高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】广州西二环高速公路2016年度桥涵维修加固工程施工组织设计广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部二O一六年七月目录第一章编制原则及依据一、编制原则1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制；2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合；3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安排施工。

通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标；4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000质量保证体系和职业健康安全管理体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。

5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。

二、编制依据1、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)；2、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004)；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；6、《公路桥涵加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；第二章工程概况广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。

北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。

北段全长为公里，为双向6车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100公里。

设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。

随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以改善桥梁目前的工作性能和结构技术状况，以保证车辆通行安全。

第三章施工总体说明一、施工组织机构我们将以精干、高效的原则，选择以往在高速公路加固桥中有丰富施工经验的骨干人员，组建“广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部”。

项目经理部设项目经理、技术负责人、施工员、资料员、质检员、计量员等专业管理人员，并根据需要调整。

本项目主要人员名单二、临时驻地建设本项目部设在本公司的江村养护基地，交通便利、生活设施配套齐全，内设职工生活区、办公区、停车场，项目部全部人员均已进场。

工地驻地设在施工点附近的村庄，工程用水和食用水源沿线丰富，可就近解决；现场施工用电拟采用发电机进行发电。

三、设备、材料进场1、机械、试验检测设备工程所需的设备均已到位，并提前做好机械和设备的检修，其精度满足高速公路施工规范要求。

施工期间做好日常检查和维修，确保所用机械以良好的状况投入施工。

2、材料（1）混凝土裂缝修补用胶（注射剂）混凝土裂缝修补用胶（注射剂）安全性能指标符合中华人民共和国行业标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008)第条的要求。

（2）裂缝修补用聚合物水泥注浆料裂缝修补用聚合物水泥注浆料安全性能指标符合中华人民共和国行业标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008)第条的要求。

（3）混凝土表层缺陷修复用材料混凝土表层缺陷修复用材料安全性能指标符合中华人民共和国行业标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008)第条的要求。

（4）聚合物砂浆聚合物砂浆采用I级改性环氧类聚合物砂浆。

本项目所需材料的供应商是之前长期在西二环高速公路桥梁维修加固工程中的合作商，材料可以按工程进度随时及时补充。

所有加固材料安全、性能指标均应符合中华人民共和国行业标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）的要求。

在材料验收方面严格按照ISO9001：2000质量管理体系中对原材料的质量检验程序，对采购回来的原材料已进行各项质量检验，保证满足施工质量及设计规范的要求，对重要材料送至有资质检测单位进行检验。

3、技术交底工作项目经理部在项目经理、技术负责人的组织下对参与施工的各位员工及各班组的管理人员进行了开工前的培训工作，贯彻“质量就是第一生命”的质量意识，对各项工序进行技术交底，施工员严格按照技术交底内容执行质量控置。

4、拟用机械设备数量表注：机械设备可根据现场的实际需要进行增减。

四、施工总体目标及进度计划安排1、本项目的总体目标分质量目标、安全目标、文明施工目标和工期目标等四个方面：（1）质量目标：确保全部工程达到的工程质量验收标准，交工验收为合格工程，评分在90分及以上；（2）安全目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在‰以下，做好交通疏导和警示、警告标牌的设置，避免交通事故的发生；（3）文明施工目标：使用文明用语，不噪音扰民，不污染环境，确保施工环境清洁卫生；（4）工期目标：本工程计划工期为2016年7月15日~2016年9月12日。

具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为准，计划工期为60天。

2、进度计划安排本工程具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为准，暂定开工日期为2016年7月15日，计划完工日期为2016年9月12日。

第四章主要病害和加固施工工艺及要点主要加固施工工艺及要点应符合中华人民共和国行业标准《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）及交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求。

一、桥梁常规病害修复内容常规病害主要为：上、下部结构开裂、露筋、渗水、混凝土蜂窝麻面、破损、剥落及桥梁附属设施病害。

1、裂缝：裂缝宽度大于等于的结构受力裂缝采用压浆法进行修补；非结构受力裂缝和宽度小于的裂缝采用封闭法进行修补。

2、混凝土局部破损：清理破损区域，露出坚实界面，用聚合物水泥砂浆修补。

3、露筋锈蚀：清理露筋区域，对钢筋除锈，用聚合物水泥砂浆修补。

4、渗水、泛碱：对渗水、泛碱区域打磨或凿除表层至坚实界面，用聚合物水泥砂浆修补。

5、桥面系、附属设施病害：对桥面铺装出现的破损进行常规修复；对伸缩缝的泥砂进行清除，更换局部的老化的橡胶条。

二、施工工艺要求1、裂缝处理（1）工艺流程裂缝检查及标注→清缝及裂缝表面处理→粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭→压气实验→灌注灌缝胶→拆除注浆嘴→涂混凝土裂缝修补胶封闭→检查验收（2）操作要点①裂缝的检查及标注参照相关桥梁检测报告和施工图设计对裂缝分布的描述进行现场调查核实，核实裂缝数量、长度及宽度，并对裂缝进行标注、编号，做好记录绘制裂缝分布图，据此进行封缝胶和灌缝胶材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。

复核裂缝宽度时可采用裂缝比对卡或裂缝显微镜等仪器进行检测复核。

对于裂缝宽度＜的裂缝采用专用封缝胶进行表面封闭处理；对于裂缝宽度≥的裂缝采用专用灌缝胶进行压力灌注处理。

裂缝处理后应考虑梁体表面的美观。

②钻孔在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌缝导向孔。

腹板及顶、底板裂缝宜沿裂缝走向钻孔，孔深5cm，孔径8mm，孔距20~40cm，凡裂缝交叉处应进行钻孔。

③清孔及裂缝表面处理所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边3cm～4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应该注意不要将裂缝堵塞。

④粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭A、注浆嘴底盘应用丙酮擦洗干净，然后用专用封缝胶均匀的抹在底盘周围，厚度1～2mm，与孔眼对准粘贴在裂缝上。

注浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20～40cm为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少必须有一个进浆孔和排气孔。

操作时应保证注浆嘴孔眼导流畅通，粘贴牢靠。

B、裂缝表面封闭为使混凝土缝隙完全充满灌缝胶，同时又保证浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面（除孔眼及注浆嘴外）用封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭（宽度6～8cm）。

⑤压气实验封缝胶固化后，需进行压气实验，以检查封缝效果是否封严，压缩气体通过注浆嘴，气压控制在～，此时，在裂缝及注浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封缝胶上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。

压气试验对于竖向缝可从下向上，水平缝由低端往高端进行。

⑥灌浆操作A、灌注裂缝采用裂缝注射器施加压力灌注，注浆嘴与裂缝注射器配套购买，注浆嘴与裂缝注射器采用螺纹旋转连接，连接要严密，不能漏气。

注射器采用自带压力弹簧或外加橡皮筋施加压力。

B、在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力可由自带压力弹簧或外加橡皮筋提供，如果裂缝进浆不畅，可人工施加外力提高灌注压力。

C、灌注的次序：对于水平裂缝，宜由低端逐渐压向高端；对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注；从一端开始压浆后，另一端的注浆嘴在排出裂缝内气体后流出灌缝胶并与压入的灌缝胶浓度相同时，可停止压浆并采用配套的封闭盖子进行封堵注浆嘴。

贯通缝如果单方面灌后另一面未出现出浆，可在另一面压灌一次。

对于贯通腹板裂缝必须见到邻近嘴子喷浆才能停止注浆。

⑦其他工作对于已灌完的裂缝，待灌缝胶固化后将注浆嘴一一拆除，并将粘贴注浆嘴处用封缝胶进行抹平，最后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与混凝土结构表面尽量保持一致。

2、混凝土缺陷及外露钢筋处理（1）混凝土缺陷的处理①表面处理利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除，露出新鲜混凝土，并将混凝土表面清理干净，要求做到无水湿、无污渍及灰尘。

②缺陷修复为了使新增部分的混凝土（或砂浆）能与老混凝土良好地结合，在修补之前应首先在待修补混凝土缺陷表面涂一层聚合物水泥砂浆，其涂刷厚度以不超过1mm为宜，且应涂刷均匀，涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射，为了便于涂匀，可在基液中加入少量的丙酮（一般为3%～5%）。

对于已涂刷基液的表面应注意保护，严禁杂物、灰尘落入其上。

基液涂刷完成后，须间隔一定时间，等基液中的气泡消除后方可涂刷聚合物水泥砂浆或浇筑专用修复混凝土，时间间隔一般为30～60分钟。

当破损面积较小时应采用聚合物水泥砂浆进行修补，为避免修补过程中砂浆流淌或脱落，涂抹时宜分层进行，每层的厚度以～为宜。

当破损面积很大时应采用专用混凝土进行修补，其施工工艺与普通混凝土基本相同。

（2）外露钢筋的处理凿除结构表面松脆、剥离等已损坏的部分混凝土。

利用人工除锈的方式对锈蚀钢筋进行除锈，对钢筋进行防腐处理。

清除老混凝土表面上的灰尘以使其保持清洁。