论发动机冷起动困难的故障诊断与分析审批稿
柴油机启动故障原因分析与排除正式样本
文件编号：TP-AR-L1567In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________柴油机启动故障原因分析与排除正式样本柴油机启动故障原因分析与排除正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
柴油机是石油钻井中不可或缺的动力设备，在使用中经常会出现启动困难现象，本文介绍了柴油机启动故障的现象，分析了不同情况下柴油机启动困难的原因，并根据原因进行了启动故障排除方法的探讨，希望对从事柴油机行业的人员具有一定的帮助。
在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设备，不仅供应着井场上所有的用电系统的电力供应任务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着钻井施工效率。
1. 柴油机启动故障现象柴油机启动故障是指在正常环境温度情况下，或者在柴油机使用说明规定的特定条件下，连续启动多次而不能正常着车的现象。
柴油机启动故障主要分为：1.1.在正常条件下，有时一次可能很容易就启动起来了，而有时却需要多次也不能够正常启动。
1.2.在低温条件下，或者柴油机机体比较凉的情况下难以启动。
1.3.在热车情况下，柴油机机体具有一定的温度时也不能够正常启动。
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。
发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。
但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。
如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。
鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。
活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。
燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。
例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。
无论是柴油机还是汽油机都离不开电。
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文一、前言随着社会的发展和技术的进步，人们对汽车的要求也越来越高。
汽车已经成为人们生活中不可缺少的重要组成部分，汽车发动机故障也是汽车维修的重要工作之一。
本文将对汽车发动机不起动故障检测与维修进行深入探讨，以期对广大汽车维修工程师和爱好者提供一些参考。
二、汽车发动机不起动故障原因分析一般来说，汽车发动机不起动故障的原因较为复杂，常见的有以下几种：1.电瓶电量不足：电瓶电量不足是造成汽车发动机不能启动的常见原因之一。
如果电瓶电量不足，汽车的起动机就会出现问题，从而导致发动机无法启动。
2.点火系统故障：汽车点火系统出现故障也是发动机不能启动的原因之一。
点火系统主要包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块。
如果点火系统出现故障，汽车发动机就无法正常启动。
3.发动机燃油供应问题：如果汽车的燃油供应不足或者供油系统出现故障，就无法保证发动机正常启动。
常见情况包括燃油泵损坏、燃油滤清器阻塞、燃油压力过低等。
4.机油问题：如果汽车机油不足或者机油质量不好，也会导致发动机无法正常启动。
5.发动机其他问题：发动机其他问题也有可能引起发动机不能启动，如氧气传感器坏掉、空气流量计故障、排气系统问题等。
三、汽车发动机不起动故障检测方法对于发动机不能启动的故障检测，一般可以采用如下步骤：1.检查电瓶电量：需要检查汽车的电瓶电量是否正常。
如果电瓶电量不足，要及时充电或更换电瓶。
2.检查点火系统：需要检查汽车的点火系统是否正常。
包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块等部分。
3.检查燃油供应问题：需要检查汽车的燃油供应是否正常。
包括燃油泵是否损坏、燃油滤清器是否阻塞、燃油压力是否过低等。
4.检查机油问题：需要检查汽车的机油是否足够，并且质量是否合格。
5.检查发动机其他问题：需要检查氧气传感器是否坏掉、空气流量计是否故障、排气系统是否正常等。
如果以上检查方法无法确定故障原因，可以通过汽车故障码读取等方法进行更深入的检测。
车辆发动机启动困难故障的分析与处理
车辆发动机启动困难故障的分析与处理车辆的发动机启动难题可能会让驾驶者感到困扰。
当车辆发动机无法迅速启动时，我们需要进行系统性的分析和处理，以解决这一问题。
本文将从电力系统故障、燃油系统问题和机械部件故障三个方面来分析车辆发动机启动困难故障并提供处理方法。
一、电力系统故障导致发动机启动困难1. 电瓶电量不足：检查车辆的电瓶电量是否足够。
低电瓶电量可能是发动机启动困难的主要原因。
若电瓶电量过低，推荐使用充电器对电瓶进行充电，确保电量恢复到正常水平。
2. 起动电机问题：启动电机失效或损坏也会导致启动困难。
这时候需要检查启动电机的继电器和电线是否存在问题。
如发现异常，建议更换或修复相关零部件。
二、燃油系统问题引起发动机启动困难1. 燃油供应不足：燃油泵故障或燃油管路堵塞等问题，会导致发动机无法获得足够的燃油供应。
检查燃油泵及相关管路是否畅通，如有必要，更换或清洁相关部件。
2. 燃油喷射器问题：燃油喷射器是将燃油喷洒到汽缸内部的关键部件。
如喷射器堵塞或损坏，会导致燃油无法充分喷入汽缸，从而引起启动困难。
在此情况下，检查燃油喷射器并进行清洁或更换。
三、机械部件故障导致发动机启动困难1. 点火系统问题：点火线圈或火花塞的故障都可能导致发动机无法正常启动。
检查点火系统的相关部件是否正常工作，如有问题，及时修复或更换。
2. 气缸压力低：气缸压力不足会使发动机启动困难。
检查活塞环、气门以及气缸组件是否存在漏气问题，并进行修复或更换。
3. 锁死机械部件：发动机内的机械部件如果锁死或损坏，也会影响发动机的启动性能。
这时候需要检查曲轴、凸轮轴或其他关键轴件的状态，如有需要，修复或更换相关部件。
综上所述，车辆发动机启动困难故障可能源于电力系统故障、燃油系统问题以及机械部件故障。
为了解决这些问题，我们需要系统地检查和维修相关部件。
若以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员协助。
通过及时诊断和处理，我们可以恢复车辆正常启动并提高驾驶的安全性和舒适性。
浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除
浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除作者：符强来源：《时代汽车》2019年第18期摘要：本人从故障现象入手，分析发动机冷起动困难的可能故障原因，经检测是由于发动机ECU出现故障造成;结合汽车发动机维修经验，从降低维修成本方面考虑，通过增加一个由冷却液温传感器和继电器组成的电路，不必更换新的发动机ECU，也能使该车辆恢复良好的起动性能。
可供汽车维修技术人员参考。
关键词：喷油脉度;冷起动困难;冷却液温传感器;继电器汽车发动机电控系统由传感器、执行器和电子控制元件三大部分组成，主要是由进气、喷油、点火和其他辅助电子等控制系统。
当发动机出现故障时，可能出现的故障原因较多。
发动机电控单元（ECU）是一个整体，为了避免由于局部故障而导致更换整个总成，从而提高车辆的维修成本，要求维修技术人员必须全面了解电控燃油喷射系统的结构和工作原理，充分发挥维修经验和运用维修技巧，制定可行性的维修方案，采取一些简单的措施，来弥补局部功能，恢复车辆性能又经济。
1 故障现象一辆丰田威驰轿车，发动机型号为丰田5A-FE，行驶101080公里。
该车辆近来出现冷起动时要多次才能起动，起动后怠速不稳、抖动大，而热车起动时一切正常，故障灯熄灭等故障现象。
2 故障诊断根据电控发动机的工作原理，要使发动机能正常起动，必须同时具备以下4个条件：①符合工作状况所需的空燃比;②低压电、高压电符合点火要求;③气缸压缩压力正常;④点火正时和配气正时无误。
为了快速和准备查找车辆故障原因，结合以上的分析，做如下的诊断：（1）跳火测试：拆下4个缸的火花塞进行跳火检查，发现高压火呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火，确定点火系统正常。
（2）点火正时和配气正时检查：使用解码器对该车点火正时和配气正时，发现均为正常。
（3）气缸压力测试：拔下燃油泵保险丝，起动2 3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。
依次测得4个气缸的气缸压力值为1106kPa、1109kPa、llllkPa、1108kPa，与标准值1226kPa（热机状态下测得）及最小值1030kPa（热机状态下测得）相比较是正常的。
柴油机启动困难故障分析与排除
柴油机启动困难故障分析与排除柴油机是一种重型机械设备，常常在工业和交通领域中被广泛应用。
在柴油机的使用过程中，有时会出现启动困难的问题，这不仅会影响工作效率，还可能导致设备损坏。
对柴油机启动困难故障的分析与排除至关重要。
一、故障分析1. 燃油系统故障：柴油机的燃油系统包括供油系统和喷油系统，如果其中任何一个部件出现故障，都会导致柴油机启动困难。
油泵失灵、喷油器堵塞、喷油时间不当等问题都可能导致燃油系统故障。
2. 空气系统故障：柴油机的正常工作需要充足的空气供应，如果空气滤清器堵塞或者进气管道漏气，都会影响柴油机的启动效果。
3. 火花塞故障：柴油机的点火系统出现问题，比如点火塞脏污、电缆接触不良等情况，也会导致启动困难。
4. 发动机本身问题：比如缸体、活塞、活塞环的磨损过大，会导致发动机内部压缩不足，也会影响启动效果。
二、排除措施1. 检查燃油系统：首先要检查燃油系统是否正常，包括燃油泵的供油压力、喷油器的工作状态以及喷油时间是否准确。
如果发现问题，需要及时更换或维修燃油系统相关部件。
2. 清洁空气系统：检查空气滤清器是否干净，如果发现堵塞，需要清洁或更换空气滤清器。
同时还要检查进气管路是否漏气，确保空气系统正常工作。
3. 检查点火系统：对点火系统进行检查，清洁点火塞，检查电缆连接是否良好，必要时更换磨损严重的点火零件。
4. 发动机内部检修：如果发现发动机内部问题，比如缸体、活塞等部件磨损过大，需要进行必要的维修或更换。
5. 检查电路系统：检查柴油机的电瓶电量，确保电瓶正常工作。
同时还要检查电路连接是否良好，确保所有电线接头都紧密可靠。
在排除故障的过程中，需要注意安全性，并且遵循相关的操作规程。
尤其是对于柴油机的内部检修，需要有相关的专业技能和工具，不能随意拆卸和维修。
如果需要对柴油机进行技术维修，建议寻求专业的维修人员进行处理。
三、预防措施除了及时排除柴油机启动困难的故障外，还应该注意日常的预防工作，确保柴油机的正常运行。
发动机低温启动困难原因及改善措施
发动机低温启动困难原因及改善措施摘要：一般而言，汽油机和柴油机动力转换模式基本相同，都是经过吸气、压缩、做功、排气实现发动机动力输出。
柴油机相对于汽油机具有热效率高、油耗低和排放性能好等优点，并且具有较高的可靠性、经济性以及升功率较大等特点，被广泛的运用于工程机械、自行火炮、装甲车、军用车辆、军用电站等装备。
装备在冬季，特别是在严寒条件下启动特别困难，发动机低温启动是一个比较突出的难题。
前言了发动机起动的必要条件，分析了低温对发动机起动的影响，提出了改善低温起动性能的措施。
关键词：发动机低温起动1.发动机起动的必要条件发动机起动是指发动机曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机开始从静止状态转为正常状态空转的整个过程。
实现这一过程必须满足某些条件。
1.1必须提供足够的起动扭矩“发动机起动可分为两个阶段。
曲轴从静态过渡到被动转速，并保持发动机的此转速点火。
为了完成以上两个阶段，确保发动机平稳起动，必须克服发动机曲轴转动过程中的困难，各种阻力（摩擦阻力、气缸中压缩气体的反作用力、运动部件的惯性等）。
所以从外部应用发动机曲轴上的扭矩。
必须克服所有阻力矩之和。
1.2必须提供足够高的启动速度为了确保发动机快速可靠地起动，必须在压缩冲程结束时和点火前起动汽油发动机，气缸内形成可点燃的可燃混合物；对于柴油发动机，要求压缩结束时的空气温度高于柴油的自燃温度，温度在200℃以上。
为了满足上述条件，要求起动速度足够高。
一般来说，汽油机曲轴的最低转速是必需的，柴油机为50-75r／min，600-800r／min。
2.低温对发动机起动的影响发动机的启动，尤其是在低温条件下，能够快速可靠地启动。
其次，重要的是提高发动机的工作可靠性，减少起动磨损，降低油耗，提高发动机的刚度。
低温是影响发动机起动的重要因素。
分析如下：2.1.低温会增加柴油的粘度根据机油的粘度特性，柴油的粘度随温度的降低而增加。
柴油的粘度越大，起动阻力越大。
当柴油动力粘度增加时，曲轴旋转阻力增加，发动机起动转速降低。
汽车发动机冷却系统故障分析与诊断
汽车发动机冷却系统故障分析与诊断摘要：本文主要分析了汽车发动机冷却系统主要故障，并给出相关诊断依据。
关键词:发动机；冷却系统；故障汽车在出厂售卖之后，驾驶者一般都会使用其所购买的车辆进行长期的驾驶，汽车经过长期的驾驶之后就容易产生一些影响其驾驶安全的一些内部故障。
经过专业人员的长期统计，发现汽车长时间驾驶产生安全性问题的主要原因就是因为汽车内部冷却系统的损坏，所以要想有效的保障我国汽车驾驶安全就应该加强对于汽车内部冷却的相关检测和维修，来对汽车的驾驶安全起到相应程度的保障。
1汽车发动机冷却系统常见故障的原因分析1.1冷却液的温度超高限故障分析汽车一般在经过了长里程或者是长期的使用之后，其水温表的温度如果显示过高的话，就说明汽车的发动机可能存在一定程度的故障。
当将汽车停止行驶之后，如果汽车的水温表的示数仍没有回归到正常的范围之内的话，其就证明了汽车内部的发动机存在着相应的故障问题。
在这种情况之下，如果还依然对汽车进行正常驾驶的话就会对汽车的发动机造成更多的严重的影响，或者发生冷却泵老化、堵塞、冷却液不足等问题，这样就会从冷却系统层面产生影响，进而对汽车的发动机产生相应的影响。
1.2冷却液的温度超低限故障分析除了汽车冷却液的温度过高会对汽车发动机的正常产生相应的影响之外，汽车冷却液的温度过低也同样会对汽车的正常运行产生一定程度的影响。
汽车冷却液温度过低的主要原因一般都是因为汽车内部的制冷系统产生的故障所引起的，除此之外汽车水温传感器、汽车内部排气扇的不正常运行也会使汽车出现冷却液温度过低的问题。
如果驾驶员感觉其车辆在运行过程中可能存在一定程度的话，其就可以通过观察其水温表的示数、制冷系统的运行状况来对其问题类型进行初步的判断，如果要是在冷却液温度过低的状态下长期运行的话，就可能对汽车的发动机产生许多不可逆的影响，会极大的降低汽车的正常运行的行驶效率，同时也会产生油耗增加、动力不足、杂音众多等问题的发生，对汽车的安全性会产生极大的威胁。
启动困难故障分析
发动机启动困难故障原因及故障诊断起动机启动困难故障原因及故障诊断（一）故障现象发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因1. 进气系统漏气2. 燃油压力太低或保持压力不正常。
3. 油路中有大量空气而产生气阻。
4. 回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5. 空气滤清器滤芯堵塞。
6. 冷却温度传感器故障。
7. MAF/MAP传感器故障。
8. 怠速控制阀或附加空气阀故障。
9. 废气再循环阀工作不良。
10. 喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11. 点火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12. 启动开关电脑的接线断路。
13. 气缸压缩压力太低。
14. 进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15. 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16. 冷启动喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。
检查步骤如下：1. 进行故障自诊断。
如有故障码则按故障码查找相应故障原因。
可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。
2. 检查怠速时进气管的真空度。
若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3. 检查空气滤芯器。
如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4. 如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。
在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。
如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5. 检查燃油压力6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。
一辆五十铃客货车发动机冷车启动困难故障的排除
动后 不 能松加 速 踏板 ， 一抬 脚发 动 机 就熄 火 ； 果启 动后 一直 踏住 加 如
速 踏板 ， 过一 段 时间待 发 动机 开始 升 温后 再慢慢 松 加速 踏板 ， 发动 机 还 可 以运转 ， 过只要 再踩 加速 踏 不 板， 抬脚 后发 动 机就熄 火 。热车 后
断为 发 电机不 充 电故 障 。 通 电源 接 总开 关 ， 动点 火 锁 ， 表 盘 上 的 转 仪
一
到水 温传感器 后 ， 障消失 。 故
故障 排 除： 重新 接好 水 温 传感 器导 线 ， 发动 机各 工况 工 作正 常 。 故 障 分析 ： 回想 整 个 故 障排 除
成发 动机 困缸 。在进 气 门开启 时 ， 汽缸 内较 高残 余压 力 的废 气 由进
气 门反冲入 进气 歧管 ， 生气 流 冲 产
机使 电动燃 油 泵工作 ， 这时发 现 电 动燃 油 泵 至高 压 油泵 之 间约 有 ３ Ｏ 厘 米 长 的一段 进油 软管 在滴 油 。 将 该油 管拆 下 ， 发现有 老 化现象 。 故 障排 除 ： 更换 了新 的低 压 油 管， 装复高压油 管 ， 排除燃油供 给系
明激 磁线 路工 作正 常 ， 障在发 电 故 机 内部 。检查 调节 器 、整 流板 、 转 子、 定子 、 防干扰 电容 时 ， 发现 调节 器 已 损 坏 。但 更 换 同型 号 调 节 器
辆五 十铃 客货 车发 动机 ● 刘春 富
上 海别克 轿 车水温 传感 器 引发 的
发 动机 启动 困难 故 障排 除一例
● 冯 正 军
冷 车启 动 困难故 障的 排 除 故 障现 象 ：一 辆 五 十 铃 客 货
车 ， 动机 在冷 车 时或者 热车熄 火 发
柴油机启动困难故障分析与排除方法
柴油机启动困难故障分析与排除方法116000摘要：柴油机是汽车生产中不可缺少的推进设备。
随着社会经济的发展，在汽车使用中经常会出现启动困难的现象。
基于此，本文介绍了柴油机起动故障的现象，分析了柴油机起动困难的原因，探讨了解决柴油机起动故障的方法，希望对柴油机行业的相关人员有所帮助。
关键词：冷车；热车；故障现象；故障原因；故障诊断1柴油机启动故障现象柴油发动机应在充分准备运行时能够成功启动，但有时会出现启动故障。
工作中主要分为以下几类：（1）启动失败的现象是偶然的。
柴油机有时可以顺利起动，无需第二次起动，有时则无法连续起动。
（2）低温情况下启动会是最容易失败的。
低温使燃料在点火过程中雾化不良，导致低温启动不成功。
（3）环境温度和体温在低温和高温条件下容易发生启动失败。
在分析柴油机故障现象时，首先要考虑柴油机机体的冷热状态，然后进行故障排除，研究故障机理，解决问题。
2柴油机启动故障原因分析2.1柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油车冷启动的主要现象是：启动速度正常，但排气管不冒烟；启动速度正常，排气管排出白烟；启动速度正常，但排气管排出黑烟；冷启动困难，热启动温度升高容易启动[1]。
2.1.1启动转速正常而排气管道无烟雾排出出现这一现象的原因是：（1）由于空气进入低压油路，低压油路中没有柴油流向泵或喷口，导致柴油机不能正常启动。
（2）喷油泵对中断电磁阀进行影响，处于供油的位置。
如果不在供油位置，燃油喷射会造成故障，无烟。
2.1.2启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾产生这种现象的原因如下：(1)从喷管冒出白烟的直接原因是燃料燃烧不足。
由于天气原因，发动机燃烧温度过低，导致燃油雾化不良，燃烧不充分，产生白烟。
（2）供油系统中有水。
燃料或燃烧室里有水，气缸里的水被热量加热形成蒸汽，然后白烟从排气管里出来。
（3）注入水时间太早或太迟。
喷油时间和喷油量会严重影响燃油的燃烧效果。
如果太多的燃料没有完全燃烧，它就会变成石油和天然气的混合物。
柴油机启动困难故障分析与排除
柴油机启动困难故障分析与排除柴油机启动困难是一种常见的故障，可能会给使用者带来不便。
为了能够尽早解决这一问题，我们需要了解故障的原因，进行分析并进行排除。
本文将对柴油机启动困难的故障分析与排除进行详细的介绍。
一、故障原因柴油机启动困难可能有多个原因，主要包括：1. 燃油压力不足：燃油泵无法为喷油器提供足够的燃油压力，从而导致柴油机启动困难。
2. 点火系统问题：由于点火塞或者点火线圈出现问题，导致柴油机无法正常点火，进而出现启动困难的故障。
3. 发动机故障：发动机可能出现故障，例如气门未正确调整、储油器中的燃油被污染、机油不足等因素，这些因素可能导致发动机启动困难。
二、故障排除下面我们将针对不同的原因进行分析，并介绍相应的解决办法。
1. 燃油压力不足1.1 检查燃油滤清器如果燃油滤清器阻塞，将无法为喷油器提供足够的燃油压力，因此需要检查燃油滤清器并对其进行更换。
此外，如果燃油过滤器周围存在过多的污垢或其他物质，需要将其进行清理。
如果燃油泵的出油量不足或者燃油泵的压力不足，就可能会导致柴油机启动困难。
此时需要检查燃油泵并确认其是否出现问题，可以通过使用压力计或者其他测试设备进行测试。
1.3 检查燃油管道和连接处检查燃油管道和连接处，确认是否存在燃油渗漏情况。
如果有，需要找到渗漏点并进行修复或更换。
此外，还需要检查燃油管道和连接处是否卡紧，以防止漏气的情况发生。
2. 点火系统问题2.1 更换点火塞点火塞是点火系统的核心部件之一，如果点火塞出现损坏或者老化等问题，就可能导致柴油机无法正常点火。
此时需要及时更换点火塞，并进行系统检查以确保点火系统的正常运行。
2.2 检查点火线圈点火线圈也是点火系统的关键部件之一，如果出现故障，也会影响到点火系统的工作。
此时需要检查点火线圈是否损坏或其他问题，并及时修复或更换。
3. 发动机故障3.1 确认气门是否已正确安装和调整如果气门安装不正确或气门未调整，将影响到柴油机的正常运行。
【一汽捷达冷启动困难案例分析】
【一汽捷达冷启动困难案例分析】故障现象：捷达Cix行驶里程为13万km。
车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而在以前没有这种现象；热车时启动正常。
出现该故障现象后，车主在郊县的几个修理厂进行过检修，更换了点火线圈、缸线、火花塞、发动机控制单元（电脑）、水温传感器，但故障依旧。
故障诊断分析：我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。
首先，检测该车的燃油供给系统，检查其汽油压力，释放系统压力，连接汽油压力表，启动车辆，其压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后其压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。
其次，用VAG1551（故障诊断仪）对该车节流阀体进行检查，发现节流阀体开度稍大（5°），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。
第三，对发动机电控系统进行检测，连接VAG1551，没有故障码显示，其技术参数都正常。
然后对点火线圈进行测量，其供电电压为12V，也正常。
检查其电阻值、霍尔传感器、进气系统和冷却系统匀正常。
最后，我们把攻关的重点米在喷油控制电源上，经检测发现喷油器供电电压为6V，距其标准值电压12V相差甚远。
经过技术小组讨论最后确定该车冷启动困难的原因就是喷油器供电电压过低所致。
但是是什么原因造成其电压下降呢？还得我们进一步往下查。
我们对控制电路进行详细的检查，发现线路没有短路、断路等现象。
由于该车刚更换过点火线圈、发动机控制单元等元件，所以用排除法确定故障元件是点火开关。
最后，更换点火开关该车冷启动正常，故障排除。
点火开关工作不良的原因：经过分析确定是点火开关内部触点因接触不良而使电阻增大，导致冷车状态下电压下降，启动电压过低，致使该车冷车不易启动。
维修中存在的问题：该典型故障的诊断过程中存在盲目换件的问题。
笔者建议在维修车辆时，首先应对车型的技术参数有充分的认识和了解，如果不确定时要参考技术参数，然后根据故障现象进行科学化诊断分析和故障排除，应杜绝或避免给客户造万额外损失，避免在维修过程中做大量无用功、浪费不必要的人力和财力。
柴油机冷启动困难故障分析与排除
柴油机冷启动困难故障分析与排除王光正（陆良农业机械化学校，云南陆良655699）[摘要]柴油机由于马力大，可靠性高等而被广泛使用，但由于工作方式及结构等原因，容易出现冷车时驱动困难等故障现象。
本文首先对柴油机的冷启动工况进行了分析，接下来总结分析了冷车启动的各种保障技术及措施，在了解了冷启动工作机理，掌握了结构与技术原理的基础上，重点对非电控柴油机冷启动故障的分析与排除进行了研究探索，以期对柴油机的正确合理使用和冷启动故障分析与排除有所帮助。
[关键词]柴油机冷启动故障[中图分类号]S23[文献标识码]A[文章编号]1003-1650(2016)02-0228-01柴油发动机由于采用压燃的方式工作，具有工作热效率高（大约是40％到45％），燃油经济性好，扭矩大，使用寿命长，可靠性高等特点，故柴油机应用日趋广泛。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力机器。
1柴油机冷启动工况分析由于柴油机零件质量大，压缩比高，不仅需要较大的启动力矩，而且需要更高的启动转速，造成柴油机比汽油机难启动。
如果再加上气缸有磨损，气缸压力不足等情况，会造成启动更加困难。
影响冷车启动困难主要还有以下几方面的因素：1.1摩擦阻力加大。
柴油机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受机油黏度的影响。
随着外界温度降低，机油黏度增加甚至凝结，流动性差，各摩擦副之间的阻力加大，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使柴油机启动转速降低。
启动速度过低，会造成压缩终了时，汽缸内压缩空气若达不到柴油燃烧所需的压力和温度，柴油机难以启动。
1.2启动功率加大。
柴油机所选用的机油黏度等级越大，柴油机启动所需要的功率也越大。
例如，某柴油机在-23.3℃温度下,使用SAE10W机油只需3.7KW的启动功率,使用SAE20W 机油启动功率则需7.4KW，而使用SAE30W机油启动功率竟增加到11.8KW。
1.3低温对柴油的影响。
发动机不能起动故障诊断与案例分析
发动机不能起动故障诊断与案例分析故障现象（一）无着车征兆，无法启动发动机故障现象接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。
二）故障原因1.油箱中无油2. 熔丝熔断3. 启动时节气门全开4 电动燃油泵不工作5. 喷油器不工作6. 油路压力过低7. 点火系统故障；无高压火正时与标准相差大8. 正时皮带过松或断裂，发生跳齿故障9. 发动机气缸压缩压力过低10. 三元催化转化器堵塞11.电脑或发动机搭铁不良12. 曲轴或凸轮轴位置传感器故障13. 防盗系统故障（三）故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。
电控然油喷射系统的一般故障通常不能导致发动机不能启动。
如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油系统、控制系统或机械系统四者之中的一个或一个以上完全丧失了功能。
因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述四个系统中。
1. 检查油箱的存油情况。
打开点火开关，若燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再启动。
2. 采用正确的启动操作方法，通常电控燃油喷射式发动机控制系统要求启动时不踩加速踏板。
如果在启动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加油量，则往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油或少喷油，造成发动机不能启动。
3. 检查点火系统正确检查无高压火的方法，从分电器上拔下高压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。
将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。
接通启动开关用起动机带动发电机运转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色火花。
如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。
4.读故障码5.如有故障码，则可按显示的故障码查找故障部位。
（CKP故障码、点火器故障码如无故障码，则分别检查点火系统的高压线、分电器盖高压线圈各缸火花塞、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统电脑。
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
电控发动机冷起动困难故障诊断方法
电控发动机冷起动困难故障诊断方法摘要：电控发动机冷起动困难是汽车运行中的常见故障之一。
发动机冷起动时由于环境温度低、燃油雾化不良、润滑不良等原因，对燃油供给、点火、冷却等系统的条件要求要比热态时更为苛刻，而且对蓄电池电压和起动机的转速等也有要求。
同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机冷起动困难故障的发生，因此对于电控发动机起动困难的故障要根据相关因素进行综合分析和排除。
针对电控发动机冷启动的故障现象，对引发故障的原因进行了分析，并设计了合理的故障诊断流程图。
abstract： cold start difficulty of electronically controlled engine is one of the common faults in the operation of the vehicle. due to low environmental temperature， poor fuel atomization， poor lubrication and other reasons during engine cold start， the requirements for duel supply，ignition and cooling system are higher than in thermal state. and there are also requirements for the battery voltage and starter speed and etc.. at the same time， abnormalities of part of the working sensor for engine electronic control system can also cause cold start difficulties. so for the fault of electronically controlled engine starting difficulty， it is necessary to carry out comprehensive analysis and elimination of the related factors. accordingto the fault phenomena of electronically controlled engine cold start， the causes of failure are analyzed， and the reasonable flow chart of fault diagnosis is designed.关键词：发动机；冷启动；故障诊断；方法key words： engine；cold start；fault diagnosis；method 中图分类号：u472.43 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）24-0049-011 故障现象发动机冷起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，起动时曲轴转动速度正常，但需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动，或有明显的着车征兆但仍然不能起动。
毕业论文--汽车发动机不启动故障诊断与排除
论文题目:发动机不启动故障诊断与排除专业班级:汽车检测与维修1402班学生姓名: 王佳佳指导教师：杨国慧完成日期: 2016/10/13摘要随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU)进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便.然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此,在对汽车进行维修时应综合分析判断,结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时,最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1］。
关键词:静态数据流,电控发动机,故障诊断,故障排除目录摘要 (I)1 电控发动机的概述 (1)1.1 电控发动机的简介 (1)1.2 电控发动机的基本组成 (1)1.3 电控发动机的工作原理 (2)1.4 电控发动机的优点 (2)2 电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项 (3)2.1 电控发动机故障诊断的基本原则 (3)2。
2 电控发动机故障诊断的基本方法 (4)2。
3 电控发动机故障检修注意事项 (6)3 电控发动机不能起动故障诊断流程 (8)3。
1 对点火系统检查 (8)3.2 对油路的检查 (8)3。
3 对气路的检查 (9)3。
4 对机械部分的检查 (9)3。
5 对电脑（ECU）的检查 (10)4 常见案例 (11)4。
1 案例一：电控发动机冬天无法正常起动故障诊断与排除 (11)4。
2 案例二:电控发动机百公里油耗增加故障诊断与排除 (12)5 结论与展望 (13)5。
1 结论 (13)5。
柴油机启动困难故障分析
柴油机启动困难故障分析摘要：由于柴油机在可靠性和经济上远远高于汽油机，因此被广泛的使用在农业机器设备上，然而启动困难或无法正常启动是柴油机经常发生的故障。
该故障主要是由于气缸压力，温度，空气等一些燃油系统工作状态所影响而存在的。
因此本文从柴油机经常发生的故障分析为着重点，进而总结出故障诊断的方法以及所要应对的措施。
关键字：柴油机；启动困难；故障分析引言：柴油机是机器设备进行工作的动力，然而在实际的使用中会经常出现启动困难的现象。
当柴油机在启动时，如果按照正常的启动程序无法对燃油系统进行启动，需要采取一些辅助性的手段帮助启动器开始工作，如果辅助手段无法帮助柴油机进行工作，则被认为柴油机发动机启动困难。
如果这类情况经常发生，很可能会影响工作的施工效率，严重情况下还会影响企业的经济效益。
一、柴油机顺利启动的条件柴油机顺利启动关键之处在于喷气的柴油压力与压缩空气的压力之间是否能够组合成可燃性的混合气体，并且是否能够快速的达到燃烧点，因此能够让柴油机顺利启动，需要满足以下几个条件。
第一，气缸要有足够支撑启动转速的速度。
气缸气体的渗透要小，热量损失少，这样能够形成温度与压力之间的差值。
第二，气缸的密封性要严谨。
为了能够减少其他气体的渗入，需要增加气缸的密封性，进而保障压力和温度之间的差值，可以使气箱的柴油压力与压缩空气之间的压力快速组合成可燃气体，并及时达到燃点。
第三，喷油提前角要符合使用的标准和要求，同时喷油的质量要好，否则会影响可燃混合气体的组成，进一步导致柴油机启动困难。
二、柴油机启动困难的故障现象（一）压缩系统故障压缩不良是导致柴油机无法正常启动的原因之一，由于气缸内气体的温度与压强无法达到柴油自燃的温度标准，从而无法形成混合的气体。
此外，柴油机压缩时，如果排气门的密封性不够好也会导致柴油机无法正常启动。
另外活塞以及套缸之间的磨损程度也是影响压缩系统出现故障的原因之一。
（二）燃油供给系统故障燃油供给系统是导致柴油机无法启动的关键因素，燃油供给系统故障一般分为低压燃油故障和高压燃油故障。
别克3.0冷车启动困难故障分析
转， 就是不能着车。因为所有的设备都没有拆下来 ， 所 以立 刻检 查燃 油 压力 表 的读 数 ，２ｋ ａ （ 在启 ３５Ｐ ， 是
动 的过 程 中进行 的测 试 ） ，这样 的 压力 肯定 没有 问 题 。Ｔ Ｃ Ｅ Ｈ２显 示 的 发 动机 在 启 动 时 的 喷油 脉 宽是
进行启动操作 ， 故障终 于又发生 了， 这时在启动时 电瓶 的端 电压 是 ８ Ｖ怀 疑还是 电瓶 电量不 足 ， 换 ． ， ２ 又
动机在启动机的拖动下能够以正常的启动转速运转。
在启动时的峰值电压是 ４５ ｋ ， ． ６ Ｖ 并且不是十分的 稳定 ， 有点偏低 ， 可能是由于电瓶亏电的原 因吧 ， 于
是 换 了一块 充 足 电 的 电瓶 ， 试 ， 动机 一 下 子 就 再 发
２ 故障检查 与排除 、
在接手这辆车后 ， 整整一个上午它都平安无事 ， 在我们连续的不间断的实验中，故障现象都没有出
现 。发动机 的运转 十分 的平稳 ， 加速 反应灵 敏 ， 动力 强劲 ，这 时连我 自己也 有点 不相信 状况这 么 好 的车
启动成功了 ， 又重复了几次 ， 发现启动时的点火波 形 的峰值 电压 有 所升 高 ，有 时候 能够 达 到 ８ Ｖ， Ｋ 这
也有 点低 呀 ， 因为 以前也 没 有做 过这 种 车在 启动 时
了一 块 ， 动 发 动机 时 电瓶 的端 电压 是 ８ ， 上 用 启 Ｖ马
感应式的电流表对启动电流进行测试 ，３ Ａ肯定是 ２０ ， 启 动机有问题 ，毫不犹豫 的将启动机进行分解检 查， 发现碳刷 因为磨损而产生 的粉末沾满 了整个的 碳刷架 ， 子的铜头也 已经烧蚀 ， 转 还伴有轻微 的扫 堂， 经过 重新 处 理后 装 车一切 恢 复正 常 。 电瓶 的端 电压也上升到 ９ Ｖ了， ． ５ 经过实际测试 ， 这辆车的启
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论发动机冷起动困难的故障诊断与分析YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】益阳职业技术学院毕业论文 (1)2发动机燃油喷射系统组成结构及工作原理 (1)传感器的结构及工作原理 (1)执行器工作原理及检修 (3)3汽车冷启动的影响因素分析 (5)燃油品质 (5)发动机燃油喷射系统 (5)火花塞 (5)冷却系统的换季保养 (7)油路和电路的保养 (7)4故障现象及分析 (8)冷车不易起动 (8)冷车发动机怠速抖动 (8)冷车加速闯车 (9)5典型案例分析 (10)丰田大霸王故障诊断与排除案例 (10)奔驰60OSEC轿车故障诊断与排除案例 (11)6 结论 (11)参考文献 (11)试论发动机冷起动困难故障的诊断与排除摘要关键词发动机是汽车的最核心部分。
在使用过程中，其在冬季经常会发生冷车起动困难的故障，根据对燃油喷射系统的组成结构与工作原理的掌握，综合分析其产生的原因是混合气过稀造成的。
进行维修时，首先看燃油是否充足，接着利用万用表对蓄电池电压进行检测。
其次，对发动机燃油喷射系统传感器、执行器进行查看，看其线束插头有无脱落，并利用解码器对发动机燃油喷射系统传感器与执行器进行检测，判断其是否正常工作。
最终找出引起故障的位置与部件，进行检修或更换配件工作，从而排除故障。
关键词：传感器，执行器，发动机ECU，燃油品质1.引言冬季冷车状态的常见故障有：冷车不易起动、冷车发动机怠速抖动及冷车加速不良。
我曾在冬季遇到过这么一个案例，冷车时打马达启动3次以上后，发动机才能勉强着车。
发动机冷启动后，暖车时过程转速低于700转/分，或者冷怠速抖动严重，冷车急加速时发动机坐车并有放炮等异常现象，最重要的是以上诸多的故障，等车热后一切都消失了。
通过查找资料得知，所谓冷车起动困难，是指发动机在冷却液温度低于发动机工作温度下起动时，需要起动若干次才能起动。
而发动机在正常工作温度下，即热起动时，一次就能起动发动机。
冷车起动困难的根本原因是混合气过稀。
而造成混合气过稀的因素有：气流量传感器故障、水温传感器有故障、进气温度传感器有故障、曲轴与凸轮轴位置传感器故障、启动信号、进气管积炭、点火能量不足、火花塞有故障、怠速控制阀有故障、电动燃油泵故障、冷启动喷油器不喷油等。
2.发动机燃油喷射系统组成结构及工作原理由于发动机燃油喷射系统参与发动机的工作，其是否正常工作直接影响到发动机的工作状况。
因此，本章主要就影响发动机工作的传感器及执行器作一全面简要的介绍。
传感器的结构及工作原理汽车发动机燃油喷射系统EFI采用的传感器主要有空气流量传感器、水温传感器、进气温度传感器、曲轴与凸轮轴位置传感器、启动信号STA等。
2.1.1空气流量传感器AFS(1)功用：检测发动机进气量的大小，并将空气流量信号转换成电信号输入电控单元ECU，以供ECU计算确定喷油时间和点火时间。
（2）结构：热丝式空气流量传感器主要由发热元件、温度补偿电阻、信号取样电阻和控制电路等组成。
传感器壳体两端设置有与进气道相连接的圆形连接接头，空气入口和出口都设有防止传感器受到机械损伤的防护网。
传感器入口与空气滤清器一端的进气管连接，出口与流阀体一端的进气管连接。
（3）工作原理：当发动机怠速或空气为热空气时，因为怠速时节气门全闭或接近全比闭，所以空气量很小；又因空气温度越高，空气密度越小，所以在体积相同的情况下，热空气的质量小，因此，发热元件受到冷却的程度小，阻值减小幅度小，保持电桥平衡需要的加热电流小，故取样电阻上的信号电压低，ECU根据信号电压即可计算出空气量。
2.1.2水温传感器（1）功用：将发动机冷却液的温度信号转变为电信号输入电控单元ECU，以便ECU修正喷油时间和点火时间，使发动机处于最佳工作状态。
（2）结构：热敏电阻式温度传感器主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体等组成。
（3）工作原理：当被测对象的温度升高时，传感器阻值减小，热敏电阻上的分压值降低；反之，当被测对象的温度降低时，热敏电阻上的分压值升高。
ECU根据收到的信号电压值便可计算求得相应的温度值，从而进行实时控制。
2.1.3进气温度传感器将进气温度信号变换为电信号输入发动机电控单元ECU，以便ECU修正喷油量。
当进气温度低时，ECU将控制喷油器增加喷油量；反之，将控制喷油器减少喷油量。
如果进气温度传感器信号中断，就会导致启动困难、废气排放量增大等。
2.1.4曲轴位置与凸轮轴位置传感器（1）功用：曲轴位置传感器CPS是采集发动机曲轴转速与转角信号并输入ECU，以便计算确定并控制喷油提前角与点火提前角。
凸轮轴位置传感器CIS是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU，以便确定活塞处于压缩冲程上止点的位置。
（2）结构：磁感应式传感器主要由信号转子、传感线圈、永久磁铁和导磁磁轭组成。
（3）工作原理：当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性的发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性的变化。
根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。
2.1.5启动信号STA（1）功用：向ECU提供起动机电路接通工作的信号。
（2）工作原理：当启动开关接通时，启动信号从启动继电器输入ECU，ECU接收到启动信号STA后，执行以下控制动作：○1开始监测CPS和CIS的输入信号，根据这些信号确定点火时刻和喷油时刻。
○2控制燃油泵继电器接通燃油泵继电器使燃油泵运转。
○3如果节气门处于全开状态，ECU将中断燃油喷射。
执行器工作原理及检修2.2.1电动燃油泵（1）功用：将汽油从油箱中吸出并以一定的压力供给各缸的喷油器和冷启动的喷油器。
（2）结构：电动燃油泵主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。
（3）工作原理：当点火开关接通时，泵转子便随电动机一同转动，将燃油经输油管和进油口泵入燃油泵。
当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。
当油泵停止工作时，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。
（4）检修：当蓄电池电压正常，燃油泵熔断丝也正常时，接通点火开关，燃油箱附近应能听到燃油泵启动并工作约2s的声音。
测电压，正常的燃油泵继电器电压应等于蓄电池电压。
油泵电源电压越高，泵油量也就越大。
用万用表测量电动燃油泵两接线柱之间的电阻，其阻值应约为2~3?。
阻值过大，说明有断路或接触不良之处；阻值过小，说明有短路或搭铁故障。
进、出油阀因磨损和汽油中酸性物质的腐蚀、胶质等影响，使油阀关闭不严，影响泵油量和泵油压力。
单片式油阀可将其磨平或翻面使用；组合式油阀可用酒精清洗，除去胶质。
经修磨或清洗无效时，应更换新件。
2.2.2喷油器（1）功用：计量燃油喷射系统的喷油量。
（2）结构：电磁喷油器安装在燃油分配管上，主要由燃油滤网、线束插座、电磁线圈、针阀阀体、阀座、复位弹簧、O形密封圈等组成。
（3）工作原理：当喷油器的电磁线圈接通电流时，线圈会产生电磁吸力吸引针阀阀体。
阀体上升时，针阀随阀体一同上升，针阀离开阀座时，阀门被打开，燃油便从喷孔喷出，由于燃油压力较高，喷出雾状燃油。
当喷油器的电磁线圈电流切断时，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧的弹力作用下复位，针阀回落到阀座上将阀门关闭，喷油停止。
（发动机冷启动时，按照可编程只读存储器中预先编制的启动程序和预定空燃比控制喷油）（4）检修：○1先启动发动机，仔细听每个喷油器运作声音，如果听不到声音，应该检查配线连接器、喷油器等。
○2用万用表测量喷油器端子间的电阻，对于电压驱动式高阻抗型喷油器，阻值应为12～16?；低阻抗型喷油器电阻值应为3～5?；电流驱动式喷油器阻值应为2～3?，否则更换喷油器。
○3检查喷油器的喷油量，其值应为55～70mL/15s，并且各缸喷油量差值不大于10mL。
2.2.3怠速控制阀（1）功用：通过调节发动机怠速时的进气量来调节怠速转速。
（2）结构：永磁转子步进电机式怠速控制阀由步进电机、螺旋机构、阀芯、阀座等组成。
（3）工作原理：当步进电机的转子转动时，螺母将带动螺杆做轴向移动。
转子转动一圈，螺杆移动一个螺距。
因为阀芯与螺杆固定连接，所以螺杆将带动阀芯开大或关小阀门开度。
ECU通过控制步进电机的转动方向和转动角度来控制螺杆的移动方向和距离，从而达到控制怠速阀开度，调整怠速转速之目的。
（4）检修：○1车上检查当发动机熄火时，怠速控制阀就会发出“咔哒”的响声，使阀门开度退到最大位置。
若听不到复位时的响声，应进行检查。
○2检查定子绕组的电阻值拔下连接器插头，用万用表检测插座上定子绕组电阻值应当符合规定。
永磁转子步进电动机式怠速控制阀有2组或4组线圈，各组线圈的阻值约30～60?。
若阻值不符规定，应予更换新品。
3.汽车冷起动的影响因素分析燃油品质汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。
发动机燃油喷射系统3.2.1空气供给系统怠速转速采用节气门直接控制的发动机控制系统没有设置旁通空气道，其供气系统主要由空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、进气歧管、动力腔、节气门位置传感器、进气温度传感器等组成。
空气经滤清器滤清后，经节流阀体流入动力腔，再分配给各缸进气歧管。
进入发动机气缸的空气量多少由ECU根据安装在进气道上的空气流量传感器检测的进气量信号求得。
3.2.2燃油供给系统供油系统用来向发动机提供混合气燃烧所需的燃油。
主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器等组成。
目前，为了改善汽车的低温冷启动性能，设计并采用了冷启动软件程序来增大喷油量。
3.2.3燃油喷射电子控制系统燃油喷射电子控制系统主要通过ECU收集并分析各种传感器采集到的信号，来控制执行器油泵和喷油器的工作，使发动机处于最佳工作状况。
火花塞火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。
当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。
因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
保养时，首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。
其次，车主也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。