻桶机构 的设计型式。 二、 现有垃圾桶 （ ） 箱 的种类及其翻桶机构的型式的设计分析 １ １０ ／ ０ 方形桶 （ 、 Ｌ２ Ｌ ２ ４ 塑料或铁质 ） （ ） 图 如下 １简
压缩式垃圾车结构分析
压缩式垃圾车结构分析摘要：压缩式垃圾车是城市环境不可缺少的重要工具，本文从压缩式垃圾车的卸料挡板结构、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构和压缩式垃圾车护罩结构三个方面进行了探析，能够使读者对压缩式垃圾车的结构有更好的了解。
关键词：压缩式垃圾车；卸料挡板结构；上料机构；护罩；【中图分类号】r124.3一、卸料挡板结构分析1.1卸料挡板结构的组成卸料挡板结构由连接座、车厢内垃圾导向板、车厢外垃圾挡板等组成。
连接座的作用主要有3点：一是连接座在靠近车厢内侧焊接一个车厢内部垃圾的导向板；二是在车厢外侧举升油缸内侧焊接一个垃圾卸出车厢外的挡板，以保护举升油缸；三是填装器落下时密封胶条与挡板内侧连接座的接触面紧密压实，以密封垃圾受压后挤出的污水。
1.2设计分析连接座尽可能沿车厢边板向前延伸，这样卸料时垃圾沿斜面导向性能更好，同时还应注意不能超过推板卸料时的极限位置，以免与推板干涉。
连接座横向方位沿车厢出口宽度方向，其尺寸应取值合理而不能太大，太大会使卸料口减小，垃圾卸出阻力增大而使垃圾不易推出；虽然提高推板缸的压力也能将垃圾推出，但是整个系统的合理性变差；当然，横向尺寸也不能太小，太小则密封胶条压不严实，影响密封效果。
1.3挡板位置的分析与确定车厢与填装器接合面是密封的关键部位，也是密封的难点，在这狭小的空间里，既要加装密封胶条，又要考虑在此布置挡板、举升油缸及其油管，而且还要确保在举升填装器时挡板与这些部件不能发生干涉。
为此，挡板位置的固定需要注意3个方面：（1）为避免卸料时密封胶条不被垃圾损伤且尽可能少地占用连接座横向接触面，密封胶条只能固定在填装器上；（2）为减小连接座的横向宽度，减小垃圾卸出时的阻力，挡板与密封胶条不能同时加装固定于车厢或填装器上；（3）挡板不能固定在填装器上，否则当卸料举升时，挡板会随填装器一同被举起，起不到阻挡和导向垃圾的作用。
因此挡板只能固定在车厢后部的连接座上，且其横向位置只能在举升油缸与填装器之间的狭小空间。
压缩式垃圾车称重系统的设计
压缩式垃圾车称重系统的设计随着城市化的迅速发展，城市垃圾问题日益突出，垃圾处理工作显得尤为重要。
传统的垃圾处理方式已经无法满足城市日益增长的垃圾污染问题，因此，业内人士开始提倡垃圾分类处理，这给压缩式垃圾车的称重系统带来了更大的挑战。
这篇文档将介绍压缩式垃圾车称重系统的设计及其工作原理。
一、压缩式垃圾车称重系统的设计1. 系统硬件结构垃圾车称重系统的主要硬件结构包括载重传感器、信号采集器、称重控制器和显示器。
载重传感器是测量垃圾车装载垃圾重量的核心组件，其安装在垃圾车基础底板或lift车厢上，利用弹性变形量来测量配载重量。
信号采集器主要是收集载重传感器的电信号并将其转换为数模信号输出。
控制器负责控制垃圾车称重系统的各项功能，包括信号采集、数据处理、数据存储和误差补偿。
显示器用来显示称重数据，一般采用LCD数字显示屏，电子秤中使用方便直观。
2. 系统软件控制垃圾车称重系统的软件控制主要包括数据采集和称重数据处理。
数据采集属于快速输入过程，采用每个传感器输出的电信号作为数据输入，利用卡尔曼滤波器将转换成的数模信号进行滤波，去除干扰，滤波后的信号作为输入基础数据。
称重数据处理包括实时数据处理和离线数据处理两部分。
实时数据处理主要是对实时采集到的数据进行实时转化处理。
离线数据处理是对存储在垃圾车称重系统中的所有历史数据进行处理，主要有历史数据记录、历史数据统计以及垃圾处理周期的计算。
二、压缩式垃圾车称重系统的工作原理1. 垃圾车称重系统的基本工作原理垃圾车称重系统主要通过载重传感器来获取垃圾车的装载重量，利用控制器对传感器信号进行采集、滤波和修正，最终将得到的称重数据通过显示器输出。
当垃圾车在工作中，载重传感器会随着垃圾的加入而发生弹性变化，信号采集器会将信号转换为数据并进行处理，最终实现对垃圾车装载垃圾的重量测量。
2. 称重系统的控制流程垃圾车称重系统的控制流程主要包括测量、数据采集、数据处理和数据输出。
压缩式垃圾车的结构说明和日常保养
压缩式垃圾车的结构说明和日常保养日益发展的现代化城市在为人类生活提供便利的同时,也是环境污染和生态破坏相对集中的场所,城市垃圾污染及其对生态系统所造成的破坏成为人类城市化进程中一个不容忽视且亟待解决的现实问题,而后装压缩式垃圾车的出现,将从根本上解决这个困扰城市发展的难题。
后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。
垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。
车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
下面让我们先来了解一下压缩式垃圾车的组成部分和结构特点。
1.压缩式垃圾车组成部分由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。
整车为全密封型自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。
较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题关键部件采用进口部件具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
后装压缩式垃圾车大大提高了装载量和效率，它的收集和压缩过程基本都由液压系统驱动。
垃圾收集方式简便,一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大。
最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化,采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
经济性好，专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统，作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
翻转机构，可选装配置带垃圾筒或斗的翻转机构。
2.当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。
垃圾车之压缩式垃圾车的详细介绍
垃圾车之压缩式垃圾车的详细介绍★ 压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
★压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。
★ 压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。
★带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
其它介绍摆臂垃圾车介绍摆臂式垃圾车配置的液压缸为1680毫米/缸径125毫米；摆臂行程为：空载平支3740毫米，支起工作状态垂直高达3890毫米，多路阀均为四川长江液压件厂生产，功用：城镇垃圾的收集、转运、具有结构简单、操作灵活、性能可靠、转运效率高（一车可配多个垃圾斗）等特点。
垃圾车产品主要用于运载垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中运送矿石或煤。
密封式垃圾车介绍密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。
对接式垃圾车介绍对接式垃圾车是垃圾压缩站专用配套垃圾车，后带可开启的液压式后盖，从后面装入压缩好的垃圾块，加大了垃圾的运输量。
此车为密封式，也可防止在运输过程中的二次污染。
其他车辆现况：厢体材质：垃圾车可采用（碳钢、不锈钢、内部采取环氧树脂防腐处理）使用范围：垃圾车广泛适用与城市街道垃圾处理，均具有自卸功能，液压操作，倾倒方便。
压缩式垃圾车装料器的结构
关 键 词 ： 装 压 缩 式 垃 圾 车 装 料 器 结 构 型 式 后
中 图分 类 号 ： ６ ． ． ３ 文 献 标 识 码 ： 文章 编 号 ：０ ４０ ２ （０ ６ ０ —０ １０ Ｕ４ ９ ６Ｏ Ｂ １０ — ２６ ２ ０ ）９０ ４ ２
装 料 器是后 装 压 缩 式 垃圾 车 的关 键 部 件 ， 的 它
图 ２ 普 通 压 缩 下 凹 型 装 料 器
收 稿 日期 ：０ ６０ —１ ２０ —８２ 作 者 简 介 ： 光 达 ， ，９ ４年 生 ，二 师 ， 事 专 用 汽 车设 计 。 李 男 １７ １程 从
２ ６ ９ 专用 车 Ｚ Ｕ Ｎ Ｏ ＧＱＣ Ｅ 皿 ０ ・ ０ 汽 Ｈ Ａ Ｙ Ｎ Ｉ Ｈ
移动过程 中能够实 现 摆 动 ， 当破 碎 板 打 开 时 带 动滑
板 向内转 动 ， 仅 可 以将垃 圾 向车箱 内挤 压推 移 ， 不 对 车箱 内的垃圾 实现 二 次 压缩 ， 为下 一 次 挤 压 时 留 出
一
定 的空 间 ， 而且 在 滑 板 下 移 时 减 少 垃 圾 下 落 量 。
系。
１ ２ 普通 压缩 下 凹型装 料 器 ．
普通 压 缩 平 面 型 的车 箱 底 面是 平 整 的 ， 凹 型 下 的 车箱底 面 中 间下 凹 （ 图 ２ ， 如 ） 它是 充分 利用 了 车 箱 副车架 之 间的空 间 ， 大 车箱 容 积 的 同时 降低 了 增 垃圾 的挤 压高 度 。如 图 ２所 示 ， 由于 车 箱 中间底 面 下凹， 破碎 板挤 压垃 圾 进入 车箱 的人 口尺 寸 由 Ｌ 增
破碎板
当破碎板 旋转 压缩 垃 圾 时带 动 滑 板 向外 转 动 ， 随着
料斗 内的垃圾 被压缩 ， 压缩 腔 的容积 逐渐 增大 ， 这样 被压缩垃 圾 的膨胀 力随之 减小 ， 系统 摩擦 力降 低 ， 挤
压缩式垃圾车的结构说明和日常保养
压缩式垃圾车的结构说明和日常保养一、压缩式垃圾车的结构说明1.车辆底盘：车辆底盘是压缩式垃圾车的主要支撑部分，承载着整个车体的重量。
通常采用重型货车底盘，具有较强的承载能力和抗压能力。
2.车厢：车厢是压缩式垃圾车储存和运输垃圾的部分。
车厢一般分为前、中、后三个部分，分别用于存放垃圾箱、压缩装置和压缩机等。
车厢内部通常设置有密封门，以防止垃圾外溢、异味扩散。
3.压缩机：压缩机是压缩式垃圾车的核心部件，它通过将垃圾进行压缩，将原本较大的垃圾体积减小，提高了装载效率。
压缩机通常位于车厢的中部，由发动机驱动，使用液压系统实现压缩功能。
4.压缩装置：压缩装置是压缩式垃圾车的关键组成部分，它包括压缩机、压缩缸、活塞等。
压缩装置通过活塞的上下运动来实现垃圾的压缩。
压缩装置的设计要合理，具有较高的压缩比和稳定的压缩效果，以提高垃圾的装载量。
5.垃圾箱：垃圾箱是垃圾收集的容器，它通常由金属或塑料材料制成，具有一定的抗腐蚀能力和密封性。
垃圾箱应具有较大的容积和较高的强度，以适应不同垃圾种类和运输要求。
二、压缩式垃圾车的日常保养1.定期进行车辆清洗：压缩式垃圾车在使用过程中会附着大量垃圾，需要定期进行车辆清洗，以保持车辆的清洁。
清洗时应使用中性清洁剂，避免使用酸碱性强的洗涤剂，以免对车辆造成腐蚀。
2.检查压缩机和液压系统：压缩机和液压系统是压缩式垃圾车的核心部件，需要定期进行检查和维护。
检查压缩机的密封性和压缩效果，确保正常运行。
检查液压系统的油品和油量，及时更换和补充液压油。
3.检查垃圾箱和密封门：垃圾箱和密封门是防止垃圾外溢和异味扩散的重要部件，需要定期检查和维护。
检查垃圾箱的密封性和强度，修复或更换损坏的部分。
检查密封门的开关灵活性和密封性，确保正常使用。
4.检查电气系统：压缩式垃圾车的电气系统主要包括车灯、报警器等，需要定期检查和维护。
检查车灯是否正常工作，确保行车安全。
检查报警器的声音是否正常，确保车辆在紧急情况下能及时提醒周围行人和车辆。
后装压缩式垃圾车上料机构设计研究
后装压缩式垃圾车上料机构设计研究摘要：本文重点介绍一种采用后装压缩式垃圾车，在此类型的垃圾车中，垃圾斗上料机构有三种不同的驱动方式、组成结构和工作原理不同，本文对后装压缩式垃圾上料机构的设计背景和特性进行阐述，并以此为依据，对其工作原理进行了全面的分析，为今后大中型垃圾车的发展奠定了良好的基础。
关键词：后装压缩式垃圾车；上料机构；设计引言后装压缩垃圾车是一种常见的城市垃圾收集车，它的作用是收集城市居民的生活和商业废物，在进行垃圾分类和预处理后，再进行垃圾的收集。
由于其在运转时无需设置垃圾中转站，并且由于其运输的中间环节相对比较少，机器的使用效率也比较高，因此在很多城市里面都有使用。
不过，垃圾车的上料能力并不强，所以不同区域的垃圾收集方法也不尽相同，比如不同的垃圾收集方式，需要根据不同的形状，来设计不同的上料结构。
目前，垃圾运输车的运载能力不断增加，特别是后装式压缩垃圾车，在这样的发展趋势下，为了提高垃圾车的运载能力和效率，设计人员必须进行新型送料机构的研究和设计。
在传统的垃圾运输车的机构中，通过齿轮的传动方式，来实现送料系统中的活塞杆向前运动，在这种方式下，由于垃圾车在运转时需要频繁地将垃圾倾倒出车厢，并且在倾倒过程中会产生巨大的噪音，而新型送料机构是通过改变送料系统中的推杆机构来实现送料功能。
新型送料机构既可以将垃圾收集到车厢内，也可以将收集到车厢内的垃圾倾倒出来，并且其在运转时不会产生噪音和震动等问题。
而且由于新型送料机构将垃圾倾倒的过程与推杆机构相结合，因此在很大程度上提高了垃圾车运输时的效率。
1后装压缩式垃圾车的研究和应用现状绿色环保是近几年来中国环境保护事业发展的热点，而我国申奥取得的成绩也使其迅速发展。
随着我国社会经济的快速发展，城市居民的快速增长，固体废物的种类和数量也在迅速地增加。
一方面，生活质量的不断提高，对工作、学习、生活的需求越来越强烈，但同时，大量的生活垃圾也对城市的形象造成了极大的影响，对人类的生存环境构成了巨大的威胁。
一种小型侧装压缩式垃圾车的结构设计
后门油缸缸锁钩油操作手柄倾倒油缸多路阀液压油箱推板油缸平衡阀减压阀图8 液压部件布局3 倾倒装置油缸设计计算举升油管受力分析如图9所示。
倾倒装置油缸作用于活塞杆上的推力(1)式中，G 为倾倒装置加上满载垃圾桶所承受的重力载荷；L 为旋转支点到油缸旋转中心的力臂长度；S 为旋转支点到倾倒装置和垃圾桶重力中心的力臂长度。
在倾倒装置运动过程中，初始阶段S 最大，L 最小，因此油缸的作用力在的初始阶段为最大值，F =44 210 N 。
油缸内径图9 举升油缸受力分析L SGF =式中，P 为系统额定压力16 MPa ；η为油缸机械效率，取m η=0.97。
m 计算得：D =60 mm ，取缸径为70 mm 。
4 结语该小型侧装压缩式垃圾车车体小巧，装载方便，有效拓展了侧装压缩式垃圾车的应用范围，进一步满足了多样化市场的需求，受到用户的好评。
收稿日期：2014-01-02p F D ηmπ4=(2)技术论坛104本杂志社现有历年的《专用汽车》（合订本）及专业书籍、资料，需要者请尽快与本社联系。
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垃圾站压缩机结构设计思考
垃圾站压缩机结构设计思考随着全球经济的发展和物质文明的进步，垃圾处理成为了当今城市生活中的重要组成部分。
垃圾站压缩机是垃圾处理的重要设备之一，其结构设计直接关系到设备的效率、安全和可靠性。
本文将就垃圾站压缩机结构设计进行思考，并对其关键因素进行探讨。
首先，垃圾站压缩机的结构设计应考虑其工作原理。
垃圾站压缩机是通过高压气缸将垃圾压缩，从而减少垃圾的体积和重量，使其更易于运输和处理。
因此，其结构设计应包含高压气缸、驱动部分和控制系统。
在高压气缸的设计上，应考虑气缸体材质、密封性能和排气阀门的设计。
驱动部分可选择液压或机械传动，应考虑性能、耐久性和可靠性。
控制系统用于控制压缩机的启停、压缩力度和垃圾容积等参数。
其次，垃圾站压缩机的结构设计应考虑其运行环境。
垃圾站压缩机一般运行在恶劣的环境下，腐蚀性、损耗性和磨损性都很强。
因此，其设计应考虑材质的选择和适用性。
一般来说，应选择优质钢材或具有防腐、防损耗功能的材质。
此外，应考虑垃圾站压缩机的外形尺寸，以便适应不同的场地和空间限制。
再次，垃圾站压缩机的结构设计应考虑其安全因素。
垃圾站压缩机一般有高压气缸和马达等运转部件，如果设计不合理或者使用不当，可能会造成人身伤害和设备损坏。
因此，其结构设计应包含一些关键的安全设施，如安全阀、过压保护、温度控制和电气保护等。
此外，应制定完善的操作规程和安全教育制度，确保员工的安全和设备的正常运行。
最后，垃圾站压缩机的结构设计应考虑其维护和维修的便捷性。
垃圾站压缩机一般需要经常性的保养和维修，如果结构设计过于复杂或者不合理，会大大增加工作时间和维护成本。
因此，其结构应设计合理，易于维护和维修。
对于一些关键零件，应选择易于拆卸和更换的结构。
此外，应在设计过程中考虑一些常见的故障和损坏现象，如磨损、腐蚀和断裂等，并尝试在设计中加强相关部位，延长设备的使用寿命。
综上所述，垃圾站压缩机的结构设计应考虑其工作原理、运行环境、安全因素和维护维修便捷性等关键因素。
影响压缩式垃圾车压缩性能参数分析
影响压缩式垃圾车压缩性能参数分析摘要：本文通过对于压缩式垃圾车工作原理以及各个组成部件的介绍，指出了影响其压缩性参数的主要因素：排出板背压力、填料器中滑板的提升压力以及排出板的适时背压力，然后针对这些具体的因素提出了相应的措施来提高压缩式垃圾车的压缩性能。
关键词：压缩式;垃圾车;压缩性能;参数衡量压缩式垃圾车的主要的性能指标有：装载质量、箱体的有效容积、最大挤压力、装载循环时间、垃圾排出时间以及系统压力等参数，而能反映压缩式垃圾车压缩性能的指标却并没有统一的标准[1]。
压缩式垃圾车的系统压力以及排出板背压力通常在出厂使用之前就已经被设定完毕，而在压缩式垃圾车系统压力一定的情况下，对于不同类型的垃圾成分的压缩比例有着很大的区别。
以国际通用的皮革垃圾为标准压缩实验得到的数据显示，压缩式垃圾车的压缩比一般保持在1：1.2，但是在就我国现阶段的情况来看，很多商家通过模糊垃圾类型的方法将压缩式垃圾车的压缩比标注为1：1.3，甚至是1：1.5。
1.压缩式垃圾车的组成部件后装压缩式垃圾车大多是通过二类汽车的底盘改装而成的，这种垃圾车的一般结构主要包括：底盘、垃圾箱、排出板系统、填料器、滑板刮板系统、倾倒装置和液压电子控制系统。
为了更好地达到排出垃圾的目的，在液压力的作用下填料器可以绕着箱体上部销轴转动，而填料器的下端也一般采用锁钩的形式来与箱体锁紧。
2.压缩式垃圾车的工作原理分析现阶段各个国家的压缩式垃圾车的工作原理普遍相同。
垃圾装载的过程中，主要是通过倾倒装置以及人工操作的方式来将垃圾桶中的垃圾排入填料器，而填料器中有液压缸驱动的滑板刮板机构。
刮板在油缸液压的驱动下逆时针方向进行旋转，然后滑板同样在油缸液压的作用下驱动刮板向下运动，在滑板的驱动作用下，刮板顺时针将垃圾旋转刮动，最后滑板带动刮板上升，垃圾进入垃圾箱，开始进行压缩。
垃圾装载压缩可以具体的分为两个组成部分：装载过程压缩以及垃圾装载末端压缩。
其中装载过程压缩采用的压缩方式为适时背压力压缩。
吊装式压缩垃圾车技术条件要求
吊装式压缩垃圾车技术条件要求吊装式压缩垃圾车是一种专门用于垃圾收集和压缩的特种车辆。
它通过将收集到的垃圾进行压缩，减少垃圾的体积，提高垃圾处理的效率。
同时，吊装式压缩垃圾车也具备了垃圾运输和倒卸垃圾的功能，能够实现一体化的垃圾处理。
技术条件是吊装式压缩垃圾车设计、制造和使用中需要满足的一系列技术要求。
下面将从车辆结构、压缩系统、液压底盘等方面详细介绍吊装式压缩垃圾车的技术条件要求。
一、车辆结构1.车身结构：吊装式压缩垃圾车车身应采用坚固耐用、防锈蚀、具有一定的强度和刚度的材料。
车身的冷却系统应满足车辆在工作期间产生的热量排放要求。
2.容积和装载能力：车身容积应足够大，能够满足一次工作周期内的垃圾收集和压缩需求。
车辆的装载能力应符合国家相关法规要求。
3.安全设计：车辆应安装防滑设备，以确保工作人员在上下车辆时的安全。
车辆还应配备防撞装置，减少事故发生的可能性。
二、压缩系统1.压缩效果：压缩系统应能够将收集到的垃圾有效地进行压缩，使其体积减少至少50%以上。
压缩过程中应保证垃圾的不二次污染，符合环保要求。
2.压缩方式：压缩系统可以采用液压、机械或其它方式实现。
无论采用何种方式，压缩系统应具备稳定的工作性能，能够长时间连续工作而不产生故障。
3.操作控制：压缩系统的操作控制应简单方便，能够实现自动化操作。
操作员应能够轻松地控制压缩系统的开关、压缩程度等参数。
三、液压底盘1.动力系统：液压底盘应配备动力系统，能够提供足够的动力支持吊装式压缩垃圾车的工作。
动力系统应具备高效、节能、环保的特点。
2.指示仪表：底盘应配备液压油温、油位、压力等指示仪表，以监测底盘工作状态，确保底盘正常运行。
3.安全装置：底盘应配备液压过载保护、防溢流装置，以及行车安全装置，确保底盘在工作过程中的安全性。
总结起来，吊装式压缩垃圾车的技术条件要求主要包括车辆结构、压缩系统和液压底盘等方面。
吊装式压缩垃圾车的设计和制造应满足国家相关法规和标准要求，同时也需要考虑安全性、环保性、工作效率和可靠性等方面的要求。