船舶结构与设备知识点
船舶结构与设备期末复习汇总

第一章船舶常识C 1、下列有关主船体描述正确的是:①是船舶的主体部分;②由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成;③由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成;④是指上甲板及以下由船底、舷侧、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A.①②B.①③C.①④D.①③④D 2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为:A.舭衬板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部B 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称为:A.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端C 4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:A.船首(船端)B.船头C.首舷(首部)D.首端C 5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为:A.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾端)D.船端A 6、船首两侧船壳弯曲处称:A.首舷B.首楼C.舭部D.胯部D 7、船舶外板(又称船壳版)是指主船体中的:A.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外板的壳A 8、就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是:①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;②上甲板为船体的最高一层全通甲板;③平台甲板沿船长方向布置并记入船体总纵强度A.①②B.①③C.②③D.①②③B 9、上层连续甲板是指:A.船体的最高一层甲板B.船体的最高一层全通甲板C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板D.平台甲板A 10、平台甲板是指:A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板B 11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为:A.二层甲板B.三层甲板C.主甲板D.干舷甲板B 12、上甲板以下第一层甲板常称为:A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板A 13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为:A.上层建筑B.甲板室C.深舱D.首尾尖舱A 14、驾驶台顶层甲板,按其用途应称为:A.罗经甲板B.救生艇甲板C.驾驶台甲板D.起居甲板D 15、通常设有信号灯架、探照灯和罗经的甲板为:A.驾驶甲板B.上层建筑甲板C.艇甲板D.罗经甲板B 16、以下不属于甲板室的是:①首楼;②桥楼;③尾楼;④桅屋A.①②④B.①②③C.②③④D.①③④D 17、以下属甲板室的是:A.首楼B.桥楼C.尾楼D.桅屋A 18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有:①首尖舱;②尾尖舱;③双层底;④深舱;⑤隔离空舱A.①②③④B.②③④⑤C.①③④⑤D.①②④⑤B 19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在:A.顶甲板B.驾驶甲板C.艇甲板D.起居甲板D 20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:①设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容;②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩;③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A.①②B.②③C.①③D.①②③C 21、中机型船的特点是:①空载吃水差较小;②重载吃水差较大;③货舱舱容浪费较大A.①②B.②③C.①③D.①②③D 22、尾机型船舶特点是:①空载吃水差大;②舱容利用率较大;③空载受压载易于产生较大的纵向弯矩A.①②B.②③C.①③D.①②③D 23、深舱是指:A.隔离空舱和双层底舱B.污油水舱C.双层底以外的压载舱及船用水舱D.用于载货的舱室A 24、隔离空舱专门用于:①油舱与淡水舱的分隔;②货油舱与机舱的分隔;③货舱与货舱之间的分隔A.①②B.②③C.①③D.①②③D 25、隔离空舱的主要作用是:A.加强局部强度B.分隔货舱C.作深舱用D.防火、防爆与防渗漏D 26、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、横纵倾及稳性A.淡水B.燃料C.货物D.压载水C 27、普通货船每一货舱都有两个垂直梯子,梯口一般设在:A.每一货舱的两侧B.每一货舱的四个角落C.舱口两端的桅屋内D.压载水舱旁A 28、深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔,这样做的主要目的是:A.减少自由液面的影响B.便于注入或排除压载水C.使全船舱室布置更加紧凑D.使货物积载或装卸更加容易C 29、球鼻首标志会在船首两侧:A .满载水线以下B .半载水线以下C .满载水线以上D .空载水线以上C 30、有首侧推器的船舶,其标志绘在:A .球鼻首标志前面B .球鼻首标志上面C .球鼻首标志后面D .球鼻首标志下面B 31、公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距:A .6cmB .10cmC .12cmD .15cmA 32、英制水尺中数字的高度及相邻数字之间的间距是:A .6inB .10inC .12inD .15inC 33、平静水面上看水尺时,如读得整数,则是以水线:A .数字的上缘为准B .数字的中间为准C .数字的下缘为准D .两相邻数字的中间为准A 34、平静水面中,当水面与吃水标志数字下端相切时,吃水的正确读数方法是:A .以该数字为准B .相切处按比例读取C .以相切处相邻两数字的平均值为准D .以水面下第一数字为准C 35、有波浪时看水尺,应以水线在:A .波浪的最高点为准B .波浪的最低点为准C .波浪高低点的平均值为准D .估算为准D 36、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置,此时的吃水为:A .8.00mB .9.10mC .8.80D .8.90mC 37、英制水尺每个数字的高度为:A .4″B .5″C .6″D .8″B 38、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置,此时的吃水为:A .19.90mB .20ftC .20inD .20mA 39、平静水面中,当水面与数字的下端相切时,则船舶的吃水为:A .该数字B .该数字加字高C .该数字加1/2字高D .该数字减字高D 40、下列有关吃水读取方法表述正确的是:①以水面与吃水标志相切处按比例读取;②当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水;③有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在吃水位置读取吃水A .①②B .②③C .①③D .①②③A 41、甲板线应勘划于船中处的每侧,其______一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。
《船舶结构与设备》_第一章_题库

《船舶结构与设备》第一章题库第一章船舶常识题库与答案1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D2.船体最上一层首尾统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是________。
A.能承装货物B.抗风浪C.保证水密D.方便工作答案:C3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。
A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板答案:B4.下列有关主船体描述正确的是________。
Ⅰ.是船舶的主体部分;Ⅱ.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成;Ⅲ.由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成;Ⅳ.是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A.Ⅰ,ⅡB.Ⅰ,ⅢC.Ⅰ,ⅣD.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ答案:C5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭部B.胯部C.舷部D.端部答案:A6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
A.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端答案:B8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。
A.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾部)D.船端答案:C9.船首两侧船壳弯曲处称________。
A.首舷B.首楼C.舭部D.胯部答案:A10.船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。
A.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板答案:D11.就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是________。
Ⅰ.为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;Ⅱ.上甲板为船体的最高一层全通甲板;Ⅲ.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
船舶结构与设备

第一章船舶常识1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D2.船体最上一层首尾统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是________。
A.能承装货物B.抗风浪C.保证水密D.方便工作答案:C3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。
A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板答案:B4.下列有关主船体描述正确的是________。
Ⅰ.是船舶的主体部分;Ⅱ.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成;Ⅲ.由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成;Ⅳ.是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A.Ⅰ,ⅡB.Ⅰ,ⅢC.Ⅰ,ⅣD.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ答案:C5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭部B.胯部C.舷部D.端部答案:A6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
A.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端答案:B8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。
A.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾部)D.船端答案:C9.船首两侧船壳弯曲处称________。
A.首舷B.首楼C.舭部D.胯部答案:A10.船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。
A.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板答案:D11.就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是________。
Ⅰ.为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;Ⅱ.上甲板为船体的最高一层全通甲板;Ⅲ.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
A.Ⅰ,ⅡB.Ⅰ,ⅢC.Ⅱ,ⅢD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ答案:A12.上层连续甲板是指________。
船舶结构与设备复习材料

船舶结构与设备复习材料船舶结构与设备复习总结(Summarized by Shayne)简答题部分一、船体结构的形式为了保证船体强度和刚性,除正确选用船体结构钢材外,还应合理地布置它们,以最大限度地发挥它们的效力。
按照构建的排列方式,船体结构可分为横骨架式,纵骨架式和纵横混合骨架式3种形式。
1.横骨架式船体结构横骨架式船体结构是在甲板上、船底和舷侧结构中,横向构建数目多、排列密,而总想构件数目少、排列疏的船体结构。
这种结构从木船结构演变而来,是在造船中应用最早的一种结构形式。
其特点是:(1)横向强度和局部强度好。
(2)结构简单,容易建造。
(3)舱容利用率高。
横向构件数目多,不需要很大尺寸,因而占据舱内空间较小。
(4)空船重量大。
船体总纵强度主要靠纵向构件和船壳板、甲板来保证。
由于纵向构件数目少,必须增加船壳板的厚度来补偿,结构增加了船体重量。
对于总纵强度要求不很高的中小型船舶常采用横骨架式船体结构。
2.纵骨架式船体结构纵骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中,纵向构件数目多、排列密,而横向构件数目少、排列疏的船体结构。
这种结构的特点:(1)总纵强度大。
(2)结构复杂。
小尺寸的纵向构件数目多,焊接工作量大。
(3)舱容利用率低。
船体结构的横向强度主要靠少数横向构件来保证,因而尺寸很大,占据舱容较多。
(4)空船重量小。
因为船壳板和甲板板可以做得薄些,所以结构重量减轻。
这种形式的船体结构通常在大型油船和矿砂船上采用。
3.混合骨架是船体结构混合骨架式船体结构,在上甲板和船底采用纵骨架式结构,而在舷侧采用横骨架式结构。
从船体各部位手里特点来看,这种结构形式是合理的。
它具有以下特点:(1)既满足总纵强度的要求,又有较好的横向强度。
(2)结构较为简单,建造也较容易。
(3)舱容利用率高。
因为舱内突出的大型构件少,所以不妨碍舱容及货物的装卸。
(4)舷侧与甲板、船底的交接处,结构连接性不太好。
舷侧的横向构件多,而甲板、船底的横向构件少,因此舷侧上有部分横向构件不能与甲板和船底的横向构件组成横向框架。
船舶基本常识(船舶结构与设备)(课堂PPT)

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船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板(upper deck), 亦称为:
• 主甲板(main deck):所有开口都能封密并保证水密。 • 量吨甲板:丈量吨位时。 • 遮蔽甲板:少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船
首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能 叫遮蔽甲板(shelter deck)。 • 主甲板在不同场合又被称为:第一层全通甲板、干舷 甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。
是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离,与实际吃水相 差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考 虑的吃水。
壁等结构所组成的水密空心结构,为船舶的主体部分。 上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物。 配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯
导航及生活设备。
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配套设备
←上层建筑
←主船体
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船舶基本组成实船图 5
建造中的主船体结构
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2.1主船体结构
(1)甲板是铺在船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下 层。大型船甲板数可多至六、七层,其作用是加固船体结构 和便于分层配载及装货。
罗经forecastle) 长度一般为10%L左右,作用是减少首部上浪,改善航行条件。
尾楼(poop) 作用是减少船尾上浪,保护机舱,其内的舱室亦可作船员居住舱室 或派作其他用途。
桥楼(bridge) 位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处 所的上层建筑。
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货舱(cargo hold)是用于装载货物的舱室。 液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等 液体的舱室。一般设在船的低处,有利于船舶稳性。为减 少自由液面对稳性的影响,一般横向尺寸都比较小,且对 称于船舶纵向中心线布置。
武理工船舶结构与设备讲义01船舶常识

图1-1 船舶各部位名称1.首柱;2.球鼻首;3.锚链舱;4.首尖舱;5.水密横舱壁;6.首楼甲板;7.首楼;8.甲板间舱;9.货舱(底舱);10.双层底;11.上甲板;12.下甲板;13.机舱;14.轴隧;15.尾尖舱;16.舵机舱;17.尾楼;18.尾楼甲板;19.艇甲板;20.驾驶甲板;21.罗经甲板图1-2 不装载木材甲板货船舶的干舷、载重线标志及吨位标志(单位:mm)图1-3 装载木材甲板货船舶的干舷及载重线标志(单位:mm)图1-4 仅勘划淡水载重线标志的情况图1-5 客船分舱载重线标志图1-6 客货船载重线标志图1-2~6中各图所绘制的载重线符号其含义如下:CS——中国船级社(China Classification Society,简称CCS);TF——热带淡水载重线(Tropical Freshwater Loadline);F——夏季淡水载重线(Freshwater Loadline);T——热带载重线(Tropical Loadline);S——夏季载重线(Summer Loadline);W——冬季载重线(Winter Loadline);WNA——北大西洋冬季载重线(Winter North Atlantic Loadline);LTF——热带淡水木材载重线(Lumber Tropical Freshwater Loadline);LF——夏季淡水木材载重线(Lumber Freshwater Loadline);LT——热带木材载重线(Lumber Tropical Loadline);LS——夏季木材载重线(Lumber Summer Loadline);LW——冬季木材载重线(Lumber Winter Loadline);LWNA——北大西洋冬季木材载重线(Lumber Winter North Atlantic Loadline);C1——客船分舱载重线;C2——交替运载客货分舱载重线。
船舶结构与设备知识培训

船舶结构与设备知识培训一、船舶结构知识船舶结构是指船体的构造和材料。
了解船舶结构知识对于船舶设计、船舶检修和船舶运营至关重要。
1. 船舶结构分类根据用途或功能的不同,船舶结构可分为以下几类:•平底船:具有平坦的底部,主要用于浅水航行。
•垂直船舶:船体竖立,适用于重型货物运输。
•平底船:船体底部平坦,适用于浅水航行。
2. 船体结构船体是船舶的重要组成部分,承受着船舶自身重量和外界风浪压力等。
船体结构包括船底、船侧、船头和船尾等。
3. 船舶材料船舶结构材料的选择直接影响到船舶的性能和使用寿命。
常见的船舶结构材料包括钢铁、铝合金等。
二、船舶设备知识船舶设备是指用于船舶运营过程中的各种设备和系统。
了解船舶设备知识对于船舶操作和维修至关重要。
1. 主机设备主机设备是船舶的动力来源,包括主机、发电机、推进器等。
它们负责船舶的推进和发电工作。
2. 辅助设备辅助设备包括给排水、空调、通信等设备,它们提供船舶运营的辅助功能,保证船舶正常运行。
3. 导航设备导航设备是船舶航行过程中的重要设备,包括罗经、航向指示器、雷达等。
它们帮助船舶航行和导航。
三、船舶结构与设备维护船舶结构与设备的维护是保证船舶安全运行的关键。
合理的维护计划和技术能够延长船舶的使用寿命。
1. 船舶结构维护船舶结构维护包括定期检查和维修船体,防止腐蚀和磨损等问题,并进行必要的补强和更换工作。
2. 船舶设备维护船舶设备维护包括定期检查和保养主机设备、辅助设备和导航设备,保证它们正常运行和提高工作效率。
3. 应急维修和事故处理应急维修和事故处理是在船舶运营过程中常见的情况。
了解正确的处理方法和应急维修技术能够及时解决问题。
四、结语船舶结构与设备知识培训对于船舶行业的从业人员来说至关重要。
通过学习船舶结构和设备知识,我们能够更好地理解船舶的构造和运行原理,提高船舶操作和维护的技能水平,确保船舶安全运行。
以上是船舶结构与设备知识培训的一些基本内容,希望对大家有所帮助。
船舶结构与设备概述

船舶结构与设备概述1. 引言船舶是一种常见的水上交通工具,具有复杂的结构和各种设备。
理解船舶的结构和设备对于航海运输领域的专业人士至关重要。
本文将介绍船舶的结构和各类设备的概述,以加深对船舶相关知识的理解。
2. 船舶结构概述船舶的结构可以分为上层结构和下层结构两部分。
2.1 上层结构上层结构主要指船舱、甲板和舰岛等部分。
船舱是船舶的内部空间,用于货物存储和人员居住。
甲板是船舶的平台,用于装载货物和供人员活动。
舰岛是船舶上的一座建筑物,用于指挥和控制船舶的航行。
2.2 下层结构下层结构主要指船体和推进装置等部分。
船体是船舶的骨架,由船体骨骼和船体外壳构成。
船体骨架由龙骨、船体骨架材料等组成,支撑船舶的整体结构。
船体外壳由钢板或其他材料制成,用于保护船体骨架。
推进装置包括主推进装置和辅助推进装置,用于推动船舶前进。
3. 船舶设备概述船舶设备可以分为操纵设备、通讯设备、导航设备和安全设备等多个类别。
3.1 操纵设备操纵设备用于操纵船舶的运动和姿态。
主要包括舵机、舵盘、操纵杆和操纵台等。
舵机用于控制船舶的转向,由舵盘或操纵杆操作。
操纵台是船舶驾驶员用于操纵船舶的工作区域。
3.2 通讯设备通讯设备用于船舶与外界进行通信。
主要包括无线电设备、卫星通信设备和电话设备等。
无线电设备用于短距离通信,包括船用对讲机和航行电台等。
卫星通信设备可以实现远距离通信,用于与陆地或其他船只进行通讯。
3.3 导航设备导航设备用于船舶的导航和定位。
主要包括罗盘、雷达、GPS和惯性导航系统等。
罗盘用于船舶的方向定位,通过测量地球的磁场确定船舶的方向。
雷达可以探测物体的位置和距离,用于船舶的避碰和导航。
GPS系统可以通过卫星定位确定船舶的位置。
惯性导航系统可以通过测量船舶的加速度和角速度确定船舶的位置和姿态。
3.4 安全设备安全设备用于保障船舶的安全。
主要包括救生设备、消防设备和报警设备等。
救生设备包括救生圈、救生艇和救生衣等,用于船舶遇险时的救援。
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船舶结构与设备知识点船舶结构与设备特点:1、知识点多、杂。
考点知识多为书本原文,计算、思考等题目较少;2、与货运、避碰同考,所占比例较小。
其中货运160道题目,结构占20-30道题;3、后期新题更新不多;4、难点不多,需记忆。
如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
1、球鼻首和首侧推器标志:位置(前、后)2、吃水标志:公制/英制(10cm/6英尺),★读取3、甲板线标志:尺寸(300mm×25mm)、★位置★4、载重线标志:位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志:船名船籍港标志:船名字高比船首字高小10%-20%;船籍港字高为船名字高60%-70%烟囱标志:位置分舱与顶推位置标志:位置、形状引航员登离船标志:上白下红船舶识别号:100总吨及以上客船/300总吨及以上货船,位置公司名称标志:第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为:最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度(全部尺度/周界尺度):最大长度、宽度、高度(定义)、作用船型尺度(计算尺度、理论尺度):型长、型宽、型深、型吃水(定义)、作用登记尺度:登记长度、宽度、深度(定义)、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比:影响三、船舶吨位1、重量吨分为:排水量和载重量排水量:满载排水量、空船排水量、装载排水量(了解定义)载重量:总载重量、净载重量(了解定义)2、容积吨分为:总吨位、净吨位、运河吨位定义(了解)、★作用:★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类:全客船、客货船、货客船、客滚船特点:抗沉性好(二舱不沉制)、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点:单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱(保证强度和提高抗扭强度)、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点:运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形(作用:便于平舱、卸货、提高稳性)、上下边舱(压载)、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点:运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高(重心高)、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点:★装货要求6、杂货船特点:运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点:首跳板、尾跳板、舷侧跳板(要求、特点)、首门有罩壳式、边铰链式,活动斜坡道或升降平台,跳板工作坡度:不大于8°,通常为4°-5°,横倾小于4°时,跳板对码头负荷不超过2-3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点:舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点:良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点:运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船:双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁(减少自由液面对船舶稳性影响)、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船:采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气(甲烷):隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船:加压液化(球形或圆柱形)/冷冻液化(矩形)/加压、冷冻液化乙烯运输船:加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船(全垫升、水面效应)、双体船(特点、航行方式)14、其他船舶工程船:挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船:拖船、供应船、破冰船(首尾两舷设有大的压载舱)、海难救助船、消防船、科考船第一章船体结构与船舶管系(结构与货运)第一节船体受力1、力/力矩分类:总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布(★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大)、“中拱中垂”(★拉伸/压缩,波长=船长)3、扭转力矩、横向作用力产生原因(了解)★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类:横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图:边接/端接定义、并板位置、船壳板组成(船底、舭部、舷侧、舷顶列板)及厚度分布特点★船壳板命名(两字母一数字):左、右舷分别为P、S,以平板龙骨为K板,向左/右依次为A、B、C、D...(IOQ不用),船首/尾命名数字(注意:甲板板命名相异)、作用4、总布置图:右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等(由上往下)二、船底结构1、双层底骨架形式:横骨、纵骨架式,组成,作用(强度、舱室、压载、航行性能、抗沉性、抗泄漏、承受负荷)了解客船双层底布置:50≤L<61、61≤L<76、76≤L2、船底板平板龙骨尺度要求、船底板厚度分布3、横向构件肋板:分类(实肋板、水密肋板、组合肋板)、结构、设置要求(横骨、纵骨架式)舭肘板:作用(★连接肋板、肋骨)、尺寸要求(宽度和高度相同,面板或折角宽度为厚度10倍,减轻孔和污水孔孔缘板宽不小于舭肘板宽度的1/3)4、纵向构件桁材:中桁材(箱形中桁材,别名箱形龙骨)设置要求★箱形龙骨,一般设置机舱、防撞舱壁间,作用,宽度不超过2m,设有水密人孔和通向露天甲板的应急出口,两面操纵关闭装置。
纵骨:内底剖面模数为船底纵骨剖面模数的85%,纵骨最大间距不大于1m(舷侧、甲板结构同样)5、内底板和内底边板内底板:厚度分布、双层底舱的人孔成对角线内底边板:分类(水平、曲折、上倾、下倾)、应用三、舷侧结构1、舷侧结构作用、骨架分类(横骨、纵骨)、组成2、舷侧外板:组成(舷侧列板、舷顶列板)、尺寸要求(宽度、厚度)★舷顶列板是受总纵弯矩最大的一列板3、肋骨:作用、分类(两种方式)、肋骨编号(作用、方式)注意:中间肋骨★舷侧肋骨、纵骨最大间距不大于1.0m4、舷边:连接方式(铆接、圆弧连接、直角焊接)及特点5、舷墙与栏杆:作用、尺度设置要求四、甲板结构1、甲板结构:作用、骨架形式、组成2、甲板分类:强力甲板、舱壁甲板、干舷甲板、量吨甲板、遮蔽甲板、★上甲板/强力甲板(厚度分布、尺度要求)3、横梁、甲板纵桁、甲板纵骨:作用、特点4、舱口围板:作用(安全、防水、强度)、设置要求(最低高度不小于450mm)、★舱口角隅形状(抛物线型、椭圆、圆形)及加强方式(两种)5、支柱:设置要求(上下端点)★6、梁拱和舷弧:作用、参数★梁拱取值:1/100~1/50船宽,干货船B/50,客船B/80★船中舷弧为0,首舷弧是尾舷弧2倍五、舱壁结构1、舱壁作用:分隔、抗沉、制荡、增强强度、防火、提高稳性等2、定义、分类:布置方式(横、纵)、用途(★水密、防火、液体、制荡)、结构(平面、对称槽形)★尾机型万吨级船舶需设6道水密横舱壁、首(防撞舱壁)、尾尖舱舱壁设置要求平面、对称槽形舱壁:特点、分类(对称槽形舱壁分为三角形、矩形、梯形、弧形),★散货船/矿砂船较多采用有底登六、船首/尾结构1、船首/尾形状、特点★球鼻首型船首较多采用(球鼻首作用),巡洋舰型尾海船广泛采用,方形尾集装箱多采用2、船首结构:作用、加强措施首柱:作用、分类(铸钢、钢板焊接、混合)★首部结构通常指距首垂线0.25倍船长处至船首前端的结构★特殊名称横向/纵向构件属于首/尾结构★首尖舱过长/过宽时采取措施3、船尾结构:作用、加强措施尾柱:作用、连接★尾突出体作用七、水密和抗沉结构(见教材第八章-船体开口的关闭设备与船舶堵漏第一节船体上开口的关闭设备)1、客船、货船水密要求2、水密舱壁上水密门的种类(滑动、铰链式、滚动式)、开启与关闭技术要求(开关方式、时间、灯光指示等)八、防火结构1、相关定义及要求:主竖区、不燃材料、钢或其他等效材料等等2、防火分隔:甲(A)、乙(B)、丙(C)3个级别7个等级,及各自要求九、冰区加强1、分级:B1*、B1、B2、B3、B(中国沿海适应)5个等级★2、B冰级加强措施十、其他结构1、轴隧:作用、设置要求★单桨船轴隧偏左2、减摇装置:舭龙骨、减摇鳍、减摇水舱(主动式、被动式)、陀螺减摇装置(主动式、被动式)等(详细见辅导教材)舭龙骨:作用、设置要求★不承受总纵弯曲强度★减摇鳍是目前减摇效果最好的减摇装置3、船底塞:设置位置(每一水舱后部水密肋板前一档肋距处)、材质(锰黄铜、不锈钢)、使用(外面用水泥封涂成一个半球形水泥包)第三节船舶管系一、通风管系1、作用2、通风方式:自然通风、机械通风、空气调节3、自然通风:通风筒种类(烟斗式、排风筒、菌形、鹅颈式)、应用★烟斗式使用方法;鹅颈式用于水柜或油柜;菌形应用较多,双面操作4、机械通风(通风机)★干燥空气需加装除湿机或除湿剂5、空气调节:分类(中央集中式、分组集中式、独立式)、应用★中央集中式多用于货船;分组集中式多用于客船★6、通风管系布置要求(详细见教材)二、消防管系1、消防系统分类:水、惰性气体保护系统(多应用于液货船)、二氧化碳、泡沫等★水灭火系统的甲板管系还可用于冲洗甲板、锚链和锚、顶边舱灌装压载水等三、甲板排水管系1、作用(排污)、组成:甲板排水器和排水管2、设置要求四、其他管系(日用水管系、卫生排泄系统)1、日用水管系:分类、三种供水法(重力水柜、压力水柜、循环泵)2、卫生排泄系统作用:冲洗卫生设备第三章锚设备(操纵与避碰)一、锚设备的组成及各部分作用、锚的种类、特点及应用1、锚设备的组成及各部分作用基本组成:锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱。
锚:产生抓驻力。
分类:结构(有杆锚、无杆锚)、用途(普通用锚、大抓力锚、特种锚)锚链:连接锚和船体,传递锚产生抓驻力,产生辅助抓驻力。
锚链筒:锚链进出及收藏锚干孔道。
结构(甲板&舷边链孔、筒体)、参数★防浪盖作用:人员安全、防浪;舷边链孔形式:锚穴、突出式舷边链孔,形状、作用。
制链器:作用(固定、传递作用力、承重)、种类(螺旋、闸刀、链式)、结构特点锚机:电动、液压,结构、特点。
锚链管:进出锚链舱通道。
设置位置、参数。
★防水盖锚链舱:存放锚链。
形状、参数、防锈弃链器:作用、种类(横闩式、螺旋式)、特点2、锚的种类、特点及应用抓重比、啮底、起锚、操作、收藏、强度、结构、应用等二、锚链的种类、组成与标记1锚链的种类按链环:有档、无档(特点、应用)按制造方法:锻造、焊接、铸钢(特点、应用)按锚链链环作用:普通链环、加大链环、转环、连接链环/卸扣、末端链环/卸扣★以普通链环直径/强度为标准;1节=27.5m,每节奇数链环2、锚链组成锚端连接:锚→锚卸扣→末端卸扣→末端链环→转环(★作用)→加大链环→普通链环中间连接:连接链环;连接卸扣(普通链环←加大链环←末端链环←连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环)末端连接:弃链器→连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环3、锚链标记标记作用:识别出链长度标记方法:①连接链环:连接链环(红漆)前后有档链环个数(白漆)②连接卸扣:连接卸扣(红漆)前后有档链环个数(白漆)★判断第几节与第几+1节连接(加5),最后1-2节涂红色或黄色油漆。