公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术 孔垂文
公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术
公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术摘要：水泥混凝土外加剂在我国公路工程中的使用十分广泛，尤其是在技术难度大、质量要求高的桥、涵、隧道和路面工程结构中，外加剂能起到改善水泥混凝土的性能的作用。
但是外加剂的使用不当也容易导致严重的质量事故。
因此必须根据实际要求，科学合理地使用各类外加剂。
本文主要介绍了常用外加剂的种类及应用技术。
关键词：水泥混凝土；减水剂；引气剂；缓凝剂；早强剂中图分类号：tu528.45 文献标识码：a文章编号：abstract: cement concrete admixtures in our country are very extensive useable of the highway engineering, especially in technical difficulties, high quality requirements of the bridge, and tunnel and pavement culverts, engineering structure, admixture can rise to improve the performance of the role of cement concrete. but the improper use of admixture is easy to cause serious quality accident. so it must according to the practical demands, science reasonable use of various admixtures. this article mainly introduced the common types of admixture and application technology.key words: cement concrete; water reducing agent;air-entraining agent; retarder; early strength agent一、外加剂的主要品种和性能指标1.主要品种公路工程水泥混凝土常用的外加剂主要有减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂等。
混凝土外加剂在公路工程中的应用技术规程
混凝土外加剂在公路工程中的应用技术规程一、前言混凝土外加剂在公路工程中起着至关重要的作用。
它可以在混凝土中加入一些化学物质，以改善混凝土材料的性能，提高混凝土的耐久性和强度，增加混凝土的可塑性，从而提高公路工程的质量和寿命。
本文将详细介绍混凝土外加剂在公路工程中的应用技术规程。
二、混凝土外加剂的种类及性能1. 水泥外加剂水泥外加剂是一种可以改善混凝土性能的化学物质，可以增加混凝土的强度、耐久性和可塑性。
水泥外加剂主要包括减水剂、增塑剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等。
2. 纤维外加剂纤维外加剂是一种可以增加混凝土材料抗拉强度和抗冲击性能的化学物质。
纤维外加剂主要包括钢纤维、聚丙烯纤维、碳纤维等。
3. 抗裂外加剂抗裂外加剂是一种可以防止混凝土开裂的化学物质。
抗裂外加剂主要包括聚丙烯纤维、聚酯纤维、不锈钢纤维等。
4. 防腐外加剂防腐外加剂是一种可以防止混凝土腐蚀的化学物质。
防腐外加剂主要包括阴极保护剂、磷酸盐、硫酸盐等。
5. 环保外加剂环保外加剂是一种可以减少混凝土施工对环境的污染的化学物质。
环保外加剂主要包括生物降解剂、光催化剂等。
三、混凝土外加剂在公路工程中的应用技术规程1. 混凝土外加剂的选择在选择混凝土外加剂时，需要考虑以下几个因素：（1）混凝土的使用环境和要求：混凝土外加剂的选择应根据混凝土的使用环境和要求来确定。
例如在海边等潮湿环境中，可以选择防腐外加剂。
（2）混凝土的强度和耐久性要求：混凝土外加剂的选择应根据混凝土的强度和耐久性要求来确定。
例如需要提高混凝土的强度，可以选择增塑剂。
（3）施工条件和工艺要求：混凝土外加剂的选择应根据施工条件和工艺要求来确定。
例如需要提高混凝土的流动性，可以选择减水剂。
2. 混凝土外加剂的掺量混凝土外加剂的掺量应根据混凝土的性能要求和外加剂的性能来确定。
一般来说，减水剂的掺量为混凝土水泥用量的1%~3%，增塑剂的掺量为混凝土水泥用量的0.5%~1.5%，纤维外加剂的掺量为混凝土总重量的0.1%~0.5%。
公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术阐述
公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术阐述发布时间：2022-11-18T08:51:00.724Z 来源：《城镇建设》2022年第14期作者：戎路[导读] 随着公路工程建设规模的扩大与建设水平的提升，戎路盐城工学院江苏盐城摘要：随着公路工程建设规模的扩大与建设水平的提升，对于水泥混凝土的性能也提出了更高的要求，外加剂的科学化使用，有助于提高混凝土适用性，确保水泥混凝土施工质量满足公路工程建设标准。
本文就外加剂应用的作用进行阐述，明确公路工程水泥混凝土中常用的外加剂，进而探究外加剂的应用技术，旨在改善混凝土力学性能与耐久性，全面提升公路工程建设质量。
关键词：公路工程；水泥混凝土；外加剂；应用技术当前我国公路工程中水泥混凝土外加剂的应用较为常见，在桥、涵及路面等工程结构质量要求高且技术难度大的情况下，外加剂的合理化使用，可促进水泥混凝土性能的不断优化，但若使用不恰当，极易引发质量问题。
基于此，有必要就外加剂应用技术开展具体探究，以确保公路工程水泥混凝土质量得到有效控制。
一、公路工程水泥混凝土中应用外加剂的作用对于水泥混凝土来说，外加剂的应用价值显著。
以减水剂为例，将其合理掺入到水泥混凝土中，能够促进混凝土强度的提高，保证水泥混凝土工作性能，水与水泥使用量得到有效控制，水泥混凝土工作性能也得到明显改善。
一般情况下，以缓凝剂作为常见外加剂，以满足水泥混凝土制备的实际需要，若天气温度高或构件规模较大，可以减水剂为辅助掺入，从而改善混凝土性能。
公路工程建设中，结合实际来应用不同类型外加剂，能够与工程设计要求相符合，就外加剂泌水率机械严格控制，但必须要做到谨慎应用，这是保证公路工程建设质量的关键。
二、公路工程水泥混凝土中常用外加剂（一）减水剂水泥混凝土制作过程中，以减水剂为辅助，可促进水泥混凝土拌合物可泵性的优化，混凝土自身物理力学性能也得到明显改善。
钢筋混凝土与预应力混凝土等制备工艺来说，普通减水剂与高效减水剂的适用性良好，对于混凝土性能的提升至关重要。
公路桥梁工程中混凝土外加剂应用分析
公路桥梁工程中混凝土外加剂应用分析摘要：混凝土是桥梁工程施工项目中使用最多的材料，因此混凝土的性能也决定了桥梁工程项目的质量。
随着技术的发展，人们开始使用外加剂来改善混凝土的性能，并且通过外加剂来调整混凝土的性能，满足工程中对水泥性能的特殊性要求。
本文就研究了如何应用外加剂，帮助工程人员更好地应用外加剂，提高工程的整体质量。
关键词：水泥混凝土；外加剂应用技术；减水剂；引气剂；缓凝剂公路和桥梁的存在可以方便人们的出行，也能够让不同地区的联系更加紧密，从而促进经济的发展。
为了保证经济发展的可持续性，则需要保证公路桥梁的质量，增加其使用寿命。
由于公路桥梁中会大量使用到混凝土，所以通过混凝土的外加剂来调整公路桥梁的施工质量十分重要，并且成为了控制公路桥梁施工质量的方法。
目前在公路桥梁的施工中，对于混凝土的利用还存在一定的问题，比如由于施工人员缺少足够的责任心，导致缺少严格的要求，所以外加剂的使用效果比较差；或者是在施工的过程中并没有使用合理的质量控制方法，于是工程质量的控制效果比较。
为此，必须要结合施工的需求和公路桥梁建设的实际情况，来对外加剂的使用进行调整。
一、常用外加剂的作用外加剂是公路桥梁建设中不可缺少的材料，对于调整混凝土质量有着十分重要的效果，也是施工质量控制的重点。
不仅能够推动工程的顺利进行，也能在增加混凝土综合性能之后，进一步促进其他技术的发展，让桥梁公路能够有更加长远的效益。
目前，外加剂使用的作用主要体现在以下的几点：1 更好地指导工程施工公路桥梁工程通常会有很长的施工周期，同时对于质量的控制要求也非常高，而且一般会有大量的投资。
为了避免质量存在缺陷和保证工程的施工效果，就需要对材料进行有效的控制，以及充分利用外加剂让工程的施工建设获得良好的效果。
但是有些施工单位并没有做好施工技术应用的控制，导致工程可能会容易发生安全事故，不利于施工的顺利进行和保证施工效益。
为此，施工单位需要对外加剂的试用技术有充分的认识，同时做好技术使用的要求，通过合理的使用外加剂，来保证混凝土性能可以符合工程的应用需要，从而促进外加剂作用的提升。
谈道路工程水泥混凝土外加剂施工技术-2019年文档资料
谈道路工程水泥混凝土外加剂施工技术引言引言 现在，我们国家的混凝土项目的建设面积非常宽，外加材料的应用也很多。
添加外加材料能够提升材料的性能，不过因为不合理的使用材料导致其经常性的出现品质不良的现象，干扰到项目的建设品质，因此，本文详细的论述了建设项目中常见的外加材料的相关内容。
材料的相关内容。
一、关于其类型一、关于其类型水泥混凝土外加剂主要有减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂等几种常用的外加剂。
减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂在水泥混凝土工程中的适用范围。
混凝土工程中的适用范围。
二、减水剂施工应用技术二、减水剂施工应用技术普通减水剂、高效减水剂在施工应用之前应检验pH 值、密度(或细度或细度))、减水率、减水率,,符合要求后才可使用，最佳掺量的确定符合要求后才可使用，最佳掺量的确定,,必须满足工程环境条件的设计强度、工作性、耐久性及经济性等性能要求性能要求,,根据供货商提供的推荐掺量根据供货商提供的推荐掺量,,通过试配得到一个合理掺量。
高效减水剂掺量过大会造成水泥混凝土严重泌水、水泥浆大量流失大量流失,,导致密实度不足从而影响强度。
导致密实度不足从而影响强度。
减水剂应配制成均匀的溶液。
外加剂沉淀的有害作用与外加剂掺量超大是相同的剂掺量超大是相同的,,每天应清除溶液中未能溶解的固体沉淀物。
根据工程的需要物。
根据工程的需要,,普通减水剂和高效减水剂可与其他可混溶的外加剂复配使用。
在高效减水剂中掺入与水泥相适应的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝型减水剂可减少热天坍落度损失保塑剂或缓凝型减水剂可减少热天坍落度损失,,用搅拌车或罐车运输水泥混凝土时用搅拌车或罐车运输水泥混凝土时,,在浇筑现场可二次加入高效减水剂减水剂,,经快速搅拌均匀后出料经快速搅拌均匀后出料,,不得多加水不得多加水,,并快速完成浇筑、振捣、饰面等；使用缓凝型的高效减水剂。
振捣、饰面等；使用缓凝型的高效减水剂。
养生环节是保证水泥混凝土结构不产生开裂和微裂缝的关键环节键环节,,因此因此,,掺普通减水剂、高效减水剂的公路工程水泥混凝土结构结构,,应加强并尽早进行保温保湿养生。
公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南
公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南以《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》为标题，公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南是新技术的展示与总结，它可以综合考虑混凝土成型工艺、外加剂的性能、施工现场的条件及施工规范，实行技术创新以及技术改进。
本文结合现有水泥混凝土外加剂与掺合料的发展，介绍水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术，以及如何提高水泥混凝土外加剂与掺合料的性能。
水泥混凝土是一种广泛使用的建筑材料，也是我国公路建设的主要材料，但水泥混凝土的性能远远不能满足要求，因此必须引入外加剂和掺合料来改善和提高水泥混凝土的性能。
水泥混凝土外加剂的功能包括改善水泥混凝土的力学性能、耐久性能、耐冻性能、耐腐蚀性能、施工性能等；掺合料的作用是加强水泥混凝土的抗弯抗剪强度、抗拉抗压强度及抗渗透性能等。
水泥混凝土外加剂与掺合料的选择，要考虑其材料的物理性能、使用寿命、施工工艺等因素，以及它们在施工场所的使用，以满足施工要求。
如果水泥混凝土外加剂与掺合料的选择不当，将会影响水泥混凝土性能和使用寿命，甚至使其失效，增大公路施工的投资、维护成本及危害群众人身安全。
因此，应根据施工条件及水泥混凝土性能、使用寿命的要求，正确选择水泥混凝土外加剂与掺合料，实现水泥混凝土外加剂与掺合料的优势效应，提高水泥混凝土的性能。
更重要的是，应把水泥混凝土外加剂与掺合料的技术规范化，健全技术管理机制，严格把关水泥混凝土外加剂与掺合料的施工现场管理，实现公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料的安全、质量可靠的使用。
当前，我国公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料的应用技术指南正在不断完善，施工质量也受到了越来越多的关注，可以通过多方式提高公路工程水泥混凝土使用性能，其中，应用水泥混凝土外加剂与掺合料是不可或缺的一环。
上述对水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术的总结，既可以促进水泥混凝土技术的改进，又可以为水泥混凝土技术应用提供参考，以保证公路工程的施工质量、有效提高使用寿命、保证人们的安全。
公路工程水泥混凝土中外加剂的合理利用
公路工程水泥混凝土中外加剂的合理利用作者：张恩莉来源：《中国科技纵横》2017年第09期摘要：介绍了外加剂对水泥混凝土的性能影响，提出了在公路工程中外加剂的应用建议，即：外加剂的选取、外加剂的调配、掺和方式的选取、提高高效碱水剂的掺量四个方面。
只有对外加剂进行合理的分析并良好的运用，才能保证水泥混凝土质量，方便后期工程施工。
关键词：公路工程；水泥混凝土；外加剂；建议中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）09-0094-011 外加剂对水泥混凝土的性能影响水泥混凝土外加剂是一种在混凝土搅拌之前或搅拌过程中加入的，并用以改善新搅拌混凝土和硬化混凝土性能的材料。
但自水泥混凝土新标准实施之后，外加剂对水泥混凝土性能的影响出现了不少问题。
具体影响因素为：1.1 水泥细度与外加剂品种的影响水泥过细，其表面积增加，需水量也会随之加大，而这不仅会降低液相中残留外加剂的浓度，塑化效果也会随之减低，并且还会加快加工成的水泥混凝土塌落程度。
同时在细水泥的施工过程中，其速度越快，产生的热量会越高，而砌成的公路路面则容易产生裂缝。
其次在产品规范中，对于外加剂的检测都是基于基准水泥的情况下检测出的数据，但是在实际水泥混凝土配制中，由于水泥存在着种类、标号，成分、细度的不同。
1.2 电位与碱水率的影响当水泥表面的电位有所改变，会产生相应的吸引或排斥现象，有的会提高水泥扩散体系的稳定性，改善水泥水化的条件，但有的则会破坏絮凝结构，并形成大分子结构，破坏外加剂的使用效益。
另外水泥混凝土中的碱主要来源于所用的原材料，特别是石灰和粘土，含碱量越低，相容性就越好，但高含碱量则会加速水泥的早期水化速率，导致需水量增大并且还会加快工作度损失，使塑性效果变差。
通过实验证明，当不减去或减去碱水剂的含水量，所计算出的碱水率之间有1%～2%的误差，并且碎石的大小也跟碱水率有关。
1.3 外加剂使用量的影响外加剂的使用量是外加剂性能好坏的主要标准，因为这是外加剂技术和经济效果高低的效益表现方面。
外加剂在水泥混凝土路面中的应用
含气量 （ ） ％
凝 结 时 间 （ ｉ） ａ ｒ ｎ 初 凝
－
≤３Ｏ ．
２ １１ 检 验 ．．
加入 减水 剂 后可 大大 改善 其 工作性 能 （ 易性 ） 和 ，从 而提 高混 凝 土 的强度 和改 善混 凝 土抗 冻 、抗 磨 、收 缩 等一 系列 物理 力学 性能 。新 拌 混凝 土加 人 高效 减
普通 减 水 剂 、高 效减 水 剂 在 施 工前 应 按 照 表 １ 的 规定 对 质 量 进 行 全 面 检 验 ，特 别 是 ｐ Ｈ值 、密 度
明 ，该 方 法值 得 同行 借 鉴 。 关 键 词 ：水 泥混 凝 土 ；外加 剂 ：应 用 技 术
中图 分 类号 ：Ｕ １ ．１ ４ ６２ ６
文 献标 识码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ４ — ６ ０ ２ ４ ８ （０ ０ ０ — ０ ４ ０
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公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术
公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术摘要：在目前广泛开展的各项工程建设过程中，水泥混凝土的需求量越来越多，成为工程建设不可或缺的一部分，而在进行混凝土配置过程中如果加入适量的外加剂，能够更好的提升水泥混凝土的性能，还能达到节约水泥用量的效果，能带来明显的经济效益，因为外加剂的使用受到国内外工程建设的重视。
本文就公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术进行简单的阐述。
关键词：公路工程；水泥混凝土；常用外加剂；应用；技术公路工程水泥混凝土常用外加剂的应用研究越来越成为公路行业技术人员研究的重点，对于公路工程外加剂作用的载体混凝土的相关原料也需要进行质量的把关，在外加剂使用实验确认合格时候，也需要对水泥的应用性进行检测。
外加剂作为公路工程施工的一个辅助性建筑材料，一种类型的外加剂只能发挥一种性能或者几种性能，即便是复合型的外加剂也难以满足混凝土的高标准要求，所以，立足于混凝土的应用需求，科学的选择以及正确的使用外加剂显得尤为重要。
1水泥混凝土外加剂的概述水泥混凝土外加剂是在进行混凝土、水泥净浆或者砂浆在进行搅拌前、搅拌时或者搅拌后添加进去对水泥混凝土进行性能改善的一种化学物质，一般情况下，添加进水泥混凝土的外加剂数量不能超过需要添加外加剂的水泥质量的的百分之五。
随着建设工程的不断发展，相关的技术也不断进步，混凝土工程对外加剂的需求也越来越高，目前市面上已经出现多种能够满足工程需求的外加剂，是要适当添加，就能够有效实现想要的性能效果，水泥混凝土外加剂的作用越来越重要，已经发展成为混凝土工程的重要组成部分，甚至被视为预应力混凝土技术之后的一大技术性突破。
2外加剂的研究2.1外加流变剂它是用于改善水泥混凝土性能的外加剂，有不同的形式，如塑化剂、流化剂和减水剂等，其中减水剂是常用的典型外加剂，它们可以使水泥混凝土的单位用水量减少，改善水泥混凝土的和易性，增强水泥混凝土的强度，对于水泥混凝土的抗冻、抗磨、收缩等物理性能也有重要的影响。
《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003目录1 总则2 基本规定2.1 外加剂的选择2.2 外加剂掺量2.3 外加剂的质量控制3 普通减水剂及高效减水剂3.1 品种3.2 适用范围3.3 施工4 引气剂及引气减水剂4.1 品种4.2 适用范围4.3 施工5 缓凝剂、缓凝减水剂及缓凝高效减水剂5.1 品种5.2 适用范围5.3 施工6 早强剂及早强减水剂6.1 品种6.2 适用范围6.3 施工7 防冻剂7.1 品种7.2 适用范围7.3 施工7.4 掺防冻剂混凝土的质量控制8 膨胀剂8.1 品种8.2 适用范围8.3 掺膨胀剂混凝土（砂浆）的性能要求8.4 设计要求8.5 施工8.6 混凝土的品质检查9 泵送剂9.1 品种9.2 适用范围9.3 施工10 防水剂10.1 品种10.2 适用范围10.3 施工11 速凝剂11.1 品种11.2 适用范围11.3 施工附录A 混凝土外加剂对水泥的适应性检测方法附录B 补偿收缩混凝土的膨胀率及干缩率的测定方法附录C 灌浆用膨胀砂浆竖向膨胀率的测定方法本规范用词用语说明条文说明1 总则1.0.1为了正确选择和合理使用各类外加剂，使之掺入混凝土中能改善性能，达到预期的效果，制定本规范。
1.0.2本规范适用于普通减水剂、高效减水剂、引气剂、引气减水剂、缓凝剂、缓凝减水剂、缓凝高效减水剂、早强剂、早强减水剂、防冻剂、膨胀剂、泵送剂、防水剂及速凝剂等十四种外加剂在混凝土工程中的应用。
1.0.3外加剂混凝土的制作与应用，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 基本规定2.1 外加剂的选择2.1.1外加剂的品种应根据工程设计和施工要求选择，通过试验及技术经济比较确定。
2.1.1严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用 孔令波
道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用孔令波摘要：随着经济社会的不断发展，基础设施建设的规模和数量也在不断增加。
道路桥梁工程是经济社会发展过程中基础设施建设的重要组成部分，是关系到经济社会发展的重要设施基础。
混凝土施工技术是道路桥梁工程施工过程中的重要基础技术，其施工质量和效果直接关系到道路桥梁工程施工的质量以及道路桥梁工程性能的发挥，因此，必须要做好道路桥梁混凝土施工过程中各项工序和技术的管理工作，确保施工质量。
基于此，本文对道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术进行了相关的分析和探究，以期为道路桥梁工程施工提供一定的参考。
关键词：道路桥梁工程；混凝土施工技术；施工质量道路桥梁工程是关系到经济社会发展的一项重要基础设施建设项目，在经济社会发展过程中起到十分重要的作用。
在道路桥梁工程的施工过程中，混凝土施工技术是道路桥梁工程施工的重要技术基础之一，是关系到道路桥梁工程施工质量的首要要素，因此，必须要从混凝土施工技术的各个方面做好技术应用和管理工作，为道路桥梁工程施工质量控制管理奠定良好的基础。
一、道路桥梁工程混凝土施工技术的应用现状分析随着混凝土施工技术的不断成熟，混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用已经越来越广泛，这在给道路桥梁工程施工提供良好技术支持和质量保障的同时，也存在着一些问题和缺点，其中最明显的问题就是由于混凝土结构本身存在的热胀冷缩特性导致混凝土结构很容易会受到外界各种相关因素的影响，会出现结构变形、裂缝等有关的属性质量问题，但是对于道路桥梁工程来说，如果项目外部结构中出现了裂缝就意味着要对道路桥梁工程的施工质量进行严格的控制管理，如果裂缝问题得不到妥善解决，有可能还会产生坍塌、陷落等相关质量问题，导致道路桥梁使用安全事故的发生，对人们的出行和生命财产安全产生威胁。
因此，必须要对道路桥梁工程的混凝土施工技术进行严格的控制，根据相关施工经验以及混凝土施工技术本身存在的技术缺点，在道路桥梁工程施工过程中，要从以下几个方面做好道路桥梁工程混凝土施工技术进行控制和管理。
浅谈公路工程水泥混凝土外加剂施工技术
浅谈公路工程水泥混凝土外加剂施工技术[摘要]外加剂，是指为改善砂浆、混凝土性能而在拌合之时在混凝土或砂浆里加入的化合物。
作者根据自身多年工程建设中试验经验，结合当前施工标准，就如何运用外加剂，以使混凝土或砂浆符合工程建设的不同要求，对几种常用的外加剂施工技术给出了自己的认识。
【关键词】公路工程；水泥混凝土；外加剂引语随着国家经济建设的迅速发展，公路工程建设步伐也随之加快。
公路工程建设是施工方法随着经济的进步也进一步提升。
在现阶段，我国公路工程建设中水泥混凝土所发挥的作用无可替代，水泥混凝土中外加剂在配合比中有严格比例，为了满足混凝土在不同情况下的要求，因此需要不断的对混凝土强度进行调整。
在调整时，可以在混凝土和砂浆中添加外加剂，改变其性能。
作者针对几种常用的混凝土外加剂的适用范围，运用何种施工方法，进行了深入的讲解。
一、外加剂的主要品种在公路工程建设中，常用的水泥混凝土和砂浆外加剂一般包含了早强剂、减水剂、缓凝剂和引气剂这几种外加剂。
根据混凝土拌合物的不同要求可将外加剂分为改变混凝土凝结时间、增加混凝土强度、增加混凝土密实度、增加混凝土耐久性、增加混凝土抗冻性等几种类型。
引气剂可改善其耐久性、缓凝剂可改善其凝结时间、引气剂可增加其密实度、减水剂可改变其性能。
二、减水剂施工应用技术在施工之前，首先要对普通减水剂和高效减水剂进行pH值、减水率、密度等项目检测，采用检测合格的外加剂。
根据工程施工环境的各项要求，比如：经济性、耐久性以及设计强度等方面的要求，来确定最佳的掺量。
在水泥混凝土中，如果高效减水剂量过大，将会出现水泥浆密实度达不到要求，混凝土泌水，水泥浆流失，这些情况都将对水泥混凝土的强度造成很大的不利影响。
在公路工程建设水泥混凝土外加剂使用中，可以将（普通、高效）减水剂和其他外加剂配合，满足工程需要。
在调配时，将减水剂要均匀配置，因为如果发生沉淀，那么其产生的不利影响将会和外加剂量过大时产生的不利影响是相同的。
公路桥梁工程的水泥混凝土常用外加剂技术的论文
公路桥梁工程的水泥混凝土常用外加剂技术的论文公路桥梁工程的水泥混凝土常用外加剂技术的论文摘要：指出公路桥梁工程水泥混凝土常用外加剂应用技术的作用，介绍常用外加剂应用技术的类型，针对如何有效利用外加剂应用技术提出相应对策。
结论证实，通过外加剂应用技术的利用，不仅可以提高水泥混凝土综合性能，使其更好地满足工程建设需要，还有利于促进公路桥梁工程建设质量提升。
关键词：水泥混凝土；外加剂应用技术；减水剂；引气剂；缓凝剂0引言公路桥梁建设不仅能便利人们日常出行，还有利于增进不同地区联系，促进经济社会发展。
同时，为了让公路桥梁工程更为有效地发挥作用，加强原材料质量控制是必要的。
外加剂是水泥混凝土施工中的常用材料，也是公路桥梁施工质量控制的重点，将其用于工程建设能有效提升水泥混凝土综合性能，使其更为有效地发挥作用，对确保公路桥梁结构稳定性与可靠性也具有重要意义[1]。
但不能忽视的是，目前在公路桥梁施工中，部分施工人员的责任心不强，没有严格按要求使用外加剂，也忽视加强施工过程质量控制，不利于提高公路桥梁工程质量和效益，需要采取完善和改进措施。
本文结合公路桥梁工程建设基本情况，以水泥混凝土施工为例，就如何有效利用外加剂技术提出相应对策，希望能为类似工程施工提供启示。
1常用外加剂应用技术的`作用外加剂是公路桥梁施工建设中的常用材料，也是施工单位工程质量控制的重点。
将其用于公路桥梁工程建设，不仅有利于推动施工顺利进行，还有利于增强水泥混凝土综合性能，也为提升公路桥梁工程质量和效益奠定基础。
具体来说，常用外加剂应用技术的作用主要表现在以下几点。
1.1能够更好指导工程施工公路桥梁施工建设时间较长，质量控制要求高，投资较大。
为预防质量缺陷发生，保证施工效果，施工单位应该加强原材料质量控制，合理利用外加剂技术开展工程建设。
但部分施工单位忽视外加剂技术的应用，不注重加强工程质量控制，甚至可能引发安全和质量事故，降低工程建设效益。
外加剂在路用混凝土中的应用
外加剂在路用混凝土中的应用摘要：外加剂需根据设计和施工要求选择，在使用时应同水泥和矿物掺合料有良好的相容性，常用外加剂有减水剂、缓凝剂、引气剂等。
外加剂的掺入量应根据试验确定，但一般不能超过水泥用量的5%。
同时，不应采用氯盐外加剂，应采用对人和环境无毒的外加剂。
基于此，本文主要对外加剂在路用混凝土中的应用进行了简要的分析。
关键词：外加剂；路用混凝土；应用引言本文主要对外加剂在路用混凝土中的应用进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。
1外加剂作用混凝土的性能是由水泥、砂、石子和水的比例决定的。
为了改善混凝土的某一种性能，可以调整原材料的比例。
但这样往往会造成另一方面的损失。
例如，为了加大混凝土的流动性，可以增加水用量，但这样就会降低混凝土的强度。
为了提高混凝土早期强度，可以增加水泥用量，但这样除了加大成本外，还可能增加混凝土的收缩和徐变。
而采用外加剂，就可以避免上述缺陷，在对混凝土的另外一些性能影响不大的情况下，采用混凝土外加剂，可以大大改善混凝土的某一种性能。
例如，只要在混凝土中掺入0.2%～0.3%的木质素磺酸钙减水剂，在不增加水用量的情况下，可以提高混凝土坍落度一倍以上；只要在混凝土中掺入2%～4%的硫酸钠糖钙（NC）复合剂，在不增加水泥用量的情况下，可以提高混凝土早期强度60%～70%，还可以提高混凝土的后期强度。
外加剂的主要作用是改善新拌混凝土的工作性，节约水泥用量。
当混凝土的强度和坍落度相近时，普通减水剂可使混凝土节省水泥5%～10%，高效减水剂可节约水泥10%～20%，每用1t减水剂相当于节约20t水泥。
另外还能调节凝结时间，降低水化热；减少用水量，提高混凝土强度；改善混凝土的耐久性。
以前的外加剂多为萘系减水剂、脂肪族减水剂、密胺减水剂、氨基磺酸盐减水剂，这些产品的特点是：分子结构为刚性直链，分散机理为静电斥力，易被水化产物掩埋，减水率大于14%。
存在的问题是减水率偏低、保坍能力差（过度依赖缓凝剂的作用）、体积稳定性差（收缩增加20%以上）。
JT T 523-2022 公路工程水泥混凝土外加剂 -培训讲稿
三、本次规程修订中的主要变化
（二） 试验方法 1、匀质性试验检测方法 （1）含固量、含水率、密度、氯离子含量、细度、pH值、总碱量、硫酸钠含量及水泥净浆流动度按GB/T 8077-2012《混凝土外加剂匀质性试验方法》的规定进行。（无变化） （2）甲醛含量按GB 31040-2014《混凝土外加剂中残留甲醛的限量》的规定进行。（新增加） （3）释放氨的限量按GB 18588-2001《混凝土外加剂中释放氨的限量》的规定进行。（新增加） 2、混凝土性能 （1）环境条件
三、本次规程修订中的主要变化
（二） 试验方法 2、减水率
减水率为基准混凝土和受检混凝土单位用水量之差与基准混凝土单位用水量之比。坍落度的测定 方法按GB/T50080执行。 （旧标准按公路行业标准JTJ053执行，也就是后来的JTG 3420。新标准要求同GB 8076）
试验时，每批混凝土拌合物取1个试样，减水率RW以3批3个试样的算术平均值计，精确至1%。（旧标准保 留至小数点后1位，新标准同GB 8076）若试验中3个试样的最大值或最小值有1个与中间值之差超过中间值 的15%时，则把最大值与最小值一并舍去，取中间值作为该组试验的减水率；若最大值和最小值与中间值之 差均超过中间值的15%时，则该批试验结果无效，应重做。 3、泌水率和泌水率比
三、本次规程修订中的主要变化
（一） 技术要求 本次新增加减缩剂、防冻剂、水下不分散混凝土絮凝剂，相关的技术要求如下：
三、本次规程修订中的主要变化
（一） 技术要求 本次新增加减缩剂、防冻剂、水下不分散混凝土絮凝剂，相关的技术要求如下：
三、本次规程修订中的主要变化
（一） 技术要求 本次新增加减缩剂、防冻剂、水下不分散混凝土絮凝剂，相关的技术要求如下：
道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究
区施工的公路水泥混凝土及钢筋混凝土结构和构件。 宜掺用引气剂或引 气型减水剂 、 引气型高效减水剂、 引气 型（ 早强、 防冻） 高效减水 剂 （ 引气剂 、 ４ ］ 引气 型减水 剂 、 引气型高效 减水剂可根据公路 工程要 求及环境气温 与（ 高温） 凝剂 、 缓 早强剂 、 防冻剂等复合使 用， 制溶液 配 时， 如产生絮凝或沉淀现象 ， 不得混溶， 应分别 配制溶液， 并分别 加入搅 拌 机内。当原材料、 配合 比、 搅拌时间 、 运输距离 、 温等条 件变化时， 气 １外 加剂 的主 要 品 种 ． 作 为水 泥混凝土 中的第 五组 分—— 水泥混凝土外加 剂主要有减 应 微调 引气剂 、 引气 型减水 剂 、 引气型高效减水 剂和引气缓凝 型高效 减水剂 的掺量， 保证水泥混凝 土结构含气量基本不变化 水剂 、 引气剂 、 缓凝剂、 强剂等几种常用的外加剂 早 （ 新拌水 泥混凝土 的含气量’ ５ ） 应在搅拌机 口 取样进行 现场检测． 并 ２适用范 围及性能指标 ． 减水剂 、 引气剂、 缓凝剂 、 早强剂在公路水泥混凝土工程 中的适用 应考虑在运输和振捣过程中的损失 ５缓凝剂 施工应用技术 ． 范 围。 （ 热天施工 、 １ ） 连续浇 筑、 泵送等特殊机 械工艺下 的施工 中必须使 ３减 水 剂 施工 应 用 技 术 ． 在施工前应检验与所用水 泥在该气 温下的适应性． 优 （ 普通减水剂 、 １ ） 高效减水 剂在施工应 用之前应 检验 ｐ Ｈ值 、 密度 用 缓凝 型外加剂， 强度 、 、 等级 生产厂 变动或水泥混凝土性 （ 或细度） 、 减水率， 符合要求后才可使 用 ， 最佳掺量 的确定 ， 必须满足工 选其适用 品种 。当水泥品种、 应重新检验缓凝 剂对水 泥的适应性 程 环境条件 的设 计强度、 工作性 、 耐久性及经济性等性能要求， 根据供 能出现变化时． ｆ缓凝型外加剂的最佳掺量应根据施工要求 的水泥混凝土凝结时 ２ １ 货商提供 的推荐 掺量 ， 通过试 配得 到一个 合理掺量 高效减水剂掺量 气温 、 强度等通过试验确定 。施工中， 当气温变化 、 运距和运输时间 过 大会 造成水泥混凝土严 重泌水 、 泥浆大量流失 ， 密实度不足 间、 水 导致 变 动时， 可微调其掺 量， 应始终保持拌 和物具备 良好 的施 工可操作 性． 从而影响强度 （ 减水剂应配制成均匀的溶液 。 ２ ） 外加剂沉淀的有 害作用 与外加剂 并 能达到密实度及外观质量要求 （ 缓凝型外加剂应 以溶液与拌和水 同时掺人拌 和物 中， 应提 ３ ） 粉剂 掺量超大是相 同的， 每天应 清除溶液 中未 能溶解 的固体 沉淀物 。根据 ｄ 并使其充分溶解， 搅拌均匀后使用 。 溶液中的缓 工程的需要， 普通减水剂和高效减水剂可与 其他可混溶 的外加剂复配 前 １ 在现场配好溶 液， 凝 型外加剂 固体沉淀 物， 须每天清除一次 。严禁使用分层或沉 淀的 必 使用。 外加剂溶液 中水量应从拌和加水 （ 在高效减水剂 中掺入与水 泥相适 应 的缓凝剂 、 ３ ） 高温缓凝剂 、 保 缓凝型外加剂溶液拌制水泥混凝土。 塑剂或缓凝 型减水剂 可减少 热天坍 落度损 失． 用搅拌车或罐车运输水 量 中扣 除。 （ 掺缓凝型外加剂的水泥混凝土保持在塑性 的时间较 长， ４ ） 表面水 泥混凝土时， 在浇筑现场可二次加入高效减水剂． 经快速搅拌均匀后 出 当气候炎热及 风力较大 时， 应在触 干或变 色时立 即喷雾 料 ， 得多加水， 不 并快速 完成浇筑 、 振捣 、 饰面等； 用缓凝 型的高效减 蒸发时 间较长， 使 或 喷洒养 生剂保 湿养 生， 应在终凝以后立 即开始浇水养生 当气温 并 水剂 。 在保湿养生 的同时， 应加强保 温养生， 可覆盖深色 塑料薄膜 和 （ 养生环节是保证水泥混凝土结构不产生开裂和微裂缝的关键环 较低 时， ４ ） 节， 因此， 掺普通减水剂 、 高效减水剂 的公路 工程水 泥混凝 土结构． 府加 吸热保温材料 强并尽早进行保温保湿养生 掺普通减水剂的水泥混凝 土构件不适宜 ６早 强剂 施 工 应 用 技 术 ． （ 早强剂是一种专门解决工程中需要尽快或尽早获得水泥混凝土 １ ） 用于蒸养； 掺缓凝型减水剂 的水泥混凝土构件必须保证静停 一段时间 早强型减水剂和早强 型高效减水剂 后， 使水泥混凝土形成一定 的结构强度才可蒸养 掺 高效 减水 剂的水 强度问题 的专用外加剂 。早强剂 、 泥混凝土可用 蒸养养护 适用于公路工程需要快 速形成 强度 的快通水 泥混凝土结构． 蒸养水泥 混凝 土构 件， 低温度 不低 于一 ＂的低温环境 中施 工的有早强要求 的 最 ５ １ ４ 气 剂 施 工 应 用技 术 引 钢筋混凝土及需要提前张拉和放张 的预应力 混凝 土结构 （ 引气剂应选用表面张力降低值 大、 １ ） 水泥稀浆 中起泡容量多而细 水泥混凝土 、 密、 泡沫稳定时间长、 不溶残渣少的产品。 由于在水泥稀浆 中的气泡特 和构件 。炎热环境条件下不宜使用早强型外加剂 （ 掺加液态早强剂的水泥混凝土， ２ ） 搅拌时间宜适 当延 长 粉 剂早 性与水泥混凝 土中的比较相近 ． 以摇泡试验宜在水泥稀浆 中进行 所 应先与水泥 、 集料干拌均匀后 ． （ 使 用引气 剂可 以有效 提高水 泥混凝 土的弯拉强度及抗拉强度． 强剂直接掺人公 路工程水泥混凝土 时， ２ ） 加水后的搅拌 时间应延长 ３ ｓ 这是保证粉剂早强剂在水泥混 ０。 减少干缩和温度收缩变形量， 改善结构抗裂性， 也提高了水泥混凝土 的 再加水， 凝土 中均匀分布 的措施 但对 于某些本 身是溶液或可全溶 的早强剂 ． 抗渗性。 溶液 （对于负温水泥混凝土施工时改善早期抗沫陛措施可以从 ２ ３ ） 个方面 仍应使用其溶液． 比干粉拌和 的匀质性及其使 用效果均 强得多 （ 公路工 程预应 力钢筋混凝土结构或构件使用早强剂时。 张拉 ３ ） 其 来解决 ： 一是加快早期水泥水化， 使水泥混凝土尽快 达到早期临界强度． 应按达 到 可使用 早强剂 、 减水剂 、 防冻剂； 二是掺人引气 剂， 缓解冻胀所产生的压 工艺应按试验确定 。快通水 泥混凝 土路 面的开放 交通时间’
混凝土中外加剂的研究与应用
混凝土中外加剂的研究与应用一、前言混凝土是建筑工程中重要的材料之一，其性能直接影响着工程的质量和寿命。
为了提高混凝土的性能，人们在混凝土中加入外加剂，以改善混凝土的性能。
外加剂是指在混凝土中添加的化学物质，能够改善混凝土的某些性能，如强度、耐久性、抗裂性等。
外加剂的种类多样，应用广泛。
本文将介绍混凝土中外加剂的研究和应用情况。
二、混凝土中常见的外加剂1.水泥外加剂水泥外加剂是指在水泥生产过程中加入的化学物质，能够改善水泥的性能。
水泥外加剂的种类很多，如矿物掺合料、高效膨胀剂、缓凝剂等。
矿物掺合料是指将矿物粉末掺入水泥中，能够提高混凝土的耐久性和强度。
高效膨胀剂是指能够使水泥膨胀的化学物质，能够改善水泥的流动性和耐久性。
缓凝剂是指能够延长水泥凝固时间的化学物质，能够改善混凝土的工作性能。
2.粉煤灰粉煤灰是煤炭燃烧后产生的一种矿物质，具有良好的活性和硅铝酸盐含量。
混凝土中加入粉煤灰能够提高混凝土的强度、耐久性和抗裂性。
此外，粉煤灰还能够减少混凝土的收缩和变形。
3.硅灰硅灰是一种工业废渣，具有类似于水泥的活性，能够提高混凝土的强度和耐久性。
硅灰还能够减少混凝土的收缩和变形。
4.矿物掺合料矿物掺合料是指将矿物粉末掺入混凝土中，能够提高混凝土的强度、耐久性和抗裂性。
常用的矿物掺合料有粉煤灰、矿渣粉、石灰石粉等。
5.膨胀剂膨胀剂是指能够使混凝土膨胀的化学物质，能够改善混凝土的流动性和耐久性。
常用的膨胀剂有铝粉、氧化铝粉等。
6.缓凝剂缓凝剂是指能够延长混凝土凝固时间的化学物质，能够改善混凝土的工作性能。
常用的缓凝剂有木糖醇、葡萄糖醇、葡萄糖等。
三、外加剂的应用1.提高混凝土的强度和耐久性混凝土中加入适量的水泥外加剂、粉煤灰、硅灰等能够提高混凝土的强度和耐久性。
水泥外加剂能够改善水泥的性能，提高混凝土的强度和耐久性。
粉煤灰和硅灰具有良好的活性和硅铝酸盐含量，能够提高混凝土的强度和耐久性。
2.减少混凝土的收缩和变形混凝土中加入适量的粉煤灰、硅灰等能够减少混凝土的收缩和变形。
公路公程混凝土外加剂与掺合料应用技术指南
公路公程混凝土外加剂与掺合料应用技术指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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水泥混凝土常用外加剂在公路工程中的应用
在施工建设 中都要对 ｐ Ｈ值 、密度 、减水率进行检
验 ，只有符 合标 准 的才能使 用 。 （ ２ ）外 加 剂 使 用 中要 高度 重视 其 技 术 效 果 和
经济效果 。不论普通的减水 剂还是 高效减水剂 ，
施 工 材 料 的 重 要 组 成 部 分 之 一 ， 已引 起 相 关 学 者 和 施 工 技 术人 员的 高度 重视 。 为 此 ， 分析 了我 国公 路 工 程 中水
泥混凝 土常用外加剂及其使用要求 ，并对其施工技 术进行 了分析 与研 究 ，以便 为公路 工程 建设提供理论基础 。
关 键 词 ：公 路 工 程 ；水 泥 混 凝 土 ；外 加 剂 ；技 术研 究
（ ３ ）要 根 据 工 程 的 根本 需 求 ，可 将 普 通 减 水
剂 和高效减水剂 与其他外加剂结合使用 ，但是两 种 可溶解 的外加剂 混合使用 时是 否会发 生沉淀 、 挥发等现象 是不确定 的 ，一旦 出现此现象便会 消
弱外 加 剂 的 使 用效 果 。 因此 ，不 能 将 共 混 的外 加 剂 与 不 能 复 配 的外 加 剂 进 行 融 合 ，而 应 单 独 配 置
均 只有 在 满 足 整 个 工 程 环 境 的设 计 强 度 、工 作 性 质 、经 济 性 的基 本 要 求 下 ，才 能 根 据 其 推 荐 掺 量 进 行 配 制 。对 于高 效 减 水 剂 ，若 掺 量 过 大 ，则 可 能 导致水泥混 凝土 出现泌水现象 且密 实度不足 ，
从 根本 上影 响Ｔ 程质 量 。
１ 公路工程 中水 泥混凝土常用外加剂及其使用要 求 １ ． １ 减水 剂 的应用
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施 孔垂文
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施孔垂文摘要：道路桥梁工程安全性是非常重要的，也可以保障过往车辆的安全性。
要想提高施工道路的安全性，需要分析混凝土裂缝成因，明确发生裂缝的各种因素，合理分析混凝土的饥结构，减少发生裂缝问题，使道路桥梁的安全性不断提高。
关键词：道路桥梁工程；混凝土裂缝；防治措施引言道路桥梁建设过程中，混凝土作为不可或缺的重要原材料，其施工质量对工程建设总体质量存在直接影响。
而当前道路桥梁建设使用过程中，混凝土裂缝是较为常见的病害问题，其存在不仅影响路桥工程质量，还对其结构安全造成较大隐患问题，因此，必须采取合理的设计、施工措施克服和控制混凝土裂缝问题，减少严重危害类型的裂缝。
在明确路桥工程混凝土结构特征的基础上，了解混凝土裂缝成因，采取有效措施进行防治、处理。
1道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因1.1荷载影响建设道路桥梁工程的过程中，因为一些因素可能会导致混凝土施工裂缝问题。
如果道路桥梁耐受力达到一定的限度，或者因为频繁的接受荷载影响，就会引发裂缝问题。
荷载影响主要包括直接应力裂缝和次应力裂缝，出现这类裂缝问题，可能是因为在道路桥梁施工过程中随意设计道路桥梁工程，改变了施工秩序，进而改变施工桥梁的结构，最终出现裂缝问题。
或者在施工过程中，在桥梁上随意堆放沉重的材料和设备，也会引发裂缝问题。
因为道路桥梁的承受能力达到了最大的限度，遭受了较大的应力。
1.2材料质量不合格桥梁主要利用混凝土材料，混凝土包括水泥、砂子、骨料等材料，如果混凝土原材料没有达到标准，就会出现裂缝问题。
在施工过程中需要严格控制混凝土原材料的质量，否则在竣工之后就会产生安全隐患，尤其一些道路桥梁结构比较负责，施工难度比较大，如果施工单位过于重视施工进度，没有考虑到到原材料的质量问题，就会加大安全隐患的发生。
1.3温度变化道路桥梁工程施工中，外界温度变化会引发混凝土裂缝问题。
例如浇筑温度和水泥水热化的绝热稳固等都会影响到混凝土质量，如果外界气温比较高，那么也会提高浇筑温度，加快蒸发混凝土内部的水分，引发混凝土裂缝问题。
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公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术孔垂文
发表时间：2019-01-17T12:05:30.327Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：孔垂文
[导读] 科学选择与应用外加剂有着重要的作用，公路行业人员不断加强外加剂的研究，尤其是针对高建设要求的项目。
浙江公路技师学院浙江省杭州市 310000
摘要：科学选择与应用外加剂有着重要的作用，公路行业人员不断加强外加剂的研究，尤其是针对高建设要求的项目。
外加剂性能不同，即便使用多功能复合外加剂，也未必能够达到建设标准，但混凝土必须要达到高工作性与耐久性等要求，因此加强外加剂的研究是十分必要的。
关键词：水泥混凝土；外加剂；应用技术
引言
公路桥梁建设不仅能便利人们日常出行，还有利于增进不同地区联系，促进经济社会发展。
同时，为了让公路桥梁工程更为有效地发挥作用，加强原材料质量控制是必要的。
外加剂是水泥混凝土施工中的常用材料，也是公路桥梁施工质量控制的重点，将其用于工程建设能有效提升水泥混凝土综合性能，使其更为有效地发挥作用，对确保公路桥梁结构稳定性与可靠性也具有重要意义。
但不能忽视的是，目前在公路桥梁施工中，部分施工人员的责任心不强，没有严格按要求使用外加剂，也忽视加强施工过程质量控制，不利于提高公路桥梁工程质量和效益，需要采取完善和改进措施。
1公路工程水泥混凝土中常用的外加剂
1.1减水剂
公路工程中制作水泥混凝土时，使用减水剂能够改善水泥混凝土拌合物的可泵性，提升混凝土物理力学的整体性能。
通常情况下，普通减水剂与高效减水剂适用于钢筋混凝土与预应力混凝土等的制备工艺中，能够提升混凝土的性能。
其中普通减水剂使用气温要高于5℃，不合适单独使用，尤其是制备蒸养混凝土。
而高效减水剂使用最低气温要高于0℃。
需要注意的是，使用的外加剂，其含有木质素磺酸盐类物质，则需要做好水泥适应性试验，达到使用标准后才能够应用。
1.2引气剂
引气剂的应用能够改善水泥混凝土性能，尤其是和易性，能够减少混凝土离析、泌水，改善抗冻融性等。
引气剂适用于抗冻混凝土制备，同时也适用于制备抗硫酸盐混凝土与轻骨料混凝土等，发挥着较好的作用。
需要注意的是，引气剂或者引起减水剂不适合蒸养混凝土与预应力混凝土的制备，若施工要求较高，在设计引气剂时，需要经过试验，以确保混凝土的性能。
1.3缓凝剂
应用缓凝剂制备混凝土能够延长凝结时间，保证混凝土能够长时间保持其塑性。
在实际应用过程中，能够提升公路工程施工效率。
外加剂的应用，不仅可以延长混凝土凝结时间，还能够改善混凝土的工作性能。
缓凝剂适用范围如下。
（1）适用于大体积水泥混凝土制备施工，在高温天气下，开展混凝土施工时，可以应用缓凝剂。
（2）在大面积浇筑水泥混凝土时，为确保混凝土性能，利用缓凝剂，有着极大的必要，能延缓混凝土凝结的时间。
在应用的过程中，混凝剂的应用最低气温在5℃以上，较为常用的是缓凝剂、缓凝减水剂、缓凝高效减水剂等，不适合有早强要求的混凝土制备。
1.4早强剂
应用早强剂能够提升砂浆或混凝土的早期强度。
同时还能提前拆模的时间，减少低效低温对混凝土强度的影响，能够缩短水泥混凝土的养护期，提高水泥混凝土的抗冻融性能，降低其他因素对水泥混凝土的破坏。
此外，还能降低水泥模板的侧压力。
早强剂应用范围如下。
（1）适用于低温环境，施工最低温度在–5℃。
（2）高温施工环境不适合应用早强剂及早强减水剂。
（3）对于化学物质，尤其是对人体产生危害的，不可以用作早强剂。
（4）预应力混凝土、露天结构等不适合应用早强剂。
1.5泵送剂
泵送剂在高架公路桥梁施工中的应用比较常见。
为缓解交通运输压力，满足车辆通行需要，当前各类立交桥工程建设数量越来越多。
而立交桥施工属于高空作业，加大混凝土运输和施工难度。
以前常用泵送方式输送混凝土，尽管这种方式具有一定合理性，但管道可能会出现凝结现象，施工常常中断。
而泵送剂的应用，能有效减少管道堵塞现象，有利于加快泵送速度，提升施工效率，对混凝土摊铺和养护施工也具有积极作用。
此外，泵送剂还能改善混凝土流动性，减少甚至避免混凝土在管道内出现凝结现象。
还可以促进水泥混凝土综合性能提升，加快施工进度，保证工程质量。
2常用外加剂应用技术的完善
2.1结合具体需要合理选用
要想提高水泥混凝土综合性能，使其在公路桥梁施工中有效发挥作用。
施工人员在工程建设中，应该提高思想认识，充分认识外加剂应用技术在公路桥梁施工中的作用。
然后结合工程建设具体需要，以提升工程质量和效益为目标，选用合适的外加剂类型。
同时还要严格按要求操作，把握技术要点，让外加剂能有效提升水泥混凝土综合性能，使其在公路桥梁施工中充分发挥作用。
2.2提高施工人员综合技能
要想让外加剂应用技术更为有效的发挥作用，促进公路桥梁施工质量提升，预防质量缺陷发生，施工人员应该加强相关规范标准学习，让各项技术规范得到严格落实。
注重引进基础扎实，责任心强的施工人员，不断充实公路桥梁施工队伍。
同时还要建立健全完善的管理培训制度，让施工人员有效学习相关技术规范标准，保证外加剂使用量合理。
从而显著提升水泥混凝土性能，让公路桥梁施工建设取得更好效果。
2.3重视公路桥梁工程养护施工
公路桥梁施工任务完成，为及时发现并修复质量缺陷，让公路桥梁处于良好性能和运行状态，加强施工养护是必要的。
要重视外加剂技术的应用，制定并严格落实养护维修制度，实现各项工作制度化与规范化。
同时还要明确养护维修人员职责，落实责任制，让施工人员
认真履行职责。
并加强施工现场巡视，对存在的质量缺陷及时修复，让公路桥梁工程更好运行和发挥作用。
2.4控制水泥混凝土的泌水率
对于外加剂的使用，需考虑到水泥混凝土泌水率，若使用的外加剂质量较差，则水泥混凝土将会发生泌水情况，当外加剂产生批次发生变化，需在实验室做好混凝土试拌，确保混凝土没有泌水或存在少量泌水。
公路工程施工中，水泥混凝土的制备要严格控制外加剂的使用，避免掺量过多造成混凝土凝结时间延长，影响水泥混凝土强度，其极易造成公路工程事故，因此在使用外加剂时，要做好质量把控，从材料与制备工艺等方面入手，加以有效把控，确保公路工程整体质量。
外加剂虽然是辅助性材料，但直接影响着公路工程水泥混凝土的质量，所以要结合工程所需，合理选择外加剂，控制好配制比例，减少使用错误，避免给公路工程建设造成不利影响。
2.5控制水泥混凝土的含气量
公路工程水泥混凝土的性能，会受到多种因素的影响，其中含气量是主要内容。
通过引气能够有效地提升水泥混凝土的性能，尤其是抗冻性，对提升混凝土流动性有着积极的作用，且有利于减少泌水。
若含气量增加时，会降低水泥混凝土抗压性能和抗折强度。
水泥混凝土制备时，含气量的损失会造成水泥混凝土性能的变化，尤其是坍落度。
综合各类因素的影响考虑，要将混凝土含气量控制在合理的范围内。
结束语
公路工程水泥混凝土常用外加剂的应用研究越来越成为公路行业技术人员研究的重点，对于公路工程外加剂作用的载体混凝土的相关原料也需要进行质量的把关，在外加剂使用实验确认合格时候，也需要对水泥的应用性进行检测。
外加剂作为公路工程施工的一个辅助性建筑材料，一种类型的外加剂只能发挥一种性能或者几种性能，即便是复合型的外加剂也难以满足混凝土的高标准要求，所以，立足于混凝土的应用需求，科学的选择以及正确的使用外加剂显得尤为重要。
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