上海港港口介绍知识讲解
世界上最大的港口
世界上最大的港口世界上最大的港口是中国的上海港，位于中国上海市。
上海港素有“东方明珠”之称，其规模和重要性在全球范围内都享有盛誉。
一、上海港的概述上海港拥有丰富的自然港湾资源和便利的陆路交通网络，是中国最大的国际贸易港口。
它位于长江入海口，靠近中国沿海沿线的主要经济中心地区，地理位置优越。
上海港在中国改革开放中发挥了重要的作用，成为经济增长和对外贸易的重要引擎。
二、上海港的规模和航运能力上海港面积达到约3600多平方公里，拥有长达300多公里的水路航道。
其航运设施包括500多个泊位和300多个作业港口。
上海港的港口吞吐量年年攀升，2019年达到了世界上最大的1.4亿标准箱（TEU）。
上海港供应链的顺畅也使其成为中国商品和国际贸易的重要枢纽。
三、上海港在国际贸易中的作用上海港作为中国最重要、最繁忙的国际贸易港口，扮演着全球供应链中的关键角色。
中国经济的快速增长使得上海港的贸易量也持续增加，吸引了大量的国际航运公司和贸易商。
上海港不仅服务于中国本土市场，还连接着世界各地，为全球范围内的贸易提供便利。
四、上海港的进一步发展上海港管理当局一直致力于提升港口的竞争力和效率。
他们致力于规划更多的航运线路，拓展港口设施，提升物流效率。
同时，上海港管理当局还通过引入智能技术和数字化系统，提高了港口操作的自动化水平。
这些措施的实施将进一步加速上海港的发展，提高其在全球航运业中的地位。
五、上海港面临的挑战和应对之策上海港作为全球最大的港口之一，也面临着一些挑战。
其中之一是应对日益增长的贸易量和运输需求。
为了解决这个问题，上海港管理当局需要持续加强港口基础设施建设，提高港口吞吐量的能力。
此外，上海港还需关注环境保护的问题，采取可持续发展的措施来减少对环境的影响。
六、上海港的国际合作上海港在国际间积极开展合作，与世界其他著名港口建立了良好的合作关系。
通过与国际航运公司、供应链服务商和贸易伙伴的合作，上海港得以进一步提升其服务水平和国际影响力。
上海港的港口营销分析
上海港的港口营销分析一、上海港的港口基本面分析上海港有着优越的地理位置,于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
另外，上海还有发达的航空运输。
在改革开放后，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黄浦江内新建了张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴五个港区，在长江口南岸建了宝山、罗泾和外高桥港区。
此外，宝钢集团、石洞口电厂、外高桥电厂等也各自建了专用码头，上海港吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。
2006 年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。
其中，海港货物吞吐量4.7亿吨，继续保持世界第一大货运港地位；内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。
完成外贸货物吞吐量2.13亿吨。
完成集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。
集装箱吞吐量中，内支线集装箱量202.6万标准箱，国际中转箱78.5万标准箱，内贸集装箱吞吐量313.7万标准箱。
上海港在为客户提供灵活性、开放性和贯彻以人为本的服务方面。
二、港口的营销分析从企业战略管理的角度来看,营销是实现企业战略目标的一个职能战略,其管理过程为:分析企业面临拍外部环境、行业及竞争情况,评估外部环境对企业的影响和行业吸引力→对企业内部形势进行分析,分析企业的优/劣势、市场机会和威胁,对企业的资源、竞争能力、业务组合进行评估→对企业进行市场定位和选择竞争战略→确定营销目标→制定营销组合策略→实施营销方案。
而且,制定营销组合策略要结合组织战略、财务战略、人力资源等才能实施企业经营目标。
港口企业定价策略1)确定定价目标港口企业根据其目标市场选定和市场定位的要求,可选择利润、吞吐量等为定价目标。
上海港介绍
上海港介绍【港口名称(中)】：上海港【港口名称(英)】：SHANGHAI【港口类别】海港【国家地区】中国China，P.R.【位置】东经121.29度北纬31.15度【港口自然情况】1.【气象】【风况】全年以东南风最多，西风及东北风居次，强风向为东北风｡台风最大风力达10级，持续时间最长为3天，最大风速43.9米/秒｡【降水】年平均降水量1143毫米，年平均降水天数128.8天｡【雾况】年平均雾日25.5天，一般在上午10时消散，经日不散的大雾天极少出现｡【气温】年平均气温15.3℃，最高为40.2℃，最低为-12.1℃｡【冰况】属全年不封冻港｡2.【水文】【潮汐】长江口和黄浦江均属半日潮型，最高潮位5.74，最低潮位为1.12米，平均潮差2.31米｡【潮流】黄浦江为往复流，最大涨潮流速1.81米/秒，最大落潮流速1.51 米/秒｡【港口基础设施】上海港是世界上屈指可数的亿吨大港之一，1987年货物吞吐量居世界第4位｡上海港是全国性的多功能枢纽港，是中国大陆沿海最大的港口，是我国重要的水上客运枢纽和主要外贸港口之一，也是中国完成集装箱装卸量最多的港口，是全国最大的卸煤港｡上海港港区总面积3618平方公里，其中水域面积3613平方公里；陆域面积5平方公里，港区岸线长度280公里，其中黄埔江内120公里，长江南岸线至杭州湾160公里｡具体范围如下：自牛皮礁浮标､航路灯浮与南支1号灯浮的联线，至长江浏河口下游的浏黑屋与崇明岛施翘河口下游的施信杆两点联线间和长江口南水道水域及其相关陆域｡自吴淞河塘灯桩至闵行发电厂上游边界渠漕港止的黄埔江水域及其相关陆域｡绿华山南侧海域的绿华山减载设施｡上海港目前有14个装卸公司和1个客运公司和1个减载站，即东昌装卸公司，民生装卸公司，汇山装卸公司，木材装卸公司，高阳装卸公司，开发装卸公司，煤炭装卸公司，新华装卸公司，张华浜集装箱装卸公司，军工路集装箱装卸公司，共青装卸公司，复兴装卸公司，宝山集装箱装卸公司，吴泾装卸仓储公司，客运服务公司绿华山减载站｡1990年，上海港务局拥有码头泊位122个，其中万吨级以上泊位64个，码头岸线总长17.67公里｡此外，归属工厂､财贸､外贸等行业的专用码头泊位864个，其中万吨级以上泊位15个，最大靠泊能力为10万吨级｡全港共有浮筒泊位131个，其中属港务局所有的浮筒泊位107个(含万吨级浮筒泊位38个)｡上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米｡8处锚地分别是：长江口候潮锚地，绿华山避风､过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检､候潮锚地，宝山临时大型铁驳编､解锚地，宝钢大型铁驳锚地目前上海港的进港主航道，在长江口是南港北槽，进吴淞口后就是黄浦江航道｡长江口航道维护水深7米，吃水在10米以上的船舶可乘潮进出｡黄浦江内航道，自吴淞口至闵行全长67.2公里，水深10米以上的占80%，8米以上占90%｡上海港务局现有生产用仓库面积47.2万平方米，堆场面积150多万平方米筒仓5.1万立方米｡其中集装箱堆存能力达2.9万多标准箱｡全港机械总台数3751台，其中装卸搬运机械2519台，起重机械为943台｡最大单机起重能力500吨(浮式)｡有可装卸40英尺集装箱的6台装卸桥｡上海港的港区铁路长10.744公里，其中装卸线长2.474公里，由港自行管理｡港口的港作船舶共456艘，8.85万吨位，功率为8.74万千瓦｡其中拖轮92艘，总功率5.73万千瓦;驳船456艘，总功率为1124千瓦。
上海地区有哪些重要的航运港口？
上海地区有哪些重要的航运港口？随着全球经济的快速发展，航运业的重要性也愈发凸显出来。
上海作为中国最大的港口城市之一，其地理位置优越，拥有众多重要的航运港口。
下面将为您介绍上海地区的三个重要航运港口。
一、上海港上海港是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量港口。
它由上海港务局管理，包括洋山港、外高桥港、大港口、北港、南港等，总面积达4963万平方米。
上海港不仅是中国重要的门户，也是国际航运的重要枢纽之一。
其港口设施齐备，拥有现代化的集装箱码头、散杂货码头、液体散货码头等。
同时，上海港还配备了先进的装卸设备和航运管理系统，确保货物的顺利流通。
1. 洋山港：洋山港是上海港的核心区域，也是中国目前最大的集装箱码头。
港口里拥有80台岸桥和140个衡器，年吞吐量超过4000万标准箱。
洋山港还引进了智能化装卸系统，提高了效率，大大缩短了货物的停留时间。
2. 外高桥港：外高桥港是上海港的一个重要组成部分，被誉为中国最大的集装箱码头群之一。
港口里有六个深水泊位，可以同时服务多艘大型船只，年吞吐量超过3000万标准箱。
外高桥港还配备了先进的堆场管理系统和通关设施，提供了高效便捷的服务。
二、杨浦港杨浦港位于上海市杨浦区，是上海的一座重要航运港口。
它依托长江航道，与临港产业区相连，是上海经济发展的战略支撑。
杨浦港与国内外多个主要港口有着密切的合作关系，货主和航运公司可以通过杨浦港进行国内外的货物运输。
目前，杨浦港已经发展成为一个集船舶码头、物流仓储、加油站等设施于一体的现代化港口。
1. 船舶码头：杨浦港建有多座现代化的船舶码头，可以容纳各类船只停靠。
港口里还配备了先进的装卸设备和仓储设施，确保货物的安全和高效运输。
2. 物流仓储：杨浦港内有大量的物流企业和仓储设施，为货主提供全方位的供应链服务。
这些企业不仅可以提供货物的仓储、配送等服务，还可以为客户提供包装、报关、保险等一系列增值服务。
三、吴淞口港吴淞口港位于上海市闸北区，是上海市区内唯一的海港。
上海港是世界上最大的哪个港口？
上海港是世界上最大的哪个港口？一、上海港简介上海港是位于中国上海市，毗邻黄浦江入海口的国际大型综合性港口，被誉为世界上最大的港口之一。
上海港拥有得天独厚的地理优势，得益于长江经济带的发展和中国改革开放的政策红利，已经成为中国乃至世界航运业的重要枢纽。
在容量、吞吐量、设施设备等方面都表现出出色的实力和先进的管理技术，为国内外货物进出口提供了高效便捷的服务。
二、上海港的发展历程1. 港口起点─── 吴淞港：上海港的起点可以追溯到19世纪末的吴淞港，当时是对外贸易的门户之一。
2. 进步与拓展─── 南市港：20世纪初，上海港区逐渐扩大，南市港开始进一步拓展和壮大。
3. 跨越时代─── 洋泾港：解放后，上海港的发展进入新阶段，洋泾港兴起，港口设施和能力得到提升。
4. 接轨国际─── 西洋泾港：改革开放以来，上海港积极引进国际先进设备和管理模式，西洋泾港的建设标志着上海港与国际接轨。
5. 现代化海港─── 洋山港：洋山深水港的开港使得上海港的规模和功能进一步提升，成为全球货物流通的重要中转站。
三、上海港的优势和特点1. 地理位置：地处中国沿海经济带的核心区域，是连接中国内陆和外部市场的重要门户。
2. 港口规模：上海港拥有适应现代化航运的深水航道和大型码头，具备容纳超大型船舶和大规模货物吞吐的能力。
3. 设施设备：上海港拥有一系列现代化的货物装卸设施和智能化的管理系统，能够提供高效、安全的港口服务。
4. 航线网络：上海港连接着世界上几乎所有的重要国际航线，形成了一个覆盖全球的航运网络，便利了国内外的贸易往来。
5. 服务质量：上海港以专业高效的服务著称，为客户提供定制化的物流解决方案，提高了货物的周转效率和降低了成本。
四、上海港的国际地位和影响1. 贸易枢纽：上海港是中国最重要的国际贸易港口之一，对中国乃至全球的贸易往来起到了至关重要的支撑作用。
2. 原材料进口：上海港承担着大量能源产品和原材料的进口任务，满足了中国国内工业生产的需求。
上海港简介
上海港简介港口水域资料1.航道：（1）黄浦江航道按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。
在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~250米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
（2）长江口航道按现行航政管辖范围，自浏河口下游浏黑屋和崇明岛施翘河口下游施信杆的联线起，顺江而下至牛皮礁灯浮、原航路灯浮和南支灯船的联线止，全长106.5千米（至长江口灯船，全长为117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。
其间，除园园沙和北槽几处浅段靠疏浚维持航槽的宽250米、水深约7.0米左右（其余为自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相当于2.5万吨级船舶可乘潮通过。
吃水>9.5米的船舶在长江口外减载后进港。
（3）杭州湾航道现走南航道，自绿华山起，经崎岖列岛、闯牛山、滩浒山、王盘山至金山石化总厂码头，全长139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5万吨级油轮。
2.锚地：上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米。
8外锚地分别是：长江口候潮锚地，绿华山避风、过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检、候潮锚地，宝山临时大型铁驳编、解锚地，宝钢大型铁驳锚地。
为引导外海船舶安全进入长江口，在长江口佘山（30°25′178″N/122°14′26″E）、大戢山（30°48′35″N/122°10′25″E）建有两座大型灯塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道设置了6艘灯船；在吴淞口防波堤上按等距离设置了6座灯桩。
目前，全港航标设标里程约400海里，设有各种航标222座。
码头前沿水深：，码头前沿水深-16米，可接纳目前世界上最大的集装箱船舶靠泊作业。
世界上最大的港口——上海港
世界上最大的港口——上海港国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
港口是国际物流中十分重要的枢纽，因此世界十大港口的地位十分重要。
目前，最新的世界十大港口排名中，中国攻占了7个，而世界上最大的港口今年也是中国的中国港，可以说我国在港口方面，是有极大的优势的。
1世界十大海港（1）世界十大港口：上海港地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
（2）世界十大港口：新加坡港位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最大的转口港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。
△新加坡港区位（3）世界十大港口：深圳港位于珠江三角洲南部，毗邻香港。
有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。
（4）世界十大港口：宁波-舟山港该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
（5）世界十大港口：香港该港是中国天然良港，远东的航运中心。
香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。
目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港至世界500多个目的地。
（6）世界十大港口：釜山港位于韩国东南沿海，是韩国最大，世界第6的集装箱港口，它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心。
吞吐量曾居世界第5。
（7）世界十大港口：广州港广州港是中国第四大港口，曾居世界第5大港，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口，唐宋时期成为中国第一大港，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。
上海港
上海港（一）港口位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。
港口交通①水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
沿海北距大连558 海里，南距香港823 海里，长江西溯重庆2399 公里。
②公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204 、312 、318 、320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
③铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。
其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。
（二）港口自然条件①气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。
多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。
百年来航道没有发生冰冻现象。
②水文黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。
长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。
平均潮差为 2 米至 2.5 米。
（三）地质位于长江入海口的沉积平原（一）港口水域资料①航道：（1）黄浦江航道按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。
在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~250米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
上海港介绍
未来，上海港将继续致力 于提高效率和优化服务
在软件方面，将加强信息 化建设，提高港口的智能 化水平
12
+
34
在硬件方面，将继续投资 于基础设施的建设，以提
高码头的吞吐能力
同时，上海港还将积极拓 展新的业务领域，如跨境 电商、冷链物流等，以满
足市场的不断变化需求
PART 5
结语
1
上海港作为一个历史悠久、设 施完备、业务范围广泛的国际 大港，在中国对外开放和经济
01
02
上海港的历史可以追溯到1843年，当时由 于鸦片战争的失败，英国殖民者强行租借 了上海的十六铺码头，开启了上海港的近 代化历程。此后，上海港逐渐发展成为了 一个重要的国际贸易港口
新中国成立后，上海港得到了进一步的发 展。1978年，随着改革开放的启动，上海 港开始了一系列大规模的基础设施建设， 包括码头、堆场、仓库等。这些设施的建 设极大地提高了上海港的吞吐能力，使其
成为全球最大的港口之一
PART 2
设施与设备
A
上海港拥有完 善的设施和设 备，包括集装 箱码头、散货 码头、油品码
头等
B
这些设施的 完备使得上 海港能够满 足各种类型 的货物运输
需求
C
此外，上海港 还拥有一支专 业的船队和物 流系统，为客 户提供全方位
的物流服务
ห้องสมุดไป่ตู้ PART 3
业务范围
PART 4
上海港介绍
1 历史与发展 3 业务范围 5 结语 7 智能化发展
2 设施与设备 4 未来发展 6 环保与绿色发展
上海港，位于中国上海市，是长 江三角洲上的一个重要港口，也
是全球最繁忙的港口之一
第一组,上海港
港口历史
自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。早在公元746年 的唐天宝年间，唐朝政府就在这控江襟海处设立镇治，即青龙镇（今青浦区东北，
苏州河南岸），发展港口，供船舶往来停靠。
进入宋代后，青龙镇有“江南第一贸易港”的称号。公元1111年，北宋政府 在此设市舶提举司，征收关税，管理航运。此后，长江每年大量泥沙迳流而下， 使长三角海岸线不断向东伸延，陆域不断增加，河道变迁，约1265年港口易址于 上海镇。 1404年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。 1840 年鸦片战争后，英国迫使清政府签定《南京条约》，上海港于1843年11 月17日被迫对外开放。之后，一批外国冒险家蜂拥而至，他们任命外籍港务长、 划定 “洋船停迫界”、设立殖民武装力量、瓜分港口岸线、建筑码头仓库、走 私鸦片、贩卖人口。1853年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19世纪
上海港概述（小编整理）
上海港概述（小编整理）第一篇：上海港概述上海港概述上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。
党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。
上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。
港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。
2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。
2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。
完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是中国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。
2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。
上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
根据国际航运组织(World Shipping Council)官方统计数据，2011年上海港吞吐量为3174万标准集装箱，稳居世界第一。
2012年为3253万标准集装箱，继续超过新加坡港成为世界第一。
第二篇：上海港的竞争策略（范文）上海港的竞争策略由于长江口航道水深的限制导致上海港大量货源流失, 还由于其软硬件设施的落后, 使得上海港难以成为与其它三港有力竞争的大港。
虽然上海港拥有大小码头泊位145 座, 却有90%分布在黄浦江两岸, 其中万吨级以上的泊位只有74 座, 又有62 座建在黄浦江内, 不但布局差, 而且大部分码头设施陈旧, 设备较落后,机械利用率较低, 有的机械利用率还不到10% , 码头水深多在-910 m 以下, 不适应较大型船舶停靠作业的要求。
同时海岸线的规划受到市、区等规划的限制, 使得海岸线的资源得不到有效的利用。
针对上海港目前所处的境况, 为了建成与航运发展相适应的港口基础设施, 重点是建成深水港、深水航道, 首先要做好以下三项工作:1、按照交通部和上海市政府的要求, 积极参与深水港工程的前期准备和建设工作。
港口介绍解说词
港口介绍解说词好嘞，咱们开始聊聊港口吧。
港口啊，就像是一座城市的超级大门，而且是朝着大海开的大门。
你想啊，城市在陆地上安安稳稳地待着，可它要是想跟世界各地的小伙伴们打交道，没有港口这个大门可不行。
这港口就像一个神通广大的大管家，迎来送往各种各样的船只，不管是庞大得像小山一样的货轮，还是精致漂亮的小游艇，都得在它这儿报到。
就拿上海港来说吧。
那场面，简直就像一场超级热闹的大集会。
一艘艘巨轮排着队，就像一群听话的大鲸鱼，静静地等待着靠岸卸货或者装货。
上海港的码头啊，就像一个巨大的拼图，每一块都有它自己的任务。
这边是装卸集装箱的地方，那些五颜六色的集装箱堆得高高的，就像搭积木一样，不过这积木可都是装满了各种各样的好东西呢。
有来自世界各地的新鲜玩意儿，也有咱们中国的特色产品准备运往全世界。
从远处看港口，那些起重机就像一个个大手臂，轻松地把集装箱拎起来又放下，动作那叫一个熟练。
它们一天到晚忙个不停，就像勤劳的小蜜蜂。
你说要是没有这些起重机，光靠人力去搬运那些又大又重的东西，那得累成啥样啊？简直就像蚂蚁搬大象，根本不可能完成嘛。
港口的工人呢，那可是一群超级英雄。
他们在码头上来回穿梭，指挥着船只停靠，操作着各种设备，就像指挥家在指挥一场盛大的音乐会。
有时候天气恶劣，狂风呼啸，海浪像发怒的猛兽一样扑向港口，这时候港口工人就更了不起了。
他们顶着大风大浪，坚守岗位，就像守护城堡的士兵一样。
要是没有他们，港口这个大门可就乱套了。
再说说鹿特丹港吧。
这个港口就像是欧洲的一个大仓库。
世界各地的货物在这里汇聚、中转。
它的运河就像城市的血管一样，船只在里面川流不息。
每一艘船都像是一个流动的小世界，里面装满了不同的故事。
也许这个船上装着来自非洲的咖啡豆，那股浓郁的香气仿佛都要透过集装箱散发出来。
也许那个船上载着亚洲的丝绸，那柔软的质感仿佛能透过船板触摸到。
港口还像一个大舞台。
白天的时候，阳光洒在水面上，波光粼粼的，船只就像演员在舞台上表演。
《上海港简述》课件
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CONTENTS
1 单击添加目录项标题 2 上海港的地理位置和历史 3 上海港的设施和设备 4 上海港的主要业务 5 上海港的未来发展 6 上海港的文化和旅游资源
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上海港的地理位置和历史
上海港的地理位置
2010年，上海港货物吞吐量突破40亿吨，成为全球第一 大港口
2020年，上海港货物吞吐量突破47亿吨，连续11年保持 全球第一
上海港在中国的地位
中国最大的港口之一
世界最大的集装箱港口之 一
连接中国与世界的重要枢 纽
对中国经济发展具有重要 影响
Hale Waihona Puke 上海港的设施和设备上海港的港口码头
港口规模：世界最大集装箱港口之一 码头数量：拥有多个现代化集装箱码头 设备设施：配备先进的装卸设备、仓储设施等 港口服务：提供一站式物流服务，包括货物装卸、仓储、运输等
特色商品：上海丝绸、上海 手表、上海瓷器等
特色美食：小笼包、生煎包、 炸鸡排、炸猪排等
美食街：城隍庙、七宝老街、 田子坊等
THANK YOU
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仓储业务
货物存储：提供各类货物的存储服务 货物管理：对存储货物进行分类、编码、标识等管理 货物运输：提供货物的运输服务，包括陆运、海运、空运等 货物配送：提供货物的配送服务，包括同城配送、跨城配送等
货运代理业务
提供货物运输、仓储、报关等服务 代理进出口货物的报关、报检等手续 提供货物运输、仓储、装卸等服务 代理进出口货物的保险、结算等业务
上海港周边的旅游景点
交通运输点(上海港)
——以上海港为例
机 场
码 头
港 口
车 站
交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等， 是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重
要环节。
港口Leabharlann 问题探究港口是具有一定面积的 陆 域 供旅客和 货物集散
水域和陆域，供船泊出入
和停泊、货物和旅客集散 的场所。 ——港口区位条件
水域条件（航行条件、 停泊条件） 陆域条件（筑港条件、
不利条件：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。 -------河道分散、泥沙淤积问题。
总结：港口的区位条件
（1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、有无 封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： （3）腹地条件： 地形特点 范围大、经济水平、交通条件
（4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置； 经济腹地决定港口的兴衰； 城市决定港口的发展。
（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 ①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻， 航行、停泊条件好； ②地形平坦开阔，筑港条件优越； ③经济腹地广阔，且经济发达； ④欧亚大陆桥的西端，交通方便。
腹地条件）
与城市的关系：城市与港口互为 依存，城市是港口的依托
水 域 供船舶出 入和停泊
上海港，位于中国大陆海岸线的 中心，扼长江入海之咽喉，面对浩 瀚的太平洋，同时又处于长江东西 运输通道与海上运输通道的交汇点。 上海，最优越的地理条件是水上 交通的便利，是中国第一大港，也 是世界上最大的港口之一。是典型 的以港兴商，以商而兴市的城市。
鹿特丹简介
• 鹿特丹(北纬 51°55', 东经4°29' )是荷兰 第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆 桥的西桥头堡(东桥头堡是中国连云港市)， 位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。它是欧 洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界 上最大的海港。整座城市展布在马斯河两 岸，距北海约25公里，有新水道与北海相 连。港区水域深广，内河航船可通行无阻， 外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。
上海港介绍1
4.86
0.74
0.96
5.82
5.92
2009年，在国际金融危机的冲击下，前五大集装箱 港口吞吐量普遍大幅下滑，大多数港口较2008年， 集装箱吞吐量下降了三四百万标箱。 连续三年位居世界第二的上海港，2009年与新加坡 港的差距进一步缩小，从2008年近200万标箱的差 距缩小至2009的不足100万标箱，为87万标箱。 2009年，在国际金融危机的冲击下，上海港吞吐量 也从2008年的2801万标箱滑落至2500万标箱，减 少了301万标箱。上海港超越新加坡港、登上世界 第一宝座的夙愿或在2010年得以实现。
内部弱势 ● 政策因素: 港口自由化程度不够。目前上海外高 桥保税区虽然与外高桥港区在地理上联成一片，但 双方由于隶属于不同的系统，功能、业务范围、体 系结构和目标不尽相关，因此区港一直处于分割独 立发展的状况，这种状况直接影响了区港双方的进 一步发展。就发展港口物流而言，正是因为港区分 离使得货物进出不流畅、管理繁琐、重复、费用增 加。 ● 营运方面: 一是物流来源较为局限，集疏运方式不 够合理。
在上海口岸的出口集装箱中本市和外省市箱源之比 约为45 : 55，外省市的箱源也绝大多数来自于江苏 和浙江两省的苏锡常及杭嘉湖等地区。广大的长江 中上游地区的箱源所占比例不足10%。这些数据充 分说明了上海港口物流在对内陆腹地物流的吸引程 度还比较弱。 二是运行效率。港口的运行效率是上海港与周边港 口争夺交叉腹地集装箱箱源的根本。提高港口运转 的效率，缩短船舶和货物的流转时间，能够大幅度 地提高港口的竞争力。上海港与高雄、釜山和神户 三港的差距。具体表现为: 硬件设施上的主要差距 在于装卸设备、仓储设备等方面; 软件服务上的主 要差距在于港口管理效率和信息化程度上。
上海港口_精品文档
上海港口华东地区最重要的港口之一，上海港口是中国重要海上门户，位于中国上海市。
作为中国经济的重要枢纽和珠江三角洲的核心港口，上海港口扮演着举足轻重的角色。
本文将介绍上海港口的发展历程、特点以及对中国和全球经济的影响。
一、发展历程上海港口的历史可以追溯到公元三国时期。
在从公元960年至1279年的大约300年间，上海港口是“海上丝绸之路”的起点之一。
然而，真正的爆发性发展发生在上世纪90年代以后。
随着中国经济的改革开放，上海港口成为中国第一个进行现代化改革的港口之一。
政府投资了大量的资金用于港口基础设施的建设和升级，同时也引进了海外先进的港口技术和管理经验。
经过多年的努力，上海港口得以迅速发展成为全球最繁忙的港口之一。
二、港口特点上海港口有着独特的地理位置和优越的自然条件，这些特点为其快速发展奠定了基础。
首先，上海港口位于长江口，是长江经济带的重要组成部分。
因此，上海港口拥有深水良港和良好的水运交通条件。
其次，上海市地处中国的东海岸，与世界各大港口相距不远，便于与全球各地进行贸易往来。
再者，上海市经济实力雄厚，拥有较大的进出口贸易和物流需求，这为上海港口提供了巨大的发展空间。
三、对中国经济的影响作为中国最重要的港口之一，上海港口对中国经济起着举足轻重的作用。
首先，上海港口是中国对外贸易的重要通道之一。
上海港口不仅与亚洲各国有着频繁的贸易往来，还与欧洲、北美等地区保持着紧密的贸易联系。
其次，上海港口是中国进口关键资源和原材料的重要进口港口之一。
中国作为全球最大的制造业国家，对能源、矿产等资源的需求极大，上海港口扮演着重要的角色。
最后，上海港口还为周边地区提供了良好的物流和分销服务，促进了华东地区的经济发展。
四、对全球经济的影响上海港口也在全球经济中发挥着重要作用。
首先，作为全球最繁忙的港口之一，上海港口是许多国际货运的枢纽。
大量的货物从上海港口进出口，连接着全球各大洲的贸易网络。
其次，上海港口也吸引了众多国际航运公司和物流企业的进驻，成为全球物流业的中心之一。
世界上第一大港口
世界上第一大港口在全球经济的版图上，港口扮演着至关重要的角色。
它们是货物运输的枢纽，是国际贸易的重要节点，而世界上第一大港口更是在这一领域中独领风骚。
要说这世界上第一大港口，那非上海港莫属。
上海港位于中国东部的长江入海口处，地理位置得天独厚。
它既是中国经济最发达的地区之一，也是连接内陆和海洋的关键通道。
上海港的规模令人惊叹。
其拥有众多的码头和泊位，能够同时容纳大量的船舶停靠。
从巨型的集装箱船到散装货轮，从油轮到客运船只，各种各样的船舶在这里进进出出，繁忙而有序。
港口的岸线漫长，设施先进完备，无论是装卸货物的设备，还是仓储和运输的配套设施，都达到了世界一流水平。
在货物吞吐量方面，上海港一直保持着领先地位。
每年处理的货物量巨大，涵盖了各种各样的商品。
从工业原材料，如煤炭、铁矿石、石油等，到制成品，如汽车、电子产品、服装等，应有尽有。
这些货物不仅来自中国各地，还来自世界各地。
上海港就像一个巨大的物流中心，将货物源源不断地运往需要的地方。
其强大的集疏运能力也是上海港成为第一大港口的关键因素之一。
通过铁路、公路和内河航运等多种运输方式，货物能够快速、高效地在港口与内陆之间流转。
此外，上海港还拥有完善的信息化管理系统，能够对货物的运输和存储进行精确的跟踪和管理，确保物流的顺畅和高效。
上海港的发展并非一蹴而就。
它经历了多年的建设和改革。
政府的大力支持和投入为港口的发展提供了坚实的保障。
不断的技术创新和管理优化，使得港口的作业效率不断提高，成本不断降低。
同时，上海港还积极与周边港口合作，形成港口群，共同提升区域的竞争力。
在全球贸易中，上海港的地位举足轻重。
它不仅促进了中国的对外贸易，也加强了中国与世界各国的经济联系。
许多国际知名的航运公司都将上海港作为重要的枢纽港，在这里开辟航线，开展业务。
然而，随着全球经济的发展和贸易格局的变化，上海港也面临着一些挑战。
比如，环境保护的压力日益增大，港口需要采取更加环保的作业方式，减少对周边环境的影响。
1.3.2上海港PPT讲义
1 shanghai port history
2 Shanghai port future
课前一问
Why shanghai port is the largest port worldwide?
了解上海港的发展历史
Shanghai port
Shanghai has been a crucial city and port since
课后总结
Shanghai port is developing further by the time passes by
课后问答
1. What solution has bee applied to solve lack of deep water area in shanghai port?
It is also the main hub port in china that joins international economy
熟悉上海港的地理优势以及未来发展情况
99% of Shanghai trading is done by shanghai port And it completes 20% of the domestic trading
了解上海港的发展历史
罗泾港区
崇明三岛
黄浦江下游港区 黄浦江上游港区
外高桥港区 黄浦江中游港区
In 2011, shanghai port exceeded singaport port for the first time and become the largest port in the world until now.
2. What is the geographical advantage of shanghai p
上海港介绍
上海港介绍【港口名称(中)】：上海港【港口名称(英)】：SHANGHAI【港口类别】海港【国家地区】中国China，P.R.【位置】东经121.29度北纬31.15度【港口自然情况】1.【气象】【风况】全年以东南风最多，西风及东北风居次，强风向为东北风?台风最大风力达10级，持续时间最长为3天，最大风速43.9米/秒?【降水】年平均降水量1143毫米，年平均降水天数128.8天?【雾况】年平均雾日25.5天，一般在上午10时消散，经日不散的大雾天极少出现?【气温】年平均气温15.3℃，最高为40.2℃，最低为-12.1℃?【冰况】属全年不封冻港?2.【水文】【潮汐】长江口和黄浦江均属半日潮型，最高潮位 5.74，最低潮位为 1.12米，平均潮差2.31米?【潮流】黄浦江为往复流，最大涨潮流速 1.81米/秒，最大落潮流速 1.51 米/秒?【港口基础设施】上海港是世界上屈指可数的亿吨大港之一，1987年货物吞吐量居世界第4位?上海港是全国性的多功能枢纽港，是中国大陆沿海最大的港口，是我国重要的水上客运枢纽和主要外贸港口之一，也是中国完成集装箱装卸量最多的港口，是全国最大的卸煤港?上海港港区总面积3618平方公里，其中水域面积3613平方公里；陆域面积5平方公里，港区岸线长度280公里，其中黄埔江内120公里，长江南岸线至杭州湾160公里?具体范围如下：自牛皮礁浮标?航路灯浮与南支1号灯浮的联线，至长江浏河口下游的浏黑屋与崇明岛施翘河口下游的施信杆两点联线间和长江口南水道水域及其相关陆域?自吴淞河塘灯桩至闵行发电厂上游边界渠漕港止的黄埔江水域及其相关陆域?绿华山南侧海域的绿华山减载设施?上海港目前有14个装卸公司和1个客运公司和1个减载站，即东昌装卸公司，民生装卸公司，汇山装卸公司，木材装卸公司，高阳装卸公司，开发装卸公司，煤炭装卸公司，新华装卸公司，张华浜集装箱装卸公司，军工路集装箱装卸公司，共青装卸公司，复兴装卸公司，宝山集装箱装卸公司，吴泾装卸仓储公司，客运服务公司绿华山减载站?1990年，上海港务局拥有码头泊位122个，其中万吨级以上泊位64个，码头岸线总长17.67公里?此外，归属工厂?财贸?外贸等行业的专用码头泊位864个，其中万吨级以上泊位15个，最大靠泊能力为10万吨级?全港共有浮筒泊位131个，其中属港务局所有的浮筒泊位107个(含万吨级浮筒泊位38个)?上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米?8处锚地分别是：长江口候潮锚地，绿华山避风?过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检?候潮锚地，宝山临时大型铁驳编?解锚地，宝钢大型铁驳锚地目前上海港的进港主航道，在长江口是南港北槽，进吴淞口后就是黄浦江航道?长江口航道维护水深7米，吃水在10米以上的船舶可乘潮进出?黄浦江内航道，自吴淞口至闵行全长67.2公里，水深10米以上的占80%，8米以上占90%?上海港务局现有生产用仓库面积47.2万平方米，堆场面积150多万平方米筒仓 5.1万立方米?其中集装箱堆存。
上海港港口介绍知识讲解
上海港港口介绍优越的地理位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
另外，上海还有发达的自然条件崇明岛气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。
(2)降水:多年平均降水量10000亳米。
(3)雾况：历年平均雾日为25.5天。
（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。
水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。
（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。
（3）含沙量：涨潮最大含沙量0.664公斤/立方米，落潮最大含沙量0.664公斤/立方米。
外高桥气象：（1）风况：实测最大二分钟平均风速为25.0米/秒。
（2）降雨：历年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。
（3）雾况：历年平均为28天。
（4）气温：历年极端最高气温38.1摄氏度，最低气温—9.4摄氏度，平均气温15.7摄氏度。
水文：（1）（以吴淞基面为准，下同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米（2）流速、流向：潮流属不规则半日浅海分潮流。
水域内往复流极为典型，实测最大潮2.05米/秒，涨潮流速1.89米秒。
（3）含沙量：大汛涨潮最大含沙量1.426公斤/立方米，落潮最大含沙量1.053公斤/立方米。
（4）波况：实测最大波高3.20米，风向。
风速25米系台风浪。
南汇咀：气象港区分布及泊位情况上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。
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上海港港口介绍上海港港口介绍优越的地理位置自然条件崇明岛气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。
(2)降水:多年平均降水量10000亳米。
(3)雾况：历年平均雾日为25.5天。
（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。
水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。
（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。
（3）含沙量：涨潮最大含沙量0.664公斤/立方米，落潮最大含沙量0.664公斤/立方米。
外高桥气象：（1）风况：实测最大二分钟平均风速为25.0米/秒。
（2）降雨：历年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。
（3）雾况：历年平均为28天。
（4）气温：历年极端最高气温38.1摄氏度，最低气温—9.4摄氏度，平均气温15.7摄氏度。
水文：（1）（以吴淞基面为准，下同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米（2）流速、流向：潮流属不规则半日浅海分潮流。
水域内往复流极为典型，实测最大潮2.05米/秒，涨潮流速1.89米秒。
（3）含沙量：大汛涨潮最大含沙量1.426公斤/立方米，落潮最大含沙量1.053公斤/立方米。
（4）波况：实测最大波高3.20米，风向。
风速25米系台风浪。
南汇咀：气象港区分布及泊位情况上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。
目前，港区正逐步向南岸黄浦江畔扩展，以缓解由于泊位拥挤造成的外籍船舶转靠南通港的局面。
东昌港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 70/6.7 粮食、化肥等散杂货 16 X 38t S.CranesNo.2 143/9.0 粮食、化肥等散杂货No.3(Yangjiadu) 137/10.0 粮食、化肥等散杂货No.1 166/10.0 粮食、化肥等散杂货 2 X 10t S.CranesNo.2 152/10.0 粮食、化肥等散杂货民生港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 200/10.0 粮食、矿产品 2 X 10t S.CranesNo.2 191/10.0 粮食、糖No.3 171/9.5 粮食No.4 213/9.5 粮食 5X150/1X250tph P.Suckers朱家门港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)East 200/10.0 煤炭 2 X 120tph ship loaderWest 103/10.0 煤炭 1 X 16t S.Cranes汇山港区(黄埔)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 149/8.5 钢铁、散杂货 2 X 10t S.CranesNo.2 149/8.5 钢铁、散杂货 1 X 10t S.Cranes汇山港区(汇山)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.2 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.3 122/8.5 散杂货 2 X 5t S.CranesNo.4 152/8.0 散杂货 2 X 5t S.CranesNo.5 152/8.0 散杂货No.6 152/8.0 散杂货南浦港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 218/10.0 木材 3 X 10t S.CranesNo.2 145/10.0 散杂货 3 X 10t S.CranesNo.3 148/10.0 散杂货 2 X 10t S.CranesNo.4 185/10.0 散杂货 2 X 10t S.Cranes南浦港区(开平)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 171/13.0 散杂货 2X10t & 1X16t S.CranesNo.2 136/13.0 木材 3X16t & 5X10t S.Cranes高阳港区(公平路)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 183/8.5 散杂货 5 X 5t S.CranesNo.2 61/8.5高阳港区(高阳)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 194/8.5 1 X 8t S.CranesNo.2 164/8.5No.3 164/8.5No.4 230/8.5新华港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 176/11.0 矿石 2 X 10-16t S.CranesNo.2 176/11.0 矿石 8 X 10t S.CranesNo.3 176/10.3 矿石No.4 176/11.0 钢铁、散杂货 8 X 10t S.CranesNo.5 176/10.8 钢铁、散杂货No.6 176/10.9 钢铁、散杂货 3 X 16t S.CranesNo.7 149/11.4 化肥 1 X 500tph ship loader(Eastern)No.8 201/11.0 钢铁、散杂货(Eastern)No.9 179/10.8 钢铁、散杂货(Western)No.10 174/7.0 粮食、散杂货张华浜(集装箱码头)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 244/10.0 集装箱 2 X 30.5t B.CranesNo.2 188/10.0 集装箱 2 X 30.5t B.CranesNo.3 180/9.5 钢铁、矿石、散杂货No.4 180/10.5 钢铁、矿石、散杂货张华浜港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.5 180/10.5 散杂货 1X20t & 2X10-16t S.CNo.6 180/10.0 矿、集装箱 2X16t & 2X10-20t S.CNo.7 180/10.5 矿、集装箱 2 X 10-16t S.Cranes军工路港区(集装箱)港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 160/8.5 散杂货、钢铁 3 X 30.5t CranesNo.2 180/8.3 散杂货、钢铁No.3 180/8.4 散杂货、钢铁No.4 197/9.7 集装箱 3 X 30.5t bridge cranesNo.5 141/9.2 集装箱军工路港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.6 227/7.9 散杂货、钢铁 7 X 10t S.CranesNo.7 172/8.0 散杂货、矿石、钢铁No.8 172/8.1 散杂货、矿石 5 X 10t S.CranesNo.9 172/8.3 散杂货、矿石 2 X 10t S.Cranes共青码头港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 100/4.0 散杂货、煤炭 5 X 10t S.CranesNo.2 100/4.0 散杂货、煤炭No.3 100/3.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.CranesNo.4 100/3.0 散杂货、煤炭No.5 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.CranesNo.6 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.CranesNo.7 100/4.0 散杂货、煤炭No.8 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.CranesNo.9 100/4.0 散杂货、煤炭宝山港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 150/9.4 木材、散杂货 2 X 10t S.CranesNo.2 240/9.4 集装箱No.3 200/9.4 集装箱 2 X 30.5t bridge cranesNo.4 200/9.4 集装箱No.5 180/9.4 散杂货 1 X 16t S.CranesNo.6 180/9.4 散杂货 1 X 16t S.CranesNo.7 90/4.0 散杂货 1 X 16t S.CranesNo.8 90/4.0 散杂货 1 X 16t S.Cranes龙吴港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 167/8.5 散杂货、钢铁 1 X 10t S.CranesNo.2 167/8.5 散杂货、钢铁 1 X 16t S.CranesNo.3 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.4 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.5 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.6 167/8.5 散杂货、钢铁No.7 180/8.5 散杂货 1 X 10t S.CranesNo.8 180/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes外高桥港区港区及泊位泊位规格(L／D)m 装卸货种机械设施(种类/数量)No.1 200/10.5 集装箱 3 X 16-25t S.CranesNo.2 180/10.5 散杂货 2 X 10t S.CranesNo.3 180/10.5 散杂货No.4 180/10.5 集装箱 2 X 10t S.Cranes上海国际港务集团上海国际港务（集团）有限公司以建成世界性跨国码头经营公司为战略目标 , 将按照现代企业制度的要求，引入多元化投资，建立法人治理结构，行使资产收益、重大决策和选择经营者，承担国有资产保值增值的责任。
目前集团公司有国有独资港务（装卸）企业 11 个，即：上海港集装箱有限公司、民生港务公司、南浦港务公司、高阳港务公司、煤炭装卸公司、新华港务公司、张华浜港务公司、军工路港务公司、宝山港务公司、罗泾散货码头公司、客运服务总公司；有中外合资港务（装卸）企业 3 个，即：上海集装箱码头有限公司、上海港浦东国际集装箱码头公司和沪东国际集装箱码头公司2007年2008年上海港货物吞吐量完成5.82亿吨，同比增长3.6%，继续保持世界第一。
其中集装箱吞吐量完成2,800.6万标准箱，同比增长7.1%，货物吞吐量完成3.68亿吨，同比增长4.5%；外贸吞吐量完成2.55亿吨，同比增长9%；其中外贸进口完成1.2亿吨，外贸出口完成1.34亿吨，同比分别增长9.6%和8.5%，仍位列世界第2。
而外高桥港区集装箱吞吐量再次突破1500万标箱，为上海港集装箱吞吐量稳居世界第二位作出了重要贡献。