第三篇 操作岗之空运操作流程

十一、订舱
• 就是将所接收空运货物向航空公司申请舱位。 • 订舱的具体做法是：接到发货人的发货预报后， 向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时 提供货物信息、运输要求等； • 订舱后，航空公司签发舱位确认书（舱单）， 同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订 妥。
• 一般来说，大宗货物、紧急物资、鲜货易腐物 品、危险品、贵重物品等，必须预订舱位。非 紧急的零散货物，可以不预定舱位。 • 航空公司根据实际情况安排航班和舱位。安排 的原则：1、保证邮件、快件舱位；2、优先预 定运价较高的舱位；3、保留一定的零散货物 舱位；4、未订舱的货物按交运时间的先后顺 序安排舱位；5、保证有固定舱位配额的货物。
一、国际航空货运的特点
5. 运价比较高 •空运价格至少是海运价格的10倍以上。 6. 载量有限 •载重最大的民用飞机B747全货机，货物最大载重 119吨。 7. 易受天气影响 •遇到恶劣天气，航班就不能得到有效保证，导致延 误。
航空飞行器
• 用途：民用飞机和国家航空飞机 • 机身宽窄：宽体飞机和窄体飞机 • 运输内容：全货机、全客机和客货混用机
十三、出仓单
• 配舱方案制定后就可着手编制出仓单。 • 出仓单应有承运航班的日期、装载板箱形 式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、 件数、重量、体积、备注。 • 出仓单交给出口仓库，用于出库计划，出 库时点数并向装板箱交接。
十四、提板箱
• 根据订舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应 的手续。提板箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。 • 除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、 “集装板”形式装运。 • 航空货运代理公司将体积为2立方米以下货物作 为小货交与航空公司拼装，大于2立方米的大宗 货或集中托运拼装货，一般均由货运代理自己装 板装箱。 • 订妥舱位后，航空公司吨控部门将根据货量出具 发放“航空集装箱板”凭证，货运代理公司凭此 向航空公司箱板管理部门领取与订舱货量相应的 集装板箱。
十九、费用结算
1、发货人结算费用 •在运费预付的情况下，收取以下费用：航空运费、 地面运输费、各种服务费和手续费。 2、承运人结算费用 3、国外代理结算主要涉及付运费和利润分成。 •到付运费实际上是发货方的航空货运代理为收货人 垫付的，因此收货方的航空货运代理公司在将货物 移交收货人时，应收回到付运费并将有关款项退还 发货方的货运代理人。同时发货方的货运代理人应 将代理佣金的一部分分给其收货地的货运代理人。
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二、委托运输
• 托运书（shippers letter of instruction-- SLI） 是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货 运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各 项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在 货运单上签字的文字说明。 • 发货人发货时，首先需填写委托书，并加盖公章， 作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。 也是货代填开航空货运单的依据。
情景五：松香空运进口操作流程
• 指代理公司对于货物从入境到提取或转运整 个流程的各个环节所需办理的手续及准备相 关单证的全过程。
1、代理预报
2、交接单、货 3、理货与仓储 4、理单与到货通知 5、制单与报关 6、收费与发货 7、送货与转运
1、代理预报
• 在国外发货之前，由国外代理公司将运单、 航班、件数、重量、品名、实际收货人及 其地址、联系电话等内容通过传真或邮件 发给目的地代理公司，这一过程被称为预 报。 • 接到预报的目的是使代理公司做好接货前 的所有准备工作。
2、特种货物标签
• 说明特种货物性质的各类识别标志。分为活动物标签、危 险品标签和鲜货易腐物品标签。
易燃
有辐射
易腐蚀
3、操作标签 • 说明货物储运注意事项的各类标志
十、配舱
• 配舱时，需外运的货物都已入库。 这时需要核对货物的实际件数、重 量、体积与托运书上预报数量的差 别。 • 按照各航班机型、板箱型号、高度、 数量进行配载。 • 该工作延续到货装飞机才结束。
• 在接受托运人委托后，单证操作前，货运代理公 司的制定人员对托运书进行审核，审核的主要内 容有价格和航班日期。 • 每家航空公司、每条航线、每个航班甚至每个目 的港均有优惠运价，这种运价会因资源、淡旺季 经常调整，而且不同航空公司之间的优惠价不同。 • 托运书上的价格审核就是判断其价格是否能被接 受，预定航班是否可行。 • 审核人员必须在托运书上签名和注明日期以示确 认。
• 飞机舱位：主舱和下舱。波音747多一舱 • 舱位的使用
集装器
• 优点： • 分类： 集装板和网套 集装棚 联运集装箱 集装箱：分为三种
主货仓集装箱
下货仓集装箱
● 集装器的代号
• 航空货运代理公司作为货主和航空公司之 间的桥梁和纽带，一般具有两种职能：
1. 为货主提供服务的职能：代替货主向航空公司办 理托运或提取货物。 2. 航空公司的代理职能：部分货代还代替航空公司 接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运 单。
十六、交接发运
• 交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航 空运输。 • 交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交 给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、 发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。 • 交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货 之前必须粘贴或悬挂货物标签，清点和核对货物， 填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整 板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计件交 接。
作业，第二次
滞期费和速遣费的含义 航空货运方式
作业，第三次
这 是 货
简述集装箱整箱班轮出口的操作 流程
作业，第四次
代
作
电放的含义 海运提单的作用
业
一、国际航空货运的特点
① ② ③ ④ 运送速度快 破损率低、安全性好 空间跨度大，不受地面影响 节省企业费用
优 势
①运价比较高 ②载量有限 ③易受天气影响
十二、出口报检报关
• 是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地 海关办理货物出口报关手续的过程。 • 将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在 一起，并根据需要随附有关的证明文件；以上报 关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海 关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发 运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核 销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于 产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志； 完成出口报关手续。
九、标记和标签
1、标记 •在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。 •包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传 真、合同号、操作注意事。 2、标签（作用&类别区分） •从标签的作用来区分：识别标签、特种货物标签、 操作标签。 •从类别分：航空公司标签和分标签
1、识别标签
说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目 的站、中转站的一种运输标志。分为挂签、贴签两 种。
一、国际航空货运的特点
3. 空间跨度大 •远距离飞行，速度快。紧急货物可采取航空运输。 4. 可节省生产企业的相关费用 •加快生产企业商品的流通速度，降低商品库存，节 省仓储费、保险费和利息支出等。 •产品的快速流通带来资金的高速周转，增加资金的 利用率，帮助企业尽快结汇。 •对货物安全性，保护性能好，可节省包装费用。
• 航空货运方式：四种
情景四 线圈空运出口代理操作流程
销售，揽货
委托运输
预配舱
接货
制单
接单
预订舱
标签
配舱
订舱
出口报关
签单
装板箱
提板箱
出仓单
交接发运
航班跟踪
信息服务
费用结算
一、销售，揽货
• 承揽货物是航空货代业务的核心 • 在具体操作时，需及时向出口单位介绍本 公司的业务范围、服务项目、收费标准， 特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本 公司的服务优势等。
八、接受货物
• 是指航空货运代理把即将发运的货物从发货 人手中接过来并运送到自己的仓库。 • 接受货物一般与接单同时进行。 • 接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发 票、装箱单或送货单清点货物，核对货物的 数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单 上所列一致。 • 接受货物的时候，要检查货物的外包装是否 符合运输要求。第131页（941和942）
十七、航班跟踪
• 单、货交接给航空公司后，航空公司会因 种种原因未能按预定时间运出，比如：取 消、延误、溢载、故障、或装板不符规定 等。 • 所以货运代理公司从单、货交给航空公司 后就需对航班、货物进行跟踪。
十八、信息服务
航空货运代理公司须在以下多个方面为客户做好信息服务： 1、订舱信息。应将是否订妥舱位及时告诉货主 2、审单及报关信息。 3、仓库收货信息。 4、交运称重信息。运费计算标准以航空公司称重、所量体 积为准，如发现与货主声明的重量、体积不符合时，及时通 告货主。 5、一程及二程航班信息。 6、集中托运信息。对于集中托运货物，还应将发运信息预 报给收货人所在地的国外代理，以便对方及时接货、查询、 进行分拨处理 7、单证信息。货运代理在发运出口货物后，应将发货人留 存的单据，交付或寄送发货人。
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一、国际航空货运的特点
1. 运送速度快 • 速度600-800km/h。如中国到美国，海运需要20 天左右，而航空运输只需要14-18小时。 • 市场需求：海鲜、活动物等鲜活易腐烂的货物；现 代企业对时间的要求，有利于开辟远距离市场。 2. 破损率低，安全性好 • 操作流程的环节比较其他运输方式严格，破损情况 大大减少，保证了货物的安全性。
四、预配舱
查询各航空公司的航班时刻表。 汇总所接受的委托和客户的预报， 计算出各航线的件数、重量、体积，按 照客户的要求和货物重、泡情况，根据 各航空公司不同板箱的重量和高度要求， 制定配舱方案，并对每票货配上运单号。
空运基础名词解释
泡、重货 • 体积重量定义 = 货物体积÷0.006 （例：6立方米的货物，体积重量是1000KG） • 泡货定义 = 货物体积重量 ＞货物实际重量，此类 货物叫泡货 • 重货定义 = 货物体积重量 ＜货物实际重量，此类 货物叫重货 • 运单计费重量的填制规律 IF 体积重量＞实际重量，则计费重量=体积重量 IF 体积重量＜实际重量，则计费重量=实际重量
• 1．注意中转航班。中转点航班的延误会使
实际到达时间和预报时间出现差异。 • 2．注意分批货物。从国外一次性运来的货 物在国内中转时，由于国内载量的限制， 往往采用分批的方式运输。
集 装 器
• 注意事项：不要用错集装箱、集装板，不 要用错板型、箱型；不要超装箱板尺寸； 要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋； 集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构 稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌； 对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将 整票货物装一个或几个板、箱内运输。
十五、签单 • 货运单在盖好海关放行章后还需到航空公 司签单。 • 主要是审核运价使用是否正确以及货物的 性质是否适合空运。例如危险品等是否已 办了相应的证明和手续。 • 航空公司的地面代理人规定，只有签单确 认后才允许将单、货交给航空公司。
五、预订舱
• 代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、 日期打印出总运单号、件数、重量、体积， 向航空公司预订舱。 • 之所以称为“预订舱”，是因为此时货物 可能还没有入仓库，预报和实际的件数、 重量、体积等都会有差别，这些留待配舱 时再作调整。
六、接受单证
• 接受托运人送交的已经审核确认的托运书及 报关单证。 • 制作操作交接单，填上所收到的各种报关单 证份数，给每份交接单配一份总运单或分运 单。 • 如此时货未收到或未全到，可以按照托运书 上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再 进行修改。
七、填制货运单
• 航空货运单包括总运单和分运单。 • 填制航空货运单的主要依据是发货人提供的国际货物托运 书。 • 航空运单[Air Waybill]承运货物的航空公司或其代理人， 在收到承运货物、接受货物托运人空运要求后签发给托运 人的货物收据。 • 航空运单也是托运人与承运人之间的运输合同，但它与海 运提单不同，不具有物权凭证的性质，是一种不可议付的 单据。收货人在目的站提货，也不是凭航空运单，而是凭 航空公司发出的提货通知单。 • 航空货运单是发货人收结汇的主要单据。