船用泵 旋涡泵 喷射泵汇总
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Marine Auxiliary Machinery
wk.baidu.com船舶辅机
船舶辅机教研室
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
第一篇
船用泵与空气压缩机
Marine Pumps and Air Compressors
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
一、闭式漩涡泵
采用闭式叶轮*、开式流道#。 ：叶片部分设有中间隔板或端盖板。 #：两端或一端直通吸排口的流道。 液体流动形成纵向漩涡，液体运动轨迹是 圆周运动和纵向漩涡的叠加：对泵壳是前进螺 线；对叶轮式后退螺线。总体看相当于多级离 心泵。
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
第五章 旋涡泵 vortex pump
第一节 漩涡泵结构和工作原理
一、闭式漩涡泵 二、开式漩涡泵 第二节 漩涡泵性能和特点
Marine Engineering institute
叶轮
闭 式 叶 轮
Marine Auxiliary Machinery
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
4 ）要使其能够自吸，必须在排出端设气 液分离室，并设回液口使分离室中分离出 来的液体能在排出端挤入叶片根部驱赶气 体，然后又被带回吸入端重新裹携气。 5）闭式旋涡泵多为单级或二级。
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
二、开式漩涡泵
带 闭 式 流 道
1－吸入口，2－排出口， 3－叶轮，4－流道
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
开式旋涡泵特点：
1）液流进入叶轮处叶片的圆周速度较小，汽蚀 性能比闭式旋涡泵好。 2）采用闭式流道的开式旋涡泵只要将吸、排口 朝上安装，并在初次起动前向泵内灌满液体， 就具有自吸和抽送气液混合物的能力。 3）采用闭式流道虽然能够排送气体和提高泵的 自吸能力，但因液体必须在排出口处急剧地改 变运动方向，并克服离心力做功，故能量损失 较大，以致使泵的总效率仅为20％～27％。
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
工作原理
纵 向 旋 涡
相对叶轮是后退螺旋线；相对泵壳是前进螺旋线。
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
纵向旋涡越强，液体质点进入叶轮 的次数越多，泵所能产生的扬程就越高。 纵向旋涡的强弱与叶轮内液体和流 道内液体的离心力之差有关，也与流动 阻力大小有关，即与叶片和流道的形状 及叶片的数目有关。
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
带 向 心 开 式 流 道
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
或者是采用开式流道并附加辅助闭式流 道，即在主流道的排出端让大部分液体 从排出口a排出，而使其余的一部分液体 进入辅助闭式流道c，以便让这部分液体 能够在辅流道的末端进人叶片间，把气 体从泵体侧面与压出室相通的气体压出 口b排出。 6）开式旋涡泵可做成单级，也可做成径 向剖分的分段式多级，最多可至6级。
Marine Auxiliary Machinery
普通开式流 闭式流道 道效率高， 向心开式流道 闭式流道效 流道两端不直接与进、排口相通 率低！ Why？
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Marine Auxiliary Machinery
Marine Engineering institute
开 式 叶 轮
Marine Engineering institute
叶轮
Marine Auxiliary Machinery
Marine Engineering institute
开式流道
Marine Auxiliary Machinery
普通开式流道
Marine Engineering institute
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Marine Auxiliary Machinery
4）开式旋涡泵也可以采用吸入端为闭式，排出 端为普通开式的流道，以保持较高的效率，但 这会使它失去自吸能力。 5）为了既保持自吸能力，同时又尽量减少排出 端的水力损失，可采用向心开式流道的形式， 这样泵的效率可提高到27～35％。
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Marine Auxiliary Machinery
闭式旋涡泵特点 1）效率较高，可达35％～45％。 2 ）但因这种泵入口处的液流是从叶轮外缘进 入叶间，该处圆周速度较大，且液流情况复杂， 速度分布不均，故闭式旋涡泵汽蚀性能差，汽 蚀余量必须大一些。 3 ）泵吸入气体时，气体密度小，会聚集在叶 片的根部，以致在转到流道出口时不易排出， 又经过隔舌被带回吸入端，故闭式旋涡泵一般 不能抽送气液混合物，也无自吸能力。
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Marine Auxiliary Machinery
带 开 式 流 道 及 附 加 辅 助 闭 式 流 道
Marine Auxiliary Machinery
1－叶轮、2－泵体、3－泵盖、 4－流道、5－平衡孔、6－隔舌
Marine Engineering institute
Marine Auxiliary Machinery
纵向 旋涡
环形流道中液体的 圆周速度小于叶轮的圆 周速度，使得流道中液 体产生的离心力小于叶 轮中液体的离心力，液 体就会从叶片间甩出， 迫使流道中的液体产生 向心流动，再次从叶片 根部进入叶片之间形成 了纵向旋涡（螺旋线）
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一、闭式漩涡泵
采用闭式叶轮*、开式流道#。 ：叶片部分设有中间隔板或端盖板。 #：两端或一端直通吸排口的流道。 液体流动形成纵向漩涡，液体运动轨迹是 圆周运动和纵向漩涡的叠加：对泵壳是前进螺 线；对叶轮式后退螺线。总体看相当于多级离 心泵。
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第一节 漩涡泵结构和工作原理
一、闭式漩涡泵 二、开式漩涡泵 第二节 漩涡泵性能和特点
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4 ）要使其能够自吸，必须在排出端设气 液分离室，并设回液口使分离室中分离出 来的液体能在排出端挤入叶片根部驱赶气 体，然后又被带回吸入端重新裹携气。 5）闭式旋涡泵多为单级或二级。
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1－吸入口，2－排出口， 3－叶轮，4－流道
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开式旋涡泵特点：
1）液流进入叶轮处叶片的圆周速度较小，汽蚀 性能比闭式旋涡泵好。 2）采用闭式流道的开式旋涡泵只要将吸、排口 朝上安装，并在初次起动前向泵内灌满液体， 就具有自吸和抽送气液混合物的能力。 3）采用闭式流道虽然能够排送气体和提高泵的 自吸能力，但因液体必须在排出口处急剧地改 变运动方向，并克服离心力做功，故能量损失 较大，以致使泵的总效率仅为20％～27％。
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纵 向 旋 涡
相对叶轮是后退螺旋线；相对泵壳是前进螺旋线。
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纵向旋涡越强，液体质点进入叶轮 的次数越多，泵所能产生的扬程就越高。 纵向旋涡的强弱与叶轮内液体和流 道内液体的离心力之差有关，也与流动 阻力大小有关，即与叶片和流道的形状 及叶片的数目有关。
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或者是采用开式流道并附加辅助闭式流 道，即在主流道的排出端让大部分液体 从排出口a排出，而使其余的一部分液体 进入辅助闭式流道c，以便让这部分液体 能够在辅流道的末端进人叶片间，把气 体从泵体侧面与压出室相通的气体压出 口b排出。 6）开式旋涡泵可做成单级，也可做成径 向剖分的分段式多级，最多可至6级。
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普通开式流 闭式流道 道效率高， 向心开式流道 闭式流道效 流道两端不直接与进、排口相通 率低！ Why？
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4）开式旋涡泵也可以采用吸入端为闭式，排出 端为普通开式的流道，以保持较高的效率，但 这会使它失去自吸能力。 5）为了既保持自吸能力，同时又尽量减少排出 端的水力损失，可采用向心开式流道的形式， 这样泵的效率可提高到27～35％。
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闭式旋涡泵特点 1）效率较高，可达35％～45％。 2 ）但因这种泵入口处的液流是从叶轮外缘进 入叶间，该处圆周速度较大，且液流情况复杂， 速度分布不均，故闭式旋涡泵汽蚀性能差，汽 蚀余量必须大一些。 3 ）泵吸入气体时，气体密度小，会聚集在叶 片的根部，以致在转到流道出口时不易排出， 又经过隔舌被带回吸入端，故闭式旋涡泵一般 不能抽送气液混合物，也无自吸能力。
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带 开 式 流 道 及 附 加 辅 助 闭 式 流 道
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1－叶轮、2－泵体、3－泵盖、 4－流道、5－平衡孔、6－隔舌
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纵向 旋涡
环形流道中液体的 圆周速度小于叶轮的圆 周速度，使得流道中液 体产生的离心力小于叶 轮中液体的离心力，液 体就会从叶片间甩出， 迫使流道中的液体产生 向心流动，再次从叶片 根部进入叶片之间形成 了纵向旋涡（螺旋线）