航空运费计算-附带例题(课堂PPT)
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还有Q100、Q300。 “M” Minimum charge，表示最低运费。 代号“N”、“Q”、“M”用于填制货运单中“RATE CLASS”
一栏。
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二、运费计算的步骤
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
16
普通货物运费计算的步骤
⑴计算货物体积–Volume
cm3 ，
❖取整
⑵计算体积重量-Volume Weight
÷6000cm3/kg， ❖0.5kg
3.航空货物的计费重量 ⑴取实际毛重与体积重量较高者计费； ⑵考虑较高重量分界点的重量。
航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位， 尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算； 0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。 例如： 103.003kg → 103.5kgs； 103.502kg → 104.0kgs； 103.500kg → 103.5kgs。
3
2.航空运费 ( Weight Charge )
航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至 目的地机场所收取的航空运输费用。
航空运费 = 航空运价 计费重量。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 航空运费不包括其他费用。
3.其他费用(Other Charges)
其他费用是指除航空运费外，与航空货物运输有关的费用。 其他费用包括：地面运输、仓储、制单、清关等费用。
长期协议与短期协议。
销售量返还与销售额返还。
包板（舱）：死包Leabharlann Baidu固定费用）和软包（优先运输， 起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。
自由销售：一票一价（Case by Case）。
9
（二）国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括：
4
二、计费重量（Chargeable Weight）
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是：（多选）
货物的实际毛重 ❖货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg
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1.实际毛重（Actual gross weight ）
二、国内航空运价体系简介
1.最低运费（M） 每票最低运费为30元。
2.普通货物运价（N、Q） 包括基础运价和重量分界点运价。
3.等级货物运价（S或R） 按货物性质，运价附加或附减。
4.指定商品运价（C） 指定商品，运价优惠。
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普通货物运价
一、基本知识
普通货物运价General Cargo Rate——GCR。 普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR，指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上，如Q45为45kg以上运价，
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三、最低运费（Minimum Charge）
最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。
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航空运价的基础知识
一、国际航空运价体系简介
按制定的途径划分，国际航空运价分为协议运价和 国际航协运价（IATA运价）两类。
（一）协议运价
航空公司与托运人（代理人）签订协议，保证货量 的运价折扣。
重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。 6
航空运价与运费
2016.6
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航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
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第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )
运价，又称费率，指承运人对所运输的每一重量单位 （kg或lb）的货物所收取的自始发地机场至目的地机场 的航空费用。
航空运价一般采用始发地货币表示，如人民币CNY。 航空运价应为制单日的有效运价。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR； ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR； 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR； 集装货物运价Unit Load Device Rate。 GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。
第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号； 第二栏，NOTE——相对应运价的注释； 第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号； 第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额； 第五栏，LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。 13
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2.作用
航空公司大多采用协议运价。 IATA运价的作用：
运价参照 ❖特种货物 规范市场
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3.定价原则
重量分段——重量分级，对应运价。 ❖数量折扣——货量越大，运价越低。 运距因素——运距越长，运价越高。 货物性质——运价附加或运价附减。
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（二）国际航协运价
4.公布直达运价的运价结构见下表所示。
一栏。
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二、运费计算的步骤
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
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普通货物运费计算的步骤
⑴计算货物体积–Volume
cm3 ，
❖取整
⑵计算体积重量-Volume Weight
÷6000cm3/kg， ❖0.5kg
3.航空货物的计费重量 ⑴取实际毛重与体积重量较高者计费； ⑵考虑较高重量分界点的重量。
航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位， 尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算； 0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。 例如： 103.003kg → 103.5kgs； 103.502kg → 104.0kgs； 103.500kg → 103.5kgs。
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2.航空运费 ( Weight Charge )
航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至 目的地机场所收取的航空运输费用。
航空运费 = 航空运价 计费重量。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 航空运费不包括其他费用。
3.其他费用(Other Charges)
其他费用是指除航空运费外，与航空货物运输有关的费用。 其他费用包括：地面运输、仓储、制单、清关等费用。
长期协议与短期协议。
销售量返还与销售额返还。
包板（舱）：死包Leabharlann Baidu固定费用）和软包（优先运输， 起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。
自由销售：一票一价（Case by Case）。
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（二）国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括：
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二、计费重量（Chargeable Weight）
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是：（多选）
货物的实际毛重 ❖货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg
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1.实际毛重（Actual gross weight ）
二、国内航空运价体系简介
1.最低运费（M） 每票最低运费为30元。
2.普通货物运价（N、Q） 包括基础运价和重量分界点运价。
3.等级货物运价（S或R） 按货物性质，运价附加或附减。
4.指定商品运价（C） 指定商品，运价优惠。
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普通货物运价
一、基本知识
普通货物运价General Cargo Rate——GCR。 普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR，指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上，如Q45为45kg以上运价，
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三、最低运费（Minimum Charge）
最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。
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航空运价的基础知识
一、国际航空运价体系简介
按制定的途径划分，国际航空运价分为协议运价和 国际航协运价（IATA运价）两类。
（一）协议运价
航空公司与托运人（代理人）签订协议，保证货量 的运价折扣。
重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。 6
航空运价与运费
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航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
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第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )
运价，又称费率，指承运人对所运输的每一重量单位 （kg或lb）的货物所收取的自始发地机场至目的地机场 的航空费用。
航空运价一般采用始发地货币表示，如人民币CNY。 航空运价应为制单日的有效运价。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR； ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR； 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR； 集装货物运价Unit Load Device Rate。 GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。
第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号； 第二栏，NOTE——相对应运价的注释； 第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号； 第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额； 第五栏，LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。 13
10
2.作用
航空公司大多采用协议运价。 IATA运价的作用：
运价参照 ❖特种货物 规范市场
11
3.定价原则
重量分段——重量分级，对应运价。 ❖数量折扣——货量越大，运价越低。 运距因素——运距越长，运价越高。 货物性质——运价附加或运价附减。
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（二）国际航协运价
4.公布直达运价的运价结构见下表所示。