镍基高温合金waspaloy加工工艺
发动机叶片用镍基高温合金的加工工艺
发动机叶片用镍基高温合金的加工工艺大家好，我今天要和大家谈谈发动机叶片用镍基高温合金的加工工艺。
这个话题可大可小，但是对于我们国家的航空工业来说，却是非常重要的一个环节。
因为我们的飞机在空中飞行的时候，需要承受巨大的压力和温度，而这些都是靠发动机来实现的。
而发动机的核心部件就是叶片，而叶片的好坏直接决定了飞机的安全性能。
所以说，我们要想让我们的飞机飞得更高、更远、更快，就必须要在叶片这个关键部位上下功夫。
我们来了解一下什么是镍基高温合金。
镍基高温合金是一种具有优异的高温性能、耐腐蚀性能和疲劳寿命的金属材料。
它的主要成分是镍、铁、钴等元素，通过一定的工艺流程制成。
由于它的特殊性能，所以在航空航天领域得到了广泛的应用。
接下来，我们来看一下发动机叶片用镍基高温合金的加工工艺。
这个工艺可以说是非常复杂的，需要经过多道工序才能完成。
下面我就给大家详细地介绍一下。
首先是材料的选择。
根据不同的使用环境和要求，我们需要选择不同种类的镍基高温合金材料。
一般来说，我们会根据材料的化学成分、力学性能、耐腐蚀性能等方面来进行选择。
然后是材料的制备。
制备过程主要包括熔炼、铸造、锻造等步骤。
其中最关键的是熔炼过程，因为只有通过精确控制熔炼温度和时间，才能得到符合要求的材料组织结构和性能指标。
接着就是加工过程了。
加工过程包括切割、磨削、抛光等步骤。
其中最难的是磨削和抛光环节，因为这两个环节对材料的表面质量要求非常高，而且还容易产生裂纹等问题。
所以在这个环节上，我们需要采用一些特殊的设备和技术手段，以确保产品质量。
最后就是检验和测试环节。
在产品加工完成后，我们需要对其进行一系列的检验和测试，以确保其符合设计要求和使用标准。
这些检验和测试包括金相分析、硬度测试、拉伸试验、冲击试验等等。
只有通过了这些测试，我们才能放心地将产品交付给客户使用。
发动机叶片用镍基高温合金的加工工艺是一个非常复杂而又重要的过程。
只有通过不断地研究和创新，才能不断提高我们的产品质量和技术水平。
热处理中的镍基合金热处理技术
热处理中的镍基合金热处理技术镍基合金是一种非常重要的金属材料，具有良好的耐热性、耐蚀性和抗氧化性能，广泛应用于航空、航天、化工等领域。
在镍基合金的制造和应用过程中，热处理技术起着重要的作用，可以有效地控制材料的性能和结构，提高其耐用性和可靠性，延长其使用寿命。
本文将对镍基合金的热处理技术进行详细介绍。
一、热处理的基本原理热处理是指在一定温度下和时间内对材料进行加热、保温和冷却等过程，以改变其性能和组织结构的工艺。
具体而言，热处理可以分为两个过程：加热过程和冷却过程。
在加热过程中，材料的晶粒逐渐长大，同时在内部形成一定的应力场，产生一系列的变形和相变。
在冷却过程中，这些应力和变形将得到释放和修复，材料的晶粒将重新调整和排列。
通过这些变化和调整，热处理可以使材料的性能得到显著的提高，从而满足不同领域的需求。
二、镍基合金的热处理工艺镍基合金是一种高强度、高温合金，其应用领域非常广泛。
在不同的使用环境下，镍基合金需要具有不同的性能和结构，因此需要进行不同的热处理工艺。
以下是几种典型的镍基合金热处理工艺。
1. 固溶处理固溶处理是镍基合金的常见热处理工艺之一，其主要目的是去除材料的金相或结构缺陷，使晶粒得到再生长和调整。
具体而言，固溶处理是指将材料加热到一定的温度，保温一定的时间，然后冷却至室温的工艺。
在固溶处理过程中，固溶温度的选择非常重要。
固溶温度过高将导致过度烧损和烧结，过低则无法达到固溶的效果。
通常情况下，固溶温度应选择在材料的升温和降温曲线上的峰值位置。
2. 锻造处理锻造处理是将镍基合金加热至通常超过其熔点的温度，然后通过机械锻造的方式改变材料的织构和结构，提高其性能和机械强度。
锻造处理可以使材料的晶粒得到细化和调整，从而达到提高其耐腐蚀性、耐热性和抗氧化性的目的。
3. 晶粒度控制处理晶粒度控制处理是指通过控制固溶和再结晶的温度和保温时间，调整材料的晶粒大小和分布，以提高其性能和可靠性。
通常情况下，细晶材料具有优异的力学、化学和物理性能，因此晶粒度控制处理是镍基合金的重要热处理技术之一。
镍基高温合金生产工艺及其在核反应堆中的应用分析
镍基高温合金生产工艺及其在核反应堆中的应用分析镍基高温合金是一类具有优异高温性能的合金材料，广泛应用于航空、航天、能源等领域。
本文将介绍镍基高温合金的生产工艺及其在核反应堆中的应用分析。
一、镍基高温合金的生产工艺镍基高温合金的生产工艺主要包括原料选取、合金设计、熔炼铸造、热加工和热处理等环节。
1. 原料选取：镍基高温合金的主要成分是镍、铬、钼、钽等合金元素，其中镍是基体元素，其他元素用于合金强化和抗腐蚀。
原料选取需要保证材料的纯度和均匀性，以提高合金的性能。
2. 合金设计：根据合金的使用要求，通过调整合金元素的配比和含量，设计出具有优异高温性能的合金配方。
合金设计需要兼顾强度、塑性、耐腐蚀等综合性能。
3. 熔炼铸造：将选取的原料按照一定比例放入高温电炉中进行熔炼。
在熔炼过程中，需控制合金中各元素的含量，以及铸态组织的形成，避免夹杂物的产生。
4. 热加工：熔炼得到的合金块需要经过热加工，如热压、热挤压、热轧等，以改变合金的形状和尺寸。
热加工可以提高材料的塑性和强度，同时也能改善材料的晶粒结构和机械性能。
5. 热处理：通过热处理可以调控合金的晶粒尺寸和组织结构，提高合金的抗氧化、抗蠕变和抗疲劳性能。
热处理包括固溶处理、时效处理等环节，需根据合金的具体成分和要求进行选择。
二、镍基高温合金在核反应堆中的应用分析镍基高温合金由于其优异的高温性能，被广泛应用于核反应堆中的核燃料元件、包壳、涡轮、管道等关键部件。
1. 核燃料元件：在核反应堆中，核燃料元件是承载核燃料的重要部件。
镍基高温合金具有良好的抗辐照性能、高温强度和耐腐蚀性能，可用于制造核燃料元件的包壳和结构支撑杆。
2. 反应堆包壳：核反应堆的反应堆包壳需要承受高温和高压的环境。
镍基高温合金具有优异的耐热性和耐腐蚀性，能够在高温和强酸环境中保持稳定的性能，因此可用于制造核反应堆的包壳。
3. 涡轮：核反应堆中的涡轮是转动设备，要求具有较高的强度和耐热性。
镍基高温合金具有出色的高温强度和耐蠕变性能，适合用于制造核反应堆的涡轮叶片。
铸造高温合金牌号
铸造高温合金是一种在高温环境下具有优异性能的金属材料，广泛应用于航空、航天、核能等领域。
铸造高温合金牌号是根据其化学成分和热处理工艺进行分类的。
以下是一些常见的铸造高温合金牌号及其特点：1. Inconel 718（铬镍铁合金）：Inconel 718是一种沉淀强化型镍基高温合金，具有良好的抗氧化性、抗蠕变性能和疲劳强度。
它的主要应用领域包括航空发动机涡轮叶片、燃气轮机涡轮盘等。
2. Waspaloy（钨钼铬镍铁合金）：Waspaloy是一种固溶强化型镍基高温合金，具有优异的抗腐蚀性能、抗氧化性和抗蠕变性能。
它的主要应用领域包括化工设备、石油化工反应器等。
3. Haynes 214（铬镍铁合金）：Haynes 214是一种时效硬化型镍基高温合金，具有良好的抗氧化性、抗蠕变性能和疲劳强度。
它的主要应用领域包括航空发动机涡轮叶片、燃气轮机涡轮盘等。
4. René80（钴铬镍铁合金）：René80是一种时效硬化型钴基高温合金，具有优异的抗腐蚀性能、抗氧化性和抗蠕变性能。
它的主要应用领域包括化工设备、石油化工反应器等。
5. Incoloy 901（铬镍铁合金）：Incoloy 901是一种固溶强化型镍基高温合金，具有良好的抗氧化性、抗蠕变性能和疲劳强度。
它的主要应用领域包括航空发动机涡轮叶片、燃气轮机涡轮盘等。
6. Inconel X-750（铬镍铁合金）：Inconel X-750是一种沉淀强化型镍基高温合金，具有良好的抗氧化性、抗蠕变性能和疲劳强度。
它的主要应用领域包括航空发动机涡轮叶片、燃气轮机涡轮盘等。
7. Hastelloy C-276（铬镍铁合金）：Hastelloy C-276是一种固溶强化型镍基高温合金，具有优异的抗腐蚀性能、抗氧化性和抗蠕变性能。
它的主要应用领域包括化工设备、石油化工反应器等。
在选择铸造高温合金牌号时，需要根据具体的应用环境和工况要求，综合考虑材料的抗氧化性、抗蠕变性能、疲劳强度、抗腐蚀性能等因素。
高温合金冶炼流程
高温合金冶炼流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高温合金(Superalloys)
铸造高温合金编号为K+三位数字， 如K403。
第一位数字表示分类号，即：
航空发动机
2—表示时效硬化型铁基合金； 4—表示时效硬化型镍基合金； 6—表示时效硬化型钴基合金。 第二、三位数字表示合金的编号。 焊接高温合金丝的编号为HGH+四位 数字，含义与变形高温合金相同。
高温合金分类
俄罗斯米格-31“捕狐犬”
世界最先进的战斗机
法国“阵 风”战斗 机
俄罗斯米格1.44战斗机
欧洲EF2000战斗机
美国 YF—22A 型战斗机
我国高温合金起步于1956年。40多年来，我国的高温
合金从无到有、从仿制到独创，至今已研制和生产了 百余种牌号的高温合金，基本上形成了我国的高温合 金系列和科研、生产基地，保证了我国国防工业及民
5、铸造镍基高温合金可进一步提高合金化程度，从 而具有更高的高温强度。镍基高温合金的使用温度 已接近1100℃。
铸造压气机叶片
铸造一级涡轮盘(MAR M 247合金)
高温合金的性能特点
一、高的高温强度 （蠕变强度、持久强度、热疲劳强度、松弛）
材料强度比较
二、高的抗高温氧化和热腐蚀的能力
在高温下，合金会与环境介质中的氧发生反应（氧
碳化物
Al、Ni及其化合物的晶格常数
TCP相
含有TCP相的高温合金组织
3、合金化程度高：含有Cr、 Co、Mo、W、B、Zr、
Ta、V、Al、Ti等十多种元素。起固溶强化、第二 相强 化、 晶界 强化
等综
合强
化作
用。
高温合金成分演变示意图
4、耐蚀性好：耐中性、酸性、碱性、氧化及还原介 质的腐蚀。耐高温腐蚀和氧化。
GH4738
GH4738淀硬化的镍基高温合金GH4738是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。
广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。
【上海奔来金属材料有限公司】可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。
GH4738材料牌号 GH4738GH4738相近牌号 Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)GH4738材料的技术标准Z9-0106-1986《涡轴八用GH4738合金棒材暂行技术条件》Q/6S1035-1992《高温紧固件用GH4738合金棒材》09-1986《GH4738合金烟气机盘试制技术条件》(上钢五厂)GH4738化学成分注：微量杂质为ω(Pb)≤0.001%、ω(As)≤0.0025%、ω(Sn)≤0.0012%、ω(Sb)≤0.0025%、ω(Bi)≤0.0001%。
GH4738热处理制度 1080℃±10℃，4h，空冷＋840℃，24h，空冷＋760℃，16h，空冷。
GH4738品种规格和供应状态可生产棒材、型材、锻坯、环形件、厚板、薄板、带材、管材、丝材、砂型铸件、精密铸件和紧固件等，通常不经热处理交货，板材固溶处理后交货。
GH4738熔炼和铸造工艺采用真空感应熔炼加真空电弧重熔工艺。
GH4738应用概况与特殊要求该合金在国外广泛用于航空发动机和燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。
由于该合金含钴较高，在国内较少采用。
二、GH4738物理及化学性能GH4738热性能GH4738熔化温度范围 1330～1360℃。
GH4738热导率GH4738比热容GH4738线膨胀系数见表2-3。
表2-3[1]GH4738密度ρ=8.22g/cm3。
GH4738电性能GH4738磁性能合金无磁性。
GH4738化学性能GH4738抗氧化性能合金在空气介质中试验100h后的氧化速率见表2-4。
镍基高温合金溅射NiCrALY涂层的盐腐蚀行为
第一章绪论1.1. 铸造高温合金的发展自从20世纪40年代初期第一台航空喷气发动机采用第一个铸造涡轮工作叶片以来，铸造高温合金的发展经历了一段曲折而又辉煌的历程。
半个世纪以来，航空发动机涡轮前温度从40年代的730℃提高到90年代的1677℃，推重比从大约3提高到10，这一巨大进展固然离不开先进的设计思想、精湛的制造工艺以及有效的防护涂层，但是高性能的铸造高压涡轮叶片合金的应用更是功不可没。
在这世纪之初回顾铸造高温合金发展的历程，不能不提到如下几件使人难忘的重大事件[1]。
美国GE公司为其J33航空发动机选用了钴基合金HS 21制作涡轮工作叶片，代替原先用的锻造高温合金Hasteelloy B。
，从此开创了使用铸造高温合金工作叶片的历史。
到60年代初，由于发动机工作温度提高，要求叶片合金的热强性能进一步提高，使高温合金合金化程度不断提高，于是出现了复杂合金化与压力加工困难的矛盾，并且越来越尖锐，加之这一时期铸造技术进步，使合金性能和叶片质量提高，出现了大批复杂合金化的高性能合金，使铸造高温合金叶片的应用越来越广泛。
我国第一个铸造高温合金是北京航空材料研究院于1958年研制的K401合金，用作WP6发动机的导向叶片。
我国第一个铸造涡轮工作叶片是60年代初在黎明发动机厂研制的WP6S发动机一级涡轮叶片(K406合金)。
70年代中期，由中科院金属研究所研制成功的K417镍基铸造高温合金制作涡轮叶片用于WP-7型发动机，投入生产，成为我国最先服役于航线的铸造涡轮叶片合金。
70年代之后，由于定向凝固和单晶合金的出现，使得所有国家的先进新型发动机几乎无一例外地选用铸造高温合金制作最高温区工作的叶片，从此确立了铸造高温合金叶片的稳固地位[2]。
1.2镍基高温合金的发展早在60年代，国内外就开始对从高温合金诞生的金属间化合物(Ni3Al、NiAl、Ti3Al、TiAl)为基的合金进行了广泛的研究，因为这些化合物具有诱人的低密度、高模量和良好的抗氧化性，认为是有发展前景的替换材料。
镍基高温合金强化方法
镍基高温合金强化方法
镍基高温合金是一种广泛应用于航空、航天、能源等领域的材料，其优异的高温性能使其成为高温结构材料的首选。
但是，镍基高温合金在高温下容易发生塑性变形和热蠕变，影响其使用寿命和性能。
因此，为了提高镍基高温合金的高温强度和耐热性能，需要采用一系列强化方法。
常见的镍基高温合金强化方法包括以下几种：
1. 固溶强化：通过在合金中加入合适的合金元素，形成固溶体，使其晶格发生变化，强化合金的高温性能。
2. 沉淀强化：通过在合金中加入沉淀元素，使其形成弥散的沉淀相，从而增加合金的位错密度和强度。
3. 粒子强化：通过在合金中加入微小的强化相颗粒，可以阻碍位错滑移和晶界滑移，提高合金的高温强度和耐热性能。
4. 细化晶粒：通过控制合金的加工热处理过程，可以使其晶粒细化，减少晶界位错，提高合金的高温强度和耐热性能。
5. 淬火强化：将合金加热至高温，然后迅速冷却，使其形成强化的马氏体结构，提高合金的高温强度和耐热性能。
以上几种强化方法可以单独使用，也可以组合使用，以达到最佳的强化效果。
在实际应用中，需要根据具体情况选择不同的强化方法，并结合加工工艺和使用条件进行优化设计，以保证镍基高温合金的高温强度和耐热性能。
- 1 -。
镍基合金的车削加工
镍基合金的车削加工000航空航天和石油天然气公司许多零部件是由镍基合金(耐热超级合金)制成。
为了车削加工这些材料(包括Inconel合金，Hastelloy镍基合金，Waspaloy合金以及Monel铜镍合金)，制造商应该将其注意力牢牢锁定在貌不惊人的切削数控刀具--圆刀片上。
圆刀片在一些制造部门也许并未得到充分利用，但在航空航天和石油天然气行业，情况却有所不同。
不能加工小半径转角尽管具有一些重要优点，但由于某些原因，圆刀片可能还是对制造商缺乏吸引力:一个原因是它不能用于加工小半径转角，例如，直径12.7mm的圆刀片不能车削半径为0.1mm的90°转角，因为它的最小转角半径为12.7mm。
由于圆刀片不能加工小半径转角，导致不少零件制造商及其编程人员采用其它形状的刀片。
山特维克可乐满公司的产品开发经理BillTisdall介绍说，"由于CNMG方刀片兼具加工灵活性和良好的切削刃强度，因此成为许多加工编程人员的首选。
这种刀片既可以进行外径车削、表面车削、外表面仿形车削，也可以车削加工方肩。
而采用圆刀片，虽然可以进行所有其它加工，但不能进行方肩车削。
"(外表面仿形是一种将朝向卡盘的Z轴运动与偏离工件中心线的X轴运动结合起来的加工运动)。
此外，据山高刀具公司车削产品经理DonGraham介绍，圆刀片不太适合加工复杂轮廓(如凹槽)，也不能加工出与其几何形状不符的轮廓。
最后，与直刃刀片相比，圆刀片可能更容易损坏工件。
与直刃刀片具有较小的刃尖半径不同，圆刀片具有相对较大的刀尖半径。
而较大的刀尖半径意味着与加工表面的接触面积更大，从而引起更大的切削力。
刀具制造商Greenleaf公司应用工程师DaleHill说，当工件的夹持刚性较差、刀具悬伸量较大，或加工具有较薄截面的工件特征时，较大的刀尖半径可能会产生不利的影响，包括造成工件变形和振动。
因此，如果零件制造商希望成功地使用圆刀片，就必须使机床和工件夹持刚度最大化。
《镍基高温合金》课件
镍基高温合金在未来将不断发展和应用于新领域，为科技进步做出金具有良好的摩擦和磨损性能，适 用于高摩擦和高磨损的应用。
热和热膨胀性质
镍基高温合金具有良好的热导性和热膨胀性， 适用于高温条件下的应力管理。
其他特点
镍基高温合金还具备其他特点，如良好的耐热 性和机械性能。
镍基高温合金的应用
航空航天工业
镍基高温合金在航空发动机、涡轮叶片等领域有重 要应用。
能源和石油化工
镍基高温合金用于锅炉、炼油装置等能源和石油化 工设备中。
机械和汽车工业
镍基高温合金在汽车零部件和工程机械等领域发挥 重要作用。
其他领域
镍基高温合金还应用于电力、船舶等领域，具备广 阔的市场前景。
镍基高温合金的制备和未来发展
1
制备技术的改进
不断改进制备技术，提高镍基高温合金的性能和质量。
《镍基高温合金》PPT课 件
镍基高温合金是一种具有出色性能和广泛应用的材料。本课件将介绍镍基高 温合金的定义、分类、制备、特点、应用以及未来发展。
什么是镍基高温合金？
定义
镍基高温合金是一种在高温条件下具有优异性能的合金材料。
组成和性质
镍基高温合金由镍元素和其他合金元素组成，具有高强度、耐腐蚀等特点。
2
镍基高温合金的开发和应用
积极开展新型镍基高温合金的研发和应用，满足新领域的需求。
3
行业发展趋势和前景
镍基高温合金行业发展前景广阔，具备巨大的市场潜力。
结论
1 镍基高温合金的重要性和应用前景
镍基高温合金在各个领域具有重要应用，具备广阔的市场前景。
2 制备技术和发展趋势的研究必要性
持续研究制备技术和发展趋势，不断提升镍基高温合金的性能和质量。
镍基合金热处理工艺
镍基合金热处理工艺引言：镍基合金是一类重要的高性能合金材料，广泛应用于航空航天、石油化工、核工业等领域。
而热处理是镍基合金制造过程中不可或缺的一环，可以通过改变材料的组织结构和性能来满足不同的工程要求。
本文将对镍基合金的热处理工艺进行探讨，以期为相关领域的科研工作者和工程师提供一定的参考。
一、热处理的意义和目的热处理是通过加热和冷却的过程来改变材料的组织结构和性能的一种方法。
对于镍基合金而言，热处理可以提高其力学性能、耐腐蚀性能、抗疲劳性能等。
具体而言，热处理可以使镍基合金中的析出相均匀分布，提高材料的强度和硬度；还可以消除材料中的缺陷和残余应力，提高材料的韧性和延展性；此外，热处理还可以改变镍基合金的晶粒尺寸和晶界结构，进一步提高材料的性能。
二、常见的热处理工艺1. 固溶处理：固溶处理是镍基合金热处理中最常见的一种方法。
该工艺主要通过加热材料至固溶温度，使固溶元素均匀分布在基体中，并形成固溶溶体。
固溶处理的温度和时间是影响合金组织和性能的关键因素。
适当的固溶温度和时间可以使合金中的固溶元素充分溶解，形成均匀的固溶溶体，提高材料的强度和硬度。
2. 淬火处理：淬火是将固溶处理后的镍基合金迅速冷却至室温的过程。
淬火可以使固溶元素快速固定在基体中，形成定向分布的析出相。
这些析出相可以增加材料的强度和硬度，提高材料的抗疲劳性能。
然而，淬火过程中可能产生残余应力和变形，因此需要进行适当的回火处理来消除这些问题。
3. 回火处理：回火是将淬火处理后的镍基合金加热至较低的温度，然后在一定时间内保持该温度，最后冷却至室温的过程。
回火能够消除淬火过程中产生的残余应力和变形，提高材料的韧性和延展性。
此外，回火还可以调整材料的硬度和强度，使其达到最佳的组织和性能。
三、热处理的工艺控制热处理的工艺控制主要包括加热温度、保温时间、冷却速率等因素。
合理地控制这些因素，可以使镍基合金获得良好的组织和性能。
具体而言，加热温度应根据合金的相图和热处理要求选择；保温时间应足够长，以保证固溶元素充分溶解；冷却速率应适中，以避免过快或过慢的冷却引起的问题。
铁镍基高温合金的焊接性及焊接工艺
铁镍基高温合金的焊接性及焊接工艺一、焊接性对于固熔强化的高温合金，主要问题是焊缝结晶裂纹和过热区的晶粒长大，焊接接头的“等强度”等。
对于沉淀强化的高温合金，除了焊缝的结晶裂纹外，还有液化裂纹和再热裂纹；焊接接头的“等强度”问题也很突出，焊缝和热影响区的强度、塑性往往达不到母材金属的水平。
1、焊缝的热裂纹铁镍基合金都具有较大的焊接热裂纹倾向，特别是沉淀强化的合金，溶解度有限的元素Ni和Fe，易在晶界处形成低熔点物质，如Ni—Si，Fe—Nb，Ni—B等；同时对某些杂质非常敏感，如：S、P、Pb、Bi、Sn、Ca等；这些高温合金易形成方向性强的单项奥氏体柱状晶，促使杂质偏析；这些高温合金的线膨胀系数很大，易形成较大的焊接应力。
实践证明，沉淀强化的合金比固熔强化合金具有更大的热裂倾向。
影响焊缝产生热裂纹的因素有：①合金系统特性的影响。
凝固温度区间越大，且固相线低的合金，结晶裂纹倾向越大。
如：N—155（30Cr17Ni15Co12Mo3Nb），而S—590（40Cr20Ni20Co20Mo4W4Nb4）裂纹倾向就较小。
②焊缝中合金元素的影响。
采用不同的焊材，焊缝的热裂倾向有很大的差别。
如铁基合金Cr15Ni40W5Mo2Al2Ti3在TIG焊时，选用与母材合金同质的焊丝，即焊缝含有γ／形成元素，结果焊缝产生结晶裂纹；而选用固熔强化型HGH113，Ni—Cr—Mo系焊丝，含有较多的Mo，Mo在高Ni合金中具有很高的溶解度，不会形成易熔物质，故也不会引起热裂纹。
含Mo量越高，焊缝的热裂倾向越小；同时Mo还能提高固熔体的扩散激活能，而阻止形成正亚晶界裂纹（多元化裂纹）。
B、Si、Mn含量降低，Ni、Ti成分增加，裂纹减少。
③变质剂的影响。
用变质剂细化焊缝一次结晶组织，能明显减少热裂倾向。
④杂质元素的影响。
有害杂质元素，S、P、B等，常常是焊缝产生热裂纹的原因。
⑤焊接工艺的影响。
焊接接头具有较大的拘束应力，促使焊缝热裂倾向大。
大型镍基高温合金Waspaloy燃烧室机匣铣加工技术研究
快进给粗铣刀具（ 飞碟铣刀） 是近年来各刀具厂商竞相开发的新型 刀具， 材质为硬质合金， 该刀具具有陶瓷刀具的高进给和硬质合金刀片 低 廉 的价格 ， 是 未来粗铣 加工的发展 方向 。陶瓷铣 刀因为无法 浇注冷 却 液， 所 以绝 大部 分热 量需要 通过 切 屑带走 ， 且 Ｗａ ｓ ｐ ａ ｌ ｏ ｙ 材 料 的热 传 导 率较低 ， 切削热排出困难 ， 应用陶瓷刀具时， 零件加工部位积累大量切 削热 ， 会产 生严重 的热变形 和切 削应力 ， 甚 至 因为 过热导致 加工 部位 变 色， 影响材料组 织性能 。 ３ ． １ ． １ 按 照正常编程 方法进行 实验 通 过实验 发现 ， 在 深度 方 向切 削第 一 、 第 二层 的 时候 ， 刀具 切削 的 十分轻快 ， 磨损不大， 但是当切到第三层 以后， 刀具在进刀时会产生很 大 的噪音 ， 并 且刀具 Ｒ最大 外径处 崩刃 ， 通过 对刀 片形 状 和相 关资料 的 研究 ， 发现 该类 刀具对 切深 的要求 非 常严格 ， 正 常切 入到 第三 层 以后 ， 进刀处 就会 在凸 台边 形成直 壁 ，其实 际切深 超出允许 的最 大切深 从而 导致崩 刃 ， 实验失败 。 ３ ． １ ． ２改变程 序切 削方式后 进行实验 程序进行如下修改 ： 程序使用顺铣切削方式， 沿切线切入零件 ． ｂ ． 刀具向切削前进方向倾斜 ０ ． ０ １ 度； ｃ ． 将可能形成侧边直壁的地方 ， 每层 之 间偏 移—个 编程半径 的距 离 。 通过 实 验发现 ， 效果 十分 明显 ， 刀刃 全部 为正 常磨损 ， 再 无打 刀情 况 出
科技创新与应用 ｌ ２ ０ １ ３ 年 第２ ９ 期
科 技 创 新
大型镍基高温合金 Ｗａ ｓ ｐ ａ ｌ ｏ ｙ燃烧 室机 匣 铣 加工 技术研 究
冷轧不锈钢，镍基合金，高温合金生产工艺
冷轧不锈钢，镍基合金，高温合金生产工艺展开全文一、冷轧不锈钢，镍基合金，高温合金生产工艺概述不锈钢，镍基合金薄板通常用冷轧方法生产。
钢板经冷轧后，具有平滑光亮的表面、精确的厚度尺寸和良好的板形。
在冷作硬化状态下直接使用的钢板（如铁道车辆）还可得到所要求的力学性能。
冷轧不锈钢镍基合金主要采用成卷方法生产，只有小批量、大规格和较厚的钢板，或新开发的特殊钢种才单张轧制。
当然，不具备成卷生产条件，也采用单张轧制。
所谓冷轧不锈钢镍基合金板带生产，不是单纯的“冷轧”。
在冷轧前还要退火、酸洗、修磨等，冷轧后还要平整、矫直、剪切、垛板等，所以实际上是从热轧卷开始直到生产出冷轧成品的全过程。
由于不锈钢及镍基合金的特性和对产品质量的特殊要求，冷轧生产工艺具有下列特点：①不锈钢及镍基合金是一种高合金钢，轧制变形抗力较大。
为了进行高效率、高精度的轧制，应采用刚性大的轧机，一般采用多辊冷轧机。
②带钢在可逆式轧机上冷轧时，缠绕在卷取机上的头尾部分得不到压下，被切掉成为废品。
为改变这种状况以提高成材率，带钢两端在轧前都要焊接引带；另外，如果热轧卷重量太小时，为提高轧制效率和成材率，钢卷还需预先并卷焊接；在连续退火和酸洗机组上，由于是连续作业，钢带头尾连接也需要焊接。
所以，焊接是不锈钢生产不可缺少的环节。
但是，不锈钢的焊接不同于普通钢，比一般钢难焊得多；特别是有些焊缝还需经受压下，对焊接质量的要求也严格得多。
因此，特殊的焊接工艺也是不锈钢冷轧带钢生产的一个特点。
③不锈钢及镍基合金生产过程中，原料（热轧卷）要退火，冷轧过程中要中间退火，最终成品还要退火，故退火是生产中的重要环节。
而不锈钢的种类很多，各种钢的属性不同，热处理的目的、方法和要求都不同于一般，有一套独特的工艺制度。
④冷轧不锈钢及镍基合金是一种高级钢材产品，对表面质量的要求十分严格，不仅不允许残留前工序带来的冶金缺陷，而且不允许有冷轧加工过程造成的明显缺陷。
为此，生产过程中采取了一系列消除和防护的措施。
镍基高温合金加工工艺
镍基高温合金加工工艺镍基高温合金是一种广泛应用于航空航天、石油化工、核工业和火箭发动机等高温领域的材料，具有良好的高温强度、抗氧化和抗燃气腐蚀性能。
然而，镍基高温合金的加工难度较大，因为其硬度高、热塑性差。
因此，选择合适的加工工艺对保证镍基高温合金的质量和性能具有重要意义。
本文将介绍镍基高温合金的加工工艺。
一、切削加工镍基高温合金的切削加工难度较大，因为其硬度高，导致切削力大、切削温度高、刀具磨损严重。
为保证切削加工质量，应选择合适的刀具和加工参数。
1. 刀具选择：应选择硬度较高的刀具，如高速钢、硬质合金刀具等。
此外，还可以通过涂层、强化、改性等手段提高刀具的硬度和耐磨性。
2. 加工参数：适当的进给速度和切削速度可降低切削力、减小切削温度、延长刀具寿命。
加工参数的选择需根据具体材料性能和加工条件进行调整。
二、焊接加工镍基高温合金的焊接加工难度较大，因为其热裂纹敏感性较高。
为保证焊接质量，应采取以下措施：1. 选择合适的焊接方法：镍基高温合金可采用惰性气体保护下的TIG或MIG焊接。
2. 焊接参数选择：合适的预热温度和焊接参数可降低热裂纹的产生。
预热温度一般为150-200℃，焊接参数需根据具体材料和焊接方法进行调整。
三、精密加工镍基高温合金的精密加工难度较大，因为其热塑性差，容易产生残余应力和晶间腐蚀。
为保证精密加工质量，应采用先进的数控机床和加工工艺。
1. 先进的数控机床：可实现高精度、高速度、高效率的加工。
2. 加工工艺：如电火花加工和磨削加工等，可保证加工精度和表面质量。
四、热处理工艺镍基高温合金的热处理工艺主要包括时效处理和固溶处理。
1. 时效处理：在760-815℃下保温数小时，然后进行冷却处理。
时效处理可提高材料的强度和硬度，增强其抗蠕变性能。
2. 固溶处理：在980-1020℃下保温1-4小时。
固溶处理可消除材料中的残留应力和晶间腐蚀，提高材料的塑性和韧性。
总之，镍基高温合金的加工工艺包括切削加工、焊接加工、精密加工和热处理工艺等。
inconel625镍基高温合金热处理工艺
【Inconel625镍基高温合金热处理工艺探讨】一、关于Inconel625镍基高温合金Inconel625镍基高温合金是一种具有优异耐热、耐腐蚀性能的合金材料，具有广泛的应用前景和市场需求。
作为一种关键的工程材料，其热处理工艺对于材料性能和使用寿命至关重要。
二、热处理工艺对Inconel625材料性能的影响1. 回火处理- 回火温度范围和时间对于Inconel625的硬度和强度有显著影响。
- 回火工艺参数的选择需要考虑到材料的具体用途和要求，从而达到最佳的性能表现。
2. 固溶处理- 固溶温度和保温时间的选择对Inconel625的晶粒尺寸和晶间腐蚀等方面有重要影响。
- 通过合理的固溶工艺可以有效改善材料的热膨胀性能和高温抗氧化能力。
3. 冷却速率控制- 冷却速率对Inconel625的组织结构和残余应力有显著影响，直接影响材料的力学性能和蠕变寿命。
- 通过控制冷却速率可以有效调控材料的晶粒尺寸和析出相含量，提高材料的抗蠕变性能。
三、Inconel625镍基高温合金热处理工艺的发展趋势随着航空航天、化工等领域的不断发展，对Inconel625镍基高温合金材料性能和寿命需求不断提高，热处理工艺也将朝着智能化、精细化和个性化方向发展。
- 新型热处理工艺设备的研发，提高了工艺参数的精准控制和全面监测，为Inconel625的热处理提供了更广阔的发展空间。
- 先进的模拟计算和虚拟仿真技术的应用，将为热处理工艺的优化和改进提供更多可能性，从而更好地满足不同工程要求。
四、总结Inconel625镍基高温合金的热处理工艺对于材料性能和寿命具有重要影响，回火处理、固溶处理和冷却速率控制是关键的工艺环节。
未来，随着先进技术的不断应用和研究，热处理工艺将更好地满足Inconel625材料在高温、腐蚀环境下的复杂工程需求。
五、个人观点作为材料工程师，我深知Inconel625镍基高温合金在航空、航天和化工等领域的重要性，热处理工艺对其性能的影响至关重要。
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镍基高温合金(如In718、Waspaloy等)具有热稳定性好、高温强度和硬度高、耐腐蚀、抗磨损等特点，是典型的难加工材料，常用于制作涡轮盘等发动机关键部件。
由于涡轮盘是航空发动机的关键部件之一，在应力、温度和恶劣的工作环境条件下容易产生疲劳失效，因此涡轮盘材料及制造技术是研制高性能航空发动机的关键。
由于涡轮盘上的异形孔由若干圆弧和直线组成，形状复杂，加工时要求各组成段位置准确、过渡圆滑而不产生加工转折痕迹，表面粗糙度符合工艺要求，因此该高温合金异形孔的加工是涡轮盘加工的难点。
目前，航空发动机制造商均采用电火花加工方法加工镍铬耐热合金异形孔，但是电火花加工过程中产生的热影响层难以用普通的磨削、研磨方法去除，往往需要用磨料射流等特殊工艺去除该变质层，加工效率低，生产成本高。
因此，对高效低成本的镍基高温合金异形孔加工方法的研究越来越受到人们的高度重视。
本文通过钻削、铣削与磨削工艺的不同组合、选用新型涂层刀具及适当的加工参数加工镍基高温合金异形孔的工艺试验，讨论了用铣削和磨削加工方法代替电火花方法加工镍基高温合金异形孔的可行性。
2 工艺试验与分析
1.试验条件
切削试验在加工中心上进行，被加工异形孔的形状和尺寸见图1：异形孔的截面由6段圆弧和2段直线组成，孔深10mm。
试验中分别采用以下工艺：①钻削Ø6mm圆孔→铣削异形孔；②钻削Ø6mm圆孔→磨削异形孔；③钻削Ø6mm圆孔→铣削异形孔→磨削异形孔。
三种不同工艺过程的加工条件、工艺参数见表1。
铣
削
↓
磨
削
长25mm，铣刀总长100mm，柄部
直径Ø6mm，直柄
磨削
直径Ø4mm、长6mm的圆柱形氧
化铝砂轮(铬刚玉)，等级RA120，
柄部直径Ø3mm
1883330.05
工件材料：In718镍基高温合金
冷却液：浓度为9%的乳化液，压力30Bar
图1 异形孔的截面形状与尺寸
图2 采用不同工艺获得的异形孔表面粗糙度
1.分别采用工具显微镜和图像采集系统测量铣刀和砂轮的磨损，记录磨损形貌。
用Taylor-HobsonSurtronic 3p型表面
粗糙度仪沿异形孔的轴线方向测量孔的表面粗糙度Ra。
2.结果与分析
a.对三种加工工艺过程获得的异形孔表面粗糙度进行对比，结果如图2所示：在三种工艺过程中，采用钻削
→铣削→磨削(钻削加工Ø6mm圆孔→低用量铣削加工异形孔→磨削异形孔)工艺所获得的异形孔的表面粗糙度最
小，而钻削→磨削(钻削加工Ø6mm圆孔→磨削异形孔)工艺所获得的异形孔表面粗糙度最大。
试验证明：在该试验条件下采用铣削加工也能获得满足表面粗糙度要求的异形孔；钻孔后磨削加工比钻孔后铣削加工所获得的异形孔表面粗糙度精度低；铣削后再进行磨削加工可在一定程度上提高异形孔加工的表面粗糙度精度，但会增加成本，降低效率。
b.不同加工条件下的铣刀磨损和破损情况：在钻削→铣削过程中，铣削1个孔后，两把铣刀的转角处均产生
了严重的沟槽磨损和破损。
采用低切削用量铣削异形孔时(v=52m/min，f=333mm/min)，铣刀产生比较明显的破损(见图3a)；而用高切削用量铣削异形孔时(v=104m/min，f=666mm/min)，铣刀的沟槽磨损更为显著(见图3b)。
(a)铣削孔1的铣刀
(b)铣削孔2的铣刀
图3 铣刀的磨损、破损形貌(铣削1个孔后)
3. 由于In718镍基高温合金在切削加工中极易产生加工硬化，合金中的γ'、γ"强化相以及WC 、WN 等硬质相在高温下
仍然保持着高硬度并高速刻化刀具的刀面和刀刃，导致刀具产生沟槽磨损。
此外，镍基高温合金在切削时极易产生侧向塑性流动并在刀具刃口处分离而产生锯齿状切屑毛边和工件飞边。
这些毛边和飞边高速、高频冲击刀具，在周期性热应力作用下导致刀具产生微小裂纹和剥落。
而在进行高用量铣削时，切削区产生的高温导致铣刀严重磨损和破损，增大了异形孔的加工表面粗糙度。
4. 从试验可知：采用氧化铝砂轮磨削In718镍基高温合金时，砂轮迅速磨损，磨削1个异形孔后，砂轮成圆锥形，表
面有严重的粘附物(见图4)。
这是因为磨削镍基高温合金时具有磨削力大、磨削温度高等特点，在较高的磨削温度和较大的法向力作用下，磨削区的被磨材料产生严重塑性变形并粘附在磨粒表面，而这种变形和粘附导致磨削力进一步增大，随着粘附物在剪切力的作用下脱落，使砂轮磨粒发生破损甚至脱落而过早丧失切削能力，致使工件表面粗糙度增大(甚至大于铣削加工的工件表面粗糙度)。
综上所述，根据对上述三种工艺加工In718镍基高温合金工件异形孔的加工效率和加工效果的比较分析，用钻削→铣削加工工艺代替电火花法加工镍基高温合金工件异形孔是可行的。
图4 磨削1个异形孔后砂轮的磨损形貌
图5 被加工工件异形孔示意图
3 钻削→铣削加工镍基高温合金异形孔
1. 加工与检测
a.工件与材料：
工件材料为Waspaloy镍铬高温合金(硬度38HRC)，主要成分见表2。
涡轮盘上的异形孔是深度为19mm的15°斜孔，孔顶部为弧面。
铣削试验时，为了模拟涡轮盘上异形孔的加工过程，将试件加工成与底面成15°斜度的弧面，孔深19mm(见图5)，五个工件为一个试验组。
b.加工与检测：
异形孔加工工序包括：①铣Ø6mm中心孔平面；②钻削加工Ø6mm的圆孔；③铣削加工异形孔(加工条件见表3)。
测量铣刀磨损和异形孔表面粗糙度；采用三坐标测量仪(测头直径为Ø2mm)分别在孔深3mm、6mm、9mm、12mm
和15mm的位置测量异形孔的尺寸和轮廓变化；测量试验组第一个和最后一个异形孔加工表面的显微硬度，以便进
行异形孔加工硬化程度的研究。
2.试验结果与讨论
a.几何精度
根据三坐标测量机的测量结果(如图6所示)，铣削加工的所有异形孔尺寸沿轴向深度方向减小，异形孔的轴向呈锥
形，最大锥度为0.19°，说明在X、Y方向异形孔的尺寸随铣刀磨损而明显减小。
(a) X方向(b) Y方向
图6 铣削加工的异形孔实际尺寸
1.
a.对照某公司的D型异形孔尺寸公差(X方向：7.65～8.25mm；Y方向：6.35～6.85mm)，铣削试验组5个孔的
尺寸变化均在该公差范围之内，符合加工精度要求。
b.表面粗糙度
如图7所示，采用2刃涂层铣刀加工的异形孔表面粗糙度R a和R z分别在0.30～0.40µm和2.3～3.64µm范围内变化；
随铣削时间的增加即铣刀磨损的加大，工件表面粗糙度R z呈增大的趋势。
由此可见，若采用四刃涂层硬质合金铣刀，同时进一步优化铣削参数以减少刀具磨损，可望直接获得满足表面粗糙度要求的异形孔，省去后续精加工工序，降低成本，提高加工效率。
c.加工表面显微硬度
图8为同一铣刀铣削的五个异形孔中的第一和最后一个孔的加工表面显微硬度的变化情况。
如图8所示，两个异形孔均出现了加工表层软化现象(厚度约为60µm)，其显微硬度甚至低于基体硬度。
随着次表层显微硬度的增加，当深度达到约140µm～180µm时，基体硬度恢复。
表层软化现象可能与导热性差的镍基高温合金加工表层的塑性变形大、温度高有关。
随着铣刀的磨损，切削区温度升高，异形孔被加工表面软化、硬化现象更明显。
d. 铣削加工效率
在本试验条件下(见表3)，铣削异形孔中心平面、钻削中心孔和铣削异形孔三道工序的加工时间分别为1.3min 、0.63min 和7.58min ，加上铣削异形孔两端圆弧倒角的工时，一个异形孔的总加工时间约为17分钟。
而过去采用电火花和磨料射流两道工序加工相同的零件，工序时间分别约为40min 和6min ，总工时为46分钟。
经过对比，本试验采用的铣削加工工艺可减少58%的加工时间，而且所有工序可在加工中心上一次装夹完成，辅助时间少，大大节省总工时。
2. 由于铣削加工所产生的材料变质层厚度远小
于电火花加工所产生的烧伤层厚度，即使在铣削加工工序之后增加磨料水射流加工工序以提高加工表面的完整性，也可使磨料水射流加工的工时大大缩短。
4 结论
1. 通过涡轮盘异形孔的加工工艺试验对比，采
用钻削→低用量铣削→磨削工艺所获得的异
形孔表面粗糙度最小，而钻削→磨削工艺加工的异形孔表面粗糙度最大。
2. 采用钻削→铣削工艺加工镍基高温合金涡轮盘的异形孔可满足工件几何精度和表面粗糙度要求；与采用电火花→磨
料射流工艺相比，可显著减少加工时间。
3. 在保证加工精度的前提下，通过优化切削参数，可进一步提高采用钻削→铣削工艺的加工效率
图7 异形孔表面粗糙度与铣削时间的关系
图8 异形孔加工表面显微硬度的变化。