《海上货物运输》考试大纲试题 3357(DOC)
海上货物运输考试大纲
√
4.1.3船舶大倾角稳性
4.1.3.1船舶大倾角稳性的差不多概念；
√
√
√
√
4.1.3.2复原力臂的意义及采纳求取船舶复原力臂的三种方法；
√
√
4.1.3.3自由液面对大倾角稳性的阻碍
√
√
√
√
4.1.3.4自由液面对大倾角稳性的修正；
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√
4.1.3.5静稳性曲线图的绘制方法；
√
√
4.1.3.6静稳性曲线上稳性特点参数的含义；
4.1船舶稳性及稳性运算
4.1.1船舶稳性的差不多概念
4.1.1.1船舶稳性的概念与分类；
√
√
4.1.1.2船舶的三种平稳状态。
√
√
4.1.2船舶初稳性
4.1.2.1船舶初稳性的差不多概念及三个假定前提；
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√
4.1.2.2船舶初稳性高度的运算方法；
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√
√
√
4.1.2.3船舶稳心概念及稳心距基线高度的确定方法；
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√
5.1.1.3对万吨级装载状态下船舶吃水差以及空载航行船舶吃水及吃水差要求。
√
√
√
√
5.1.2吃水差的运算与调整
5.1.2.1船舶吃水差和首、尾吃水的运算；
√
√
√
√
5.1.2.2少量载荷变动时船舶吃水差和首、尾吃水改变量的运算；
√
√
5.1.2.3吃水差的调整方法（包括纵向移动载荷以及增加或减少载荷）及运算：
√
√
3.2.2.5船体纵向变形的体会校核方法。
√
√
√
√
3.2.3船体布置对船体纵向受力的阻碍
三副船舶货运题库
《海上货物运输》考试大纲(共计1886+1471=3357题)1.船舶货运基础知识（共有572题）1.1与货运有关的船舶基础知识（共有458题）1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有167题）1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有12题)船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度船舶在设计时使用的尺度为。
（加）A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A.相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致从船舶型线图上量取的尺度为。
（加）A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题)A．0.53B．0.64D．0.68某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
(小吨位船试题)A．4123B．3681C．3106D．3009某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
(小吨位船试题)A．0.65B．0.72C．0.80D．0.83已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
(小吨位船试题)A．0.77B．0.65C．0.68D．0.721.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度水尺是刻划在船壳板上的。
海上货物运输试题
海上货物运输试题威海市交通学校2011--2012学年第一学期期末《海上货物运输》试卷适用班级：09初驾将答案填写在答题纸上一、选择题（每题2分）1、船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ2、当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =（dF+dA ）/2计算的平均吃水为。
A. 近似值B. 准确值C. 经验值D. 视吃水差的大小而定 3、当时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前B. 尾倾且漂心在船中后C. 尾倾且漂心在船中D. 以上都有可能4、船舶由海水驶入淡水时。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定5、某轮到港时排水量Δ=15000t ，dm=8.15m ，TPC=25t/cm 。
现在港卸货1000t 后又载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。
A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06D. 8.266、船舶的空船重量系指。
A. 船上存留的备件、残件及废件 B. 船舶备件、船员行李C. 船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水7、杂货船的航次净载重量NDW 是指。
A. 船舶净吨B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量C. 具体航次中所能装载货物的最大重量D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量8、船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的因素限制。
A ．船舶常数 B ．油水消耗 C ．过大的货物积载因数 D ．以上都是 9、有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是。
《海上货物运输》期末考试试卷附答案
《海上货物运输》期末考试试卷附答案一、单选题 (本大题共20小题，每小题3分，共60分)1、某船从水密度ρ=1.006g/cm3水域驶入水密度ρ=1.022g/cm3水域，吃水约减少%。
A、1.9B、1.8C、1.4D、1.62、散货船航次宣载书主要宣载船舶舱容和。
A、净载重量B、总吨位C、净吨位D、运河吨位3、通常以为指标统计船舶建造能力。
A、净吨B、总吨C、运河净吨D、运河总吨4、某一箱形驳船，L=48.8m，B=9.6m，dm=4.8m，其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为。
A、4.8m，58.8mB、2.4m，0mC、9.6m，4.8mD、4.8m，2.4m5、我国沿海航行船舶每年一月应使用载重线。
A、夏季B、热带C、冬季D、北大西洋冬季6、载货清单上drms缩写符号表示包装形式。
A、铁桶装B、麻袋装C、鼓形桶装D、明格箱装7、海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。
Ⅰ、货物本身的性质；Ⅱ、自然条件；Ⅲ、运输技术A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ8、船舶载货重量能力是指。
A、具体航次所能装运载荷的最大重量B、具体航次所能装运货物的最大限量C、具体航次所能装运的最大限度旅客及油门等的重量D、具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量9、某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t，空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为 t。
A、4035B、4903C、4849D、260610、某轮出港时满舱满载，中途港在NO.1二层舱卸掉800吨货（卸空）和NO.3的二层舱卸掉1000吨货（卸空）后，拟加载杂货A（S.F=0.5m3/t）和杂货B（S.F=2.5m3/t）两种货物。
已知NO.1二层舱的舱容为1590m3，NO.3二层舱的舱容为2050m3。
则杂货A和杂货B各加装吨才能使船舶满舱A、430；1370B、1370；430C、250；1550D、1550；25011、影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是：A、上层建筑形状B、船体形状C、船体水线下体积的形状D、重力分布12、根据经验，船舶的极限拱垂值是：A、Lbp/600B、Lbp/800C、Lbp/1000D、Lbp/120013、尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取：A、首尾中部舱柜全部压满C、B、利用首、尾部位的压载舱进行压载尽量使用中部舱柜进行压载D、利用中部货舱进行压载14、下列是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。
《海上货物运输》考试大纲
《海上货物运输》考试大纲一、主要考试内容（一）船舶和货物基础知识（占30%）1.船舶基础知识船舶形状及其参数的定义；船舶浮性与浮态；船舶重量与容积性能的相关概念；船舶静水力资料的组成与应用；船舶平均吃水的含义、影响因素及近似计算方法；船舶载重线标志与载重线海图的应用。
2.货物基础知识货物分类、性质、包装、标志等相关知识；货物亏舱、亏舱率和积载因数的含义与应用；船舶载货能力的含义与组成；航次净载重量的影响因素与核算方法；充分利用船舶载货能力的方法与途径；满舱满载的计算。
（二）船舶静力学（占40%）1.船舶稳性船舶稳性的含义及其与船舶平衡的关系；船舶初稳性的相关定义；货物移动、载荷增减、自由液面等对船舶初稳性的影响和计算方法。
大倾角稳性与静稳性的区别；静稳性曲线图的绘制原理与特征参数；结合静稳性曲线图理解船舶动稳性；船舶适度稳性的含义与要求；船舶稳性及横倾角的调整方法。
2.船舶吃水差船舶吃水差相关概念与要求；船舶吃水差和首、尾吃水的计算方法；影响船舶吃水差的因素及计算方法；吃水差调整及计算方法；吃水差比尺的应用。
3.船舶强度船舶强度概念与分类；船舶总纵强度相关定义及保证措施；利用拱垂值校验总纵强度的方法；船舶局部强度校核方法及保证措施。
（三）各类货物运输（占30%）1.包装危险货物运输《国际海运危险货物规则》（IMDGCOde）的主要内容；危险货物分类、特性及相关定义；危险货物的积载要求与隔离等级。
2.杂货运输各类杂货配装原则和要求；杂货堆装、衬垫和隔票；船舶航行中货物的管理要求；货舱通风的目的、原则与方法；杂货船配载图编制步骤与识读方法。
3.散装固体货物运输《国际海运固体散装货物规则》(IMSBCCOde)的主要内容；固体散装货物的分类及特性；水尺检量的基本原理。
4.散装谷物运输散装谷物定义与特性；散装谷物船稳性要求及核算方法。
5.集装箱运输集装箱的种类与标志;集装箱船舶箱位编号的方法;集装箱船配载图的识读。
海上货物运输题库(含答案)
海上货物运输（适用于甲类二、三副）第一章：货物运输基本知识（411）第一节、船体形状及其参数（30）1、根据我国的定义，船舶最大吃水d max是指（ D ）。
A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（ A ）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形3、船舶在设计时使用的尺度为( A )。
A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4、船型尺度包括(C )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5、从船舶型线图上量取的尺度为(B )。
A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（ D ）。
A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（B ）。
A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度8、根据我国规定，以下（ A ）属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽 B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度 D．登记长度、型宽及水线上最大高度9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（ C ）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘 D．首柱前缘量至尾柱前缘10、根据我国的规定，船舶型宽是指（D ）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离11、船舶的型深D是指（B ）。
《海上货物运输实践教学考试大纲》
《海上货物运输实践教学考试大纲》第一部分课程性质与设置目的一、课程性质与特点《海上货物运输》是交通运输专业的一门专业课程。
海上货物运输是运输的方式之一。
它是研究各类货物的海运特性、各类船舶的货运特性、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法的一门应用学科。
本课程是研究船舶运输全过程中各类货物的装运特性、各类船舶的货运性能、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法，保证船舶安全和货物运输质量以及货运单证的编制等的专业课。
主要讲授船舶和货物的基础知识，货物运输对船舶稳性、强度、吃水差等性能的影响，各种货物的特性及专用船舶的使用,各种单证的编制等。
二、课程目标与基本要求本课程设置目的是使学生通过学习，掌握有关合理使用船舶、掌握货物的特性及科学管理货物的基本理论、基本知识和基本技能，具备使用船舶载货的能力。
它在实现培养目标的过程中，不断增强学生掌握海上货物运输的能力，能够使用新型船舶和管理特殊货物，并能办理相关的货物运输手续。
本课程的基本要求如下，1、掌握船舶与货物的基础知识。
2、掌握船舶载货能力的计算方法。
3、掌握船舶稳性的基本理论。
4、掌握船舶吃水差的基本理论。
5、掌握船舶强度的基本理论。
6、掌握包装危险货物运输的基本方法。
7、掌握杂货运输的基本方法。
8、掌握集装箱运输的基本方法。
9、掌握散装谷物运输的基本方法。
10、掌握散装固体货物运输的基本方法。
11、掌握散装液体货物运输的基本方法。
12、掌握货物单证的种类、作用、性质、内容和流程。
三、与本专业其他课程的关系本课程是交通运输专业的一门专业课，其前期课程有：交通运输设备等。
第二部分考核内容与考核目标一、学习目的与要求有关船和货物的基础知识，掌握实际航行中的计算方法。
有关船舶载货能力的概念，能够计算船的货运量。
有关稳性的基本概念，掌握稳性的基本计算和调整的方法。
船舶吃水差的基本概念，掌握吃水差和首尾吃水的计算及吃水差曲线图。
海上货物运输题库
大纲1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度 (共有12题)1.船舶在登记、丈量时使用的尺度是( )。
A．最大尺度 B．型尺度 //C．登记尺度 D．以上均可2.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是( )。
A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度 //D．最大尺度3.船舶在设计时使用的尺度为( )。
（加）//A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4.船型尺度包括( )。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ//C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5.船舶实际吃水与型吃水两者相比( )。
A．相差50mm //B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致6.从船舶型线图上量取的尺度为( )。
（加）A．最大尺度 //B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度7.某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。
(小吨位船试题)A．0.53 //B．0.64 C．0.73 D．0.688.某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积___ m3。
(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 //D．30099.某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为( )。
(小吨位船试题)A．0.65 B．0.72 C．0.80 //D．0.8310.已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。
(小吨位船试题)A．0.77 B．0.65 C．0.68 //D．0.722船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)11.商船水尺读数表示( )。
A. 水面至水底深度 //B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度12.水尺是刻划在船壳板上的( )。
试卷1_海上货物运输
试卷1_海上货物运输试卷一一、单项选择题。
（每题1分，共40分）1．船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下______。
A. 船体受力情况的曲线B. 吃水与各特性参数的关系曲线C. 吃水与载荷弯矩的关系曲线D. 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线2．我国国内航行的船舶无需勘绘______。
A. 夏季载重线B.热带载重线C. 夏季淡水载重线D. 冬季载重线3．有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是______。
A. 舱容系数指每一净载重吨所占有的货舱容积B. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化C. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力4．按照我国惯例，当货物的积载因数小于______时，该货物为计重货物。
A. 1.1328立方米/吨B. 1.0立方米/吨C. 40立方英尺D. A或C5．海运货物的主标志内容有______。
①贸易合同编号；②卸货港；③货物品名；④订单号；⑤收货人名称；⑥发货港。
A. ①②③④⑤⑥B. ①②⑤⑥C. ①④⑤D. ①③④⑤6．使船舶稳性增大的措施有________。
A. 货物上移B. 加装甲板货C. 在双层底加满压载水D. 中途港多加载货物7．在静稳性曲线图上可以求得________。
A. 横稳心距基线高度B. 每厘米纵倾力矩C. 船舶初稳性高度值D. 浮心距船中距离8．下列哪项不是稳性过小的征状或后果？ ________。
A. 船舶大舵角转向时，引起较大的横倾角B. 船舶横摇周期较大C. 船舶倾斜的时间较长，不利于主、辅机的运行D. 易使货物因剧烈摇摆而移动9．某船排水量为6000 t ，一矩形液舱存在自由液面，舱长18 m ，宽10 m ,舱内液体密度为0.86克/立方厘米，则其对GM的影响值为________米。
A. 0.19B. 0.22C. 0.26D. 0.3310．船舶的形状稳性力臂 KN 为从______作用线的垂直距离。
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《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (3)1.1与货运有关的船舶基础知识 (3)1.2有关海运货物的基础知识 (9)2.充分利用船舶装载能力 (13)2.1船舶装载能力及核算 (13)2.2充分利用船舶载货能力 (14)3.船舶强度的校核与保证 (15)3.1船舶强度的概念 (15)3.2船舶纵强度的校核与保证 (15)3.3船体局部强度的校核与保证 (18)4.船舶稳性的核算与调整 (18)4.1船舶稳性及稳性计算 (18)4.2对船舶稳性的要求 (24)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (25)5.船舶吃水差的计算与调整 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
5.1船舶吃水差及吃水差计算 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
5.2吃水差图表 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.保证货物运输质量 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.1海上货运事故产生的原因及处置 .............................................................................. 错误!未定义书签。
海上货物运输题库简本科用有答案
《海上货物运输》题库6.保证货物运输质量（共有86题）6.1海上货运事故产生的原因及处置（共有11题）417.海上货运事故的种类包括______。
①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。
A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④418.下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。
A.配积载不当B.货舱不适货C.货物本身原因D.运输途中货物保管不当419.下列不属于船方运输途中货物保管不当的是______。
A.货物通风不及时，导致货物霉烂B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水C.未及时排水，排污，收紧绑索D.对危险货物等的检查和管理的疏忽6.2保证货运质量的主要措施（共有75题）420.装货前船方对舱内设备的检查通常包括：______。
①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备A.①②③④⑤B.②③④⑤⑥C.①②⑤⑥D.①②③⑥421.为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有______。
A.装卸设备要安全B.工作处所要适工C.确保装卸时有充足安全的照明D.以上都是422.甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的______。
A.1/3～1/4B.1/5～1/6C.1/7～1/8D. 1/9～1/10423.指导卸货港卸货工作的配积载图为______。
A.计划配载图B.实际积载图C.现场记录D.理货报告424.为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对______现象应予以制止。
A.使用手钩操作袋装水泥B.单吊超重C.舱内货物的堆装存在很大空隙D.以上都是425.下列______不是货物平舱的目的。
A.防止船舶横倾B.防止船舶纵倾C.便于在一种货物顶层装载其它货D.以上都是426.舱内货物应紧密堆装，其目的是______。
①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率A.①②③④B.②③④C.①③④D.①②427.在货物装载过程中，______说法是错误的。
海上货物运输题库
1.所有船舶型线图均采用不包括船壳板厚度在内的船体表面来表示船体的几何形状2.型尺度不计船壳板和甲板厚度3.船舶纵倾或横倾时，排水体积不变，平均吃水与排水体积一一对应，因此，平均吃水亦称等容吃水4.发生横倾时，其纵倾轴是过漂心的纵轴5.舱容系数较大的船舶适于装轻货，舱容系数较大的船舶适用于装重货6.储存浮力的大小与船舶尺度、类型、航区和航行季节等因素有关7.货物物理特性有吸湿性与散湿性、挥发性、热变形、膨胀性与物理爆炸性、放射性等8.在运价表中标注有“W/M”符号的货物，表示重量吨和容积吨中较高者计收运费9.锅炉油属于空船重量的一部分10.平舱的目的是为了保证固体散货不倒垛、舱底板受力均匀和便于其上装货11.强度曲线中，纵坐标载荷纵向弯矩ΣPi·|i x|中不包括空船重量对船中弯矩的绝对值12.货物若采用扎位装载，会造成轻重货物的重量在舱内分布不均匀，也增加了系固和衬垫的难度13.当船舶重心在稳心之下漂心之上时，即GM>0时，船舶的平衡处于稳定平衡的状态14. 自由液面对稳性的影响除与页面惯性矩有关外，还与液体密度、排水量有关15. 自由液面对船舶温性的影响与液舱位置有无关16. 船舶大倾角横倾后，浮心、漂心和稳心位置变化，倾斜前后排水量不变，故排水体积不变17. 《IMO 船舶完整稳性规则》规定，初稳性高度应不小于0.15m ；横倾角30º处的静稳性力臂应不小于0.20m ；最大静稳性力臂对应横倾角（即极限静倾角）应不小于25º，最好大于30º18. 初稳性高度衡量初稳性指示，不能反映大倾角和动稳性的好坏19. 一般远洋船舶满载时的初稳性高度以4％~5％的船宽为好，横摇周期以15~16s 为宜；对于万吨级船舶满载时，舱底和二层舱装载量所占全部载货量的比例约为65％：35%；对于具有三层甲板的船舶，底舱、下二层舱、上二层舱的配货比例大体为55%：25%：20%。
《海上货物运输》新版海船船员考试考纲大纲
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1.1.5.2国际与国内航行各种货船载重线标志的组成及各载重线相对位置与间距
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1.1.5.3区带、季节区域的概念与载重线海图
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1.1.5.4我国沿海载重线海区的划分
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1.1.5.5载重线使用注意事项
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1.2有关海运货物的基础知识
1.2.1货物分类
1.1与货运有关的船舶基础知识
1.1.1船型尺度与船舶吃水
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度
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1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念
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1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算
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1.1.1.4水密度对船舶吃水的影响及计算
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1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算
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6.2.3货物装卸监督管理
6.2.3.1监督货物装卸中的注意事项
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6.2.4航行中货物管理
6.2.4.1航行中对货物保管的主要要求
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6.2.4.2舱内汗水产生的原因
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6.2.4.3货舱的通风目的、通风设备、方法和通风原则
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7.杂货运输
7.1普通杂货运输
7.1.1普通杂货的分类（不包括危险品、重大件）
3.2.1船舶纵强度的概念
海运试题及答案
海运试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 海运货物运输中，货物的分类主要依据是（）。
A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的性质和特点D. 货物的包装方式答案：C2. 以下哪项不是海运中常见的货物类型？（）A. 干货B. 散货C. 液体货物D. 气体货物答案：D3. 集装箱运输中，20英尺集装箱的标准尺寸是（）。
A. 6.06米 x 2.44米 x 2.59米B. 5.90米 x 2.35米 x 2.39米C. 6.10米 x 2.45米 x 2.60米D. 5.85米 x 2.40米 x 2.45米答案：A4. 国际海运中，船舶的国籍通常由（）来确定。
A. 船舶的注册地B. 船舶的建造地C. 船舶的运营公司D. 船舶的所有权答案：A5. 根据国际海运惯例，以下哪项不是船舶的分类？（）A. 散货船B. 油轮C. 集装箱船D. 航空母舰答案：D6. 海运保险中，平安险（FPA）不包括以下哪项风险？（）A. 触礁B. 沉船C. 碰撞D. 盗窃答案：D7. 国际海运中，船舶的载重吨（DWT）是指（）。
A. 船舶的排水量B. 船舶的空载重量C. 船舶的最大载货重量D. 船舶的总重量答案：C8. 以下哪项不是海运中常用的货物装卸设备？（）A. 起重机B. 传送带C. 叉车D. 挖掘机答案：D9. 根据国际海运惯例，船舶的航速通常以（）来表示。
A. 节B. 公里/小时C. 米/秒D. 英里/小时答案：A10. 海运中，船舶的吃水线是指（）。
A. 船舶底部到水面的距离B. 船舶的排水量C. 船舶的最大载货重量D. 船舶的总重量答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 海运中，以下哪些因素会影响货物的运输成本？（）A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的性质D. 运输的距离答案：ABCD12. 国际海运中，以下哪些因素会影响船舶的航速？（）A. 船舶的设计B. 货物的重量C. 海洋的气候条件D. 船舶的维护状况答案：ABCD13. 海运保险中，以下哪些风险是全险（All Risks）所覆盖的？（）A. 触礁B. 沉船C. 碰撞D. 战争风险答案：ABCD14. 以下哪些是海运中常见的船舶类型？（）A. 散货船B. 油轮C. 集装箱船D. 滚装船答案：ABCD15. 海运中，以下哪些是船舶的载重吨（DWT）所包含的内容？（）A. 船舶的空载重量B. 船舶的最大载货重量C. 船舶的燃料重量D. 船舶的淡水重量答案：BCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 国际海运中，船舶的国籍是由船舶的建造地来确定的。
《海上上货物运输》题库及答案
目录1．船舶货运基础知识 (6)1.1与货运有关的船舶基础知识 (6)1.1.1船型尺度与船舶吃水 (6)1.1.2船舶的重量性能 (10)1.1.3船舶的容积性能 (12)1.1.4船舶静水力资料 (15)1.1.5船舶干舷与船舶载重线标志 (18)1.2有关海运货物的基础知识 (24)1.2.1货物分类 (24)1.2.2货物性质 (24)1.2.3货物包装 (24)1.2.4货物标志 (25)1.2.5 货物计量 (26)1.2.6货物积载因数和亏舱率 (27)2.充分利用船舶装载能力 (29)2.1船舶装载能力及核算 (29)2.1.1船舶装载能力 (29)2.1.2船舶载重能力的核算 (30)2.2充分利用船舶载货能力 (32)2.2.1提高船舶载重能力的途径 (32)2.2.2充分利用船舶容积能力与载重能力的途径 (32)2.2.4保证船舶满舱满载的计算方法 (33)3.船舶强度的校核与保证 (33)3.1船舶强度的概念 (33)3.1.1船舶强度的概念 (33)3.1.2船舶强度的种类 (34)3.2船舶纵强度的校核与保证 (34)3.2.1船舶纵强度的概念 (34)3.2.2船舶纵强度的校核 (36)3.2.3船体布置对船体纵向受力的影响 (39)3.2.4减少船舶纵向弯矩的措施 (40)3.3船体局部强度的校核与保证 (41)3.3.1船体局部强度、均布载荷、集中载荷的概念 (41)3.3.2各载货部位允许载荷的确定 (41)3.3.3各载货部位实际均布载荷的计算 (42)3.3.4保证船舶局部强度不受损伤的措施 (43)4.船舶稳性的核算与调整 (44)4.1船舶稳性及稳性计算 (44)4.1.1船舶稳性的基本概念 (44)4.1.2船舶初稳性 (45)4.1.3船舶大倾角稳性 (53)4.1.4船舶动稳性 (57)4.2对船舶稳性的要求 (60)4.2.1IMO对无限航区货船的稳性衡准要求 (60)4.2.2我国《船舶与海上设施法定检验规则》对货船稳性衡准的要求 (60)4.2.3临界稳性与适度稳性 (62)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (63)4.3.1船舶稳性手册 (63)4.3.2船舶稳性的观察判断方法 (63)4.3.3船舶稳性的调整 (66)4.3.4船舶初始横倾角的调整计算 (68)5.船舶吃水差的计算与调整 (70)5.1船舶吃水差及吃水差计算 (70)5.1.1吃水差概念 (70)5.1.2吃水差的计算与调整 (75)5.2吃水差图表 (79)5.2.1吃水差计算图表的制表原理 (79)5.2.2吃水差计算图表的应用 (80)6.保证货物运输质量 (81)6.1海上货运事故产生的原因及处置 (81)6.1.1海上货运事故的种类 (81)6.1.2海上货运事故产生的原因 (81)6.2保证货运质量的主要措施 (82)6.2.1货舱准备与货物装卸准备 (82)6.2.2认真编制好货物配积载计划 (82)6.2.3货物装卸监督管理 (83)6.2.4航行中货物管理 (83)7.杂货运输 (87)7.1普通杂货运输 (87)7.1.1普通杂货的分类 (87)7.1.2普通杂货的配积载要求 (87)7.1.3普通杂货的堆码、衬垫与隔票 (90)7.1.4杂货船配载图编制 (91)7.2特殊杂货运输 (92)7.2.1货物单元运输 (92)7.2.2重大件货物运输 (93)7.2.3 木材运输 (95)7.2.4 冷藏货物运输 (96)8．包装危险货物运输 (98)8.1包装危险货物的分类及其特性 (98)8.1.1包装危险货物的分类 (98)8.1.2不同种类包装危险货物的特性 (101)8.1.3与危险货物运输相关的部分术语 (102)8.2危险货物的包装、标志 (103)8.2.1危险货物的包装 (103)8.2.2危险货物的标志 (105)8.3危险货物的积载与隔离 (105)8.3.1危险货物积载类别的规定 (105)8.3.2危险货物积载的一般要求 (105)8.3.3危险货物的隔离 (108)8.4危险货物的安全运输与管理 (110)8.4.1危险货物受载前的准备 (110)8.4.2危险货物的装运保管要点 (111)8.4.3危险货物运输事故的应急处理 (112)8.5《国际危规》和《水路危规》 (113)8.5.1《国际危规》的编排与查阅方法 (113)8.5.2《水路危规》的编排与查阅方法 (114)9．集装箱货物运输 (115)9.1集装箱的种类及其标志 (115)9.1.1集装箱种类 (115)9.1.2集装箱标志 (115)9.2集装箱船舶的箱位表示方法 (116)9.3集装箱货物运输 (117)9.3.1集装箱配载的一般要求 (117)9.3.2危险货物集装箱的配载要求 (119)9.3.3集装箱配载图的编制程序 (121)9.3.4集装箱的运输管理 (121)10.散装谷物运输 (122)10.1散装谷物的特性及运输要求 (122)10.1.1散装谷物的特性 (122)10.1.2散装谷物的运输要求 (124)10.2散装谷物船的稳性 (126)10.2.1散装谷物船的运输规则 (126)10.3保证散装谷物船的安全措施 (127)10.3.1改善散装谷物船稳性的方法及措施 (127)10.3.2常见的不同装载方案的止移措施 (128)11.固体散货运输 (130)11.1 散装固体货物的特性、分类和运输要求 (130)11.1.1固体散货运输危险性 (130)11.1.2散装固体货物的分类 (130)11.1.3散装固体货物的运输要求 (132)11.2几种常运固体散货的装运 (135)11.2.1散装矿石的运输 (135)11.2.2煤炭的运输 (136)11.2.3散装精矿粉的装运 (137)11. 3 散装货物的水尺检量 (137)11.3.1水尺检量的适用范围和基本原理 (137)12.石油及石油产品运输 (138)12.1石油及石油产品的种类及海运特性 (138)12.1.1石油及石油产品的种类 (138)12.1.2石油及其产品的特性以及危害性 (138)12.2油品取样与封存 (140)12.2.1油样的选取方法 (140)12.3油船的运输管理 (141)12.3.1装前准备 (141)12.3.2装卸注意事项 (142)13.散装化学品及液化气体运输 (144)13.1散装化学品运输 (144)13.1.1散装化学品的特性与分类 (144)13.1.2散装化学品船液货舱的种类及特点 (145)13.2液化气体运输 (145)13.2.1液化气体的分类及特性 (145)13.2.2液化气船液舱的种类及特点 (146)附录：《海上货物运输》考试大纲 (147)1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.1.1船型尺度与船舶吃水1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度·1 船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
海上货物运输与船舶设计考核试卷
B.船舶的吨位
C.海水的密度
D.船舶的载重
17.以下哪些是船舶设计中考虑的人体工程学因素？（）
A.船员的生活空间
B.船舶的操作界面设计
C.船舶的航速
D.船舶的载重能力
18.以下哪些因素会影响船舶的操纵性？（）
A.船舶的设计
B.船舶的吨位
C.船舶的航速
D.水流的方向
19.以下哪些类型的货物适合使用散货船运输？（）
1.稳定性与载重能力成正比，设计时可通过增加船体宽度、降低重心、使用稳性翼等方式提高稳定性。
2.航速影响燃油消耗和运输时间，应根据货物需求、天气条件和成本效益分析合理调整。
3.船体形状影响阻力大小，采用流线型设计、减小船体表面积、使用船体涂层可减小阻力。
4.通过合理配载、加固货物、优化航线和利用信息技术提高运输效率，减少货物损失。
7.船舶的船体形状设计对于减小______和______至关重要。（）
8.海上货物运输中，______和______是影响运输成本的重要因素。（）
9.船舶设计时需要考虑的力学原理包括______和______。（）
10.现代船舶设计中，为了提高导航安全，常采用______和______等技术。（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
A.船体
B.甲板
C.船舱
D.船舵
8.海上货物运输中，以下哪些货物需要特殊处理？（）
A.易燃易爆物品
B.活动物品
C.冷藏物品
D.贵重物品
9.以下哪些因素会影响船舶的稳定性？（）
A.船舶的排水量
B.船舶的宽度
C.船舶的长度
D.货物的分布
《海上货物运输》 题库
《海上货物运输》教学大纲课程代码：B3028课内总学时：72学时开课对象：海运学院国际航运业务管理、集装箱运输管理专业课程类别：分院定必修课学分：4.5学分课程英文译名：Cargo Transportation at Sea一、课程的任务和目的本课程的任务和目的是通过课堂讲授使学生掌握海上货物运输的基础知识；掌握船舶装载能力、船舶稳性、船舶强度、船舶吃水差的核算；掌握货物在船上的正确堆装；掌握船舶配载图的绘制；掌握货物在航行中的管理；掌握特种货物如危险品、重大件、冷藏货等的配载；掌握专用船如集装箱船、油轮、矿石的配载。
通过学习及实践使学生能胜任船舶配积载工作。
二、课程内容与基本要求序号课题知识能力评价标准学时备注船舶浮态；船舶吃水掌握船舶浮态基本掌握吃水计算；会及水密度修正；船舶知识；掌握船舶吃使用静水力资料和重量性能；船舶静水水及水密度修正；载重线海图。
力资料及应用；船舶掌握船舶重量性货物运输干舷及载重线标志；能；学会使用静水018基础知识载重线海图；船舶容力资料；掌握船舶积性能；货物分类；干舷及载重线标包装和标志；货物性志；学会使用载重质；货物积载因素。
线海图；掌握船舶容积性能。
船舶装载能力的概掌握核算船舶装载念；船舶装载能力的能力；懂得如何充能力；懂得如何充船舶载货02核算；充分利用船舶装载能分利用船舶装载能4能力装载能力。
力。
力。
船舶稳性基本概念；熟练计算船舶初稳能按CCS的要求，船舶初稳性；货物移性高度；掌握货物进行有关稳性的各动；载荷改变；货物移动；载荷改变；项计算，调整和校悬挂对稳性的影响的货物悬挂对稳性的核。
会分析、评估计算；船舶适度稳性影响和计算；掌握船舶稳性的装态。
适度稳性判断方判断和不同条件下稳船舶稳性不足时，法；适度稳性和安性调整措施；IMO及应懂得如何采取应全运输的关系和不xxCCS对稳性的基急措施。
同条件下稳性调整本要求；大倾角稳性措施；熟知IMO和03船舶稳性10表示和计算；静稳性xxCCS完整稳性曲线图及其影响因的基本要求；掌握素；动稳性表示和计船舶大倾角稳性基算；动稳性曲线图；本概念；掌握大倾船舶倾斜试验；船舶角稳性的表示和计稳性资料应用；船舶算方法；掌握静稳破舱后稳性计算；随性曲线图基本知识和影响因素和用浪稳性基本概念。
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B.8.05m
C. 8英尺3英寸
D.8英尺6英寸
答案：C
24.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。
A.8英尺6英寸
B. 9英尺
C.9英尺3英寸
D.9英尺6英寸
答案：B
25.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为。
A.4英尺
B.4英尺3英寸
C. 4英尺6英寸
D.5英尺
答案：C
26.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为。
A.4英尺6英寸
B. 4英尺9英寸
C.5英尺
D.5英尺3英寸
答案：答案：B
27.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
D．1/3处
答案：B
32.某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为。 A．4英尺6英寸
B．4英尺9英寸
C．5英尺
D．5英尺3英寸
答案：B
33.某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为。 A．8英尺6英寸
B．9英尺
C．9英尺3英寸
D．9英尺6英寸
34.某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则其船中吃水为________。 A．8.00m
答案：D
15、某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加m。
A.0.66
B.0.29
C. 0.33
D.0.37
答案：C
16、某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少m。
A.0.175
B.0.35
C.0.55
D.0.60
答案：B
17、某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为m。
A. 顶边缘
B.底边缘
C.中间
D.1/3处
答案：A
28.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水读数即为该数字。
A.顶边缘
B. 底边缘
C.中间
D.1/3处
答案：B
29.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A. 中间
B.顶边缘
A．4123
B．3681
C．3106
D．3009
答案：D
9、某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为______。(小吨位船试题)
A．0.65
B．0.72
C．0.80
D．0.83
答案：D
10、已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。(小吨位船试题)
D．最大尺度
答案：A
4、船型尺度括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ
D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ
答案：C
5、船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm
B．相差龙骨板厚度
C．相差无定值
D．两者在数值上一致
答案：B
6、从船舶型线图上量取的尺度为。（加）
A．最大尺度
B．型尺度
C．登记尺度
D．实际尺度
答案：B
7、某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。(小吨位船试题)
A．0.53
B．0.64
C．0.73
D．0.68
答案：B
8、某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题)
A.利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
B.观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直
C.携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
D. 以上均是
答案：D
14、以下措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
A.利用强力照明设备
B.水面撒轻物
C.投小石击起浪花
D. 以上均是
C.与水密度有关
D.与吃水差大小有关
答案：B
20.当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为。
A.近似值
B.准确值
C.经验值
D.视吃水差的大小而定
答案：B
21.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是。
A.船舶首倾时，前者大于后者
第一章
1
1.1
1.1.1
1.1.1.1
1、船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度
B．型尺度
C．登记尺度
D．以上均可
答案：C
2、判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度
B．理论尺度
C．登记尺度
D．最大尺度
答案：D
3、船舶在设计时使用的尺度为。（加）
A．船型尺度
B．理论尺度
C．实际尺度
A.6.60
B.6.57
C.6.48
D.3.26
答案：A(B)
18、当船舶仅有横倾时，平均吃水为。
A.首中尾的左舷平均吃水
B.首中尾的右舷平均吃水
C.首尾的右舷平均吃水
D.中部两舷的平均吃水
答案：D
19、当漂心位于船中但有拱垂时，按dm=(dF+ dA)/2计算的平均吃水的精度。
A.与吃水大小有关
B.与拱垂大小有关
B．8.05m
C．8英尺3英寸
D．8英尺6英寸
答案：C
35.船舶等容吃水是指。
A．0.77
B．0.65
C．0.68
D．0.72
答案：D
1.1.1.
11、商船水尺读数表示。
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度
答案：B
12、水尺是刻划在船壳板上的。
A.载重线标志
B.吃水标志
C.吨位标志
D.干舷标志
答案：B
13、以下措施有利于提高观测吃水的精度。
C.底边缘
D.1/3处
答案：A
30.在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。 A．公制为10cm，英制为3英寸
B．公制为10cm，英制为6英寸
C．公制为5cm，英制为3英寸
D．公制为5cm，英制为6英寸
答案：B
31.当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。 A．上边缘
B．下边缘
C．中间
B.船舶尾倾时，前者大于后者
C.船舶平吃水时，前者等于后者
D.此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
答案：D
22.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。
A.大于
B.小于
C.等于
D.二者的关系取决于船舶的纵倾状态
答案：C
23.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为。