汽车电工电子技术基础第二章 电磁学原理及应用
汽车电工电子技术基础(第2版)
第 1 章 电子流动的基础 1.1 原子的构造 1.2 导体和绝缘体 本章小结 思考与练习
第 2 章 电的定义 2.1 电流 2.2 电位、电压、电动势 2.3 电阻 2.4 欧姆定律 2.5 瓦特定律 2.6 焦耳-楞次定律 2.7 克希荷夫定律 本章小结 思考与练习
第 3 章 直流电路 3.1 串联电路 3.2 并联电路 3.3 串-并联电路 3.4 戴维南定理
3.5 电容器 3.5.1 电容器和电容量 3.5.2 电容器的串联和并联 3.5.3 电容器的充电和放电
本章小结 思考与练习 第 4 章 磁与电磁 4.1 磁场的基本物理量 4.2 电流的磁效应
4.2.1 电流的磁场 4.2.2 安培定则 4.3 磁路欧姆定律 4.4 磁场对电流的作用 4.4.1 磁场对通电直导体的作用 4.4.2 磁场对通电线圈的作用 4.4.3 磁场对通电半导体的作用(霍尔效应) 4.5 电磁感应 4.5.1 电磁感应现象及其产生的条件 4.5.2 电磁感应定律 4.5.3 自感现象 4.5.4 互感现象 4.5.5 电磁干扰抑制
7.5.3 二极管三相桥式整流电路 7.6 滤波电路
7.6.1 电容滤波电路 7.6.2 电感滤波电路 7.6.3 复式滤波电路 本章小结 思考与练习 第 8 章 稳压管及其应用 8.1 稳压二极管 8.2 稳压二极管的特性 8.3 稳压管的主要参数 8.4 稳压管稳压电路 本章小结 思考与练习 第 9 章 晶体三极管 9.1 三极管的结构和类型 9.2 三极管的电流放大作用 9.3 三极管的特性曲线 9.3.1 输入特性曲线 9.3.2 输出特性曲线 9.4 三极管的主要参数 9.5 三极管的简易判别
11.2.4 反相器 11.3 基本逻辑电路
磁场对通电线圈的作用
任务处理
实验证明:在均匀磁场中,通电直导体受到电磁力F的大小与磁感应强度B成正, 与导体中电流成正比,与导体在磁场中的有效长度L成正比,即
F=BIL 载流直导体在磁场中的受力方向,可用左手定则来判定,具体方法是将左手伸 平,拇指与四指垂直,让磁感线垂直穿过手心,四指指向电流的方向,则拇指所指 方向就是导体的受力方向,如图2.6所示。
任务处理
(2)通电线圈在磁场中的转矩 转矩等于力偶中的任意一个力与力偶臂的乘积,因而图2.8(a)中矩形线圈转矩为 T=F1L2=BIL1L2=BIS 3. 磁场对通电半导体的作用(霍尔效应) 如图2.9所示,把一块半导体基片(霍尔元件)放在磁场中,当在与磁场垂直的方向 上通以电流时,则在与磁场和电流相垂直的另外横向侧面上产生电压。这一现象是 美国物理学家霍尔于1879年发现的,因此命名为霍尔效应。 实验证明:霍尔效应中产生的电压UH,(霍尔电压)的大小与通过半导体基片的电流 I和磁场的磁感应强度B成正比,与基片的厚度d成反比。即
《汽车电工电子控制基础》
项目二 电磁学基本知识及其应用
任务二 磁场对通电导线的作用
思维导图
任务二 磁场对通电直导体的作用 磁场对通电线圈的作用
情境导入
任务描述
1.磁场对通电直导体的作用 2.磁场对通电线圈的作用。
知识准备
磁场对电流的作用 1. 磁场对通电直导体的作用
如图2.5所示,在U形磁铁中悬挂一根直导体,并 使导体垂直于磁感线,导体两端分别连接于蓄电池的 两个极上,未通电时,导体是静止的,如果接通电源, 导体就向一边运动,最后到达一个新的位置而平衡下 来,若改变电流方向或对调磁极,导体将向另一边运 动。这说明通电导体在磁场中将受到作用力,这种作 用力称为磁场力。
高职教育《汽车电工电子技术》第2章 课件
P=PE
U=E
UI = EI – I²Ro
P = PE – P
负载取 电源产 用功率 生功率
内阻消 耗功率
(2)单位:千瓦(kW)、瓦(W)、毫瓦(mW)。
归纳
物理量 电流 I
电路基本物理量的实际方向
实际方向 正电荷运动的方向
单位 kA 、A、mA、μA
电压 U 电动势E
高电位 低电位 (电位降低的方向)
(+) 实际方向 (-)
R +U
_
参考方向
(a) U>0
(+)实际方向 (-)
R +U
_
参考方向
(b) U< 0
①电压参考方向是假设的方向,可以任意选定。为了 方便,常和电流取一致的参考方向,称为关联参考方向。
②实际方向与参考方向一致,电压值为正值;实际方 向与参考方向相反,电压值为负值。
I A
+ UR
第1章 汽车常用电气元器件 第2章 汽车电路基础 第3章 正弦交流电路 第4章 磁路及电磁器件 第5章 二极管与晶体管控制电路 第6章 发电机与电动机 第7章 数字电路基础 第8章 汽车电子控制技术简介
❖ 掌握电路的组成和电路模型的概念 ❖ 掌握汽车电路的组成和特点 ❖ 掌握电流、电压、电位、电动势的概念 ❖ 理解直流电路的三种工作状态 ❖ 掌握欧姆定律 ❖ 掌握电阻串、并联的计算方法 ❖ 掌握基尔霍夫定律 ❖ 了解用惠斯通电桥测量电阻的方法
第2章 汽车电路基础
2.1
直流电路的组成
2.2 直流电路的基本物理量
2.3
欧姆定律
2.4
串、并联电路
2.5
基尔霍夫定律
2.6
惠斯通电桥
汽车电工电子技术PPT课件
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系:U X C I或I 电压与电流向量关系: U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零,即产生无功功率,大小为: QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
(1)电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时,各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考,可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中,
2.三相负载的连接 (1)负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
(3)复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 , b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
(1)纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
(2)负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子,旋转部分称为转子,定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 (1)定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
汽车电工电子基础课件(完整版)
由干电池(电源)、小电珠(负载)和开关(中间环节)三部分组成的手电筒电路是电力电路 由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电路
在电路理论中,信号源(或电源)提供的电压或电流称为激励,由于激励在电路各部分产生的电压和电流称为响应。
01
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件下,分析电路的激励与响应之间的关系。
I=Q/t
若i= dq/ dt不是常数,大小与方向上都在发生变化,则这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述,缺一项则没有意义。
直流电路与交流电路:
电压:电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功在数值上等于A、B两点的电压,是衡量电场力做功能力的物理量.
uab=dw/dq
直流电压:U= w/q
02
与电流一样,对电压的描述也要求指出电压的大小、方向及单位,缺一不可。
03
练 习
1.在图中,Uab=-5V ,试问a,b两点哪点电位高?
解:Uab的参考方向为由a指向b,而Uab<0,实际方向同参考方向相反,即电压实际方向为b指向a,故b点电位高于a点电位。
a
b
2.在下图中,U1=-6V,U2=4V,试问Uab等于多少伏?
汽车电工电子基础
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汽车电子技术教研室 叶伟华
1、是一门汽车类专业的专业基础课, 2、是汽车维修技术中所应用的电工电子基础知识,3、是汽车电气系统维修所必备的基本知识。
1、课堂认真听讲,课后用少量时间复习。 2、注重理论与实践相结合,培养分析解决实际问题的能力。
05
能解决直流电路中的联结问题
06
单元一 直流电路
电路: 电流流经的闭合路径称为电路(由电工设备和导线联接组成)
汽车电工电子技术基础目录
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第7章晶体二极管 7.1品体二极管的结构及分类 7.2二极管的特性 7.3二极管的主要参数 7.4二极管的简易测试 7.5二极管的应用 7.6滤波电路
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第8章稳压管及其应用 8. 1稳压二极管 8. 2稳压二极管的特性 8. 3稳压管的主要参数 8. 4稳压管稳压电路
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11.4集成逻辑门电路 11.5触发器 11.6组合逻辑电路 11.7时序逻辑电路 11.8模拟量和数字量的转换
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第12章集成电路及其应用 12. 1集成电路的发展 12. 2集成电路的分类 12. 3集成电路的结构 12. 4集成电路的应用
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第9章晶体三极管 9. 1三极管的结构和类型 9. 2三极管的电流放大作用 9. 3三极管的特性曲线 9. 4三极管的主要参数 9. 5三极管的简易判别 9. 6三极管的三种基本电路
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第10章发光二极管与光电晶体管 10. 1发光二极管 10. 2半导体数码管 10.3光电二极管与光电三极管 第11章脉冲数字电路 11. 1脉冲数字电路的基本概念 11. 2晶体管的开关原子的构造 1.2导体和绝缘体 第2章电的定义 2.1电流 2.2电位、电压、电动势 2.3电阻 2.4欧姆定律
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2.5瓦特定律 2.6焦耳一楞次定律 2.7克希荷夫定律
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第3章直流电路 3. 1串联电路 3. 2并联电路 3. 3串一并联电路 3.4戴维南定理 3.5电容器
《汽车电工电子技术基础》教案
《汽车电工电子技术基础》教案第一章:汽车电工电子技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
让学生掌握汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程。
汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.3 教学方法讲授法:讲解汽车电工电子技术的定义和发展历程。
案例分析法:分析汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电工电子技术的基本概念的理解。
小组讨论:评估学生对汽车电工电子技术应用的理解和分析能力。
第二章:汽车电路基础2.1 教学目标让学生掌握汽车电路的基本组成和工作原理。
让学生了解汽车电路的常见符号和标注方法。
2.2 教学内容汽车电路的基本组成:电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路的工作原理:电路的闭合和断开、电压和电流的传输。
2.3 教学方法讲授法:讲解汽车电路的基本组成和工作原理。
实操演示法:展示汽车电路的实际操作和演示。
2.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电路基本组成和工作原理的理解。
实操练习:评估学生对汽车电路实际操作的熟练程度。
第三章:汽车电子元件3.1 教学目标让学生了解汽车电子元件的基本特性和功能。
让学生掌握汽车电子元件的检测和更换方法。
3.2 教学内容汽车电子元件的基本特性:电阻、电容、电感等。
汽车电子元件的功能:传感器、执行器、控制单元等。
3.3 教学方法讲授法:讲解汽车电子元件的基本特性和功能。
实操演示法:展示汽车电子元件的检测和更换方法。
3.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电子元件的基本特性和功能的了解。
实操练习:评估学生对汽车电子元件的检测和更换方法的掌握程度。
第四章:汽车电路图识读4.1 教学目标让学生能够识读汽车电路图的基本要素和表示方法。
让学生掌握汽车电路图的解析和应用方法。
4.2 教学内容汽车电路图的基本要素:电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路图的表示方法:符号、标注、颜色等。
汽车电工电子基础 2常用电磁元件的认识
多电器设备如变压器、电磁铁、继电器、电动机等均
用铁磁材料来构成磁路。磁路的欧姆定律
是分析
磁路的基础。由于铁磁材料的磁阻不是常数,故它常
用于定性分析。
3 含有铁芯线圈的交流电路的主磁通
。这表
明当线圈匝数N 及电源频率f 为一定时,主磁通的幅值
Φm由励磁线圈外的电压有效值U 确定,与铁芯的材料
及尺寸无关。
图2-8 单相变压器的负载运行示意图
I1 N2 1 I2 N1 k
U1 E1 N1 k U2 E2 N2
3)阻抗变换
图2-8 变压器的阻抗变换作用
ZL
U1 I1
kU2 I2
k2 U2 I2
k2
ZL
k
2. 变压器的损耗与额定值
1)变压器的损耗和效率
损耗
铜损: 铁损: 主要包括磁滞损耗和涡流损耗
6 电磁铁是利用通电的铁芯线圈产生的电磁力或力矩吸 引衔铁或保持某种工件于固定位置,通过将电磁能转 化为机械能来实现各种控制的一种电器。电磁铁在汽 车上应用广泛,如汽车电喇叭发声、汽油泵进出油阀 的启闭、ABS油阀等都是由电磁铁来控制的。
37 继电器是自动控制电路中常用的一种元件,是用较小 的电流来控制较大电流的一种自动开关,在电路中起 着自动操作、自动调节、安全保护等作用。电磁式继 电器成本较低,便于控制执行部件,因此在汽车电路 中被广泛采用。
1. 开磁路点火线圈
图2-12 传统点火线圈的磁路
磁路的上、下部分从空气中 通过,漏磁较多。
图2-11 点火线圈结构示意图
2. 闭磁路点火线圈
铁芯形成闭合磁路,具有漏磁少、 转换效率高、体积小、质量轻、易 散热等优点。
图2-13 闭磁路点火线圈
实用汽车电工电子技术PPT课件
1.1.2 汽车电路的单线制
电源和用电设备之间是用两根导线构成回路的,这种连接 方式称为双线制。在汽车上,为了节省导线和便于安装、维 修,电源和用电设备之间通常只用一根导线连接,另一根导 线则由发动机、车架等金属机体代替而构成回路。这种连接 方式称为单线制,如图1.2所示。所以世界上绝大多数国家 包括我国的汽车都采用负极搭铁。
1
1.1电路的基本结构
1.1.1 电路的组成 电流流经的路径称为电路。电路一般是由电源、负载(用电器)、导线和
控制装置等四部分组成,如图1.1所示。
2
电源: 给电路中的负载提供电能的设备。在汽车电路中的两个电源是蓄电池和
发电机,它们的作用是分别将化学能和机械能转换成电能,再通过导线 供给电路中负载使用。
示 导线单位面积通过的电流大小,即
18
其中I——电流,单位为A。 A——导线截面,单位为 J——电流密度,单位为
[例1.2]桑塔纳轿车远光灯的电流为5A,一般选导线的电流密 度为,则应采用多大截面的导线?
解 由式(1.8)可得
根据计算结果,还应留有余量,所以采用截面积为 的导线为宜。
19
1.3欧姆定律
5
1.2.1电流
电流是电荷的定向移动形成的。在金属导体中,电流实 质上是带负电荷的自由电子在电源电场力的作用下运动所形 成的。而在导电液(如蓄电池内的电解液)中,电流是带正、 负电荷的离子在电源力的作用下向相反方向运动而形成的。 习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向。因此带负电荷 的自由电子和负离子移动的方向与电流的方向相反,如图 1.3 所示。电流不但有大小,而且还有方向。大小和方向都 不随时间变化的电流称为稳定电流或直流。例如:由电池、 蓄电池作电源所产生的电路的电位、电压、电动势等几个基本物理量。 2.掌握电路的欧姆定律及电阻元件的电压、电流关系。 3.掌握电源的断路、短路、有载三种状态及电源的外特
电磁学原理在汽车中的应用
电磁学原理在汽车中的应用1. 简介在现代汽车中,电磁学原理被广泛应用于电气系统和电子设备中。
电磁学原理的应用使得汽车具备了更高效、更安全和更智能的功能。
本文将介绍电磁学在汽车中的几个重要应用领域。
2. 发动机点火系统发动机点火系统是汽车中最重要的电气系统之一,它利用电磁学原理来产生高压电火花,点燃燃料混合气。
以下是发动机点火系统的一些应用: - 点火线圈:点火线圈是一种利用电磁感应原理产生高压电火花的设备。
它将低电压的电能转换为高电压的能量,以点燃汽油发动机。
点火线圈一般由绕组和铁芯构成。
- 点火开关:点火开关是用于控制点火系统启动和关闭的开关。
通过控制点火开关的位置,可以控制汽车发动机的起动、加速和熄火。
3. 充电系统充电系统是汽车电气系统中的重要组成部分,它利用电磁学原理来生成直流电并为电池充电。
以下是充电系统的一些应用: - 发电机:发电机是汽车中负责产生电能的装置,它利用电磁感应原理将机械能转换为电能。
发电机将汽车发动机的动力传输到转子上,通过转子的旋转产生电磁感应电流,进而输出直流电能为电池充电。
- 电压调节器:电压调节器是用于控制发电机输出电压的设备。
它通过感应发电机的电磁场来调节输出电压的大小,以确保电池得到适当的充电。
4. 灯光系统灯光系统是汽车中的重要安全设备,它利用电磁学原理产生光线并提供照明。
以下是灯光系统的一些应用: - 大灯:大灯是汽车前照灯,用于提供夜间行驶的照明。
大灯利用电磁学原理使灯泡发光,产生强光照亮道路。
- 刹车灯:刹车灯是汽车尾部的灯光装置,用于提醒后方车辆刹车行为。
刹车灯利用电磁学原理产生光线,当刹车踏板被踩下时,灯光会亮起。
5. 自动控制系统自动控制系统是现代汽车的重要特点之一,它利用电磁学原理控制和管理汽车的各个系统。
以下是自动控制系统的一些应用: - ABS系统:防抱死制动系统(ABS)利用电磁学原理来控制车轮的制动力,避免车轮抱死。
当车辆急刹车时,ABS系统通过感知车轮的转速,并根据实时转速调整制动力,使车辆保持稳定。
《汽车电工电子技术》课程教学大纲(新)
《汽车电工电子技术》课程教学大纲(试行)!;《汽车电工电子技术》课程教学大纲!【课程编号】【课程名称】汽车电工电子技术(Auto electrical and electronic technology)【课程性质】专业基础课【学时】108学时【实验学时】72学时【考核方式】理论考【开课单位】【授课对象】汽车检测与维修技术专业学生一、课程的性质、目的和任务—《汽车电工电子技术》是中职汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程,该课程总学时为108学时,其中讲授36学时,实训72学时。
当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展,电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛,电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大,这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。
通过对《汽车电工电子技术》课程的学习,使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能,其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础,掌握磁路和电磁理论的知识,熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用,能掌握基本半导体元件的特点,了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用,了解逻辑代数和运算,掌握数字电路的基础知识等。
通过课程教学,要让学生树立理论联系实际的观点,培养学生的电路分析和计算能力、实践能力,为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。
该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。
二、教学内容、基本要求和学、课时分配第一章:基本电路元件及直流电路(8学时)基本要求:掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法,达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路(两个节点、2个网孔、3条支路)的计算。
了解直流电路的组成,认识电路的几种工作状态及特点,熟悉电路基本元件的特点;了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。
?教学内容和课时分配:1、电路的概念2、电流与电压3、电阻4、电阻的串联5、电阻的并联6、电容器及电容量7、电容的联接8、】9、欧姆定律10、电功与电功率11、实验内容(16学时)实验1. 基尔霍夫定律的验证(4学时)实验目的和要求:1)验证基尔霍夫定律的正确性,加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。
汽车维修专业电工电子技术知识应用和学习方法
职业教育VOCATIONAL EDUCATION汽车维修专业电工电子技术知识应用和学习方法(东风柳州汽车有限公司,柳州 545005)(北京市城市管理高级技术学校,北京 102627)高武摘要:中高职汽车维修专业的学生需打好基本功,重视专业基础知识的学习,避免盲目追求新技术、新技能。
电工电子技术是汽车维修专业的专业基础课程,学习和掌握好电工电子技术,能够提高汽车维修专业学生的诊断技能和实践能力。
本文通过两个案例说明了电工电子技术基础在汽车维修的实践过程中的重要性,结合自身工作实践总结了电工电子技术在汽车维修过程中的应用,将电工电子基础知识与故障诊断排除有机结合,通过案例讲解和阐述电工电子基础知识的主要内容和学习注意事项,供汽车维修专业的学生和从业人员参考。
关键词:电工电子;汽车修理;学习内容;学习方法中图分类号:G712 文献标识码:A1 电工电子技术在汽车的应用汽车产业的发展也伴随着汽车新技术的发展和应用,如汽油机、柴油机的电控化,以满足不断严格的排放法规;车辆动力系统向混动化、电动化发展,整车控制向人工智能化等演变。
搭载的汽车电子系统大幅增加,汽车电子的比例在中级轿车、高级轿车和混合动力轿车中分别占15%、28%和47%[1]。
伴随着汽车电子系统的应用,电工电子技术在汽车上的应用也快速增加,以满足对动力性、智能化的市场需求,应用中如常见的电脑ECU、传感器和执行器(喷油器、电磁阀、电动机)等。
随着电工电子技术从汽车电子向动力电子转变,大功率的固态电子器件迅速发展,如大功率的金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的出现,极大促进了电动机驱动和交流调速技术发展[2]。
车辆装备的汽车电子系统不断增加,也向中高职院校汽车维修专业的学生提出了新的挑战。
电工电子技术的新材料、新技术不断涌现,如新一代功率半导体SiC(碳化硅),已经应用在特斯拉电动汽车的电机控制器中,具有耐受更高温度和电压,实现高开关特性等。
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2)磁阻 磁通通过磁通时所受到的阻碍作用称为磁阻,用 符号Rm表示。 磁阻的计算公式(决定式):Rm=L/(µS) 2.磁路欧姆定律 与电路欧姆定律类似,在磁路中,磁通与产生磁 通的磁动势成正比,与磁路的磁阻成反比,即 Φ=F/Rm
2.2电流的磁效应 磁场总是伴随着电流而存在,人们把电流 产生磁场的现象称为电流的磁效应。
几种磁体的磁力线
条形磁铁磁力线分布
蹄形磁铁磁力线分布
3.磁场的基本物理量 1)磁感应强度 表示磁场中某点的磁场强弱和方向的物理量,用 符号B表示。定义式为: B=F/(IL) 式中B、F、I三者方向互相垂直。 如果在磁场的某一区域内,磁感应强度的大小和 方向处处相同,则该区域的磁场称为均匀磁场。 距离很近的异名磁极之间的磁场、通电螺线管内 部的磁场都可看作均匀磁场。
r
r
0
物质根据相对磁导率的大小分三类【3】 (1)顺磁物质: 略大于1。 略小于1。 (2)反磁物质: (3)铁磁物质: 远远大于1。 4)磁场强度 在任何磁介质中,磁场中某点的磁感应强度与媒 介磁导率的比值,称为该点的磁场强度,用H表 示,即 H=B/µ
汽车电工电子技术基础 教学PPT
重庆安全技术职业学院ห้องสมุดไป่ตู้幸益佳 2012年9月
第二章 电磁学原理及应用
(18课时)
2.1电磁学概述 2.1.2磁的基础知识 磁体能够吸引铁、钴、镍【3】等金属或它 们的合金物的性质,称为磁性。 具有磁性的物体称为磁体。 磁体分为天然磁体和人造磁体两大类。【2】 磁体上磁性最强的部位称为磁极。 磁极之间有相互作用力,称为磁力。 使原来没有磁性的物体获得磁性的过程叫 做磁化。
2.磁场对通电线圈的作用 一个线圈有两个边,把一个通电线圈置于 磁场中,由于线圈两个边的电流方向相反, 实际上通电线圈不仅是力的作用,更是力 矩的作用。线圈的两个边所受到的力矩, 大小相等,方向相反,称为一对“力偶” 该力偶矩可以使通电线圈产生旋转。这就 是电动机的工作原理。
判断电流产生磁场的方向用安培定则。 对于通电直导线:用右手握住通电直导线,让大 拇指指示导线中的电流方向,则其余四指弯曲的 方向就是电流所产生的磁力线的方向。 对于通电螺线管:用右手握住螺线管,让弯曲的 四指指示导线中的电流方向,则大拇指所指的方 向就是螺线管内部磁力线的方向。 可以看出,右手定则在两种情况的应用中大拇指 和四指所担当的角色正好相反。
2)磁通量 把磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S 的乘积,称为穿过该面积的磁通量,简称 磁通,用Φ表示。 在均匀磁场中,若B与S的夹角为α,则磁 通量的计算公式为: 磁通量的国际单位是韦伯(wb)。
3)磁导率 通电线圈产生磁场,磁场的强弱与线圈的匝数和 电流的大小有关,除此之外还与磁场中媒介质的 性质有关。磁导率(绝对磁导率)就是表征媒介 质导磁能力的物理量,用符号µ表示,其单位为 亨/米(H/m)。 在实际应用中,一般部直接给出媒介质的磁导率, 而是给出其与真空磁导率 0 的比值,称为相对 磁导率,常用符号 来表示,即(无单位)
安培定则(右手螺旋定则)
直线电流的磁场
通电螺线管产生的磁场
P
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2018/10/19
2.2.2磁场对电流的作用 1、磁场对通电直导体的作用 通电直导体自身产生磁场,该磁场与外磁场之间便产生磁 场力的作用,这就是通电直导体在磁场中受力的本质。这 个力称为电磁力。 判断电磁力的方向用左手定则 左手定则的内容是:伸出左手,使拇指与其余四指垂直, 手心正对磁场的N极(也有说让磁力线垂直穿过手心), 如果让四指指向导体中电流的方向,那么拇指的指向就是 通电导体的受力方向。 力的大小为 F=BILsinθ θ为电流方向与磁力线方向的夹角
2.磁力线 磁力线是形象描述磁场的强弱和方向【2】而引入的假想 线。 磁力线具有以下几个特点: 【5】 (1)磁力线是一簇闭合曲线,没有头没有尾。 (2)磁力线绝不相交,在磁体外部由N极指向S极,在磁 体内部由S极指向N极。 (3)磁力线上任何一点的切线即为该点的磁场方向。 (4)磁力线越密磁场越强,磁力线越疏磁场越弱。磁力 线均匀分布而又相互平行的区域称为匀强磁场,反之称为 非匀强磁场。 (5)磁力线有排他性,故同性相斥;磁力线具有弹性, 可自由缩短,故异性相吸。
实验证明: 1)任何磁体都具有两个磁极,而且磁体无 论怎样分割总保持两个磁极。也就是说不 存在磁单极子。(注:环形磁体是没有磁 极的!) 2)磁极间的作用力表现为,“同性相斥, 异性相吸”,这是世界的普遍真理。
2.1.2磁场 1.磁场的定义及其性质 “场”是一种特殊的物质,看不见摸不着, 但是它具有能量,能产生力的作用。 【2】 在磁体的周围存在着磁场,磁体与磁体之 间的作用就是通过磁场发生的。 磁场是由运动电荷或电场变化产生的。【2】 磁场的本源来自电流。故对于磁场就可以 这样定义:磁场是电流、运动电荷、磁体 或变化电场周围空间存在的一种特殊物质。
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磁场强度是一个矢量,其方向与该点磁感 应强度的方向相同,国际单位为安/米 (A/m)。 磁场强度与磁感应强度的名称很相似,切 忌混淆。
2.1.3铁磁材料的分类及其性质 1.铁磁材料的分类【3】 1)硬磁物质:不易磁化也不易去磁。 2)软磁物质:易磁化易去磁。 3)矩磁物质:较小的外磁场就能使其磁化 到饱和,去掉外磁场仍然能保持饱和。
2.铁磁材料的性质【3】 1)高导磁率。 2)磁饱和性。 3)磁滞性。
2.1.4磁路 1.磁路的定义 磁力线集中通过的闭合路径称为磁路。 与用电动势、电流、电阻描述电路相似,在磁路 中,分别用磁动势、磁通量、磁阻来描述磁路。 1)磁动势F 线圈的匝数和通过线圈的电流决定线圈中的磁动 势。 F=I/N 单位:安(A)