【桥梁方案】高速公路大桥砼桥面铺装施工方案

目录

1、编制目的 (1)

2、编制依据 (1)

3、工程概况 (1)

4、施工组织安排 (2)

4.1施工进度总体安排 (2)

4.2设备、人员配备 (2)

5、混凝土桥面铺装施工 (3)

5.1混凝土桥面铺装施工工艺流程 (4)

5.2施工准备 (4)

5.2.1测量放样 (4)

5.2.2梁顶面清理 (5)

5.3钢筋焊网铺设 (5)

5.4振动梁轨道安装 (6)

5.5混凝土浇筑 (7)

5.6混凝土养护 (7)

5.7混凝土凿毛 (7)

5.8混凝土桥面铺装指标控制 (7)

5.9预留及预埋部位处理 (8)

6、混凝土桥面铺装层施工控制要点 (9)

7、安全保证措施 (9)

8、质量保证措施 (10)

9、文明施工与环保保证措施 (11)

9.1文明施工措施 (11)

9.2 环境保护措施 (12)

砼桥面铺装施工方案

1、编制目的

为了提高福银高速九江长江公路大桥B3合同段工程施工的质量，提高九江长江公路大桥B3合同段项目部的管理水平，指导桥面铺装规范、安全施工，特编制此方案。

2、编制依据

2.1、依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥《施工图设计第五册第三分册分路高架桥上部构造（B3标段）》、《施工图设计第五册第二分册跨黄广大堤桥上部构造（B3标段）、《施工图设计第五册第四分册跨105国道桥上部构造（B3标段）；

2.2、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及项目办下发“一纲四册”等相关规范及文件；

2.3、依据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JTJ114-2003、《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）中的相关规定要求；

3、工程概况

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

桥

梁

中

心

线

4、施工组织安排

根据本项目桥梁结构特点及上部结构总体施工进度安排，进行混凝土桥面铺装施工总体安排，并根据施工总体安排配备满足施工要求的人员、设备。 4.1施工进度总体安排

4.2设备、人员配备

施工作业人员表

主要施工机械设备表

桥梁中心线

5 潜水泵3台梁永利

6 铝合金直尺3m 2把陈海强

7 高压吹风机2台

梁永利

8 汽车泵1台

9 小型钢桁架长15m 2台

伍雄

10 滚筒长15m 2个

振动梁

吹风机

5、混凝土桥面铺装施工

5.1混凝土铺装层试验段施工

严格落实项目“首件工程示范制”在进行混凝土桥面铺装前首先进行铺装试验段施工，试验段选择在99#～100#墩跨右幅，试验段长度30米，试验目的验证施工工艺、混凝土性能及组织管理等。铺装试验段完成后，总结形成工法，用于知道后续施工。

5.2桥面铺装施工工艺

本项目混凝土桥面铺装施工根据线路上部结构特点，采取分块分段施工。横向施工宽度为单幅桥面净宽，即15.25m，每次纵向施工长度根据桥梁上部结构确定，即跨105国道桥、分路高架桥以一联为一施工单位，跨黄广大堤桥以总长为一施工单位，总体混凝土浇筑顺序由低向高浇筑。

5.3混凝土桥面铺装施工工艺流程

5.3施工准备

5.3.1测量放样

（1）在进行混凝土桥面铺装层施工前，首先利用全站仪精确放样单幅轴线，每间隔3m布设基准点，每断面设置3个点，利用墨斗弹出单幅中轴线。

（2）利用电锤沿轴线基准点，在梁顶面钻直径φ12mm，深度5cm孔洞，在孔洞内插入13cm（或11cm）钢筋，作为高程控制点。

（3）利用水准仪精确测量放样高程，并在控制点钢筋上做好标记，外侧在栏杆底座侧面做好标记。

（4）沿高程控制点拉设线绳网格，精确测量桥面铺装厚度，对局部高出混凝土进行凿除清理。

5.3.2梁顶面清理

施工区域梁顶面高程测量完成后，首先利用高压吹风机对梁顶面杂物进行清理，完成后再次利用高压水进行清洗，确保梁顶面混凝土清洁，无杂物。

桥面清理

5.4钢筋焊网铺设

本项目混凝土桥面铺装设计为D10型成品钢筋焊网，加工在厂内进行，运输至施工现场，利用人工铺设，焊网纵横向搭接采用扎丝绑扎，横桥向搭接长度15cm，纵向搭接长度25cm，为保证钢筋焊网的保护层厚度，每间隔1m设置临时支撑，支撑采用φ12螺纹钢筋，利用电锤在梁顶面钻深度5cm孔洞，将钢筋插入孔洞内，顶部与钢筋焊网交叉点焊接。

为满足运输要求，结合桥面净宽度及单周期施工长度，钢筋焊网分为，A、B、C三种型号加工，单幅横桥向分块为 2.15m+6×2.0m+2.15m，纵向分块16×9.25m+4.625m。

5.4振动梁轨道安装

振动梁轨道做为顺桥向桥面砼施工模板，设置施工宽度为14.65m ，护栏底座内侧预留30cm 施工缝，作为施工作业通道及安放施工平台。轨道采用5×3方钢，顶面高度按铺装层顶面高程控制，方钢轨道下方每间隔1m 设置一“Π”型支撑点，利用电锤沿轨道两侧在梁体顶面钻5cm 深孔洞，将Φ12钢筋头牢固插入孔洞中，并在顶部牢固焊接一横向钢筋，做为方钢轨道支撑点，为防止浇筑过程轨道下方漏浆，在钢筋焊网铺设前，沿轨道下方铺设4cm 厚砂浆带。为防止纵向端部（即伸缩缝槽口部位）铺装层的完整性，确保施工过程不污染伸缩缝槽口，在该处利用1cm 厚钢板做成梳齿板做为端部模板，为保证端摸安装准确，该处预留5cm ，并在伸缩缝安装完成后与伸缩缝混凝土一同浇筑。

振动梁轨道布置图