车辆润滑油简介及时用常见问题及分析

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柴油机润滑油常见问题总结

柴油机润滑油常见问题总结柴油机润滑油常见问题总结机油压力表亮红灯的原因？发动机的润滑系统主要由机油泵，机油滤清器，限压阀，旁通阀，油道，油底壳，机油散热器及机油压力传感器和压力指示装置等部件构成。

从理论上分析影响发动机润滑系统机油压力的主要因素：润滑油的粘度，发动机的转速及摩擦副的间隙大小。

在发动机转速相同时，磨损较严重的发动机由于摩擦副间隙增加，油压下降，因此，在使用同一品种同一质量粘度等级的车辆，随着车况变差，机油压力随着磨损或运转间隙的增大而变小（市面上，出现一些“机油精，“发动机修复剂”，“机油复活剂”其实它们也就是一些增粘剂，通过增加机油粘度，弥补因摩擦副间隙增加所带来密封效果减弱问题）。

由润滑油引起发动机亮红灯的原因：1）当油温升高时，油品黏度有较大的下降，2）燃料稀释导致油品粘度有较大的下降，3）把清净分散性好的油换上后，由于新油除去了阻塞在轴承间隙内的污垢，增加了摩擦副之间的间隙，导致机油压力下降，如：201某年5月15日以为客户反映用我公司生产悍虎国三机专用油，更换新油后，行驶2～3天出现机油压力不足的情况，检验油样发现，油样中烟炱含量较多，导致油品出现剪切性能下降。

4）在剪切率较强时，多级油品中的粘度指数改进剂，造成油品粘度的暂时性降低和永久降低。

由机械原因引起发动机亮红灯的原因：1）机油压力表或机油感应塞工作不正常或损坏。

机油限压阀调整不当或弹簧过软，2）机油泵损坏，零件严重磨损。

机油泵不能提供足够的润滑油，导致压力低。

3）连杆轴承，凸轮轴或曲轴主轴承磨损过大，轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。

4）机油滤清器裂漏，机油集滤器堵塞，旁通阀不密封，机油各油道或油管有堵塞，5）油底壳油量不足，机油油面过低，进油管接头松动或油管破裂。

为什么汽车大修后在走合期会出现亮红灯及烧机油现象？1）机油选用不当，选用了低档机油或者黏度过高的机油。

磨合期间应当适当用较低黏度机油以利用与排屑及散热，高粘度由于泵油困难及润滑不良。

使用发动机润滑油使用注意事项

据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障数的41%。

因此，要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用、管理上加以重视。

1．正确选择润滑油种类和质量等级发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。

汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用，某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。

在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。

我国内燃机润滑油的最新质量分类标准GB/17631.3-95中，汽油机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级，原1989年分类甲的QB(相当于SB级)级废除，柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级，原1989年标准中CA级废除。

汽油机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用，后生产的车为满足环保要求，一般在进、排气系统中设有一些附加装置，使润滑油的工作条件变得更加恶化，必须选用质量等级较高的润滑油。

如装有PCV阀(曲轴箱正压通风装置)的汽油机要求选用SD级汽油机润滑油，如CA1091车装有废气再循环装置的发动机要求选用SE级汽油机润滑油。

例如，80年代生产的轿车及492Q改进型发动机、装有催化转换器的汽油机要求递到有SF级汽油机润滑油；1989年后进口轿车和中外合资生产的改进型轿车(采用燃油电喷装置)则要求用SG、SH级润滑油；不带附加装置的发动机可选用SC级润滑油，如EQ1090、BJ130等车型。

柴油机润滑油可按柴油机强化程度进行选择，强化系数(50的柴油车，如黄河JN1171、跃进NJ1061等应使用CC级润滑油；强化系数)50的柴油车，如斯太尔重型车、EQ1141G和依维柯等车均要求用CD 级润滑油；强化系数)50的高速公路行驶的重负荷载货车使用CF-4柴油机润滑油。

内燃机润滑油应用常见问题解答

1．具有良好的低温启动性。

在严寒的冬季，气温很低，内燃机油的粘度在低温下增长很快，发动机启动需要克服的阻力矩也随之增大，在此情况下，内燃机油粘度越小，发动机冷启动性能就越好，多级油在低温下的粘度比单级油的粘度小得多，所以多级油在气温较低时，具有良好的低温流动性，使发动机顺利启动。
2．具有良好的热启动性和抗磨损性能。
1．机油液面过低，油量太少。 2．机油被燃油所稀释。 3．油压表管线堵塞。 4．润滑油系统吸入空气。 5．供油系统堵塞。 6．润滑油泵不良或磨损过大，使机油在润滑时产生回流。
7．油压表未调整好或油压表不准。 8．润滑油滤清器堵塞。 9．摇臂给油过多。 10．系统漏油或发动机磨损太大。 11．劣质机油过滤器往往造成机油供应不足。 12．机油粘度小。

多级油有较小的低温粘度和较高的高温粘度，在100℃以上的使用条件下，多级油比单级油的粘度大，油膜保持很好，尤其是发动机在高温转动一个时期后，暂时停机，而在短时间内又重新启动，单级油此时会从汽缸壁较快流失掉，油膜破坏，推动润滑，产生很大的机械摩损，为减小磨损，保持良好润滑，最好选用多级油。
四、如何鉴别市场上车辆齿轮油中的伪劣产品？
主要从基础油和添加剂方面进行鉴别：

伪劣产品的基础油中加有渣油，沥青、劣质橡胶或溶剂精制的抽余油等。这些组分热氧化安定性差，粘温性能差，储存时易析出。

伪劣产品添加剂质量低下，多使用氧化石蜡，加量不够或配比不当，性能不好。

车辆齿轮油伪劣产品颜色较黑，有时可观察到分层或沉淀，元素分析可以发现会有氧元素，氧化试验后粘度增长率高，油泥沉淀多。

因此大修后的发动机需要磨合（走合），发动机各部件配合间隙较小或过紧，需要在走合期内进行调整，所以需要较小粘度的润滑油。

润滑油、润滑脂培训

定期更换润滑油
根据设备制造商推荐的更换周期，及时更换润滑油，以保证设备正常运行和延长设备使用寿命。
正确存储润滑油
在存储过程中，要避免润滑油暴露在阳光、高温和污染物中，以确保油品质量。同时，存储容器要保持密封和清洁，以防油品泄漏和污染。
04 润滑脂的选用与使用
如何选择合适的润滑脂
根据设备要求
01
某风电场在齿轮箱上使用润滑油，通过定期监测润滑油性能和更换润滑油，有效延长了齿轮箱使用寿命，提高了风能利用率。
汽车润滑油应用案例
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汽车润滑油应用案例
某汽车4S店在发动机上使用润滑油，通过选用高品质润滑油并定期更换，有效延长了发动机使用寿命，提高了汽车性能。
汽车润滑油应用案例
某出租车公司在车辆保养中定期更换润滑油，有效减少了发动机故障和维修成本，提高了运营效率。
润滑脂的组成与分类
润滑脂主要由基础油、增稠剂和添加剂组成。
根据用途和使用条件，润滑脂可以分为工业润滑脂和汽车润滑脂等。
根据增稠剂的不同，润滑脂可以分为皂基脂、烃基脂和无机脂等。
润滑脂的性能指标
基础油的粘度、闪点、倾点等性能指标对润滑脂的性能有重要影响。
增稠剂的种类和含量决定了润滑脂的锥入度、滴点等性能。
闪点
闪点是表示润滑油加热后产生蒸汽的温度。闪点越高，润滑油的安全性能越好。
润滑油的应用场景
工业润滑油
用于各种工业机械设备，如机床、减速机、电动机等，起到润滑、冷却、防锈等作用。
车用润滑油
用于汽车发动机和传动系统，起到润滑、冷却、清洁等作用，提高汽车的性能和延长使用寿命。
02 润滑脂基础知识
05 润滑油与润滑脂的常见问题及解决方案

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究【摘要】汽轮机润滑油系统是保障汽轮机正常运行的重要组成部分，但常见故障却时常影响其性能。

本文对润滑油油质不合格导致的故障、油温过高引起的故障、油泵故障导致的问题、管道堵塞和泄漏带来的影响以及油品老化和污染的危害进行了探究。

通过分析这些故障及原因，可以有效预防和解决汽轮机润滑油系统的常见问题，保障其运行稳定性和持续性。

结论部分总结了各种故障原因及其影响，展望了未来可能采取的改进措施，以提高汽轮机润滑油系统的可靠性和效率。

本文的研究将对汽轮机润滑油系统的维护和管理提供重要的参考和指导。

【关键词】汽轮机、润滑油系统、故障、原因、油质、油温、油泵、管道、老化、污染、总结、展望1. 引言1.1 研究背景研究背景：润滑油系统是汽轮机运行的关键，润滑油质量的好坏直接影响汽轮机的寿命和运行效率。

不合格的润滑油会导致摩擦增大，造成零部件磨损加剧，甚至引起设备故障。

油温过高也是润滑油系统常见的故障之一，高温会导致润滑油性能下降，加速油品老化，进而引发设备故障。

深入研究汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因，对于提高汽轮机的运行稳定性、延长设备寿命具有重要意义。

通过分析润滑油系统故障的原因，可以有针对性地制定预防措施，减少故障发生的可能性，保障汽轮机的安全高效运行。

1.2 研究意义汽轮机润滑油系统是汽轮机稳定运行的关键组成部分，对于提高汽轮机的工作效率和延长设备的使用寿命具有重要意义。

研究汽轮机润滑油系统的常见故障和原因不仅有助于解决现有问题，提高系统的稳定性和可靠性，而且对于更好地预防和避免这些故障的发生具有重要意义。

深入分析润滑油油质不合格导致的故障，可以帮助我们更准确地了解油品的选择标准和重要性，从而提高汽轮机的运行效率和稳定性。

对油温过高引起的故障进行探讨，可以帮助我们有效地调节油温，防止系统过热，进而避免机器损坏或停机带来的损失。

针对油泵故障导致的问题、管道堵塞和泄漏带来的影响以及油品老化和污染的危害，进行深入研究可以有效提高对系统运行状况的监测和维护水平，保障设备的安全运行和延长使用寿命。

润滑油常规五项-概述说明以及解释

润滑油常规五项-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以按照以下方式编写：概述部分旨在对润滑油常规五项进行简要介绍和概括，为读者提供一个整体的了解。

润滑油在机械设备运转中起到重要的作用，主要用于减少摩擦、冷却和密封。

然而，随着科技的发展和对环境保护要求的提升，润滑油的质量和性能也受到了更高的关注。

本文将重点介绍润滑油常规五项，它们是指润滑油在使用过程中需要满足的基本要求。

这包括黏度、氧化稳定性、抗磨性、防锈性和清洁性。

黏度是润滑油流动性的指标，不同的设备对黏度的要求也各不相同。

氧化稳定性则是衡量润滑油在高温环境下的耐氧化性能，它直接影响润滑油的使用寿命。

抗磨性和防锈性是润滑油对机械设备起到保护作用的指标，能够减少零部件的磨损和腐蚀。

而清洁性则是指润滑油对设备内部的杂质和污染物的清除能力，保持设备内部清洁，减少故障和损坏的发生。

通过对润滑油常规五项的介绍和了解，读者可以更好地选择和使用适合自己设备的润滑油，延长设备的使用寿命，减少维修和更换的频率。

在今后的文章中，将逐一详细介绍这五项要求，并探讨润滑油在不同条件下的应用和优化方法，希望能给读者提供有益的指导和参考。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以如下编写：文章结构部分旨在介绍本文的整体构架和各个部分的内容安排，以便读者能够清晰地了解全文的组成和逻辑。

本文按照以下结构来展开论述。

第一部分为引言，包括概述、文章结构和目的。

在概述中，将简要介绍润滑油的重要性和广泛应用的背景，以引发读者的兴趣和关注。

接下来，将详细说明文章的结构，即各个部分的主题和内容安排，以便读者对全文的脉络有个清晰的了解。

最后，在目的部分，将明确阐述本文的写作目标和意义，解释为什么要撰写这篇长文，以期为读者提供有关润滑油常规五项的全面知识。

第二部分为正文，主要分为第一要点和第二要点。

在每个要点中，将详细介绍润滑油的常规五项，包括其定义、作用、相关的技术要求和实际应用等内容。

润滑油使用常见问题及原因分析

• 活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱
• 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽
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发动机拉缸(续)
预防拉缸的主要措施
• 对大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转
• 按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度
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机油报警灯亮(续)
• 机油压力传感器损坏多数车辆有高低压2个油压传感器，分别探测高、低转速的机油压力。如有损坏，需更换
• 有异物阻塞油路。需要清洗油路
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机油报警灯亮(续)
• 如果发动机油压比原先降低但未低于限值，这不是问题，可如下解释：
• 福斯润滑油内摩擦损耗低，油品在油路中流动性更好, 降低发动机磨损的效果更好
• 发动机经常低温启动，而且润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30 ºC以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5 ～ 7倍
• 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火

润滑油知识常见问题和注意事项

身的名义去生产这些专用规格的产品。

所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以变速箱油较为常见。

另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品。

作为车主须知道的便是只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，任何品牌的润滑油都可以在任何的车辆上使用美孚润滑油。

4.低价车不需用好机油?很多车主都有这个想法，不过最主要还是看追求的是什么。

在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价钱，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。

便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油、发挥最理想的性能等便相对地逊色。

好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。

而且可以使车辆性能得到提升。

而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次廉价质低的机油，也无谓多花数钱去换取什么驾驶感觉或更好的性能表现。

5.由矿物油转换成全合油前，是否需要特别的准备?一般来说,并不须要很特别的准备,因为通常在放油的时候,绝大部份的油已经放掉,旧油对新油的影响很轻微,而且现行普遍使用的规格(例如API)都有对机油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求,所以无论是从矿物油转全合成油,或从全合成油转矿物油,都无须特别的动作。

但是，如果你的车子已经累积一定公里数（比方说5万公里以上），而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物彻底清除。

6.什么因素会影响润滑油的售价?最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。

不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。

另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。

润滑油使用的常见问题及解答

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二、润滑油的组成（3）
1、润滑油是由基础油和添加剂两大部分组成的（3）
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
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三、润滑油的作用
润滑减磨
润滑减磨作用：发动机在运转时，会产生摩擦，它不但要消耗动力，而且所发生的热量在短时间内可使机件的磨擦面熔化，甚至卡死。因此，对工作中内燃机的磨擦机件必须给予良好的润滑，在零部件表面形成油膜。
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怎么正确选用车用润滑油？
粘度级别的选择 (3)
内燃机油的粘度级别与适合环境见下表：
机油粘度级别环境温度℃
5W/30
-35～30
5W/40
-38～40
10W/40
-25～40
10W/30
-25～30
15W/40
-20～40
20W/50
-15～40
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技术培训（售后）
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目录
机油：主要用于引擎的润滑系统。齿轮油：主要用于汽车前桥、中桥、后桥。液压油：主要用于汽车的液压系统。润滑脂：主要用于汽车各轴承的润滑与密封。制动液：主要用于汽车的刹车和离合系统。防冻液：主要用于引擎的冷却系统。自动波箱油：主要用于自动变速箱的动力传动和润滑。手动变速箱油：主要用于汽车变速箱。空气滤清器：主要用于过滤引擎进气中的杂质。机油滤清器：主要用于过滤引擎润滑系统的杂质。燃油滤清器：主要用于过滤引擎的燃烧系统的杂质。启动蓄电池：主要提供发动机在启动是有足够的电能。车用系列胶：主要让发动机有更好的密封作用和安全性

车用润滑剂常见问题解答

车用润滑剂常见问题解答1、多级内燃机油具有哪些优良性能？多级内燃机油属大跨度粘度级别油。

它可在一定地区冬夏通用，全年使用不需换油。

1、多机油具有良好的低温启动性能在温度较低的情况下，可保证发动机顺利启动。

；2、提高燃油经济性，节能与使用单级油相比，一般降低2～3％的燃料消耗。

3、多机油能改善发动机的磨损和机油消耗。

2、合成型机油比矿物油型机油更好在哪里？与矿物油型机油相比，合成型机油可以改善油品对发动机的保护性能，尤其是在高温或极低温环境中。

合成型机油有以下优良特性：(1)极佳的低温流动性---合成型机油的粘度低，粘度指数高，可以节省汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；同时可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。

(2)超卓的高温抗氧化性---合成型机油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。

(3) 蒸发损失低---合成油的蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。

此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有油膜强度高和泡沫少的特点。

3、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、清洁。

4、为什么要定期更换机油？因为机油在发动机内随车运行、运转时必然带来不可避免的：1、由于高温高压或有害物质的混入会产生化学反应（酸化）导致机油变质；2、混合气过浓或过稀、热车不够，使汽油渗入曲轴箱内，稀释机油，使机油变稀；3、燃油燃烧后会产生正常积碳、水和碳酸气体，还有机件金属粉末，这些杂质混入机油内形成油泥，使机油变质。

4、每种机油都有一定的行驶里程和时间限制，必须定期更换机油，这样才能更有效地保障机车的正常运转和延长机件的使用寿命，使发动机长期保持最佳运动状态。

5、补加外加剂是否能更好地保护发动机?添加剂不能延长发动机的使用寿命。

实际上，额外的添加剂由于破坏了油品内在的化学平衡，甚至对发动机有害。

润滑油使用常见问题及原因分析 (2)

油温过高原因
01
02
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润滑油粘度过高
粘度过高的润滑油会导致摩擦阻力增大，产生过多的热量，使油温升高。
润滑油量不足
润滑油量不足会导致摩擦表面得不到充分润滑，产生过多的热量，使油温升高。
冷却系统故障
冷却系统故障或散热不良会导致油温升高。
油压异常原因
油泵故障
油泵故障会导致润滑油无法正常循环和供应，造成油压异常。
降温的作用。
清洁保护
润滑油可以清除金属表面的污垢和杂质，起到
清洁和保护的作用。
密封防漏
部分润滑油具有较好的粘稠性，可以起到密封
防漏的作用。
润滑油的分类
按成分
可分为矿物油、合成油和生物油等。
按用途
可分为工业用油、车用油、航空用油等。
按粘度
可分为低粘度、中粘度和高粘度润滑油。
按添加剂
可分为含添加剂和不含添加剂润滑油。
详细描述
油封漏油的原因可能是油封老化、密封垫片损坏、安装不当等。为了防止油封漏油，需要定期检查和更换油封，并确保密封垫片完好无损。
油道堵塞
总结词
油道堵塞会导致润滑油无法正常流动，影响机械设备的润滑效果，严重时可能导致设备故障。
详细描述
油道堵塞的原因可能是杂质进入油道、油道设计不合理、润滑油过稠等。为了防止油道堵塞，需要定期清洗和保养机械设备，并确保润滑油的清洁度和流动性。
减少机械运行过程中的振动，防止油封松动导致漏油。
油道堵塞解决措施
清洁油道
01
定期清洁润滑油道，清除残留的杂质和积碳。
检查滤清器
02
定期更换或清洁滤清器，防止杂质进入油道造成堵塞。

润滑油使用常识及机泵润滑维护

润滑油使用常识及机泵润滑维护
contents
目录
• 润滑油基础知识 • 机泵润滑系统简介 • 润滑油的使用与更换 • 机泵润滑维护操作规程 • 常见问题与解决方案 • 安全注意事项
01 润滑油基础知识
润滑油的种类与特性
矿物油
由石油提炼而成，具有良好的润滑性能和抗氧化性，但使用寿命较短。
合成油
更换注意事项
在更换润滑油时，应彻底清洗油箱和润滑系统，避免残留物对新的润滑油造成污染。
润滑油的存储与运
密封储存
确保润滑油在储存过程中密封良好，防止水分、杂质和其他污染物的进入。
避免阳光直射和高温
避免润滑油长时间暴露在阳光下和高温环境中，以免影响其性能和使用寿命。
安全运输
在运输过程中，应确保润滑油容器密封牢固，防止泄漏和污染。
清洁保护
润滑油可以带走机泵摩擦产生的杂质，起到清洁和保护作用。
密封作用
部分润滑油在机泵中起到密封作用，防止气体和外部杂质进入。
机泵润滑系统的维护要求
定期检查油位
检查油箱中的油位，确保油量充足。
定期更换润滑油
根据使用情况定期更换润滑油，保证油质的清洁度。
定期清洗油滤
定期清洗或更换油滤，防止杂质进入润滑系统。
穿戴防护用品
在操作过程中，应穿戴防护手套、口罩、眼镜等防护用品，以减少与润滑油的接触。
储存与运输过程中的安全注意事项
储存于阴凉干燥处
润滑油应储存于阴凉干燥处，避免阳光直射和高温，以防变质和性能下降。
避免混入杂质
在储存和运输过程中，应避免润滑油中混入杂质和水分，以免影响润滑效果和使用寿命。
桶装油品的搬运与摆放
润滑油的应用范围

润滑油使用常见问题及原因分析

化过程。
金属催化
金属特别是铜对润滑油的氧化具有催化作用，会加速润滑油的老化。
辐射和射线
辐射和射线会加速润滑油的分子链断裂，导致
润滑油性能下降。
03 原因分析之污染物侵入
外部环境污染物侵入途径
空气中的尘埃和颗粒
01
在开放环境中，空气中的尘埃、沙土和其他悬浮颗粒容易被润
滑油吸附，导致油质污染。
提高生产效率
良好的润滑可以降低机械设备的能耗，提高生产效率。
节约维护成本
选用合适的润滑油可以减少设备的维护次数和维护成本。
02 常见润滑油使用问题
润滑油污染问题
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02
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水分污染
由于密封不严或环境湿度过高，导致水分进入润滑系统。
固体颗粒污染
由外界侵入的灰尘、金属屑等固体颗粒，或系统内部摩擦产生的金属磨粒。
环境温度过低
在低温环境下，润滑油的粘度会增大，流动性变差，容易形成泡沫。
冷却系统过度冷却
如果冷却系统过度冷却润滑油，也会使其粘度增大，从而增加泡沫的产生。
润滑油选用不当
如果选用的润滑油粘度等级过高，与设备的工作温度不匹配，也可能导致泡沫问题。
06 原因分析之存储和使用条件影响老化变质
高温环境下加速氧化反应
水分还会加速润滑油的氧化和乳化，使其失去润滑作用。
长时间未使用导致添加剂失效
长时间未使用的润滑油中添加剂可能会失效，如抗氧剂、防锈剂等。
失效的添加剂无法为润滑油提供有效的保护，使其容易受到氧化、腐蚀等损害。
长时间未使用的润滑油还容易混入杂质和水分，影响其使用效果。
THANKS FOR WATCHING
润滑油分类

浅议润滑油的作用及选购时常见问题

生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装鞠售，这种情况以发动机油较为常见。另一方面，
润滑油的基本功能包括润滑、抗磨损、散热和清洁，如果只是片面的强调部分作用，那么这款润滑油不能称为好油。润滑油主要是通过在金属部
２、冷却作用燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有小
中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
润滑油品牌林立、档次繁多，因此，选择合适的润滑油对很多私家车主来说，是一个让人十分头疼
清洗过程主要是靠润滑油在机体内循环流动来完
成的。
４、密封作用
的问题。那么，到底什么样的润滑油更适合自己的私家车使用呢？要回答这个问题，必须了解润滑油对汽车有哪些作用。一般来说，汽车润滑油有以下
塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，
机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完
成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
３、洗涤作用
牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影

冬季润滑油使用注意事项

冬季润滑油使用注意事项1. 冬季润滑油的重要性冬季润滑油对于车辆的性能和保护具有至关重要的作用。

在寒冷的气候条件下，汽车发动机、变速器、底盘等部位的工作温度和压力都会发生变化，因此需要使用专门针对冬季的润滑油来保证车辆的正常运行。

合适的冬季润滑油能够有效地减少发动机磨损、防止油路结冰、提高燃油效率等，从而延长车辆使用寿命。

2. 选择合适的冬季润滑油在选择冬季润滑油时，应注意以下几点：●粘度等级：根据车辆的使用手册推荐的粘度等级选择合适的冬季润滑油。

一般来说，较低粘度的润滑油适用于寒冷气候，而较高粘度的适用于高温或高负荷的工况。

●多级机油：多级机油特别适合寒冷季节使用，因为它们具有较好的低温流动性和粘度保持性。

多级机油能够在较低的温度下保持适当的粘度，从而保护发动机。

●防冻液：除了润滑油外，还要注意选择适合的防冻液。

防冻液的作用是防止冷却系统结冰，保护发动机在寒冷环境中正常工作。

3. 使用中的注意事项在使用冬季润滑油时，应注意以下几点：●定期更换机油：按照车辆使用手册推荐的周期更换机油，确保发动机得到充分的保护。

在寒冷季节，应更加关注机油的清洁度和粘度变化。

●注意油位和油质：每天出车前和收车后，检查机油的油位和油质，确保机油量适中，无杂质和水分。

若发现机油异常，应及时更换。

●避免混合不同品牌机油：不同品牌的机油成分可能存在差异，混合使用可能会影响机油的性能。

因此，应避免混合不同品牌的机油。

●注意更换时机：如果行驶里程数或时间达到更换要求，务必及时更换润滑油。

长期使用的润滑油会逐渐失去其性能，对发动机的保护作用也会减弱。

●停车后注意冷却系统：在停车后，应确保车辆冷却系统内的水或防冻液流通顺畅，防止因温度过低造成管路堵塞或部件损坏。

4. 不同车辆的冬季润滑油使用建议不同类型的车辆在选择和使用冬季润滑油时，应考虑其特定的需求和工况：●柴油车：柴油车的润滑油选择应考虑其清洁性能和抗磨性。

在寒冷的季节里，选择低粘度、低摩擦、高粘度指数的润滑油有助于保持发动机的良好性能。

汽轮机润滑油系统的常见问题及防范措施

汽轮机润滑油系统的常见问题及防范措施王战会(石家庄高新区热电煤气公司检修部，河北石家庄050000)应用科技脯要1本文针对我厂两种型式、四台汽轮积钮的润滑油系统在调试与运行阶段出现的一些典型问题做一描述与分析，并提出防范措施。

希望能对运行^员提供有意叉的参考。

口g键词】润滑油系统；典型问题；防范持施汽轮机的润滑油系统是汽轮机系统的重要组成部分。

负责可靠地向汽轮发电柳组的各轴承、盘车装置、顶轴装置提供合格的润滑油。

如果汽轮机的润湔由系统工作异常，将直接威胁汽轮机设备的安全运行。

处理不及时就会导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动静磨擦甚至整机损坏等恶性事故的发生。

实际运行中，因润滑油系统故障而被迫停机的事情常有发生，因为停运润瀚由系统受到汽轮机缸温、盘车等诸多因素的影响，处理过程—般较长，这将给企业带来损失。

因此，我们要提高对机组润滑油系统的重视。

1机组简介我厂共有四台汽轮机，其中#1、撑2机组汽轮机为武汽制造的C6-3．43，Q98—1型和B6—3．43／098型。

舟3机组汽轮机为南汽制造C12—343，098—2型。

#4机组汽轮机为青岛捷能汽轮机有限公司制造C25—343／098型。

汽轮机润滑油系统除#4机油系统配备两台顶轴油泵外，主要设备基本上是相同包括：油箱及其回油滤网、排油烟风机、主油泵、直蕊由泵、躺由器、冷由器、进回油管路、相关阀门等。

2调试与运行阶段出现的问题及分析21润滑油油质差2．1．1油质变差导致油温升高威胁胡绍安全2006年5月25日下午16：20分，#2机组汽轮机冷油器出口油温开始上升，同时各轴瓦，推力轴承温度升高明显，机头油窗有白色油涑。

迅速减负荷，油温稳定后，在油箱底部排污门放出大量水。

机组稳定后带少量负荷同时连续滤油，直至恢复正常。

机组两个月前曾大修，当时为避免高速转动的轴系因过临界转速或受热膨胀而擦碰汽封齿尖调大了轴封间隙从而影响了汽封严密性。

同时机组的汽封汽源来自背压排汽，外网热负荷变动直接影响排汽压力，使压力忽高忽低，使轴封漏气更易进^轴承室。

润滑油常见问题知识总汇之齿轮油部分

润滑油常见问题知识总汇前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。

基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。

由于内容比较多，就每个部分开个来一个文档。

百度文库首发。

齿轮油部分1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。

2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：3、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。

其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。

CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。

CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。

6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。