酷熊防盗系统
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钥匙状态检 查钥匙关联 52-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙 5、如果是关联的旧钥 匙，读取钥匙的标志码 并存储
53-69 钥匙状态检 查钥匙关联
添加旧钥匙（2）
44-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器 4、读取钥匙的标志并 存储
45-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器 4、读取钥匙的标志并 存储 5、把密钥码SK写入到 钥匙并锁定
13-69
酷熊防盗系统组件 – 在点火开关接通以后，受防盗控制模块的驱动， 防盗线圈在它周围建立起电磁场，受该电磁场的 激励，防盗转换器中的电磁线圈就可以提供防盗 控制器中运算芯片工作所需的电能，并在运算芯 片与防盗控制模块之间传递各种电子数据信息。 – 通过这种方式，车钥匙中不需放置特别为防盗转 换器工作所需要的电源，也就无须定期更换电池。
3-69
系统的特点、优点 安全可靠
– a) 钥匙柄内嵌NXP最新一代RFID芯片，在普通的齿型钥 匙之外，又增加了一个无法复制的电子钥匙（全球唯 一），即使有机械结构相同的钥匙也无法启动车辆，达 到双重保险； – b) 每次启动都需经过钥匙、防盗控制模块与发动机控制 模块三者间的多层次密码验证，系统保密性强；
17-69
防盗系统认证过程
18-69
防盗系统认证过程
总线通讯认证 – a）钥匙认可后，防盗控制模块通过总线发起与发动机管 理系统控制模块的认证通讯。 – b）两者进行类似上述介绍的相互鉴别认证。由发动机控 制模块将自己的PIN结合一个随机数和SK，进行特定的加 密运算，防盗控制模块将收到的数据进行解密，核对PIN 的有效性，如果与预先存贮的一致，则会回复一组随机电 子数据给发动机控制模块，发动机控制模块将此结果与自 己通过特定运算的结果进行比较，结果吻合，发动机控制 模块才进行下一步的工作，允许点火、喷油，使发动机正 常启动、工作。
46-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给应答器 4、读取钥匙的标志并 存储 5、把密钥码SK写入到 钥匙并锁定
47-69
添加旧钥匙（1）
48-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统
49-69
14-69
酷熊防盗系统电路图
A4 A3 A1
A2
A7 B2 A8 B3 A5 29 71
15-69
酷熊防盗器针脚定义
预留
16-69
第三章 酷熊防盗系统原理
防盗系统认证过程
无线通讯认证 – a）当用户将钥匙插入点火锁锁孔并接通点火开关时，防 盗控制模块首先通过点火锁上的防盗线圈，询问钥匙转换 器的ID，转换器将它拥有的全球唯一的ID传送给防盗控制 模块核实。 – b）然后，防盗控制模块将一组随机电子数据传递给钥匙 中的转换器，转换器中芯片将接收到的数据结合Password 和SK，进行特定运算后，将运算结果反馈给防盗控制模 块，防盗控制模块将该运算结果与自己经过相同特定运算 的结果进行比较，如果吻合，系统即认可该钥匙。
6-69
第二章 酷熊防盗系统结构及组成
酷熊的防盗系统由防盗控制器、防盗线圈、防盗转换 器、防盗指示灯及连接线束组成。
防盗控制 器 防盗线圈
机械钥匙 防盗指示灯 7-69 防盗转化器
防盗部件安装位置
管粱 防盗线圈
防盗控制器
防盗指示灯 钥匙带防 盗转换器
注：发动机ECU装配在杂物盒下方。
8-69
酷熊防盗系统组件 防盗控制器（IMMO）： 是一个包含微处理器和多个半导体元器件的 电子控制模块。是整个防盗系统的核心部件，主 要功能可分为以下几个部分： a) 运算功能 – 实现各种加密、解密算法，并进行数据比较。
66-69
安全密码（PIN）校验
• 安全密码是关系到整车安全的密码. 在每辆整车出厂时就 已经设定，它由长城公司控制，和车辆识别码(VIN)对应。 • 车辆销售时，PIN码随车辆由用户自己保管。维修站需要 时向用户索取。 用户、维修站都需确保安全密码的安全。 • 如用户将PIN码丢失，维修站通过向售后服务中心发送VIN 码，售后服务中心在确认维修站的维修资格后，将告诉维 修站安全代码。维修站必须确保安全密码的安全。
9-69
酷熊防盗系统组件 b) 通讯功能 – 与防盗转换器的无线双向数据通讯，以完成和 钥匙的加密认证； – W—Line总线通讯，以完成和发动机管理模块 的加密认证； – K—Line总线通讯，实现与故障诊断仪之间的 通讯，以便对整个防盗装置进行系统的匹配学 习和故障诊断。
10-69
酷熊防盗系统组件 c) 控制功能 – 完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯。 d) 驱动功能 – 驱动防盗线圈输出电磁信号，提供防盗转换器 工作所需的能量； – 驱动仪表板上的防盗器指示灯。
54-69
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙
钥匙状态检查 非关联钥匙 55-69
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙 5、非关联的旧钥匙， 添加失败
67-69
课程回顾
第一章 酷熊发动机防盗系统介绍 第二章 酷熊防盗系统结构及组成 第三章 酷熊防盗系统原理 第四章 酷熊防盗系统匹配介绍 第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
68-69
69-69
标识码（KeyID） 每个应答器出厂固化自带，唯一的特征码 密钥码（SK） 防盗模块生成的随机数，用于防盗系统进行数据 加密的密钥 个人身份号码（PIN码） 身份识别码，用于进入诊断系统的授权码
25-69
初始状态和匹配状态
• 下线匹配时，需要确保标准防盗模块（SIM）、钥匙 （Transponder）和发动机控制模块（ECM）均处于初始状态
33-69
防盗系统匹配过程
5、写入PIN码到防盗器
34-69
防盗系统匹配过程
6、生成随机密钥码
35-69
防盗系统匹配过程
7、向发动机模块写 入VIN码和SK码
36-69
防盗系统匹配过程
8、读入钥匙ID
37-69
防盗系统匹配过程
9、密钥码写入 钥匙并锁定
38-69
防盗系统匹配过程
10、锁定防盗器模块，禁 止对密钥码和PIN码的操作
39-69
故障码清除
故障码 清除
DTC 含义 B1500 防盗线圈故障 B1501 没有检测到钥匙 B1502 防盗器未存储任何钥匙信息 B1503 PIN码没有写入 B1504 SK没有产生
40-69
第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
复位防盗控制器
更换防盗控制器 读取故障码
诊断仪/诊断设备
复位发动机ECU 售后服务和维修
初始状态
26-69
初始状态和匹配状态
• 下线匹配时，需要确保标准防盗模块（SIM）、钥匙 （Transponder）和发动机控制模块（ECM）均处于初始状态
匹配状态
27-69
检查防盗系统初始状态
下线匹配的防盗系统(钥 匙、防盗器、发动机)必 须处于初始状态。在开 始匹配之前，需要对三 者进行状态检查。
64-69
删除所有钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以对防盗器 内的钥匙信息进行删 除 4、删除防盗模块中匹 配好的所有钥匙信息
65-69
删除所有钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以对防盗器 内的钥匙信息进行删 除 4、删除防盗模块中匹 配好的所有钥匙信息
更换发动机ECU
清除故障码 删除钥匙 添加钥匙
联创防盗诊断仪使用说明
41-69
添加新钥匙
42-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证
43-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器
1-69
课程目录
第一章 酷熊发动机防盗系统介绍 第二章 酷熊防盗系统结构及组成 第三章 酷熊防盗系统原理 第四章 酷熊防盗系统匹配介绍 第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
2-69
第一章 酷熊防盗系统介绍
长城酷熊汽车的发动机防盗系统采用的是联创 汽车电子有限公司开发的防盗控制系统，简称联 创防盗系统。 联创防盗系统需要经过钥匙（带防盗转换器）、 防盗控制器和发动机ECU三方的加密认证，方可启 动发动机。 联创防盗系统具有安全可靠、使用方便、节能 环保等特点。
19-69
防盗系统认证过程
20-69
防盗系统认证过程
21-69
防盗系统认证时序
22-69
防盗系统认证时序
23-69
防盗系统认证时序
24-69
第四章 酷熊防盗系统匹配介绍
防盗加密数据
• 下线匹配过程是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互 传递的过程，下面3个是防盗系统认证过程中需要用到的 主要密码数据。
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证
50-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙
51-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙
系统的特点、优点 使用方便
– a) 合法用户正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在； – b) 无须任何额外操作即可使发动汽车进入防盗状态，避 免遗忘或疏漏造成汽车无设防； – c) 钥匙遗失后可通过检测仪将丢失的钥匙废除，也可通 过专用仪器添加新的钥匙；
节能环保
– a) 防盗转换器（RFID芯片）安装在钥匙内，为无源器 件，不需电池； – b) 系统运行期间，不产生辐射干扰影响整车电磁环境， 亦不产生其它声、光、电的污染。
28-69
防盗系统匹配过程
• 防盗系统匹配过程: 钥匙，防盗器，发动机密码生成和相 互学习过程。
29-69
防盗系统匹配过程
1、得到VIN
30-69
防盗系统匹配过程
2、输到下线诊断设备
31-69
防盗系统匹配过程
3、诊断设备根据 VIN码生成PIN码
32-69
防盗系统匹配过程
4、把VIN码 PIN码保存到 数据库
11-69
酷熊防盗系统组件 防盗线圈（Coil ） – 安装在汽车的点火锁芯上，通过一定长度的导线 与防盗控制模块相连。作为防盗控制模块的负 载，承担防盗控制模块与防盗转换器之间信号及 能量的传递任务。
12-69
酷熊防盗系统组件 防盗转换器(Transponder)： – 每把汽车钥匙中都有一个防盗转换器 (Transponder)，该防盗转换器内含有一片运算芯 片和一个细小的电磁线圈。该细小线圈在系统工 作期间，与防盗线圈（Coil ）一起完成防盗控制 模块与防盗转换器中的运算芯片之间的信号及能 量传递。
4-69
系统的特点、优点
– c) 无线射频和总线的两级认证，都需相互鉴别，且每 次通讯数据有随机数参与运算，无规律性，彻底实现 双向、动态认证过程； – d) 射频通讯距离极短，无法通过无线监听的方式截取 数据； – e) 重要数据信息一经匹配，在器件内部产生，无法再 读出或进行擦除和改写。
5-69
56-69
钥匙状态检查 非关联钥匙
更换防盗器
57-69
更换防盗器
58-69
更换防盗器
59-69
更换防盗器
Fra Baidu bibliotek
60-69
更换防盗器
61-69
更换防盗器
62-69
更换防盗器
63-69
更换发动机控制模块
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK和PIN教 给发动机控制器模块 4、把密钥码SK和PIN 码写入新发动机模块
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙 5、如果是关联的旧钥 匙，读取钥匙的标志码 并存储
53-69 钥匙状态检 查钥匙关联
添加旧钥匙（2）
44-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器 4、读取钥匙的标志并 存储
45-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器 4、读取钥匙的标志并 存储 5、把密钥码SK写入到 钥匙并锁定
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酷熊防盗系统组件 – 在点火开关接通以后，受防盗控制模块的驱动， 防盗线圈在它周围建立起电磁场，受该电磁场的 激励，防盗转换器中的电磁线圈就可以提供防盗 控制器中运算芯片工作所需的电能，并在运算芯 片与防盗控制模块之间传递各种电子数据信息。 – 通过这种方式，车钥匙中不需放置特别为防盗转 换器工作所需要的电源，也就无须定期更换电池。
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系统的特点、优点 安全可靠
– a) 钥匙柄内嵌NXP最新一代RFID芯片，在普通的齿型钥 匙之外，又增加了一个无法复制的电子钥匙（全球唯 一），即使有机械结构相同的钥匙也无法启动车辆，达 到双重保险； – b) 每次启动都需经过钥匙、防盗控制模块与发动机控制 模块三者间的多层次密码验证，系统保密性强；
17-69
防盗系统认证过程
18-69
防盗系统认证过程
总线通讯认证 – a）钥匙认可后，防盗控制模块通过总线发起与发动机管 理系统控制模块的认证通讯。 – b）两者进行类似上述介绍的相互鉴别认证。由发动机控 制模块将自己的PIN结合一个随机数和SK，进行特定的加 密运算，防盗控制模块将收到的数据进行解密，核对PIN 的有效性，如果与预先存贮的一致，则会回复一组随机电 子数据给发动机控制模块，发动机控制模块将此结果与自 己通过特定运算的结果进行比较，结果吻合，发动机控制 模块才进行下一步的工作，允许点火、喷油，使发动机正 常启动、工作。
46-69
添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给应答器 4、读取钥匙的标志并 存储 5、把密钥码SK写入到 钥匙并锁定
47-69
添加旧钥匙（1）
48-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统
49-69
14-69
酷熊防盗系统电路图
A4 A3 A1
A2
A7 B2 A8 B3 A5 29 71
15-69
酷熊防盗器针脚定义
预留
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第三章 酷熊防盗系统原理
防盗系统认证过程
无线通讯认证 – a）当用户将钥匙插入点火锁锁孔并接通点火开关时，防 盗控制模块首先通过点火锁上的防盗线圈，询问钥匙转换 器的ID，转换器将它拥有的全球唯一的ID传送给防盗控制 模块核实。 – b）然后，防盗控制模块将一组随机电子数据传递给钥匙 中的转换器，转换器中芯片将接收到的数据结合Password 和SK，进行特定运算后，将运算结果反馈给防盗控制模 块，防盗控制模块将该运算结果与自己经过相同特定运算 的结果进行比较，如果吻合，系统即认可该钥匙。
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第二章 酷熊防盗系统结构及组成
酷熊的防盗系统由防盗控制器、防盗线圈、防盗转换 器、防盗指示灯及连接线束组成。
防盗控制 器 防盗线圈
机械钥匙 防盗指示灯 7-69 防盗转化器
防盗部件安装位置
管粱 防盗线圈
防盗控制器
防盗指示灯 钥匙带防 盗转换器
注：发动机ECU装配在杂物盒下方。
8-69
酷熊防盗系统组件 防盗控制器（IMMO）： 是一个包含微处理器和多个半导体元器件的 电子控制模块。是整个防盗系统的核心部件，主 要功能可分为以下几个部分： a) 运算功能 – 实现各种加密、解密算法，并进行数据比较。
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安全密码（PIN）校验
• 安全密码是关系到整车安全的密码. 在每辆整车出厂时就 已经设定，它由长城公司控制，和车辆识别码(VIN)对应。 • 车辆销售时，PIN码随车辆由用户自己保管。维修站需要 时向用户索取。 用户、维修站都需确保安全密码的安全。 • 如用户将PIN码丢失，维修站通过向售后服务中心发送VIN 码，售后服务中心在确认维修站的维修资格后，将告诉维 修站安全代码。维修站必须确保安全密码的安全。
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酷熊防盗系统组件 b) 通讯功能 – 与防盗转换器的无线双向数据通讯，以完成和 钥匙的加密认证； – W—Line总线通讯，以完成和发动机管理模块 的加密认证； – K—Line总线通讯，实现与故障诊断仪之间的 通讯，以便对整个防盗装置进行系统的匹配学 习和故障诊断。
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酷熊防盗系统组件 c) 控制功能 – 完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯。 d) 驱动功能 – 驱动防盗线圈输出电磁信号，提供防盗转换器 工作所需的能量； – 驱动仪表板上的防盗器指示灯。
54-69
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙
钥匙状态检查 非关联钥匙 55-69
添加旧钥匙（2）
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗器 把密钥码SK教给钥匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙 5、非关联的旧钥匙， 添加失败
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课程回顾
第一章 酷熊发动机防盗系统介绍 第二章 酷熊防盗系统结构及组成 第三章 酷熊防盗系统原理 第四章 酷熊防盗系统匹配介绍 第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
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69-69
标识码（KeyID） 每个应答器出厂固化自带，唯一的特征码 密钥码（SK） 防盗模块生成的随机数，用于防盗系统进行数据 加密的密钥 个人身份号码（PIN码） 身份识别码，用于进入诊断系统的授权码
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初始状态和匹配状态
• 下线匹配时，需要确保标准防盗模块（SIM）、钥匙 （Transponder）和发动机控制模块（ECM）均处于初始状态
33-69
防盗系统匹配过程
5、写入PIN码到防盗器
34-69
防盗系统匹配过程
6、生成随机密钥码
35-69
防盗系统匹配过程
7、向发动机模块写 入VIN码和SK码
36-69
防盗系统匹配过程
8、读入钥匙ID
37-69
防盗系统匹配过程
9、密钥码写入 钥匙并锁定
38-69
防盗系统匹配过程
10、锁定防盗器模块，禁 止对密钥码和PIN码的操作
39-69
故障码清除
故障码 清除
DTC 含义 B1500 防盗线圈故障 B1501 没有检测到钥匙 B1502 防盗器未存储任何钥匙信息 B1503 PIN码没有写入 B1504 SK没有产生
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第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
复位防盗控制器
更换防盗控制器 读取故障码
诊断仪/诊断设备
复位发动机ECU 售后服务和维修
初始状态
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初始状态和匹配状态
• 下线匹配时，需要确保标准防盗模块（SIM）、钥匙 （Transponder）和发动机控制模块（ECM）均处于初始状态
匹配状态
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检查防盗系统初始状态
下线匹配的防盗系统(钥 匙、防盗器、发动机)必 须处于初始状态。在开 始匹配之前，需要对三 者进行状态检查。
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删除所有钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以对防盗器 内的钥匙信息进行删 除 4、删除防盗模块中匹 配好的所有钥匙信息
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删除所有钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以对防盗器 内的钥匙信息进行删 除 4、删除防盗模块中匹 配好的所有钥匙信息
更换发动机ECU
清除故障码 删除钥匙 添加钥匙
联创防盗诊断仪使用说明
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添加新钥匙
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添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊断 系统 2、进行PIN码验证
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添加新钥匙
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给应 答器
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课程目录
第一章 酷熊发动机防盗系统介绍 第二章 酷熊防盗系统结构及组成 第三章 酷熊防盗系统原理 第四章 酷熊防盗系统匹配介绍 第五章 酷熊防盗系统的售后维修介绍
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第一章 酷熊防盗系统介绍
长城酷熊汽车的发动机防盗系统采用的是联创 汽车电子有限公司开发的防盗控制系统，简称联 创防盗系统。 联创防盗系统需要经过钥匙（带防盗转换器）、 防盗控制器和发动机ECU三方的加密认证，方可启 动发动机。 联创防盗系统具有安全可靠、使用方便、节能 环保等特点。
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防盗系统认证过程
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防盗系统认证过程
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防盗系统认证时序
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防盗系统认证时序
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防盗系统认证时序
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第四章 酷熊防盗系统匹配介绍
防盗加密数据
• 下线匹配过程是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互 传递的过程，下面3个是防盗系统认证过程中需要用到的 主要密码数据。
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证
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添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙
51-69
添加旧钥匙（1）
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK教给钥 匙 4、钥匙状态检查，是 否关联钥匙
系统的特点、优点 使用方便
– a) 合法用户正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在； – b) 无须任何额外操作即可使发动汽车进入防盗状态，避 免遗忘或疏漏造成汽车无设防； – c) 钥匙遗失后可通过检测仪将丢失的钥匙废除，也可通 过专用仪器添加新的钥匙；
节能环保
– a) 防盗转换器（RFID芯片）安装在钥匙内，为无源器 件，不需电池； – b) 系统运行期间，不产生辐射干扰影响整车电磁环境， 亦不产生其它声、光、电的污染。
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防盗系统匹配过程
• 防盗系统匹配过程: 钥匙，防盗器，发动机密码生成和相 互学习过程。
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防盗系统匹配过程
1、得到VIN
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防盗系统匹配过程
2、输到下线诊断设备
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防盗系统匹配过程
3、诊断设备根据 VIN码生成PIN码
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防盗系统匹配过程
4、把VIN码 PIN码保存到 数据库
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酷熊防盗系统组件 防盗线圈（Coil ） – 安装在汽车的点火锁芯上，通过一定长度的导线 与防盗控制模块相连。作为防盗控制模块的负 载，承担防盗控制模块与防盗转换器之间信号及 能量的传递任务。
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酷熊防盗系统组件 防盗转换器(Transponder)： – 每把汽车钥匙中都有一个防盗转换器 (Transponder)，该防盗转换器内含有一片运算芯 片和一个细小的电磁线圈。该细小线圈在系统工 作期间，与防盗线圈（Coil ）一起完成防盗控制 模块与防盗转换器中的运算芯片之间的信号及能 量传递。
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系统的特点、优点
– c) 无线射频和总线的两级认证，都需相互鉴别，且每 次通讯数据有随机数参与运算，无规律性，彻底实现 双向、动态认证过程； – d) 射频通讯距离极短，无法通过无线监听的方式截取 数据； – e) 重要数据信息一经匹配，在器件内部产生，无法再 读出或进行擦除和改写。
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钥匙状态检查 非关联钥匙
更换防盗器
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更换防盗器
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更换防盗器
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更换防盗器
Fra Baidu bibliotek
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更换防盗器
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更换防盗器
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更换防盗器
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更换发动机控制模块
1、输入PIN码进入诊 断系统 2、进行PIN码验证 3、通过校验认证后， 诊断仪可以控制防盗 器把密钥码SK和PIN教 给发动机控制器模块 4、把密钥码SK和PIN 码写入新发动机模块