漳州拟规划至建成条brt公交线可乘brt(图)
漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT（图
漳州市2020年BRT示意图
东南9月30日讯（海峡导林晓琪通讯员邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。
昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。
该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车
为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。
2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%.
据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。
漳州也将发展
不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条
BRT线路，而到2030年，将有5条。
该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。
规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT.
2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。
此线路设置，将联系芗城区与龙文区，
实现新老城区之间快速联系，服务客运走廊胜利路沿线客流。
2020年BRT线路设置方案为：BRT 1线：在近期基础上，结合城市东西向扩展进行延伸，起于惠民路枢纽，终于客运东站，东西走向，沿胜利路布置，长14公里。
线路2:起于物流城，终于南站公交枢纽，沿九龙大道、漳码路、龙江路布置，长15公里。
2030年BRT线路设置方案与2020年一致，站点设置时要考虑BRT 2线与城市轨道ZM1线、城际轨道1号线零换乘。
城轨1号线市区设13个站点
漳州境内规划城际轨道3条，1号、2号、3号线。其中，规划区中确定的城际R1、R3号线，主要衔接中心城区与厦门、泉州及市域内的龙海、古雷、东山地区，在中心城区的各中心设置换乘枢纽。
该规划首次提出，城际轨道1号线作为连接厦漳泉主要客流通道，在漳州中心城设置约13个站点，其走向及站点设置大致为：草坂、沧溪、杨坪、九湖、下洲、龙文、蓝田、江东、沙坂、石美、龙池广场等站点，规划2020年建成。
未来，漳州不仅有城际轨道，也将有城市轨道。该规划提出，城市轨道1号线（M1）为：漳州南站至石亭镇。南起漳州南站，沿龙江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新华路向北至机场，后向西沿省道208至石亭镇，远期可考虑向北延
伸至丰山。
漳厦间将设公交高速专线
未来，市民从漳州到厦门，更加快速便捷了，不仅有厦漳同城公交，也将有厦漳高速专线。
目前，厦漳同城公交已有2条，分别为709（角美火车站-海沧房产站）、853（角美火车站到海滨大厦），而到2015年，将再增2条，分别为客运中心站到梧村汽车站、湖滨汽车站。
同时，根据需求适时增加角美火车站至厦门公交线路，角美至厦门火车北站、角美至集美园博苑线路。以及漳州主城沿同城大道至厦门城际公交线路。
高速专线为主要在高速公路行驶，点到点的一种公交运行线路。规划提出，不久后，也将设厦漳高速专线，其具体设置方案为：客运中心站至梧村汽车站，线路走向九龙大道、迎宾大道、漳厦高速、厦门大桥、嘉禾路，全程长度61公里。停靠站点为客运中心站、客运东站、梧村客运站，运营时间60
分钟。
漳州市2020年BRT示意图
东南9月30日讯（海峡导林晓琪通讯员邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。
昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。
该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。
2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%.
据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，
中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。
漳州也将发展
不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条BRT线路，而到2030年，将有5条。
该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。
规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT.
2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。
此线路设置，将联系芗城区与龙文区，实现新老城区之间快速联系，服务客运走廊胜利路沿线客流。
2020年BRT线路设置方案为：BRT 1线：在近期基础上，结合城市东西向扩展进行延伸，起于惠民路枢纽，终于客运东站，东西走向，沿胜利路布置，长14公里。
线路2:起于物流城，终于南站公交枢纽，沿九龙大道、漳码路、龙江路布置，长15公里。
2030年BRT线路设置方案与2020年一致，站点设置时要考虑BRT 2线与城市轨道ZM1线、城际轨道1号线零换乘。
城轨1号线市区设13个站点
漳州境内规划城际轨道3条，1号、2号、3号线。其中，规划区中确定的城际R1、R3号线，主要衔接中心城区与厦门、泉州及市域内的龙海、古雷、东山地区，在中心城区的各中心设置换乘枢纽。
该规划首次提出，城际轨道1号线作为连接厦漳泉主要客流通道，在漳州中心城设置约13个站点，其走向及站点设置大致为：草坂、沧溪、杨坪、九湖、下洲、龙文、蓝田、江东、沙坂、石美、龙池广场等站点，规划2020年建成。
未来，漳州不仅有城际轨道，也将有城市轨道。该规划提出，城市轨道1号线（M1）为：漳州南站至石亭镇。南起漳州南站，沿龙江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新华路向北至机场，后向西沿省道208至石亭镇，远期可考虑向北延伸至丰山。
漳厦间将设公交高速专线
未来，市民从漳州到厦门，更加快速便捷了，不仅有厦漳同城公交，也将有厦漳高速专线。
目前，厦漳同城公交已有2条，分别为709（角美火车站-海沧房产站）、853（角美火车站到海滨大厦），而到2015年，将再增
2条，分别为客运中心站到梧村汽车站、湖滨汽车站。
同时，根据需求适时增加角美火车站至厦门公交线路，角美至厦门火车北站、角美至集美园博苑线路。以及漳州主城沿同城大道至厦门城际公交线路。
高速专线为主要在高速公路行驶，点到点的一种公交运行线路。规划提出，不久后，也将设厦漳高速专线，其具体设置方案为：客运中心站至梧村汽车站，线路走向九龙大道、迎宾大道、漳厦高速、厦门大桥、嘉禾路，全程长度61公里。停靠站点为客运中心站、客运东站、梧村客运站，运营时间60
分钟。
漳州市2020年BRT示意图
东南9月30日讯（海峡导林晓琪通讯员邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。
昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。
该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。
2030年，漳州中心城区的公交车辆规模
达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%.
据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。
漳州也将发展
不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条BRT线路，而到2030年，将有5条。
该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。
规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT.
2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。
此线路设置，将联系芗城区与龙文区，实现新老城区之间快速联系，服务客运走廊胜利路沿线客流。
2020年BRT线路设置方案为：BRT 1线：在近期基础上，结合城市东西向扩展进行延
伸，起于惠民路枢纽，终于客运东站，东西走向，沿胜利路布置，长14公里。
线路2:起于物流城，终于南站公交枢纽，沿九龙大道、漳码路、龙江路布置，长15公里。
2030年BRT线路设置方案与2020年一致，站点设置时要考虑BRT 2线与城市轨道ZM1线、城际轨道1号线零换乘。
城轨1号线市区设13个站点
漳州境内规划城际轨道3条，1号、2号、3号线。其中，规划区中确定的城际R1、R3号线，主要衔接中心城区与厦门、泉州及市域内的龙海、古雷、东山地区，在中心城区的各中心设置换乘枢纽。
该规划首次提出，城际轨道1号线作为连接厦漳泉主要客流通道，在漳州中心城设置约13个站点，其走向及站点设置大致为：草坂、沧溪、杨坪、九湖、下洲、龙文、蓝田、江东、沙坂、石美、龙池广场等站点，规划2020年建成。
未来，漳州不仅有城际轨道，也将有城市轨道。该规划提出，城市轨道1号线（M1）为：漳州南站至石亭镇。南起漳州南站，沿龙江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新华路向北至机场，后向西沿省道208至石亭镇，远期可考虑向北延伸至丰山。
漳厦间将设公交高速专线
未来，市民从漳州到厦门，更加快速便捷了，不仅有厦漳同城公交，也将有厦漳高速专线。
目前，厦漳同城公交已有2条，分别为709（角美火车站-海沧房产站）、853（角美火车站到海滨大厦），而到2015年，将再增2条，分别为客运中心站到梧村汽车站、湖滨汽车站。
同时，根据需求适时增加角美火车站至厦门公交线路，角美至厦门火车北站、角美至集美园博苑线路。以及漳州主城沿同城大道至厦门城际公交线路。
高速专线为主要在高速公路行驶，点到点的一种公交运行线路。规划提出，不久后，也将设厦漳高速专线，其具体设置方案为：客运中心站至梧村汽车站，线路走向九龙大
道、迎宾大道、漳厦高速、厦门大桥、嘉禾路，全程长度61公里。停靠站点为客运中心站、客运东站、梧村客运站，运营时间60分钟。
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广州公共交通运输发展报告
广州公共交通运输发展报告 ——以公共汽车的发展为研究中心 一、广州概况 （一)地理位置 广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心。广州市地处中国大陆南方，广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。 其范围是东经112度57分至114度3分，北纬22度26分至23度56分。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门特别行政区相望。 (二)政区人口 广州市辖越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、花都、番禺、南沙、萝岗十区和从化、增城两个县级市, 总面积为7434.40平方千米，占全省陆地面积的4.21%。 2009年末，广州市户籍总人口794.62万人，比上年末增加10.45万人。其中市区人口654.68万人，县级市人口139.94万人。全市农业人口80.61万人，非农业人口714万人。 （三）城市公共交通概况 广州公共交通由四部分组成：轨道交通、公共汽车、出租车和客轮。但随着桥梁的大量建设，客轮在公共交通上的作用已大不如前，成为城市公共交通的一种补充手段。轨道交通、公共汽车与出租车已经成为城市公共交通的“铁三角”。本发展报告将重点描述这公共汽车的发展情况。根据《广州年鉴2010》，截至2009年底，广州市有营运公共汽(电)车10715辆、轮渡25艘、出租小汽车18893辆；公共汽(电)车营运线路776条，线路总长16604公里；轨道交通线路5条（其实截至2010底，轨道交通线路已开通7条），运营里程147公里；城市公共交通客运量39.36亿人次(不含花都区、番禺区和从化市、增城市)，比上年增长5.81%，其中公共汽(电)车客运量24亿人次(不含增城市、从化市)，出租车客运量7.15亿人次，轨道交通客运量6.75亿人次，轮渡客运量1899万人次。全市共有公共汽(电)车企业4户，出租车企业71户。市地铁总公司负责5条地铁线路运营 二、公共汽车 1、广州公共汽车发展史 1.1上世纪50年代到70年代——广州公共汽车的起步
乘坐公交车标语：有序排队,主动让座!
乘坐公交车标语：有序排队，主动让座！ 【篇一】 您的谦让，让车厢更和谐。 关心支持公交改革，争做吕梁文明乘客。 十字路口易闯祸，一慢二看三通过。 清新的空气伴你一路好心情。 为了您和他人的安全，请排队上车。 您正在工作期间，请集中精力注意安全。 文明出行，平安到家。 车厢虽小是个家，点滴文明靠大家。 为了大家的身体健康，请不要吸烟。 多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。 让出一个座位，得到一个微笑。 排队乘车，文明礼让。 创公交三优，迎世界大运。 优先发展城市公共交通，推动公交惠民。 敞开文明的窗口，体现流动的窗口。 排队乘车是文明的一种体现。 你让座，我让座，困难时候会有座。 践行乘车秩序，体现公民素养。
提前准备一元钱，节省你我的时间。 尊老携幼站站温馨，微笑和气路路春风。 汽车起步，请拉好扶手。 选乘公交，绿色出行。 【篇二】 手牵手打造文明公交，心连心共创和-谐全椒。公交真情无限，文明一路相伴。 新巴通九江，便捷惠八方。 热情工作每一天，周到服务每一位。 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 大家都排队乘车，人人做文明乘客。 红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱。 遵章守规连你我，道路畅通有保障。 优先选择公交，远离安全隐患。 让一个座，暖一颗心。 外面的世界虽精彩，不要把头伸出来。 一支烟燃尽修养，半口痰辱没斯文。 礼让座位，文明坐车。 良好的秩序是一切的基础。 别让您的物品无家可归。 清理占道经营，保障公交畅通。
公交风景线，城市新名片。 让出的座位，得到的是尊重。 【篇三】 一车览尽百湖水，一路文明一路情。 你排队我排队，文明乘车城市美。 和谐之座，倡导谦让。 优先发展公共交通事业，全力推动城市公交改革。传递文明，温馨公交。 讲究交通公德，遵守交通法规。 路好，车好，文明，快行，慢行，安全才行。 安全开车是大事，文明行走非小节。 向陋习告别与文明同行做可爱的漳州人。 微笑服务乐于助人，开心乘车安全护航。 您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹。吸烟有害性功能，请谨慎处理。 把马路让出来，让公交跑起来。 红灯停，绿灯行，挥挥手，您先走。 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 关爱老人，让座有奖。 远离烟雾，健康了你，保护了他。 古郡南海，广佛一家。
公交车查询系统
计算机工程系 课程设计 学生姓名： 学号： 课 程： 题 目： 2013年06月 郭丽娜 123054202 C++程序设计（上）
一、系统分析与设计目的 1、课程设计任务： 公交车信息包括车次、起点站、首发时间、末班车时间、途径站点、终点站、里程数、票价、所属公司等。 2、课程设计基本要求： 系统功能要求： （1）公交车信息的录入 （2）公交车信息的浏览 （3）公交车信息的修改 （4）公交车信息的删除 （5）公交车信息的查询（可按车次、起点站、终点站、途径站点查询） 如果没有直达车则输出先乘车次、中转站名、中转车次。、公交查询系统的流程图。 根据分析整个系统主要划分为2个功能模块，用户使用查询模块和管理员管理木块，分别执行要求中的功能。数据管理中实现对公交车的线路进行站点查询、站站查询、线路查询和临近查询和管理者对公交车的线路进行修改、删除、新增功能。 图1用户使用数据流图
信息表 图2管理者数据流图 线路实体属性图，如图3所示
站点实体属性图，如图4所示 图4 站点实体属性图管理员实体属性图，如图5所示 图5 管理员实体属性图功能模块图如图6所示
3、需求分析 3.1引言 在当今社会中，交通问题已经成为很重要的社会性问题，而公交成为解决交通问题的一个关键因素。大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施。但是一种公交是不能满足所有人的出行需求的，人们可能无法通过乘坐一辆公交车到达目的地，这时候就需要换乘来解决该问题，经调查路程最短和换乘次数是人们最关心的问题。根据这些问题，需要开发一套公交查询系统，从而方便人们出行前进行查询 3.2 信息描述 2.1对象描述 用例图 整体结构图
广州公车路线图
广州公车路线图 路线途经站点 1路黄沙总站-六二三路-南方大厦-爱群大厦-海珠广场-南关站-北京路-财厅-农讲所-大东门-烈士陵园-中山医院-东山总站 2路泮塘-逢源路-宝华路-带河路-东升医院-西门口站-人民北-中山纪念堂-广东大厦-正骨医院-越秀桥-肿瘤医院-羊城晚报-东峻广场-锦城花园 3路如意坊总站-多宝路-恩宁路-杨巷-上九路-大德路-省中医院-起义路-大南路-文明路-省博物馆-东华西路-东华东路-东山总站 4路西村总站-西华路-西门口-东升医院-上九东-一德西-爱群大厦-靖海路-文德南路-东堤-大沙头-白云路总站 5路黄沙总站-六二三路-南方大厦-爱群大厦-靖海路-海珠广场-解放南站-解放中站-迎宾馆站-体育馆-流花路-站前路总站 6路动物园总站-黄花岗-白云宾馆电视台-小北-小北花圈-越华路-公园前-惠福西-东升医院-带河路-长寿路-宝华路-蓬莱路-黄沙后道-黄沙总站 7路广州火车站-解放北-盘福路-吉祥路-公园前-北京路-万福路-越秀南路-白云路-大沙头总站 8路泮塘总站-龙津中-龙津东-上九东-大新西路-海珠广场-南华东-草芳围-石涌口-滨江东路-珠江泳场总站 9路中山八路-西郊车站-如意坊-黄沙大道-珠玑路口-人民桥-洪德路-革新路-梅园西-凤凰新村-沙园-珠江医院-纸厂-石溪总站 10路 恒福路总站-永福路-黄花岗-花园酒店-电视台-小北-小北花圈-仓边路-文德路-大南路-海珠广场-江南大道北-市二宫-市红会医院-洪德路-革新路口-梅园西-沙园-凤凰新村-橡胶新村-昌岗路总站 11路天平架总站-沙河大街-沙河顶-动物园-黄花岗-先烈南路-东风大酒店-大东门-越秀中总站 12路罗冲围总站-糖厂路口-西环广客隆-东风西路-广医站-府前路-公园前-文德路-省博物馆-越秀南-白云路-大沙头码头-大沙头-二沙岛总站 13路 文德路总站-万福西-海珠广场-江南大道北-江南大道-南村-华海大厦-礼岗-江燕花园-燕子岗-红棉花园-石溪村-金碧花园-嘉鸿花园-洛溪汽配城总站 14路赤岗总站-赤岗东-珠影厂-客村-鹭江-康乐村-中山大学-荣校-怡乐村-云桂村-基立村-江南大道-海珠广场-北京南路-北京路-广卫路总站 15路汾水小区总站-茶窖北路-花地湾-芳村隧道-黄沙后道-多宝路-蓬源路-荔湾路口-彩虹桥-西华路尾总站 16路动物园站-黄花岗站-犀牛路口-东山口站-东山医院-中山路-东川路-白云路-越秀南路-万福东-北京南-海珠广场-南华东-堑口-福场路总站 17路槎头-上步-同德乡-鹅掌坦-广排-铸管厂-黑山-西村总站 18路 二沙岛西总站-大沙头-大沙头码头-白云路-东川路-中山医院-农林下路-羊城晚报社-东峻广场-锦城花园-天河城-体育东-石牌桥-岗顶-师大暨大-华景新城 19路中山八路总站-珠江大桥-桥中-广佛路口-桥东小区-花地-芳村-大冲口-广中码头-白鹤洞总站 20路赤岗站-新村-台涌-石榴岗-加工厂-赤沙-北山村-仓头西-仓头总站 21路应元路总站-越秀公园站-桂花岗站-三元里-北站-沙涌-棠下-棠溪-新市 22路 广卫路-中山五路-农讲所-大东门-烈士陵园-中山医院-东山口-农林下路-羊城晚报-东峻广场-锦城花园-华
上海公交线网优化导则
上海市公共汽（电）车客运线路优化导则 上海市交通委员会 2016年2月
目录 1 总则 (1) 2 术语与定义 (2) 3 基本规定 (4) 4 公交线路新辟 (7) 5 公交线路调整 (9) 6 公交线路终止 (12) 7 公交线网评价 (13) 8 线网优化调整管理机制 (15) 9 编制依据 (17) 10 本导则用词说明 (18)
1 总则 1.0.1 为服务上海“十三五”末基本建成“四个中心”、全球城市和世界级城市群核心城市的发展定位，为上海市创建国家公交都市和打造世界先进水平的现代化国际大都市一体化交通体系提供有力支撑和保障，需要进一步落实公共交通优先发展战略，统筹平衡公共交通资源配臵、提高公共交通系统运行效率、提升公共交通整体服务水平和服务品质。 1.0.2 随着本市轨道交通大力发展、城市空间布局不断调整，居民出行结构发生明显变化，轨道交通占公共交通客运量的比例已经超过地面公交。由于地面公交线路优化尤其是调整与终止的难度较大，公交线网与其功能定位仍存在不适应之处，线网功能层次不清晰，市中心部分路段重复严重，市区边缘线网稀疏，换乘衔接不便等。 1.0.3 结合本市城市空间结构布局与交通出行特征，公交线路应构建骨干线、区域线、驳运线三级线网结构，形成功能明确、层次清晰、相互协调、分担均衡的公交线网体系，实现便捷、可靠的公交服务。 1.0.4 为落实公交优先发展战略，优化本市公共汽（电）车(以下简称“公交”)线网，提高公交服务水平和运营效率，建设世界一流的公共交通服务体系，特制订《上海市公共汽（电）车客运线路优化导则》（以下简称《导则》）。 1.0.5 本《导则》适用于本市公共汽（电）车客运线路（以下简称“公交线路”）的新辟、调整和终止。
漳州拟规划至2030年建成5条brt公交线 2015年可乘brt(图)
漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT（图 漳州市2020年BRT示意图 东南9月30日讯（海峡导林晓琪通讯员邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。 昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。 该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车
为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。 2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%. 据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。 漳州也将发展 不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条
BRT线路，而到2030年，将有5条。 该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。 规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT. 2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。 此线路设置，将联系芗城区与龙文区，
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上海公交车线路大全 线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞
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《上海市公交数字线路一览表》 红色字为↑上行，蓝色字为↓下行 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北 路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一 路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家 宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路-- 陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路-- 徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫-- 阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大 润发 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾-- 冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳 路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川 北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄 兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保 定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北 路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路-- 控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场-- 凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门 路 4:45-23:45 4:45-23:45 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东 门--大南门--尚文路--老西门 4:45-23:15 6:00-23:30 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰 路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路-- 浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路-- 长治路--提篮桥 4:00-23:57 4:00-24:00 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路 --浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞路 --潭阳路--临平北路--邮电新村--和平公园--大连 路--打虎山路--鞍山路--新华医院--本溪路--延吉 4:15-23:48 4:20-23:45
漳州公交线路
漳州公交运行图 1路西站→瑞竹岩 首班时间6:50→末班时间18:40，运行间隔时间：6分钟 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、三中、九龙公园、市工商局、金保大厦、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓、蓝田开发区、交警支队、西坑、云洞岩、龙文塔、瑞竹岩 3路长途车站→程溪镇 首班时间7:00→末班时间18:40，运行间隔时间：15分钟 长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、解放路路口、商业城、八卦楼、检测中心、制药厂、琥珀岭、新塘、新春村、莲花、林下、拥军路口、下庄、柿仔村、倒桥、程溪 4路江滨花园→浦林镇 首班时间6:50→末班时间18:30，运行时间：15分钟 江滨花园、人民医院、草寮尾、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、华侨饭店、轴承厂、延通市场、公交公司、军分区干休所、地质队、立人学校、新厝、北斗、白牌、石亭、店仔圩、浦林 5路：金源广场→航标卫浴 首班时间6:50→末班时间18:30，运行间隔时间：8分钟 金源广场、科华电子、宏源表业、正兴钢圈、林产品市场、金峰一道、上坂、公交停车场、科技馆、芗城交通局、毛纺厂、金峰花园、客运西站、市边防支队、闽南日报社、军分区、市医院、漳州一中、芗江花园、区政府、华联商厦、长途车站、胜利公园、农机厂、妇幼保健院、东岳新村、
漳州八中、凯撒王朝、罐头厂、万象星城广场、长福村、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓村、龙文北路口、景山社区、和成制罐、航标卫浴 6路：西站→水头 首班时间6:50→末班时间18:10，运行间隔时间：10分钟 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、商业城、悦港新村、综合大市场、下庄、锦浦路、紫山集团、下陈、水头 7路：客运中心站→天宝林场 首班时间7:00→末班时间17:00，运行间隔时间：1小时 客运中心站、悦港新村、芗城国税、商业城、悦华园、人民银行、九龙公园西门、三中、漳州宾馆、人民剧场、市政府、市医院、军分区、石龟头、闽南日报社、西站、上敦、毛纺厂、科技馆、公交停车场、上坂、前山、亚西雅公司、啤酒厂、茶铺、天宝、洪坑、仙都、林场 8路：新城车站→火车东站 首班时间6:50→末班时间18:20，运行间隔时间：10分钟 新城车站途经江滨路、综合大市场、悦港新村、区国税局、商业城、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、农机新村、交警大队、东岳新村、 175医院、罐头厂、港桥、双菱集团、农科所、朝阳镇政府、浦口、港昌产品厂、火车东站 9路：客运中心站→天宝镇 首班时间6:50→末班时间18:20，运行间隔时间：5分钟 客运中心站、悦港新村、芗城国税、商业城、悦华园、人民银行、九龙公
漳州公交路线图
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漳州公交线路表——更新时间2011-04-11 ( 请同时按住键盘上的"ctrl"和"F"键打开查询功能) (如有变动以公交公司最新公告为主) 线路 起点站 终点站 首班时间 末班时间 路线途经站点 运行时间 1 西站 瑞竹岩 6:50 18:40 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、三中、九龙公园、市工商局、金保大厦、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓、蓝田开发区、交警支队、西坑、云洞岩、龙文塔、瑞竹岩 6分钟 3 长途车站 程溪镇 7:00 18:40 长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、解放路路口、商业城、八卦楼、检测中心、制药厂、琥珀岭、新塘、新春村、莲花、林下、拥军路口、下庄、柿仔村、倒桥、程溪 15分钟 4 江滨花园 浦林镇 6:50 18:30 江滨花园、人民医院、草寮尾、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、华侨饭店、轴承厂、延通市场、公交公司、军分区干休所、地质队、立人学校、新厝、北斗、白牌、石亭、店仔圩、浦林 15分钟
5 金源广场 航标卫浴 6:50 18:30 金源广场、科华电子、宏源表业、正兴钢圈、林产品市场、金峰一道、上坂、公交停车场、科技馆、芗城交通局、毛纺厂、金峰花园、客运西站、市边防支队、闽南日报社、军分区、市医院、漳州一中、芗江花园、区政府、华联商厦、长途车站、胜利公园、农机厂、妇幼保健院、东岳新村、漳州八中、凯撒王朝、罐头厂、万象星城广场、长福村、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓村、龙文北路口、景山社区、和成制罐、航标卫浴 8分钟 6 西站 水头 6:50 18:10 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、商业城、悦港新村、综合大市场、下庄、锦浦路、紫山集团、下陈、水头 10分钟 7 新城车站 天宝林场 7:00 17:00 新城车站、商业城、悦华园、市地税局、九龙公园、三中、漳州宾馆、人民剧场、市政府、市医院、军分区、石龟头、闽南日报社、西站、上敦、毛纺厂、科技馆、公交停车场、上坂、前山、亚西雅公司、啤酒厂、茶铺、天宝、洪坑、仙都、林场 1小时 8 新城车站 郭坑 6:50 18:20 新城车站途经江滨路、综合大市场、悦港新村、区国税局、商业城、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、农机新村、交警大队、东岳新村、175医院、罐头厂、港桥、双菱集团、农科所、朝阳镇政府、浦口、港昌产品厂、郭坑 10分钟 9
广州公交线路一览表
广州BRT公交线路一览表 编码起止点行向停靠站点 B1(原292路)夏园至体育中心 上行夏园站.南湾站.庙头站.南海神庙站.沙浦站.双岗站.黄埔客运站站.乌冲站.下沙站.珠江村站.茅岗站.莲溪站.珠村站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站 下行体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.珠村站.莲溪站.茅岗站.珠江村站.下沙站.乌冲站.黄埔客运站站.双岗站.沙浦站.南海神庙站.庙头站.南湾站.夏园站 B2(原269路)广州火车站至东圃 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.东圃总站 下行东圃总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B2A(原269A)广州火车站至黄村 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村总站 下行黄村总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B3(原289路)罗冲围至东圃客运站 上行罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.东圃客运站总站 下行东圃客运站总站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.天河立交站.动物园南门站.广东工大站.先烈南路站.东风大酒店站.越秀桥站.东风中路站.中山纪念堂站.广医站.东风西路站.和平新村站.西场电器城站.富力半岛花园站.糖厂路口站.松南街口站.松北站.罗冲围总站 B3A罗冲围至棠东单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站 B3B罗冲围至上社单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站
漳州市区道路交通规划(发布)1.doc
漳州市区道路交通规划(发布)1 漳州市区道路交通规划 （目录） 第一章概述(2) 1.2 规划依据与研究范围(2) 1.2.1规划依据(2) 1.2.2研究范围(3) 1.3 规划指导思想(3) 1.4 规划基本方法与技术路线(3) 第二章漳州市交通区位分析(3) 2.1 漳州市用地布局与交通需求(3) 2.2 漳州市域范围内交通需求分析(5) 2.3 漳州市在厦泉漳城市联盟中的地位及交通区位分析(5) 2.4 漳州市在“双核”结构中的交通功能定位(6) 第三章漳州市道路网规划(8) 3.1 现状交通问题剖析(8)
3.7 公共停车场、交通集散广场规划(8) 3.7.1 公共停车场规划(8) ①静态交通发展规划(8) ②停车场建设实施方案(9) 3.7.2 城市广场规划(9) 3.8、对外交通规划(9) 3.9 道路网建设的排序(10) 3.9.4漳州市中期规划建设道路(10) 3.9.5 漳州市远期规划建设道路(10) 第四章道路网规划方案评价(11) 4.1 道路网规划方案指标评价(11) 4.2 道路网规划方案布局评价(11) 漳州市区道路交通规划 （摘要） 第一章概述 1．1 概述 漳州市位于福建省南部，东邻厦门，北接泉州，西连龙岩，南与广东交界，与台湾隔海相望，是闽南厦、漳、泉“金三角”
地区的中心城市之一。 漳州市区位于九龙江西溪和北溪之间的漳州平原，地势从西北向东南倾斜。由于土地肥沃，农业发达，盛产稻谷、甘蔗、水果和其他经济作物。 漳州是福建省的直辖市，下辖二区一市八县，即芗城区、龙文区、龙海市、漳浦县、云宵县、诏安县、东山县、南靖县、平和县、长泰县和华安县，土地面积12608平方公里。据2001年统计，全市人口约为451万。 自改革开放以来，漳州市国民生产总值年均增长26％，经济实力显著增强，初步形成了有利于外向型经济发展的体制和运行机制。2001年漳州市实现国内生产总值523.9亿元，人均国内生产总值为11555元。 处于闽三角经济走廊之间、三条区域运输通道（G319、G324和GZ10）节点位置、接受沿海三大经济区辐射的漳州市，受益于优越的区位条件和交通通道巨大的集散作用发展迅速；另一方面，城市空间结构和区域功能定位的进一步提升又受到交通运行环境的严重制约，处于服务层次的交通运输已经成为区域经济和城市发展的“瓶颈”。 漳州市现有道路网并未形成一个完整的体系，内部路网结构不合理，路网密度低，联系东西的主干道较少，主次干路比例不协调，断头路较多。而且缺乏合理的通道去引导过境交通，导致道路功能划分复杂，客货混行，造成不同性质的交通流在空间上分布的混乱。
广州从化广从线各线路bus以及从化市内公交车详细线路表
（优化版）广州—从化各广从线路详细表 附从化市内公交车详细路线表 新浪微博：从城身边事 了解从化，关心从化，敬请关注@从城身边事 广州广从1快线 从化线路广州汽车站06:45--20:30 从化汽车站06:00--19:30 票价24元广州二汽从化分公司 去程：广州汽车站- 从化汽车站(2站) 回程：从化汽车站- 广州汽车站(2站) 广州广从1快线备注信息： 直达快线，中途不停站，每15分钟一班，走机场高速、街北高速 广州广从2线 从化线路芳村客运站07:10--21:00 从化汽车站06:00--20:00 分段收费，全程24元广州二汽从化分公司 去程：芳村客运站- 黄沙大道- 黄石东路口- 东平路口(白云心理医院) - 龙归路口- 太和路口- 竹料路口- 钟落潭路口- 长腰岭- 新和- 上水(广州市老人院) - 太平镇政府- 太平开发区- 夏湾拿花园- 神岗镇政府- 逸泉山庄- 白田岗- 从化汽车站(18站) 回程：从化汽车站(总站) - 白田岗- 逸泉山庄- 神岗镇政府- 夏湾拿花园- 太平开发区- 太平镇政府- 上水(广州市老人院) - 新和- 长腰岭- 钟落潭路口- 竹料路口- 太和路口- 龙归路口- 东平路口(白云心理医院) - 黄石东路口- 黄沙大道- 芳村客运站(18站) 广州广从2线备注信息： 每15-20分钟一班 广州广从3线 从化线路罗冲围客运站07:20--20:45 从化汽车站05:30--18:30 分段收费，全程24元广州二汽从化分公司 去程：罗冲围客运站- 小坪南- 黄石路- 黄石东路口- 东平路口(白云心理医院) - 龙归路口- 太和路口- 竹料路口- 钟落潭路口- 长腰岭- 新和- 上水(广州市老人院) - 太平镇政府- 太平开发区- 夏湾拿花园- 神岗镇政府- 逸泉山庄- 白田岗- 从化汽车站(19站)
公交车让座
公交车让座 物流管理二班武小楠湖南株洲一位老人挤上公交车后发现没有座位，让一位坐在老弱病残孕专座的小女孩让座，见小女孩没有起身，老人说：“你还不让座呀？你们没有资格坐这一排位子，这些位子是老弱病残孕的专座”。之后，小女孩没说一句话就起身让出座位，老人一屁股坐下，也没有说声谢谢。 一位杭州小伙不曾给一个抱着孩子的妇女让座，却惨遭该妇女的丈夫痛打5记耳光，鼻血横流的杭州小伙下车后在烟雨朦胧的杭州城里只留下了一个单薄瘦削、聊无靠傍的背影，后来我们方知道杭州小伙却是因腿有残疾才没有让座。 漳州，一名30岁左右的妇女，左手抱着一名婴儿，右手牵着一名2岁左右的小孩，摇摇晃晃上了车，车内拥挤，无人让座。司机见了，按下车内“文明提示语按键”，可连按几次，都没人响应；于是，他亲自喊话“请主动让座”，还是没人响应。最终，司机还没等开到下一站，就把车靠边停下，再次劝导乘客为妇女让座。终于，前座一名年轻人起来让座了。 看了听了这些事情，有所感想。作为当代大学生，一个90后，自小我就被教育了中华民族的传统美德，自然也包括尊老爱幼了。可如今一个简单的让座就能引起社会的评论浪潮，这又是为什么呢。老人孕妇小孩残疾人，因为自身的体力问题得到大家在各方面的照顾，本是件让人温暖的事，可是面对这些弱势群体我们是否一定要让座呢？这，值得深思。 让座问题大可归为两类：该让不让、不让硬让。该让不让即占了座位的人贪图座位，对于需要座位的人视而不见；不让硬让即弱势群体强势向人索要座位。说白了，就是解决座位谁坐的问题。 如今，价值观多元化是社会发展的趋势和潮流，在公交车让座这个问题上，很多人有不同的看法。乘客买票上车，就是向公共客运公司购买服务，事实上构成了客运服务合同。所有乘客因为支付了相同的票款，因此拥有相同的权利。迄今为止，没有任何一部法律明确规定乘客在公交车上必须给他人让座，更不能强制逼迫别人让座。该让不让和不让硬让自然也归类为道德问题。 在公交车上主动为需要得到帮助的乘客让座，是一种值得提倡的个人美德。反观公交车上坐着的乘客，我们也应换位思考地体谅他们的难处和苦衷。他们有时或身体不舒服，或刚好陷入情绪中，或在看别处，根本没注意到旁边站了需要让座的人。在这种情况下，如果确实需要对方让座又不好意思开口的话，提请人可以语气委婉一些，或者做一些有意识的提醒，比如站得近一些，或者咳嗽几声。但让座应该，但逼人让座不合情理。 株洲公交车上老人逼着小姑娘让座、杭州公交车上一名小伙子因未給一位抱孩子的妇女让座，被妇女的丈夫当场扇耳光流鼻血等事实证明公交车已成了展示国人道德素质低下的舞台，不得不感叹座位的魔力竟达到可以撕破人之假善的面具。 或许人人都有让座之心，但怎样让、让给谁却又是一个问题。我十一出去游玩时，有一次坐公交，到了一站，上来了一位老人，虽然我的座位靠近门口，但过道里已经挤满了人，我想让座，老人就得挤过人群，而我也不知道我让座之后该站哪，那真的很挤，最终挤一挤，老人让我坐她旁边；之后又过了几站，一位妈妈带了她七八岁的孩子上了车，小孩上面的杆子抓不到，只能抓着他妈妈，很是让人心疼，我犹豫着要不要让座，在之后又上来了一位和我妈差不多的阿姨，我又不知要不要让座了，但她盯着我看真的很不舒服，这才觉得让座真的是门学问。“需要帮助”这个模糊标准很是让人为难。 再看看外国友人又是怎样这个对待让座事件。英国人在公交上让座的机会很少、情况不多，却正是英国充足的车辆、宽裕的班次、限载的规定所共同佐定的结果。换而言之，许多英国人从来都不曾或缺为“老弱病残孕”让座的美好品德，但英国公交配置的完善和公交体系的成熟却已毋须再给予英国人过多彰显让座美德的必要平台。回眸中国公交的现状，与英
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