2013第7届Honda中国节能竞技大赛-燃油组竞技规则
本田节能竞技大赛初期方案策划精选文档
本田节能竞技大赛初期方案策划精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-节能车项目组技术策划1 发动机发动机是整个赛车的动力来源，也是燃油的化学能转变成内能、并最终转化为机械能输出出来的执行机构。
对于汽车而言，发动机的效率直接决定了能量的损耗。
所以，发动机的调试、改装和优化，直接关系着燃油从化学能到机械能转化的效率，对于改善我们赛车的经济性有着至关重要的作用。
发动机技术组负责发动机的磨合、调试、改装、优化和维护等工作，基于我们节能赛车的实际情况，针对节能比赛中低转速、低负载、短时间、小强度的特点，我们可以从提高发动机的热效率，调高燃烧效率和机械效率以上三个方面方面入手改造我们的发动机。
一．曲柄连杆机构的改造1.提高压缩比。
较高的压缩比可以使稀薄的混合气可以在气缸内更充分燃烧，提高了汽油的燃烧效率，达到增大功率的同时又节省了燃油的消耗量。
因此，提高压缩比对我们有很大帮助。
在不改变排量的前提下对汽缸体进行打磨，提高压缩比至12，与之前减小排量至100ml并提高·压缩比的汽缸进行对比实验。
由于压缩比的提高，气缸内的压力增大，对气缸的密封性能要求更高，这是我们需要解决的一个重要问题，目前的解决方案是增大紧固螺栓的扭矩。
2.拆除一道活塞气环减小摩擦机械损失，为活塞匹配一道组合气环防止漏气。
3.对发动机汽缸体和汽缸盖的散热片进行部分打磨减重。
我们的赛车的发动机大部分时间是在熄火状态，只有极少部分时间是在进行工作，因此，对于我们的发动机来说，散热是没有必要的，为了给赛车减重，我们将对汽缸盖以及汽缸体的散热片进行打磨。
在打磨汽缸盖散热片同时配合配气机构的改造。
二．配气机构的改造1.由于节能车的转速范围大，最低转速与最高转速有相对差值，对进气量的要求依转速有所不同，因此，我们打算模仿现有的可变配气系统技术，为我们的发动机设计匹配的可变气门升程。
本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计
本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计刘章棋;付龙虎;陈元富【摘要】文章根据本田节能竞技大赛比赛规则,对燃油节能车进行发动机、底盘、车身进行优化设计,从而达到更加节能与环保的目的.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2019(000)014【总页数】3页(P61-62,79)【关键词】节能车;环保;节能【作者】刘章棋;付龙虎;陈元富【作者单位】泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000;泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000;泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000【正文语种】中文【中图分类】U462.1燃油汽车给人们带来了交通便利的同时，也导致了燃油紧缺和大气环境污染问题。
设计更加节能与环保的汽车，是汽车设计师们不断追求的目标。
节能竞技大赛发源于日本，是Honda创始人本田宗一郎于1981年发起的一项社会活动。
2006年，Honda本田中国技研部将该赛事引入到我国。
参赛组别分为大学专科学校组和本田相关企业组。
每年有来自全国各大高校、Honda关联企业近150支车队相聚在广州国际赛车场。
通过参赛者亲自制作一辆节能车，共同倡导的环保理念以及挑战精神，进而提高全世界人们的节能、环保意识。
燃油组比赛是由Honda本田公司提供一台125CC汽油摩托车发动机，各车队对发动机进行优化改进，设计制作车架、车身等。
根据比赛规则，在规定时间和速度范围内，计算比较各参赛队燃油节能车的百公里燃油量。
节能赛车与普通轿车的结构布局相似，分为车身、底盘、电器、发动机四大部分。
为了实现省油，节能赛车需对发动机、底盘、车身进行优化设计，通过减少整车重量、优化传动系统与车身气动布局等方法，来实现降低节能车百公里油耗的目的。
赛事组委会为各参赛队提供的为一台本田125CC摩托车发动机。
它的燃油供给系统采用的是传统的化油器。
化油器和节气门为一体的。
化油器的原理是当进气流经节气门时，在节气门处会产生负压，利用这个负压将浮子室内的汽油吸出并随同空气形成可燃混合气。
2013第7届Honda中国节能竞技大赛报名须知
2013第7届Honda中国节能竞技大赛报名须知为了公平公正地办好2013第7届Honda中国节能竞技大赛，大赛主办方本田技研工业（中国）投资有限公司特此声明：1、本大赛技术目标：燃油组：搭载Honda125cc，4冲程发动机，制造节能大赛赛车，要求在满足时速25公里的条件下，最大限度的发挥赛车的节能性能，争取在节能大赛中创造最好成绩。
EV组：使用大赛指定电池并且将该电池作为车辆行驶的唯一动力源的原创车辆，在确保车辆安全性的前提下，争取在节能大赛中创造最好成绩。
2、本大赛技术内容：燃油组：参赛车辆必须为3轮以上（包括3轮），车高1.8m以下，轴距1.0m以上，全长3.5m以下，轮距0.5m以上，全宽2.5m以下，排气管不能伸出车身后端10cm。
EV组：参赛车辆必须为3轮以上（包括3轮），车高1.6m以下，轴距1.0m以上，全长3m以下，轮距0.5m以上，全宽1.2m以下。
3、本大赛成果交付日期：2013年10月26日（7：00截止）4、本大赛研究成果标准：一部符合Honda中国节能竞技大赛规则，并可以正常行驶的参赛车辆。
5、大赛将于2013年5月于大赛官方网站正式公布竞技规则且为燃油组各正式参赛单位提供技术资料清单（Honda拥有知识产权）：（1）节能车的制作参考图纸（2）Honda节能竞技大赛参赛车辆制作基础知识提供方式将于大赛官方网站公布。
6、大赛主办方将为燃油组各参赛单位（仅限学校和媒体）免费提供一台125cc化油器4冲程发动机，以各学校和各媒体为单位只限一台，作为各参赛单位开发制作Honda节能竞技大赛车所用。
大赛主办方将统一提供EV（电动）组比赛日（10月26、27日）的比赛用蓄电池。
练习走行蓄电池由各参赛队自行准备。
电池型号以官网公布为准。
7、大赛主办方有权对于不符合大赛规则的参赛车辆进行取消参赛资格，并有权追究其赔偿责任。
具体规则为：（1）参赛单位不能在规定时间内（截止到2013年10月26日）完成赛车的研制工作，则参赛单位必须向主办方返还大赛官方提供的资料，燃油组参赛单位还需支付免费提供的一台发动机的费用(以2013年采购价格为准)。
节油大赛方案
节油大赛方案引言随着能源紧缺问题的日益突出，节能减排已经成为当今社会的一个重要议题。
对于汽车行业来说，节油不仅可以降低企业和个人的开支成本，还能减少对环境的不良影响。
本文将介绍一个节油大赛方案，旨在通过比赛的方式激励人们改变驾驶习惯，实现节油减排的目标。
赛制设计参赛车辆限制1.参赛车辆限定为汽油车或混合动力车，不包括电动车和柴油车。
2.参赛车辆必须符合当地的交通法规和排放标准。
参赛选手资格1.参赛选手必须具有有效的驾驶证，并且无驾驶违章记录。
2.参赛选手必须对车辆有一定的驾驶经验，至少持有三年以上驾驶证。
赛道选择1.赛道选择在市区道路和高速公路中进行，以不同的驾驶环境测试参赛选手的节油技巧。
2.赛道应具有一定的距离和复杂性，以验证参赛车辆在实际道路条件下的节油表现。
比赛内容1.参赛选手需遵守交通法规和赛道规则，不得违章驾驶。
2.比赛中将记录每个参赛选手在不同驾驶环境下的油耗情况，并将其转换成百公里油耗的形式。
3.参赛选手将以赛道所花费的时间和百公里油耗作为计分依据。
奖项设置1.根据比赛成绩评选出单项冠军、亚军和季军。
2.设立“最佳节油奖”，根据百公里油耗降幅最高的参赛选手进行评选。
推广与宣传媒体宣传1.在比赛开始前，通过电视、广播、报纸和网络媒体等渠道进行宣传，吸引更多参赛选手和观众的关注。
2.比赛过程中，及时发布更新赛况和成绩，增加比赛的曝光度。
社交媒体推广1.运用微博、微信公众号、抖音等社交媒体平台，发布与节油相关的内容和活动，扩大比赛的影响力。
2.鼓励参赛选手和观众分享自己的节油心得和体验，增加互动和参与度。
学校宣传活动1.在各大高校举办节油宣传展览活动，介绍节油知识和技巧，增强大学生的环保意识。
2.邀请大学生加入节油大赛，提供他们参与竞技活动的机会。
政策支持奖励机制1.设立节油积分制度，参赛选手可以将节油成绩转化为积分。
2.积分累积到一定数量后，可以兑换汽车用品或者参与其他环保活动。
税收优惠1.对于个人和企业购买节能车辆的，给予部分税收减免或优惠政策，提高节能车辆的普及程度。
本田汽车公司125摩托车发动机电控燃油喷射系统设计
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 本田汽车公司125摩托车发动机电控燃油喷射系统设计刘章棋泸州职业技术学院，机械工程学院 四川省泸州市 646000摘 要： 依据中国节能竞技大赛规则，本文对本田汽车公司125cc化油器式摩托车发动机进行电控燃油喷射控制设计，提高了发动机的低温起动性能和燃油利用率，实现了节能减排的目标。
关键词：电控系统 节能 环保随着燃油汽车保有量逐渐上升，人类急需解决燃油紧缺和大气环境污染问题。
加快发展节能环保汽车，是我国汽车工业可持续发展的必然之路。
Honda本田节能竞技大赛由本田宗一郎1981年在日本发起，每年都有来自于不同国家或地区的500支队伍到日本参赛。
2006年开始，Honda本田中国技研部每年在中国广州举办本田Honda中国节能竞技大赛。
燃油组比赛由赛事组委会提供一台125cc化油器式汽油摩托车发动机，各车队对发动机进行改造，自行设计车架、车身等部件，组装一辆节能赛车。
在规定时间内，赛车跑完规定赛程，比较各燃油节能车消耗的燃油量。
将化油器式汽油摩托车发动机进行电控系统改造，能够显著提高发动机的燃油燃烧效率，同时发动机易于启动，从而降低节能赛车的油耗。
电控燃油喷射系统由传感器、ECU、执行器组成。
传感器将发动机的各种物理信号转化为电信号传递给ECU，ECU经过计算比较原始数据，向执行器输出控制信号，从而实现精确发动机喷油，以达到节能减排的目的。
1 传感器（1）曲轴转速位置传感器曲轴位置传感器是控制系统中最重要的传感器之一。
曲轴位置传感器出现故障，发动机将无法启动。
节能赛车的曲轴位置传感器安装在曲轴前端。
它用于测量发动机的转速和曲轴旋转的位置信号，ECU根据曲轴位置传感器的信号，确定发动机基本的喷油时间和点火提前角。
根据工作原理的不同，曲轴位置传感器分为磁感应式、霍尔式、光电式。
目前，节能赛车上使用的是磁感应式曲轴位置传感器。
（2）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器的功用是采集凸轮轴转动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，此信号与曲轴位置传感器所提供的信号结合起来，判断发动机的每缸活塞的行程，从而控制气缸的喷油、确定点火时刻、以及爆燃控制。
本田节能大赛节能车设计
常州机电职业技术学院毕业设计（论文）作者：何光亮学号： ********系部：车辆工程系专业：汽车电子技术题目：本田节能竞技大赛节能车设计校内指导教师：郑利锋企业指导教师吴翔评阅者：2015年4月毕业设计（论文）中文摘要目录第一章绪论 (1)1.1选题的背景及意义 (1)1.1.1选题背景 (1)1.1.2选题的意义及目的 (2)1.2论文的主要研究内容 (3)第二章节能竞技车总体设计方案确定 (4)2.1总体布置形式的确定 (4)2.1.1前一轮后两轮 (4)2.1.2前两轮后两轮 (5)2.1.3前两轮后一轮 (5)2.2 车架的材料及结构方案 (6)2.3 驱动方案 (7)2.3.1轴传动如图 (7)2．3.2 链传动 (8)2.3.3 同步带传动 (8)2.4 轮胎 (9)2.5 转向方案 (11)2.6 车身材料 (13)第三章节能车油耗分析研究 (14)3.1 传动效率为常数时的节能车油耗分析 (14)3.2 影响燃油经济性的因素 (16)第四章节能车节能设计 (18)4.1 节能车车架节能设计 (18)4.2关于车架材料的选择 (21)4.2.1 车架载荷工况的确定及受力分析 (21)4.2.2 车架载荷工况的确定 (21)4.3 车架的焊接工艺 (25)4.4 节能车车架制作 (25)4.5.1 大赛规则对发动机的要求 (26)4.5.2 发动机参数介绍 (26)4.5.3 发动机节能的理论 (26)4.5.4 节能技术的开发 (27)4.5.5 进气部分 (28)4.5.6 燃烧部分的节能技术 (29)4.5.7 保温对油耗的研究 (29)4.5.8 新技术的应用 (29)4.6节能车车身的节能研究制作 (30)4.6.1节能车车身设计与制作 (30)4.6.2车身外形设计 (30)4.6.3车身制作 (31)第五章节能车动力传动系统的研究 (32)5.1 离合器工作状态的确定 (32)5.2 带传动传动比的确定 (33)5.3 发动机档位选取及改造 (34)第六章节能车试制试验 (35)第七章总结 (36)7.1总结 (36)7.2展望 (36)致谢 (37)参考文献 (38)第一章绪论1.1选题的背景及意义1.1.1选题背景本田节能竞技大赛是将参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下,行驶一定距离,并由此换算出一升油能够行驶的公里数,耗油量少则胜出的一项赛事。
Honda节能竞技大赛介绍
Honda节能竞技大赛介绍节能竞技大赛是搭载Honda低油耗摩托车的4冲程发动机，通过动手制作挑战节能极限的竞技赛事。
该赛事任何人都可以轻松参与，队员们通过自我创意，设计出世界上独一无二的赛车参与角逐，人们不仅可以感受到"创造"与"交流"的乐趣，同时还可以体会到"低油耗就是环保"。
节能减排节能大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动，希望所有参赛者能够共享这种对地球环境保护的挑战精神。
现在的中国正面临着经济的快速发展，在工业化进程不断推进的同时，能源问题、环境问题变成我们迫切需要解决的课题。
自1958年起，拥有超前环保意识的Honda就开始思索起了环保课题，着手并开发了更节能更环保的发动机产品。
1981年，Honda在日本举行了首届节能竞技大赛，至今已有30届的历史。
在大赛中，选手们最大程度地有效利用能源，开拓思路，为创造全新的节能低碳生活，争相展示他们的智慧与信念。
挑战与创造超越家人、朋友、年龄、辈份和地域带来的各种限制，Honda希望有更多的人们来参加比赛，在竞技中互相交流，尽情享受创意与惊奇的乐趣。
面对环保的挑战，Honda不断自我超越，从50年前，Honda研发出轻便、节能的Supercub引擎开始，从不间歇、挑战极限，在上世纪八十年代，成功地将1升汽油的行驶距离从105公里提升至180公里。
而节能竞技大赛于2001年更是创造了3435公里/升的记录，这是用崭新的创意和新技术所积累的成果，是不断挑战的结果。
节能竞技大赛正是提供给大家一个共同来实现梦想和挑战的舞台。
人人参与简单的竞技规则，为每个人提供了一个参赛的机会。
通过体验比赛过程，培养人们丰富的创意和动手能力，体验学习和创造带来的乐趣。
如何保护我们赖以生存的地球，是目前急需解决的问题，需要社会每一成员贡献力量，而这恰好契合了节能竞技大赛创始人本田宗一郎先生的初衷，让每一个普通人都能参与到环保事业中。
本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计
10.16638/ki.1671-7988.2019.14.019本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计*刘章棋，付龙虎，陈元富（泸州职业技术学院机械工程学院，四川泸州646000）摘要：文章根据本田节能竞技大赛比赛规则，对燃油节能车进行发动机、底盘、车身进行优化设计，从而达到更加节能与环保的目的。
关键词：节能车；环保；节能中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)14-61-03Optimal Design of fuel Saving vehicle in Honda Energy Saving Competition*Liu Zhangqi, Fu Longhu, Chen Yuanfu( School of Mechanical Engineering Luzhou V ocational and Technical College, Sichuan Luzhou 646000 )Abstract: According to the competition rules of the field energy-saving competition, this paper optimizes the engine, chassis and body of the fuel-saving vehicle, so as to achieve the goal of more energy-saving and environmental protection. Keywords: energy-saving vehicle; environmental protection; energy savingCLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)14-61-03前言燃油汽车给人们带来了交通便利的同时，也导致了燃油紧缺和大气环境污染问题。
绿色环保战 第七届本田中国节能竞技大赛
降低 ，争 取 能 夺 得理 想 的 参赛 成
绩。而还有一 些车队 ，它们使用 了 简单的车体结 构 。把 和行驶无关 的 相关部件都 省略了 ，尽量 以轻巧来 赢得致胜权 。比赛正式开始后 ，各 支 参赛 车 队 须经 过 技 术检 查 后加
亲 身 参 与赛 事感 受 “ 挑 战 节 能极
出了 自己最先进的 节ｚ 日 ． ￣ ｖ ， ． ］ ＝ ＝ － ／ － ｃ － ， 为赢得 大赛的冠军 使出了浑身解 数。
撰文 摄影 ／ 柯怡达
本 【
－
田 节 能 竞 技 大 赛 最 早 车 辆 进 行直 线 行驶 时 ，他 们都 会
于 １ ９ ８１年 日 本 创 办 ． 其 知 名 度 和 影 响 力 已
限 ” 的 乐趣 、体 验 “ 减 排 即是 环
保 ” 的 理念 、认 知 “ 环 保 从 我做
起 ”的 实 际意 义 。所 以，这 个 比 赛 在 我 国 的兴起 也 得 到 了很 好 的
入 １ Ｌ 汽 油进 行 ４圈赛道 行驶 ，不 推 广 ，唤起 了年 轻 一代 对 于 环保
少选手 为了节约用油 ，还派上 了体 形娇小 的女车 手来驾驶车辆ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。每 当 事业 的 关注 与 向往 ，所 以本 田将 在环保 科技 上越走越 远。
也 拥有着 同样夸 张 的高 流线设 计 ．
只不过他们所使 用的都是同一款电 压和容量 的蓄 电池。经 过参赛车队 的不断改进和 自我完善 ．他 们的车 辆在对抗过程 中的激烈程度丝毫不 亚于燃油组别 ，最终来 自五羊 一本
田摩托车广 州有限公 司的风朗车队 以每 度 电 行驶 ４ １ ５ ． ７ ０ ８ ｋ ｍ 的佳 绩
陆续 关 闭发 动机 ，依 靠 惯 性来 滑
Honda中国节能竞技大赛赛车车身总成设计
Honda中国节能竞技大赛赛车车身总成设计Han Jieyao;Sun Weiwei【摘要】以本田节能车大赛为背景,通过理论分析设计低碳钢管材质的承载式车身,构建整体式空间网状车身骨架,使用UG仿真分析模块检验其强度,采用水滴型汽车造型车身外表面,尽量平躺的人体布置可极大地减小汽车正面投影面积,UG建模时构建出曲率连续的车身外表面相当重要.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)023【总页数】3页(P50-52)【关键词】节能车;车身;轻量化;空气阻力【作者】Han Jieyao;Sun Weiwei【作者单位】;【正文语种】中文【中图分类】U469.6+96前言Honda（本田）节能竞技大赛只提供 125cc的汽油发动机，车架和车身等部件完全由车队独自创作，赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛消耗燃油最少[1]。
由于能源紧缺和激烈的市场竞争，又迫使汽车实现轻量化并节约资源。
大赛目的是提高社会节能意识，结合发动机总成改造、车架和机械机构设计、车身空气动力学等相关知识，参赛车队通过各项技术挖掘一升汽油的无限潜能。
同时也为参与者提供亲手设计和制作赛车的机会，提高实践能力。
1 车身总布置设计1.1 汽车车身形式汽车的总布置形式采用前两轮后一轮的布置形式。
其优点是在较小的行驶阻力条件下，能够保证行驶稳定性，从而提高节能车的安全性。
1.2 汽车车身形式承载式车身没有车架，车身由覆盖件和结构件两部分组成。
车身作为发动机和底盘各总成的安装基体并承受全部载荷。
减轻汽车质量以保证燃油经济性，决定采用承载式车身结构形式。
为保证汽车车身的刚度从结构设计上考虑增大车身的刚度。
1.3 汽车室内布置形式GB10000-1988标准定义了我国成年人人体尺寸数据。
在设计中，由于赛车的特殊性，将采用身高在170-175cm的人体基本尺寸进行设计。
采用固定座椅并使用绳布结合方式制作座椅。
将人体以近似平躺的姿势布置在车内。
汽车节油比赛方案
汽车节油比赛方案1. 简介近年来，随着环保意识的增强和能源资源的日益稀缺，节约能源已成为全球的共识。
在汽车行业中，汽车节油技术的发展也成为一个热门话题。
为了促进汽车节油技术的推广和使用，举办汽车节油比赛成为一种有效的方式。
本文将介绍一种汽车节油比赛的方案，帮助参赛者更好地了解和应用汽车节油技术。
2. 比赛概述2.1 比赛目的汽车节油比赛的目的是鼓励参赛者使用先进的汽车节油技术，提高汽车燃油利用率，减少燃油消耗，降低碳排放量，从而为环境保护和可持续发展做出贡献。
2.2 参赛条件参赛者需满足以下条件：•拥有合法驾驶证•拥有一辆满足比赛规定的车辆•掌握基本的驾驶技巧和汽车知识•遵守比赛规则和安全规定2.3 比赛方式比赛分为两个阶段：初赛和决赛。
在初赛阶段，参赛者将在设定的赛道上进行试驾，比赛时间为一定的里程数。
比赛结果将按照燃油消耗和平均速度进行评估，表现最好的选手将晋级进入决赛。
在决赛阶段，选手将面临更加复杂的道路条件和挑战。
决赛结果将综合考虑燃油消耗、平均速度以及驾驶技巧等因素进行评估，最终决出比赛的优胜者。
2.4 比赛规则比赛规则的制定是为了保证比赛的公平性和安全性。
•参赛车辆必须满足安全要求，包括合格的刹车系统、轮胎和照明设备等。
•参赛选手必须遵守交通法规，不得危害其他道路用户的安全。
•比赛期间，不允许在车辆上进行任何改装或修改。
•每位选手只能使用指定的燃油，不得添加任何添加剂或改变燃油质量。
•选手在比赛期间需按照指定路线行驶，不得偏离或超车。
•参赛选手应遵守比赛监督人员的指示和安排。
3. 汽车节油技术推广为了促进汽车节油技术的推广，比赛组织者可以开展一系列的宣传活动。
3.1 赛前培训比赛前可以组织参赛选手的培训，包括以下内容：•汽车节油技术的介绍和应用•高效驾驶技巧的讲解•车辆日常维护和保养的指导通过培训，参赛选手将更好地了解汽车节油技术的重要性和应用方法，以及如何在比赛中发挥优势。
3.2 公众宣传活动比赛期间，可以组织一系列的公众宣传活动，吸引更多的人关注和参与汽车节油技术的推广。
北京理工大学Honda节能车大赛参赛队管理章程
北京理工大学Honda节能车大赛参赛队管理办法1：严格遵守学校各项纪律及规章制度。
2：团结友爱，合作互助，谦虚谨慎。
3：队训：4：实行队长（组长）负责制，出现意见不一致时，经协调后，以队长（组长）意见为准。
5：在活动中与学习发生冲突时，应尽力调整时间，合理分配，对于实在不能解决的冲突，可以向队长（组长）请示，原则上不能因为活动影响学习。
6：充分发挥个人的聪明才智和创造力，积极主动完成各项工作，做到优质、高效。
7：虚心接受他人意见，不耻下问，认真思考总结，以求更好地完成任务。
8.共设三个参赛队，一个外形设计组，一个发动机设计组，每个队（组）设队（组）长一名，副队（组）长一名，另设一名队（组）长助理统一三个队及两个组的外围事务。
考勤制度1：在活动中凡无故不到一次者，记缺勤一次，有事请假，应向队（组）长申请，并递交假条，情况特殊者可由他人代请。
缺勤三次者，按自动退出处理。
2：分组例会中凡无故不到一次者，记缺勤一次，有事请假，请假方法同上。
3：会议无特殊情况迟到，超过半小时，按照缺勤一次记录。
4：正式队员缺勤三次自动降为替补队员，由替补队员中表现突出者顶替。
5：考勤记录由各队（组）队（组）长负责，他人不得私自涂改考勤记录。
会议制度1.每个队（组）要定期召开讨论会，所有队（组）要定期召开统一的讨论会。
1：全队会议出勤率要求达到75％，各组会议达到85％，并由队长（组长）安排专人向缺席人员传达会议精神，缺席人员应及时查看相关的会议记录。
2：全队会议由副队长记录，各组会议由副组长负责记录，特殊情况下，副队长（副组长）可以指定专人记录，并保证记录真实有效。
3：会议结束两天内，依据专用模板，整理会议记录，及时上传至专用FTP或QQ群共享空间相应文件夹中。
文件名格式，如会议记录_111305.doc。
所有队员有义务认真阅读会议记录。
4：考勤严格按照考勤制度登记。
5：会议中，应明确主题，规范发言，严守会议秩序，提高会议效率。
2013FSEC规则-正式版
参加本规则草案工作的主要成员如下： 主编译：王震坡 参编人员（排名不分先后） ：周晓玲，邹长福，陈浩瀚，张文亮，侯诗扬，梁丹丹， 高英，张闯，陈富强，张昊亮，高阳，罗婧怡，刘迪，孙博。
规则草案经 2012 年大赛规则委员会特别组织了大赛规则的修订工作， 经过 2013 年大 赛规则委员会第一次会议讨论修改后通过，并由中国汽车工程学会颁布正式版。
感谢德国 VDI Society-Automobile and Traffic System Technologies 及所有参与编译撰 写的人员!
编者 2013 年 5 月
中国大学生方程式汽车大赛——纯电动赛车专项规则
_____________________________________________________
中国大学生方程式汽车大赛规则委员会
主 任： 副主任：
委 员：
秘书长： 秘 书：
李理光 （按姓氏笔画排序） 丁 康 牛向春 宋晓琳 张代胜 胡纪滨 高 峰 （按姓氏笔画排序） 丁 康 王为人 王震坡 牛向春 毕凤荣 刘献栋 李理光 宋晓琳 陈 刚 张代胜 杨 波 杨振林 杨 靖 周汽一 姜武华 高 峰 董红义 谢 辉 吴志军 王震坡 （纯电动赛车专项规则）
中国大学生方程式汽车大赛——纯电动赛车专项规则
_____________________________________________________
中国大学生方程式汽车大赛
——纯电动赛车专项规则
(2013)
中国大学生方程式汽车大赛——纯电动赛车专项规则
_____________________________________________________
3.1 规则权限 ............................................................................................................... 2 3.2 规则时效 .............................................................................................................. 2 3.3 规则遵守 .............................................................................................................. 2 3.4 规则理解 .............................................................................................................. 2 3.5 参加比赛 .............................................................................................................. 2 3.6 蓄谋犯规 .............................................................................................................. 2 3.7 赛车控制权 ........................................................................................................... 3 3.8 保留权限 .............................................................................................................. 3 第四节 团队成员要求 ................................................................................................. 3
2013第7届Honda中国节能竞技大赛
举办日期:2013年10月27日行驶距离：10.92km规定速度：不低于25【km/h】发表时间： 密度：0.766温度：20.0℃行驶圈数：4圈比赛时间：26分12秒【正式结果/大学、职专组】名次参赛号码参赛队名大学名油耗[km/l]平均速度[km/h]行驶圈数燃料计测初期值[g]赛后计测值[g]消耗量[cc]ST时间[hh:mm:ss]GL时间[hh:mm:ss]行驶时间[hh:mm:ss]判定结果1132同济大学志远3队同济大学2689.62125.3634284.49281.38 4.06010:12:0410:37:540:25:50ok 2160远航车队北京电子科技职业学院1237.38525.6444282.67275.918.82510:19:3010:45:030:25:33ok 3127同济大学志远车队同济大学1027.60725.5274281.47273.3310.62710:04:0110:29:410:25:40ok 4130同济大学志远2队同济大学1002.10825.3794280.49276.85 4.75210:21:2810:47:170:25:49ok 5129清华大学紫荆花车队二队清华大学587.41025.7614287.41273.1718.5909:48:4910:14:150:25:26ok 6115上海工程大龙腾车队上海工程技术大学489.16526.7074282.89265.7922.3249:20:349:45:060:24:32ok 7125太原理工大学晋翔2队太原理工大学444.69525.6774282.18263.3724.5569:42:5110:08:220:25:31ok 8149滨海号天津职业技术师范大学440.48026.7254282.91263.9224.79110:12:5810:37:290:24:31ok 9136骆驼上海交通职业技术学院425.90225.3204280.62260.9825.6409:36:2210:13:070:25:17ok 10101吉林大学肯赛节能车队吉林大学397.94125.0874285.80264.7827.4419:00:019:26:080:26:07ok 11156湖南大学潇湘之鹰燃油车队湖南大学363.52525.5114285.05262.0430.0399:56:0710:21:480:25:41ok 12155翱翔车队西北工业大学355.94626.2784281.30257.8030.67910:16:3510:41:310:24:56ok 13158湖北汽车工业学院疾风车队湖北汽车工业学院351.60725.4454286.04262.2531.05710:23:2110:49:060:25:45ok 14123哈尔滨工程大学远航车队哈尔滨工程大学334.58926.3844284.01259.0132.6379:28:319:53:210:24:50ok 15106风行者泸州职业技术学院333.92124.9924282.96257.9132.7029:08:519:35:040:26:13ok 16126瓯江疾风车队温州大学309.57525.0874282.30255.2835.2749:25:169:51:230:26:07ok 17131未来车队金陵科技学院288.73725.6274286.28257.3137.8209:35:3610:01:100:25:34ok 18139华农号华南农业大学工程学院250.74125.3634287.35253.9943.55110:04:5910:30:490:25:50ok 2013 第7届Honda中国节能竞技大赛19107zijin power南京理工大学紫金学院250.59128.0204284.93251.5543.5779:14:389:38:010:23:23ok 20140捷龙车队广西科技大学（筹）210.01126.0864282.48242.6551.9979:37:1710:02:240:25:07ok 21151龙门车队上海市上海中学197.14225.2324282.83240.4055.39210:05:0410:31:020:25:58ok 22146曙光西北农林科技大学196.12527.1124287.29244.6455.6799:32:399:56:490:24:10ok 23103斛兵骐骥车队合肥工业大学194.89125.4124287.39244.4756.0319:01:089:26:550:25:47ok 24142冀翔河北科技大学193.62825.5274284.24241.0456.3979:33:499:59:290:25:40ok 25122Force DUT大连理工大学186.92127.3004282.06237.3158.4209:23:159:47:150:24:00ok 261532013红色旋风湖北工业职业技术学院184.48926.2614285.42240.0859.19110:03:0210:27:590:24:57ok 27120天津中德天津中德职业技术学院184.04225.1684285.60240.1559.3349:05:349:31:360:26:02ok 28167交通天下队重庆交通大学181.72326.7614284.31238.2860.0919:18:369:43:050:24:29ok 29113潜动力车队东北师范大学附属中学178.50425.9834285.72238.8661.1759:07:359:32:480:25:13ok 30165交子飞翔西南交通大学峨眉校区177.33126.9814284.55237.3861.5809:21:279:45:440:24:17ok 31133联大 speed北京联合大学175.69325.7284285.60237.9962.1549:27:149:52:420:25:28ok 32154AMOY厦门理工学院165.76930.7134281.04230.5865.8759:54:5610:16:160:21:20ok 33124太原理工大学晋翔节能车队太原理工大学159.38929.0344284.51232.0368.5129:22:219:44:550:22:34ok 34147nefu1东北林业大学157.79526.3314281.81228.8069.2049:26:079:51:000:24:53ok 35112吉利星燃油组北京吉利大学152.89227.6654284.18229.4771.4239:15:279:39:080:23:41ok 36166Aero Concept南京林业大学142.93830.7854281.42222.9076.3979:53:1710:14:340:21:17ok 37145天津大学天之道节能车队天津大学119.77027.6464285.01215.1791.17510:06:5010:30:320:23:42ok 38117神工队沈阳工学院119.75327.2814282.63212.7891.1889:10:369:34:370:24:01ok 39105实验先锋北京工业大学实验学院115.85526.3664282.40210.2094.2569:01:549:26:450:24:51ok 40163飞鱼太原科技大学109.37125.4944285.14208.6699.84310:17:2610:43:080:25:42ok 41157常熟之星常熟理工学院104.74229.4474282.74202.88104.2569:54:0410:16:190:22:15ok 42109南京农业大学钟山节能车队南京农业大学99.63926.6524288.29204.34109.5959:38:0610:02:410:24:35ok 43118Ultimate Energy Saving鲁东大学94.57025.6944285.36196.91115.4709:12:429:38:120:25:30ok 44150龙城车队江苏理工学院93.16941.9104280.79191.01117.2069:49:5510:05:330:15:38ok 45148锋帆常州机电职业技术学院81.55128.2824287.87185.30133.90310:07:4510:30:550:23:10ok 46135北林飞鹰北京林业大学61.94330.8574287.11152.07176.2929:24:269:45:400:21:14ok车辆号公司名称判定结果行驶总距离每度电行驶距离448五羊-本田摩托（广州）有限公司OK 29.931415.708449本田摩托车研究开发有限公司OK 29.931415.708416京滨电子装置研究开发（上海）有限公司OK 29.931415.708408东风本田发动机有限公司OK 24.654342.417421西安交通大学OK 24.654342.417419大连交通大学OK 24.654342.417445广汽本田汽车研究开发有限公司OK 24.654342.417407北京工商大学OK 16.194224.917428山东交通学院OK 16.194224.917437北京理工大学OK 16.194224.917435湖南大学OK 13.737190.792410辽宁工业大学OK 11.408158.450402中北大学信息商务学院OK 10.917151.625403金陵科技学院龙蟠学院OK 10.917151.625406华南理工大学广州学院OK 10.917151.625409株洲职业技术学院OK 10.917151.625413温州大学OK 10.917151.625415本田技研工业（中国）投资有限公司广州分公司OK 10.917151.625420中山大学OK 10.917151.625425广西科技大学（筹）OK 10.917151.625427哈尔滨工程大学OK 10.917151.625434北京信息科技大学OK 10.917151.625436上海工程技术大学OK 10.917151.625439北京电子科技职业学院OK 10.917151.625441新大洲本田摩托有限公司OK 10.917151.625447西华大学OK 10.917151.625451东风本田汽车有限公司OK 10.917151.625411大连理工大学OK 6.62391.983424金陵科技学院OK 5.27773.292431天津职业技术师范大学OK 5.27773.292432四川理工学院OK 5.27773.292438西北农林科技大学OK 5.27773.292429上海交通大学OK 0.491 6.825404泸州职业技术学院-0.0000.000405北京吉利大学-0.0000.000418安徽农业大学-0.0000.000422重庆市綦江职业教育中心-0.0000.000423北京航空航天大学-0.0000.000430东北林业大学-0.0000.000440湖北工业职业技术学院-0.0000.000442太原科技大学-0.0000.000443南京理工大学紫金学院-0.0000.00034彪队34创新34zj power34北航空军陆战队34nefu234跃进号34极风34吉利星34广志车队-EV组29PROJECT.EV 29朝阳车队33交通大学飞电车队28大连理工大学凌魂车队29SEV 29滨海号EV 13奔流13西华大学车队13开拓者13捷能EV车队13上海工程大虎跃车队13风翼车队13逸风车队13速龙车队13哈尔滨工程大学远航EV电动车队13株洲神龙队13瓯江雷鸣13E-Dream 13致远车队13幻影13华南理工大学广州学院华汽电动车8BIT QAT II11湖南大学潇湘之鹰EV车队12辽工-Monster EV 7新壹8抠门狼节能车队8e动车队闪电之星4LEADER 6Night Fury 5西交思驰前三名车队按照车手体重排名2013 第 7 届Honda中国节能竞技大赛【比赛结果/EV组】名次队名3KEIHIN梦想1风朗2【 1 /1 】2013 第7届Honda中国节能竞技大赛举办日期:2013年10月27日行驶距离：10.92km规定速度：不低于25【km/h】发表时间： 密度：0.766温度：20.0℃行驶圈数：4圈比赛时间：26分12秒【正式结果/本田关联企业组】名次参赛号码参赛队名公司名油耗[km/l]平均速度[km/h]行驶圈数燃料计测初期值[g]赛后计测值[g]消耗量[cc]ST时间[hh:mm:ss]GL时间[hh:mm:ss]行驶时间[hh:mm:ss]判定结果1224驿马东风本田汽车有限公司1931.27525.5374285.86281.53 5.65310:45:2411:11:030:25:39ok 2214超越本田汽车(中国)有限公司1482.69926.0104279.77274.137.36310:34:5311:00:040:25:11ok 3210Force东风本田发动机有限公司1451.80925.5534284.95279.197.52010:32:2510:58:030:25:38ok 4213速之域本田汽车(中国)有限公司1284.55025.7384283.91277.408.49910:40:3311:06:000:25:27ok 5218鲲鹏广汽本田汽车有限公司944.90625.3884287.60278.7511.55410:36:4711:02:350:25:48ok 6225思铭东风本田汽车有限公司914.92625.9414280.96271.8211.93210:48:2811:13:430:25:15ok 7205潜能东风本田汽车有限公司887.97525.7454281.77272.3512.29810:35:5511:01:220:25:27ok 8223江河号新大洲本田摩托有限公司天津分公司886.78925.0334281.91272.4812.31110:33:5511:00:050:26:10ok 9215FIY东风本田发动机有限公司832.91126.3944281.12271.0813.10710:51:3411:16:230:24:49ok 10216睿梦本田技研工业(中国)投资有限公司719.03925.6034283.71272.0815.18310:26:5810:52:330:25:35ok 11219奋进者广汽本田汽车有限公司596.46425.4874284.71270.6918.30310:27:5310:53:350:25:42ok 12217Athena广汽本田汽车有限公司530.94725.6704279.36263.6120.56110:44:3011:10:010:25:31ok 13220V-Speed汽车人广汽本田汽车有限公司481.98426.2014283.45266.1022.65010:46:2711:11:270:25:00ok 14208V-SE本田汽车零部件制造有限公司470.85725.0974281.60263.8423.18510:28:4910:54:550:26:06ok 15201神龙东风本田汽车零部件有限公司462.13927.3004284.85266.7523.62910:22:1910:46:190:24:00ok 16209HMCI-G燃油组本田技研工业（中国）投资有限公司广州分公司443.39527.1044284.24265.3824.62110:24:4110:48:510:24:10ok 17202新概念东风本田汽车零部件有限公司312.23325.4124285.70258.9134.97410:20:2110:46:080:25:47ok 18212观月之翔嘉陵-本田发动机有限公司267.59825.6034280.24248.9940.79610:15:3010:41:050:25:35ok 19211翼（TUBASA)嘉陵-本田发动机有限公司234.63628.1534281.00245.3646.52710:14:3710:37:530:23:16ok 20203飞驿福建闽东本田发电机组有限公司233.39125.8464282.98247.1446.78910:18:4110:44:020:25:21ok2013 第7届Honda中国节能竞技大赛举办日期:2013年10月27日行驶距离：10.92km规定速度：不低于25【km/h】发表时间： 密度：0.766温度：20.0℃行驶圈数：4圈比赛时间：26分12秒【正式结果/普通组】名次参赛号码参赛队名公司油耗[km/l]平均速度[km/h]行驶圈数燃料计测初期值[g]赛后计测值[g]消耗量[cc]ST时间[hh:mm:ss]GL时间[hh:mm:ss]行驶时间[hh:mm:ss]判定结果1302七星瓢虫重庆登科金属制品有限公司652.98427.9604284.24271.4316.72310:43:5011:07:160:23:26ok 2306爱卡汽车 X 车队爱卡汽车343.09825.5274284.27259.8931.82810:50:3611:16:160:25:40ok 3303蔚星国分精密制品（佛山）有限公司168.98426.8524281.05231.5564.62110:47:2211:11:460:24:24ok。
汽车燃油比赛活动方案(3篇)
第1篇一、活动背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车燃油效率问题日益受到关注。
为了提高公众对汽车燃油效率的认识，激发广大车主节能减排的积极性，同时促进汽车技术创新，我们特举办此次汽车燃油比赛活动。
本次活动旨在通过竞技的方式，展示不同车型的燃油经济性，倡导绿色出行，推动汽车行业可持续发展。
二、活动目的1. 提高公众对汽车燃油效率的认识，增强节能减排意识。
2. 激励汽车制造商提高燃油效率，推动汽车技术创新。
3. 促进汽车行业绿色、低碳发展，为我国环保事业贡献力量。
4. 增强车主之间的交流与合作，营造良好的汽车文化氛围。
三、活动主题绿色出行，节能先锋四、活动时间2022年9月15日至9月17日五、活动地点XX市汽车展览中心六、参赛对象1. 全国范围内注册的汽车品牌；2. 拥有符合参赛条件的燃油车型；3. 满足活动报名条件的车主。
七、活动内容1. 燃油经济性比赛2. 绿色驾驶技巧培训3. 环保知识讲座4. 汽车文化展览5. 车主互动活动八、活动流程1. 报名阶段（9月1日至9月10日）- 参赛者通过官方网站、微信公众号等渠道进行报名；- 报名时需提交车辆信息、车主信息、参赛车型等相关资料；- 活动组委会对报名资料进行审核，确定参赛资格。
2. 培训阶段（9月11日至9月14日）- 对参赛车主进行绿色驾驶技巧培训；- 邀请相关专家进行环保知识讲座。
3. 竞赛阶段（9月15日至9月17日）- 比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段；- 初赛：参赛者在规定时间内完成一定距离的行驶，以油耗量最低者胜出； - 复赛：胜出的参赛者进行分组，每组进行一次比赛，胜出者晋级决赛； - 决赛：胜出的参赛者进行最终角逐，以油耗量最低者获得冠军。
4. 颁奖阶段（9月18日）- 对获奖者进行表彰和奖励；- 邀请嘉宾发表讲话，总结活动成果。
九、奖项设置1. 冠军：1名，奖金人民币10万元；2. 亚军：1名，奖金人民币5万元；3. 季军：1名，奖金人民币3万元；4. 优秀奖：若干名，奖金人民币1万元；5. 最佳组织奖：若干名，奖金人民币5000元。
寓教于乐 第7届Honda中国节能竞技大赛
寓教于乐第7届Honda中国节能竞技大赛
吴中元
【期刊名称】《车主之友》
【年(卷),期】2013(000)012
【摘要】时至今日，我还记得六年前以媒体身份参赛Honda中国节能竞技大赛的一幕幕场景。
那是我工作后接手的第一个任务，也是至今为止最为难忘的任务。
转眼间Honda节能竞技大赛已经在中国走过了七个年头，每一年都有众多热爱汽车、不惧挑战的队伍在这个充满参与乐趣和竞技创造的平台上展示自我、挑战节能极限。
无论是在校大学生，还是汽车制造行业从业人员，都可以在这个宽松、自由的舞台上充分发挥自己的独特创意，制造属于自己车队独一无二的战车。
【总页数】2页(P162-163)
【作者】吴中元
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.不惧挑战、坚持创新第11届Honda中国节能竞技大赛圆满结束
2.Honda中国节能竞技大赛赛车车身总成设计
3.HONDA中国节能竞技大赛电动组别参赛赛车设计分析
4.开拓节能梦想 2012第6届Honda中国节能竞技大赛
5.2017第11届Honda中国节能竞技大赛正式启动
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
············
17
第 11 条 燃料系统
············
18
第 12 条 无线电计时发射器的安装 · · · · ·
20
第 3 章 2013 大赛规则改定处一览——————————————————————
▼ 改定处一览
············
22
▼ MEMO
············
<组别设置> 第 I 组 节能车级别 Honda 关联企业组别 大学、高等学校、职专组别 普通组别 第 II 组 EV 电动车级别
-1-
▼大赛报名～参赛
① 报名
报名受理期间使用电话或网络进行报名，报名被受理后，队伍将收到大赛事务局发来的「报 名须知」，签字后将「报名须知」邮寄回事务局，并以电子邮件方式附上扫描件。
7
第 7 条 参赛报到
············
7
第 8 条 车辆及装备的检查 · · · · · · · · · · · ·
8
第 9 条 车手的装备
············
8
第 10 条 燃油供给
············
8
第 11 条 燃油初始值计量 · · · · · · · · · · · ·
9
第 12 条 发车
············
9
第 13 条 再发车
············
9
第 14 条 比赛中途停车 · · · · · · · · · · · ·
9
第 15 条 终点
············
10
第 16 条 完赛后燃油计量 · · · · · · · · · · · ·
10
第 17 条 退赛
第 12 条 发车
1) 按顺序依次发车。 * 相关车辆必须在指定时间（时间另行公布）内发车，超过规定延迟时间仍未能发车的车
辆将视为弃权。 2) 必须使用发动机的动力出发，严禁使用其他动力，一经发现将取消比赛资格。 3) 发车旗举起为发车信号，车辆可以出发，车辆通过出发计时点时自动记录发车时间。 4) 发车旗举起后 10 秒内未能出发的情况下，需重新发车。
⑥ 比赛行驶
在规定时间内以一定间隔分别发车。 以 25km/h 以上平均时速行驶规定的圈数。
⑦ 赛后成绩统计
通过终点线、终点旗挥动后视为完赛。 行驶结束后进行燃油计量，测量剩余的燃油重量
⑧ 颁奖仪式
所有车辆到达终点后，公布最终成绩。 对各级别获奖车队进行表彰、并颁发相应奖项。
-2-
▼大赛规则 -目录-
第 7 条 参赛报到
参赛当日的报到场所及时间请参照相关通知。所有参赛车队在规定时间内必须派代表前 来报到。另外，作为已报到的证明，必须将此时受理的大赛官方标识粘贴在车辆前方的参赛 号码附近。
-7-
▼第 1 章 比赛规则 第 8 条 车辆及装备的检查
1) 车辆检查的场所、时间请参照《正式通知》。所有参赛者都必须在规定的时间内接受车检。 2) 车辆和车手都必须以与发车前相同的状态、装备接受车检。进入发车区域的车队公式成 员需要保证至少一名能够正确回答车检员关于车辆构造提问的陪同人员。 3) 经车辆检查判断为违反规则或有安全隐患的车辆，需再次进行车检。再次车检仍不合格 的车辆不能参加比赛。再车检车辆必要时将进行行驶测试。 4) 主办方在大赛举办过程中可根据需要随时对车辆进行检查（分解检查）和保管，车队不 得以任何借口加以阻止。 5）所有车队具有对自身车辆及人员装备自我检查的义务。 【再车检】 再车检的时间表将在《正式通知》中公布。 经车检判断为违反规则或有安全隐患的车辆，需进行修改作业后再次进行车检。再次车检仍 不合格的队伍不能参加比赛。依据车辆实际状况可能要进行行驶测试。 参赛者由于修改作业，练习赛前来不及接受再次车检的情况下，经事务局同意后可在决赛当 天接受再车检，合格后参加比赛。
普通组别
第 II 组
EV 电动车级别
使用大赛指定电池并且将该电池作为车辆行驶的唯一 动力源的原创车辆。
-5-
▼第 1 章 比赛规则
Honda 关联企业组别
Honda 在华关联企业的参赛组别。
大学、高等学校、职专组别
为大学、职专、初高等在校学生设置的组别。
车队领队可由教师兼任，车队其他成员必须由在籍学生组成。
-6-
▼第 1 章 比赛规则 第 3 条 报名受理
参赛申请受理后，由大赛事务局发送审核结果给各参赛队。各参赛队必须按照要求进行 填写申请表，不得有遗漏等。
第 4 条 赛程时间安排
赛程时间安排在大赛前另行公布。
第 5 条 车手变动
车手发生变更时，需立即向事务局提出《车手变更表》。大赛当日发生临时变动，须第 一时间内通知大赛事务局，并提交《车手变更表》，否则大会有权利不承认该车队。
大赛名称： 举行日期： 主 办 方： 会 场： 申请期间： 募 集 数：
第 7 届 Honda 中国节能竞技大赛 2013 年 10 月 26 日（周六） 10 月 27 日（周日） 本田技研工业（中国）投资有限公司 广东国际赛车场（广东肇庆） 2013 年 3 月 1 日~4 月 19 日 150 队
15
第 4 条 动力系统
············
16
第 5 条 制动
············
16
-3-
第 6 条 起动装置
············
16
第 7 条 蓄电池
············
17
第 8 条 前方视野
············
17
第 9 条 后方视野
············
17
第 10 条 车辆安全性
② 报到●车检
报到：比赛当日，参赛队只有在签到处签到后方能参加比赛。 车检：为确保安全行驶，必须根据赛车规则执行车检。
③ 燃油供应
在大会指定发放的 180cc 玻璃燃油瓶内加入比赛专用燃油，由各参赛队领队到指定燃油供 应处领取。
④ 燃油初始计量
行驶前测量所供给的燃油重量。
⑤ 燃油微量调整
发车前，由于热身练习等消耗掉的燃油将由主办方工作人员进行补充。主办方工作人员会将 燃油正确调整到刻在燃油瓶上的基准线位置。
第 16 条 完赛后燃油计量
从车辆上卸下的燃油瓶将立即进行燃油计量。此时，须由车队公式成员一名将卸下的燃 油瓶送至终点燃油计量处，如在计测过程中有不正行为的，一经发现，工作人员有权取消该 队伍成绩。
第 13 条 再发车
如发生 10 秒内未能发车，或在距离发车线 20M 的红线前停车的情况，将被许可再次 发车，事务局另行通知再发时间，车辆须根据工作人员引导进行移动。 （再发车辆以事务局配发的再发车标贴为准。）
第 14 条 比赛中途停车
1) 比赛中途因事故或故障停车后，车手需根据工作人员指示，将车辆安全停靠在赛道外。 2) 为确保比赛的安全性，工作人员有权力指示停车进行修理作业的车辆撤离到赛道外。 3) 一旦发生故障停车，在保证车手独自可以完成修理作业时，允许重新发车。
2013 Honda Eco Mileage Challenge
第 7 届 Honda 中国节能竞技大赛 大赛规则（燃油组）
Regulation （GS Group）
▼举行日期：2013 年 10 月 26 日（六）练习走行 27 日（日）决赛
▼会 场：广东国际赛车场（广东肇庆）
-0-Leabharlann ▼举办概要公示 Honda 中国节能竞技大赛是搭载 Honda 低油耗摩托车的 4 冲程发动机，通过动手 制作挑战节能极限的竞技赛事。
第 1 条 参赛报名
第 1 节 比赛规则
1) 2013 年 3 月 1 日- 4 月 19 日受理参赛报名。
2) 各组别接受报名如下：
组别
竞技车辆
第I组
Honda 关联企业组别 大学、高等学校、职专组别
改造车 发动机：以 Honda4 冲程弯梁车的 125cc 化油器发动 机为基础，可以自由改造。车体：3 轮以上，符合安全 方面诸规定。
12
第 23 条 本次大赛使用的旗帜· · · · · · · · · · · ·
13
第 2 章 赛 车 规 则———————————————————————————
第 1 节 车辆规定 第 1 条 车身
············
15
第 2 条 安全性
············
15
第 3 条 号码
············
第 9 条 车手的装备
1) 驾驶过程中必须佩戴能够安全保护车手且无损伤的摩托车头盔（尽量满足符合 GB 标准）。 2) 必须穿戴长袖、长裤、手套、鞋子；或是穿戴能充分确保安全的服装。 *行驶中注意不要露出脚踝
第 10 条 燃油供给
主办方提供燃油瓶同时，还提供比赛专用燃油（辛烷值 97）。比赛时，参赛队必须使用主办 方提供的专用燃油。
24
-4-
▼第 1 章 比赛规则
第1章
比赛规则
燃油节能车 本比赛的参赛车辆必须符合本规则，车手在规定时间内行驶完规定的路程，然后计算成 绩。凡违反本规则的队伍将被取消参赛资格。
燃油节能车 1) 行驶速度：平均速度须为 25km/h 以上。 2) 行驶距离：在「正式通知」中另行规定。 3) 规定时间：在「正式通知」中另行规定。 4) 油耗计算：行驶距离÷（消耗燃油重量÷燃油密度）＝油耗 5）燃油密度：以比赛当日大会发布数据为准。 比赛其他相关安排及详细情况在「正式通知」中另行补充公布。
第 6 条 车辆构造申报表
所有参赛队必须在指定日期之前填写好《车辆构造申报表》，并提交给大赛事务局。 若《车辆构造申报表》提交后情况发生了变动，则在规定时间内需重新提交，以最终提交版 本为比赛当日车检的依据。 ※《车辆构造申报表》是大赛的一项重要组成部分，如提交的申请表与实际车辆构造有明显 不符的情况，主办方有权取消其比赛资格。