原料天车钢丝绳断裂事故分析报告
浅析天车的伤害事故与预防措施方案
.浅析天车的伤害事故及预防措施随着科学技术的发展和工业生产要求的不断提高,天车的起重量、工作速度和安全防护措施都不断地提高,事故发生率虽然有所下降,但是由于天车的设计、创造、安装、维修等缺乏严格、科学化的系统安全管理,导致发生在天车作业中的伤亡事故总数仍然居高不下, 重大事故时有发生。
因此,必须运用科学的方法,分析产生故障的原因, 采取切实可行的预防措施,排除故障,确保设备的完好率,提高安全使用水平和效率。
天车作业过程中造成的伤害事故,究其原因不外乎：1、人为因素；2、设备因素；3、管理方面因素。
人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、按错误程度执行职能等；设备的因素主要有重物坠落、天车失稳倾翻、挤压、高处坠落和触电等。
管理方面因素主要有管理人员不专业,责任心不强等。
详细地分析天车伤害事故的发生原因,有针对性地提出相应的预防措施,有利于天车作业安全的提高。
1 天车伤害事故的形式1.1 吊具或者吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、起升机构的零件故障〔特殊是制动器失灵、钢丝绳断裂等都会引起重物坠落。
重物坠落或者天车的金属结构件破坏、坠落,都可能造成严重的后果。
常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和车轮脱轨等。
除此之外,钢丝绳两端的固定也是十分重要的,如XXXX4.18 钢水包倾覆事故的原因之一就是天车上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动。
1.2 天车失稳倾翻天车失稳有两种类型：一是由于操作不当〔例如超载、臂架变形或者回转过快等、支腿未找平或者地基沉陷等原因使倾翻力矩增大,导致天车倾翻；二是由于坡度或者载荷作用,使天车沿路面或者轨道滑动,导致脱轨翻倒。
1.3 金属结构的破坏金属结构是各类桥架天车、塔式天车和门座天车的重要构成部分,作为整台天车的骨架,不仅承载天车的自重和吊重,而且构架了起重作业的立体空间。
由于天车的金属结构组成不同,金属结构破坏形成往往也不同,例如,桥式天车和门式天车的主梁下绕度超标或者支腿垮塌；塔式天车坠臂、倒塔等。
钢丝绳断裂引发的事故
钢丝绳断裂引发的事故1.事故经过2003年1月28日下午，某厂大修车间组织职工吊运43号电解槽的阴极内衬。
根据测算，阴极内衬重约6.2吨。
14时30分，吊车吊起阴极内衬，当重物被起吊到4米高时，移动到了东风卡车上方。
此时，系挂阴极内衬的钢丝绳突然断了，阴极内衬重重地砸在了卡车后厢板上，致使厢板以及汽车大梁严重变形，汽车报废。
当时，破碎物四处飞溅，幸亏在场的职工注意力比较集中，四处散开，才没有造成人员伤亡。
2.事故原因43号电解槽进行大修工作时已临近春节，大修车间现场安全生产管理工作十分松懈。
对于吊运阴极内衬这样重要的工作，车间既没有按照惯例通知安全管理部门和设备管理部门派人到现场监督，也没有安排起重专业工人到现场进行指挥，竟然让没有从业资格的临时工在现场系挂钢丝绳，指挥起吊。
临时工不懂起重专业技术，采用了错误的钢丝绳系挂方法，作业中本应该使用4根钢丝绳，实际却只用了2根，而且钢丝绳之间的夹角也过大，造成应力集中。
天车操作工的技术水平也较低，没有能够发现、纠正错误。
车间领导疏于管理，对工作细节问题根本没有过问。
所以，当阴极内衬被移动到东风卡车上方时，系挂阴极内衬的钢丝绳承受不了过大的应力，突然断了，造成车辆报废。
3.防范措施起重作业从业人员必须要经过严格认真的安全培训，一定要持证上岗。
通过这起事故可以看出，许多起重作业人员对钢丝绳系挂等基础知识还没有完全掌握，有关管理部门一定要严把培训质量关。
在进行重大起重作业前，一定要有施工方案，必须要有安全与设备管理人员在现场进行监督。
而且，在施工前，要进行事故预想，制定应急预案。
4.经验教训节假日前后正是事故的多发期，在此期间更应该加强对生产现场的安全生产管理，提高职工的安全意识，防止事故发生。
缆绳断裂事故近期情况汇报
缆绳断裂事故近期情况汇报近期，我公司发生了一起缆绳断裂事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
在此，我将对此事故的近期情况进行汇报，以便大家了解事故的原因和处理情况。
事故发生在上个月的一个清晨，当时我们的工人正在进行装卸货物的作业，突然听到了一声巨大的爆裂声，随后一根缆绳断裂，货物从高处坠落，造成了严重的伤害。
经过初步调查，事故的原因主要有以下几点：首先，缆绳的质量存在问题。
经过检查，我们发现这根缆绳在使用前并没有进行充分的检测和评估，导致了质量隐患。
这是我们公司在管理上的疏忽，需要引起高度重视。
其次，操作人员的安全意识不强。
在事故发生时，部分操作人员没有及时采取避险措施，导致了事故的扩大和加剧。
这也是我们公司在培训和管理上存在的问题，需要及时进行整改。
最后，设备的维护保养存在疏漏。
事故发生前，我们并没有对装卸设备进行全面的检查和维护，导致了设备的故障和事故的发生。
这也是我们公司在设备管理上的疏忽，需要进行改进。
针对以上问题，我们已经采取了一系列的应对措施。
首先，我们对所有的缆绳进行了全面的检测和评估，对存在质量问题的缆绳进行了更换和更新。
其次，我们对所有的操作人员进行了安全培训和教育，提高了他们的安全意识和应急处置能力。
最后，我们对所有的装卸设备进行了全面的维护和保养，确保了设备的正常运行和安全使用。
在此，我也希望大家能够引以为戒，加强对安全生产的重视和管理，共同营造一个安全、稳定的工作环境。
希望我们的公司能够从这次事故中吸取教训，不断完善管理，确保类似事故不再发生。
以上就是对缆绳断裂事故近期情况的汇报，希望大家能够认真对待，共同努力，确保安全生产。
谢谢大家的聆听。
天车运行中的几起事故教训
天车运行中的几起事故教训>>事故案例>>特种作业事故案例笔者所在单位——中国核工业集团公司821厂有许多天车（也叫起重机），26年前曾经发生过天车运行时把工人撞死的事故。
此后，企业特别强化天车安全生产管理，十分重视总结运行以及检修方面的经验教训，近26年没有发生天车运行伤人事故，也没有发生过较大以上等级事故。
但是，隐患还是不少。
这就要求我们必须加强对天车运行的安全管理，防患于未然。
下面介绍几个实例。
在修的天车突闪弧光上个世纪80年代末“保军转民”，我们部分人员从核工业生产行业转到铝电解行业。
由于缺乏相关知识，在订购电解车间的桥式起重机时，没有特殊说明，到货之后经安装公司现场安装时才有人提出，驾驶室位置不适用，应该由端头改造到中间，于是实施技术改造。
1989年8月2日上午，当时天车停在厂房右边的检修段（轨道）上，动力车间2个电气技术员正在20吨规格天车的平台上工作，他们要接长电力线以适应驾驶室位置由端头改到中间后的需要。
使用段与检修段（导电角钢）之间有些间隔，它们之间有专门的“旁路”电力线系统，天车开到检修段后，断开“旁路”上的开关，还拉下了“旁路”上的3相保险。
这样检修段（包括天车）都不带电。
天车3相电力线端头已经剥去部分绝缘包皮，放在平台上，两人正在剥用来加长部分的电力线端头。
突然，闪过一道电弧光，接着是噼里啪啦几声激烈声响。
原来是平台（钢板）上的3个端头短路了，有1根电力线（规格为35mm2）烧毁了约1m长，产生了很大的弧光。
好在2个技术员绝缘鞋等劳动防护用品穿戴齐全，心理素质还不差，虽然受到极大的惊吓，仍然没有错误动作而导致伤害事故的发生。
由于系统的保护装置起了作用，电源很快就被切断了。
怎么突然来电了呢？原来是建设安装公司正在使用厂房里的另一台5吨规格的天车，他们把5吨天车开到20吨天车这一端，天车的3相滑触线越过了（电源角钢）使用段，触及了检修段的3相电源角钢。
这样，检修段的20吨天车就带上电流了。
起重机钢丝断裂事故分析
事故现场 图1a 图1b
事故现场 图2a 图2b
事故现 场
图3a
图3b
1）行车起升机构示意图
事故分析
电机
减 速 机
卷筒
起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒 等)、钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)
事故分析
钢丝绳卷 绕示意图
小车结构Байду номын сангаас示意图
0
事故分析
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3#行车钢丝 绳断裂的事
故报告
202X 生产部
2015年4月
事故经过
1
事故经过 4月29日13:00时，作业人员操 作3#行车给S1机组上料，行车 吊运钢卷上升约2米高，停止后 开启大车向西移动1米，操作人 员离开钢卷正方准备开动小车 至S1上料区，钢丝绳突然断裂， 钢卷由高空坠落。
磨损：磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。 腐蚀：腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。 外部腐蚀的检验:目视钢丝绳生锈、点蚀,钢丝松弛
状态； 内部腐蚀不易检验 变形：对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检；钢丝绳不应打结,也不应有较大的波浪变形。 弯曲：钢丝绳不应发生扭结、死角、硬弯等弯曲现象； 润滑：钢丝绳应处于良好的润滑状态。钢丝绳每使用一年涂油一次，涂油时最好用热油(50℃
10 直接原因：
02
钢丝绳脱槽后，在负重情况下，钢丝绳与滑轮的轮缘摩擦后断股至拉断。
主要原因：
作业人员技能与安全意识不足，在钢丝绳脱槽后，未及时发现，继续使用行
3
车吊卷，使得钢丝绳被割后拉断。
事故分析
2）钢丝绳保养内容
断丝：在一个捻距统计断丝数,包括外部和内部的断丝，钢丝断裂部分超过本身半径者,应以断 丝处理。
一起起重机械钢丝绳断裂事故的原因分析
一起起重机械钢丝绳断裂事故的原因分析摘要：某工厂使用的一台电动葫芦桥式起重机在作业时发生钢丝绳断裂事故，经现场检查分析认为事故的主要原因是操作工违章操作，次要原因是公司本文根据分析结果提出了处理方法，并给出了预防此类事故的相关防治措施。
关键词：桥式起重机起重量限制器钢丝绳违章操作随着我国工业化进程的加快，各个行业对起重机械的使用越来越频繁。
但是由于使用单位未按要求配备相应的安全管理人员，或者操作人员没有严格按照操作规程执行，有些企业甚至没有详细的操作规程，这些都导致了安全事故的发生。
本文给出了一起桥式起重机钢丝绳断裂事故的原因分析及解决措施，希望给今后桥式起重机的安装使用及运行安全提供参考，以避免此类安全事故的发生。
1.事故的发生某工厂使用的一台电动葫芦桥式起重机，该设备型号为：LH5-27.5 A3，起重机采购及安装投入使用均在上一年度；起重机操作方式采用遥控操作方式；吊钩下装有自平衡吊具。
事故发生时，起重机吊钩带动吊具上升正在进行设备拆卸作业，现场操作人员听到声音，发现钢丝绳崩断，吊钩、吊具落在设备上，设备下部连接螺栓还有一个。
该起事故未造成人员伤亡，只造成设备部分损坏。
2. 事故原因分析2.1直接原因：设备底部的连接螺栓没有拆除完毕就起吊，造成钢丝绳断裂，引起重物脱落。
现场操作人员未严格执行操作规程，工作时麻痹大意，在起吊重物前没有仔细观察设备的连接情况，起吊重物后没有仔细观察周围环境，当钢丝绳崩断时才发现设备底部一个螺栓没有拆除。
判定事故的直接原因是操作人员工作疏忽大意。
2.2间接原因：2.2.1公司制度不健全。
对公司的规章制度进行操作工没有严格按照操作规程上规定的在起吊设备之前应首先进行相应的试吊。
在进行起重机起吊能力试吊之前，应检查并确保设备与地面等其他固定部位没有连接。
以上两点操作工都没有做到，这是事故的一间接原因。
2.2.2使用单位管理上的疏忽。
对使用单位的安全管理人员进行检查时，发现使用单位根据《特种设备使用管理规定》配备了兼职安全管理员。
天车事故及案例
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“十不吊”规定
严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安 全管理规程中的“十不吊”规定。
4.起重机栓挂工件直接加工不吊；
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常见起重机事故类型
2001年7月17日在沪东某造船(集团)有限公司 船坞工地，600t170m龙门起重机在吊装主梁 过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人 受伤，直接经济损失8000多万元。 2008年5月30日再次发生重大事故：三死一 伤
常见起重机事故类型
2008年10月30日，福建省霞浦县“阳光城”建筑 工地一台升降机螺栓断裂，造成12名施工人员 随升降机从20多米高的高空坠落，全部死亡。
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常见安全隐患 及注意事项
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A6B3天车电动夹具接线盒被 撞倒
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A6B3夹具接线盒被撞变形
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2011.09.16 位于NTL1产线 出料口 A6B3天车电动夹具接线盒被 撞倒
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夹具
违规、违章作业 3
在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间 距，避免碰撞伤人伤物。
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图1：防脱钩装置未闭锁
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图2：钢丝绳目视检查 扭曲、变形、跳槽、托槽、 其它异常
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图3：制动器故障未动作
跑动费劲、有焦糊味、或上 空有冒烟
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某矿平衡钢丝绳断绳事故分析报告
某矿平衡钢丝绳断绳事故分析报告一、某矿副立井提升系统概况:某矿副立井井深1050米，双层四车罐笼提升，采用六根主绳、三根平衡钢丝绳。
平衡钢丝绳采用宁夏钢丝绳厂生产的4×8×9－143×24－140型扁平衡钢丝绳，全长1024米。
3#平衡钢丝绳于2000年9月27日更换使用，截止断绳为止，该绳的使用周期为28个月。
某矿平衡钢丝绳断绳事故分析报告。
二、事故经过：2003年1月1日检查3#平衡钢丝绳时发现锈蚀情况逐渐加重，并且有散股现象，用铁丝进行捆绑后继续使用；并加大对平衡钢丝绳检查力度，由规定的每周检查一次改为每4天检查一次。
2003年2月3日检查发现在距大罐26米处有3根断丝，此后改为每天检查一次；并开始准备平衡钢丝绳更换工作。
2月8日平衡钢丝绳已到位，其它准备工作已基本完成。
2003年2月9日检查发现散股点增多，在距大罐26米处3#平衡钢丝绳断一边股，在距大罐20米处又断一边股。
2月10日专业根据日报表组织检查，发现平衡钢丝绳状态不良，距大罐26米处断股增加至两股；断股面积占总截面的6.3％（规定不得超过10%），要求更换平衡钢丝绳。
矿在2月10日下午4：00生产会上决定于2003年2月12日早8点到18点停产更换平衡钢丝绳。
2月11日早5：40大罐正常运行到井口停车位置正常停车后，在距大罐26米处3#平衡钢丝绳发生断裂，造成断绳事故。
事故发生后，矿立即组织有关部门进行处理，于13日晚23：00将断绳处理完毕，造成直接事故影响时间41小时。
13日凌晨开始巡查井筒装备，除泄漏通讯和下井打卡电缆损坏外，供电电缆、罐道等井筒装备均未损伤。
随后开始更换平衡钢丝绳，鉴于另两根平衡钢丝绳均已锈蚀较严重，于2月15日早9点三根平衡钢丝绳全部更换完毕正常运行。
三、事故原因：1、矿专业领导对钢丝绳的锈蚀情况认识不足，采取措施不及时、不得力，是事故的主要责任。
2、机电部对钢丝绳检查记录所表现的问题没有引起足够的重视，更没有提出专业的主导意见，专业管理不到位，是事故的重要原因。
天车事故报告模板
天车事故报告模板摘要本报告总结了天车（电动葫芦和移动滑车）的事故情况，包括发生的时间、地点以及事故经过。
同时分析了事故原因以及对应的应急措施，以期提高安全意识，避免类似事故再次发生。
事故概述天车事故是指使用电动葫芦和移动滑车在货物搬运过程中发生的安全事故。
自2018年以来，公司使用天车经历了一系列安全事故。
这些事故包括：货物掉落、机器脱离钢丝绳、天车倒塌等意外。
其中，最严重的事故发生在7月13日，导致两名工人受伤，一名工人不幸身亡。
事故经过7月13日，班组在进行货物搬运时，使用电动葫芦将钢制管道吊装到空中。
此时，移动滑车的轨道出现了异常断裂，导致钢制管道脱离钢丝绳，砸向下面正在工作的几名工人。
两名工人当场受伤，一名工人不幸压死。
经过调查，发现此次事故的原因并不是钢丝绳断裂，而是移动滑车轨道连接部分疲劳断裂，导致滑车失稳。
而这种轨道连接方式在长期使用中存在一定的安全隐患，需要及时进行维护和更换。
事故原因通过事故调查，总结出了以下原因：1.设备老化：天车使用时间过长，部分零部件已经老化，需要更换。
2.设备维护不当：公司在设备维护方面存在疏漏，没有及时发现和修复缺陷。
3.设备的不安全设计：移动滑车轨道连接方式存在潜在安全隐患。
应急措施为了避免类似的事故再次发生，我们需要采取以下应急措施：1.进行设备维护：定期对天车设备进行维护，检查零部件是否存在老化等问题，并及时更换。
2.更换不安全设计的设备部件：修复天车设备中存在的不安全组件，确保设备符合安全标准。
3.建立事故预警机制：建立事故预警机制，定期对现有设备进行安全检查，及时发现并预防潜在的安全隐患。
结论天车事故给公司的生产和员工的生命安全造成了严重威胁。
通过事故分析和总结，我们从三个方面出发，提出了应急措施。
在今后的生产中，我们需要建立严密的安全管理机制，确保员工的生命安全和公司生产的顺利进行。
原料天车钢丝绳断裂事故分析报告
原料天车钢丝绳断裂事故分析报告第一篇：原料天车钢丝绳断裂事故分析报告硫酸厂原料库2#起重机钢丝绳断裂事故分析报告2016年7月8日15:40分，由设备动力厂组织，在设备动力厂厂办公室召开了由硫酸厂原料库行车操作人员，总调度室、硫酸厂、动力厂有关领导及专业技术人员参与的事故分析会议，会议对硫酸厂原料库2#行车钢丝绳断裂事故进行认真分析，事故原因分析如下：一、事故经过：8月5日23:25分，原料库行车操作人员进行正常配料，抓斗提升时发现提升钢丝绳一根断裂，小车东移时，其余三根同时断裂，立即报告有关领导并通知维修工来检查。
二、事故原因：经维修人员检查发现，钢丝绳断裂四根，抓斗滑轮组转动不灵活抓斗框架变形。
现场检查没发现抓斗与行车本体等其它地方有碰撞现象。
事故分析会领导及相关技术人员认定:主要原因是钢丝绳受力不匀、疲劳所造成的断裂，再加上抓斗本身质量差，框架焊接处不牢固。
滑轮组框架变形，钢丝绳运行时有卡绳现象。
三、防范措施：1、完善交接班记录，加强起重机的交接班检查。
2、建议重新购买一台质量过硬的抓斗作为备件使用。
3、建议是否考虑增加外部配矿设备。
4、加强维修保养次数并检测钢丝绳的拉力是否符合使用要求。
四、处理意见：根据特种设备（起重设备）管理制度的规定，确保起重设备安全运行，对硫酸厂进行损失材料费用的3%进行经济处罚100元，在8月份经济责任制考核中体现。
2016年7月8日第二篇：2015年上半年山东省安全工程师安全生产法：钢丝绳断裂事故试题2015年上半年山东省安全工程师安全生产法：钢丝绳断裂事故试题一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）1、基于头脑风暴原理发展起来的安全评价方法是__。
A．安全检查表法B．故障假设分析方法C．危险和可操作性研究D．故障类型和影响分析2、甲是一名连续工作10年的电工，并参加了单位组织的知识更新教育；乙是一名连续工作6年的锅炉操作工。
天车常见故障分析及对策研究
天车常见故障分析及对策研究对天车使用过程中常见的机械及电气系统的故障型式、产生的原因及可能导致的后果进行了分析，并提出了天车常见故障发生的预防对策。
标签：天车;机械故障;电气系统故障;对策1 前言天车是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用于吊装各种物体的接卸设备。
它广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库等工业部门，对提高这些部门的机械化水平及劳动生产率，起着非常重要的作用。
在桥式起重机的使用过程中，设备运行故障的情况屡见不鲜，这些故障若不及时排出，不仅会影响生产的正常进行，甚至会给国家及人居的财产、生命安全带来严重损失。
下面对天车的常见故障及其产生的原因进行分析，以供设备运行及管理者有所借鉴。
2 机械故障对天车而言，常见的机械故障主要包括车轮及轨道故障、制动器故障、减速器故障、升吊设备（卷筒、钢丝绳及吊钩）故障等。
2.1车轮及轨道故障车轮及轨道故障主要表现为车轮啃轨现象。
天车在正常运行时，车轮轮缘与运行轨道之间需保持一定的间隙，车轮在轨道的踏面中间运行。
但在很多情况下，由于设备安装不规范，可能会导致车轮的运行轨迹偏离轨道的踏面轴线，从而造成起重机轮缘与轨道侧面相互挤压，这就是啃轨现象。
在天车的运行中，啃轨是一种常见的机械运行故障。
故障产生的原因主要有以下几个方面：（1）轨道安装不规范若轨道水平直线性偏差大于允许偏差，在起重机跨距不变的情况下，轮缘与轨道侧面间隙可能过小，进而造成啃轨现象;若两侧轨道相对标高偏差过大或同一侧相衔接的两根轨道的顶面不在同一平面内，也会导致啃轨现象的发生。
（2）两侧车轮直径存在偏差由于制造或磨损等原因，桥式起重机两侧主动轮的直径大小可能存在偏差。
当偏差过大时，由于直径大的车轮在轨道上运行的速度快，直径小的车轮运行速度慢，使得起重机的运行轨迹向车轮直径小的一侧偏移，进而造成啃轨现象。
（3）桥架变形，天车使用一段时间后，会由于各种各样的原因导致桥架变形。
桥架变形将引起车轮的歪斜和跨度的变化，进而导致啃轨现象。
事故通报格式范文
事故通报格式范文公司所属各单位：自20xx年x月x日公司“百事安全无事故竞赛活动”开展以来，各单位都积极相应，认真按照公司要求进行安全知识培训、安全隐患查找并整改，全体员工的安全意识有了明显的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。
尽管如此，部分单位在活动开始以后还是发生了重大未遂安全事故和职工煤气中毒安全事故，简要通报如下：1. 炼铁厂员工煤气中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，炼铁厂机修工段员工岳现强在进行煤气裂缝焊接过程中，因本人安全意识差和煤防站监护不到位两方面原因造成煤气中毒，经紧急抢救现在已经恢复正常。
按照公司《事故管理制度》，决定对责任人进行考核如下：责任人岳现强100元，厂长李建山、生产副厂长姚红星、设备副厂长吴克旺各考核100元，维修负责人赵庆福50元，维修日班班长张晓林30元，煤防站现场监护人王连勇100元。
2. 炼钢厂天车小钩坠落事故：20xx年x月x日上午11点左右，炼钢厂3#天车在给转炉兑铁水过程中，发生小钩钢丝绳断裂、小钩坠落事故，属于重大未遂安全事故。
经专业人员分析认为，本次事故为钢丝绳落槽后天车工没有及时发现造成的责任事故。
根据公司《安全事故管理规定》，决定对当班天车司机刘海涛考核200元，天车车间主任李维利考核50元，当班天车班长李忠双考核30元，炼钢厂安全员朱树升考核10元。
3. 炼铁厂员工煤气中毒事故：20xx年x月x日下午4点左右，炼铁厂一车间2#布袋操作工叶茂盛(19岁)在进行煤气阀门作业过程中发生煤气中毒事故，目前叶茂盛仍然没有脱离危险，虽然已经没有危险，但仍处于昏迷状态，能够完全康复的可能性较小，很可能造成植物人或间歇性痴呆，目前公司正在运用一切可能的方法进行全力抢救。
事故原因分析：叶茂盛在没有听从班长的指挥、没有通知煤防站人员进行监护、没有佩戴任何煤气防护器材的情况下独自一人到煤气布袋上开净煤气阀门，被净煤气熏倒。
属于个人安全意识淡薄、严重违反操作规程的责任事故。
天车钢丝绳脱槽事故报告范文
天车钢丝绳脱槽事故报告范文报告日期：XXXX年XX月XX日报告主体：XXX公司报告对象：XXX钢铁厂报告内容：一、事故概况XXXX年XX月XX日，XXX钢铁厂发生了一起天车钢丝绳脱槽事故。
事故发生在A车间的一台天车上，导致了一名工人受伤。
事故发生后，XXX公司立即展开调查并报告。
以下是详细情况：1. 事故时间：XXXX年XX月XX日XXXX时XX分。
2. 事故地点：XXX钢铁厂A车间。
3. 事故原因：初步调查结果显示，事故是由于天车钢丝绳脱槽导致的。
4. 受伤人员情况：受伤工人为XXX，男性，XX岁。
受伤程度为轻伤，目前已送往医院接受治疗。
二、事故调查1. 调查组成员：本次调查由XXX公司安全监管部门的专业人员组成，包括XXX、XXX、XXX等。
2. 调查过程：调查组对事故现场进行了详细勘查，收集了相关证据和资料。
经过调查，初步确定了事故原因是天车钢丝绳脱槽导致的。
3. 事故原因分析：经调查发现，事故发生时，天车正在进行运输作业，突然发生了钢丝绳脱槽现象。
初步判断是由于钢丝绳老化、磨损严重导致的。
三、事故处理1. 待处理工作：对于脱槽的天车进行了停用处理，并联系了专业维修人员进行检修。
2. 安全提示：为避免此类事故再次发生，XXX公司对所有相关人员进行了安全培训，强调了天车的日常检查和维护工作。
3. 受伤人员处理：对于受伤工人XXX，公司将尽最大努力提供帮助和补偿。
四、安全措施加强1. 增加检修频率：公司将加强对所有天车的检修频率，确保设备运行的安全性和稳定性。
2. 安全教育：加强对所有相关人员的安全教育，让他们意识到安全生产的重要性。
3. 定期培训：定期组织培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
结语通过此次事故调查，XXX公司认识到了设备维护和安全管理的重要性。
我们将进一步加强安全管理，确保生产安全和员工健康。
同时，也呼吁广大企业加强安全管理，共同维护生产环境和员工权益。
以上报告完毕。
附件：事故照片、调查记录、处理意见等。
天车事故及故障案例
天车事故及故障案例近年来，随着城市交通的不断发展，天车的使用也越来越广泛。
然而，由于各种原因，天车事故及故障时有发生。
下面将列举几个案例分析。
第一起案例发生在一家大型工业园区的天车事故。
天车在吊装过程中发生了断裂，导致吊物坠落，造成工人受伤。
经初步调查，事故的原因是天车的钢丝绳老化严重，没有按时更换。
而这个大型工业园区在使用天车时，始终没有做好定期检查和维护，导致设备的安全性大大降低。
第二个案例发生在一家港口码头，天车故障导致装卸工人被困半空。
天车在装卸货物时突然出现电气故障，无法正常操作。
装卸工人由于失去平衡，被困在半空中无法下降。
经过救援人员的协助，最终成功将工人安全救下。
调查后发现，该天车长时间没有进行维护保养，电气元件老化严重，虽然之前多次出现故障迹象，但却被轻视了。
第三起案例发生在一家物流仓库，天车事故致使仓库发生火灾。
天车在搬运货物的过程中起火，火势迅速蔓延。
由于仓库内堆放着大量易燃物品，火势迅速失控，造成了巨大的损失。
事故调查显示，天车的液压系统出现泄漏，导致液压油喷溅到电气元件上引起火源。
而在之前的安全检查中，并未发现液压系统泄漏的问题。
这几个案例都揭示了天车事故及故障的原因：不定期维护、设备老化、电气元件故障、液压系统问题等都是常见的原因。
为了避免类似事故的发生，有以下几点建议：首先，定期检查和维护天车设备。
对于天车而言，定期的检查和维护至关重要。
必须定期检查设备的各个部件，包括钢丝绳、电气元件、液压系统等。
及时发现问题，及时修复或更换，以确保设备的正常运行。
其次，加强安全意识培训。
提高工人的安全意识，教育他们正确使用天车设备的方法和注意事项。
培训工人如何发现设备故障的迹象，并及时向上报告，以便进行修复或更换。
最后，加强事故调查和整改。
每当发生天车事故，必须进行彻底的调查，找出事故原因，并根据调查结果进行整改。
只有通过不断的总结经验教训，才能避免类似事故再次发生。
通过以上几点措施的实施，可以有效地减少天车事故及故障的发生。
起重机钢丝断裂事故分析
改善钢丝使用环境
保持使用环境的干燥和清洁，避免潮湿和污染 定期检查和维护起重机钢丝，确保其正常运转 在使用过程中避免超载和过载，防止钢丝过度疲劳 定期更换钢丝，确保其质量和安全性
03
预防措施
加强钢丝材料质量控制
选用优质钢丝材料，确保其强度、韧性和耐腐蚀性能符合要求。 对进场的钢丝材料进行质量检验，确保其规格、尺寸和外观质量符合标准。 在生产过程中，加强钢丝材料的保管和运输，防止其受到损伤或腐蚀。 对钢丝材料进行定期的检验和检测，确保其性能和质量符合要求。
优化钢丝生产工艺
罚等。
预防措施：制 定相应的预防 措施，防止类 似事故再次发
生。
对责任人的处理和处罚
依法追究刑事责任
给予行政处罚
吊销相关许可证照
赔偿损失
对事故的反思和改进
事故原因分析： 找出钢丝断裂的 根本原因，如材 料缺陷、制造工 艺问题等。
责任追究：对相 关责任人进行调 查和问责，确保 事故得到公正处 理。
改进措施：针对 事故原因，制定 相应的改进措施， 如加强质量监控、 优化制造工艺等。
预防措施：建立 完善的事故预防 机制，防止类似 事故再次发生。
05
安全意识和培训
提高员工安全意识
定期进行安全培 训和演练
强化安全管理制 度和操作规程
建立安全责任制， 明确各级管理人 员和操作人员的 安全职责
提高员工安全意 识，加强安全宣 传和教育
加强安全培训和教育
起重事故分析及防范对策
起重作业事故分析及防范对策张伟起重工种是一个需要多人配合完成的集体作业，就本企业而言，含括指挥人员、司索人员（挂钩工）、天车司机、起重叉车司机。
起重作业是利用各种力学知识，借助各种起重吊运工具、设备和场地，根据起重物的不同结构、形状、重量、重心及起重的要求，采用不同的方式方法，将物体吊运到指定位置。
起重工在整个作业过程中，不但要对起重机械健康状况了如指掌，还承担了对被搬移、吊运、装卸物体的司索、完成整个作业过程的指挥，是整个作业过程中的核心人物，对能否安全、合理完成任务起着关键性作用。
一，起重作业的常见事故1、钢丝绳断裂事故原因：使用不合格的钢丝绳，钢丝绳断丝、断股损坏；起吊物重量与钢丝绳受载能力不相符；被吊物捆绑受力点有容易被割断钢丝绳的地方，没有采取有效地阻挡保护措施；无安全限位装置或失灵，造成起升机构上行过卷扬。
2、过卷扬事故原因：没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵，使吊具（钩）持续上升冲顶，拉断钢丝绳；起升机构主接触器失灵(如主触头溶断,动作迟缓)，不能及时切断电源；操作人员操作时图省事，依赖极限安全装置动作来终止吊钩上行，没及时发现故障隐患。
3、起吊物挤压、坠落事故原因：起重作业通道堵塞，作业环境没有进行清理；吊具、索具、工夹具断裂；天车司机没有按照起重作业安全规定操作并响铃预警，或精力不集中；指挥、司索人员作业时精神涣散，指挥信号不明、指挥协调不力；被吊物放置不当或摆放不稳，现场管理混乱，造成起吊物倾倒挤伤。
4、高空坠落事故原因：起重安全管理工作不到位，包括工具、转动机械零部件从高空坠落使地面人员致伤；检修人员、司机没有采取必要的安全措施，而发生坠落；起重作业范围内没有设立围栏，禁止其他无关人员进入现场。
5、其他事故。
①电气部件失灵。
原因:空气潮湿引发的电气元件发生粘连；电气元件损坏。
②触电事故。
原因：设备无零相位接地保护；司机触碰滑线；电缆破损漏电。
③作业人员跌倒致伤事故。
原因：作业人员对作业环境不熟悉；作业现场留存不安全隐患（孔洞、坑道）未及时处理。
天车事故心得体会
天车事故心得体会天车事故心得体会（通用11篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。
但是心得体会有什么要求呢？以下是本店铺帮大家整理的天车事故心得体会，欢迎阅读与收藏。
天车事故心得体会 1所有的安全事故都是由于人的不安全因素与物的不安全因素交织在一起所造成的，这其中人的不安全因素最为重要。
各种规章制度制定的都很完善，但是所有的事故都是个人的安全意识缺乏和侥幸心理而造成最终的恶果。
作为安全管理者，对待每一起安全事故都应当更加客观和深入的去进行剖析。
分析事故应本着“三不放过”的原则。
要想杜绝事故，只能够通过不断的努力来使发生事故的几率减少。
人的不稳定因素永远都是存在的，因此在发生事故后我们不要总是强调人的个体差异性行为，那样会使我们今后的工作走上歧途。
我们应该更多的从自身的管理中查找差距。
从天车工违章操作导致减速机损坏事故中我们应该清醒的认识到即使是我们的制度也存在很多不完善的地方。
而事实上安全培训和安全监督方面的问题更加尖锐。
之前提到很多人其实并不十分清楚自己的安全操作准则，他们也是在违章以后才知道原来规定中还有这么一条，这就是安全教育和培训工作的问题。
实际上现在很多的安全教育都浮于形势，就拿安全试卷来说，每年各类试卷答了不少，基本都是拿着答案对着抄，分数都挺高，可是真正里面的内容没记住几条。
我觉得这更像是安全工作者推卸责任的道具，一旦出了问题，就可以推脱是由于违章者没有遵守规定，而不承认这些规定事实上并没有让所有人员真正熟知。
安全监督、检查方面也是存在很多的问题，在单位里我们大家会普遍发现这样一个现象，当一段时间内安全检查比较严厉的时候，那么员工们都会比较注意，尽量避免触犯规定，而一旦检查放松，那么违章事件又会抬头，这充分说明人的个体行为在缺乏监管的情况下自律性是很差的，作为管理者出了问题拿“缺乏安全意识”说事本身就是一种推卸责任的行为。
安全生产是一个长远发展的最基本保障，但更重要的是来帮助我们员工的安全。
天车事故及故障案例
9.埋在地下或水中的物件不拔吊；
10.指挥人员违章指挥不吊。
其它
1.开车前应观察周边，鸣铃示警至少3S后方可开车。
2.起重机起动要平稳，并逐档加速。
3.起重机大、小车或主、副钩运行至接近终点时，应 降低速度，严禁用终点开关做停车手段使用，也不允
许打反车达到制动目的。
其它
4.每班第一次起吊重物时（或者载荷在最大额定起重 量时），应在重物吊离地面约0.3M后，将重物放下 以坚持制动器性能十分正常，确认可靠后继续起吊。 5.严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留，当起重机 在吊着重物时，操作人员不得随意离开工作岗位。 6.同一跨度内有多台起重机工作时，两台起重机之间 必须保持大于5m的距离，以防碰撞发生。
• 保持安全距离
• 右图为A6B3天车吊运铝卷时，电动夹具方向未调整到位，上升时 冲击到司机室底部，该司机室底部出现明显变形。
2011 位于NTL2产线 A6B1天车电动夹具同司机室 碰撞及卡阻
2011.09.16 位于NTL1产线 出料口
A6B3天车电动夹具接线盒被 撞倒
电动夹具
违规、违章作业 4
编 号：A6A2 位 置：冷轧东南 额定载荷：15T
编 号：A6A4 位 置：冷轧西南 额定载荷：20T
培训结束，谢谢！
发现异常请及时上报
禁止标识
电动夹具
违规、违章作业 2
在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间距，
避免碰撞伤人伤物。
•
保持安全距离– –––此现象多发于精整车间，其违反规定在进出料口等狭
窄地方吊运时，未将电动夹具接线箱换方向，导致接线箱同防尘罩碰撞。
•
电动夹具接线箱在吊运中，容易被操作人员忽视，但其结构却又较为突 出易被撞击，故要求操作员在作业时使用非接线箱侧靠近被吊物。
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硫酸厂原料库2#起重机钢丝绳断裂事故分析报告
2016年7月8日15:40分，由设备动力厂组织，在设备动力厂厂办公室召开了由硫酸厂原料库行车操作人员，总调度室、硫酸厂、动力厂有关领导及专业技术人员参与的事故分析会议，会议对硫酸厂原料库2#行车钢丝绳断裂事故进行认真分析，事故原因分析如下：一、事故经过：
8月5日23:25分，原料库行车操作人员进行正常配料，抓斗提升时发现提升钢丝绳一根断裂，小车东移时，其余三根同时断裂，立即报告有关领导并通知维修工来检查。
二、事故原因：
经维修人员检查发现，钢丝绳断裂四根，抓斗滑轮组转动不灵活抓斗框架变形。
现场检查没发现抓斗与行车本体等其它地方有碰撞现象。
事故分析会领导及相关技术人员认定:主要原因是钢丝绳受力不匀、疲劳所造成的断裂，再加上抓斗本身质量差，框架焊接处不牢固。
滑轮组框架变形，钢丝绳运行时有卡绳现象。
三、防范措施：
1、完善交接班记录，加强起重机的交接班检查。
2、建议重新购买一台质量过硬的抓斗作为备件使用。
3、建议是否考虑增加外部配矿设备。
4、加强维修保养次数并检测钢丝绳的拉力是否符合使用要求。
四、处理意见：
根据特种设备（起重设备）管理制度的规定，确保起重设备安全运行，对硫酸厂进行损失材料费用的3%进行经济处罚100元，在8月份经济责任制考核中体现。
2016年7月8日。