航空运费计算-附带例题(课堂PPT)
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国内航空货物运输费用培训课件(ppt 37页)
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03 计算国内航空货物运费
• 国内航空货物运费的计算方法 • 国内航空货物运费的计算及货物运
单相关栏目的填写
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任务三 计算国内航空货物运费
3.1 国内航空货物运费的计算方法
航空运费的计算公式为:
航空运费=货物的计费重量×适用的货物运价 在使用货物运价时,应注意按照“从低原则”计算航空运费。即当货物 计费重量接近某个重量分界点的重量时,将货物计费重量和对应的货物运价 所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航 空运费相比较,取其低者。
45
6.50
40 cm×40 cm×
293.00
30 cm×2
21 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
(三)普通货物体积重量和运价分界点运价计算
【例4-6】 托运人交运一票从沈阳运往上海的货物,毛重220.0 kg,货物品名为仪器,包装
为纸箱,尺寸为50 cm×60 cm×65 cm×8。请计算该票货物的航空运费。
18 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
表1 航空货运单运费计算栏
件数 No. of
Pcs. 运价点
RCP
毛重 (千克)
Gross Weight (kg)
运价 种类 Rate Class
商品代号 计费重量(千克) 费率 Comm. Chargeable Item No. Weight(kg) Rate/kg
航空货运单运费计算栏填制如表2所示。
20 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
表2 航空货运单运费计算栏
【精选】等级货物航空运费计算03(1)-(1)幻灯片
No. of pieces RCP
Gross Kg Weight
lb
Rate Commo Chargea Rate/ total Nature
class dity
ble
charge
and
Item No. weight
Quantit
y of
Goods
2
60.0 K
S
N150 128.0 4.10
525.00 兰花/纸
箱
DIMS:
80cm*8
0cm*60
cm2
2
60.0
525.00
特种货物---贵重物品运费计算
例题1
托运人交运一件从海口运往长春的货物,毛 重1.8千克,货物品名为黄金,包装为铁箱, 尺寸为30cm*20cm*10cm*1,计算该票货物航 空运费。
运价:
M 30.00 N 13.20
45 10.60
运价组合:采用广州作为运价组合点,则组成的公布运 价
N 3.50+2.60=6.10元/千克
Q45 2.80+1.00=3.80元/千克
航空运费:N 6.10*42.0=256.20元
Q45 3.80*45.0=171.00元
根据运费计算从低原则,使用Q45运价计得的运费 低于N运价计得的运费。
备用市场
1 备用市场总体研究
备用市场的重要性 备用的分类 备用的成本效益 备用市场组织方式 =>组织电厂卖 备用市场交易决策方法=>系统购买 国外备用市场概述
备用市场
1.1备用市场的重要性
备用的必要性:发电机/线路故障,负荷波动 等情况需要调度备用;
传统电力工业中的备用:发电、输电和配电都 属于同一个电力公司,目标是在满足安全运行 的条件下使总成本最小。系统关注的焦点是电 能;所有发电机服从系统的统一调度,其提供电 能还是辅助服务完全由系统调度员根据需要确 定;所有成本统一核算,由用户分摊。不存在单 独核算备用成本和单独计费的问题,没有、也 不需要对备用服务给以专门的处理。
讲义国际货物航空运费的计算课件
定期审查合同
确保运输条款明确 ,避免合同风险。
06
国际货物航空运费的发展 趋势
航空运费的发展趋势
航空货运需求增长
随着全球贸易和电商的快速发展,国际航空货运需求持续增长,推 动航空运费上涨。
燃油成本波动
燃油是航空运输的主要成本之一,燃油价格的波动直接影响航空运 费的高低。
市场竞争格局变化
航空公司通过兼并、收购等方式扩大规模,提高市场集中度,对航空 运费产生影响。
02
航空运费是航空货运合同的重要 组成部分,也是航空公司收入的 主要来源之一。
航空运费的特点
1 2 3
航空运费相对较高
由于航空运输速度快、安全可靠,但运输成本也 较高,因此航空运费通常比其他运输方式要高。
航空运费计算方式复杂
航空运费计算方式较为复杂,包括计费重量、货 物品类、运输距离、运价类别等多种因素,需要 仔细计算和核对。
航空运费对于货主来说也是重要的成本支出,合理控制航空运费可以降低运输成本 ,提高企业的竞争力。
02
国际货物航空运费的组成
基础费率
定义
基础费率是航空公司为每公斤货 物收取的基本费用,通常基于目 的地和出发地的地理位置、运输
距离和市场需求等因素确定。
影响因素
基础费率受到燃油价格、劳动力成 本、飞机维护费用、市场竞争状况 等多种因素的影响。
计费重量
货物的实际重量或体积重 量,取值较大者作为计费 重量。
实际重量
货物的实际重量,以公斤 为单位。
体积重量
货物的体积按一定比例换 算成重量,以公斤为单位 。
货物的运费率
基本运费率
根据不同航线、不同目的地和不同航空公司而定 的固定运费率。
航空运输运费计算ppt课件
14
例5 从北京运至东京的杂志重为50kg,经查杂志属于附减等级运价,其公布
的运价M为230.00,N为37.31,Q为28.13,附减比例为Q运价的50%。试计 算该杂志的运费。
解: 杂志重为50kg,大于45kg,故运价应选Q,费率为28.13,又因杂志属 附减等级货物,实际运价应为Q运价的50%,故运费为: 50 × 28.13×50%=703.5元
航空运费计算
1
基本公式
航空运费是指将一票货物自始发地机场到目的地机场所应收取的航空运输 费用。
运费=基本运费+附加费
声明价值费、 制单费、手续
费等
由运价和 计费重量 计算得来
2
与其他各种运输方式不同,国际航空货物运输中与运费有关的各种制度, 运费水平都是由国际航空运输协会制定的,将各成员国划分三个区:
促进某地区的某种货物运输指定的,比普通货物运价低。 国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型:
0001-0999 食用动物和植物产品; 1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品; 2000-2999 纺织品、纤维及其制品; 3000-3999 金属及其制品,但不包括机械、车辆和电器设备; 4000-4999 机械、车辆和电器设备; 5000-5999 非金属矿物质及其制品; 6000-6999 化工品及相关产品; 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品; 8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件; 9000-9999 其他货物。 其中每一组又细分为10个小组,每个小组再细分, 这样几乎所有的商品都有一个对应的组号,公布特种货物运价时只要指出本 运价适用于哪一组货物就可以了
如: 实际重量为5.2kg,计费重量为5.5kg; 实际重量为5.6kg,计费重量为6kg。
例5 从北京运至东京的杂志重为50kg,经查杂志属于附减等级运价,其公布
的运价M为230.00,N为37.31,Q为28.13,附减比例为Q运价的50%。试计 算该杂志的运费。
解: 杂志重为50kg,大于45kg,故运价应选Q,费率为28.13,又因杂志属 附减等级货物,实际运价应为Q运价的50%,故运费为: 50 × 28.13×50%=703.5元
航空运费计算
1
基本公式
航空运费是指将一票货物自始发地机场到目的地机场所应收取的航空运输 费用。
运费=基本运费+附加费
声明价值费、 制单费、手续
费等
由运价和 计费重量 计算得来
2
与其他各种运输方式不同,国际航空货物运输中与运费有关的各种制度, 运费水平都是由国际航空运输协会制定的,将各成员国划分三个区:
促进某地区的某种货物运输指定的,比普通货物运价低。 国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型:
0001-0999 食用动物和植物产品; 1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品; 2000-2999 纺织品、纤维及其制品; 3000-3999 金属及其制品,但不包括机械、车辆和电器设备; 4000-4999 机械、车辆和电器设备; 5000-5999 非金属矿物质及其制品; 6000-6999 化工品及相关产品; 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品; 8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件; 9000-9999 其他货物。 其中每一组又细分为10个小组,每个小组再细分, 这样几乎所有的商品都有一个对应的组号,公布特种货物运价时只要指出本 运价适用于哪一组货物就可以了
如: 实际重量为5.2kg,计费重量为5.5kg; 实际重量为5.6kg,计费重量为6kg。
30 空运普通货物运费计算《国际货运代理实务》教学课件
上海至巴黎公布运价如下
SHANGHAI
CN
Y.RENMINBI CNY
PARIS
FR
SHA KGS
M
320.00
N
50.37
45
41.43
·计算该票货物的航空运费
解: • Volume: 40cm×28cm×22 cm=24 640cm3 • Volume weight:24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs • Gross weight:5.6kgs • Chargeable weight:6.0kgs • Applicable r a t e : GCR N50.37 CNY/KG • Weight charge:6.0×50.37=CNY302.22 • Minimum charge:CNY320.00
填货运单
1
5.6
KM6Βιβλιοθήκη 0320.00 320.00
TOY DIMS:40cm×28cm×22cm
普通货物运价计算练习2
• Routing:Beijing,CHINA(BJS)to Amsterdam, HOLLAND(AMS)
• Commodity:PARTS • Gross Weight:38.6Kgs • Dimensions:101CM×58CM×32 CM • 计算该票货物的航空运费
• 一般货物的实际毛重 (Gross weight) 与货物体积重量(Volume weight) 两者取高者;
• 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较 低时,则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费 重量。
1、实际毛重 (Gross weight) :指包括货物包装在内的 货物重量
航空运费计算.ppt
1.最低运费(M) 每票最低运费为30元。 2.普通货物运价(N、Q) 包括基础运价和重量分界点运价。 3.等级货物运价(S或R) 按货物性质,运价附加或附减。 4.指定商品运价(C) 指定商品,运价优惠。
3. 航空运价种类
(1)普通货物运价General Cargo Rate——GCR。
普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR,指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上,如Q45为45kg以上运价, 还有Q100、Q300。 “M” Minimum charge,表示最低运费。 代号“N”、“Q”、“M”用于填制货运单中“RATE CLASS”一 栏。
第四节 国际航空货运代理的运费计算P168
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
一、计费重量(Chargeable Weight)的确定 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是:(多选) 货物的实际毛重 货物的体积重量 较高重量分界点的重量(计费重量)
实训3.由北京运往东京一箱服装,毛重31.4公斤,
体积尺寸为80×70×60CM,计算该票货物的航空运费。 公布运价如下:
解: Volume: 80×70×60CM=336000cm3 Volume Weight:336000cm3÷6000cm3/kg=56.0kgs Gross Weight: 31.4kgs Chargeable Weight: 56.0kgs Applicable Rate: GCR Q 28.13 CNY/KG Weight charge: 56.0×28.13=CNY 1575.28
3. 航空运价种类
(1)普通货物运价General Cargo Rate——GCR。
普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR,指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上,如Q45为45kg以上运价, 还有Q100、Q300。 “M” Minimum charge,表示最低运费。 代号“N”、“Q”、“M”用于填制货运单中“RATE CLASS”一 栏。
第四节 国际航空货运代理的运费计算P168
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
一、计费重量(Chargeable Weight)的确定 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是:(多选) 货物的实际毛重 货物的体积重量 较高重量分界点的重量(计费重量)
实训3.由北京运往东京一箱服装,毛重31.4公斤,
体积尺寸为80×70×60CM,计算该票货物的航空运费。 公布运价如下:
解: Volume: 80×70×60CM=336000cm3 Volume Weight:336000cm3÷6000cm3/kg=56.0kgs Gross Weight: 31.4kgs Chargeable Weight: 56.0kgs Applicable Rate: GCR Q 28.13 CNY/KG Weight charge: 56.0×28.13=CNY 1575.28
民航货物运输(I-6)运费计算.ppt
2019/8/18
9
适用运价
航空运费(Weight Charge) =计费重量 (Chargeable Weight)×适用运价(Rate)
2019/8/18
协议运价 & 国际航协运价
• IATA运价
– 公布直达运价
• 普通货物运价(General Cargo Rate GCR)
• 指定商品运价(Specific Commodity Rate SCR)
to TOKYO,JAPAN(TYO)
Commodity : TOY
M
N
Gross Weight : 25.2Kgs
45
Dimensions : 82×48×32CM
计算该票货物的航空运费.
420.00 37.51 28.13
2019/8/18
14
答案
Volume : 82×48×32CM = 125952cm3
MSAS Cargo Intl FE Ltd Good Harvest Air Freight, Rm 301, 70 Sung Wong Toi Road, Kowloon, Hong Kong
1331483 HONG KONG
TYO CX
TOKYO
HKD PP X
X
XXX
NVD
NCV
15 172 K Q
103.001kg≈103.5kg 103.601kg≈104.0kg
+
=?
8
There are 6drums. Each is 48cm in diameter and 36cm in height. Each total gross weight is 26Kgs. Volume weight is ( )and chargeable weight is ( )。
航空货运---运费计算 ppt课件
ppt课件
12
一、货物计费重量练习题
1、一件货物毛重70KG,体积长宽高为96CM*85CM*77CM,
则该物体的计费重量为
A:104 B:105 C:109
D:129
2、一票航空货物,两件,A件:长宽高分别时96CM、78CM、 83CM,毛重76KG;B件:圆柱形,直径42CM,高63CM, 毛重12KG,计费重量是 KGS
ppt课件
16
目前航空公司使用的运价大多是协议运价,但在协 议运价中又根据不同的协议方式进行细分,列表如下。
协议定价
长期 协议
短期 协议
自由销售
包板(舱) 返还
死包板(舱) 软包板(舱) 销售量返还 销售额返还
ppt课件
17
ppt课件
18
公布直达运价 (Published
through rates )
概
B:只要两点之间有公布直达运价,就会建
念
立相应的最底运费。
ppt课件
11
7、航空运价、货币进整——半数进位法
货物航空运价及运费的货币进整,因货币的币种不同 而不同.TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules 中.详细规则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”
概
有关的其他费用。(不包括向托运人额外收
念
取的其他费用:如地面运输费)。
3、其他费用:由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输p费pt课、件 保管费。
6
4、计费重量:(CHARGEABLE WEIGHT)用以计算
货物航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物
第
的毛重,或者是货物的体积重量,或者是货物较
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一、货物计费重量练习题
1、一件货物毛重70KG,体积长宽高为96CM*85CM*77CM,
则该物体的计费重量为
A:104 B:105 C:109
D:129
2、一票航空货物,两件,A件:长宽高分别时96CM、78CM、 83CM,毛重76KG;B件:圆柱形,直径42CM,高63CM, 毛重12KG,计费重量是 KGS
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目前航空公司使用的运价大多是协议运价,但在协 议运价中又根据不同的协议方式进行细分,列表如下。
协议定价
长期 协议
短期 协议
自由销售
包板(舱) 返还
死包板(舱) 软包板(舱) 销售量返还 销售额返还
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公布直达运价 (Published
through rates )
概
B:只要两点之间有公布直达运价,就会建
念
立相应的最底运费。
ppt课件
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7、航空运价、货币进整——半数进位法
货物航空运价及运费的货币进整,因货币的币种不同 而不同.TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules 中.详细规则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”
概
有关的其他费用。(不包括向托运人额外收
念
取的其他费用:如地面运输费)。
3、其他费用:由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输p费pt课、件 保管费。
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4、计费重量:(CHARGEABLE WEIGHT)用以计算
货物航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物
第
的毛重,或者是货物的体积重量,或者是货物较
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重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内,以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是: ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数,尾数四舍五入; ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积; ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量,单位为kg。 6
16
普通货物运费计算的步骤
⑴计算货物体积–Volume
cm3 ,
❖取整
⑵计算体积重量-Volume Weight
÷6000cm3/kg, ❖0.5kg
7
三、最低运费(Minimum Charge)
最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 所计算的运费低于最低运费,则按最低运费计收。
8
航空运价的基础知识
一、国际航空运价体系简介
按制定的途径划分,国际航空运价分为协议运价和 国际航协运价(IATA运价)两类。
(一)协议运价
航空公司与托运人(代理人)签订协议,保证货量 的运价折扣。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR; ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR; 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR; 集装货物运价Unit Load Device Rate。 GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布,需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。
航空运价与运费
2016.6
1
航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
2
第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )
运价,又称费率,指承运人对所运输的每一重量单位 (kg或lb)的货物所收取的自始发地机场至目的地机场 的航空费用。
航空运价一般采用始发地货币表示,如人民币CNY。 航空运价应为制单日的有效运价。
3
2.航空运费 ( Weight Charge )
航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至 目的地机场所收取的航空运输费用。
航空运费 = 航空运价 计费重量。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 航空运费不包括其他费用。
3.其他费用(Other Charges)
其他费用是指除航空运费外,与航空货物运输有关的费用。 其他费用包括:地面运输、仓储、制单、清关等费用。
10
2.作用
航空公司大多采用协议运价。 IATA运价的作用:
运价参照 ❖特种货物 规范市场
11
3.定价原则
重量分段——重量分级,对应运价。 ❖数量折扣——货量越大,运价越低。 运距因素——运距越长,运价越高。 货物性质——运价附加或运价附减。
12
(二)国际航协运价
4.公布直达运价的运价结构见下表所示。
还有Q100、Q300。 “M” Minimum charge,表示最低运费。 代号“N”、“Q”、“M”用于填制货运单中“RATE CLASS”
一栏。
15
二、运费计算的步骤
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
3.航空货物的计费重量 ⑴取实际毛重与体积重量较高者计费; ⑵考虑较高重量分界点的重量。
航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位, 尾数不足0.5kg的,按0.5kg计算; 0.5kg以上不足1kg的,按1kg计算。 例如: 103.003kg → 103.5kgs; 103.502kg → 104.0kgs; 103.500kg → 103.5kgs。
二、国内航空运价体系简介
1.最低运费(M) 每票最低运费为30元。
2.普通货物运价(N、Q) 包括基础运价和重量分界点运价。
3.等级货物运价(S或R) 按货物性质,运价附加或附减。
4.指定商品运价
一、基本知识
普通货物运价General Cargo Rate——GCR。 普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR,指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上,如Q45为45kg以上运价,
长期协议与短期协议。
销售量返还与销售额返还。
包板(舱):死包(固定费用)和软包(优先运输, 起飞前72小时内航空公司可以自由售舱)。
自由销售:一票一价(Case by Case)。
9
(二)国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括:
4
二、计费重量(Chargeable Weight)
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是:(多选)
货物的实际毛重 ❖货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为:重货与轻货 航空货物的换算标准:6000 cm3 = 1 kg
5
1.实际毛重(Actual gross weight )
第一栏,DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号; 第二栏,NOTE——相对应运价的注释; 第三栏,ITEM——指定商品运价的品名编号; 第四栏,MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额; 第五栏,LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。 13
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是: ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数,尾数四舍五入; ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积; ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量,单位为kg。 6
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普通货物运费计算的步骤
⑴计算货物体积–Volume
cm3 ,
❖取整
⑵计算体积重量-Volume Weight
÷6000cm3/kg, ❖0.5kg
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三、最低运费(Minimum Charge)
最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 所计算的运费低于最低运费,则按最低运费计收。
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航空运价的基础知识
一、国际航空运价体系简介
按制定的途径划分,国际航空运价分为协议运价和 国际航协运价(IATA运价)两类。
(一)协议运价
航空公司与托运人(代理人)签订协议,保证货量 的运价折扣。
普通货物运价General Cargo Rate——GCR; ❖指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR; 等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR; 集装货物运价Unit Load Device Rate。 GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布,需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。
航空运价与运费
2016.6
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航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
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第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )
运价,又称费率,指承运人对所运输的每一重量单位 (kg或lb)的货物所收取的自始发地机场至目的地机场 的航空费用。
航空运价一般采用始发地货币表示,如人民币CNY。 航空运价应为制单日的有效运价。
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2.航空运费 ( Weight Charge )
航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至 目的地机场所收取的航空运输费用。
航空运费 = 航空运价 计费重量。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 航空运费不包括其他费用。
3.其他费用(Other Charges)
其他费用是指除航空运费外,与航空货物运输有关的费用。 其他费用包括:地面运输、仓储、制单、清关等费用。
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2.作用
航空公司大多采用协议运价。 IATA运价的作用:
运价参照 ❖特种货物 规范市场
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3.定价原则
重量分段——重量分级,对应运价。 ❖数量折扣——货量越大,运价越低。 运距因素——运距越长,运价越高。 货物性质——运价附加或运价附减。
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(二)国际航协运价
4.公布直达运价的运价结构见下表所示。
还有Q100、Q300。 “M” Minimum charge,表示最低运费。 代号“N”、“Q”、“M”用于填制货运单中“RATE CLASS”
一栏。
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二、运费计算的步骤
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
3.航空货物的计费重量 ⑴取实际毛重与体积重量较高者计费; ⑵考虑较高重量分界点的重量。
航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位, 尾数不足0.5kg的,按0.5kg计算; 0.5kg以上不足1kg的,按1kg计算。 例如: 103.003kg → 103.5kgs; 103.502kg → 104.0kgs; 103.500kg → 103.5kgs。
二、国内航空运价体系简介
1.最低运费(M) 每票最低运费为30元。
2.普通货物运价(N、Q) 包括基础运价和重量分界点运价。
3.等级货物运价(S或R) 按货物性质,运价附加或附减。
4.指定商品运价
一、基本知识
普通货物运价General Cargo Rate——GCR。 普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种运价。 GCR分为若干个重量等级分界点运价。 “N” Normal rate为标准GCR,指45kg以下普通货物运价。 “Q” Quantity rate表示以上,如Q45为45kg以上运价,
长期协议与短期协议。
销售量返还与销售额返还。
包板(舱):死包(固定费用)和软包(优先运输, 起飞前72小时内航空公司可以自由售舱)。
自由销售:一票一价(Case by Case)。
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(二)国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括:
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二、计费重量(Chargeable Weight)
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是:(多选)
货物的实际毛重 ❖货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为:重货与轻货 航空货物的换算标准:6000 cm3 = 1 kg
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1.实际毛重(Actual gross weight )
第一栏,DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号; 第二栏,NOTE——相对应运价的注释; 第三栏,ITEM——指定商品运价的品名编号; 第四栏,MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额; 第五栏,LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。 13