液压锁不能开启的原因分析
液压经典资料液压设备常见故障与原因分析黄志坚
操作不当。有的开关与按钮没有处在正确的位置 便会切断控制信号。例如，注塑机的平安门翻开 以后，不能实现闭模运动，因为这时平安门将闭 模运动的控制电路与控制油路切断了。串联在回 路中的节流阀，调速阀卡死，无法实现正常动作， 油液通道中任何一处出现意外堵塞〔执行件〕， 便不能正常启动。
由于各种原因，液压动力源不能由泄卸状态转入 工作状态，也不能正常地推动执行元件运动。
2 液压设备常见故障与 原因分析
2．1 压力失控问题及原因
液压设备的压力失控，是最 常见的故障，主要表现在：系统 无压力，压力不可调，压力波动 与不稳，以及卸荷失控等。
〔１〕系统无压力
设备在运行过程中，突然系统压力下跌至 零并无法调节，多数情况下是调压系统身的， 应从以下方面去找原因：
溢流阀阻尼孔被堵住； 溢流阀的密封维面上有异物； 溢流阀主阀芯在开启位置上卡死；
〔1〕 速度不可调 这类问题一般是由于流量控制阀卡死，锈死等原因引起的。电液比例调速阀如果电气信号不能调节那么无法调 整系统的速度。
〔2〕 速度不稳定
引起这类问题的主要原因是：
温度的变化，引起泄漏量的变化，致使可供给负 载的流量变化，这与温度变化引起系统压力变化 的情形相似。
节流阀的节流口有一个低速稳定性问题，这与节 流口结构形式，液压油污染等因素相关。
比例压力阀因控制电路的参数漂移，引起 信号的漂移，最终引起控制压力的漂移。
系统压力波动的原因比较复杂，主要是：
溢流磨损，内泄漏严重，使调节压力不 稳定。
溢流阀内混入异物，其内部状态不确定， 引起压力不稳定。
油内混入空气，系统压力较高时气泡破 裂，引起振动。
导轨安装及润滑不良，引起负载不均， 进而引起系统工作压力的波动。
液压系统的故障原因分析和故障特征及诊断
技术与应用A PPLICATION177ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2014 06摘 要：液压系统在煤矿机械化设备中得到广泛应用，为现代化的煤矿开采装备提供了可靠的技术保障，同时由于液压系统的复杂结构和煤矿井下的特殊工作环境，液压系统会不可避免地发生各式各样的故障。
本文主要介绍如何通过对液压系统故障特征与诊断方法的分析来保证液压设备的安全运行。
关键词：液压系统 故障特征 诊断方法 液压系统的故障原因分析和故障特征及诊断文/张洪喜在液压系统中，有许多故障具有扩散性，即系统中某一元件发生故障往往会导致一系列元件发生故障。
如何能对液压系统进行有效检测、可靠维护，及时发现和排除潜在故障，对保证液压系统运行的稳定性具有十分重要的意义。
一、液压系统在各阶段易产生的故障特征液压系统故障形式和原因较多。
要正确地诊断液压系统的故障应熟练掌握液压设备及其系统的工作原理，了解常见液压系统的典型故障及其原因，这既有助于选择简便而有效的诊断方法，又利于获得准确的诊断结论。
液压系统在不同的运行阶段其产生的故障特征也不尽相同，大致分为如下物种类型。
1.新研制的液压设备的系统在调试阶段时所产生的故障 新研制设备的液压系统在调试阶段所暴露出来的问题较多且较为复杂，造成故障率较高。
其主要是在设计、制造、装配以及管理等各个环节存在诸多问题交织在一起所致。
一般表现为以下六点。
（1）液压油管接头处或液压油缸等执行元件端盖处漏油，渗油严重；（2）各执行元件动作不一致，或时快时慢；（3）由于制造和装配时液压油管或液压油箱内没有清理干净，导致污染物进入各阀块的阀芯卡死或动作不灵活，造成液压油缸或马达等动作失灵；（4）在装配各种阀类元件时易造成漏装弹簧或密封元件等，甚至在接油管时将进油管和回油管接错导致系统动作混乱；（5）阀块的阻尼孔被污染物堵塞，易造成整个液压系统压力不稳定或压力调整无效；（6）整个设计存在缺陷，各液压元件选择不当，使整个系统连接起来不匹配，造成系统发热，各部件动作不协调等。
液压锁的常见问题及排除方法
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ｈ ｙｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｌ ｏ ｃ ｋ； ｏ ｐ ｅ ｎ； ｌ ｏ ｃ ｋ
Ｏ 引 言
在煤 炭 机械 和起 重 运输 机 械 的液 压 系统 中 ，为 了使 工作 机 构 能够 在任 意 位置停 止后 锁定 ，常采 用 液压 锁组 成 锁 紧系 统 。液压 锁 即液 控 单 向 阀 ，结 构 简单 ，使 用 方
Ⅳ Ｇ Ｄ 甜卜 Ｗ
（ Ｔａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｉ ｔ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｃｏ ａ ｌ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ Ｇｒ ｏ ｕ ｐ Ｃｏ ｒ ｐ ， Ｔａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ ０ ３ ０ ０ ０ ６ ， Ｃｈ ｉｎ ａ ）
题及 其排 除 方法 。
便 ，因此 很 受用 户欢 迎 。但 是 如果 液 压锁 元 件选 择 或使
用不 当则极 易产 生 锁 紧失败 等 问题 。
１ 液 压 锁 的 结构 和 工 作 原 理
图 １所 示 为 一 内 泄 式 液 控 单 向 阀 ，此 阀 主 要 由 阀 体 、阀芯 、控 制 活塞 、 弹簧 和端 盖组 成 。当控 制 油 口 Ｋ 没 有 控 制 压 力 信 号 时 ．其 工 作 原 理 与 普 通 单 向阀 相 同 ：油 液 从 Ａ 口流入 ．克 服 弹簧 力 和 阀
文章编号 ：１ ０ ｏห้องสมุดไป่ตู้２ — ６ ６ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ ４ ３ — ０ ２
液压锁 的常见 问题及 排 除方法
液压锁的常见问题及排除方法
液压锁的常见问题及排除方法王佃武【摘要】介绍了液压锁的结构和工作原理,以及在使用液压锁时一些常见的问题,并分别给出了解决方法.【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2013(026)003【总页数】2页(P43-44)【关键词】液压锁;开启;锁紧【作者】王佃武【作者单位】中国煤炭科工集团太原研究院,山西太原030006【正文语种】中文【中图分类】TH1340 引言在煤炭机械和起重运输机械的液压系统中，为了使工作机构能够在任意位置停止后锁定，常采用液压锁组成锁紧系统。
液压锁即液控单向阀，结构简单，使用方便，因此很受用户欢迎。
但是如果液压锁元件选择或使用不当则极易产生锁紧失败等问题。
1 液压锁的结构和工作原理图1 液压锁结构图图1所示为一内泄式液控单向阀，此阀主要由阀体、阀芯、控制活塞、弹簧和端盖组成。
当控制油口K没有控制压力信号时，其工作原理与普通单向阀相同：油液从A口流入，克服弹簧力和阀芯重力，推开阀芯，从B口流出，阀导通；当油液由B流向A时,阀芯在弹簧力和重力的作用下紧压在阀座上，阀不导通，但如果此时控制油口K通入压力油，控制活塞在压力油的作用下上移，推开阀芯，则油液可以从B口流入，从A口流出，阀导通。
尽管液控单向阀的结构和工作原理都比较简单，但由于结构上的一些特点，使得对它的应用有一些特殊要求，如果液控单向阀在系统中使用（比如与其他阀搭配）不当，就会出现一些不容易发现的错误，造成系统的设计失败。
2 常见问题及排除方法以下是我们在液压锁的使用过程中常常会遇到的问题及其排除方法。
2.1 用液控单向阀锁紧执行机构时其控制油口K一定要接油箱图2 锁紧回路1如图2所示锁紧回路，其负载惯性较大。
当换向阀从工作位置切换到中位时，由于其中位机能是“O”的，因此液压缸和换向阀之间的油路被封闭，在一段时间内仍保持一定的压力，使液压锁不能彻底关闭。
只有在换向阀的内泄使这段油路中的压力降低到一定程度后，液压锁才关闭。
液压启闭机系统常见故障分析及处理措施
液压启闭机系统常见故障分析及处理措施发表时间：2018-04-02T10:45:11.893Z 来源：《基层建设》2017年第34期作者：薛腾飞李效宾庞荣荣[导读] 摘要：随着工业自动化的发展，液压设备以其小体积、高功效、低耗能、运行平稳等优点正得到越来越广泛地应用。
南水北调中线干线工程建设管理局河南分局焦作 454950摘要：随着工业自动化的发展，液压设备以其小体积、高功效、低耗能、运行平稳等优点正得到越来越广泛地应用。
液压启闭机根据液体静压原理，利用液压传递动力启闭闸门，具有控制精确、运行平稳等优点，被广泛应用于各种水利工程。
但由于液压设备中的各种元件和传动液体都处于封闭的工作状态，不同于其他机械设备那样直观，故此其故障具有隐蔽性、多样性、不确定性和因果关系复杂等特点。
因此，为确保水利工程安全运行，需定期对液压启闭机系统进行巡查、养护和检修，准确分析故障原因，及时排除故障。
关键词：液压启闭机系统；常见故障；处理措施1工程概况本研究选择的对象为某水库，其控制流域总面积达15900km2，主要的组成部分包括主副坝、新增与正常溢洪道、电站、输水洞、泄洪洞等，总的水库容量达到15．71亿m3，具备防洪、发电、灌溉等多种功能，是一座大型、综合型水利工程。
该水利工程一共设置28台启闭机，28扇闸门，共有14台液压启闭机，安装在调节池、泄洪洞、输水洞泄洪支洞的出口附近。
2故障常见原因（1）油泵的电机组供油量过小或者不供油的问题：泵组的旋转方向不正确、油本身黏度过高、油箱透气不顺畅、油泵吸入口的阻力偏大或者被阻塞、吸油的管道位置漏气、油泵电动机组故障。
（2）液压系统无法正常建压问题：当出现该故障时，主机也不能顺利工作，主要的引发原因有油泵电动机组的供油过程不顺利、液压管道出现泄漏、线圈接点出现失灵问题、电磁溢流阀没有关闭、阀组的中位被卡死、压力表发生故障等。
（3）激振或者噪音过于严重：出现该故障的原因有，油泵轴或者吸油管道位置出现漏气、吸油管道或者吸入口的滤油器出现堵塞、压力阀的工作过程不顺畅、系统的排气功能障碍、油箱液面较低而进气、电动机出现损坏、油泵被损坏、油液的黏度过高等。
液压机构故障分析
液压机构故障分析预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制液压机构的故障分析液压机构异常现象及原因分析一、机构建不起压力首先查看高压放油阀是否关闭或关闭不严。
1、油路堵塞：滤油器被滤网脏物堵塞，放油清洗。
2、油泵问题：①各阀体高压密封圈损坏，球阀密封不严。
用手摸，可感觉发热。
②油泵低压侧有空气存在。
③柱塞间隙配合过大，吸油阀球密封不复位。
④柱塞在装入时没有注入适量液压油，加上柱塞及柱塞座油没有擦干净。
3、泄漏：阀系统有较大的泄露，除管路、接头有严重泄露外，主要有：①尤其是二级阀密封不严，可能在分合闸状态的中间位置。
②一级阀密封不严：磨损、球阀中球托翻倒钢球不复位。
其中球托翻倒出现两种现象：a. 从合闸一级阀的泄油孔往外渗油（在未合闸时）。
b. 在合闸过程中，能听到机构箱内有一种象喷雾的声音，这说明分闸阀小球托翻倒，油从分闸阀泄油孔泄出。
二、油泵打压时间过长：标准：油泵从零开始打压算起，4分钟内应使压力达到额定值或从预压力开始到额定值时间不超过3分钟。
造成原因：1 .油泵效率低。
2.油路、阀系统有轻微泄露。
判断方法：1 .拆除油泵与阀系统连接管，启动油泵，用手堵住管口，检查有压力表明油泵正常。
2. 如果油泵能打压，但打压时间稍长，看打压后油泵是否频率打压，如打压，则阀系统泄露。
油泵效率低的原因：1. 逆止阀或高压逆止阀密封不严。
2．油泵柱塞两个聚四氟乙稀垫密封不严。
3．柱塞间隙配合过大，存在空气。
4．只有一个柱塞起作用。
5．油路不畅，油位太低。
6．油泵内8个M10螺丝松动。
7．电机电压太低，转速不够。
阀系统泄露：检查接头，检查一级二级阀。
检查步骤：1. 先查外观是否漏油。
2. 打压至工作压力，是否频繁打压。
打压频繁有漏油，打压不频繁油泵效率低。
先检查外观（放气、油路不畅、电压太低），后分解检查柱塞与缸体的配合间隙不好，结构;柱上两者采用研磨膏配磨而成。
最大间隙0.026mm(柱塞为Ф10 -0.01+0.016),装配时不能互换。
液压锁应用常见故障原因及防范措施分析
液压锁应用常见故障原因及防范措施分析摘要：液压锁既液控单向阀广泛应用于液压设备及工程车辆上，对于油缸的锁紧要求高的场合极其重要，目前甚至有零泄漏液压锁。
在相应的液压设备中，液压锁是其重要液压部件。
相关工程车辆及液压设备运行中可能出现一些故障，导致锁紧异常。
所以，文章介绍液压锁的基本结构，根据使用场合详细分析液压锁故障的主要类型和原因，并重点阐述液压锁故障的有效防范措施。
关键词：液压锁；支腿油缸；防范措施引言液压锁也是液控单向阀，实际是单向阀的一个应用，单向阀是一个阻止流体介质反向流动的装置，因为锥阀和阀座是线密封泄漏几乎为零，有效的防止的流体反向流动，为了可以让流体介质可以反向流动研发了液控单向阀，通过一个活塞即液压推杆，通过液压推杆推动单向阀阀芯从而可以控制流体反向流动，即满足了反向锁死，有可以在特定条件下反向流动，因为它的优点所以在要求泄漏高的场合得到了广泛应用，比如工程车的支腿油缸，举升机构上，推土机推铲上等，因为液控单向阀的泄漏小的特点也简称液压锁。
液压锁结构非常简单，但实际应用中还是有很多问题，笔者对液压锁的使用场合进行了分析，探讨了液压锁的应用以及预防的几种方法，仅供交流参考。
图一：液压锁原理及结构图1问题的提出液压锁是液压设备中常用的液压元件之一，广泛应用于对泄漏要求高的场合，常见支撑负载类场合，比如支腿油缸，举升油缸等，结构非常简单，主要有一个单向阀和推杆组成，正向可以开启反向必须有压力油推开单向阀，可以有效保持负载不下落或者拉出等，虽然简单但液压锁一旦出故障可能会造成严重事故，支腿油缸液压锁如果泄漏可能会导致工程车辆侧翻，甚至造成人员伤亡，我司液压锁主要用于随车吊支腿油缸，环卫车辆，两头忙推产油缸，塔机顶升油缸等，本文除了对常见泄漏故障之外更多分析一下与设备匹配性导致的一些疑难问题分析解决，比如油缸下落抖动，啸叫，油缸无法伸出，伸出瞬间冲击等。
2液压锁故障类型及原因分析2.1泄漏液压锁的泄漏是最常见故障也最容易判断，但实际使用中也需要对泄漏做个判断，有部分故障也有的是油缸内部泄漏导致，下面我们针对此问题进行简单分析。
常见液压系统故障分析和排除方法
常见液压系统故障分析和排除方法常见液压系统故障分析和排除方法一、故障概述：1、液压油的泄漏2、液压油的粘度与工作油度密切相关3、液压元件的磨损失效，温度对液压元件材料热胀的影响4、油液污染物对液压系统造成不确定因素的故障二、液压系统的常见故障1、压力故障：压力不够、压力不稳定、压力调节失灵、压力损失大2、动作故障：速度达不到要求，没有动作，动作方向错误，负载速度明显下降，起步迟缓、爬生，3、振动和噪音4、系统发热三、液压系统故障的特点1、故障的多样性和复杂性：压力不稳定常与振动噪声同时出现，系统压力故障往往和动作故障一起。
2、故障的隐蔽性：液压传动是依靠在密闭管道内具有一定压力能的油液来传递动力的，系统的元件内部结构及工作状况不能从外表进行直接观察。
因此，它的故障具有隐蔽性，不如机械传动系统故障那么直观，又不如电气传动那样易于检测，液压装置的损坏与失效，往往发生在系统内部，由于不便拆装，现场的检测条件也很有限，难以直接观测，使得液压系统故障分析比较困难。
3、引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多样性一个故障有多种可能的原因，而且这些原因常常是互相交织，相互影响，如系统压力达不到要求，其产生原因可能是泵引起的，也可能是溢流阀引起的，还可能是中心回转体引起的，此外，系统的执行元件的泄漏也会引起系统压力不足。
液压系统中的一个故障可能多种多样的故障，例如：同样是混入空气，轻则会引起流量、压力的波动，严重时会引起泵吸不进油。
对于一种症状有多种可能原因的情形：应采取有效手段剔除不存在的原因，对于一个故障源产生多个症状的情形，可利用多个症状的组合来确定故障源。
故障产生的偶然性：液压系统在运行过程中，会受到各种各样的随机性因素影响，尤其是污染物的浸入，如阻尼孔的堵死、换向阀阀芯的卡死，电磁铁吸合不正常等等，这些故障没有一定的规律可循。
4、典型故障1）泄漏和堵塞，泄漏又分为内泄漏和外泄漏。
内漏是指液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏，它会使液压系统的压力降低，执行元件不能正常工作，外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏，它污染环境和设备。
电动液压插板阀常见故障及排除方法
电动液压插板阀常见故障及排除方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：电动液压插板阀是一种常用的控制阀门，主要用于流体介质的控制和调节。
由于长期使用或不当操作，电动液压插板阀可能会出现一些常见故障。
本文将为大家介绍一些常见故障及排除方法。
一、电动液压插板阀无法开启或关闭1. 电源问题：首先要检查电动液压插板阀的电源是否正常。
检查电源线是否接触良好，电压是否稳定。
2. 驱动装置故障：检查电动液压插板阀的驱动装置，如电机、减速器等是否正常运转。
需要检查电机是否损坏或出现故障，需要更换或修复。
3. 阀门堵塞：有可能是阀门因为介质的堵塞而无法正常开启或关闭。
需要清洗阀门内部，确保通畅。
4. 控制系统故障：检查电动液压插板阀的控制系统是否正常，如控制器、传感器等是否工作正常。
需要修复或更换有问题的部件。
二、电动液压插板阀漏油1. 密封件老化：长时间使用或不当维护会导致电动液压插板阀的密封件老化，造成漏油。
此时需要更换密封圈或密封垫。
2. 接口处松动：有可能是电动液压插板阀的接口处松动，造成漏油。
需要重新拧紧接口处的螺丝。
3. 油液不足：低油液会导致电动液压插板阀漏油。
此时需要添加足够的液压油。
4. 内部堵塞：阀门内部的管道或通道堵塞也可能导致漏油，需要清洗或疏通内部通道。
2. 输油管路错位或阻塞：有可能是输油管路错位或阻塞，造成电动液压插板阀操作不灵活。
需要重新安装输油管路或清洗通道。
3. 阀门受损：如果电动液压插板阀受损，也会导致操作不灵活。
此时需要更换新的电动液压插板阀。
电动液压插板阀常见故障及排除方法主要包括电动液压插板阀无法开启或关闭、漏油、操作不灵活等问题。
在使用电动液压插板阀时，要定期进行检查，并注意维护保养工作，确保设备正常运转。
如果出现故障，要及时排除，以免影响工作效率和安全。
希望以上内容对大家有所帮助。
第二篇示例：电动液压插板阀是工业生产中常用的一种设备，其作用是用来控制介质流动的开关。
液压启闭闸门常见故障分析
液压启闭闸门常见故障分析作者：金建军来源：《农村经济与科技》2017年第14期[摘要]随着我国工业化发展进程不断推进，液压设备的应用范围愈加广泛，如今的液压设备体积小、功耗低、功效高、运行平稳，相比传统的液压设备有了明显的改善。
但由于液压设备中的传动液体和元器件都处于封闭状态，其内部运行情况也不够直观，导致出现一些隐蔽性故障，严重影响液压设备运行。
因此，本文重点分析液压启闭闸门常见的故障问题，并简单提出一些的建议。
[关键词]液压启闭闸门；故障；策略；液压设备[中图分类号]TV664.2 [文献标识码]A1 液压启闭闸门常见故障分析1.1 液压油污染由于整个液压启闭闸门系统驱动需要提供相应的动力，这就会造成油污染问题。
油污染问题会严重影响闸门的元件寿命以及可靠性，最终导致液压启闭闸门失效。
整个液压启闭闸门系统运行过程中，要受到周围环境、液压元件相对运动时产生金属粉等的影响，会使得油中含有颗粒、微生物、污染能量等物质，油液中的杂质不仅会导致液压油出现变质问题，降低润滑性能，从而加速元器件磨损与腐蚀问题，甚至导致阀门性能下降。
因此，必须要合理使用液压油，采用科学的维护手段才能够降低故障发生几率。
1.2 空穴问题在液压设备运行过程中，由于流动压力液油在局部位置的压力会逐步下降，当达到饱和蒸汽压货空气分压时，会让蒸汽与溶解空气分离，产生大量的气泡问题，当再次从局部低压区流向高压时，气泡会受到压力差的影响出现破裂问题，从而造成的局部高温或高压，并带有振动，发出不规则的噪音，甚至导致很多金属元器件表面出现侵蚀问题，出现空穴问题。
由于气体在液体中的溶解量与气压成反比例，当压力处于饱和状态下，内部的空气就是漏出。
因此，空穴问题多发生在油泵进入口和控制阀门节流口附近。
空穴故障对液压设备的影响非常大，因此，必须要采用相应措施来避免过多的空气混入到油液中。
1.3 液压冲击问题在整个液压系统当中，由于液压启闭闸门管路内部的油液迅速换向或突然停止，这时会造成油液突然停止流动，导致系统压力迅速上升，构成一个非常大的峰值，这种现象叫液压冲击。
液压启闭闸门常见故障分析
一
损与腐蚀 问题 ，甚至导致 阀门性能下降。因此 ，必须要合理使用液 清洗。同时也要做好 主阀 门清洗工作 。第 五，在 闭环 同步回路检 修 中，如果 比例放大 器内部移位传感器信号 失真、调节器抗干扰 压油 ，采用科学的维护手段才能够 降低故障发生几率 。
１ － ２ 空 穴 问题
性 能力差 、功率放大器输 入频率低等 问题 ，这 时就要 根据液压启 在液压 设备运行 过程 中，由于 流动压力液油在局部 位置 的压 闭闸门故帝 隋况而定 ，或是维修 ，或是更换。
力迅 速上 升 ，构成一个非 常大 的峰值 ，这种现象 叫液压冲击 。液 直 喷 ，从 使闸门无法正常 开启 。针 对这个故 障我们 主要是 采取增 压 冲击故 障的压力大 约在 日常 系统 运作压力 的 ３ 倍 以上 ，会导致 大管径 ，减少不必要 的弯头。 管道 、元 器件 、仪 表等遭到损 坏 ，甚至导致 压力继 电器 和过流继 ４ 结 语 电器 出现信号 干扰等 问题 ，严 重影 响液 压启闭 闸门的稳定性 ，更 综上所述 ，近些年来我 国液压设备的应用范围愈加广泛 ，液压 为重要 的是产 生液压启 闭闸门管路漏油 、连接件松动 、压 力阀与 设备也更加精巧 ，但液压设备依然会出现一些故 障问题。本文重点 流量 阀失常等问题 。 １ ． ４ 同步 回路故 障 在液压启闭闸门运作过程中 ，为了保障两侧油缸的运作速度相
某型机液压舱门无法打开故障分析
某型机液压舱门无法打开故障分析作者：周军薛伟周康宁来源：《航空维修与工程》2022年第08期摘要：某型飞机降落后，地勤人员在地面维护板上无法正常打开液压舱门，反复试验多次故障均未消失。
通过分析液压舱门驱动系统工作原理及信号交联关系，最终定位故障并排除，此经验可为同类故障的排除提供参考。
关键词：液压舱门驱动系统；总线数据；地面维护板Keywords：hydraulic door driving system；bus data；ground maintenance board0 引言根据某型飞机飞行试验相关文件要求，在每架次飞机着陆停稳后发动机停车前，需要打开飞机的液压舱门，以便进行飞行数据的下载、测试设备调整、飞机联试、液压舱门状态检查维护等工作。
本文根据该型飞机液压舱门驱动系统工作原理及信号交联关系，定位并排除了某次飞行后无法打开液压舱门的故障，总结了该类故障的排查流程和方法。
1 液压舱门驱动系统原理液压舱门驱动系统由舱门控制器、液压舱门驱动器、角位移传感器、到位开关等组成，其控制部分综合于舱门控制器中。
液压舱门驱动系统具有开闭液压舱门、驱动和把持、到位判断、故障监控和通报等功能，通过管理总线接收来自舱门控制器的液压舱门控制指令，对相应的液压舱门驱动器进行驱动。
舱门控制器主要实现各个液压舱门驱动器的数字伺服回路计算、逻辑控制、故障监控和通报以及液压舱门驱动系统与其他系统的信号交联等功能。
液压舱门驱动系统内部交联关系如图1所示。
飞行员通过座舱操作或地勤人员通过地面维护板操作，产生液压舱门的控制指令，该指令通过管理总线发送至管理计算机，管理计算机根据飞机状态与系统状态，决定选择使用座舱指令或地面维护板指令（空中状态时选择座舱指令，地面状态时优先选择地面维护板指令），并将选择结果及飞机状态信息等通过管理总线发送至舱门控制器。
舱门控制器根据当前的系统状态和飞机状态，向液压舱门驱动器发送控制信号，控制液压马达旋转，旋转运动经过齿轮箱减速后，通过传动轴传递给各旋转作动器，从而实现液压舱门的开启和关闭。
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统常见故障的诊断及消除方法5.1 常见故障的诊断方法液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。
种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，某一对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。
液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。
在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。
5.1.1 简易故障诊断法简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下：1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。
2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。
5.1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
混凝土泵车用双向液压锁故障分析及改进
110 建设机械技术与管理 2021.06 混凝土泵车用双向液压锁故障分析及改进Analysis and Improvement of Bidirectional Fluid Lock For Concrete Pump Truck徐道雷/ XU Daolei 施庆永/SHI Qingyong 陆夫成/LU Fucheng 张磊/ZHANG Lei（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏 徐州 221004）摘要：离双向液压锁是混凝土泵车支腿液压系统的关键零部件，其功能是在系统停止供油时，将支腿垂直液压油缸的有杆腔和无杆腔锁住，使支腿垂直液压油缸能在其行程范围内任意位置长时间停留。
本文通过对返厂故障双向液压锁测试，根据测试结果，分析了故障原因，提出了改进措施，为双向液压锁结构设计及优化提供参考。
关键词：双向液压锁；实验测试；泄漏；磨损；改进中图分类号：TH137 文献标识码： A双向液压锁由两个液控单向阀组成，是液压系统中最常用锁紧方式之一，在混凝土泵车支腿液压系统中广泛应用。
双向液压锁结的失效形式主要有密封漏油、阀芯卡死、弹簧变形或断裂、阀芯和阀座严重磨损等[1-3]。
本文针对返厂故障双向液压锁进行了测试，分析了故障原因，提出了优化改进措施。
1 双向液压锁工作原理混凝土泵车在全支撑工作状态下，整机稳定系数和稳定余量以近似线性的关系降低。
当整机倾角增加到规定的最大设计倾角（3°）时，整机接近倾翻状态临界线，在承载支腿液压油缸上设置双向液压锁来锁紧油路，防止混凝土泵车在临界状态因油路泄漏、造成倾翻。
双向液压锁在支腿液压系统的原理如图1所示，当三位四通电磁换向阀4处于左侧位时，液压油泵2从油箱8中吸油，液压油经过单向阀3、电磁换向阀4、双向液压锁A 口进入支腿液压油缸6有杆腔，支腿液压油缸无杆腔液压油经双向液压锁B 口（此时双向液压锁B 口在A 口压力油的作用下开启）、电磁换向阀4返回油箱8，在油泵2的入口处安装过滤器2防止杂质进入系统；当三位四通电磁换向阀4处于右侧位时，液压油泵2从油箱8中经过滤器1吸油，液压油经电磁换向阀4、双向液压锁B 口进入支腿液压油缸6无杆腔，支腿液压油缸有杆腔液压油经双向液压锁A 口（此时双向液压锁A 口在B 口压力油的作用下开启）、电磁换向阀4返回油箱8；当三位四通电磁换向阀4处于中位时，液压油泵2从油箱8中经过滤器1吸油，液压油经溢流阀7回油箱8，双向液压锁A、B 口无液压油通过，支腿液压油缸6被锁紧在固定位置。
液压系统常见故障原因及排除方法
液压系统常见故障原因及排除方法附录一液压系统常见故障、原因及排除方法部位故障现象可能原因排除方法乳化液泵站1、泵不能运行2、泵不输液无流量3、达不到所需工作压力4、液压系统有噪音5、工作面无液流1、电气系统故障；2、乳化液箱中乳化液流量不足。
1、泵内有空气、没放掉；2、吸液阀损坏或堵塞；3、柱塞密封漏液；4、吸入空气；5、配液口漏液。
1、活塞填料损坏；2、接头或管路漏液；3、安全阀调值低。
1、泵吸入空气；2、液箱中没有足够乳化液；3、安全阀调值太低发生反作用。
1、泵站或管路漏液2、安全阀损坏；3、截止阀漏液；4、蓄能器充气压力不足。
1、乳化液箱口未盖严实；1、检查维修电源、电机、开关、保险等。
2、及时补充乳化液、处理漏液。
1、使泵通气、经通气孔注满乳化液；2、更换吸液阀或清洗吸液管；3、拧紧密封；4、更换距离套；5、拧紧螺丝或换密封。
1、更换活塞填料；2、拧紧接头，更换管子；3、重调安全阀。
1、密封吸液管、配液管、接口；2、补充乳化液；3、重调安全阀。
1、拧紧接头、更换坏管；2、更换安全阀；3、更换截止阀；4、更换蓄能器或重新充气。
1、添液、查液后盖严；2、清洗过滤器或更换；3、分析水质、化验乳化油。
6、乳化液中出现杂质2、过滤器太脏、堵塞；3、水质和乳化油问题。
立柱1、乳化液外漏2、立柱不升或慢升3、立柱不降或慢降1、液压密封件不密封；2、接头焊缝裂纹1、截止阀未打开或打开不够；2、泵的压力低，流量小；3、操纵阀漏液或内窜液；4、操纵、单向、截止阀等堵塞；5、过滤器堵塞；6、管路堵塞；7、系统有漏液；8、立柱变形或内外泄漏；1、截止阀未打开或打开不够；2、管路有漏、堵。
3、操纵阀动作不灵；4、顶梁或其它部位有蹩卡；5、管路有漏、堵。
6、更换液压密封元件；7、更换上井拆检补焊。
1、打开截止阀并开足；2、查泵压、水源、管路；3、更换上井检修；4、查清更换上井检修；5、更换清洗；6、查清排堵或更换；7、查清换密封件或元件；8、更换上井拆检；1、打开截止阀；2、检查压力是否过低、管路堵漏；3、清理转把处塞矸尘或更换；4、排除蹩卡物并调架；5、排除漏、堵或更换。
液压系统常见故障原因分析及解决办法1
液压系统常见故障原因分析及解决办法1 1.液压系统泄漏的原因有哪些？（1）设计及制造的缺陷所造成的；（2）冲击和振动造成管接头松动；（3）动密封件及配合件相互磨损（液压缸尤甚）；（4）油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。
2.液压系统的冲击原因，可采取什么样的办法去解决？液压系统的冲击主要产生于：变压、变速、换向的这个过程，此时管路内流动的液体因很快的换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件、接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等而造成泄漏。
为了减少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措施： ①用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量。
②采用带阻尼的换向阀、缓慢开关阀门、在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）。
③使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击。
④适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。
⑤尽量减少管接头的使用数量，且管接头尽量用焊接连接。
⑥使用螺纹直接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。
⑦尽量用回油块代替各个配置。
⑧针对使用的最高压力，规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距，防止接合面和密封件被损坏。
3.分清液压机、液压泵及液压马达三者之间的关系液压机通常指液压泵和液压马达，液压泵和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，而液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置。
液压系统中常用的液压泵和液压马达都是容积式的，其工作原理都是利用密封容积的变化进行吸油和压油的。
从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入压力油，液压泵就变成液压马达，就可输出转速和转矩，但在结构上，液压泵和液压马达还是有些差异的。
液压马达是一个带液压泵的马达,由液压泵和马达做成一体。
4.摆脱液压系统泄漏问题的超赞方法1）防止油液污染 液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离；出油口处应安装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障；液压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。
WZ500铺轨机液压锁故障及分析
WZ500铺轨机液压锁故障及分析摘要：本文以WZ500型铺轨机为研究对象，着眼于液压锁部件的应用。
在简要分析液压锁在铺轨机锁紧回路中工作原理的基础之上，就WZ500铺轨机液压锁的故障原因及排除方法展开了较为详细的分析与阐述，旨在于通过对液压锁故障的及时排除，达到保障铺轨机设备安全且稳定运行的重要目的。
关键词：铺轨机液压锁故障工作原理排除分析本文所研究的WZ500型无砟轨道铺轨机被广泛应用于我国高铁、轻轨等无砟轨道的500m单位及以上水平的长钢轨铺设作业当中，是“机—电—液”一体化的产品。
可以说，液压锁的运行质量直接关系到整个铺轨机的工作质量，至关重要。
本文结合上述背景，在简要分析WZ500型铺轨机液压锁工作原理的基础之上，就WZ500型铺轨机液压锁故障相关问题做详细分析与说明。
一、WZ500铺轨机液压锁基本工作原理分析首先，在液压锁液控单向阀阀门保持锁紧状态下的回路系统当中，当操作换向阀阀门部件处于中位状态时，液控单向阀部件能够转入进油状态，同时可实现油箱与油口之间的有效联通。
在液控单向阀部件封闭状态下，液压缸活塞沿左侧方位的往复式运动由液控单向阀锁紧，右侧方位的往复式运动处于正常状态。
则在上述因素作用之下，所实现的锁紧为单向锁紧。
其次，在液压锁双液控单向阀阀门保持锁紧状态下的回路系统当中，当三位四通电磁换向阀部件处于中位状态时，双液控单向阀能够转入进油状态，同时可实现油箱与有口之间的有效联通。
在此基础之上，操作双液控单向阀阀门转入关闭状态，在实现左侧、右侧方位正常往复式运动的基础之上，实现双向锁紧。
对于WZ500型铺轨机而言，在铺轨机支腿、伸缩自动等负重油缸的液压系统中，当油泵停止供油时，或换向阀在中位时，负重油缸承受着两个方向不固定的力，油缸中的压力油易从换向阀间隙泄漏掉。
为达到保压、防止泄露，保证负重油缸活塞稳定的目的，需要应用液压锁。
在正常运行状态下，铺轨机沿竖直方向拖动负载多用液控单向阀（此状态下为单锁）。