上海临港地区软土地基处理应用实例
某沿海滩涂地区一级公路深厚软基处理方案介绍-周庚【范本模板】
某沿海滩涂地区一级公路深厚软基处理方案介绍周庚摘要：本文针对沿海滩涂地区软弱土层的特点，通过工程实例，对此类地基的处理方案进行了探讨，对同类工程具有一定的借鉴和参考作用。
关键词：软土地基；砂砾垫层；袋装砂井；水泥搅拌桩1 概况某项目位于东南沿海滩涂地区，路基宽度50m，设计时速60km/h.沿线地形较为平缓,地面标高黄零—1.2~1m，退潮时地面大部分裸露，涨潮时被淹没，水深0。
5~1。
5m，滩涂内淤泥层广泛分布。
软土地基主要特征和物理力学性质指标如下：①淤泥层，厚度0。
5~18m，平均含水率W>60%,流塑~软塑，压缩性大,十字板抗剪强度低（C u 〈15千帕)，有机质含量>3%，渗透性差。
②淤泥质粘土层，厚2~5m，灰色，呈饱和软塑状态，压缩性较大。
③中粗砂层，位于软土地基底部，厚度约3~5m，浅灰黄色，潮湿、中密、含有少量腐植质,压缩性小.2 处理方案软土地基常见处理措施包括换填、排水固结（塑料排水板、袋装砂井）、粒料桩（碎石桩、砂桩）、水泥搅拌桩（浆喷桩、粉喷桩)、CFG桩、管桩等。
本项目地表水位偏高，软土层深厚，地质条件相当恶劣，软基处理方案应重点考虑提高路堤整体稳定性、控制工后沉降指标。
本项目软土层较厚，且大部分呈流塑~软塑状,十字板抗剪强度低，不适用粒料桩。
初期设计方案对于一般路段，考虑采用砂砾垫层+袋装砂井结合预压进行地基处理；对于填土较高，路堤整体稳定性难以满足要求的路段,采用水泥搅拌桩进行处理；对于工后沉降控制指标严格的路段和软土深度大于20m的路段，采用预应力混凝土管桩进行处理。
本项目在K3+200~K3+390路段设置试验段,对处理方案进行检验和修正.本项目根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2015)、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）相关规定进行设计计算.稳定验算采用圆弧条分法；沉降计算先用分层总和法计算主固结沉降，再用沉降系数法修正主固结沉降得到总沉降，设计参数和计算方法不再赘述.具体的软基处理方案为：施工前先筑坝排水，清除路基范围表层30cm淤泥后，开挖纵横向排水沟和集水井,使原地面充分暴晒，然后分层铺筑0。
超孔隙水压力速效排水固结法在沿海地基处理
超孔隙水压力速效排水固结法在沿海地基处理中的应用八001化过1！0打 0厂 0口化匕.八011打2 ^0^8011^^110^ ^01^0^ ^11^2X0688 ？010 10！？！088^！0 10〔0过8也1？0口打己泔10打丁1^故爪6打1方磊夫杨如盆乔建军厦门建发股份有限公司361000摘要：结合上海某工程地基处理，分析了沿海地区超孔隙水压力速效排水固结法的可行性，系统研宄了其在沿海软土地基 中的具体应用。
通过试验和方案比选，论证了超孔隙水压力速效排水固结法在该地区的优势，并指出砂垫层铺设、土方回 填、施打塑料排水板及强夯施工等应达到的技术要求与措施。
检测结果表明，超孔隙水压力速效排水固结法明显地改善了 软土层的排水固结过程，达到预期的加固效果，其技术可靠、经济合理、能够缩短工期，可以在沿海软土地区推广。
关键词：沿海软土地区地基处理超孔隙水压力速效排水固结法塑料排水板强夯法中图分类号：1^753.8 7文献标识码 3 【文章编号】1004-1001(2012)02-0121-021工程概况某仓储物流中心位于上海临港物流园区奉贤分区八0902-8地块，占地面积100 000 I！2，建筑面积93 000 ^2，其中仓库建筑面积63 000 ！2，室外道路40 000 ！2，室外道路地面承载力设计值不小于90证3。
地基变形一般，仓库室内地面比室外抬高1.4 ！，室内地面承载力设计值不小于130 ^？3。
2场地条件场地地面自然海拔标高为3.3 ！左右，勘探范围内土层均为第四纪沉积土。
高（中）压缩性，低承载力，湿度为饱和。
场地内浅层地下水属潜水，地下水位在自然地面下0.5 ！ ~ 1.5 ！，大气补水或径流。
设计场地面海拔标高为4.8 ！，室内地面相对标高±0.00 ！，相当海拔标高为6.50 ！。
自然地面上有人工回填1.0 ！ ~ 1.8 ！厚的粉质黏土层。
本层回填土原设计要求分成碾压密实，压实系数不小于0.94。
上海临港新城滴水湖出海闸SMW工法桩的质量控制
“ＭＷ” Ｓ 工法桩（ 三轴水泥土搅拌桩） 作止水帷幕及地基加固， 共分为两部分： 一是闸室四周防渗止水帷幕兼闸首底板地基 处理， 桩底标高 一 ４ 桩端进入⑤． ２ｍ， 层； 二是箱型结构的地
基加固兼止水帷幕 。
２ Ｓ ＭＷ 工 法 桩 施 工
本工法桩施工采用二喷二搅的施工方法进行施工， 施工 内容包括导沟开挖 、 桩机就位 、 土体搅拌 与注浆 、 型钢插入与
１５ Ｐ 一 ．Ｍ Ｐ 。 ．Ｍ ａ＾ ２ ５ ａ
图１ Ｓ ＭＷ 工法施工工艺流程图
收稿 日 ：０ ６ ０ — ７ 期 ２０－ ３ １
２４ ． Ｈ型钢施工方法 三轴水泥搅拌桩施工完毕后 ， 吊机应 立即就位 ， 准备吊放
作者 简介 ： 卢琦琳 （９７ ）男， 苏建湖人 ， １７一 ， 江 工程 师 ， 副总经理 ， 从事
２２ 桩机就位 ．
为避免挤土， 桩体采用由内向外的施工顺序， 每幅及每排 的搭接顺序为 ２０ｍ 。 ０ｎ ａ （） 就位 ， １桩机 移动前看清上 、 、 、 下 左 右各方的情况 ， 发现 障碍物应及时清除， 桩机移动结束后认真检查定位情况 ， 及时
纠偏。
（ ） 应平 稳 、 正 ， ２桩机 平 并用线锤对 龙门立柱垂 直定位观 测以确保桩机 的垂直度 。 （） ３三轴搅拌桩三轴 中心间距 １０ｎ ａ三轴 水泥搅拌桩 ２０ｍ ， 桩位定位后再进行定位复核 ， 偏差值应小于 ３ｍ。 ｃ ２３ 搅拌速度与注浆控制 ． （ ） 水泥搅拌桩在 下沉和提升 过程中均应注 入水泥 １三轴 浆液 ， 同时严格控制下沉和提升速度。对于粘土一般在 ０ — ５ １ ｍ／ ｉ，砂土 １ ～１ ｍ／ ，钻机提升搅拌速度一般 ． ｒｎ ０ ａ ． ． ０ ５ 而ｎ １ 工程概况 １ ２ ｍ ｎ采用一次钻进一次提升方法。通常下沉速度不 ～ ｍ／ ｉ， ｎ 提升速 度不 大于 ２ ｍ／ｍｉ， ｎ 且在桩底部 分适 滴水湖出海闸为新建 ３ １ 孔 ０ ｍ节制闸 ， 工程等级为 Ｉ 级 大于 １ｍ／ｍｉ， 水工建筑物 ，闸室 、桥与大堤连接 段箱型基础均 采用 Ｄ ５ 当持续搅拌注浆， ８０ 做好每次成桩的原始记录， 见图 ２ 。
高真空击密法软土地基处理施工控制方法
高真空击密法软土地基处理施工控制方法摘要：采用高真空击密法对软土地基进行处理施工在上海地区市政工程施工中已逐步推广，控制好地下水位高度和夯击能量是保证该工法施工质量的关键。
本文以上海临港新城主城区C2道路（海港大道-S16路）工程1标为例，介绍高真空击密法软土地基处理施工控制方法，供同行们参考。
关键词：真空降水低能量强夯1、工程概况临港新城主城区C2道路（海港大道-S16路）工程1标，道路等级为城市次干路Ⅰ级，道路长度约为1260米，红线宽度50m。
拟建场地位于上海市东南端，地处东海与杭州湾的交汇处。
拟建场地系围海造地、人工吹填形成，现状地势平坦。
根据《临港新城主城区C2道路新建工程》勘察报告，工程范围内的上层土系近期围海造地和滴水湖开挖吹填形成，道路沿线场地遍布，厚度有变化，吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大，强度低等不良地质特征。
拟建道路沿线场地地基土组成及特性如下表。
2、高真空击密法软土地基处理简介高真空击密法是通过数遍的高真空压差排水，并结合数遍合适的变能量强夯，达到降低土层的含水量、提高密实度和承载力、减少地基工后沉降和差异沉降量的目的。
该方法具体是通过快速高真空排水与强夯多遍循环，两道工序的有机结合、相互作用，形成了高真空击密法软地基处理（降水强夯法）的独特机理。
高真空击密法软土地基处理施工后，地层上部较差的软弱地基形成理想的超固结层，使得表层荷载有效扩散，减少了因荷载不均匀产生的不均匀沉降，可满足上部结构使用功能的要求。
该工法具有造价低，工期快，质量可控的优点。
3、施工工艺流程图施工工艺流程图4、原地面清表清表厚度一般为30cm，清表宽度为地基处理范围，局部植物较为茂盛的区域根据实际情况加大清表厚度，确保将施工范围内原地表层的植被、耕植土、淤泥、树根、草根等彻底清理干净。
5、排水明沟及集水井开挖在道路两侧开挖临时排水明沟与附近沟浜连通。
明沟距离人行道外侧6m，明沟底宽1m，深1.5m，边坡为1：2，明沟之间贯通，每隔150m集水井（沉淀井），明沟底向现有水系方向设置1％的坡度以利排水。
沿海地区不同的地基处理方案及其造价分析
沿海地区不同的地基处理方案及其造价分析摘要：在电力建筑工程的建设中，沿海电力工程比较常见，所以经常会遇到软弱地基需要进行特殊处理，这是在沿海工程中作为建设投资的首要部分，本文主要是针对沿海地区软弱地基不同的地基处理方式，提出不同处理方案工程造价的一个对比分析，考虑工程安全性与使用寿命的同时择优选择经济合理的处理方案，以便于在以后的沿海工程地基处理方案选择中起到一个经济价值参考作用，这样可以降低成本的投入，有效的控制工程造价，提高企业效益。
关键词：软弱地基；地基处理；工程造价；造价分析名词解释：软弱地基：主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。
这种地基是一种不良的地基，它的稳定性非常的差、强度较低、压缩性较高、沉降量很大，容易出现液化。
地基处理：为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性质而采取的人工处理地基的方法.工程造价：指工程价格.即为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场，以及承包市场等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。
1 引言：在我国沿海附近地区,地表下埋藏有深厚的第四纪松软覆盖层,主要有三角洲相沉积、滨海相沉积、湖相沉积和黄泛冲积沉积等等。
在这些不同成因形成的地层中,其接近地表部分有厚度不等的淤泥质软土。
在沿海地区建筑设计中，设计难度及工程造价远远高于普通地区的工程，原因是沿海地区软弱地基的处理变的越来越重要，因为软弱地基处理的好坏直接关系到工程建设的质量，也直接影响着工程造价，合理的、有针对性的软弱地基处理和上部结构设计，只有对存在软土地基的沿海场地地质详细勘察，查清场地地形、地貌以及水文地质情况，精心设计，反复研究，根据不同的工程性质和地质特征，比对方案，采取最佳处置办法，这样就可以有效地减轻和消除软弱地基对上部结构的不利影响，确保工程质量，减少工程造价。
这就要求地基处理方案设计应符合安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、环境保护的原则，当然地基处理的主要目的就是提高地基的承载力和减小地基的沉降量，采用地基处理方案，可提高地基承载力30%~50%，相应减少地基的沉降量。
关于沿海地区深淤泥的软基处理
关于沿海地区深淤泥的软基处理摘要：在东部和南部沿海城市，存在大量的海积平原(滩涂)，要在这些海积平原(滩涂)上进行建设，就必须先进行软基处理。
建筑工程中软土地基不均匀沉降问题已成为设计者、建设者关注的热点。
在建筑工程中导致软土地基出现不均匀沉降的因素较多，其中任何一种因素都会对建筑工程造成损害，若未及时防治软土地基不均匀沉降问题，轻则导致一系列功能使用问题，重则引发重大安全事故。
因此，针对建筑工程中软土地基不均匀沉降问题，各方责任单位必须给予足够的重视，在技术、施工、管理等方面进行完善，避免建筑工程中软土地基不均匀沉降问题的出现，以保证建筑安全。
关键词：沿海地区；深淤泥；软基处理引言基础处理过程中,若是以换填砂石、置换土等工艺手段实施软基处理,容易引发边坡垮塌及塌方事故,且土方外运量大,费用成本相对较高,工期较长。
若是采用桩基穿越地层,费用成本极高,处理效果也不一定能达到。
为尽可能地减少费用成本,达成工程目的,往往会进一步扩大建筑工程软基处理当中水泥搅拌桩此项施工工艺的运用,对施工场地整体环境起到改善作用,以免施工场地过于拥堵。
1沿海地区软土地基工程特性沿海地区的建筑工程项目,在开展软基处理期间,若想更好地发挥水泥搅拌桩施工工艺各项优势,就务必要在全面了解项目总体情况及需求情况下,做好前期各项准备工作,全面把握水泥搅拌桩的施工工艺,严格依照着现行施工规范及要求,结合施工图,实施软基处理,实现水泥搅拌桩有效运用,使沿海地区的建筑工程项目软基处理得以高效完成。
软土地基问题一直以来是建筑工程建设的主要危害之一，严重影响地基的强度和稳定性，若处理不当则会出现不均匀沉降，导致出现裂缝或不稳定等质量事故。
2沿海地区深淤泥的软基处理2.1软土地基不均匀沉降的治理沿海地区深淤泥的软基处理之一是软土地基不均匀沉降的治理。
目前，软土地基不均匀沉降的加固方式常用锚杆静压桩法、基底注浆加固法、树根桩、坑式静压桩法、基础补强注浆加固、加深加大基础法等，每种方法都有适用条件，例如基底注浆加固法是将浆液注入基底土孔隙中，改善土体力学性能，提高承载力，该方法施工简单，工期短，不影响建筑正常使用，但是要注意控制浆液的注入量以及浆液流失问题；坑式静压桩法是在已开挖好的基础托换坑内，以建筑自重为反力将预制桩压入地基中，同时抬升上部结构，该方法对基础刚度要求高，施工难度大，风险高，工期长；加深加宽基础法是通过在浅基础底下设置墩基础方式提高地基承载力，或者通过加宽基础尺寸方式减少基底应力，主要适用于持力层较好、地下水位较低的情况。
临港工业区软土路基设计及分期修建方案
较 多粉土 、粉 砂。该层分 布连续 ，层位 稳定 。
在 进行 了多 方案 工程 造价 、施 工难 易 程度 、工 期等 的综 合 比较 ④ｌ 粉砂 ：灰 黄 ～ 黄色 ，密实状 ，标 贯击数 一般 ＞ ０ ，局 部 后 ，初步选定 了采用浅层换 填法对 软土路基进 行加 固 ，但真正适 用 、 褐 ５击 为 中密状 。混较 多细砂 ，夹 粘性土及粉 土薄层 。 经济 、 效的软土路基 加固措施 ，还 没有太多 的经 验可 以借鉴 。 有
２２ 压 法 ．预
预压 法可分为堆 载预压 、真空 预压等 。 预压法适用 于含水量高 、孔隙 比大 、强度低 、渗透 系数 和固结 系
①２ 淤泥质 粘 土 ：褐灰 色 ，软塑状 ，高 塑性 ，土质较 均匀 ，夹少 数均较小 的粘性 土的加 固；可 配合采用砂 井排水 、真空 降水 、塑料 排 量砂斑 。该层分布连续 ，层位稳 定。 水板 以及铺 设土工 合成材料 的方法 ，并 在充分考 虑工期允许 的条件下 在① １ 淤泥质粉质 粘土与① ２ 淤泥质 粘土之 间分 布有一层 淤泥 ，褐 采用 。
约一２ １ｍ。 １ —． ３
对于大 面积 城市道路 软土路基 的处理 ，就存在预压 时间 长 、造价较 高
２ 换填垫层 法 ． ３
② 粉 质 粘 土混 贝壳 ：深 灰 色 ，可 塑状 ，低 塑 性 ，混 大量 碎 贝 等缺点 ，不 能满足本地 区开发建设 的需要 ；
适用 于处理淤泥 、淤泥质 土 、素填土 、 填土地基 及沟渠 、鱼 塘 杂
共 同探 讨 。
关键 词 ：临港工业 区；沿海吹填 区；疏港道路 ； 软基 处理 ；分期修 建；
１地质条件 ．
３％ ～ ０ ０ ４ ％之间 ，塑性指数 主要介 于１ ～ Ｏ ５ ２ 之间 ，Ｐ 值介 于７ —９ Ｈ ． ． ０ ０
软土路基的处理措施——以上海市临港新城E5道路为例
透 性 好 ， 利 于 地 基 土 的 排 水 固 结 以及 上 部 附加 应 力的 消 散 ， 少 有 减 后 期 主 、 固结 沉 降 ， 天 然地 基 控 制 沉 降 较 为 有 利 。由 于吹 填 土 次 对
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软 土路 基 的处 理 措 施
以上 海 市临港新城 Ｅ 道 路为例 ５
口 上海外建建设咨询监理有限责任公司 范益利
本 文通 过 上 海 市 临 港 新 城 Ｅ 道路 的 软 土路 基 分 布 特 征 ，介 绍 ５ 了几 种 常 见 的处 理措 施 方 案 进 行 比较 ， 最后 确 定 选 择适 合该 路 段 的
随 塘河 以北 地 区位 于杭 州 湾北 岸 与长江 河 口南 岸交汇 的南 汇嘴 地 区 ，
０ ３ ～０ ４ 兆 帕 之 间 ， 质 较 为 软 弱 。中填 土 下及 现 有 大 堤 外 侧为 １ ２ 土
一
层 淤泥 。 场 地 浅 部 普 遍 分 布 着一 层砂 质粉 土 夹 粉 砂 ， 层 土性 在 该
城市主干道 ， 断面 布 置 采 用 机 动 车 双 向六 车 道 ， 沿线 道路 交 叉 处 与 两 港 大 道 （ 市 快 速道 ） 期 采 用立体 交 叉 外 其 余 均 采 用 平 交 方 城 远
正 常 沉积 区 ． 层 分 布 较 稳 定 ， 土 主要 有 饱 和 的 粘 性 土 、 性 土 和砂 粉 性 土 组成 ， 般 具 有 成 层 分 布 特 点 。 地 质 分 布 上 的特 点如 下 ：场 一 其 地 现 有大 堤 内侧 浅 部 普 遍 分 布 着 一 层 土 ．该 层 厚 度 １ ～４ ８ 中填 ５ 米， 土性 在 水 平 与 垂 直 变 化 较 大 ， 现 场 情 况 看 砂 质 粉 土 中 夹较 从 多 粘 土 ，含 水 量高 ，土 体 还 未 固 结 ：静 力触 探 闭贯 入 阻 力 Ｐ 值在 ｓ
强夯置换在沿海地区软土地基处理中的应用
ｍ
＝
箦
㈩
式 中 ： ． ５ Ｄ ＝１Ｏ ｄ
ｄ 一墩 间距 ； Ｄ 墩理论 直径 。 一
挤密作用： 在形成密实的夯墩的同时把同体积的地基土挤向四周， 挤密了碎石墩周边的土体 ； 振密作用 ： 锤头在夯密墩体的同时 ， 强大的冲击力和振动力通过墩体传向地基土 ， 对地层起到振密作用 ； 固结排水作用 ： 密实的墩体 ， 是一个很好 的排水通道 ， 地基软土空隙水在挤密振密 的作用下 ， 向墩体消
Ｖｏ ． ７ Ｎ０ ６ １３ ． Ｍａ ． ０ ８ ｙ２ ０
文章编号： Ｏ ０ ９ （ ０ ８ Ｏ ０ ５ ０ ｌ ９— ｌ ３ ２ ｏ ） ６— ｌ １— ３ ０
强 夯置换在沿海地区软土地基 处理 中的应用
王 文峰
（ 中铁 五局 机械 化公 司， 南 衡 阳 ４ ｌｏ ） 湖 ２０２
强夯置换在沿海地区软土地基处理中的应用153夯击顺序强夯置换施工完成并经检测验收后在其上铺设一层双向拉力不小于50kn的土工格栅然后再进行正常路基填筑施工为证实软基处治效果在本段进行了沉降跟水平位移观测现场实测路基填筑过程中每昼夜沉降量速率不足cm路基坡脚水平位移速率不足cm满足设计文件要求通过实践证明强夯置换用于沿海地区软基处治施工简单所需原料可就地取材经加固处理的滩涂软基土的压缩模量承载力均大幅增加加固效果显著强夯置换施工中对周围的环境影响小施工方便节约材料避免大量换填及粉体施工对海洋环境的污染对于公路软土地基的处理在设计施工方案的选择上要结合当地的工程地质条件材料供应投资条工期要求和环境保护等诸多因素进行综合考虑既要考虑经济效益又要兼顾长久的社会效益北京
超 宽填筑
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软基处理技术在市政公路施工中的应用实践_5
软基处理技术在市政公路施工中的应用实践发布时间：2022-08-31T09:23:14.436Z 来源：《建筑创作》2022年2期第1月作者：唐纪鹏王甫胜[导读] 公路是城市发展的一个枢纽与重要构成部分，城市化飞速发展，使得公路施工显得越为重要唐纪鹏王甫胜中建八局第三建设有限公司江苏省南京市 211800 摘要：公路是城市发展的一个枢纽与重要构成部分，城市化飞速发展，使得公路施工显得越为重要。
目前我国的市政公路在具体的施工中，还存在着现场施工技术应用问题，这阻碍了公路的安全性和可靠性，不利于市政公路工程的发展。
在市政公路的现场施工中，这些问题主要体现在施工人员整体素质和技术低和材料的监管不严上。
为此，需要施工方和施工人员工作做好相应的改善工作，从而提高公路的建筑施工质量。
基于此，本文主要对软基处理技术在市政公路施工中的应用实践进行论述，详情如下。
关键词：软基处理技术；市政公路；施工应用引言为了实现安全、文明的施工目标，公路的施工环节，要想实现高质量以及安全文明施工目标，应注意在施工时结合实际情况不断优化软基处理技术。
1软土地基在公路施工中的危害软土地基主要由黏土和粉土等细小粒子含量较多的疏松土壤、空隙大的低有机质含量土壤、泥煤和松散沙等土壤所组成，需要在全面调查填方施工形式和结构材料的类型、形态、规格、地基特征等的基础上，确定是否应当按软土地基处理。
所以，许多工程施工单位在面临软土地基时要么矫枉过正，要么疏于防范。
由于软泥薄厚程度不均要选择相对应的施工处理方法，但缺乏确切真实的勘测资料，造成许多施工单位选择统一的施工处理方法，对部分常规土层构造状况也产生了损害，给今后在路桥施工中的隐蔽性施工以及施工的安全与稳定性埋下了隐患。
软土砼外层结构松散、内部空隙大、沙粒混杂等特性所造成的压缩率大、热承受能力弱的特点，在浇筑过程中如果出现了强降雨、下雪、强风等不良气候条件，会大大降低工程质量。
一方面软土地基在施工过程中与建筑物料质混杂造成土地结构不平衡，从而减少了使用效益所造成的实际问题，另一方面是由于压实程度不够，再加上内部含水率过高，以及透水性不好的影响，整体工程公路品质下降。
沿海公路浅滩软地基处理
沿海公路浅滩软地基处理摘要为确保道路的使用功能,路基应具有相应的承载力和稳定性。
然而在修筑沿海公路的过程中经常会遇到不同类型的软土地基,给工程施工和监理带来一定难度,为更好地解决好软基处理问题,本文重点就滨海高速公路和上高路浅基处理中所使用的处理方法和取得的经验进行论述,以便为将来的沿海公路浅基处理提供好的借鉴和帮助作用。
关键词沿海公路;浅基处理中图分类号U41文献标识码A 文章编号1674-6708(2010)19-0068-020引言随着高速公路的修建,软基问题越来越突出,已成为影响工程质量,工程周期和工程造价的关键因素之一。
因此,加强高速公路软基处理的研究,己经成为影响我国交通事业发展的一个非常重要课题。
而浅基处理是目前国内对软土地基处理的经济节约、技术成熟可靠常被首先推用的方法之一。
沿海地区浅基处理技术是近年来修建临港公路的控制点和难点,对于保证工程质量、加快工程进度、节约工程造价都有非常重要的意义。
1软基及浅基处理的含义软基是指含有大量粘土和粉砂土的饱水细颗粒土、大孔隙有机土、泥炭土等的地基。
对软土的基本性质,人们己经取得了一些共识,一般认为软土的主要特性为:含水量高达40%~50%,大于液限,孔隙比大于1.0,塑性指数20左右,强度Cu=10~30kPa,压缩系数a=0.5~1.0MPa,固结系数为10-3~10-4cm2/s,灵敏度系数4~8。
该类土压缩沉降量大,排水固结慢,地基稳定性差。
浅基处理是指采取软土地基的浅层处理,即对路床处理深度小于5.0m的软土地基,通过单一或综合处理方式,达到提高地基抗剪强度和压缩模量的目的,在上部荷载作用下,确保路基稳定和减小变形,满足工后沉降要求的处理方式。
其有两个显著特点:一是处理位置在路床浅层,水文地质和自然条件差异性较深层地基更大,设计计算模式和参数选择可靠性低;二是处理包含内容繁多,处理方式、材料、设备、工艺等选择余地及组合较多。
2近海地区地质环境由于临近渤海湾,接近现代海岸线,在地质构造单元上属黄骅坳陷西部的南部凹陷,古老基底地层深埋地下,其上覆盖着数百米甚至数千米的新生代地层,对工程有直接影响的主要是表层数十米的近代沉积软土。
三轴水泥搅拌桩在软土地基中的应用
根据总 包方提供 的坐标基 准点 。按 照设计图进行 放样 定位及高 程引测 工作 ，做好 永久及 临时标 志。放线定 位后 填 写 《 工放样报 验单》 ，提请监理 进行 复核 验收签 证。 施 确认 无误 后主可进行搅拌施工。 ３３开挖 沟槽 ｌ．
／
／
沟槽 开挖 示意 图
图２
根 据基 坑 围护 内边 控 制线 。采 用Ｏ５ ３挖 机开 挖导 ．ｍ 槽 ，并清除地 下障碍物 导槽 尺寸详 见沟槽开 挖示意 图，
８２ ＪＸ ０／ １ ＳＸ ９ ００ ２
ｃ ）导槽尺 寸要求 中心 线两侧宽 各０ 米 ，深０ 米 ，在 整 ） 每 立方 搅拌 水泥土 水泥 用量 为３ ０ ｇ 图２ ． ６ ． ４ ５ ｋ ．拌 浆及注 浆
【 关键词ｌ
水 泥 搅 拌桩 鞠
ｏ１ 本工程场地 为沿海滩涂 真空预压场地 ，地基 承载力
较低 。极 限承 载力为８ ／ Ｔｍ 。 ｏ２ 根据地勘报告 ，场地地 下水位 高 ，土层渗透 性差 ． 且基础深度 范围内含水率较大 ，最大达到５
ｏ３ 地质条 件较差 。根据天 津临港质 量监督站 ，挖深３ 米 即达到深基坑 要求。 Ｏ４ 基础施 工正值雨季和夏收 时节 ．气候与劳动 力的组
之 一
太重 （ 天津 ）滨 海重型机 械有 限公司临 港重型 装备研 结合 工程实例 ， 介 绍 水泥 搅 拌桩 在 软土 制基地建 设项 目重型装 备厂房及 辅房工 程位于 天津 临港工 业 区 ，地 质情况 为吹填 沙地地基 ，旋工难 度大 。地下 水位 地基处理中的应用 。
高 ， 渗透 性 差 、 自身 含 水 率 高 。
沿海滩涂区地基预处理方案
沿海滩涂区地基预处理方案摘要：本文根据海湾滩涂区的场地特点，针对场地地基预处理主要解决的问题，介绍了堆载预压+强夯及高真空击密两种软土地基处理方案的原理和工艺流程。
关键词：滩涂区；淤泥；地基预处理1 工程概况某工程拟建厂址大部分位于海湾滩涂与浅海地貌单元连接地带，考虑到场地的防洪和防内涝要求，场地设计整平标高为9.35m，目前厂区大部分地段表层为淤泥，厚度为7.9~19.7m，平均为15.5m，顶面标高为1.75~4.2m，平均为2.9m，因此场地需回填的厚度约为5.15~7.60m，平均为6.40m。
场地地基预处理主要解决的问题主要有：（1）淤泥层的压缩沉降和变形问题；（2）回填土的处理问题，处理后能满足一般建（构）筑物地基要求。
2 地基预处理地基预处理主要是预先固结，减少工后沉降，提高场地稳定性。
其方法有开挖换填（挖除淤泥，用中、粗砂结合碎石土换填）、静力排水固结（堆载预压法、真空预压法及两者的联合）、静动排水固结（堆载预压+低能量强夯）等多种。
排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井、塑料排水板等竖向排水通道，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载，或是在建筑物建筑以前，在场地先行加载预压，使土体中的孔隙水被慢慢排出，孔隙体积慢慢地减小，地基逐渐固结，地基发生沉降，同时，随着超静水压力逐渐消散，有效应力逐渐提高，地基土的强度逐步提高的方法。
排水固结法是由排水系统和加压系统两部分共同组合而成的。
近年来，竖向排水系统应用广泛的有袋装砂井和塑料排水板。
增加固结压力的主要方法有堆载法、真空预压法以及这两种方法兼用的联合法等。
根据本工程特点，本工程排水固结法可采用两种方案：堆载预压、真空预压。
在土体回填过程中，对回填土也有一定的承载力和密实度要求，因此回填土也需要分层碾压或强夯。
综合对淤泥和回填土处理的要求，本工程地基预处理有两种方案：堆载预压+强夯，高真空击密。
3 堆载预压+强夯方案3.1堆载预压堆载预压是软土地基处理的方法之一。
软基处理方案
软基处理方案意识流的笔触轻抚过纸面，我仿佛看到了那些软基处理的现场，一幅幅画面在脑海中快速闪现，每一个细节都如此清晰。
一、项目背景在这个项目中，我们面临的是一个典型的软土地基问题。
想象一下，那片工地，一片泥泞，雨水浸泡，仿佛一个巨大的泥潭，等待着我们去改变它的命运。
这样的地基，如果不进行处理，就像是站在沙滩上的城堡，随时都可能崩塌。
二、处理方法1.预压排水法我想到了预压排水法。
这个方法就像是为地基做了一场“减肥手术”。
我们会在地面上铺设一层砂垫层，然后在上面覆盖一层土工布，再堆上预压土。
这样一来，地基中的水分就会通过土工布排出，就像人体排汗一样，让地基逐渐变得干燥、坚硬。
2.深层搅拌法深层搅拌法就像是为地基注入了一剂强心针。
我们使用特制的搅拌设备，将水泥、石灰等固化剂直接搅拌到地基深处。
这样一来，固化剂与地基土体发生化学反应，形成一种新的、更坚硬的土体。
这个过程就像是在地下打了一层“混凝土”，让地基变得更加稳固。
3.地基置换法有时候，地基的问题并不是水分过多，而是土质太差。
这时候，地基置换法就派上用场了。
我们会将地基中的软土挖出，然后填入砂石等优质材料。
这个过程就像是为地基换上了一件新衣，让它焕然一新。
三、施工步骤1.施工准备施工前的准备工作就像是一场大战前的热身运动。
我们要对施工现场进行详细的勘察，了解地形地貌、土质情况等。
同时，还要对施工人员进行技术培训，确保他们能够熟练掌握各种施工方法。
2.施工过程施工过程中，每一个步骤都要严格遵循技术规范。
比如，在预压排水法中，我们要确保砂垫层的铺设厚度和土工布的覆盖质量；在深层搅拌法中，我们要控制好搅拌深度和固化剂的添加量；在地基置换法中，我们要确保挖出的软土被彻底清除，填入的砂石材料符合质量要求。
3.施工后的监测施工完成后，并不意味着我们的任务就结束了。
我们要对地基进行长期的监测，确保它的稳定性。
这就像是对一个病人进行康复期的观察，确保他的身体真正恢复了健康。
装配式建筑施工效率提升案例分析
装配式建筑施工效率提升案例分析随着社会的发展和科技的进步，装配式建筑模式被广泛应用于建筑施工领域。
相比传统的现场施工，装配式建筑具有快速、高效、质量可控等优势。
本文将案例分析几个成功实施装配式建筑的项目，探讨其施工效率提升之道，并总结出相关经验与启示。
一、天津双鸭山路护栏疏港大桥天津双鸭山路护栏疏港大桥是一座自承重钢结构桥梁，采用了全装配式建造技术。
在这个项目中，采用了预制部件进行现场拼装，使得施工时间大大缩短。
此外，在设计阶段充分考虑到材料和零部件的标准化和通用性，进一步提高了生产效率。
二、上海临港A4组团21#地块上海临港A4组团21#地块是一座住宅小区项目，采用了“整体活动板”拼接预制系统进行施工。
该方法通过将墙体、楼板等主体结构以整体形式进行预制，然后在现场组装安装，大大缩短了施工周期。
此外，该系统还提供了标准化的建筑部件和配件，使得施工更加高效快捷。
三、北京望京soho项目望京SOHO项目是一座被誉为“神奇的建筑群”的地标性办公综合体。
该项目采用了全球首创的TLB（铝-蜂窝-实心）结构系统。
这一系统不仅具备良好的结构承载能力和抗震性能，而且施工过程中每个已制备好的大型空间柱都具有自身生产单元并会自我定位,随后进行组装即可。
通过这种高度集成化和自动化的施工方式，大幅提升了施工效率。
四、深圳宝登科技深圳宝登科技是一家专业从事智能电器研发与制造的企业。
在其生产基地建设中，采用了装配式建筑模式，并引入机器人自动化技术进行生产线上的组装与拼接作业。
这种方式不仅可以节省人力成本，还可以提高产品质量和产能。
在这个案例中，装配式建筑将工业生产和建筑施工相结合，实现了高效率的生产和施工。
五、广州新白云国际机场扩展项目广州新白云国际机场扩展项目是我国目前大规模采用装配式建筑技术的一项重大项目。
通过引入模块化、预制构件等先进技术，该项目实现了高度标准化和工程化的施工，大大提升了施工效率。
在这个项目中，预制构件的制造和现场组装过程几乎同时进行，有效缩短了工期。
海边地基处理方案
海边地基处理方案目录一、项目背景与目标 (2)1. 项目概述 (2)2. 地基处理的重要性 (3)3. 处理目标及预期效果 (4)二、地质勘察与数据分析 (5)1. 海岸线地质特点 (6)2. 地下水情况分析 (7)3. 土壤特性测试 (8)4. 气象条件考虑 (9)三、地基处理方案设计与选型 (10)1. 方案设计原则 (11)2. 可行性分析 (12)3. 处理技术选型 (13)3.1 桩基技术 (14)3.2 挖填处理法 (16)3.3 固化稳定技术 (17)3.4 其他可选技术 (18)四、施工方案与工艺流程 (19)1. 施工准备工作 (20)2. 施工顺序与流程安排 (21)3. 关键施工工艺介绍 (22)3.1 施工设备配置及作用 (24)3.2 施工工艺流程图 (24)3.3 关键技术环节说明 (26)五、质量控制与安全保障措施 (27)1. 质量控制标准与检测手段 (27)2. 质量保证体系建立与实施 (28)3. 安全保障措施制定与执行 (29)3.1 安全生产责任制落实 (31)3.2 安全教育培训及演练安排 (32)3.3 现场安全监管与应急处理机制建设 (32)一、项目背景与目标随着社会经济的快速发展和城市化进程的加速推进，沿海地区逐渐成为我国经济最发达、人口最密集的区域之一。
随着沿海地区经济社会活动的不断增加，土地资源日益紧张，土地供需矛盾日益突出。
在此背景下，本项目的实施旨在满足当地经济发展和城市建设对土地资源的需求，同时保护和改善海岸生态环境。
本项目位于某沿海城市，具体涉及海滩涂地的开发利用。
由于长期受到海水侵蚀和风浪冲刷，该区域的地基条件较为复杂，存在一定程度的不稳定性。
本项目旨在通过科学的地基处理方案，提高该区域的土地利用率和地基稳定性，为后续的开发和建设提供坚实保障。
本项目的实施还将注重环境保护和可持续发展，在处理地基的同时，将采取必要的生态保护措施，减少对海岸生态环境的破坏，实现经济效益与环境效益的双赢。
沿海地区软地基处理的方法
软基处理的工程实例从两则软基处理的设计实例看深厚层软土处治的方案比选内容提要本文介绍了xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段xx互通和xx公路xx段xx桥互通软基的处置设计，为深厚层软土的地基处理设计及方案比选提供了可供参考的工程实例，并分析其处治方案比选要点。
1.概述软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。
软土在我国沿海、沿湖、沿河地带有广泛分布。
近年来，随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处治提出了更高的要求。
为了满足公路工程建设的需要，我国引进、发展了多种软土处理技术，积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。
以下结合xx高速公路xx合同段xx互通和xx公路xx段xx桥互通软基的处置设计，对深厚层软土的地基处理设计及方案比选做一浅显的探讨，仅供同类工程设计和施工时参考。
2.工程实例2.1 xx高速公路xx合同段xx互通2.1.1工程简介xx至xx高速公路（xx～xx段）是xx至xx国道主干线的一段，是我国沿海大通道的重要组成部分，建设该项目，对促进海峡两岸直接三通、以及增强国防交通保障能力具有重要意义，该项目由我xx第xx公路勘察设计研究院负责设计。
处于XX合同段的xx互通式立交区位于平坦开阔的海积平原上，现多为水稻田和鱼塘。
该海积平原系近代围海造地而成，软土在主线及各匝道位置均有分布。
软土层底最大深度8.2m（AB匝道范围）。
软土基本分上下两层，中间夹有一层低液限粘土。
软土的天然含水量在60%以上，天然孔隙比为1.3～2.2，室内快剪试验的粘聚力5～20kPa，内摩擦角1～10°。
2.1.2方案比选该立交范围内高路堤有两处，一是CR被交路跨线桥头，二是AB匝道桥头。
两段桥头路堤原设计软基分别采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理，根据计算，两段桥头路堤需要很长的施工预压期：CR跨线桥头约590天，AB匝道跨线桥头约360天。
软土地基基础工程典型案例
软土地基基础工程典型案例软土地基基础工程是在软土地基上进行加固和处理的一种工程技术，旨在提高地基的承载能力和稳定性。
下面列举了10个典型的软土地基基础工程案例。
1. 某高速公路路基软土地基处理工程某高速公路路基位于软土地区，为了提高路基的承载能力和稳定性，采用了软土地基处理工程。
工程包括软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理和化学性质，提高了路基的承载能力。
2. 某大型建筑物基础处理工程某大型建筑物位于软土地基上，为了确保建筑物的安全和稳定性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了土体加固和加固层的施工，通过改良软土地基的力学性质，提高了建筑物基础的承载能力。
3. 某堤坝工程的软土地基处理某堤坝工程位于软土地区，为了确保堤坝的稳定性和安全性，进行了软土地基处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理性质，提高了堤坝的抗滑稳定性。
4. 某桥梁基础处理工程某桥梁基础位于软土地基上，为了确保桥梁的承载能力和稳定性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的化学性质，提高了桥梁基础的抗沉降能力。
5. 某工业厂房基础处理工程某工业厂房基础位于软土地基上，为了确保厂房的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的力学性质，提高了厂房基础的承载能力。
6. 某停车场地基处理工程某停车场位于软土地基上，为了确保停车场的稳定性和安全性，进行了软土地基处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理性质，提高了停车场地基的承载能力。
7. 某油罐基础处理工程某油罐基础位于软土地基上，为了确保油罐的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的化学性质，提高了油罐基础的抗沉降能力。
8. 某大型水泥厂基础处理工程某大型水泥厂基础位于软土地基上，为了确保水泥厂的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
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（） ５ 经该 法处 理 的地 基 浅层 弹性 模 量 的提 高 比碎
１加 固机制。高真空击密法是一种快速加 固软土 ） 地基的新技术 ， 采用快速高真空排水法快速排出土中 自
由水 ， 再结合变 能 量击 密法 增 加土 体 的密 实度 ， 过调 通
２ ％ 的土地 为沿 海滩 涂荒 地 ， ３ ％ 土地 需 要 通过 围 ５ 近 ０
经过对各种 方法 的经济 技术 比较 ， 高真 空击 密 法、 排水 固结联合振动碾压法具有施工周期短 ， 理 处 费用较低的特点 ， 适合于饱和软弱土层。最终临港地 区以砂性土为主 区域 吹填土采用 了高真空击 密法进
地基 处ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工程 。
方夹薄黏土层 ， 厚度 ２４ｍ左右 ； ． ③砂质粉土 ， 黄色 ， 土
层较 厚未 钻穿 。
工 程需加 固范 围为地 表下 ６ ｍ深 度 内 ， 据 工 程 根
对于海滩吹填土 的处理方式 因其后期 的用途不 同、 吹填土土性 的不同， 主要有以下几种方法。 １ 常规方法 ： ） 堆载（ 或充水） 预压法 、 真空预压法、
碾 压法 。
湾的交汇处 ， 距浦东国际机场航空港约 ３ ｍ， ０ｋ 距洋 山
港 约 ３ ｍ。城 市总体 规划 用地 面积 ２６６ｋ 北 至 ０ｋ ９ ． ｍ ，
大治河 ， 西至 Ｇ ５ １ １０ 高速公路一南汇区界 ， 南至规 东、 划海 岸线 围合 的 区域 。 目前 已经成 陆约 ２ ９ｋ ０ ｍ 。 为减少耕地 占用和 资源浪 费， 临港新 城有 接近
行地基 处理 ， 以黏性 土 为主 区域 吹填 土采 用 了排 水 固
海成陆 ， 浅层场地条件复杂多变。 自２０ 年 ２月开始， ０３ 经过多年摸索总结 ， 形成 了
针对 该 区域独 特 的系列 治理方 法 和工艺 。２０ ０ ３～２０ ０８
结联合振动碾压法进行地基处理。
２ 沪 东重机 工程 的地基 处理 ２ １ 工程概 况及 土层 性质 ．
作者简介 ： 孙贵 华 （９２ ） 工 程师 ， １６一 ， 长期从 事 ｍｆ 建设 管 理 ｆ ＿ ￣
工作 。
４８
中 放２ 围彳 霜
２ ２ 高真 空 击密 法简 介 ．
孙 华上 临 地 软 地 处 应 实 贵 ：海 港 区 土 基 理 用 例
２ 第 期 ０ 年 ５ １ １
上海 临港地 区软 土地基处理应用实例
孙 贵 华
［ 上海 临港经 济发展 （ 团） 集 有限公 司， 海 ２１０ ］ 上 ０３６ 摘要 ： 城市 外围促 淤造地 是提 高城 市土地利 用率 的 １ 种有 效方法 。在上海 软土地 区涉及 一系列 如吹填 土地基 承载力 、
地基加 固后的承载力 、 大面积填 土引起 的地基 变形 预测等 岩土工程 问题 。通 过岩土工程 治理 ， 针对不 同土性 既有成熟 技术 的集成应用 ， 也提出了改 良与创 新方 法 ， 获得 了技术和经济上 的成 功 ， 为类 似大面积 围海 造 田开发提 供了 良好借鉴 作用 。 关键词 ： 吹填土 ； 地基处理 ；高真空击密法 ； 振动碾压 固结排水法
第 ５期（ 总第 １ ５期 ） ５
２１ ０ １年 １ 月 ０
中 彳 回 跋譬
Ｃ ＮＡ ＨＩ ＭＵＮＩ Ｉ ＡＬ ＥＮＧ ＮＥ ＣＰ Ｉ ＥＲＩ Ｇ Ｎ
Ｎ ． （ ｅｉ ｏ １ ５ ｏ ５ Ｓ ｒ ｌ ．５ ） ａＮ
Ｏｃ ．２ １ ｔ ０ １
Ｄ ：０ ３ ６ ／． ｓ ． ０ ４－ ６ ５ ２ １ ．５ ０ ８ ＯＩ１ ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ０ ４ ５ ． ０ １ Ｏ ． １ ｓ
年， 为累计面积超过 １ ｍ 的工业厂房、 ２ｋ 道路 、 码头进 行了岩土工程治理 ， 其中滩涂软土面积 ５ ５ｋ 新 围 ． ｍ ， 垦成 陆 面 积 ４ ０ ｋ 特 殊 要 求 地 坪 处 理 面 积 ． ｍ ， ２ ５ｋ 成功解决 了软土地基处理 问题 ， ． ｍ， 为工程建设
中图分类 号 ： Ｕ ７ ． Ｔ ４ １８ 文献标 识码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ４— ６ ５（ ０ １ ０ ０ ４ ０ １ ０ ４ ５ ２ １ ）５— ０ ８— ４
上海 临港新 城位 于南 汇 区境 内 ， 地处 东 海 与 杭 州
深层搅拌法 、 强夯法 ； ２ 新型处理方法 ： ） 高真空击密法 （ 又称高真 空降 水联合低能量强夯 ） 冲击压实法 、 、 排水 固结联合振动
收稿 日期 ：０ １ ０ ２ １ — ９—１ ０
经验 ， 选用高真空击密法可消除砂土液化 ， 并能使地 基土较快产生 固结沉 降， 如在夯坑 内填充换填材料 ，
形成浅层加强体 ， 还能提高土体强度和抗变形能力。
为满足短期内轻型设备进场施工的使用要求 ， 在 场地内开辟 ２００ ｍ 试 验 区， ０ 进行高真 空击 密法试 验， 以取 得 大面积 地基 处理 的施工 参数 。
顺 利 开展奠 定 了坚实 基础 。
拟建沪东重机位于临港新城重装备 区， 中新 围 其
区位 于世 纪塘 以南 ， 隔堤与 １号隔堤 之 间 ， 西 宽 ０号 东
约 ４０ｍ， ８ 南北长约 ３０ｍ， ０５年 ２ ７ ２０ 月结束吹填 ， 完 成面标高 ４ ２ ４７ 新 围区 ３～ 深度范 围内 ．０— ．０ｍ， ４ｒ ｎ 新吹填土 以砂性土为 主。勘察 深度范围内从上 到下 依次为 ： 吹填淤泥质黏土 ， ① 厚度 ０ ４Ｉ 左右， ． Ｉ Ｔ 中间夹 粉细砂层 ； ②砂质粉土 ， 灰色 ， 含水量 比较 高， 别地 个
１ 围海吹填土地基处理方法
临港新城重装备产业 区沿杭州湾海岸线设置 ， 大 部分范围均为原海滩面吹填形成 的陆域。由于吹填
土层较厚、 土体固结时间短 、 地下水位高等原因 ， 较多
吹填土 区域土性较差 ， 因此应选择一种技术可行 、 造 价合理 、 工期 可控 的地基处理方式 ， 来完成大面积的