空港物流加工区概况
空港经济区简介
天津港保税区&空港物流加工区的主要产业领域
航空
通讯
装备制造
现代服务业
2008年区域GDP: 386亿元人民币 吸引外资 (2008): 34亿美元 吸引外资增长率: 30%
2009 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
天津空港经济区
908 亿美元09 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
天津滨海新区
2006年5月26日，国务院下发了《推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》 （国发〔2006〕20号），对滨海新区开发开放的指导思想、基本原则、功能定 位、主要任务以及新区综合配套改革相关政策等方面做了明确的部署。 总面积: 2,270 平方公里
天津滨海新区的功能定位
北方的经济中心 北方对外开放的门户 高水平的现代制造业和研 发转化基地 北方国际航运中心和国际 物流中心
天津滨海新区
上海浦东 新区 深圳经济特区
2009 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
滨海新区又好又快发展
产 业 优 势
天津是中国北方最大的工业城市和商贸物 流中心，工业基础雄厚产业配套完整拥有航空 航天、石油化工、电子信息、装备制造、冶金、 生物制药、新能源、新材料等八大优势产业。 石油、天然气、原盐等资源丰富。
政策优势
2006年，国务院给予 2006年，国务院给予 天津市发展定位： 国际港口城市 北方经济中心 生态城市
三区九组团二空间结构与布局高新产业区航空产业组团先进制造业组团空港物流组团研发转化区电信组团生物组团光电组团商贸服务区商务组团商业组团生活配套组团生态居住组团高新产业区占地面积352平方公里建筑面积1400万平方米研发转化区占地面积68平方公里建筑面积790万平方米商贸服务区研发转化区商贸服务区占地面积12平方公里建筑面积1200万平方米高新产业区六大亮点
深圳六大物流园区简介---文本资料
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
上海浦东空港物流园区规划研究
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆ＥｃｏｎｏｍｙｉｎＡｒｅａｓｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ（ＴＥＡＣ）２００６年第６期（总第３８期）交通科技与经济０引言目前，上海机场航空运输出现了两个新情况，一是国际货物、国际旅客的增长快于国内货物、国内旅客的增长；二是货物运量的增长明显快于客运量的增长。
上海浦东空港物流园区是上海重点开发建设四大物流园区之一。
该园区依托于机场，以航空货运为核心，建成后，上海机场的货邮运输保障能力将成倍增加。
上海浦东空港物流园区计划在２００５年形成辐射全国、２０１０年辐射亚太地区，并与上海枢纽机场相匹配的、具有完善综合物流服务功能的物流园区。
因此，有必要对其进行规划，以适应其战略目标。
１浦东空港物流园区功能定位根据全方位、高水准、一体化、世界级航空物流中心的战略定位以及成为亚太地区卓越的大型航空物流中心的远景目标。
浦东空港物流园区分为两个区，即非保税物流服务区和保税物流增值服务区［１］。
而保税物流增值服务区下设６个功能区。
１．１非保税物流服务区本区主要处理国内货物，即拆板、拆箱、分拣、加工、二次拼箱再中转到国内其它城市和地区，包括非海关监管仓库、货物交易市场、产品装配物流服务以及商务办公、餐饮娱乐、零售以及交通配套服务等衍生辅助服务。
１．２保税物流增值服务区本区主要以进出口区域分拨和保税仓储为主，以简单加工增值服务为辅。
所针对的产品主要是电子类零配件、电子类成品、药品和医疗器械、航空器维修配件、食品、饮料、酒、高档服装等。
保税功能区还可以开展国际贸易，即区内货物与外界的国际贸易以及区内货物之间的贸易。
１．２．１国际中转中心国际中转中心处理国际中转货物、国际快递、邮件。
机场内现有快递中心用地面积约８万ｍ２，快件处理仓库３．４８万ｍ２，分别由Ｆｅｄｅｘ、ＵＰＳ、ＤＨＬ、ＴＮＴ等多家快件公司租赁。
由此可见快件中心的需求市场是相当大的。
现有的航空快递业务已不仅仅是快递小件邮件，大到飞机发动机也走航空快递渠道。
空港物流园区规划与发展管理
空港物流园区规划与发展管理一、引言随着全球化进程的加速和国际贸易的不断扩大，物流行业的重要性日益凸显。
空港物流园区作为现代物流体系的重要组成部分，承担着货物集散、加工配送等功能，对于促进区域经济发展和提升国际竞争力具有重要意义。
本文将就空港物流园区的规划与发展管理进行探讨。
二、空港物流园区规划空港物流园区规划是指对园区的整体布局、功能定位、土地利用等进行科学规划和合理设计的过程。
首先，规划应考虑园区的区位优势和交通便利性，确保园区与主要交通干线相连，便于货物的进出。
其次，规划应根据园区的功能定位，确定合理的用地比例和功能布局。
例如，园区内应设立货物仓储区、加工制造区、配送中心等，以满足不同企业的需求。
此外，规划还应充分考虑环境保护和资源利用的问题，合理利用园区内的土地和水资源，减少对周边环境的影响。
三、空港物流园区发展管理空港物流园区的发展管理是指对园区内企业和相关机构进行管理和监督的过程。
首先，发展管理应加强对企业的准入管理，确保园区内企业的合法经营和质量安全。
通过制定准入标准和程序，对企业进行资质审核和审批，避免不合格企业进入园区。
其次，发展管理应加强对园区内企业的日常监督和管理。
建立健全的管理体制和机制，加强对企业的安全生产、环境保护等方面的监管，确保园区内的企业运行安全、环境友好。
此外，发展管理还应加强对园区的服务和支持。
通过提供优惠政策、技术支持等方式，为企业提供良好的发展环境和条件。
四、空港物流园区的发展挑战与对策空港物流园区的发展面临着一系列的挑战。
首先，园区内企业的竞争日益激烈，如何提升园区的竞争力成为关键。
针对这一挑战，可以通过加强园区的基础设施建设，提升园区的服务水平和效率；加强园区内企业的创新能力，提升产品质量和附加值；加强与周边地区的合作，形成产业链和价值链的协同效应等方式来应对。
其次，园区的可持续发展面临着资源和环境压力。
在发展过程中，应注重节约资源和保护环境，推动园区向绿色、低碳方向发展。
北京市物流园区
3.在物流基地经营运作上，不仅有房山区政府的全 资公司作为投资良乡物流基地的重要股东，承担着开 发经营的职能，还有区政府成立的“北京西南良乡物 流基地管理委员会办公室”，负责协调物流基地其它 辅助性职能的实现，包括工商、税务、公安、海关、 商检等“一站式”的服务，做到最大程度地满足生产 加工企业、物流企业的需求，从而达到提高运作效率， 降低物流成本。 4.丰富的人力资源也将是物流基地可持续发展的重要 组成部分。在良乡物流基地东北面，是与基地紧紧相 邻的北京良乡高教园区，已入驻的北京工商大学和即 将入驻的北京理工大学等均为拥有国内领先物流院系 的全国重点高校，这也为物流基地的发展提供了专业 人才的储备。
二、园区面积 良乡物流基地总占 地面积约为5平方公里。 是北京市规划建设的三 大物流基地之一，2003 年、2004年连续两年被 列为北京市重点建设项 目。 三、园区业务 交叉理货、货物 集拼、区域配送等物流 业务的竞争力 。
四、优势 1.交通 公路运输的便利是物流基地成功 的先决条件。铁路运输的通畅是 良乡物流基地又一不可替代的优 势。此外，作为规划中的良乡货 运机场所在地，空运也将有可能 成为良乡物流基地新的业务增长 点，既而将形成北京地区唯一的 公路-铁路-空运多式联运的物流 基地。 2.良乡物流基地低廉的仓储设施租 金和土地开发成本将是物流基地 在今后经营中不可替代的竞争优 势。
目标： 目标：建设国际一流物流园区 口号： 口号：快速、便捷、高效 行动： 行动：高起点设计、高标准建设、高 水平管理 理念： 理念：延伸为企业服务的内容无止境 拓展为企业服务的范围无界限
北京通州物流基地
一、地理位置 北京通州物流基地位于北京东南的通 州区马驹桥镇。基地不仅具有得天独厚的 区位优势，更具备了物畅其流的区位交通 条件，可谓占尽了“天时、地利”。基地 位于北京东南黄金通道（京津塘高速公路） 上，距市中心15.5公里，距首都国际机场 30公里，距天津塘沽新港120公里，京津 塘高速公路与北京城市六环路在此交汇， 并与京沈、京哈、京开、京石等11条高速 公路相连，是北京海、陆、空多式联运的 最佳结合点，拥有作为物流枢纽所应具备 陆海空一体、国际国内便捷联系的区域交 通网络。 二、园区面积 规划面积5.04平方公里，是北京市物 流发展规划确定的三大物流基地之一 。
各种保税物流区域
国际物流学
出口加工区在管理手段等方面较之传统的 监管模式具有较大的优越性，海关在实行 24小时监管的同时，将简化现行手续，实 现出口加工货物在主管海关“一次申报， 一次审单，一次查验”的通关要求，满足 现代跨国型企业“零库存生产”的需要。
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2000年4月27日，国务院正式批准设立由海关 监管的出口加工区。首批批准进行试点的有15 个，现有 57个出口加工区。
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国际物流学
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重点发展以电子信 息、精密机械为主 的出口型先进制造 业；结合青岛经济 技术开发区汽车整 车、船舶生产制造 业基地规划在周边 配套区域建设汽车 、船舶零配件专业 工业园，重点发展 汽车、船舶零配件 出口产业；在配套 产业区重点发展为 出口加工区生产上 游配套产品的生产 性企业和金融、法 律、物流、中介等 服务及生活配套服 务产业。
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（三）保税物流园区
保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划 面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门 发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。
保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结
海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工 和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、 分销和配送、检测、维修、商品展示、和经海关 批准的其他国际物流业务。
近日(2007-9-20 )， 经国务院批准，全国 首批7个加工区叠加保 税物流功能试点单位 包括陕西西安、江苏 昆山、浙江宁波、上 海松江、北京天竺、 山东烟台及重庆7个出 口加工区。 出口加工区拓展保税 物流功能，是指在目 前出口加工制造功能 基础上增加保税仓储、 物流、配送、国际贸 易和转口贸易、国际 物流分拨配送、检测 维修、国际商品展示、 进口设备售后服务、 设计研发等功能。
空港物流加工区中心湖桥下部结构设计
北公路以西 ，隔京津塘高速公路与天津滨海国际 机 场 相望 ， 成相 对 独 立 的封 闭 区域 。 划 建 设 中 形 规 的加 工 区 四周 碧水 环 抱 ， 内景 观河 道 纵 横 ， 代 区 现 化 的道路 和 厂 房布 局 充 分 体现 了文 明 、 保 、 环 自然 风 光 为一 体 的 现代 化 加 工 区 。 区 内一 期 规 划 面积 ２。ｋ ２ ３５ ｍ 。区 内新 建 的 中 心大 道 、规 划 干 道 十 、 干 道 十一 、 道 十二 等 主要 干 道 横跨 景 观河 道 ， 干 因此 需 新建 桥 梁 ６座 ；为 沟通 中心 大 道 两 侧 高尔 夫 球 场 而需 新 建地 道 １ ； 建 桥 梁 、 道 除满 足结 构 座 新 地 功 能需 要 外 ，其外 形 美 观设 计 配 合 区内 整体 景 观 予 以重 点设 计 。本 文 仅 对 中心 湖 桥 的设 计 进 行 简 单 阐述 。
收稿 日期：０ ７ ３ ２ ２０－ —０ ０
（ ） 计 车 速 ：０ｋ ／。 ２设 ５ ｍ ｈ （） ３ 车道 设 置 ： 向三 车 道 ， 下行 桥 。 单 上
（ ） 曲线 ： ４竖 凸型竖 曲线 ， ＝ ０ 。 Ｒ ３ ０ｍ ０
３２ 采 用规 范 ．
作者简介： 赵筠（ ９ ８ ）女 ， １５ 一 ， 天津 人 ， 高级工程 师 ， 事桥 梁 从
工程设 计工作 。
（ ）城市桥梁设计准则｝ Ｊ １— ３ １《 ｝ Ｊ １９ ； Ｇ （ ）城市 桥梁设计荷载标准》 Ｊ ７— ８ ２《 ｃＪ ７ ９ ； （ ）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 ３《 计 规范》 ０３ ８ ； Ⅲ ２— ５
（） ４《 公路桥涵地基与基础设计规范｝Ｔ ４ ８ ： ＪＪ ２—５ ０
宁波空港物流园区推介会PPT
营业税 增值税
企业所得税
100万×80%×60% 100万×20%×60%
100万×32%×60%
48万 12万
19.2万
合计
79.2万
港城宁波 宁波空港物流园区简介 栎社保税物流中心情况介绍 进口食品、化妆品项目 海空联动计划 宁波新空港国际物流有限公司
宁波栎社保税物流中心情况介绍
宁波栎社保税物流中心是空港物流园区一期的核心功能区，是开展国际物流业务的重要基地，中心于 2009年2月11日获得国家海关总署等四部委联合批复，并在同年6月23日通过了正式验收，11月30日正式运营。 栎社保税物流中心是一个“境内关外”区域，享有特殊的监管政策，允许货物在中心与境外之间自由进出、 免征关税、免领许可证等优惠政策；集成保税优势，出口退税、进口保税；同时可进行货物的包装、组装、 分拣、贴码等物流增值服务。
空港物流园区二期、三期项目内容
三期
三期占地69.12万平方 米，主要发展以高科技产品和 高附加值产品的流通加工为主 体的物流相关产业，带动临空 经济的发展。
二期
空港保税物流区、机场货站、国 际快件中心、航空通关中心、临港物 流区（城市配送、第三方物流企业区） 及综合配套区（综合办公大楼、保税 大楼、配套服务楼等）。
3、空港物流园区优势
地理交通
B
硬件设施
A
园区优势
C
双重政策
功能优势
E
D
服务优势
地理交通优势
空港物流园区紧靠宁波栎社国际机场，紧 邻甬金高速连接线，距沪杭甬高速、绕城高速入口均为 5公里，畅达上海、嘉兴、杭州等周边城市；毗邻鄞县 大道、联丰路等交通主干道，可方便进出市区。距离北 仑港40分钟车程，并可方便到达宁波科技园区、宁波保 税区、宁波经济技术开发区，辐射宁波西南部及浙江中 部广大区域，交通十分便利。
北京空港物流基地介绍
北京空港物流基地情况介绍北京空港物流基地是《北京市商业物流发展规划（2002－2010）》确立的三大物流基地之一，是北京市唯一的航空－公路国际货运枢纽型物流基地，被中国物流与采购联合会评选为“中国物流示范基地”和“三A级信用企业”，被国家人事部和中国物流与采购联合会评为“全国物流行业先进集体”。
北京空港物流基地位于北京市高端产业功能区—临空经济区的核心区，与首都机场“无缝对接”，地理位置优越，交通条件发达，距市中心20公里，距天津港160公里。
空港物流基地毗邻六环路，周边已有和在建的包括机场高速1号线和2号线，机场高速北线、京承高速等在内的高速公路7条，以及101国道、顺平路、顺通路、机场辅路在内的快速公路4条。
空港物流基地周边路况图横穿基地、连接顺义与北京城区之间的地铁15号线已于年初开工，力争2010年建成通车。
15号线一期工程站点中位于顺义的有7站，分别是新国展、新国展北、后沙峪、南法信、顺西路、府前街、河东。
南法信站即位于普洛斯物流中心北侧。
地铁15号线北京地铁15号线示意图一、科学规划，完善基础设施及配套服务成立之初，基地聘请北科大物流研究所联合德国富朗霍夫研究院和美国美斯物流咨询公司，确定了基地总体功能分区。
一期顺平路以北范围内，发展国内航空物流以及分拨、配送等类型企业。
二期顺平路以南为基地核心区，与首都机场实现“无缝对接”，大力发展国际航空物流，建设航空货运大通关基地。
空港物流基地功能分区图基地投资2.5亿元，完成了一期开发区域“八通一平”（供水、雨、污排水、供电、天然气、通讯、有线电视、道路及土地自然平整）的基础设施建设，其中道路建成南北主干线4条，东西主干线3条，道路占地面积占园区总面积的20％，长度18600米。
科学的规划、高标准的市政建设，为现代物流企业提供了优越的发展平台。
在商务配套服务方面，北京空港物流基地服务区内建有高档公寓、会议、办公、超市、银行等综合商业配套服务设施，为企业提供住宿、休闲娱乐、会议、办公的理想场所。
天津空港经济区区域介绍
特雷克斯、恒银科技、海鸥工业园等
柳工机械 特雷克斯
加拿大铝业
柳工机械
卡特彼勒
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天汽模
普洛斯
重点产业—现代物流
中远散货 丰树物流 叶水福 普洛斯 DB Schenker 东方海外 宝供物流 招商局物流 汉莎
亿美金
有80家世界五百强企业
投资了131个项目
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内容提要
1、区域概览 2、重点产业 3、我们的优势
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完善的生活配套—商务环境
完善的商务环境 星级酒店 滨海皇冠假日（五星） 希尔顿（五星） 格兰云天（四星）
白云（准四星）
空港国际商务园 建筑面积81万平方米 总投资46亿 汇津广场 总建筑面积13万平方米 总投资5.5亿元
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天津滨海新区
中央政府在21世纪伊始做出的重大战略决策 天津滨海新区，中国经济增长的第三极
天津滨海新区
上海浦东新区
深圳特区
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空港型国家物流枢纽发展现状
空港型国家物流枢纽发展现状
空港型国家物流枢纽的发展现状可以从以下几个方面进行描述：
1. 基础设施建设：空港型国家物流枢纽发展的关键是建设现代化的基础设施，包括航空运输设施、跑道、航站楼、货运中心等。
许多国家在建设空港型物流枢纽时会采取推动政策，例如提供税收优惠、土地补贴等，以吸引外资投入基础设施建设。
2. 运输网络：空港型国家物流枢纽需要具备发达的运输网络，包括与其他交通运输方式（如公路、铁路和水路）的衔接，以及国内外航线的广阔网络。
这种良好的运输网络能够提供高效的物流服务，吸引物流公司和生产企业入驻。
3. 物流产业聚集：空港型国家物流枢纽的发展还需要吸引物流服务提供商和相关企业的聚集。
这些企业包括航空公司、快递公司、货代公司、仓储公司等，它们的聚集可以形成物流产业集群效应，提高物流效率和经济规模。
4. 通关便利：空港型国家物流枢纽需要提供便利的通关服务，包括快速通关、一体化通关等。
通关流程的简化可以提高进出口货物的流通效率，促进贸易的发展。
5. 技术创新：随着物流技术的不断进步，空港型国家物流枢纽也需要保持技术创新的能力。
例如，利用物联网、大数据和人工智能等技术来提高物流的可视化管理、智能化配送等方面的效率。
总的来说，空港型国家物流枢纽的发展现状取决于基础设施建设、运输网络、物流产业聚集、通关便利和技术创新等方面的因素。
不同国家在这些方面的投资和政策推动程度不同，导致了发展现状的差异。
成都航空物流园区介绍课件
园区内配备先进的物流设备，如自动 化分拣系统、智能仓储系统等，提高 了货物处理效率。
园区内设有多个功能区，包括货物处 理区、仓储区、分拨中心等，可满足 不同类型货物的处理需求。
此外，园区还提供一系列增值服务， 如报关、报检、保险等，为入驻企业 提供全方位的服务支持。
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优业盈利能力。
降低土地成本
合理规划土地使用，降低 土地出让价格，减轻企业 土地成本压力。
简化行政手续
优化行政审批流程，减少 企业办事环节和时间成本 ，提高企业运营效率。
提高园区服务质量
完善服务体系
建立完善的客户服务体系，提高服务质量和客户 满意度。
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该区域拥有完善的公路、铁路和 航空运输网络，便于货物的快速 集散和转运。
成立时间与发展历程
成都航空物流园区成立于2004年， 经过近二十年的发展，已成为西部地 区规模最大、设施最先进的航空物流 园区之一。
在发展过程中，园区不断完善基础设 施，提升服务水平，吸引了众多国内 外知名物流企业入驻。
园区规模与设施
加强安全管理
强化园区安全管理措施，确保物流运输安全可靠 。
提升应急处理能力
建立健全应急处理机制，提高应对突发事件的能 力。
加强人才培养与引进
培养专业人才
鼓励高校和企业合作，培养具备专业技能的物流人才。
引进高端人才
加大高端人才引进力度，吸引国内外优秀物流人才。
建立人才库
建立完善的物流人才库，为企业提供充足的人才资源。
政府还积极推动航空物流园区与周边区域的协同发展，加强产业合作和资源整合。
空港物流加工区布局规划与对策探讨——以大连为例
关 键 词 ： 港 物 流加 工 区 ； 设 布 局 ； 划 ； 策 ； 空 建 规 对 大连
中图 分 类 号 ： ７４ Ｆ ６ ． Ｆ ２ ；５２３
文献 标 识 码 ： Ａ
空港 物流加 工 区是 以空港 为依 托 ， 以高技术 产 业为 主导 ， 以物流 分 拨 为纽 带 ， 业结 构 以 国际 物 流 产 及其 相关 高技术 加工 制造 为主 ， 区企业 以跨 国公 司为 主 ， 目建设 以大 、 人 项 中型 规模 为主 ， 出发 挥空运 突
１ 大连 建 立 空港 物 流 加 工 区的现 实基 础
１ １ 优 势 分 析 ．
１ １ １ 地理位 置优越 ， ． ． 区位优 势 明显
大 连位 于辽 东半 岛 尖端 ， 东北 和 京 津 的 门户 ， 理 位 置优 越． 是 地
从 国 内区位上看 ， 连处 于东北 经 济区和 环渤 海经 济圈交 汇处 ， 大 是扼 守东北 经济 区和京 津地 区 的重要战 略要 道 ， 是东北 经济 区货 物进 出 的重 要交 通枢纽 ． 国际 上看 ， 也 从 大连 地处东 北亚地 区的 中心 地带 ， 连 大 以南 为 日本 、 国和 中国东南 沿 海 的经济发 达地 区 ， 韩 以北 为 中 国东北 、 鲜 、 古 、 朝 蒙 俄罗 斯 远东 相 对欠 发 达地 区 ， 两大 区域 在经济 、 这 产业 、 流等合 作上 有广 阔 的发 展空 间． 物 １ １ ２ 交通便 利 大 连市 是东 北经 济 区最大 的 口岸 ， ．． 交通 极为便 利 ， 目前基 本上形 成 了 以大 连港 、 哈大 铁路 、 哈大 高速公 路 、 丹 高速公 路 为主要 骨架 的海 陆空 五种 运输 方 式 齐全 的立体 化 、 代化 交 通运 输 大 现 网络 ． 大连 现有 港 口泊 位 ２ ７个 （ ２ 截止 到 ２ ０ ０ ５年 ） 其 中万 吨 以上 泊位 ６ 个 ， ， １ 海上 运输 已开辟 了到香 港 、 日本 、 东南 亚 、 欧洲等地 的国际集 装箱 航线 ８条 以及 多条 国 内沿 海航 线． 连周 水 子 国际 机场 是 东北 地 大 区最 大 的国际 机场 ， 在 向东北 亚 门户枢 纽机场 迈 进． 连 机场 开 通航 线 １ ２条 ， 中国 内航 线 ７ 正 大 ０ 其 １条 ， 国际 和地 区航线 ３ １条 ， １ 与 ５个 国家 和地 区 ， ９个 城市 通航 ， 中国 际、 区通 航 城市 ２ ７ 其 地 ８个 ， 班密 度 航
天津空港物流加工区可行性研究报告
天津空港物流加工区可行性研究报告目录第一章总论.................................................. 错误！未定义书签。
1.1项目概况.................................................. 错误！未定义书签。
1.2报告编制依据和研究范围.................................... 错误！未定义书签。
1.3主要技术经济指标.......................................... 错误！未定义书签。
第二章项目建设背景与必要性.................................... 错误！未定义书签。
2.1项目建设背景.............................................. 错误！未定义书签。
2.2项目建设必要性............................................ 错误！未定义书签。
第三章市场分析与预测.......................................... 错误！未定义书签。
3.1市场分析.................................................. 错误！未定义书签。
3.2市场预测.................................................. 错误！未定义书签。
第四章项目选址及建设条件...................................... 错误！未定义书签。
4.1项目选址.................................................. 错误！未定义书签。
4.2建设条件.................................................. 错误！未定义书签。
广州国际空港物流园区基本信息
广州国际空港物流园区基本信息
是国家三大国际航空物流园区之一，是广州市重点扶持和发展的国际性枢纽物流园区。
园区地处广州新白云机场北区，北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北延线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进场路，用地面积400余公顷，交通便利，地理位置优越。
园区包括综合货运站、仓储、加工、包装、快递、配送、物流信息咨询、第三方物流、物流增值服务、海关、查验中心、检疫、银行、商业中心等设施，为国际、国内航空高附加值货物的仓储、转运、加工、包装、快递、配送、报关、保税、信息提供全程物流服务，大力发展航空货运和航空快递物流。
广州空港物流园唯一的经营主体——广州白云国际物流有限公司是国家计委立项批准的独立法人实体，已于2002年7月注册成立，由中国南方航空股份有限公司、广州白云国际机场股份有限公司，深圳盈信投资发展有限公司三家股东合资组建。
广州白云国际物流有限公司本着“一次规划、分期建设。
滚动发展”的建设原则，已征地1000亩，投资约7亿元人民币，开发物流园区的首期建设项目——新机场海关监管区，监管区综合报关楼（为国内外航空公司、国际货运代理，物流企业，快递企业，报关公司，银行提供办公场所和办理海关清关手续），公共保税区，货运代理服务仓库、快件监管中心、海关查验中心、生活服务配套设施等12项单体项目。
该监管区的主要功能为保障新机场国际航空物流运作，完善和发挥新机场整体功能。
鄂尔多斯空物流园区概况
鄂尔多斯空港物流园区概况鄂尔多斯空港物流园区是市委、市政府为了贯彻落实自治区“8337”发展思路，发展临空经济，推进全市经济结构战略性调整和产业转型升级而规划建设的一个重点产业园区，是一个集科技、研发、加工、制造、仓储、配送、物流和保税等功能于一体的自治区级物流园区。
园区规划控制面积121平方公里，分为三个区域：中心发展区、配套发展区和机场规划建设区。
园区2009年6月经自治区人民政府批准建设以来，在市委、市政府的正确领导下，高起点规划、高标准建设，坚持投资和引资并举、建设和管理并重，各项事业有序推进。
截至目前，园区累计完成投资70亿元，中心发展区30平方公里已全面建成，实现“九通一平”，城市框架基本形成。
园区地处国家呼包银榆经济区和内蒙古自治区呼包鄂经济圈的核心位置。
紧邻市政府所在地康巴什新区和伊金霍洛旗政府所在地阿勒腾席热镇，北距东胜区30公里，是鄂尔多斯市城市核心发展区“一核、一圈、一带”的重要组成部分。
园区处于全市公路、铁路、航空立体交通网络的枢纽位置。
设计年旅客吞吐量1200万人次的鄂尔多斯国际机场位于园区的中心位置，现已开通国内外航线47条、通航国内外城市38个，年旅客吞吐量已达180万人次；包西铁路和东乌铁路及其车站紧贴园区，呼包鄂城际铁路和鄂尔多斯城市轻轨站点坐落园区；包茂高速（G65）、荣乌高速（G18）、210国道、109国道和东胜至机场快速通道贯通园区东西南北。
优越的区位和便捷的交通为园区的发展创造了良好的条件。
园区中心发展区基础设施全面配套。
截至目前，总计建成主次干道92公里，铺设各类市政管网1150公里。
日供水量达5万立方米的自来水厂、日供气量达100万立方米的燃气门站和110KV变电站全部建成并投入使用；电信通讯网、广播电视网和互联网全部接入并投入使用。
几年来，园区累计完成绿化面积785公顷，建成了“一圈环抱，一轴贯穿，一网覆盖，三园美化，多片点缀”的园林绿化体系，绿化覆盖率达26.1%。
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保税区管委会------------------------------------------------------------------------4
一期公共设施规划------------------------------------------------------------------4 四、道路规划交通布局---------------------------------------------------------------4 (一)城际交通--------------------------------------------------------------------------4 (二)公共交通--------------------------------------------------------------------------6 (三)轨道交通--------------------------------------------------------------------------6 (四)周边交通--------------------------------------------------------------------------6
(2) 住宅部分:
项目四至:东至规划路,南至东七道,西至中心大道,北至东六道.土地性质: 居住用地,总占地面积:147011.1平方米,容积率不大于2,建筑面积约30万 平方米,建筑 密度不大于25%,绿化率不小于40%,建筑限高小于43米.建 筑退线:东侧退红线8米,南侧退红线10米,北侧退红线8米.围墙设置:透空 式围墙,高度1.5米.(以室外场地标高为基准,并结合周遍道路标高结合考 虑).(住宅部分详细规划要求附后)
端。 (三)周边市政配套
空港物流加工区内建有国际商务区和生产配套区。其中国际商务区 占地面积1平方公里，规划有大型购物中心、商业服务设施和以办公和 商务活动为主，涉及投资服务中心、研发中心、金融街等商务服务在内 的中心商务区，并为大企业自建包括生活和商住设施在内的办公设施预 留空间。生活配套区占地面积3平方公里，建设高档住宅、购物中心、 国际医院、五星级酒店、高尔夫球场等配套服务设施。整个区域形成了 湖面、水面、成片绿地、树木相结合的生态园区。但周边没有高等院校 等高等教育设施，人文气氛不浓。并且配套设施大部分为规划项目。现 有配套如下：
空港整体规划---------------------------------------------------------------------1 (一)空港物流加工区一期规划-----------------------------------------------------1
1、保税物流加工区----------------------------------------------------------------1
4、浅黄色为商住生活配套区 该区主要为区内中外企业管理层员工派套的住居生活区。规划有多层 和小高层公寓，紧临中心湖畔，内设国际学校、国际医院、文化体育设 施和社区服务中心等，提供健康、舒适、安静的居住环境。占地面积约 为183公顷。本项目位于此区域内，所在位置如图，对面为高尔夫球 场。 5、景观核心区 绿色和兰色为景观核心区。有8洞温泉高尔夫球场和蓄水湖，周边密 植乔木，形成城市绿肺；又利用既有湿地形成近30公里长环河河0万平 方米的蓄水湖，收集区域所有雨水供市政、绿化利用，还为区域提供了 独具特色的景观环境、创造了亲和宜人的投资环境，也为天津市民开辟 了新的游憩空间。规划在森林蓄水湖中适当点缀商务用房，在蓄水湖边 修建五星级酒店、大型康体中心和绿色餐饮食廊。占地面积约为206公 顷。 （二）空港物流加工区能源规划
主。主要进驻的天纺投资在其中设立许多分支企业，及各个分厂。四个区域外的其他区域
所进驻的企业比较零散。五区为新材料比较集中的区域。六区则主要为
医药产业。
3、商务中介服务区
红色区域为商务中介管理服务区。位于入口处沿中心大道两侧设置行
政、商务、研发、商业、会展、金融等设施等服务设施。最北端空港物 流加工区入口处为国际汽车园。已经成型并形成规模作为汽车4s店的聚 集地。上海大众、本田、一气大众、现代、三菱、丰田等知名汽车经销 商已经进驻。规划建立华北最大的进口汽车和国产汽车城。规划建有五 星级宾馆、四星级宾馆、写字楼、司法大楼、金融中心等等商务配套及 公共建筑设施，其中部分已经动工建设。
滨海机场------------------------------------------------------------------------------3
高尔夫球场及水域------------------------------------------------------------------3
东丽湖居民区------------------------------------------------------------------------3
中国民航学校------------------------------------------------------------------------4
滨海机场 天津滨海国际机场的扩建，到2007年将会看到外形酷似风筝的新建 候机楼。通向机场的公路、地铁、立交桥等配套工程已进入前期施工阶 段，相应的水、电、气、通信等工程已经开工。天津机场的定位是：以 货运为主、客货兼营，充分发挥国内干线机场、国际定期航班机场的作 用，努力建设我国北方地区的航空货运中心，加快京津机场分工协作、 优势互补的一体化进程。 高尔夫球场及水域 高尔夫球场和两个蝶状湖面就在本地块的旁边，增加了本地块的配 套设施、也丰富了项目周边的景观、美化了项目周边的环境。 东丽湖旅游度假区 东丽湖旅游度假区，新规划的28平方公里内，新地河西侧。旅游区 外部公路网已基本形成。是天津市八大旅游景区和七大自然保护区之 一，被市政府确定为滨海新区旅游度假区域。2003年10月被国家水利部 确定为国家级水利风景区。素有“淡水小海洋”之称。 东丽湖居住区 东丽区是连接天津中心城区与在建滨海城区的重要区域，东丽湖度假区
空港项目概况
一、项目概况(宗地状况)
(1) 公建部分: 项目四至:东至规划路,南至东七道,西至中心大道,北至东六道.
土地性质:商务、办公用地,总占地面积:67776.3平方米,容积率不大 于1,建筑面积约7万平方米,建筑 密度不大于40%,绿化率不小于35%, 建筑限高小于24米.建筑退线:东侧退红线8米,南侧退红线10米,西侧 退红线20米,北侧退红线8米.围墙设置:不设围墙.(公建部分详细规划 要求附后)
2、高新技术加工区----------------------------------------------------------------1
3、商务中介服务区----------------------------------------------------------------2
4、浅黄色为商住生活配套区----------------------------------------------------2
如上图所示，加工屋内消防站三个，分布比较平均，基本覆 盖整个加工区。 给水加压泵站为2个分在加工区有一南一北。雨水泵站为四个，分布在 加工区的东西南北四个角。污水泵站在北端有一个，中心位置一个。中 水泵站两个，分别在中心位置和区域东端。变电站有6个，分布呈环状 覆盖整个区域。热水加压泵站一个，处在区域西端。热源厂一个，处在 区域东南位置。在南边规划有一个二期热源厂。燃气站一个，在区域北
储、分拨配送以及保税加工制造为主。该区需要良好的外部交通条件。规划用地靠近天津滨海 国际机场并设有专用通道，同时又直通津汉城市快速路，交通十分便利。占地面积约为180公 顷，近期封关运作100公顷。该区临近机场远期规划跑道，建筑高度限制为15-24米。从进驻的 企业来看，主要是以精密仪器和高新材料及食品为主。 2、高新技术加工区 土黄色区域为高新技术工业加工区。高新技术加工制造是全区的主导产业，规划重点发展电子
二、市政设施规划
空港整体规划 ·天津市总体规划------在天津市总体规划中(2004-2020)天津空港物流 加工区属于空港物流园区组团.规划功能为仓储物流、现代制造业. ·滨海新区规划--------沿京津唐高速公路和海河建设”高新技术产业发 展轴”的起始位置.功能上为滨海7大功能产业区之一临空产业区. ·航空城总体设想-------空港物流加工区为航空城中心位置,西侧为空 港运营区,北侧为商务居住区.东侧为民航科技产业发展基地.
空 港 物 流 加 工 区 概 况
一、项目概况(宗地状况)------------------------------------------------------------1 (一)公建部分---------------------------------------- ---------------------------------1 (二)住宅部分--------------------------------------------------------------------------1 二、市政设施规划---------------------------------------------------------------------1