负弯矩张拉施工专项方案
负弯矩张拉施工专项方案
中交第一航务工程局有限公司负弯矩张拉专项施工方案工程名称：云南蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段编制人：主管：编制单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目部三分部编制日期：目录一、制作标准化施工工艺的目的 (3)二、负弯矩张拉的意义 (3)三、施工准备工作 (3)四、施工工艺流程 (4)五、安全施工 (7)六、环境保护与文明施工施工 (9)一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、施工准备工作1、施工材料预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2、机械准备情况3、人员组织情况施工人员一览表四、施工工艺流程1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
(整理)T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (7)七、文明施工及环境保护 (8)附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。
本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。
钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。
T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon =0.75fpk。
当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。
二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。
内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。
在绑扎钢筋骨架时，用长Ø12的钢筋定位骨架。
定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。
2.2 钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料钢铰线采用型号为：Φs15.2，公称直径15.2mm的预应力钢绞线，标准强度1860Mpa。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案在桥梁梁墩设计中，经常会出现负弯矩的情况，为了更好地解决这一挑战，负弯矩张拉施工方案至关重要。
本文将围绕负弯矩情况下的桥梁设计和施工展开讨论。
1. 负弯矩特点负弯矩是指结构各部位产生相反效果的弯矩。
在桥梁设计中，负弯矩会导致桥墩底部受到拉力作用，增加桩基的承受压力，进而影响桥梁的整体稳定性。
2. 施工前准备在进行负弯矩张拉工程前，需要充分准备。
首先要对桥梁结构进行详细勘测和评估，确定负弯矩的具体情况，包括位置、大小和作用方向。
其次要选择合适的张拉钢束和张拉设备，确保施工过程中的安全性。
最后，制定详细的施工方案，确保每个步骤的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 预埋管道设置在进行负弯矩张拉前，需要先设置预埋管道。
预埋管道应按照设计要求设置在桥梁墩体内部，并保证管道的质量和位置准确无误。
3.2 钢束装设选择合适的张拉钢束，按照设计方案在预埋管道中装设钢束，并进行固定。
3.3 张拉作业根据设计要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，使其受到一定张力。
在张拉过程中要注意张拉力的均匀施加，避免出现过大或不均匀的张拉力。
3.4 固化在完成张拉后，需要对张拉钢束进行固化处理。
固化的方法和时间应根据实际情况和设计要求进行调整。
4. 施工质量控制负弯矩张拉施工中，质量控制是至关重要的环节。
施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保每个步骤的质量。
5. 安全防护在进行负弯矩张拉施工时，必须严格遵守安全规定，做好安全防护措施。
保证施工人员的人身安全，避免施工过程中发生意外事件。
6. 总结负弯矩张拉施工方案是桥梁施工中一个重要的环节。
只有在施工前充分准备、严格执行施工方案、做好质量控制和安全防护，才能确保施工的顺利进行，并保证桥梁结构的安全可靠。
以上是关于负弯矩张拉施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
30米T梁负弯矩张拉压浆施工专项方案
30米T梁负弯距张拉压浆施工专项方案T梁现场同条件砼试块砼强度达到设计强度100%时，且养护达5天以上方可进行预应力钢束张拉。
钢束采用单根两端对称均匀张拉，张拉顺序为：N2、N1号钢束。
钢束张拉采用张拉力和引伸量双控。
一、准备工作：1、27t千斤顶及相匹配的油表已经河北道桥工程检测有限公司标定合格，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。
并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据，伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。
2、检查钢绞线对应位置的根数是否正确，卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。
二、张拉程序：由于采用低松弛高强度预应力钢绞线，所以张拉程序为：低松弛预应力筋0→15%σk→30%σk→σk（持菏2min）锚固，采用两个QYC270千斤顶两端同时张拉，始应力为σk的15%，此时的伸长值为△L1，初应力为σk的30%，此时的伸长值为△L2，末应力为σk的100%，此时的伸长值为△L3。
顶板束钢绞线张拉锚下控制应力为σk=0.75Rby=0.75×1860Mpa=1395Mpa。
其终值△L=△L3+△L2-2△L1，△L1为始张拉的伸长值，△L2为初张拉的伸长值，△L3为终张拉的伸长值。
张拉完后，查△L与计算伸长值比较，其伸长率不超过6%，否则、要停止张拉查明原因。
三、预应力钢绞线张拉伸长量计算预应力Ｔ梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
理论伸长值的计算及实际伸长值的量测方法如下：1、理论计算：①相关参数：μ=0.20 K=0.0015 Eg=2.0×105Mpa A=140mm2②、计算公式：△L=p×L×100/Ay×Eg aP=P×[1－e－(kl+μθ)] /（kl+μθ） bP=бk×Ay 由式a、b、c得知ΔL= σk.×L/Eg[1―e－(kl+μθ）/（kl+μθ）]③、计算表：伸长量计算数据详见附表④油表读数(第一桥面队)2、实际伸长值的量测及计算方法：预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（取控制应力的15%）再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除了张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长值，实际伸长值总量△L的计算公式如下：△L=△L3+△L2-2△L1，△L1为始张拉的伸长值，△L2为初张拉的伸长值，△L3为终张拉的伸长值。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
负弯矩张拉安全施工方案
负弯矩张拉安全施工方案一、工程概况：二、危险源控制：三、安全预防控制措施1、设专职安全员，24小时轮流值班，负责检查和督促所有施工点的安全防护。
2、加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。
3、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
4、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。
5、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
6、所有施工人员必须佩带安全帽、穿工作鞋上班，严格遵守劳动纪律。
7、夜间施工时，配备足够的照明设施，保障夜间施工安全。
8、上岗前对一线作业人员，尤其是对农民工的培训教育。
项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。
施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安全纪律和岗位安全检查等。
坚持班前进行安全技术交底。
安全技术交底主要是将操作者的安全注意事项讲明，讲解好为什么这样做。
保证操作者的人身安全。
9、安全网使用密目式安全网全封闭，安全网的系绳绑在支撑物（架）上，连接牢固、易于拆卸。
密目式安全网安装时，每个环扣穿入符合规定的纤维绳或12－14号的铅丝。
平网安装时系结点应沿网边均匀分布，每个系点以一根独立的绳连接，系绳要连接牢固而又不容易解开，受力后不能散脱，筋绳要连接在支撑架上。
立网要牢固扎结，固定点的距离不大于500㎜，上下两片网之间的拼结要严密。
10、遇6级以上大风天气或是大雨天气时暂停施工。
11、施工用电安全管理措施①用电配置配电箱统一安装，配电箱引入、出线应有套管，电线下进下出不混乱。
②配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
③照明灯具有金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须设漏电保护器。
④电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案嘿，各位同行，今天咱们来聊聊负弯矩张拉施工那点事儿。
负弯矩张拉施工，这可是个大工程，涉及到桥梁、高层建筑等多个领域。
我就用我那十年方案写作的经验，给大家详细讲解一下这个施工方案。
一、施工背景咱先说说施工背景。
随着我国城市化进程的加快，各种大型建筑、桥梁项目层出不穷。
为了提高结构的安全性和稳定性，负弯矩张拉施工技术应运而生。
负弯矩张拉，简单来说，就是在混凝土构件中施加预应力，提高其承载能力。
二、施工准备1.技术准备：要了解工程的具体要求，包括设计图纸、施工规范等。
同时，要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉负弯矩张拉施工的流程和要点。
2.物资准备：准备好负弯矩张拉所需的材料，如钢筋、钢绞线、锚具等。
同时，要检查设备是否完好，如张拉机、锚固机等。
3.安全准备：施工安全至关重要。
要确保施工现场的安全防护设施齐全，如安全网、防护栏等。
同时，要对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
三、施工流程1.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎到位。
这一步是基础，要保证钢筋的位置和数量准确无误。
2.模板安装：根据设计图纸，安装模板。
模板要牢固，缝隙要严密，确保混凝土浇筑时不会出现漏浆现象。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是关键步骤。
要确保混凝土的配合比、坍落度等参数符合设计要求。
浇筑过程中，要分层进行，每层厚度控制在30cm左右。
4.负弯矩张拉：混凝土浇筑完成后，要及时进行负弯矩张拉。
张拉前，要对钢筋进行清理，确保锚固端的清洁。
张拉过程中，要按照设计要求控制张拉力和伸长值。
5.锚固：张拉完成后，要对锚具进行锚固。
锚固要牢固，确保锚具不会脱落。
6.模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，可以拆除模板。
拆除模板时，要注意保护混凝土表面，避免出现损伤。
四、施工要点1.预应力控制：预应力是负弯矩张拉施工的核心。
要确保预应力的大小、方向和作用点符合设计要求。
2.张拉力和伸长值控制：张拉力和伸长值是衡量负弯矩张拉效果的重要指标。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
负弯矩张拉压浆专项施工方案
负弯矩张拉压浆专项施工方案一、工程概况：本标段起讫桩号为k13+000～k27+417.562，路线全长14.418km，主线采用双向四车道一级公路标准，桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级。
主线有大桥1座、中桥1座，K24+324大沙河大桥全长157.2米，上部结构形式为（2*（3*25））m装配式预应力混凝土连续箱梁。
K22+484.5小沙河中桥全长82.2米，上部结构形式为（3*25）m装配式预应力混凝土连续箱梁。
二、张拉条件25米后张法预应力砼箱梁砼为C50砼，预制梁长25米，孔道压浆采用C50水泥浆；钢绞线采用d=15.2mm低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度f pk=1860Mpa；预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3型、M15－4型圆形锚具及其配套的配件、预应力管道采用圆形波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形波纹管。
砼强度达到设计强度90%以上，并且浇注不少于7d后方可进行张拉。
三、张拉方法预应力钢绞线采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
以钢束伸长量进行校核，当预应力刚束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值的误差应控制在±6%以内。
如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。
实际引伸量值应扣除刚束的非弹性变形影响。
四、张拉程序0→初应力（10%）→50%应力→100%应力（持荷5min）后锚固，张拉顺序为：T2→T1 ，钢束应对称单根张拉。
五、钢绞线采用专业厂家生产的符合（GB/T5224-2003）标准的Фs15.2钢绞线，公称截面积为140mm2，抗拉标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×105Mpa。
锚具采用M15型锚具及配套设备，管道采用塑料波纹管。
六、张拉操作采用预应力智能张拉系统进行张拉。
千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。
A21箱梁顶板负弯矩束张拉与方案
一、工程概况及设计要求 (1)二、预应力施工方法 (1)三、孔道压浆 (3)四、质孙、安全保证体系 (14)五、环境保护、水土保持措施 (16)六、常见审故处理 (20)七、质呈安全措施 (23)AL=EALI=2 L墩顶连续负弯矩张拉施工方案一、 工程概况及设计要求1、 预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标 准强度 Ryb=1860N/mm2,弹性模量 Es=1.95 X 10血&。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4,扁锚体系。
3、 张拉混凝土强度：按设讣要求，需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方 可张拉。
4、 成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
二、 预应力施工方法1、 张拉工艺：采用YCW250E 千斤顶进行张拉。
2、 张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：先张拉长束，再张拉短束。
3、 张拉程序:按设计给定张拉控制应力o k=0. 75Ry b =0. 75 X 1860=1395MPa,单根张拉控制力为1395 X 140X 1=195. 3KNo 按《公路桥涵施工技术规范》 （STS041-2000）,具体如下：①0-0.10。
八量伸长量初读数△□）-1.0o k 持 荷2分钟（量伸长量终读数-校核伸长值（满足）一锚固。
②0-0. 10。
k（量△□） -0.20o k （量Z\12） fl.OOk 持荷2分钟（量-校核伸长值 （满足）一锚固。
4、 张拉伸长值校核：按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值 校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。
（1）理论伸长值校核：山预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取:K 二0.0013 H =0. 20 钢绞线弹性模量 Es=l. 95 X lO^Ta, 分段计算叠加，具体如下表：PLi[(W <KUfpei>) / (KLi+P Oi)]AyEs 注：①Ay= 139mm :②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。
湿接缝湿接头负弯矩张拉施工方案
湿接缝湿接头负弯矩张拉施工方案一、湿接缝施工方案湿接缝是指通过预埋金属接头或其他组合材料将混凝土结构的两部分连接在一起的一种方法。
湿接缝施工方案的步骤如下：1.设计湿接缝的位置和长度，根据结构设计要求确定接头的尺寸和形状。
2.清理和准备接头表面，确保接头表面平整、干净，并去除任何松散的混凝土和污垢。
3.将湿接缝胶水均匀涂在接头表面上，确保胶水覆盖整个接头面积。
4.把接头的两部分放在一起，并用锤子或其他工具轻轻敲打，使接头的两部分紧密连接。
5.检查湿接缝的质量和完整性，确保接头的稳定性和耐久性。
二、湿接头施工方案湿接头是指通过预埋金属连接件将混凝土结构中的构件连接在一起的一种方法。
湿接头施工方案的步骤如下：1.设计湿接头的位置和尺寸，根据结构设计要求确定连接件的数量和大小。
2.清理和准备连接件和构件的表面，确保表面平整、干净，并去除任何松散的混凝土和污垢。
3.将湿接头的连接件插入构件中，并确保连接件完全嵌入构件内部。
4.用锤子或其他工具轻轻敲打连接件，使其与构件紧密连接。
5.检查湿接头的质量和完整性，确保连接件的稳定性和耐久性。
负弯矩张拉是一种通过应力为负的张拉来增加混凝土结构的抗弯强度的方法。
负弯矩张拉施工方案的步骤如下：1.根据结构设计要求，确定负弯矩张拉的位置和长度。
2.准备张拉材料，包括预应力钢束、锚具、张拉器等。
3.将预应力钢束穿过张拉孔，并将锚具安装在混凝土结构的两端。
4.将张拉器连接到预应力钢束上，并通过张拉器施加负弯矩张拉力。
5.在张拉过程中，监测并记录张拉力的大小和张拉材料的变形情况。
6.完成负弯矩张拉后，根据设计要求进行锁紧和固定。
以上是湿接缝、湿接头和负弯矩张拉的施工方案。
在进行施工前，必须根据具体的工程要求进行设计和计算，并配合相应的工具和材料使用。
同时，施工过程中需注意安全和质量控制，以确保施工的顺利进行和结构的稳定性。
梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：① 孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④ 钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
30米T梁负弯矩张拉施工方案
30米T梁负弯矩张拉施工方案根据所给的问题，下面是一个1200字以上的30米T梁负弯矩张拉施工方案。
一、施工准备1.1购买及准备材料：首先要购买相应的钢绞线、张拉千斤顶、预应力锚具等材料，为方便施工，还需准备相关工具和设备，如电动剪切机、焊接机、油漆刷等。
1.2安全措施：施工前需设置施工安全警示标志，确保施工现场安全。
同时，施工人员须穿戴必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
二、固定端准备2.1固定端设置：根据T梁的设计要求和钢筋混凝土结构插销剂的使用情况，确定固定端的位置并进行设置。
确保固定端的刚度能够满足T梁负弯矩的要求。
2.2钢筋加工：根据T梁设计图纸和负弯矩张拉的要求，对固定端的钢筋进行加工，确保其数量、尺寸和放置位置符合设计要求。
三、布置张拉线路3.1布置张拉线路：根据设计要求，在T梁上预留张拉孔，通过孔洞将钢绞线穿过，将绞线两端固定在固定端上，并按张拉序列编制张拉线路。
在铺设钢绞线时，要保证钢绞线的拉直度，避免过分弯曲，保证后续张拉作业的顺利进行。
3.2穿线固定：根据张拉线路，在梁端固定端的张拉孔上安装预应力锚具，确保钢绞线能够牢固地固定在梁端上。
此外，还需在张拉孔处设置导向孔，导向钢绞线穿过梁内部的钢筋，以保持张拉线路的稳定性。
四、张拉工序4.1张拉前准备：在进行正式张拉之前，需进行张拉前的准备工作。
首先，检查好张拉设备的工作情况，确保设备能够正常使用。
其次，根据设计要求，预先确定好所需的预应力值，并按预应力值调整好张拉设备的参数；确认好T梁的温度和湿度等环境因素，并作好相应的调整。
4.2张拉操作：按照设定的张拉参数，使用张拉千斤顶逐渐施加拉力，通过张拉钢绞线，使其达到预定的拉伸量。
在整个张拉过程中，需要密切关注钢绞线和预应力锚具的变形情况，以及T梁本身的应力和变形情况，确保整个张拉过程平稳进行。
4.3维持张拉力：在达到预定预应力值后，根据设计要求，需要维持一段时间的张拉力，以保持T梁的预应力稳定。
负弯矩张拉压浆施工方案课案
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案中交第三公路工程局有限企业花久公路DJ9标项目经理部5月10日目录一、编制根据........................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况........................................ 错误!未定义书签。
三、施工组织安排.................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工计划安排................................ 错误!未定义书签。
3.2 人员组织计划................................ 错误!未定义书签。
3.3设备组织计划................................. 错误!未定义书签。
四、重要施工措施.................................... 错误!未定义书签。
五、常见事故处理.................................... 错误!未定义书签。
六、质量控制........................................ 错误!未定义书签。
6.1．质量保证旳基本原则......................... 错误!未定义书签。
6.2．预应力张拉质量原则......................... 错误!未定义书签。
七、安全措施........................................ 错误!未定义书签。
7.1建立安全保证体系............................. 错误!未定义书签。
7.2安全措施..................................... 错误!未定义书签。
八、文明施工及环境保护措施.......................... 错误!未定义书签。
14.doc25m箱梁负弯矩张拉方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、张拉施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、张拉 (3)四、压浆施工方案 (5)1、水泥浆拌制 (5)2、压浆 (5)五、施工注意事项 (5)六、安全保证措施及文明施工 (6)1、安全保证措施 (6)2、文明施工 (6)一、编制依据1、205国道丰南至古冶段改建工程两阶段施工图设计；2、国家交通部发布的有关规范的要求；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62/2004；4、业主及总监办下发的有关文件；5、本合同段沿线的水文地质条件；6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况205国道SG-6合同有3-25米中桥一座。
箱梁顶板设计为钢绞线进行负弯矩张拉，即浇筑湿接头及绞缝结束后砼强度达到100%，开始张拉墩顶负弯矩施工。
空心板孔道压浆采用C50水泥浆。
主要材料，墩顶连续负弯矩预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，并符合《预应力混凝土用钢绞线国家标准》（GB/T5224-2003）的规范要求。
单根直径ΦS15.2mm，截面积A=140mm2，标准强度f PK=1860MPa，弹性模量=1.95×105MPa。
钢绞线采用两端张拉，每束钢绞线的张拉控制力为0.75fp。
计Ey算参数μ=0.25、K=0.0015。
施工时，实测伸长量的误差应控制在±6%内，否则应查明原因，重新张拉。
施工前，提前做好钢绞线、水泥、膨胀剂、外加剂等原材料试验工作与水泥浆配合比工作。
水泥浆配合比审批报告总监办均已批复。
其中水泥采用冀东水泥P.042.5R。
膨胀剂采用秦皇岛顺凯达有限公司SKD-14。
上述原材料经试验均符合规范要求。
水自备打井，经化验符合规范要求。
三、张拉施工方案1、施工准备(1)张拉前的准备工作有：穿束、安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。
(2)材料进场后，技术人员对其进行外观检查，钢绞线表面无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油渍，检查厂方的质量保证书，货单必须统一，取样试验，符合设计要求。
30米T梁负弯矩张拉施工方案
30米T梁负弯矩张拉施工方案30米T梁负弯矩张拉是一项非常重要的工程施工步骤。
在这个过程中，必须严格按照施工方案进行操作，确保T梁的张拉效果符合设计要求，同时也要保证工程施工的安全和质量。
下面我们就来详细介绍30米T梁负弯矩张拉的施工方案。
一、准备工作1.梁体检查：在进行张拉之前，首先要对T梁进行检查，确保梁体没有损坏和裂缝，同时还要检查梁体的预应力钢束是否有异常。
2.张拉设备检查：检查张拉设备是否正常工作，包括张拉机、压力表、梁顶板等设备的清洁和完好程度。
二、张拉前准备1.确定张拉方案：根据设计要求和实际情况，确定T梁负弯矩张拉的具体方案，包括张拉力的大小、张拉的顺序和方法等。
2.设置张拉点：根据方案要求，在T梁上设定好张拉点，并进行标记和测量，确保每个张拉点的位置准确无误。
三、张拉工序1.张拉预应力钢束：根据方案要求，依次在各个张拉点上安装预应力钢束，确保钢束的安装位置正确、张拉孔的清洁和光滑。
2.张拉设备安装：将张拉机等设备安装在张拉点旁边，确保设备的稳定和安全。
3.张拉操作：依次进行各个张拉点的张拉工作，根据设计要求逐渐增加张拉力，直至达到设计要求的预应力力值。
4.张拉记录：在张拉过程中要做好张拉力的记录，包括张拉力的大小、时间等信息。
5.张拉检查：在张拉完成后，要对梁体和预应力钢束进行检查，确保没有异常情况发生。
6.张拉保护：在张拉完成后，要为T梁的预应力钢束进行保护措施，避免受到外部损伤。
四、验收和整理1.张拉验收：完成张拉后，要进行验收工作，确保T梁的张拉效果符合设计要求。
2.清理整理：将张拉过程中使用的设备和材料进行清理整理，确保施工现场的清洁和整洁。
通过以上的30米T梁负弯矩张拉施工方案，可以确保T梁的张拉效果和工程质量，同时也要注重施工过程中的安全措施和操作规范，确保施工的安全和质量。
希望以上内容能对您有所帮助，谢谢！。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX工程（XX1、2号桥20M箱梁顶板负弯矩张拉及压浆）专项施工方案XX公司XX工程项目经理部20XX年XX月XX日1目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)1、主要施工技术方案 (11)2、技术参数 (11)3、预应力施工工艺 (11)4、孔道灌浆及封锚 (11)5、施工要求 (11)四、施工计划 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (14)预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案一、编制依据1、浙江省XX市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995）4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000）5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程二、工程概况1、工程名称：XX工程。
2、工程地点：XX工程XX合同段。
3、工程范围：XX1、2号桥。
三、施工工艺1、主要施工技术方案(1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。
(2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。
3(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。
(4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。
(5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。
(6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次；b、表指针不回零；c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝；d、在使用过程中出现不正常现象；(7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk =1860MP a ，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a 、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b 、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c 、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2） 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3） 塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况 序号设备名称 规格型号 数量 备注 1 油泵 2台3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
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第一航务工程局
负弯矩拉专项施工方案
工程名称：蒙自至至砚山高速公路第3合同段编制人：主管：
编制单位：一航局蒙文砚高速公路项目部三分部编制日期：
目录
一、制作标准化施工工艺的目的 (2)
二、负弯矩拉的意义 (2)
三、施工准备工作 (2)
四、施工工艺流程 (4)
五、安全施工 (7)
六、环境保护与文明施工施工 (9)
一、制作标准化施工工艺的目的
为进一步规负弯矩拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国领先”宏伟目标，在现行标准、规的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩拉的意义
负弯矩拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上拉存在不易控制，为保证负弯矩拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩拉、压浆方案。
三、施工准备工作
1、施工材料
预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：
a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检
查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱。
塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2、机械准备情况
3、人员组织情况
施工人员一览表
四、施工工艺流程
1、负弯矩拉
桥面负弯矩预应力钢束拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束拉时两端对称、均匀拉，采用拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
2、预应力拉施工注意事项
(1)、严格下料长度，应编束整束穿入。
钢绞线加工台场地铺装混凝土，并在场地上布置下料时，防止钢铰线的划伤。
钢铰线存放，一定要上面覆盖，下面衬垫。
(2)、预应力拉设备按时具有检测资质的机构检校。
千斤顶使用不超过6个月或使用200次、使用过程中出现不正常现象时，重新校准千斤顶和对应油压表。
(3)、对墩顶湿接头将对应的扁波纹管用大1号的扁波纹管相连接，在相连接处用胶带缠绕包裹严密，以防漏浆。
波纹管使用的钢带壁厚不小于0.35mm。
波纹管储存在干燥通风，具有防雨、防潮、防污染、防锈蚀的棚子，对于严重锈蚀和污染严重的波纹管做报废处理。
(4)、预应力钢绞线端部截面采用切割机或砂轮按规切除，钢绞线预留长度为3-5㎝。
(5)、预应力拉前通知监理工程师对准备工作进行检查。
(6)、拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。
3、负弯矩压浆
预应力筋拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h完成，以免预应力筋锈蚀或松弛。
压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，
设置压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设置在孔道最上方。
同时出浆阀要配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁面上污染梁面。
浆液选择为50号纯水泥浆掺压浆剂，水灰比为0.36，稠度14～18s。
浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。
浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。
压浆顺序：通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天不受振动。
预应力钢束拉和压浆时必须有施工技术员在现场指挥，并留有影相资料。
压浆施工过程中对施工具体情况进行记录，记录应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
并制作好压浆试件：3组，40mm×40mm×160mm立方体。
4、封锚
预应力孔道压浆完成并清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，封锚水泥浆，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片。
负弯矩预应力锚固
端采用21*19*12cm小锚头封锚保护。
5、顶面负弯矩.压浆
5.1.压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，复合要求后方可进行压浆工作。
5.2.清洗管道，首先用无油脂的压缩空气清洗管道，再用空压机压缩空气吹干管道，并用水泥浆将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞封填，以防冒浆。
5.3.拌制水泥浆，先加水，在放入水泥，经充分拌和以后，在加入膨胀剂，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。
稠度控制在规围。
5.4.孔道压浆顺序由下而上进行，同时必须由监理工程师在场，管道压浆自梁一端注入，另一端流出。
流出的水泥浆的稠度须达到14～16s，压力表的压力控制0.7Mpa上下。
水泥浆自调制压入孔道的延续时间不超过30～45min，并在使用前和压浆过程中不断搅动。
压浆时注意一定要进行孔道的饱压施工。
5.5压浆时，每一工作班按要求制取3组试件，标准养生28天，检查其抗压强度作为质量评定依据。
抗压强度应不低于设计图纸规定。
五、安全施工
1、拉安全注意事项
（1）预应力筋下料时应防止钢绞线弹出或砂轮片飞出伤人。
（2）要检验千斤顶、油压表是否已标定，如果没有进行技术标
定是绝对不能进行施工的。
（3）检查油压表是否有效，如果油压表控制效果不好，也是不能进行拉施工。
（4）检验锚具是否合格，或者缺齿、烂边这种现象也是不能进行拉。
（5）在拉过程中，为安全起见，预制梁（板）拉的两端头，一定要用较坚实的钢板和其它挡板挡住，以免锚头，锚锁打滑而伤人或物，千万注意拉前方不能站人。
（6）预应力施工工人进入工地应戴安全帽；高空作业应有稳固的平台，必须系安全带。
（7）拉完毕的钢绞线束，拉端锚具夹片严禁敲打。
（8）压浆人员必须戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。
（9）拉成功以后，必须及时注浆，注浆要有一定的压力，把整个孔道注满水泥浆，使钢绞线有全负荷的效果，不能的话，钢绞线的应力就受到影响。
2、安全用电措施
（1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备均要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
（2）强化临时用电管理，规配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用。
（3）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱开关电器必须完整无损，接线正确，电箱设置漏电保护器，选用合理的额定漏电
动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
（4）金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3、人员安全措施
为使桥面施工安全，各岗位工作人员必须严格执行各项操作规程。
（1）所有工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。
所有施工人员应年满18周岁，身体健康, 无恐高等症状,能满足具体工作条件要求。
任何人不得酒后作业。
（2）所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。
（3）施工人员入场人员必须正确佩戴劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工现场
（4）班前召开安全技术交底会
a、检查作业人员的安全防护用品的佩戴情况；
b、交待当天施工作业的主要容；
c、根据当天的施工容和天气等情况，告知应注意的安全事项。
六、环境保护与文明施工施工
(1)施工人员应佩带上岗证进入施工场地，并应配备劳保及防护用品。
(2)施工场地的废弃物应及时清理，保持现场整洁；各种标语、
标示牌、警示牌的安置要规有序。
(3)钢绞线的放置要分类有序，不准乱扔乱放，各种小件材料要集中放置，不得满地乱摆。
(4)各类施工器具的安置要有秩序，且不能影响其他作业的进行。
所有的临时电力线路布置要整洁合理，不得乱穿乱挂。
（5）工序后必须把工作垃圾清理干净；
（6）工地现场严禁打架行为发生；
（7）对其它工种作业的成果不能破坏；
（8）禁止穿拖鞋、背心上班；
（9）服从指挥，服从管理。