2020年电动车新国标(PPT78页)参照模板
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新国标电车标准
新国标电车标准
新国标电车标准是指中国汽车工业标准化技术委员会
（SAC/TC114）在2020年发布的最新一版电动汽车技术规范。
该标准主要包括以下内容：
1. 性能要求：对电动汽车的动力性能、续航里程、充电时间、能源消耗等方面进行了具体要求。
2. 安全要求：对电动汽车的安全性能、电池系统的安全性能、充电系统的安全性能等进行了详细规定，以确保用户的安全使用。
3. 充电标准：对电动汽车的充电插头、充电模式、充电基础设施等进行了统一规范，以促进充电设施的互联互通。
4. 通信标准：规定了电动汽车与充电设备之间的通信接口、通信协议、数据传输标准等，以实现电动汽车与充电设备之间的智能互联。
5. 故障诊断标准：规定了电动汽车系统的故障报警、故障诊断和故障排除等方面的标准，以提高售后服务的质量和效率。
6. 相关标准参考：列出了与电动汽车相关的其他标准，如电动汽车电池标准、电动汽车安全评价标准等，以提供更多参考和指导。
新国标电车标准的发布旨在推动电动汽车行业的健康发展，加
强对电动汽车产品质量、安全性能、充电设施的监管和管理，提高电动汽车的整体竞争力和用户体验。
同时，该标准也为电动汽车制造商、充电设备制造商、充电服务提供商等各方提供了一个统一的技术规范，促进了电动汽车产业链的高效协同。
电动自行车新国标标准
电动自行车新国标标准目录一、新国标的背景与意义 (1)（一）政策背景 (1)（二）社会需求 (2)（三）国际接轨 (2)二、新国标的主要内容 (2)（一）定义范围 (2)（二）基本参数 (2)（三）安全要求 (3)（四）标识说明 (3)（五）认证检测 (3)三、新国标带来的变化与影响 (4)（一）产业升级 (4)（二）市场竞争加剧 (4)（三）消费观念转变 (4)（四）交通管理优化 (4)随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，电动自行车作为一种便捷、环保的交通工具，在中国乃至全球范围内得到了广泛应用。
然而，早期缺乏统一标准导致市场上产品质量参差不齐，安全隐患频发。
为了解决这些问题，保障消费者权益和社会公共安全，国家制定了新的电动自行车国家标准（以下简称“新国标”），并于2019年4月15日正式实施。
本文将详细解读这一重要规范，帮助读者更好地理解和遵守相关规定。
一、新国标的背景与意义（一）政策背景近年来，中国政府高度重视道路交通安全问题，特别是对于非机动车领域存在的诸多乱象给予了特别关注。
为此，《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例中明确规定了对电动自行车实行登记管理，并要求其符合相应的技术条件。
在此基础上，工业和信息化部、公安部等部委联合发布了GB17761-2018《《电动自行车安全技术规范》，即我们所说的新国标。
（二）社会需求从市场需求角度来看，越来越多的消费者倾向于选择更加智能化、高性能且安全性更高的电动自行车产品。
同时，社会各界也呼吁加强对电动自行车生产销售环节的监管力度，确保市场秩序稳定健康发展。
因此，新国标的出台不仅满足了当前社会发展趋势的需求，也为推动整个行业转型升级提供了强有力的支持。
（三）国际接轨在全球化背景下，中国电动自行车产业要想在国际市场中占据有利地位，就必须与国际先进水平保持一致。
新国标充分吸收借鉴了国外相关标准的优点，在保证本土特色的同时实现了与国际标准的有效对接，有助于提升我国电动自行车产品的竞争力。
电动车消防安全七严禁电瓶车使用和管理注意事项说明PPT模板课件
安全防范措施
SAFETY
PRECAUTIONS
安全防范措施
充分认识电动车火灾危害
近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为 电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间 等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速 度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。
电动车消防安全常识
FIRE SAFETY KNOWLEDGE OF ELECTRIC VEHICLE
电动车消防安全常识
电动车停放在楼道里，这是我们日常生活中很常 见的，但就是这看似平常的一个现象，却隐藏着 诸多风险。据消防人员介绍，停放在楼道内的电 动车短路后30秒出现明火，3分钟火焰温度达1200 度，有毒气体浓烟会以每秒1米的速度蔓延，切断 居民逃生通道，为有效预防和遏制电动车火灾。
再者就是它的选材，毕竟是户外设施，防水 防雷的材料是一定要的
最后支付方式的多样性，年轻人习惯电子支 付但是老人不一定，所以为了适应人群，支 付方式必须多样，这一点同样适用于换电柜
安全防范措施
AN QUAN FANG FAN CUO SHI
消防安全须知
1
电动车作为常用的代步工具，虽然方 便快捷，但是消防安全不容忽视，电 动车发生火灾的原因是什么？电动车 停放、充电场所消防安全须知有哪些？
电动车防火措施培训
感谢大家的观看
FIRE SAFETY OF ELECTRIC VEHICLES
汇报人： 汇报时间：XX.XX
电动车消防安全
汇报人：
汇报时间：20XX.XX
01
目 02 录 03
安全消防知识
AN QUAN XIAO FANG ZHI SHI
2023摩托车电动自行车乘员头盔新规解读PPT模板
正确佩戴是关键
安全帽≠安全头盔
不要佩戴“应付式”头盔 为了您和他人的生命安全骑乘摩托车、电动自行车时
切记一定要佩戴安全头盔
并且注意要系牢卡扣骑行安全 从“头”开始
感谢大家的聆听！
本模板有完整的逻辑框架，内容详实，稍作修改可直接使用
汇报人:XXX
时间:202X年X月
17
• 头盔按形状则分为1类盔形状为全盔，2类盔形状为3/4 半盔（春秋盔）、3类盔形状为1/2半盔（夏盔）。
第二章节
头盔应该怎 么选？
头盔应该怎么选？
一看
• 就是看产品是否有规范的中文标识，是否有3C认证，是否有发泡材料缓冲层。
二闻
• 就是要闻一下有无刺激性气味，要选 择无气味或者气味较小的产品。
2023摩托车、电动自行车乘员头盔新规
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汇报人:XXX
时间:202X年X月
1
• 据工业和信息化部最新消息 • 制定发布的强制性国家标准 • 《摩托车、电动自行车乘员头盔》 • (GB 811-2022，以下简称“新标准”) • 将于2023年7月1日实施
• 公共视频中显示，当时爷孙两人头部都已卷入车轮下面， 车轮直接碾过头盔，罗某的头盔直接压得粉碎，刘某佩 戴的头盔也破损严重，但两人头部得到了最大程度保护， 最终保住了生命。
正确佩戴是关键
• 选对头盔是前提，正确佩戴是关键
• 不系扣=没戴
• 大家在购买时一定要试戴要选择适合自己头型大小合适 的产品，不要过紧或过松以不夹脸、不晃动为准重量以 佩戴后脖子不累为准
• 所幸事发时，罗某正确佩戴了安全头盔，有效保护了头部，因 此 头部无伤，仅造成脚趾骨折及脸部擦伤，无生命危险。
新款电动自行车研制项目ppt课件
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8
工作分工
• 项目经理：高昌健
• 项目组成员：
– 张三
办公室主任
– 李四
研制组
– 王五
技术组
– 万六
计划采购组
– 刘七
费用组
– 赵九
质量组
– 徐十
常务组
目标与里程碑 组织机构 工作分解结构 进度计划 资源费用管理 质量保证 风险管理与总结
• 假设条件：电动自行车的可行性分析已经完成， 并且已经立项。
人力与资源计划表
资源名称 工作量（工时） 资源数量（人）
工期（天）
工程师 工程师
工程师 工人 试验人员
工程师 工程师 工人 试验人员
1600
20
1620
800
10
2400
20
2000
10
4800
40
3200
20
.
10 10
20 20 10
15 25 15 20
17
任务名称 电池1400 电池研究1310 电池设计1320 电池试制1330 电池试验1340 总装与测试 1500 总装1510 测试1520 小计
工程师 工程师
工程师 工人 试验人员
工程师 工程师 工人 试验人员
2020/5/16
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16
任务名称 电动自行车1000 总体方案1100 总体框架1110 单元定义1120 车体1200 车体设计1210 车体试制1220 车体试验1230 电动机1300 电动机研究1310 电动机设计1320 电动机试制1330 电动机试验1340 （待续）
2020/5/16
2020/5/16
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9
里程碑计划
电动车新国标2023标准(一)
电动车新国标2023标准(一)电动车新国标2023标准背景近年来，电动车市场呈现爆发式增长，而电动车的安全问题成为了普遍关注的焦点。
为了进一步提高电动车的安全性能，2023年将实施新的国家标准。
标准内容新的国标将会覆盖电动车的整车及相关部件的安全要求、电气安装及保护、电池、充电器、电机控制器等方面的标准。
整车及相关部件的安全要求整车及相关部件的安全要求方面，国标将提高电动车的碰撞安全性能以及行车安全要求。
这些安全要求将会对电动车整车结构、制动系统、转向系统、照明系统、车身强度、座椅系统等方面进行标准规范。
电气安装及保护电气安装及保护方面，国标将要求在电动车上安装能够自动保护的电气元件，以减少电路故障带来的安全隐患。
电池电池方面，国标将从电池的化学成分、安装、充放电、使用寿命等方面进行标准规范。
这些规范将会大大提高电池的安全性能。
充电器充电器方面，国标将对充电器的安装、充电参数、充电时间、充电电流、充电电压、充电保护等方面进行标准规范，以提高充电器的安全性能。
电机控制器电机控制器方面，国标将要求电机控制器具有过流、过热、过压、过载等多种保护功能，以减少电路故障可能带来的安全隐患。
影响新的国标的实施将会对电动车的生产、销售、使用等环节都产生重要的影响。
生产电动车制造商必须进行全面的改革，以符合新的国标，从而提高电动车的质量和安全性。
销售销售电动车必须符合新的国标规定，消费者在购买电动车时也要考虑到新的国标，以提高电动车的安全性能。
使用电动车用户必须使用符合新国标的电动车，以确保电动车的安全性能。
同时，使用电动车时也要遵守交通规则，保证行车安全。
结论新的国标将提高电动车的安全性能，但同时也将对电动车制造商、销售商和用户产生重要的影响，电动车行业需要共同努力，确保生产、销售、使用环节都能与新的国标规定相符，提高电动车的安全性能。
建议新的国标的实施将是一个长期而复杂的过程，因此需要政府、行业组织和企业共同努力，采取一系列措施以支持实施。
电动车新国标.pptx
33
6.4
34
6.5
35
6.6
36
6.7
防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点：综合判断
共 三
十
否决项目：3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度 其中任一项目不合格即整车不合格。
四
重要项目：18项
个
超过3项，即整车不合格。
项
一般项目：13项
目
超过4项，即整车不合格。
改变了标准名称：
四、具有防篡改设计：
原来要求：防止擅自改装或改动最高车速
新国标要求：防止擅自改装或改动最高车 速、功率、电压、脚踏骑行能力。
二者比较：增加了对功率、电压、脚踏骑 行能力的防止擅自改装要求。
五、铭牌：
原来要求：应标明，产品名称、型号、制 造商。
新国标要求： 应标明，产品名称、型号、 制造商、制造年月等。
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置：
原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定 了安装孔的距离。
七、产品合格证：
原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m， 增加了单用后闸的制动距离。
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度， 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
电动车新国标演示教学共80页
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
电动车新国标演示教学
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
80
电动自行车产品标准PPT教学课件
电动车产品标准
2020/12/10
1
电动自行车的定义
电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有 两个车轮，能实现人力骑行，电动和电助 动功能的特种自行车。
2020/12/10
2
简易款电动车是指具有人力骑行的电动车。 非豪华款电动车是指保留人力骑行功能，
具有摩托车样式鞍座的电动车。 豪华款电动车是指不具有或取消了人力骑
2020/12/10
21
把立管安全线
按GB3565—1993中6.2的规定,把立管上应有一个 永久性标记,清楚地表示把立管插入前叉立管的最 少深度。或用一个可靠的永久性装置来保证其最 少插入深度。插入深度或插入标记，从把立管末 端起应不小于管径的2.5倍,在标记下面至少应有 一个管径长度的管子材料没切槽,插入标记不应损 伤把立管的强度。
行功能，具有摩托车样式鞍座的电动车。 分为小型豪华款、豪华款和超豪华款。
2020/12/10
3
电动车产品分类原则及代号
电动自行车按电动机与驱动轮之间的传动方式 分为：
轴传动，代号为Z； 链传动，代号为L； 皮带传动，代号为P； 摩擦传动，代号为M； 其他传动，代号为Q。
2020/12/10
SP － 代表双频
SQ － 代表双驱
2020/12/10
12
○ :为动力类型，为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 型车， 分别对应1、2、3、4、5等5个数字。
□□□ ：为仪表显示方式，，普通仪表该位省略。
LCD － 代表液晶仪表显示方式
2020/12/10
13
示例
DAT－N178CTWSP－3－LCD DAT－C538CVSP－4－LCD
够承受10N的拉脱力）电器配线应与电流量
相适应，以确保电动骑行时的安全可靠。
2020/12/10
1
电动自行车的定义
电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有 两个车轮，能实现人力骑行，电动和电助 动功能的特种自行车。
2020/12/10
2
简易款电动车是指具有人力骑行的电动车。 非豪华款电动车是指保留人力骑行功能，
具有摩托车样式鞍座的电动车。 豪华款电动车是指不具有或取消了人力骑
2020/12/10
21
把立管安全线
按GB3565—1993中6.2的规定,把立管上应有一个 永久性标记,清楚地表示把立管插入前叉立管的最 少深度。或用一个可靠的永久性装置来保证其最 少插入深度。插入深度或插入标记，从把立管末 端起应不小于管径的2.5倍,在标记下面至少应有 一个管径长度的管子材料没切槽,插入标记不应损 伤把立管的强度。
行功能，具有摩托车样式鞍座的电动车。 分为小型豪华款、豪华款和超豪华款。
2020/12/10
3
电动车产品分类原则及代号
电动自行车按电动机与驱动轮之间的传动方式 分为：
轴传动，代号为Z； 链传动，代号为L； 皮带传动，代号为P； 摩擦传动，代号为M； 其他传动，代号为Q。
2020/12/10
SP － 代表双频
SQ － 代表双驱
2020/12/10
12
○ :为动力类型，为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 型车， 分别对应1、2、3、4、5等5个数字。
□□□ ：为仪表显示方式，，普通仪表该位省略。
LCD － 代表液晶仪表显示方式
2020/12/10
13
示例
DAT－N178CTWSP－3－LCD DAT－C538CVSP－4－LCD
够承受10N的拉脱力）电器配线应与电流量
相适应，以确保电动骑行时的安全可靠。
2020年电动车新国标参照模板
载重量 ····················································kg
A.2 蓄电池主要技术参数
蓄电池类型 容量··························································Ah
标称电压···················································V
A.3 电动机主要技术参数
电动机型式 标称功率 ········································W 额定转速 ········································r/min 额定电压 ········································V
产成本。
二十、阻燃性能：
原来要求：无 新国标要求：按照不同位置，需采用不同
等级的阻燃材料。 二者比较：对非金属件都提出了阻燃要求。
二十一、无线电骚扰特性：
原来要求：无 新国标要求：无线电用非常高。
二十二、说明书：
原来要求：有8条注意事项需要提醒用户。 新国标要求：有21条注意事项需要提醒用户。 二者比较：大幅度增加了用户安全使用的告知
最高设计车速 ·····································km/h
续行里程·················································km
百公里电耗···········································（kW h）/100 km
附录A：电动自行车主要技术参数设置
A.1 整车主要技术参数
《电动车新国标》课件
电动车消费者的影响
购买成本增加
新国标的实施可能会导致 电动车价格上涨，消费者 需要承担更高的购买成本 。
使用体验提升
新国标对电动车的性能和 安全性进行了规范，消费 者可以获得更好的使用体 验。
充电便利性提高
新国标对电动车充电设施 的建设提出了要求，充电 设施的普及将提高充电便 利性。
对电动车充电设施的影响
财政补贴
01
政府将加大对符合新国标的电动车企业和产品的财政补贴力度
，鼓励技术创新和市场推广。
法规完善
02
政府将进一步完善电动车相关法规，加强市场监管，保障消费
者权益。
基础设施建设
03
政府将加大对电动车充电基础设施建设的支持力度，包括建设
公共充电桩、鼓励居民安装私人充电桩等。
THANK YOU
生产成本增加
新国标对电动车的安全性能和环保性 能提出了更高的要求，企业需要采用 更优质的材料和更先进的技术，导致 生产成本增加。
市场竞争加剧
新国标实施后，市场上的电动车产品 将更加同质化，企业需要加强品牌建 设和市场营销，提高自身竞争力。
产品更新换代
新国标对电动车的各项性能指标进行 了明确规定，企业需要按照新标准对 现有产品进行更新换代，以满足市场 需求。
新国标对未来电动车行业发展 的展望
技术创新与升级
电池技术
新国标将推动电动车电池技术的 创新和升级，包括提高电池能量 密度、延长续航里程、降低充电
时间等方面。
智能化
新国标将鼓励电动车的智能化发 展，包括自动驾驶、智能充电、 车联网等方面，提升电动车的便
利性和安全性。
轻量化
新国标将推动电动车的轻量化设 计，通过采用新材料和优化结构 设计，降低整车重量，提高能效
电动车新国标演示教学
序号
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
章节
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6.1 6.1.6.1 6.1.6.2 6.1.7 6.1.8
高度≤1100 mm 车体宽度≤450 mm 前后轮中心矩≤1250 mm 鞍座高度≥635mm
整车原来要求
高度无要求 车体宽度≤320 mm
前后轮中心矩≤1300 mm 鞍座高度虽然没有明确，但按照 区分童车的界限来要求的。
新国标要求
鞍座长度≤350mm 衣架宽度≤175 mm
原来要求
鞍座长度≤550mm 衣架宽度按照车体宽度要求。
6.2.1 6.2.1.1 6.2.1.2
6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3
6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.1.3 6.3.2.1 6.3.2.2 6.3.2.3 6.3.3 6.3.4.1 6.3.4.2 6.3.4.3
项目 5、整车标志 铭牌 整车编码 电动机编码 号牌安装位置 产品合格证 6.1、整车安全 车速限值 制动性能 整车质量 脚踏骑行能力 尺寸限制 脚蹬间隙 突出物 防碰擦 车速提示音 淋水涉水性能 6.2机械性能 车架/前叉组合件强度 振动强度 冲击试验（重物落下） 冲击试验（车架/前叉组合件落下） 把立管安全线 把立管弯曲强度 鞍管安全线 反射器 照明 鸣号装置 6.3电气安全 导线布线安装 短路保护 电气强度 制动断电功能 过流保护功能 防失控功能 电动机额定连续输出功率 充电器 蓄电池的最大输出电压 蓄电池防篡改
《电动车新国标》课件
新国标制定过程
参与方包括政府机关、行业协会、电动车制造商等，他们各自承担着推动和 制定新国标的重要职责。制定新国标需要经历一系列步骤并按照时间安排进 行。
新国标的主要内容
整车设计需求
规定了电动车的外观设计、 尺寸要求、性能参数等。
安全规范
制定了电动车的安全要求和 测试标准，确保电动车的安 全性能。
制造商需要调整生产工艺和技术，确保生产 的电动车符合新国标的要求。
2 消费者应当知道的事项
消费者需要了解新国标对电动车的影响，包 括购买前后的事项和使用时的注意事项。
新国标的推广和实施计划
1
推广计划
通过宣传和培训向市场推广新国标，提高各方的认知和理解。
2
实施计划
制定详细的实施方案，包括配套政策、法律法规和技术支持，确保新国标的顺利 实施。
3
现有电动车的修改和适应情况
现有电动车需要进行修改和升级，以适应新国标的要求。
充电需求
规范了电动车的充电接口、 充电速度、充电设施等要求， 提升充电效率和便捷性。
电池使用要求
规定了电动车电池的性能参数、使用寿命、回 收等要求，确保电池的安全和环保。
国标标志及管理
规定了电动车国标标志的使用规则和管理机制， 确保国标的有效实施。
新国标对电动车生产和消费的影响
1 制造商对新国标的响应
《电动车新国标》PPT课 件
通过介绍电动车新国标的背景和意义，探讨新国标对电动车产业的影响，以 及推广和实施计划，为大家解读电动车新国标的重要性。
为什么需要新国标
现有电动车标准已不适应快速发展的电动车产业，需要新的国家标准来规范 电动车的设计、制造和使用。
新国标的重要意义
新国标将推动电动车技术的进步和安全性的提升，促使电动车市场的健康发 展，保护消费者的权益。
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前后轮中心矩≤1300 mm 鞍座高度虽然没有明确，但按照 区分童车的界限来要求的。
新国标要求
鞍座长度≤350mm 衣架宽度≤175 mm
原来要求
鞍座长度≤550mm 衣架宽度按照车体宽度要求。
二者比较：
a） 增加了车体宽度、减小了前后轮中心矩； b） 大幅度缩短了鞍座长度，鞍座后面再坐一人已不可能。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m， 增加了单用后闸的制动距离。
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度， 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
鞍座前端
30°
鞍座前边缘水平线
鞍座前端中心线在水平方向距离不得 超过中轴中心线
中轴中心线
目前上牌要求：鞍座与中轴距离示意图
½ 鞍座长度
≥ 40mm
十、尺寸限值：
整车新国标要求
高度≤1100 mm 车体宽度≤450 mm 前后轮中心矩≤1250 mm 鞍座高度≥635mm
整车原来要求
高度无要求 车体宽度≤320 mm
A.4 控制器的主要技术参数
欠压保护值 ········································V 过流保护值 ······································A
二十三、取消的项目有15项：
1、产品分类和型号编制方法，2、续行里程，3、最大骑行噪 声，4、百公里电耗，5、把立管力矩，6、把横管和把立管和的力 矩，7、把立管和前叉立管的力矩，8、车轮，9、鞍座调节夹紧强 度，10、绝缘性能、11、蓄电池密封性，12、整车装配要求，13、 整车外观要求，14、整车道路行驶要求，15、检验规则。
最高设计车速 ·····································km/h
续行里程·················································km
百公里电耗···········································（kW h）/100 km
新国标要求：产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、 制造日期、整车编码、电动机编码、驱动方式、最高设计车速、 整车质量、电动机功率和额定电压、电池种类等。这些信息应
具有可识读的二维码。。
二者比较：内容增加非常多，产品合格证的面积将大幅度增加。
八、制动性能：
原来要求：试验速度：干态、湿态均为20 km/h。 制动距离：同时使用前后闸，干态≤4m、湿态 ≤15m。
十一、车速提示音：
原来要求：无 新国标要求：当车速达到15 km/h时
持续发提示音。
十二、淋水涉水性能：
原来要求：无 新国标要求：经过淋水涉水试验后绝
缘电阻≥1MΩ。
十三、照明：
原来要求：无 新国标要求：应装有前后灯。
十四、短路保护：
原来要求：无 新国标要求：充电线路和电池输出端
中应装有熔断器或断路器。
十五、电气强度：
原来要求：无 新国标要求：经过规定的高压试验，
电路不应出现击穿现象。
十六、防失控功能：
原来要求：无 新国标要求：电器控制系统应有防失
控功能。
十七、充电器：
原来要求：有短路保护、极性、温度、温升、 浮充保护功能。
新国标要求： a）当输出端短路或接反的保护功能； b）有触电保护功能。
GB17761-2018强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》解读
上海市自行车行业协会
目录
第一部分：新国家标准的架构 第二部分：新国标与99标准和上海上牌目录要求
的区别 第三部分：执行标准的难度 第四部分：应该注意的产品问题
第一部分：新国家标准的架构
适用范围
1
7 试验方法
规范性引用文件
2
3 术语和定义
30min 骑行距离≥7km，非否决项
两曲柄外侧面距离≤300mm
两曲柄中轴位置外侧面距离 ≤260mm
鞍座前端在水平方向距离不得超过 中轴中心线在鞍座中心（长鞍座前
中轴中心线
1/3距离）的前端水平方向距离≥40mm
两曲柄外侧面距离示意图
新国标：300mm
上牌要求：260mm
鞍座与中轴距离示意图
十八、蓄电池防篡改：
原来要求：无 新国标要求： 电池盒与蓄电池间隙≤30mm，不
能预留扩展蓄电池的接口和托架。 二者比较：防止为满足重量和电压要求，用锂
电池或48V铅酸蓄电池上牌后再进行改装的可 能。
十九、防火性能：
原来要求：无 新国标要求：需要采用高温线。 二者比较：提高了电线的等级，增加了生
6.1、整车安全 车速限值 制动性能 整车质量 脚踏骑行能力 尺寸限制 脚蹬间隙 突出物 防碰擦 车速提示音 淋水涉水性能
6.2机械性能 车架/前叉组合件强度 振动强度 冲击试验（重物落下） 冲击试验（车架/前叉组合件落下） 把立管安全线 把立管弯曲强度 鞍管安全线 反射器 照明 鸣号装置
6.3电气安全 导线布线安装 短路保护 电气强度 制动断电功能 过流保护功能 防失控功能 电动机额定连续输出功率 充电器 蓄电池的最大输出电压 蓄电池防篡改
33
6.4
34
6.5
35
6.6
36
6.7
防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点：综合判断
共 三
十
否决项目：3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度 其中任一项目不合格即整车不合格。
四
重要项目：18项
个
超过3项，即整车不合格。
项
一般项目：13项
目
超过4项，即整车不合格。
改变了标准名称：
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置：
原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定 了安装孔的距离。
七、产品合格证：
原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
总则
共七章
4
6 安全要求 5 整车标志
电 驱 动
电助动
第6章 第7章
安试 全验 要方 求法
整车安全 机械安全
防火安全
4
安全 1
5 阻燃性能
试验 2
6 无线电骚扰特性
37
电气安全
使用说明书
第二部分：新国标与99标准和 沪上牌目录要求的区别
新国家标准与99标准的差异
99
国 标 的 技 术 参 数
6.2.1 6.2.1.1 6.2.1.2
6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3
6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.1.3 6.3.2.1 6.3.2.2 6.3.2.3 6.3.3 6.3.4.1 6.3.4.2 6.3.4.3
项目
5、整车标志 铭牌 整车编码 电动机编码 号牌安装位置 产品合格证
（使用说明书要求）
d)骑行前的检查，如有异常请及时进行维修或找专业维修。如： 1） 电源电路、灯光照明电路等状态； 2） 前、后闸能否正常工作； 3） 车把及前后轮的紧固状态； 4） 轮胎的气压； 5） 反射器是否破损或污染。 e)明示电动自行车相关信息。如： 1)图示整车编码打刻位置； 2)电动自行车的整车示意简图、电池安装图和电气原理图，并标明熔断器或短路保 护装置的规格、参数； 3)本标准附录A中的主要技术参数。
新 国 标 的 技 术 参 数
GB17761-2008技术要求和检测项目
序号
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
章节
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6.1 6.1.6.1 6.1.6.2 6.1.7 6.1.8
第三部分：执行标准的难度
难度一：目前市场上主导的产品（豪华款、大包车）能否保留？ 怎么保留？ 难度二：采用铅酸蓄电池还是锂电池。 难度三：简易款电动自行车，用户接受的意愿如何？
A.3 电动机主要技术参数
电动机型式 标称功率 ········································W 额定转速 ········································r/min 额定电压 ········································V
条款。
（使用说明书要求）
每辆电动自行车出厂和销售时应当附有使用说明书，使用说明书的编写应当符合GB/T 5296.1的规定，至少包 括以下涉及安全的内容： a)说明书封面上标明要求使用人在仔细阅读使用说明书、了解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车， 以及请用户妥善保存使用说明书。 b)提示使用人遵守交通法规，注意行车安全。如： 1)严禁16周岁以下人员驾驶电动自行车上道路行驶； 2)电动自行车应当在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15km/h；在没有非机动车道的道路上，应当靠车 行道的右侧行驶； 3)告诫不要将电动自行车借给不会操纵的人员行驶，以免发生伤害； 4)电动自行车应当按法律法规规定搭载人员或物品； 5)建议骑行时佩戴头盔； 6)雨、雪天骑行，制动距离会延长，注意减速慢行；暴雨等恶劣天气，尽量避免出行。 c)提示使用人注意电动自行车使用安全。如： 1)电动自行车不要停放在建筑门厅、疏散楼梯、走道和安全出口处； 2)电动自行车不要在居住建筑内充电和停放，充电时应当远离可燃物，充电时间不宜过长； 3)蓄电池的正确使用和保养方法；废旧蓄电池不可擅自进行拆解，应当由相关专业部门组织回收； 4)充电器的安全使用方法和警示用语；更换充电器时，应当和蓄电池型号匹配； 5)有关水洗的注意事项； 6)调整车把或鞍座时，应当注意不得露出把立管、鞍管的安全线标记（适用时）。
新国标要求
鞍座长度≤350mm 衣架宽度≤175 mm
原来要求
鞍座长度≤550mm 衣架宽度按照车体宽度要求。
二者比较：
a） 增加了车体宽度、减小了前后轮中心矩； b） 大幅度缩短了鞍座长度，鞍座后面再坐一人已不可能。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m， 增加了单用后闸的制动距离。
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度， 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
鞍座前端
30°
鞍座前边缘水平线
鞍座前端中心线在水平方向距离不得 超过中轴中心线
中轴中心线
目前上牌要求：鞍座与中轴距离示意图
½ 鞍座长度
≥ 40mm
十、尺寸限值：
整车新国标要求
高度≤1100 mm 车体宽度≤450 mm 前后轮中心矩≤1250 mm 鞍座高度≥635mm
整车原来要求
高度无要求 车体宽度≤320 mm
A.4 控制器的主要技术参数
欠压保护值 ········································V 过流保护值 ······································A
二十三、取消的项目有15项：
1、产品分类和型号编制方法，2、续行里程，3、最大骑行噪 声，4、百公里电耗，5、把立管力矩，6、把横管和把立管和的力 矩，7、把立管和前叉立管的力矩，8、车轮，9、鞍座调节夹紧强 度，10、绝缘性能、11、蓄电池密封性，12、整车装配要求，13、 整车外观要求，14、整车道路行驶要求，15、检验规则。
最高设计车速 ·····································km/h
续行里程·················································km
百公里电耗···········································（kW h）/100 km
新国标要求：产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、 制造日期、整车编码、电动机编码、驱动方式、最高设计车速、 整车质量、电动机功率和额定电压、电池种类等。这些信息应
具有可识读的二维码。。
二者比较：内容增加非常多，产品合格证的面积将大幅度增加。
八、制动性能：
原来要求：试验速度：干态、湿态均为20 km/h。 制动距离：同时使用前后闸，干态≤4m、湿态 ≤15m。
十一、车速提示音：
原来要求：无 新国标要求：当车速达到15 km/h时
持续发提示音。
十二、淋水涉水性能：
原来要求：无 新国标要求：经过淋水涉水试验后绝
缘电阻≥1MΩ。
十三、照明：
原来要求：无 新国标要求：应装有前后灯。
十四、短路保护：
原来要求：无 新国标要求：充电线路和电池输出端
中应装有熔断器或断路器。
十五、电气强度：
原来要求：无 新国标要求：经过规定的高压试验，
电路不应出现击穿现象。
十六、防失控功能：
原来要求：无 新国标要求：电器控制系统应有防失
控功能。
十七、充电器：
原来要求：有短路保护、极性、温度、温升、 浮充保护功能。
新国标要求： a）当输出端短路或接反的保护功能； b）有触电保护功能。
GB17761-2018强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》解读
上海市自行车行业协会
目录
第一部分：新国家标准的架构 第二部分：新国标与99标准和上海上牌目录要求
的区别 第三部分：执行标准的难度 第四部分：应该注意的产品问题
第一部分：新国家标准的架构
适用范围
1
7 试验方法
规范性引用文件
2
3 术语和定义
30min 骑行距离≥7km，非否决项
两曲柄外侧面距离≤300mm
两曲柄中轴位置外侧面距离 ≤260mm
鞍座前端在水平方向距离不得超过 中轴中心线在鞍座中心（长鞍座前
中轴中心线
1/3距离）的前端水平方向距离≥40mm
两曲柄外侧面距离示意图
新国标：300mm
上牌要求：260mm
鞍座与中轴距离示意图
十八、蓄电池防篡改：
原来要求：无 新国标要求： 电池盒与蓄电池间隙≤30mm，不
能预留扩展蓄电池的接口和托架。 二者比较：防止为满足重量和电压要求，用锂
电池或48V铅酸蓄电池上牌后再进行改装的可 能。
十九、防火性能：
原来要求：无 新国标要求：需要采用高温线。 二者比较：提高了电线的等级，增加了生
6.1、整车安全 车速限值 制动性能 整车质量 脚踏骑行能力 尺寸限制 脚蹬间隙 突出物 防碰擦 车速提示音 淋水涉水性能
6.2机械性能 车架/前叉组合件强度 振动强度 冲击试验（重物落下） 冲击试验（车架/前叉组合件落下） 把立管安全线 把立管弯曲强度 鞍管安全线 反射器 照明 鸣号装置
6.3电气安全 导线布线安装 短路保护 电气强度 制动断电功能 过流保护功能 防失控功能 电动机额定连续输出功率 充电器 蓄电池的最大输出电压 蓄电池防篡改
33
6.4
34
6.5
35
6.6
36
6.7
防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点：综合判断
共 三
十
否决项目：3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度 其中任一项目不合格即整车不合格。
四
重要项目：18项
个
超过3项，即整车不合格。
项
一般项目：13项
目
超过4项，即整车不合格。
改变了标准名称：
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置：
原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定 了安装孔的距离。
七、产品合格证：
原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
总则
共七章
4
6 安全要求 5 整车标志
电 驱 动
电助动
第6章 第7章
安试 全验 要方 求法
整车安全 机械安全
防火安全
4
安全 1
5 阻燃性能
试验 2
6 无线电骚扰特性
37
电气安全
使用说明书
第二部分：新国标与99标准和 沪上牌目录要求的区别
新国家标准与99标准的差异
99
国 标 的 技 术 参 数
6.2.1 6.2.1.1 6.2.1.2
6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3
6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.1.3 6.3.2.1 6.3.2.2 6.3.2.3 6.3.3 6.3.4.1 6.3.4.2 6.3.4.3
项目
5、整车标志 铭牌 整车编码 电动机编码 号牌安装位置 产品合格证
（使用说明书要求）
d)骑行前的检查，如有异常请及时进行维修或找专业维修。如： 1） 电源电路、灯光照明电路等状态； 2） 前、后闸能否正常工作； 3） 车把及前后轮的紧固状态； 4） 轮胎的气压； 5） 反射器是否破损或污染。 e)明示电动自行车相关信息。如： 1)图示整车编码打刻位置； 2)电动自行车的整车示意简图、电池安装图和电气原理图，并标明熔断器或短路保 护装置的规格、参数； 3)本标准附录A中的主要技术参数。
新 国 标 的 技 术 参 数
GB17761-2008技术要求和检测项目
序号
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16
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23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
章节
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6.1 6.1.6.1 6.1.6.2 6.1.7 6.1.8
第三部分：执行标准的难度
难度一：目前市场上主导的产品（豪华款、大包车）能否保留？ 怎么保留？ 难度二：采用铅酸蓄电池还是锂电池。 难度三：简易款电动自行车，用户接受的意愿如何？
A.3 电动机主要技术参数
电动机型式 标称功率 ········································W 额定转速 ········································r/min 额定电压 ········································V
条款。
（使用说明书要求）
每辆电动自行车出厂和销售时应当附有使用说明书，使用说明书的编写应当符合GB/T 5296.1的规定，至少包 括以下涉及安全的内容： a)说明书封面上标明要求使用人在仔细阅读使用说明书、了解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车， 以及请用户妥善保存使用说明书。 b)提示使用人遵守交通法规，注意行车安全。如： 1)严禁16周岁以下人员驾驶电动自行车上道路行驶； 2)电动自行车应当在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15km/h；在没有非机动车道的道路上，应当靠车 行道的右侧行驶； 3)告诫不要将电动自行车借给不会操纵的人员行驶，以免发生伤害； 4)电动自行车应当按法律法规规定搭载人员或物品； 5)建议骑行时佩戴头盔； 6)雨、雪天骑行，制动距离会延长，注意减速慢行；暴雨等恶劣天气，尽量避免出行。 c)提示使用人注意电动自行车使用安全。如： 1)电动自行车不要停放在建筑门厅、疏散楼梯、走道和安全出口处； 2)电动自行车不要在居住建筑内充电和停放，充电时应当远离可燃物，充电时间不宜过长； 3)蓄电池的正确使用和保养方法；废旧蓄电池不可擅自进行拆解，应当由相关专业部门组织回收； 4)充电器的安全使用方法和警示用语；更换充电器时，应当和蓄电池型号匹配； 5)有关水洗的注意事项； 6)调整车把或鞍座时，应当注意不得露出把立管、鞍管的安全线标记（适用时）。