第一讲铁路信息技术-1F

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铁路信息资料

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D O C S S M A RT C R E AT E
铁路信息技术与应用
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01
铁路信息技术发展概述
铁路信息技术的历史沿革
19世纪中期,电报技术应用于铁路通信
• 1837年,英国首次将电报技术应用于铁路通信
• 19世纪末,欧洲和美国铁路普遍采用电报通信
20世纪初,电话技术应用于铁路通信
• 通过视频监控设备采集铁路运行过程数据
• 为铁路安全监控提供实时信息支持
智能分析
• 利用人工智能技术,实现铁路运行过程智能分析
• 提高铁路安全监控效率
铁路信息技术在应急响应中的应用

实时传递事故信息
• 通过铁路信息系统实时传递事故信息
• 为应急响应提供实时信息支持
智能决策支持
• 利用人工智能技术,为应急响应提供智能决策支持
• 利用人工智能技术,实现铁路设备智能故障诊断
• 提高铁路设备检测效率
预警机制
• 通过大数据分析,建立铁路设备预警机制
• 提前发现潜在安全隐患,降低事故风险

⌛️
铁路信息技术在视频监控中的应用
应急响应
• 通过大数据分析,实现铁路应急响应
• 在发生突发事件时,迅速采取措施,保障铁路运行安全
实时监控铁路运行过程
• 调度指挥
• 货物运输
• 旅客运输
02
铁路安全与监控
• 安全检测
• 视频监控
• 应急响应
03
铁路维护与管理
• 设备维护
• 工程管理
• 资产管理
铁路信息技术的发展趋势
集成化
智能化
网络化
• 整合各种信息技术,实现信息共享

现代铁路信息技术期末复习总资料

现代铁路信息技术期末复习总资料

名词解释:铁路信息技术:指将计算机、通信、控制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销,从而提高生产效率、减轻劳动强度,保障运营安全的一门综合性技术科学。

现代铁路信息技术:指以计算机为核心的的铁路信息技术,是指20世纪60年代以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深入,与通信控制等融合技术的总称。

铁路:铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线,是铁路固定基础设施的主体。

铁路线路:是为进行铁路运输所修建的固定路线,是铁路固定基础设施的主体。

铁路运输:铁路运输作为一种陆地运输方式,用以载运旅客和货物,以机车或动车牵引车辆,组成列车,借助通信和信号的联络,沿着铺有轨道的线路运行,用以载运旅客和货物,实现人或物的位移。

闭塞区间:自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。

铁路智能运输信息系统(RITS):是指利用信息技术,以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的,通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间和人力资源的,以较低成本达到保障安全,提高运输效率,改善管理,提高服务品质的新一代运输管理系统。

客票:是铁路为旅客提供服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证,是一种重要的有价证劵。

传感器:能够感受规定的非电量被测量并按照一定规律转换成可用输出电量信号的器件或装置。

数据仓库:是一个面向主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合,这个集合用于支持管理决策。

中间件:是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件,通常分布在分布式系统中。

云计算:云计算是一个新的模型,可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源,而这个资源访问过程可以快速提供和释放,而不需要更多的管理努力和与服务提供商的交互。

填空:运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领域。

铁路运输基本设备包括: 线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。

动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。

三个体系包括:标准规范体系、运行管理体系和安全保障服务体系;三个层次包括:见算计网络平台层、数据资源层和应用层。

铁路信号基础知识介绍

铁路信号基础知识介绍
有:
a、转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位。 道岔通常处于的位置叫做定位,与其相反的位置叫反 位。 b、道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防 止外力转换道岔。
3、道岔
(2)转辙机:道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有:
c、正确反映道岔 的实际位置,道 岔尖轨密贴于基 本轨后,给出相 应的表示。
复示、调车、容许、 引导信号12种 。 进站、出站、通过、进路、防护等信号机,都能独立地显示
信号,指示列车运行的条件,叫做主体信号机; 预告、复示信号机等,本身不能独立存在,而是附属于某种
信号机的,所以叫做从属信号机。对预告信号机来说,进站信号 机又是它的主体信号机。
2、信号机 (2)分类:
c、安装方式分为: ①高柱信号机安装在信号机柱上,一般用于
显示距离要求较远的信号机。具有显示距离远、 观察位置明确等优点。(进站、正线出站、通过 、预告、接车进路等);
2、信号机
(2)分类:
c、安装方式分为: ②矮柱信号机安装于建筑限界下部外侧的信号机基础上,一
般用于显示距离要求不远的信号机上。(侧线出站、站内调车)
2、信号机 (3)最常见的视觉
类固定信号的基本颜 色及其基本意义是:
(2)主要作用:保证行车安全、监测信号设备状态、 发现信号设备隐患、设备故障报警提醒、分析信号设备故 障原因、辅助故障处理、指导现场维修、提高电务部门维 修水平和维护效率的重要信号设备。
五、微机监测系统 (3)监测内容
六、电源系统
在车站信号机械室设置智能电源屏,为联锁系统、调度集中 系统、信号集中监测系统等所有信号设备提供稳定的工作电源,通 常还并配置双套纯在线式不间断电源UPS,为信号设备提供断电保 护。
3、道岔

初中信息技术知识点(PPT)

初中信息技术知识点(PPT)
现一个快捷菜单 2、单击菜单上 的“重命名”
4、输入新名字,在桌面上 任意处单击即可
对文件夹的更名操作过程相同
删除文件或文件夹
要求:从硬盘上删除文件夹New中的文件zl.txt
1、在要删除的文件(或文件夹)上单击鼠 标器右键,此时会出现一个快捷菜单
2、选择菜单中 的“删除“项
3、单击”是“按钮,将文件”或 文件夹放进回收站
主要内容:
第十三讲 3、2对文件和文件夹的操作
1、建立文件夹 2、文件夹的结构 3、对文件或文件夹更名 4、删除文件或文件夹 5、恢复回收站中的文件 重点: 1、建立文件夹、对文件更名、删除文件或文件夹 难点:文件夹的结构 过程:
建立文件夹
要求:在一级子文件夹“New “中建立二级子文件夹”Second”。
2、拖曳改变窗口大小
知识要点:窗口状态按钮
单击窗口右上角的最大化按钮
,窗口会扩大到整个幕,同时该最大化按钮
变为还原按钮
,单击还原按钮,可将最大化的窗口还原。单击最小化按钮,
可将窗口缩小为一个图标,显示在任务栏上。单击关闭按钮 ,则窗口被关闭。
主要内容: 认识菜单
第九讲 2、4认识菜单
重点:
熟悉三种常见的菜单
恢复回收站中的文件
要求:恢复放进回收站的原文件 zl.txt
1、双击“回 收站”图标
2、在“回收站”中的 文件zl.txt上单击鼠标右

3、在弹出的快捷菜 单中单击“还原”项
4、再次打开文件夹“New “可以看 到文件zl.txt已经被恢复了
知识要点:回收站,一般将硬盘上的文件或文件夹删除后, windows 都将它们放入回收站中。若要彻底删除该文件或文件 夹,则要将它们从回收站中删除。

铁路信息化系统培训资料课件

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4.8.2见证试验
• 监理单位见证完施工单位的试验后,试验单位资料上传完成,在自己的账户 中找到自己见证的报告名称及编号,选择见证就可在系统自动生成见证,如 图在试验类别下拉框中选择见证便可以生产见证资料,如果不进行选择系统 统计见证资料就会统计不到这份资料
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4.9审批(施工单位的“修改申请”)
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4.11查询申请记录
监理单位、施工单位
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4.12查询不合格报告、统计(周报、月报)
施工、建设、监理单位
• 查询一段时间内某单位的不合格报告 • 统计出一段时间内某单位或试验室的周报、月报
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4.13修改密码
首次登陆系统的客户可以点击工具栏上系统按钮,选择修改密码,进行密码的修 改,修改自己登陆的原始密码
5
4.功能介绍 •试验管理系统
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试验室采集系统
试验室准备
数据采集、签名、编码发送
平台应用
设备联接、配置 平
启动设备开始试验
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铁路试验信息 管理软件
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4.1管理系统登录
双击桌面图标,打开登录界面,如下图所示 录入用户名和密码,点击登录,进入系统。
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点击修改密码后会弹出修改密码的窗口,在里面输入旧密码和 新密码对密码进行修改。
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建设单位的功能简介
查看人员和资料统计图、统计(全线资料、人员、设 备)
建设单位
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二.试验室采集系统 • 数显式设备上的采集系统

第1章铁路信号概述

第1章铁路信号概述

铁路运输
• 铁路运输
是以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁、隧道、站场 等固定设备为基本设备,以车站为运输生产基地的实现旅 客和货物运输的庞大系统。 在这个庞大的系统中,除了有基本设备的管理和维护系统 外,还有一个行车组织系统;有一套通信联络系统;有一 套行车指挥系统。
铁路信号的作用
信号设备是铁路运输的重要基础设施,也是保证行 车安全、提高运输效率和改善劳动条件的重要技 术设备。
铁路信号的作用:向列车或车列发出指令和信息, 以控制列车或车列的运行方向、运行进路、运行 间隔和运行速度,并显示列车移动、线路以及信 号设备的状态,从而有效地保证调度指挥和控制 列车运行,组织列车解编和调车作业,提高运输 管理水平。
铁路信号在铁路中的作用将会愈来愈重要。 以高铁为例,当列车速度超过200km/h时,司 机根本无法看清和确认地面信号,因此, 现在高铁所采用的就是信号和列车运行控 制为一体的列车运行控制系统,由此,铁 路信号将更多地溶入到列车运行系统当中, 也将起着越来越重要的作用。
荣家湾事故造成的严重后果
这起事故共造成死亡126人,重伤48人,轻伤182人。机车报 废1台,客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆,线 路损坏415米,直接经济损失415.53万元。 这起事故的直接原因是:长沙电务段荣家湾信号工区信号工 郝任重当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时,瞒过车站 值班员,将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开, 致使12号道岔在反位时不向定位转动;又擅自使用二极管 封连线,将l、3号端子封连,造成12号道岔定位假表示, 破坏了12号道岔与Ⅱ道通过信号的联锁关系。郝任重在 818次列车进站后及发现324次列车将要进站时,既不将二 极管卸下,恢复1号端子电缆线,又不拦停列车,导致本 应从Ⅱ道通过的324次旅客列车进入4道,与停在该道的 818次旅客列车尾部相撞。

铁道信号基础知识ppt课件

铁道信号基础知识ppt课件

城轨
• 城市铁路、地铁、轻轨
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一、铁路信号基本概念
信号机
• 通过不同的灯光显示,指挥列 车运行。色灯信号机。
道岔
• 通过不同的开通方向,引导列 车运行方向。控制:转辙机。
• 道岔表示:定位与反位。
轨道电路 • 实现列车的占用检查及机车信 号信息发送。
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一、铁路信号基本概念
•进 站



•出 站
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二、联锁系统
电务维修终端 电源柜 联锁柜 2个输入输出柜
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三、调度指挥系统
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我国铁路运输组 织采用铁路总公 司、铁路局及车 站三级指挥管理 模式,其中铁路 总公司负责运输 组织的宏观指挥 管理工作,铁路 局和车站负责运 输组织的直接指 挥管理工作。
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三、调度指挥系统
铁路总公司通过每日 的分界口交接车数量 、跨局旅客列车正点 率、调度命令下达、 计划审核,对各路局 进行调度指挥。
无线双向信息传输
GPS等 无线闭塞中心 (RBC)提供
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四、中国列车运行控制系统
• C3系统是基于GSM-R无线通信实现车-地
信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生
成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,
C3
应答器实现列车定位,并具备C2级功能的

列车运行控制系统。

• 设备组成:无线闭塞中心(RBC)、 GSM-R网络、轨道电路、应答器、地面
铁路信号基础知识
2015年9月23日
1
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主要内容
铁路信号基本概念


联锁系统

区间信号教案

区间信号教案

洛阳铁路信息工程学校课时授课计划教研室主任签名:李福建年月日第一讲第一接近区段控制电路一、电路分六大部分:1、本分区所设继电器2、低频编码电路3、通过信号机点灯电路4、发送、接收通道5、与相邻区段小轨关系6、送微机监测与调度监督条件二、本分区所设继电器1、内部继电器及其复示继电器:FBJ FBJF QGJ GJ GJF QZJ QZJF QFJ QFJF DJ DJF 2DJ重点讲GJ的缓吸和DJF的缓放特性及作用。

2、列车运行前方区段的复示继电器:1GJ 2GJ 3GJ电路原理三、低频编码电路由1GJ 2GJ 3GJ接点构成的编码原理及信息HU码、U码、LU码、L码及F码的产生四、通过信号机点灯电路由GJF 1GJ 2GJ接点构成的点灯电路分别点H灯、U灯、LU灯、L灯时的电路原理五、发送、接收通道引导学生读图(重点指明电路与设备的关系)六、与相邻区段小轨关系正方向与反方向运行时本区段接收器接收的小轨检查条件的来源于输出小轨条件的去向。

七、送微机监测与调度监督条件有:本信号点信号点灯条件灯丝状况运行方向区段状态发送器状态洛阳铁路信息工程学校课时授课计划教研室主任签名:李福建年月日第二讲第二接近区段控制电路一、电路分六大部分:1、本分区所设继电器2、低频编码电路3、通过信号机点灯电路4、发送、接收通道5、与相邻区段小轨关系6、送微机监测与调度监督条件二、本分区所设继电器1、内部继电器及其复示继电器:FBJ FBJF QGJ GJ GJF QZJ QZJF QFJ QFJF DJ DJF 2DJ重点讲GJ的缓吸和DJF的缓放特性及作用。

2、列车运行前方区段的复示继电器:1GJ LXJ3F ZXJ2F LUXJ2F电路原理三、低频编码电路由1GJ LXJ3F ZXJ2F LUXJ2F接点构成的编码原理及信息HU码、U码、U2码LU码、L码及F码的产生四、通过信号机点灯电路由GJF 1GJ LXJ3F ZXJ2F接点构成的点灯电路分别点H灯、U灯、LU灯、L灯时的电路原理五、发送、接收通道引导学生读图(重点指明电路与设备的关系)六、与相邻区段小轨关系正方向与反方向运行时本区段接收器接收的小轨检查条件的来源于输出小轨条件的去向。

高速铁路信号系统基础知识课件

高速铁路信号系统基础知识课件
、行车调度指挥控制系统、驼峰调车控制系统、道口信号系统、信号微机监 测系统等子系统。
3
高速铁路信号系统基础知识
1. 铁路信号系统的结构
1.车站联锁系统
路车站基本是以建立进路的方式实现对列车和车列运行的控制。进路是 由相关道岔和轨道区段组成,有信号机指示和防护的特定经路。为了保证行 车安全,在进路建立之前,对车站内的信号、道岔、轨道电路等基本信号设 备必须按照一定的条件和程序严格操作,我们称这些条件和程序为联锁,而 实现联锁的技术称为联锁技术。联锁设备是铁路车站保证列车和车列正常、 安全运行必不可少的核心基础设备。目前,联锁系统主要有继电集中联锁和 计算机联锁。
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高速铁路信号系统基础知识
1.1 铁路信号系统的结构
信号设备
铁 路 信 号
信号系统
信号设备第主一要节有继电器、信号机、轨道电路、
转辙机、控制台和电源屏等。
信号系统第一一般节是对指挥列车运行,控制列车运行
速度和追踪方式,传递列车相关控制信息,监督 列车运行及各种作业情况的总称。
铁路信号系统第主一要节包括车站联锁系统、区间闭塞系统、列车运行控制系统
高速铁路信号系统基础知识
1.2 各种信号系统和设备的关系
行车调度指挥控制系统和列车运行控制系统在上述所有的信号子 系统中是处于最关键、最重要的位置,行车调度指挥控制系统负责列 车运行的总体调度安排,而列车运行控制系统直接与列车运行速度相 关。车站联锁和区间闭塞是这两个系统的基础设备,为其提供相应的 行车相关信息,列车运行控制系统根据数据信息发送行车许可凭证, 通过车站联锁完成遥控功能。信号微机监测系统则对各种信号设备进 行检测,保证设备的运用质量。
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高速铁路信号系统基础知识

讲座铁道信号基础资料

讲座铁道信号基础资料

LOADOONNBBAYTPTAFSASULT
ESC
通信管理机
终端
终端
终端
终端
终端
终端
终端
2.5 微机监测
电电电
G.703
防火墙 UPS
路由器
100M/1000M局域网
2.5.3 系统体系及功能
电电电
G.703
电 电 电 电 电 G.703
LOADOONNBBAYTPTAFSASULT ESC
服务器 磁盘阵列 服务器 维护工作站 终端
引向另一条线路,或者用于将一条线路分为两条线路。 道岔可按不同方式分类,如单开道岔、对开道岔、
复式交分道岔,单动道岔、双动道岔、三动道岔、四动道 岔,普通区段道岔、提速道岔,普通动作速度道岔、快动 道岔,等等。
3、信号设备
3.2 室外设备
3.2.1 道岔、转辙机 转辙机用于控制道岔,其作用:
转换道岔,根据需要转换至定位或反位。 道岔贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔。 反映道岔的实际位置,尖轨密贴后给出表示。 道岔被挤或处于“四开”(两侧的尖轨均未与基本轨密 贴)位置时,及时给出报警及表示。
3、信号设备
3.1 室内联锁设备
3.1.4 继电器组合及组合架 定型组合:道岔、信号、区段,电源、方向。 道岔定型组合:DD、SDZ、SDF; 信号定型组合:YX、LXZ、1LXF、2LXF、DX、DXF; 区段定型组合:Q。 零散组合:L。
3、信号设备
3.1 室内联锁设备
3.1.5 继电器 继电器是一种二值逻辑元件,可以理解为具有两个
2、信号系统
2.5 微机监测
2.5.2 基本技术条件 监测范围。 技术条件。
2、信号系统

《铁路信息技术》PPT课件

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(三)信息处理与再生技术
• 信息处理包括对信息的编码、压缩、加密等。在对信息进行处理的基础上,还可形成 一些新的更深层次的决策信息,这称为信息的“再生”。信息的处理与再生都有赖于 现代电子计算机的超凡功能。
• 处理信息是通过各种类型的计算机(智能工具)来完成的 。
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计算机技术
• 计算机技术同样取得了飞速的发展,体积越来越小,功能越来越强。计算机从诞生 起就不停地为人们处理大量的信息,而且随着计算机技术的不断发展,处理信息的 能力也在不断加强。
• 传感技术、测量技术与通信技术相结合而产生的遥
感技术,更使人感知信息的能力得到进一步的加强

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传感技术
• 传感技术已经发展了一大批敏感元件,除了普通 的照像机能够收集可见光波的信息、微音器能够 收集声波信息之外,现在已经有了红外、紫外等 光波波段的敏感元件,帮助人们提取那些人眼所 见不到重要信息。
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第一讲 信息技术与铁路信息化
一. 二. 三. 四. 五. 六.
信息技术的概念 信息技术的组成、特征 铁路信息技术的概念 铁路运输智能信息系统概念 国内外铁路信息系统的发展 铁路信息化体系结构(ITIS体系框架)
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一、信息技术概念
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1。1信息技术学科的产生
• 随着网络技术的普及和应用的深入,作为信息化社会的需要,出现了一类有明显特征 的人才需求。这类人才在各种企事业单位承担信息化建设的核心任务。
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(一)信息获取技
• 信息获取技术中最重要的是传感技术,它的作用是 扩展人获取信息的感觉器官功能。它包括信息识别 、信息提取、信息检测等技术。这类技术的总称是 “传感技术”。
• 传感技术是测量技术、半导体技术、计算机技术、 信息处理技术、微电子学、光学、声学、精密机械 、仿生学、材料学等众多学科相互交叉的综合性高 新技术密集型前沿技术之一。

第1章铁路运营维护信息技术-1N

第1章铁路运营维护信息技术-1N

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24

铁路运输行业生产三要素:
◦ 劳动力、劳动对象和劳动资料


劳动资料: 线路、站场、机车车辆 劳动力:铁路职工,按照旅客和货主要求改变他 们的空间位置(产品)。 劳动对象:旅客和货主,为劳动对象提供服务。 运输业的产品是“位移”,计量单位“人。KM”, “t。km”。 专业:车、机、工、电、辆-各专业介绍3 Nhomakorabea
铁路运维支撑信息技术的术语、概念、 内涵以及铁路运营支撑信息系统体系结 构,铁路运维支撑的一般性流程(车机 工电辆各工种的一般性运维流程)。
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1.1信息技术与铁路信息技术
1.2铁路运输智能信息系统概念
1.3铁路信息化体系结构
1.4 铁路运营维护支撑信息技术概念
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6

信息技术是能够延长或扩展人的信息能力的手段 和方法。
① 业务处理系统:其目标是迅速、及时、正确地处理大量 信息,提高管理工作的效率和水平。 ② 过程控制系统:主要指用计算机控制正在进行的生产过 程。 ③ 办公自动化系统:以先进技术和办公自动化设备支持人 的部分办公业务活动。
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信息系统结构是指信息系统内部的各个组成部分所 构成的框架结构。从不同的角度可以得出不同的结 构模式。 信息系统的结构从不同角度看包括:概念结构、功 能结构、软件结构和物理结构。
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铁路信息化范围及服务对象
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铁路信息化体系的组成要素包括运输组织领域的信 息系统、客货营销领域的信息系统、经营管理领域 的信息系统以及公共基础平台。 在该体系中,各组成要素间的关系表现为:公共基 础平台是各领域信息系统的有力保障;各领域的信 息系统服务于不同的对象,并通过公共基础平台实 现各系统间信息的安全传递和共享。

铁路信号基础知识课件

铁路信号基础知识课件
目前我国铁路信号普遍采用色灯信号机,包括广泛使 用的透镜式色灯信号机和新型的组合式色灯信号机及LED 信号机,其他类型的信号机已逐渐淘汰。
第一节 铁路信号概述
一、铁路信号的含义
铁路信号包括听觉信号和视觉信号。听觉信号又称音 响信号,是用音响表示的信号,如用号角、口笛、机车鸣 笛、响墩等发出的信号,它以音响的强度、频率和时间长 短来表达信号含义。视觉信号是用颜色、形状、位置、显 示数目及灯光状况表达的信号,如用信号旗、信号灯、信 号牌、信号机、信号表示器、信号标志显示的信号。
地面信号是设于车站或区间固定地点的信号机或信号表 示器,用来防护站内进路或区间闭塞分区以及道口。机车信 号设于机车驾驶室内,用来复示地面信号显示,以及逐步成 为主体信号使用。
2.按信号机构造分类,地面信号机可分为色灯信 号机和臂板信号机
色灯信号机是用灯光的颜色、数目及亮灯状 态表示信号含义的信号机。它具有昼夜显示一致、 占用空间小等特点,但需可靠的交流电源。色灯 信号机按信号机构的构造又分为探照式、透镜式 和组合式,以及LED式。
狭义的铁路信号是在行车、调车工作中,对行车有关人员 指示运行条件而规定的物理特征符号。本章讲述的铁路信号指 的是后者,而且是后者中的固定信号。
为指示列车运行及调车作业的命令,铁路必须根据需 要设置各种信号机和信号表示器,它们是各种信号系统中 不可缺少的组成部分,用来形成信号显示,指示运行条件。 信号显示方式及其使用,必须严格按《铁路技术管理规程》 (以下简称《技规》)的规定执行。
6.按安装方式分类,信号机可分为高柱信号机、 矮型信号机、信号托架和信号桥
高柱信号机的信号机安装在信号机柱上,一
般用于距离要求较远的信号机。高柱信号机具有 显示距离远、观察位置明确等优点。因此,为保 证安全,提高效率,进站、正线出站、接车进路、 通过、预告、驼峰等信号机必须ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ用高柱信号机。

铁路信息技术

铁路信息技术
工程基础教育(12学分)
工程科学基础(4学分)
大类专业基础(10学分)
工程专业教育(21学分)
轨道交通系统工程专题课程群(10学分)
铁路信息技术工程实践(10学分)
总结论文(学生需就对本专业等的认识、大学四年的初步学习规划、本课程的开设建议等,撰写一篇不少于1500字的总结论文)
计算机科学与技术(铁路信息技术)这个专业传承了我们学校在铁路信息技术方面的显著优势,同时以计算机基本理论为核心基础,培养我们软件开发技能和硬件设计开发能力,通过本专业的学习,我们不仅可以掌握最前沿的技术,毕业后找到理想工作,成为当下时尚的IT行业中的精英,也可以在本科后继续深造,选择读研,留学。由于进入了“卓越工程师培养计划”,铁路信息技术保研率也比其他专业高,而且本专业的培养在铁道部也是有备案,说明本专业是受到铁道部的高度重视的。同时随着国家铁路事业的高速发展,铁路信息技术方面的人才也是急缺的。而且,计算机科学与技术(铁路信息技术)专业会培养我们计算机硬件,软件方面的知识,我们也可以学到轨道交通相关专业知识,比如课程中包括轨道交通系统工程专题课程,铁路信息技术工程应用等课程。不仅如此,学校还给本专业安排了深入企业参与实践和项目研究,培养我们的实践能力。所以我们的深造潜力更大,就业面更广,竞争力更强!
对于本课程的建议,我认为,在计算机中:实践比理论更重要:以前,我总以为自己的计算机理论知识比较扎实,我觉得正如所有工作一样,只要掌握了规律,照芦葫画瓢准没有问题,那么只要学好理论知识,当一名出色的计算机人员,应该没问题了。现在才发现,计算机技术其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践,其它一切都为零!现在公司对计算机专业人员的需求也必须是有动手能力的人。对于还是在校生的我们应该更加重视实践,多动手上机操作,学会理论与实践相结合。为了顺应社会的要求,加强自己的社会竞争能力,应该严于自身的素质的提高,培养较强的计算机操作能力,学会独自思考和团队合作。计算机导论强调了自己动手上机实践的重要性,更加认识到自己动手的重要性,仅仅纸上谈兵是远远不够的,要真正的掌握知识还要靠实践。因此,我认为,在这门计算机导论课上,老师应该更多地强调实践的重要性,培养我们对实践看重的意识。

铁路信息技术专业教学指导

铁路信息技术专业教学指导

铁路信息技术专业教学指导铁路信息技术专业教学指点组专业基础课程教学基本要求1.«铁路信息技术导论»〔32+16〕先修课程计算机文明基础、数据结构课程教学目的及先生应到达的才干本课程是计算机本科专业〝铁路信息技术特征专业方向〞系列课程之一,也可独立作为其它专业本科生了解铁路信息技术的概论性课程。

本课程旨在满足社会对信息技术人才的需求,尤其是顺应国际外铁路/高速铁路的鼎力开展的需求。

本课程将注重研讨型的教学方法,强调知识内容的先进性和适用性,并辅之于互动的实际教学方式,来顺应铁路开展对IT人才培育的需求。

本课程将重点引见国际外铁路信息技术的现状及开展趋向,并结合运用成功的案例,较系统地引见基于计算机技术的现代铁路信息技术的概念、技术、方法与运用。

本课程以信息技术的原理、实际为主题,将实际与实际相结合。

引见铁路行业运用的信息技术原理,重点强调运用信息技术处置效果的方法。

经过该课程的学习,目的是使先生能对整个铁路行业信息化有一个比拟片面的看法和了解,并掌握相关信息技术基础,为学习其它铁路信息技术课程奠定基础。

课程结合实践案例停止解说,加深先生对实际和技术的看法和了解,并拓宽其知识面。

课程教学内容和学时分配〔实际篇〕概论〔2学时〕铁路信息技术运用概略〔4学时〕铁道信息技术关键技术〔6学时〕铁道信息化规划概要〔4学时〕〔运用篇〕数据处置技术及运用〔4学时〕网络与网络平安技术及运用〔6学时〕软件技术及运用〔6学时〕〔实际篇〕实际〔16学时〕:对铁路信息技术运用系统停止实践调查和技术交流,组织现场观赏学习。

要求先生运用所学知识撰写技术综述报告。

涵盖的中心知识单元2.«铁路运营维护支撑技术»〔28+20〕先修课程大学计算机基础、顺序设计、现代铁路信息技术导论课程教学目的及先生应到达的才干本课程是计算机专业铁路信息技术方向的一门专业中心课。

本课程片面的引见了铁路运营维护管理中所触及的信息技术, 包括:铁路运营支撑的概念、体系;铁路运营支撑系统触及的常用信息技术,铁路移动设备运营支撑信息技术、铁路固定设备运营支撑信息技术、铁路运输平安保证信息技术、高速铁路运营支撑信息技术等相关专项信息技术,课程结合实践工程系统停止个案剖析。

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2.2信息生命周期
信息需求:信息的孕育和构思阶段 信息获取:得到所需信息的阶段(收集、 传输、加工和存储) 信息服务:信息的使用和发挥作用的阶段 信息退出:信息已经老化、失去使用价值, 没有保存必要
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2。2信息生命周期
信息生命周期的处理过程(1)
信息的收集:原始数据的收集,包括数据的识
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第一讲 信息技术与铁路信息化
一.信息技术的概念 二.信息技术的组成、特征 三.铁路信息技术的概念 四.铁路运输智能信息系统概念 五.国内外铁路信息系统的发展 六.铁路信息化体系结构(ITIS体系框架)
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一、信息技术概念
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1。1信息技术学科的产生
随着网络技术的普及和应用的深入,作为 信息化社会的需要,出现了一类有明显特 征的人才需求。这类人才在各种企事业单 位承担信息化建设的核心任务。 在中国,近几年纷纷在我国出现网络工程, 电子商务等专业;在国外,不少学校已有 信息技术本科专业。
课程目的: 使学生能对整个铁路行业信息化建设有一个比 较全面的认识,并掌握相关信息技术基础。要求学生结合 我国铁路信息化建设的需要和问题,就其中1-2个专题, 查阅相关的最新资料,就这些问题展开讨论,提出自己的 见解。
2
考核要求
平时20%+论文40%+考试40% 论文要求:
文字(4000-5000字)+讲述+回答问题(团队3-4人)
信息获取技术
信息传递技术 信息处理与再生技术
信息施用技术等四类技术。
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(一)信息获取技
信息获取技术中最重要的是传感技术,它的作用是 扩展人获取信息的感觉器官功能。它包括信息识别、 信息提取、信息检测等技术。这类技术的总称是 “传感技术”。 传感技术是测量技术、半导体技术、计算机技术、 信息处理技术、微电子学、光学、声学、精密机械、 仿生学、材料学等众多学科相互交叉的综合性高新 技术密集型前沿技术之一。 传感技术、测量技术与通信技术相结合而产生的遥 感技术,更使人感知信息的能力得到进一步的加强。
通信技术的发展速度之快是惊人的。 从传统的电话,电报,收音机,电视到如今的移 动电话,传真,卫星通信,这些新的、人人可用 的现代通信方式使数据和信息的传递效率得到很 大的提高,从而使过去必须由专业的电信部门来 完成的工作,可由行政、业务部门办公室的工作 人员直接方便地来完成。 通信技术成为办公自动化的支撑技术。
核心要求是能够熟练地应用各种软硬件系统知识 构建优化的信息系统,了解各种计算机软硬件系 统的功能和性能,更善于系统的集成和配置,有 能力管理和维护复杂信息系统的运行。
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1。1信息技术学科的产生
针对不同的人才需求,教指委提出计 算机专业可设置四个独立的专业方向:
计算机科学(研究型) 计算机工程(工程型) 软件工程(工程型)
8
1。1信息技术学科的产生
与计算机科学人才相比,对他们没有探索新的计算理论的 要求,也没有设计复杂算法的预期; 与计算机工程人才相比,不要求他们了解微处理器设计的 细节,也不要求他们具备设计新型计算机系统的能力; 与软件工程人才相比,不要求他们懂得系统的软件测试, 也不指望他们参与大型软件的编写。
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二.信息技术的组成
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2。1信息技术的组成
信息技术它主要是指利用电子计算机和现代通信 手段实现获取信息、传递信息、存储信息、处理 信息、显示信息、分配信息等的相关技术。 信息技术组成: 传感技术 通信技术 计算机技术 控制技术
20
2。1信息技术的组成
从信息的生命周期来看信息技术,它 主要是指利用电子计算机和现代通信 手段实现获取信息、传递信息、存储 信息、处理信息、显示信息、分配信 息等的相关技术。因此,我们又可以 将信息技术划分为:
信息施用技术是信息过程的最后环节,它包括控制技 术、显示技术等。信息要为人类所利用,必须可以 控制。直观地说,控制就是指施控主体对受控客体 的一种能动作用,这种作用能够使得受控客体根据 施控主体的预定目标而动作,并最终达到统一目标。 计算机控制技术是计算机技术与控制理论、自动化 技术结合的产物。在控制系统中引进计算机,就可 以充分运用计算机强大的计算、逻辑半段和记忆等 信息加工能力。只要运用微处理器的各种指令,就 能变出符合某种控制规律的程序,实现队被控对象 的控制。
人机交互
信息保障和安 信息管理
信息管理的概念和基础知识(8) 数据库查询语言 (9) 数据组织和体系结构 (7) 数据建模 (6) 数据库环境的管理(3) 特殊用途的数据库(1) 系统间通信技术(5) 数据映射与数据交换(4) 集成编码(4) 脚本技术 (4) 软件安全实践(4) 各种技术(1) 程序语言概述 (1) 网络基础(3) 路由和交换(8) 物理层 (6) 安全 (1) 网络应用领域(1) 网络管理
IT-SP信息技术与社会环境
IT-WS系统和技术
Web技术(10) 信息体系结构 (4) 数字媒体 (3) Web开发 (3) 漏洞 (1) 社会软件
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1。4信息技术定义
信息
消息、情报、知识、报告、通知、事实、数据

信息技术是能够延长或扩展人的信息能力 的手段和方法,目前没有统一且公认的定 义.
27
计算机技术
现在计算机已经渗透到人们社会生活的每一个方面, 个人计算机配上各种软件能够帮助人们工作和生活。 例如,电子出版社系统;计算机文字处理系统,光 盘的实用,电子图书;多媒体音乐、动画制作等。 例如, 电子出版系统 计算机文字处理系统 光盘 多媒体技术
28
(四)信息施用技术
IT-SA系统管理和维护
操作系统(4) 应用系统 (3) 管理活动(2) 管理域(2)
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1。3信息技术学科知识体系
IT-SIA系统集成和体系结 构
需求(5) 采购 (4) 集成(3) 项目管理(3) 测试和质量保证 (3) 组织环境 (1) 体系结构 (2) 信息技术专业写作 (5) 信息技术行业与教育发展史(3) 计算的社会环境(3) 团队合作(3) 知识产权(2) 信息技术应用涉及的法律问题(2) 机构环境(2) 职业操守规范与责任(2) 隐私和公民权利 (1)
现代铁路信息技术
李红辉hhli@ 2009年11月
1
课程要求
本课程是计算机应用专业、铁路信息技术和网路管理研 究方向硕士研究生的专业课。针对国内外铁路建设中所涉 及的主要最新的信息技术、前沿技术进行探讨式学习。
介绍国外铁路相关信息技术的发展概况和趋势;介绍我 国铁路的发展现状及信息化建设的有关规划、设计和待解 决的问题;针对这些问题开展专题技术学习,包括:信息 采集技术;信息传输技术;信息处理技术;信息存储和检 索技术;信息集成技术等
25
(三)信息处理与再生技术
信息处理包括对信息的编码、压缩、加密 等。在对信息进行处理的基础上,还可形 成一些新的更深层次的决策信息,这称为 信息的“再生”。信息的处理与再生都有 赖于现代电子计算机的超凡功能。 处理信息是通过各种类型的计算机(智能 工具)来完成的 。
26
计算机技术
计算机技术同样取得了飞速的发展,体积 越来越小,功能越来越强。计算机从诞生 起就不停地为人们处理大量的信息,而且 随着计算机技术的不断发展,处理信息的 能力也在不断加强。 从大型机,中型机,小型机到微型机,笔 记本式计算机,便携式计算机等。从PC 机,286,386到486,586等,计算机的 应用也取得了很大的发展。
12
1。3信息技术学科知识体系
知识领域 知识单元( 最小必修学时数290) 含义简要
信息技术基础
基本概念(17) 机构信息化(6) 信息技术发展史(3) 信息技术与其他学科的关系 (3) 典型应用领域(2) 数学与统计学在信息技术中的应用(3) 人的因素(6) 应用领域的人机交互(2) 以人为中心的评价(4) 开发有效的人机界面 (9) 易用性(1) 新兴技术 (2) 以用户为中心的软件开发 (5) 基本知识(3) 安全机制(对策)(5) 实施信息安全的相关任务和问题 (3) 策略 (3) 攻击(2) 安全域 (2) 事故调查(数字刑侦)(1) 信息状态 (1) 安全服务(1) 威胁分析模型(1) 漏洞 (1)
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1。4信息技术定义
各种”信息技术”定义 1. 指有关信息的收集、识别、提取、变换、存 储、处理、检索、检测、分析和利用等的技 术。 2. 指应用在信息加工和处理中的科学、技术与 工程的训练方法和管理技巧 3. 包括信息产生、收集、表示、检测、处理和 存储等方面技术;也包括信息的传递、显示、 识别、提取、控制和利用等方面的技术。 总之,信息技术既包括有关信息的产生、收集、 表示、检测、处理和存储方面的技术,也包括 有关信息的传递、交换、显示、识别、提取、 控制和利用等方面的技术。
IT-IPT集成程序设计及技 术
IT-NET计算机网络
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1。3信息技术学科知识体系
IT-PF程序设计基础
基本数据结构 (10) 程序设计基本结构 (9) 面向对象程序设计(9) 算法和问题解决(6) 事件驱动程序设计(3) 递归 (1)
IT-PT平台技术
操作系统 (10) 计算机组织和结构(3) 计算机系统基础设施 (1) 企业级软件 固件 硬件
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传感技术
传感技术已经发展了一大批敏感元件,除了普通 的照像机能够收集可见光波的信息、微音器能够 收集声波信息之外,现在已经有了红外、紫外等 光波波段的敏感元件,帮助人们提取那些人眼所 见不到重要信息。 超声和次声传感器,可以帮助人们获得那些人耳 听不到的信息。 各种嗅敏、味敏、光敏、热敏、磁敏、湿敏以及 一些综合敏感元件,可以把那些人类感觉器官收 集不到的各种有用信息提取出来,从而延长和扩 展人类收集信息的功能。
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