平、斜巷特种车辆运输安全规定

平、斜巷特种车辆运输安全规定

1、特种车辆：除1T矿车、材料车外的扒矸机、喷浆机、充电机、移动变电站、乳化泵、开关列车、拌料车、工具车、油罐车、人行车、炸药车、电缆车及运送支架、大型设备、轨道、管子、平板车载重等，统称特种车辆。

任何车辆的最大载重量不得超过车辆、车底和连接装置规定的额定载重量；超长、超宽、超高的材料、设备必须使用符合要求的特种车辆，但不得超过车辆的额定载重量；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。

超长：凡装车超过车体长度属超长车辆。

超宽：凡装车超过车体宽度属超宽车辆。

超高：一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。

材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、刮碰人员及其它物料。

2、特种车辆一次运输最大牵引力必须按如下公式计算：

式中：最大牵引力，kg；

牵引矿车车数，辆；

矿车的载荷，kg；

矿车自重，kg；

斜巷的最大倾角，（）；

钢丝绳单位长度重量， kg/m ；

钢丝绳沿巷道的全长， m ；

矿车的运行阻力系数，取0.01 0.015；

钢丝绳的阻力系数，取0.10 0.20；

上运取＋，下运取－。

3、斜巷中进行特种车辆的串车提升运输，其车辆、车底和连接装置必须经过强度校验，满足牵引要求，并制定专项安全技术措施。连接装置的连接及安全系数必须符合《煤矿安全规程》第412 条、414条的规定。

4、采区两道斜巷超长车辆间的连接必须选用钢性连接，其它特种车辆间连接可以选用柔性（新链环）连接。加长且刚性的连接装置、综采工作面两道的开关列车之间的连接装置，必须符合设计图纸要求。

5、平巷运输超长车辆时，可用插接合格、直径12.5mm以上的钢丝绳头连接，电瓶车、电机车与长料之间用1t矿车防止碰撞。

6、物件起吊时，必须使用直径不小于15.5mm以上的钢丝绳，插接长度不少于3.5个捻距。

7、整体设备与承运车辆间的固定，要选用直径不小于16mm 螺栓固定。非整体设备与承运车辆间的固定可以选用钢丝绳，但必须捆绑牢固，重心应位于车体中间。

8、运输特种材料（如轨道、管子、托梁等）时，材料两端必须用直径不小于12.5mm 的钢丝绳穿入孔内，运输其它材料（如锚杆、圆木、连杆、工字钢等）时，材料两端必须用钢板、废旧皮带或铁丝网兜牢，以防物料窜出，伤及人员和其它物料、设备等，所装物料、所用封闭物均必须与车体相连牢固，两侧和车体用直径不小于12.5mm的钢丝绳至少2道捆绑牢固或相同强度的铁丝固定，重心不得偏移。

9、平巷运输特种车辆时，两车间连接装置超过2m时不得选用串车运输。同一列车的连接装置的牵引高度和牵引中心线应一致。

10、特种车辆在大巷和采区巷道运行速度不得大于2m/s，开关列车在顺槽巷道中移动速度不得大于1m/s。车辆最突出部分与巷壁的最小间距必须大于300mm。

11、特种车辆运输必须制定专门措施，措施要与现场相符，具有针对性。措施必须按报批顺序统一编号，报运搬工区、生产技术科、安全监察科存档。不同的特种车辆措施应分类编写，同一个品种物料及车辆的措施3个月编制一次，但不同运输路线应及时补充内容，并及时传达到职工。

12、特种车辆入井严格执行入井许可证和车辆管理牌制度。

13、大型安装（拆除）工程，运输现场必须有特种车辆运输专项措施。

14、斜巷脱轨放置的特种车辆应锚固、防止下滑，车辆脱轨和车辆复轨必须制定专门措施。

15、大型物件的装车力求重心和中心一致，并且用足够强度的绳索或铁丝捆牢。高度超过1.6m，上面要铺设绝缘胶皮，以防碰触架空线。

16、运输特种车辆时，必须验算牵引设备能力，制动闸、提升钢丝绳、保险绳、轨道及连接装置（勾头、马蹬、固定销、滑轮等）必须符合有关规定，一坡三挡齐全、灵敏可靠。

17、平巷运输，人员严禁在重物两侧。斜巷运输，严格执行走勾不走人，走人不走勾制度。

18、运搬工区每天设专人对下井的所有车辆进行检查，车辆不完好或固定不牢固不得使用。

19、综采工作面的乳化泵站、移动变电站、开关列车等停放时必须使用足够强度的链环、销固定于轨道上。

20、平巷运输特种车辆拿道时，必须编制专项安全技术措施。施工前，施工负责人要把所有的专用正规拿道工具（千斤顶、起道器或专用复轨装置）检查一遍，确保完好可靠，严禁牵引拿道。拿道时车辆下方要垫实垫稳，车辆两侧严禁站有与施工无关的人员，防止车辆歪倒伤人。要有专人指挥，并时刻注意观察车辆的上道情况。施工人员必须退到距车1m以外的安全地点，用哨子作为联系方式，司机听清哨音，方准缓慢开动电瓶车。摘挂钩头必须在车辆停稳、没有运动趋势的情况下进行，严禁在车辆运行中或机车起动时摘挂钩。

21、斜巷运输特种车辆发现掉道，立即发停车信号，下口设警戒，人员进入保险硐。上口人员先到掉道现场，发信号、带紧余绳，并确认无放大滑危险时，方可通知下口上人协助拿道，严禁情况不明下口直接上人。严禁直接用电绞拿道，更不准电绞和人力混合拿道。拿道时要统一指挥，拿道人员应躲开有可能倾倒方向。恢复拉运前，必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道是否损伤，确认无问题，人员撤至安全地点后，方可发信号启动绞车。