东方站铺轨基地施工方案技术交底
《铺轨技术交底》word版
伤。
6、装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。
7、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。
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按设计的标高、宽度（顶宽2.9m）和坡度（1：1.5）一次上足道碴，然后人工配合机械进行上碴整道。线路标高较设计低50mm，留作大机捣固量。
Ⅰ.上碴。轨道铺设完成后汽车将道碴均匀散布在轨道内。
Ⅱ.起道。用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够, 起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差≤＋50 -30mm。
起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右股对称进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。备用道碴应堆置在一侧路肩上。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称部位名称
轨道工程
工序名称
人工铺轨
施工单位
交底日期
交底内容：
轨枕运至施工地点后，根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好轨枕边线，抬摆轨枕，混凝土Ⅱ型轨枕1440根/km。
铺轨车铺轨安全技术交底
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：铺轨车铺轨施工安全注意事项1、转动上层钢轨的托梁后,必须将托梁放在支座上,以免托梁转动与钢轨发生碰撞。
2、装完钢轨后，必须装上钢轨挡，以免钢轨撞向火车头或对人造成伤害。
3、装完每层钢轨后，两台锁轨器压板必须全部对所有钢轨进行锁定才能运输，以免造成不必要的损坏或伤害。
4、机车推进到达离已铺轨道端部500米时，机车应减速到3Km/H以下。
5、启动柴油发动机前应检查柴油发动机、各液压管件、电器元件、钢丝绳等性能良好，辊筒内不得有异物。
检查各开关、按钮是否在非工作状态,如不是, 将其调至非工作状态。
6、用卷扬机拖拉钢轨前，钢轨端头应装上导向斜契，以免撞坏分轨导框等其它部件。
在进入推送辊前面的导向辊之前应停止拖拉，取下导向斜契后才能将钢轨送入推送辊。
7、铺轨机在工作时，过渡装置下方严禁站人。
8、过渡装置下降时，应适应钢轨悬臂挠度控制下降位置。
下降按钮使用点动控制，以免下降速度过快对设备造成损坏。
9、牵引车拖拉装置两侧钢轨夹持口应与道床两侧扣件对称中心重合，偏差不能大于10mm，以免铺装过程中钢轨摩擦扣件和螺栓。
10、钢轨在推送装置推送的过程中应及时加地面滚筒并由两旁的工人用撬棍导正钢轨，以免钢轨撞坏钢轨扣件和螺栓。
11、每对钢轨快铺完时，在已铺钢轨前端约500mm处放置木方，以免机车在牵引过程中，钢轨突然掉下将道床的钢轨扣件和螺栓砸坏。
本表由施工单位填写并保存（一式三份。
班组一份、安全员一份、交底人一份）。
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：12、牵引车在启动两、三秒后，推送机构开始启动。
同时使钢轨始终处于拉紧状态，以便实现两根钢轨铺设后端部平齐。
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施3.6.1铺轨工程概况本标段铺轨工程内容主要包括DK773+300～DK926+560范围正线铺轨。
主要工程数量为：正线铺轨324.780公里,站线铺轨39.102公里，铺道岔135组。
3.6.2铺轨工程总体施工方案首先在焊轨基地将100米定尺轨焊接成500米长轨条，长轨条用32台固定式龙门吊在焊轨基地的装卸线上进行吊装作业。
由长轨运输车将500米的钢轨运至施工现场，使用两套PGC长轨铺设设备同时进行铺设。
长轨条运到现场后，解开钢轨锁定装置，去除安全车的安全挡板，通过长轨放送车把长钢轨推送到轨道板上，人工配合起道机将钢轨落槽，上扣件进行轨道调整。
待轨道整治后在现场将500米钢轨焊接成1500～2000米的单元轨节，钢轨焊联成单元轨后，对单元轨进行应力放散，并在设计锁定轨温范围内将单元轨锁定，一次形成跨区间无缝线路，最后对轨道进行整治。
正线道岔在铺轨到达前采用原位法提前铺设。
道岔在道岔厂通过试铺设检验合格后散件运输到焊轨基地，采用汽车运输到施工现场，在铺轨到达前采用原位法直接铺设。
站线轨道及普通道岔在正线铺通后用火车运到施工现场，再采用汽车吊配合人工的方法进行铺设。
3.6.3铺轨工程施工组织方案若我单位中标该合同段工程，我单位将抽调工作责任心强、能力强、经验丰富、身心健康的各方面优秀管理人员，组建哈大铁路第三标段铺轨项目经理部,做好各项施工准备的超前工作。
本标段总体施工顺序安排的原则是：科学组织，精心安排，合理布局，突出重点，确保工期，力争提前。
采用大型铺轨机组铺设、不同工序或不同地段采用平行、流水作业的作业方式，以加快施工进程。
具体施工安排分以下几步进行：第一步：交接桩与线路复测、临时设施和临时工程施工，施工队伍和机械设备进场，编制实施性施工组织设计。
第二步：进焊轨基地及临时联络线路的建设。
焊轨基地各股道及临时联络线采用人工铺轨，为下一步机械铺轨创造便利条件。
铺轨作业安全交底
1、熔制硫磺水泥砂浆时，禁止火力过猛，应先小火熔化，温度要控制在180℃以下，应不断搅拌，不得有水或雨进入锅内，不得在烧热空锅内先加入硫磺。
2、制浆地点应设臵在锚固作业的下风处，禁止操作人员未配戴口罩、眼镜、防护鞋、手套和工作服作业。
3、硫磺、石蜡为易燃物品，严禁堆放于熔制场地。
四、施工步骤注意事项
4.1卸枕作业安全交底：
1、卸枕所用的棕绳要保证足够的长度，使卸下的枕木不伤到拉绳人员。
2、拉绳人员之间要间隔一定的间距，避免互相干扰。
3、解绳人员要在枕木落地之后，确认安全之后再去解绳。
4、棕绳必须人工递到车上作业人员手中，严禁向上抛扔。
5、车上作业人员在挂枕木时，要保证挂点牢固。
2、施工中做到工完料清，打扫好施工现场卫生以减轻对周围环境的影响。
领用人或受教育人：
5、不得违章指挥，违规作业。
6、必须做好现场环境卫生，不乱扔垃圾。
7、特殊工种应持证上岗作业。
8、做好现场消防工作，严禁在现场焚烧有毒、有害、有刺激气味的物质。
9、夏季杜绝私自下河、下塘、下湖、下海洗澡及游玩，外出时应跟主管人员说明情况。
七、环境保护措施
1、施工作业产生的工业及生活垃圾不得随意乱弃，应丢弃到指定的地方。
5、使用完小平车后应抬下道加锁，严禁把小平车放在钢轨上。
6、人工铺轨时，严禁直接用手调试橡胶垫板就位，必须用撬棍等工具调试。连接钢轨接头，施工人员严禁用手摸探螺栓孔眼。
7、用橇棍进行拨道作业时，施工人员应站到枕木盒内，站成斜“八”字型。拨道时应设专人指挥，动作一致，防止滑撬，变换撬位时，人员不得肩扛撬棍行走。
3、压撬人员应站在枕木头外，不得坐于撬棍上，插入枕底长度不易过短。
铺轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铺轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，规范施工操作，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：_________________________（2）工程地点：_________________________（3）施工工期：_________________________（4）施工内容：铺轨工程2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域与作业区域分开。
（3）施工人员应熟悉施工现场环境，了解施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等情况。
（4）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 铺轨施工安全要点（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全操作技能。
（2）施工前，对铺轨设备进行检查，确保其处于良好的工作状态。
（3）铺轨过程中，严格控制施工速度，避免因速度快而导致安全事故的发生。
（4）铺轨过程中，注意轨道的平稳性，防止轨道变形、扭曲。
（5）铺轨过程中，严禁在轨道上行走、站立，确保施工安全。
（6）铺轨过程中，如遇下雨、雪等恶劣天气，应立即停止施工，待天气好转后再继续施工。
4. 预防措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
（3）对施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等进行详细调查，确保施工安全。
（4）加强对施工设备的检查和维护，确保设备安全可靠。
（5）严格执行施工方案，确保施工过程中的安全。
三、交底人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________四、接受人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________五、交底时间_________________________六、备注1. 本交底适用于铺轨施工全过程。
人工铺轨作业安全技术交底
安全技术交底记录表（人工铺轨作业）编号：人工铺轨安全措施1、抬运钢轨和轨枕的跳板应符合有关规定，并安放稳固。
2、桥上散铺枕木应纵向进行，并应留出人行通道。
3、人工钉道应符合下列规定：（１）钉道程序不得错乱，各工序应前后错开，减少相互干扰；（２）钉道应使用抱锤，不得抡锤；每盘锤应前后错开３根木枕的距离，左右股错开不得小于４m；（３）压撬人员所处位臵应与打锤人员成直角方向，撬棍插入枕底长度不宜过短，防止滑撬，禁止坐骑压撬。
（４）在钢轨底部安放垫板、垫胶时，不得将手伸入枕顶轨底间；（５）连接钢轨接头，将钢轨推入已连接在另一钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨的端部；（６）安装接头夹板螺栓时，不得用手指摸探螺栓孔眼；（７）不得在轨顶敲打整直弯曲道钉，防止飞钉伤人；（８）当邻线来车时必须停止钉道作业，人员和料具一律撤出限界以外。
安全技术交底记录表（上碴整道作业）编号：上碴整道作业安全技术措施1、卸完碴后，立即有人专门清理，使卸下的道碴不超过轨面，保证行车安全。
2、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。
3、上碴整道要求当天起道拨道完工后，做好线路顺接工作，同时消除桥面轨道反超高和三角坑，确保行车安全。
4、既有线起拨道时不用齿条式压机，确保行车安全。
5、用风动车在桥面上碴时由调车员统一指挥风动碴车卸碴作业，并且有一位作业队级领导现场协调。
6、整道用的撬棍、压机棒等不得侵界影响行车安全。
使用撬棍的站在道心，防止用力不当造成人员从桥上坠落或工具、材料坠落伤及他人。
7、大、中桥和特大桥重点整道前，应设临时避车台。
8、经重点整道后的线路应及时补碴整道。
9、在已卸的碴堆上不得在卸其他轨料，应将轨料卸在限界以外，并堆放稳固。
10、起道和拨道应符合下列规定：（１）利用列车间隙时间进行上道作业时，不得使用齿条式起道机；（２）人工拨道应有专人指挥，动作一致，防止滑撬；（３）应设臵施工防护，随时作好下道准备。
铺轨战线工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：在铺轨前，需根据设计图纸对施工区域进行详细规划，确保施工质量。
2. 施工队伍：组建一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工设备：准备各类施工设备，如铺轨机、吊车、挖掘机等，确保施工过程中的需求。
4. 材料供应：提前准备好所需材料，如钢轨、扣件、道砟等，确保材料质量。
二、施工过程1. 路基加固：针对不同地质条件，采用相应的路基加固措施，如换填、桩基础等，确保路基稳定。
2. 铺轨：采用铺轨机进行钢轨铺设，保证钢轨平直、间距均匀。
铺设过程中，需注意轨距、轨向、轨枕间距等参数。
3. 轨枕铺设：根据设计要求，将轨枕均匀铺设在路基上，确保轨枕稳定。
4. 轨道联结：将钢轨与轨枕联结，保证轨道整体稳定性。
5. 桥梁架设：针对跨河、跨线等复杂地形，采用吊装、架桥机等设备进行桥梁架设。
6. 线路设备安装：包括信号、通信、供电等设备的安装，确保线路正常运行。
7. 质量检测：对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
三、施工管理1. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 质量管理：严格按照国家标准和施工规范进行施工，确保工程质量。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
4. 环境保护：在施工过程中，注重环境保护，减少对周边环境的影响。
四、施工总结铺轨战线工程施工完成后，对施工过程进行总结，分析施工中的优点和不足，为今后类似工程提供借鉴。
总之，铺轨战线工程施工是一项艰巨的任务，需要精心组织、严格管理。
通过不断优化施工技术、提高施工质量，我国铁路建设必将取得更加辉煌的成就。
第2篇一、施工准备1. 技术交底：施工前，项目管理人员对施工人员进行技术交底，确保施工人员充分了解施工图纸、施工工艺、施工质量标准等。
2. 材料设备：根据施工图纸和施工方案，采购符合国家标准的钢材、水泥、砂石等原材料，并确保设备齐全、完好。
3. 施工人员：选拔经验丰富、技术过硬的施工人员，进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
东方站铺轨基地施工设计方案技术交底大全
东车站铺轨基地施工案技术交底漏浆。
混凝土振捣时不得碰撞模板，每一振点以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
混凝土浇筑后，12h即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为宜。
模板应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受损伤时，可拆除，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损伤。
当模板与混凝土脱离后，可拆除、装运模板，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
2.7 固定龙门吊混凝土基础施工2.7.1长轨存放区设置32台3t-21m固定式群吊，固定龙门吊间距按15.8m布置。
2.7.2长轨存放区固定龙门吊基础共计128个，混凝土基础截面尺寸为：1.0m（长）×1.0m（宽）×1.0m （高）,混凝土强度等级为C20，其中基础挖深1.1m，基坑底层铺设0.1m厚碎垫层并夯实。
2.7.3短轨存放区共设置3组短轨存放台位,每组短轨存放台位设置6台3t-21m固定式群吊，固定龙门吊间距按18m布置。
2.7.4短轨存放区固定龙门吊基础共计36个，混凝土基础截面尺寸为：0.8m（长）×0.8m（宽）×0.8m（高）,混凝土强度等级为C20，其中基础挖深0.8m，基坑底层铺设0.1m厚碎垫层并夯实。
2.7.5 技术要求⑴同一截面两基础平面高低差不大于8mm，同一基础平面水平误差不大于1.5mm。
⑵同一截面两基础预埋螺栓中心距误差不得大于4mm，垂直偏差不大于2mm。
⑶下部土层需夯实，承接压力达到120Kpa，土层未达到技术要求必须做技术处理。
⑷预埋螺栓高出顶面100mm。
⑸基础材料为C20级混凝土。
2.8 落锤机及卷扬机基础施工2.8.1落锤机基础尺寸为长4m×宽4m×深2.5m。
基础采用混凝土浇筑，混凝土截面尺寸为4m×4m×2.2m，强度等级为Ｃ20。
人工铺轨安全技术交底
最新整理人工铺轨安全技术交底一、卸混凝土枕、卸钢轨、人工卸磴通用部分：1、上下班应走线路一侧，严禁在不安全地段行走。
工问休息应到线路一侧，严禁超越安全线的范围。
2、路料卸车前，卸车负责人应对全体人员进行安全教育，布置卸车计划、地点、数量、卸车方法及安全注意事项。
3、卸车时，施工作业队负责人要在现场组织指挥，配备足够的卸车人员。
每辆车应指派一名职工为组长负责具体卸车的安全事项，并负责组织开关车门和线路检查，卸车负责人在列车进入区间前，向全体参加卸车人员，将卸车人员，将卸车方法及安全检查注意事项布置活楚，并做到：①、组织足够的卸车人员及活道人员，卸车点，信号用品设备等。
②、区间卸车应尽可能安排在昼问进行，确因施工需要必须要夜间卸车时，应有足够的照明设备。
4、区间卸料时，严禁机车与车辆摘钩。
5、严禁在下歹U地点卸车：①、道岔及道岔咽喉区。
②、无磴桥上。
③、道口。
④、有可能损坏信号、超偏载检测装置、通讯、客（货）车运行安全检测设备处所。
⑤、线路两侧有大量堆积物地段。
6、卸料时不得乘坐料车去工地，应乘坐汽车。
列车未到达卸枕地点不能解除轨枕加固装置。
7、不得拆卸工程列车任何附件，如闸瓦钎。
8、地面活道人员应利用间隙，做好上下联络后，才可活除侵限物。
9、确需动车对位时，派专人负责活理侵限路料，现场安全员盯控车辆运行状态，确保运行安全。
10、卸完料后，应在点内做好轨枕、草垫等物品的侵限工作（所有物品应活除到钢轨外缘1.5米之外）。
从料车上活除下来的草垫、木棒应成堆堆放，做好文明施工。
11、卸料完后所有工具必须收回，禁止施工机具留在料车或施工现场。
二、卸枕作业安全技术交底：1、卸枕所用的棕绳要保证足够的长度，使卸下的枕木不伤到拉绳人员。
2、拉绳人员之间要间隔一定的间距，避免互相十扰。
3、解绳人员要在枕木落地之后，确认安全之后再去解绳。
4、棕绳必须人工递到车上作业人员手中，严禁向上抛扔。
5、车上作业人员在挂枕木时，要保证挂点牢固。
铺轨基地安全技术交底模板
一、交底项目：铺轨基地施工安全二、交底日期：____年____月____日三、施工单位：____公司四、分项工程名称：铺轨基地施工作业五、交底提要：为确保铺轨基地施工安全，提高施工效率，降低事故风险，特进行安全技术交底。
六、交底内容：1. 施工前准备工作：- 施工现场应按照施工平面图进行合理规划，明确材料堆放区、设备停放区及施工生活区等区域。
- 确保施工场地平整坚实，排水系统畅通，必要时进行地面硬化处理。
- 施工现场应设置明显的警示标志，警示区域包括危险区域、施工区域、休息区等。
2. 施工人员安全培训：- 施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
- 新员工必须进行岗前培训，掌握基本安全知识和操作技能。
- 定期对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识。
3. 机械设备管理：- 机械设备应定期进行维护保养，确保设备安全可靠。
- 操作人员必须熟悉设备性能和操作规程，不得擅自操作未经验证的设备。
- 设备操作过程中，应严格执行“一人一机一证”制度。
4. 施工现场安全管理：- 施工现场应设置安全防护设施，如围栏、警示标志、安全通道等。
- 施工现场严禁吸烟、使用明火，严禁在施工现场乱扔杂物。
- 施工现场应配备消防器材，并定期检查消防设施的有效性。
5. 施工过程安全控制：- 施工过程中，必须严格执行施工方案和安全操作规程。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 上下班高峰期，施工区域应设置专人指挥交通，确保交通安全。
- 遇到恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。
6. 应急救援措施：- 施工现场应制定应急救援预案，明确事故报告、救援程序、人员疏散等内容。
- 定期组织应急救援演练，提高应急救援能力。
- 施工现场应配备急救箱、担架等应急救援设备。
七、检查执行情况：- 施工单位应定期检查安全技术交底内容的执行情况，确保各项安全措施落实到位。
- 对发现的安全隐患，应及时整改，消除事故隐患。
站线铺轨技术交底
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技术交底书
JD-XL-201707 编号：单位：中铁二十二局格库铁路项目部
专业资料．
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根据上式加粗处判断专业资料．
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长轨条一端伸缩量1
2缓冲区标准长度钢轨一端伸缩缝
钢轨最大温度拉力或压力式中maxPt-----，接头阻接头阻力，接头螺栓扭矩不应小于900N·m Pj--------400Kn
力采用r---------线路纵向阻力。
缓冲区标准长度钢轨长度。
L--------- 预留轨缝的计算3 最低轨温时轨缝不超过构造轨缝：短）+- A1≤Ag（λ长λ
短-2 A2≤Agλ最高轨温时轨缝大于零：专业资料．
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专业资料．
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专业资料．。
长轨铺轨安全技术交底模板
一、交底对象本交底适用于长轨铺轨工程中的全体施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：_______工程（2）工程地点：_______（3）工程规模：_______2. 安全生产目标（1）确保施工过程中不发生重伤及以上事故。
（2）确保施工过程中不发生火灾、爆炸等重大安全事故。
（3）确保施工过程中不发生环境污染事件。
3. 安全技术措施（1）施工前准备1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2）施工前，对施工机械、设备进行检查，确保其安全可靠。
3）施工前，对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
（2）施工过程中1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等。
2）施工人员必须按照操作规程进行作业，严禁违规操作。
3）施工过程中，加强现场安全巡查，发现安全隐患及时整改。
4）施工过程中，确保现场通讯畅通，便于应急处理。
5）施工过程中，加强施工现场的防火、防爆、防触电、防高处坠落等安全措施。
（3）施工结束后1）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
2）施工结束后，对施工机械、设备进行检查，确保其安全可靠。
4. 应急措施（1）发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
（2）发生火灾时，立即切断电源，组织人员进行灭火，并报警。
（3）发生高处坠落时，立即进行救援，并报警。
（4）发生触电时，立即切断电源，进行急救，并报警。
5. 安全注意事项（1）施工人员必须服从现场管理人员的指挥，严格遵守操作规程。
（2）施工过程中，不得擅自离开工作岗位，确保安全生产。
（3）施工过程中，不得酒后作业，确保安全生产。
（4）施工过程中，不得擅自改变施工方案，确保安全生产。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，确保施工过程中安全措施得到有效落实。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术交底，提高施工人员的安全意识。
3. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工过程中安全措施得到有效执行。
铺轨技术交底
铺轨技术交底一、施工方法轨排从钉联基地装车编组后，运到前方铺轨工地，用两台65t倒装龙门吊将平板车上整垛轨排吊装到装有滚动设备的平板车上，并在滚动设备上加装止轮器，由2号车推送到铺轨机后端，取掉止轮器，用铺轨机动力将轨排垛拖拉到铺轨机腹内，吊轨台车起吊轨排并在机臂上走行出机外后下落，距碴面0.2m时与已铺轨排对正落实后，人工安装自制固定式卡具控制预留轨缝，铺轨机前行，继续铺设机内各节轨排。
铺轨机过后人工拆除固定卡具，安装鱼尾板，上紧螺栓，并将拆下的固定卡具回送到铺轨机上。
二、施工工艺及操作要点1、组立倒装龙门架倒装龙门架应组立在基底坚实,线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1200m的曲线线路上,基底要整平夯实并垫放至少两层枕木。
2、倒装轨排到2号车上机车推送轨排车至龙门架下对位,挂钩,吊起轨排组.起吊高度以2号车能安全通过为准,并检查两侧无障碍物时,机车牵引轨排列车退出龙门架,同时2号车自行驶入吊有轨排组龙门架下,落下轨排组,摘去吊钩。
3、2号车运送并倒装轨排到铺轨机2号车装上轨排组后,检查拖船轨防溜措施及车体两侧无碰挂后，即可运行至铺轨机后10m处一度停车,与铺轨机指挥联系后方准连挂,然后用铺轨机上的卷扬机将轨排组拖拉进铺轨机内,并立即采取防溜措施,防止铺轨机行走时轨节窜动.4、吊铺轨节吊轨小车在预定位置落下吊钩,挂好轨节并起吊,同时铺轨机前行,当铺轨机行至已铺轨节前端第三根处停止,此时轨节已吊起前行,当后端与已铺轨节前端相错0.1m左右时,开始下落,距碴面约0.2m时,稳住轨节,对正中线，与已铺轨节连接，预留好轨缝下落就位摘钩。
5、继续下一节轨节铺设吊轨小车升回到铺轨机内，进行下节轨节的铺设。
6、扫尾补齐并拧紧鱼尾板螺栓，拨正线路，方正轨枕，串实承轨处的枕下道碴,消除反超高和三角坑。
7、质量检查新铺线路经过初步维修后,由专人对铺轨质量进行全面检查,并将检查结果填入“铺轨线路调查表”和“铺轨轨缝登记表”,作为考核铺轨质量的依据。
铁路轨道施工技术交底书
技术交底1、道钉锚固1、硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：1.2：0.4：0.032、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量，先倒入砂子加热道100〜200℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续捣拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
3、火力控制，火候不得过猛；熔制过程应不段搅拌。
4、工地锚固道钉时，一般可用两个铁锅轮流熔制；每锅溶制量不宜大于50Kg；熔制地点与锚固地点不宜过远。
锚固浆温度不得高于180℃，操作人员应在上风处，并应佩戴好防护用品，融制场地禁止堆放易燃物品。
5、锚固完成质量要求：a:螺纹道钉锚固抗拔力不得小于60KN； b:螺纹道钉偏离预留孔中心不得大于2mm,与承轨槽垂直，偏斜不得大于2°。
C:道钉圆台底应高出承轨槽: 弹条扣件为0-2mm。
2、上道碴道碴材质符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。
1、粒径级配符合下表：道碴粒径级配2、道碴针状指数和片状指数均不得大于50%。
3、黏土团或者其他杂质含量的百分率不得大于0.5%4、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于160KPa 的机械分层碾压，压实密度不得低于1.7g/cm3。
碴面平整度用3m直尺检查不得大于30mm。
预留起道量不得大于50mm。
道岔前后各30m范围内做好顺坡并碾压。
3、铺钢轨、道岔1、在最佳铺轨轨温范围内铺轨时（集宁地区为-25.7℃-35.4℃），预留轨缝值按下计算式计算A=0.0n8（Tmax-t）L-C。
其中Tmax=55.7℃，L=25m，C=6mm,t 为铺轨时钢轨温度。
预留轨缝约为7-9mm。
2、钢轨铺设时除按照规定的轨距挡板、尼龙挡间块控制轨距外，还应使用万能道尺验证，并调整轨距挡板及尼龙挡间。
3、接头采用相对式接头，接头相错量符合下表接头相错量允许偏差4、轨道上个别插入短轨时，正线轨道不得小于6m，战线不得小于4.5m。
道岔插入的短轨符合轨道设计规范9.09之规定。
7.东方站铺轨基地施工方案内容
新建海南西环铁路4标东方站铺轨基地施工方案项目总工:项目经理：中铁四局集团有限公司新建海南西环线XＨＺQ—4标段项目经理部六分部二〇一四年二月八日新建海南西环铁路站前工程XHＺQ—4标段东方站铺轨基地施工方案编号：ＸHＺQ4-ZTSJ6—DFZPGJDＳGFA—2８版本号：A版修改状态：2发放编号:编制：复核:审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司新建海南西环线XHＺQ－4标段项目经理部六分部二〇一四年二月八日目录1、编制依据及原则................................................................................................................ 错误!未定义书签。
1。
1编制依据 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
1。
2编制原则ﻩ错误!未定义书签。
2、工程概况 ........................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2。
1铺架工程简介................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2主要标准 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
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东方车站铺轨基地施工方案技术交底
2.7.2长轨存放区固定龙门吊基础共计128个，混凝土基础截面尺寸为：1.0m（长）×1.0m（宽）×1.0m （高）,混凝土强度等级为C20，其中基础挖深1.1m，基坑底层铺设0.1m厚碎石垫层并夯实。
2.7.3短轨存放区共设置3组短轨存放台位,每组短轨存放台位设置6台3t-21m固定式群吊，固定龙门吊间距按18m布置。
2.7.4短轨存放区固定龙门吊基础共计36个，混凝土基础截面尺寸为：0.8m（长）×0.8m（宽）×0.8m（高）,混凝土强度等级为C20，其中基础挖深0.8m，基坑底层铺设0.1m厚碎石垫层并夯实。
2.7.5 技术要求
⑴同一截面两基础平面高低差不大于8mm，同一基础平面水平误差不大于1.5mm。
⑵同一截面两基础预埋螺栓中心距误差不得大于4mm，垂直偏差不大于2mm。
⑶下部土层需夯实，承接压力达到120Kpa，土层未达到技术要求必须做技术处理。
⑷预埋螺栓高出顶面100mm。
⑸基础材料为C20级混凝土。
2.8 落锤机及卷扬机基础施工
2.8.1落锤机基础尺寸为长4m×宽4m×深2.5m。
基础采用混凝土浇筑，混凝土截面尺寸为4m×4m×2.2m，强度等级为Ｃ20。
基坑底铺设0.3m碎石垫层，混凝土用量为35.2m3。
具体落锤机混凝土基础尺寸见图10.8。