公路桥梁检测中无损检测技术的运用

公路桥梁检测中无损检测技术的运用

社会经济与科学技术不断发展，公路桥梁建设技术也得到了极大的提升，然而公路桥梁检测技术却无法得到相应的提升，若想保证公路桥梁质量，就必须抛弃传统的检测方法，通过无损检测技术对公路桥梁进行检测。

标签：无损检测技术；公路桥梁；应用

在对旧有桥梁或公路进行维修或者改建之前，需要进行监测、检测与评价桥梁或公路的整体结构。由于传统方法是通过肉眼检测与钻孔检测，不能提供准确的有效数据，而且钻孔检测还会对桥梁的整体结构造成一定的损伤。无损检测方法成为了当前桥梁公路结构检测的主要技术。相比传统桥梁公路结构检测技术，无损检测技术拥有方便快捷、节约时间、降低成本等特点。

1 无损检测技术对公路桥梁的作用

1.1 提高数据准确性

时代不断发展，世界上各种的先进技术被引进，增加了公路桥梁的耐用性与结构安全性，不过也极大地增加了公路桥梁检测难度。在使用无损检测技术对公路桥梁进行检测时，可以满足各种检测需求，提高检测技术数据准确性。

1.2 保证检测安全性

传统检测方法在使用过程中很容易对公路桥梁的结构造成损伤，从而产生安全隐患，并且在检测过程中检测人员的安全也无法得到保证。所以在检测过程中使用无损检测技术是尤为重要的。在保证检测人员安全的前提下，快速的对公路桥梁进行无损检测，保证检测工作可以顺利高效的完成。

1.3 提高测量效率

测量工作的高效率完成才能保证公路桥梁可以尽快投入使用，若想提高公路桥梁检测效率，就需要通过可靠的检测技术来完成，无损检测技术可以采用合适的方法对公路桥梁的测量产生极大的作用，所以我们应该加快研究进度，研发出更加先进的无损检测技术，从而提高公路桥梁检测效率。

2 常见的无损检测设备

2.1 抗滑检测仪

抗滑检测仪是公路桥梁检测技术中常见的测量仪器，主要包括摩擦系数检测仪器、横向力系数检测仪器等等，我国公路桥梁检测领域常见的抗滑检测仪主要为横向力量系数检测仪器，在我国公路桥梁检测领域具有十分重要的作用。

2.2 断面监测仪

断面监测仪主要是用于检测公路桥梁表面的平整性以及车辙情况，在使用的过程中要求对公路桥梁的断面进行精准的检测，并获得准确的数据。断面检测仪在使用的过程中会将公路桥梁结构坐标通过计算机技术进行检测，并得出结果，从而保证公路桥梁检测结果的准确性。

2.3 射线检测仪

射线检测仪器是通过放射X射线对公路桥梁的结构进行检测，X射线在检测过程中可以穿透公路桥梁的结构，并在与某些物质接触时发生化学作用，当公路桥梁结构在检测过程中出现缺陷，X射线的强度就会随缺陷发生变化，从而使检测人员可以清晰的观察出公路桥梁结构中存在的缺陷位置以及尺寸大小。

3 常见的无损检测技术

3.1 探地雷达检测技术

探地雷达是一种使用电磁回声进行公路桥梁结构检测的方法。主要是通过一个发射器使用指定速度将能量放射出，并穿过公路桥梁的结构表面，通过能量的传回，使设备接收器可以从结构表面收集到反射信号。这些信号通常具备不同的介电常数，能量脉冲的传播受到公路桥梁的结构、形状、材料等多方面影响。探地雷达检测法存在一定的条件限制，比如，探地雷达检测法无法穿过公路桥梁内部的金属材质进行检测，并且对突出的小尺寸物体也不够敏感，同时，探地雷达检测法在潮湿的环境当中无法使用，并且无法再气温过低的环境中使用。

3.2 回声波检测技术

回声波检测技术可以完美地检测出公路桥梁的钢筋混凝土被侵蚀的情况。回声波检测技术的原理是在公路桥梁的主要结构上产生应声波，通过公路桥梁的结构，对其构造缺陷以及被侵蚀情况进行反射，当应声波所受到的阻力不同，则声波会通过不同速度进行传播。再通过传感器设备对声波频率速度等数据进行记录，根据冲击器半径的改变，使输出与输入的频率也发生改变。由于回声波检测技术没有放射性危害，所以使这项技术可以获得足够的安全保证。当使用回声波检测法时，可以检测到公路桥梁结构中的金属空洞的情况，精确测量出金属空洞的深度、距离、厚度等等。并且回声波检测法的风险较低，只需要对一面进行检测，就可以得知公路桥梁的结构情况。然而回声波检测技术的使用具有极大的局限性，由于智能检测大尺寸空洞，从而导致检测出公路桥梁的空洞最小尺寸往往较大，在部分空洞尺寸甚至大于对钢筋耐久性有影响的空洞尺寸。

3.3 射线探伤技术

射线探伤检测技术是通过将底片设置在钢筋混凝土结构之中，通过对地面放

射X射线，从而拟定出具有空洞的公路桥梁结构图片。射线探伤技术可以准确地确定钢筋断裂程度以及空洞的位置与尺寸，这种方法适用于已经投入使用的公路桥梁结构检测，可以从实时数据库快速的获取影像。虽然此种方法检测出的数据图片准确，并且所需操作人员较少，但由于在使用过程中需要大量的探射线穿透公路桥梁结构，加大了检测成本，并对公路桥梁结构的安全隐患预防以及结构完整性有了更高的要求。当公路桥梁结构出现管道或者钢筋分布交错时，就无法清晰地使用图片进行说明。射线探伤技术是一个显著安全的技术，在安全理想的状态下，射线探伤技术可以为公路桥梁结构检测提供直观可视的图片说明，是一种适用性较强的无损检测技术。

3.4 图像无损检测技术

图像无损检测技术包括红外线城乡以及激光全息生成图像两种方法。红外线城乡检测技术是通过公路桥梁结构中导热性能不同的材料的差异来进行公路桥梁结构检测，由于热传导状况不同，从而使红外线成像检测技术可以对公路桥梁结构进行全面的检测。其次，激光全息图像生成是一种准确度高、直观性强的检测技术。技术原理主要是通过全息摄影技术对公路桥梁的结构进行拍摄，分析获得的图像，通过计算得出力学量的过程。图像无损检测技术在保证检测人员安全的情况下极大地提高了工作效率，并保证了检测质量。

3.5 激光无损检测技术

激光无损检测技术具有方向性与衍射性强的特点，具有极高的亮度，并且亮度越高，激光检测技术的光电流就越强，而光电流的强弱是反映公路桥梁结构状况的有效依据，在使用过程中，检测人员可以通过激光的亮度来判断公路桥梁结构之中的缺陷，并及时进行抢修。

4 无损检测技术在公路桥梁结构检测中的应用措施

4.1 加强无损检测技术与设备的研究

公路桥梁结构检测工作进行的必要前提是技术创新以及先进设备的研发。由于科技的发展使公路桥梁的建筑技术、材料、结构都在实时发生变化，检测技术也必须随公路桥梁的建筑变化而提升，当前使用的无损检测技术不可能完成所有的检测工作，需要加大研究力度，只有研究出相应的无损检测技术与设备，才能保证公路桥梁结构检测技术可以不断提高，保证公路桥梁检测工作的质量。

4.2 提高检测人员的专业技术与综合素质

在公路桥梁结构检测工作过程中，需要接触各种先进的检测仪器以及技术，对检测人员的专业技术与综合素质的要求更高。因此，检测人员在日常工作中，除了要高效的完成检测任务，也要定期参加有关专业技术与综合素质的培训。有关部门应当注重市场开展相关专业技能培训课程、无损检测技术讲座、聘请高水平专业人才等方式，培养检测队伍的技术专业化以及提高综合素质能力，为公路