四驱车安装与调试有关知识
车安装调试方案
车安装调试方案1. 引言车辆的安装调试是保证车辆正常运行和使用的关键步骤之一。
在车辆安装调试过程中，需要注意各个部件的安装位置和连接方式，以及必要的调试步骤，以确保车辆的安全和功能正常。
本文档将介绍车辆安装调试的方案，包括安装步骤和调试注意事项。
2. 车辆安装步骤2.1 准备工作在开始车辆安装之前，需要做好一些准备工作，包括准备所需的工具和材料，检查车辆零部件的完整性和功能。
具体的准备工作包括：•准备安装所需的手工工具，如螺丝刀、扳手等；•检查车辆零部件，确保其完整和功能正常；•准备安装所需的材料，如固定螺栓、电线等。
2.2 零部件安装车辆安装的第一步是进行零部件的安装。
在安装过程中，需要按照车辆生产厂家提供的安装说明进行操作。
具体步骤如下：1.首先，根据车辆生产厂家提供的安装图纸或说明书，确定各个零部件的安装位置和安装顺序；2.将零部件按照安装顺序，依次安装在车辆上。
在安装过程中，注意使用适当的工具，确保零部件安装牢固；3.零部件安装完成后，检查各个部件的连接是否稳固，确保没有松动和漏气现象；4.如果安装过程中需要进行线束的连接，注意按照正确的接线图进行连接，确保电路正常。
2.3 系统调试零部件安装完成后，需要进行系统调试，以确保车辆的功能正常。
一般系统调试包括以下几个方面：1.电气系统调试：检查车辆的电气系统是否正常工作，包括灯光、音响、空调等电子设备的功能；2.动力系统调试：检查车辆的动力系统，包括发动机、传动系统等的功能正常性；3.悬挂系统调试：检查车辆的悬挂系统，包括悬挂弹簧、减震器等的工作状况；4.制动系统调试：检查车辆的制动系统，包括刹车片、刹车盘等的工作状况；5.运行测试：进行车辆的路试，检查其运行状况和性能。
3. 安装调试注意事项在进行车辆安装调试时，需要注意以下几个方面：1.安全第一：在进行车辆安装调试时，要注意安全操作。
如果不熟悉操作步骤或者需要使用专业工具，最好请专业技术人员进行操作；2.注意零部件的质量：在选择车辆零部件时，要选择质量可靠的产品，以确保其工作正常和使用寿命较长；3.按照规范进行连接：在进行零部件的连接时，要按照规范进行操作，确保连接紧固可靠，并不会引起松动和漏气现象；4.注意电气线路的接触：在进行电气线路的连接时，要注意防止短路和接触不良现象，确保电气系统正常工作；5.注重调试细节：在进行系统调试时，要注重细节，仔细检查各项功能是否正常，及时调整和修正不正常的地方。
四年级下册综合实践活动教案-四驱车的组装全国通用
四年级下册综合实践活动教案-四驱车的组装一、教学目标1. 知识与技能：了解四驱车的基本结构和工作原理，学会组装四驱车，并能进行简单的调试和维修。
2. 过程与方法：通过动手实践，培养学生观察能力、动手能力和创新能力，学会与他人合作、交流。
3. 情感态度与价值观：激发学生对科学技术的兴趣，培养学生探索精神、创新精神，提高环保意识。
二、教学内容1. 四驱车的基本结构和工作原理2. 四驱车的组装方法3. 四驱车的调试和维修三、教学重点与难点1. 教学重点：四驱车的组装方法、调试和维修。
2. 教学难点：四驱车工作原理的理解和组装过程中技巧的掌握。
四、教具与学具准备1. 教具：四驱车组装工具、四驱车零件、教学PPT、视频材料等。
2. 学具：四驱车组装工具、四驱车零件、笔记本、彩色笔等。
五、教学过程1. 导入：通过图片、视频等形式展示四驱车的魅力，激发学生兴趣。
2. 讲解：介绍四驱车的基本结构和工作原理，让学生了解四驱车的组装过程。
3. 示范：教师现场示范四驱车的组装方法，讲解组装技巧。
4. 实践：学生分组进行四驱车的组装，教师巡回指导。
5. 调试与维修：学生尝试对组装好的四驱车进行调试和维修，解决可能出现的问题。
6. 总结与展示：学生展示自己的四驱车作品，分享组装过程中的心得体会。
7. 评价与反思：教师对学生的作品进行评价，引导学生反思自己在活动中的表现和收获。
六、板书设计1. 四驱车的基本结构和工作原理2. 四驱车的组装方法3. 四驱车的调试和维修七、作业设计1. 完成四驱车组装实践报告，记录组装过程、遇到的问题及解决方法。
2. 设计一款具有创意的四驱车，绘制设计图，并简要说明设计理念。
八、课后反思1. 教师反思：总结教学过程中的优点和不足，为今后的教学提供借鉴。
2. 学生反思：总结自己在活动中的表现，找出不足之处，明确今后努力方向。
通过本节课的学习，学生掌握了四驱车的组装方法，提高了动手实践能力，培养了创新精神。
四驱车ev3教案
检查电池充电接口是否完好，有无损坏或松动的情 况。
04
编程基础与技能培养
EV3编程软件介绍及使用
EV3编程软件概述
基本操作
简要介绍EV3编程软件的功能、界面 及与EV3机器人的连接方式。
讲解软件的基本操作，如创建新项目 、保存项目、连接EV3机器人等。
软件安装与启动
详细指导如何下载、安装和启动EV3 编程软件。
错误处理与异常捕获
讲解如何处理程序中的错误和异常，保证程序的稳定运行。
程序优化策略
探讨程序优化的方法，如减少计算量、优化数据结构、提高代码 效率等。
05
拓展项目实践
直线竞速挑战项目
01
项目介绍
本项目要求学生们使用EV3四驱车完成直线竞速比赛，通过编程控制车
辆的速度和行驶路线，以最短时间完成比赛。
情感目标
培养学生对机器人技术的兴趣和热情，增强 学生的创新意识和团队协作精神。
课程安排与时间
课程时间
每周一次，每次2小时，共16次 课。
课程安排
前4次课介绍四驱车EV3的基本 构造和工作原理；中间8次课学 习编程方法，并完成一些基本任 务；最后4次课进行综合项目设 计，学生自由组队完成一个具有
挑战性的任务。
02
技术要点
学生们需要掌握EV3编程技术，了解如何控制电机的速度和方向，以及
如何设置车辆行驶路线。
03
实施步骤
首先进行车辆调试和测试，确保车辆能够正常行驶；然后进行编程设计
，根据比赛要求设置车辆的速度和行驶路线；最后进行实际比赛，记录
比赛成绩并进行总结分析。
曲线绕桩挑战项目
项目介绍
本项目要求学生们使用EV3四驱车完成曲线绕桩比赛，通过编程控制车辆的转向和速度， 以最短时间绕过所有桩子并完成比赛。
四驱车拼装教学课程
重点与难点
重点：如何正确地组装四驱车的各个部件。
难点：正确地安装传动齿轮和导电接触片（马达）。
组装的工具：小刀（拆封）、剪子（剪开各个零件），螺丝刀（一字、十字安装螺丝用），电池。
四驱车的组装程序：
1．掌握装配图2．大体工具的正确利用3．认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发挥其功能。
4．正确地组装零件（必然要看清楚说明书的安装示用意）5．肯定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿）6．上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必需均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前后轴的两头等处涂润滑油。
）正确地组装传动部份如下图：。
2024版四驱车培训PPT幻灯片
06
四驱车培训总结与展望
培训成果回顾
学员掌握了四驱车的基本 构造和工作原理，能够独 立完成车辆的日常维护和 保养工作。
通过实践操作，学员熟练 掌握了四驱车的驾驶技巧， 包括起步、加速、转弯、 制动等。
在培训过程中，学员学习 了四驱车的越野性能和应 对复杂路况的能力，提升 了自身的驾驶水平和安全 意识。
计分方式
掌握比赛中如何计算成绩， 了解时间、速度、完成度 等评分因素。
比赛策略制定
车辆调试
根据赛道特点调试车辆，优化轮 胎、齿轮比、悬挂等设置以提高
性能。
路线选择
研究赛道地图，规划最佳行驶路线 以节省时间和避免失误。
速度控制
掌握在不同赛段和路况下控制车速 的技巧，确保稳定且快速地完成比 赛。
团队协作与沟通
分工明确
团队成员之间明确分工，各自负 责车辆调试、策略制定、比赛执
行等任务。
有效沟通
建立高效的沟通机制，确保团队 成员之间的信息传递及时准确。
互相支持
在比赛中互相鼓励和支持，共同 面对挑战并取得胜利。
05
四驱车安全驾驶意识培养
安全驾驶重要性
保障人身安全
01
安全驾驶是保障驾驶员和乘客生命安全的基本要求，任何疏忽
安全和舒适。
四驱车类型与结构
类型
根据驱动方式的不同，四驱车可分为全时四驱、分时四驱和适时四驱等类型。
结构
四驱车的结构包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等部分。其中，传 动系统是四驱车的核心部分，包括分动器、差速器、传动轴等部件，用于将发 动机的动力分配到四个车轮上。
02
四驱车驾驶技能
起步与加速技巧
学员心得体会分享
学员表示通过培训深入了解了四驱车的性能和特点，对车辆有了更加全面的认识。
四驱车装配程序分析实验报告
基础工业工程学生实验报告
一、实验名称：
二、实验目的：
三、实验设备和工具：
四、实验内容、数据记录及分析：
1、绘制所设计的三种装配方案的工艺程序图；并进行四驱车组装工位的设计。
2、试运用“5W1H”提问法及“ECRS”原则，分析比较三种装配方案的优缺点，并确定最优的方案；
3、绘制完成所选定的最优定方案的流程程序图；
4、绘制完成所选定的最优方案的线路图；
五、实验思考题：
1、试列举出三点影响实验装配效率的因素。
2、在检验过程中，是在每一模块完成后检验还是总体装配完成后检验？辩证分析两种检验方法的优缺点。
3、通过本实验，你对流程程序分析有了哪些新的认识，请简要说明。
田宫四驱车改装教程
田宫四驱车改装教程
田宫是一家著名的遥控车品牌，其四驱车型被广泛用于遥控车爱好者的改装。
下面是一份基本的田宫四驱车改装教程，供参考：
1. 准备工具和材料：螺丝刀、扳手、改装套件（例如新的悬挂系统、改装轮胎等）。
2. 先将车身上的螺丝扭松，将车身部件取下，注意不要损坏线路和电子组件。
3. 检查车辆的底盘，清洁并确保所有连接部件的紧固。
4. 根据改装套件的说明书，将新的悬挂系统安装到底盘上。
使用螺丝刀和扳手进行紧固。
5. 更换轮胎：将原来的轮胎取下，用新的改装轮胎替换。
注意确保轮胎与轴承和车轮相连接。
6. 检查遥控器和电子速控器是否需要调整。
根据改装套件的要求，可能需要重新配置遥控器的特性（例如转弯半径、油门响应等）。
7. 进行必要的调试和测试：将车身上的部件重新安装好，确保所有连接紧固，电子设备正常。
在平坦的地面上进行测试，检查改装效果和车辆的性能。
请注意，这只是一个基本的教程，具体的改装步骤可能因不同的车型和改装套件而有所差异。
在进行改装前，建议先了解自己的车辆和改装套件的技术要求，并严格按照说明书操作。
另外，改装过程中请注意安全，确保遵守相关法律法规。
四驱车基础知识讲座——前侧导轮下倾角的重要性和调整
四驱车基础知识讲座——前侧导轮下倾⾓的重要性和调整⼤部分爱好者在买了套装四驱车后，按说明书所标次序和⽅法组装，也能使四驱车跑动，如果进⼀步改造，只要更换⾼速电动机，其车速会明显提⾼。
但是常常使爱好者头痛的是车速提⾼后，在转弯时很易飞车出轨，这是什么原因？⼤家⼀定很想知道。
主要原因是前侧导轮没有下倾⾓，甚⾄装成上倾⾓所致，前侧导轮⼀定要装成下倾⾓，其道理是车⼦转弯时，具有下倾⾓的侧导轮能使车头下压，防⽌翻车。
上倾⾓的前导轮还会引导车⼦上扬翻车。
故应⾼度重视前倾导轮的下倾⾓度⼤⼩的调整，⼀般以10度左右为适当，根据跑道和车辆情况可稍为上下调整。
四驱车所有底盘的车头两侧都是做成导轮零度安装⾓的⼩平头，新的SUPER FM和TZ底盘虽有⼀点⼩⾓度，但也不够。
如不加改造肯定都没有倾⾓，⼀定会⾼速翻车。
只有SUPER-1（超⼀型）底盘做成有10度⼩平台。
但是如果不事先另装龙头，⽽直接在⼩平台上装，下倾⾓也很⼩，甚⾄没有。
这是因为注塑模具的按孔都是垂直的，只有加装龙头并且⽤螺丝钉将固定在最前的⼩孔，10度下倾⾓才会形成。
没有10度⼩平台的底盘，统统都要⽤⼩⼑切出10度左右斜⾓，这是防翻最有效的改造措施。
下倾⾓的⼤⼩也不是⼀成不变，它的变化要根据跑道特性和车速来综合考虑。
车速越快下倾越⼤，过⼤的下倾⾓实质是增加下压⼒，迫使车辆低头减速来防⽌翻车。
如果转弯很多，车速已经不快，此叫反⽽要略减少倾⾓，以免车速过低。
下倾⾓的⼤⼩和导轮材质也有直接关系，塑料导轮对塑料跑道壁的磨擦⼒很⼩，下压作⽤很⼩，故不适宜⾼速车使⽤。
⾼速车⼀定要采⽤铝合⾦导轮，如有条件最好使⽤带滚珠轴承的导轮。
⾦属导轮都有橡胶圈。
这是⽤来保护跑道壁的。
所以规则规定⾦属导轮⼀定要套上胶圈，否则不准参加⽐赛。
因为没有胶圈的导轮其防翻作⽤更⼤但是很易划坏跑道，为了增强胶圈防翻作⽤和保护跑道，最好是新装时⽤502胶粘死。
⼀部四驱车起码要装四个倾导轮，有时为了增强效果多加⼀层，故出现8个。
组装四驱车教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：- 了解四驱车的组成部分及其功能。
- 掌握四驱车的组装步骤和注意事项。
2. 技能目标：- 学会使用基本的工具进行四驱车的组装。
- 能够独立完成四驱车的组装，并进行调试。
3. 情感目标：- 培养学生对机械组装的兴趣和动手能力。
- 增强学生的团队合作意识和解决问题的能力。
二、教学对象本课程适用于初中以上年龄段的青少年，以及对四驱车组装有兴趣的学生。
三、教学资源1. 教学材料：四驱车套件、组装工具（如螺丝刀、扳手等）、工作台、防滑垫等。
2. 教学辅助：多媒体课件、实物展示、视频教程等。
四、教学过程（一）准备阶段1. 教师讲解四驱车的起源、发展及现状，激发学生的学习兴趣。
2. 学生了解四驱车的组成部分，包括底盘、驱动系统、悬挂系统、转向系统等。
（二）实践操作阶段1. 底盘组装：- 教师示范底盘的组装步骤，包括安装驱动轴、悬挂系统等。
- 学生跟随教师步骤进行底盘组装，注意螺丝的拧紧力度。
2. 驱动系统组装：- 教师讲解驱动系统的安装方法，包括电机、齿轮、差速器等。
- 学生在教师指导下组装驱动系统，确保各部件连接牢固。
3. 悬挂系统组装：- 教师演示悬挂系统的安装，包括避震器、弹簧等。
- 学生按照步骤组装悬挂系统，注意调整悬挂高度。
4. 转向系统组装：- 教师讲解转向系统的组装，包括转向轴、转向齿轮等。
- 学生在教师指导下组装转向系统，确保转向灵活。
（三）调试阶段1. 教师引导学生对四驱车进行初步调试，包括调整悬挂高度、检查螺丝紧固情况等。
2. 学生在教师指导下对四驱车进行试跑，观察车辆行驶情况，发现问题并解决。
（四）总结与反思1. 教师引导学生总结四驱车组装过程中的收获和体会。
2. 学生分享自己的组装心得，提出改进建议。
五、教学评价1. 学生组装的四驱车能否正常行驶。
2. 学生对四驱车各部件的了解程度。
3. 学生在组装过程中的团队合作和问题解决能力。
六、教学反思1. 教师应关注学生的个体差异，因材施教。
1《四驱车的拼装》教案
《四驱车的拼装》教案背景及分析:别看车辆小，它包括：底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。
动力类配件：为四驱车提供驱动力所涉及的相关零部件。
如电池、马达及马达自身改造所需配件、电池片、电池散热片、马达散热片等。
传动类配件：为四驱车提供动力传动所涉及的相关零部件。
如齿轮、传动轴、六角轴、轮毂、轮胎、轴套等。
平衡类配件：四驱车在轨道内保持平衡、坚固及顺利行驶，重点：如何正确地组装四驱车的各个部件。
难点：正确地安装传动齿轮和导电接触片。
三、教学准备1、几辆安装好的四驱车。
2、尖嘴钳、斜口钳、美工刀、镊子、螺丝起、电池、工具箱。
3、四驱车的各种配件。
四、教学过程（一）激趣导入1、教师展示安装好的四驱车并提问：“这些四驱车漂亮吗？你们知道它们是怎么制作出来的吗？”2、仔细观察手中的四驱车并思考：“如果你是制作者，你将如何完成四驱车的组装？”。
（二）教师演示组装方法1、教师演示齿轮和传动轴的安装。
（齿轮种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿）2、教师演示轮毂的安装。
注意不要漏装轴套和塑胶介子3、教师演示4、5(三)学生动手实践12B、5B、把开关导电接触片6（五）学生讨论1、为什么要装导向轮？2、什么样的电池适合于跑四驱车？3、什么样的车轮是好的车轮呢？（六）教师总结把导向轮安装于车头，车尾可减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。
锌锰电池由于放电性能差，不适合于四驱车用；碱性电池：内阻比锌锰电池小得多，也不适合于比赛；镍镉电池：内阻非常小，能在短时间内提供稳定的强大电流，爆发力强，但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。
镍氢电池：普通的镍氢电池内阻稍大，不适合于四驱车，但是经过精选制造工艺，严格控制品质的情况下，放电性能明显优于镍镉电池。
好的轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。
教学资源:36．）。
车辆的安装调试方案
车辆的安装调试方案车辆的安装调试是整个车辆制作过程中的重要环节，其目的是确保车辆在正式投入使用之前能够正常运行，并且符合相关的安全标准和质量要求。
本文将从车辆安装调试的流程、注意事项以及技术要点等方面进行讲解，以帮助读者更好地了解和掌握车辆的安装调试技术。
流程车辆的安装调试流程一般可以分为以下几个步骤：步骤一：组装部件根据车辆的设计图纸和相关部件的要求，对车辆进行组装。
这一步骤中需要关注的内容包括部件的型号、规格、安装位置以及紧固度等要素。
步骤二：连接系统根据车辆的种类和用途，连接车辆的不同系统，包括动力系统、传动系统、驾驶控制系统、制动系统、悬挂系统以及电气系统等。
在连接过程中，需要注意系统之间的连接顺序、接口的型号和规格要求等。
步骤三：调整校验在车辆各系统连接完后，需要进行调整和校验。
这一步骤包括调整发动机的参数、调整传动系统的传动比、校验制动系统的灵敏度以及校验各个电气设备的工作状态等。
步骤四：系统测试在完成调整校验后，需要对车辆的各系统进行测试。
这一步骤中需要进行的测试内容包括车辆的行驶性能测试、制动性能测试、悬挂性能测试、电气设备测试以及安全性能测试等。
其中，安全性能测试是最重要的测试内容之一，需要对车辆的安全防护措施、安全气囊以及车身钢板的抗碰撞性能等进行测试。
步骤五：最终调整根据测试结果和反馈意见，对车辆的各个系统进行最终调整。
这一步骤中需要进行的调整内容包括发动机参数的微调、传动系统传动比的微调、制动系统灵敏度的微调以及悬挂系统的调整等。
注意事项在进行车辆安装调试过程中，需要注意以下几个方面：安全性安全性是车辆制作过程中最重要的一个方面，需要占据安装调试工作的重要位置。
在每一次测试过程中，需要严格按照相关的安全标准进行测试，确保车辆的各个系统都符合安全标准要求。
质量要求车辆的质量是用户购买车辆的重要考虑因素，也是车辆制作过程中的重要目标。
在进行安装调试的过程中，需要严格按照相关的质量标准进行工作，确保车辆的质量符合用户和市场要求。
四驱车拼装注意事项
四驱车拼装注意事项四驱车的拼装1、阅读说明书2、组装前的准备读完了说明书，你就要按说明书的要求去做准备工作了。
像组装时所必须各种工具、润滑油等等，都要准备齐全，否则你很有可能因为缺少某件工具或某个元件而不得不终止组装工作，这是最令人不愉快的。
另外，你还要准备一个尽量大一点的工作台，供你摆放零件、工具等。
工作台上最好在铺上一条毛巾或一小块地毯，在组装过程中，你可以把一些细小的螺丝、轴承等零件放在上面，这样可以避免零件滑落、丢失。
3、修剪零件，组装车模现在你可以开启包装袋，组装车模的各个部件了。
一部四驱车通常都有几十个零件，其中有许多是注塑制品。
为了制造方便，常常是许多个零件排布在一个模具上同时制出。
这样的零件就要用小刀或剪钳一件一件切下来，并且把残留的一些毛边、毛刺用刀小心地修整，毛边修整的好坏将直接影响到模型车的行驶性能。
注意：不要简单地用手把零件拧下，这样有可能损坏零件。
生产车模套件的厂家通常按模型的结构将零件分袋包装，不要一下子把包装袋都打开，可按说明书的顺序，打开一个包装袋，组装好一个部件后，再打开另一个包装袋进行组装。
通常的顺序是。
在组装的过程中，大大小小的螺丝是少不了的。
当然，这些在套件中都已齐备。
你要注意的是：不同的部件使用的螺丝也可能不同，组装时就很容易搞错。
有些爱好者就是因为不小心装错了螺丝而弄坏了零件。
4、美化车壳5、组装后的检查、试车、修正五、四驱车改装时遇到的问题及解决方法怎么样防止四驱车飞车？飞车让许多车手痛失成绩。
为此要考虑以下的问题：(1)导向轮是引导四驱车在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。
为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下倾角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。
(2)也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。
(3)还要提醒大家注意，由于车子急速飞出跑道产生的撞击力非常大，所以观看时请不要靠近跑道，接车时也请尽量采用接车器。
玩转四驱(XX) 日产四驱技术详细讲解
玩转四驱（XX）日产四驱技术详细讲解1900年01月01日 00:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：胡正暘[汽车之家四驱技术] 汽车之家“玩转四驱”系列进入第19集，今天我们给大家带来的是日产品牌的四驱技术讲解。
“技术的日产”，这是日产汽车最著名的一句宣传口号，无论是超跑杀手GT-R还是屡获殊荣的VQ系列发动机，都体现着该品牌在技术研发方面的强大实力。
那么国内市场能买到的日产四驱车型是否同样装配了令人满意的四驱系统呢？我们将为大家一一展示。
……更多品牌四驱技术/车型性能测试正在制作中，尽请关注……● 日产品牌介绍日产汽车成立于1933年，后于1999年与法国雷诺联合组成了全新的雷诺-日产联盟。
一直以来日产都以技术为主要宣传方向，其VQ系列发动机以及CVT无级变速箱也是目前现有的技术中最为著名的两个。
日产汽车目前共有B、C、D、E、F、PM和V共七个平台，其中B平台代表车型为骐达、颐达、轩逸；C平台的代表车型为逍客、奇骏；D平台代表车型为天籁；E平台的代表车型为英菲尼迪G系、FX系、EX系；F平台的代表车型英菲尼迪QX和即将进口的全新途乐；PM 平台的代表车型则是GT-R，而V平台则是最新研发的一个平台，代表车型为新阳光和玛驰。
目前日产在国内销售的进口车型只有非官方渠道的产品，如370Z、新途乐等，除此之外，在华销售的产品主要与国内两个汽车企业合作生产，它们分别是东风日产和郑州日产。
东风日产成立于2003年6月9日，目前负责生产：骐达、颐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、骊威以及玛驰共八款车型，其中逍客和奇骏配备了四驱系统，我们将在下文详细分析其技术结构。
郑州日产成立于1993年3月，比东风日产整整早了十年，目前在华生产销售的车型共有：NV200、帕拉丁、奥丁、御轩以及帅克等车型，其中帕拉丁和奥丁配备了相同的四驱系统。
另外，我们也得到消息，全新一代途乐也将会在今年通过郑州日产渠道销售。
● 国内日产在售车型及四驱形式消费者现在国内市场可以买到的日产品牌四驱车型共有四种，分别是进口的GT-R、东风日产的奇骏和逍客，以及硬派越野代表车型之一：郑州日产帕拉丁。
四驱车的装配及调试
四驱车的装配及调试1、赛车的装配步骤1）准备工具2）检查电机3）后导片→电机罩→电机→电机罩→小齿轮4）连接杆→底盘5）前后轮轴→齿轮→底盘→介子→铜轴套→轮毂→轮胎6）开关钮→底盘→前导电片→开关罩7）电机罩→底盘8）前导向轮→龙头→底盘9）后导向轮→凤尾→底盘10）车盖→底盘1）准备工具小刀、尖嘴钳、小十字螺丝刀、沙纸、小什锦挫2）后导片→电机罩→电机→电机罩→小齿轮从套材中取出电机罩，将两块后导片装到电机罩上，将电机装入电机罩，然后装上小齿轮。
3）前后轮轴→齿轮→底盘→介子→铜轴套→轮毂→轮胎将四个介子、四个铜轴套分别装到底盘的前后轮孔上。
(注意：请将介子和铜轴套用502粘牢在轴孔上）取出两根轮轴分别装在底盘前后轮孔，在装轴的同时将三个齿轮分别装在前后轮轴上。
将四个轮毂、四个轮胎分别装在前后轮轴上。
注意：装轮胎时应在轮毂上粘点胶，以防止胶轮胎在高速行驶的过程中因过热膨胀而脱落。
4）开关钮→底盘→前导电片→开关罩取出开关钮和前导片，将它们装到底盘上，然后盖上开关罩。
5）前导向轮→龙头→底盘盖好车盖，装配完成。
2、赛车的调试1）打开车盖，用手转动车轮，看是否四个轮子都在转动。
如未转动或转动很吃力，可能出现的问题有：电机轴上的小齿轮被卡住了、四个轮子与底盘贴得太紧。
解决的办法：卸下电机罩调整小齿轮位置、将贴紧的轮子向外移动一点。
装上电池，打开开关看车轮是否转动。
如未转动，可能出现的问题有：前后导片接触不良。
解决的办法：检查电机处和开关处导片是否卡紧。
2）空载磨合：当车子装好时，不要立即上滑油，先把车子装上电池，放在一块小木块上，使四轮悬空（最好用电量不是很足的电池）打开开关，空载磨合时间为十分钟左右，再打开齿轮箱把齿轮运动时产生的粉状物吹掉。
空载磨合的作用：经空载磨合后，齿牙的表面变得光滑，毛刺减少，新的马达旋转变得圆滑，齿轮也很吻合，这样就能达到高速行驶的效果；反之，如果齿轮齿合的不好，润滑油不足，就会发出怪声。
2.0四驱车从零组装攻略
大加速器
46（在里面） 45°接头
滑槽 100（分别放 入 1 个 M6 滑块）
装好脚踏加速器支撑架（左右各一个）
过线孔 脚踏加速器固定铝片
先将加速器线从铝片过线孔中穿过，再焊好线接头，最后用 M4×12 自攻螺丝将加速器锁上， 如上图
将锁好铝片的加速器装在支撑架上， 用 M6×12 螺栓将铝片与支撑架上 4 个滑块锁起来，脚踏加速器安装 完成
若车体出现前高后低或前低后高的情况（一般是前高后低，因后悬挂用久了以后，如果螺栓 没有打紧，后减震相关部件会出现位移，导致悬挂转动部分往下塌），按以下方法调整：
用高度合适的物体（约 130mm，或略高）将车架垫高，再把两后减震器上方的大吊耳螺栓螺 母拧出，将两减震器都放倒，此时后悬挂是处于自然下垂状态，后轮着地。再把大吊耳上与 滑块连接的 2 个螺栓拧松，调整大吊耳位置，使此状态下的减震器上方孔能与大吊耳的孔对 上，再将大吊耳锁紧在该位置，最后把减震器与大吊耳锁上
卡簧
卡簧钳
将装好轴承的套筒轴承座套进方向盘法兰座上（轴承顶到刚刚装的卡簧为止），如下图 注意方向，远端在法兰一侧（由于各配件规格更 换原因，有部分是近端在法兰一侧，后面组装过 程中若发现不对可拆掉一端卡簧调整过来）
法兰
近端
远端
将另一卡簧用卡簧钳以同样方法装入方向盘法兰座头， 锁紧方式同万向 节杆插入方向机 花键部分时一样， 用 M8×20 螺栓从 通孔端进入，穿过 花键上的圆弧槽， 旋到螺孔那头并 锁紧，如左图
螺孔
（通孔）非螺孔
接好万向节杆，如上图
13、安装方向盘 方向盘有两种形式：
传统方向盘 传统方向盘安装方法：
铝管拼接方向盘
套筒轴承座
深沟球轴承
渤海堂四驱 安装教程
渤海堂四驱安装教程四驱车安装的前期工作：1、撕开包装纸，打开包装盒；2、打开所有的包装袋。
3、零部件要倒在盒子里面，免得到处找零部件。
四驱车的后轮安装：1、把轮拔下车轂装上六角轴。
2、接着是装上铜套和防震器，前后不混淆。
3、拿出车底，放上齿轮。
4、把六角轴穿过齿轮再装防震器和铜套。
5、装上车轂，调整好间隙。
四驱车的齿轮箱安装：1、取出齿轮箱，装上导电片。
2、拿出电机装上齿轮，齿轮要跟电机轴齐平。
3、把电机两个电极向外扮，好让它接触导电片。
4、把电机放进齿轮箱。
5、装上短轴，穿上过渡齿轮，合上齿轮箱盖。
齿轮箱与车身接合：1、拿出前面做好的车底盆。
2、装上转动轴。
3、看好方向，把齿轮箱装进车底盘，要随手转动轮子，看是否松紧得当。
前齿轮箱与车身接合：1、取出开关导电片和开关。
2、先装上开关，注意要把开关拨到开车的位置。
3、装上开关导电片，也要注意装好它的位置。
4、合上前齿轮盖。
一定要注意开关导电片是否可以打开，与电池接触。
导向轮的安装：1、在按装导向轮时，请不要忘记装上垫片。
2、要想车辆稳定就把带橡胶圈的导向轮装在前面，相反要想车辆行驶速度快的话带橡胶圈的导向轮装在后面。
3、要行驶的车辆导向轮必须安装牢固。
轮胎和车壳的安装：1、轮胎可以一边安装一边拔下来的方法。
2、到了最后必须把所有的废料拔下，以免在开动车辆时有碍轮子的转动。
3、看清方向，把其余的零配件装上。
安装尾声：1、把不干胶纸粘好。
2、装上电池。
3、我们可以试车了！。
提高四驱车的速度
提高四驱车的速度0912 苏鹏在许多四驱车爱好者中，肯定有不少是追求速度的朋友，我知道一种不换马达、轮胎、告诉齿轮，就能提升1倍左右的方法。
先准备好工具，十字起一把，和一些零件，零件可以选择车身护架或前护架加上后护架，还有金属导轮。
一.如果使用车身护架，请先确定你是买速度型还是防御性，个人建议买防御性。
用车身护架，请用钳子把原来的底盘装导轮的地方剪掉（不然装不上），或者买个已经剪好现成的透明底盘，安装步骤：1.取下轮子。
2.把车身护架装好，拼成一个架子。
3.在架子上有孔，是为了轮子的轴，它孔比轴大，所以装上滚珠轴承，在装上轴和轮子。
滚珠轴承可提高速度。
4.将导轮安在护架上。
用前护架和后护架成本低点，但不好保护车子。
步骤：1.取下导轮，在原来装导轮处加螺丝，固定前护架，再把金属导轮装上。
2.后护架固定的位子在马达后。
也可以自己进行打孔固定，个人比较喜欢打孔。
3.固定好后导轮后，再安上金属导轮就算完成了。
原理：这护架加宽了车身，再加上导轮，减少了车身在轨道中的空间，比原来要宽，原来车身较宽，在轨道中左碰右碰，大大降低了速度，现在只要稍往右一点就碰到右边的轨道了，再稍往左一点就碰到了左壁，减小了幅度，提高了速度。
如果你还觉得慢就得花米米，改齿轮、马达、电池、导电片和车轮，如果只是爱好者还是没有这个必要，除非参加正规比赛。
这我也介绍几点：马达用“原子裂变”，电池用“奥的”的1000毫安的，爆发力强些。
导电片用“白银”导电片，车轮看个人爱好，注意定期跟换电刷，上润滑油，还可以加个马达散热器就差不多了。
如果易飞车，装个刹车就行。
如果有一定的技术以后，可以自己制作马达，称为手饶马达，好的话，扭力更加强，提高车子的速度有很大的帮助，不过要会绕的人绕，马达芯是重要部分，如果不是专业人士绕的话，你绕了也是白搭，不如自己买一个。
以上全为个人见解，你要是不信可问其他人，自己动手会有无穷的乐趣。
汽车四驱技术培训ppt课件
案例二：某品牌皮卡车型分时四 驱控制策略分析
该车型采用分动箱实现四驱和两 驱的切换。
案例分析：典型四驱车型控制策略
01
在两驱模式下，车辆仅由后轮驱动； 当需要四驱时，驾驶员需停车操作 分动箱切换至四驱模式。
02
该控制策略结构简单、成本低廉， 但要求驾驶员具备一定的越野驾驶 经验。
REPORT
CATALOG
燃油经济性测试
在特定工况下对四驱汽车的油耗 进行测试，以评估其燃油经济性。
评价标准及指标体系建立
评价标准
根据测试结果，制定相应的评价 标准，如优秀、良好、一般、较
差等。
指标体系
建立包括越野性能、操控性能、动 力性能、燃油经济性等多个方面的 指标体系，以全面评价四驱汽车的 性能。
权重分配
针对不同测试项目，合理分配权重， 以体现各项目在总体评价中的重要 性。
下一步课程安排建议
深入讲解四驱系统控制技术
包括电子限滑、差速锁等高级控制技术的原理和应用。
增加实际操作环节
组织学员进行四驱车辆的实际驾驶和操作，提高学员的实际操作能 力。
开展专题讨论会
针对四驱系统的常见故障和维修案例进行讨论，提升学员的故障诊 断和维修能力。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
增强车辆通过性
四驱系统能够使车辆更好地应对复杂路况，如泥泞、雪地、沙石等路面，提高 车辆的通过性。
优缺点分析及应用领域
• 提高车辆安全性：四驱系统能够在紧急情况下提供 更好的制动性能和稳定性，减少事故发生的可能性。
优缺点分析及应用领域
01
结构复杂，成本高
四驱系统相比两驱系统结构更为复杂，制造成本和维护成本也更高。
四驱车组装过程
零件检查与分类
检查所有零件是否齐全，没有缺失或损坏。
按照说明书或零件清单，将零件分类摆放，方便后续组 装时查找和取用。
特别注意易损件和关键部件的完好性，如轴承、齿轮等 。
阅读组装说明书
01
仔细阅读四驱车的组装说明 书，了解组装步骤和注意事
项。
02
对于不熟悉的步骤或术语， 可以查阅相关资料或在线教
传动系统安装与调试
安装齿轮
将大小齿轮分别安装在电机和传动 轴上，并确保齿轮咬合紧密。
安装传动轴
将传动轴穿过底盘上的孔，并用螺 丝固定。
调整齿轮间隙
确保齿轮间隙适中，不过紧也不过 松。
润滑齿轮
在齿轮上涂抹适量润滑油，以减少 磨损和噪音。
车身安装与调整
安装车身
将车身放置在底盘上，对准螺丝孔并用螺丝 固定。
现代四驱车采用了先进的传动 系统、差速器和电子控制技术 ，实现了更高的性能和舒适性
。
四驱车种类与用途
越野四驱车
越野四驱车具有较高的离地间隙和全时 四轮驱动能力，适用于崎岖山路、泥泞 沼泽等复杂路况。
城市SUV
城市SUV采用适时四驱或分时四驱系统 ，既能在城市道路行驶，又能应对轻度 越野需求。
皮卡和货车
刹车失灵
立即停车检查刹车系统， 更换磨损严重的刹车片， 调整刹车系统至正常工作 状态。
06
四驱车性能提升与改装建 议
性能提升途径和方法
引擎升级
更换高性能的引擎，提 高马力和扭矩输出。
悬挂系统改进
采用更硬的悬挂弹簧和 减震器，提高操控稳定
性。
刹车系统升级
更换高性能刹车片和刹 车盘，提高制动性能。
轮胎选择
引擎+排气系统改装
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四驱车安装与调试有关知识
1、赛车的装配步骤
1）准备工具
2）检查电机
3）安装龙头、凤尾上的左右导轮
4）前后（左右）侧板→龙头、凤尾
5）前后轮轴→直齿轮→底盘→含油轴承→轮子
6）前后导片→开关→电机→小齿轮→大齿轮
后盖→底盘→前盖→底盘
7）车盖及彩贴
2、赛车的调试
1）打开车盖，用手转动车轮，看是否四个轮子都在转动。
如未转动或转动很吃力，可能出现的问题有：
电机轴上的小齿轮被卡住了、四个轮子与底盘贴得太紧。
解决的办法：
卸下电机罩调整小齿轮位置、将贴紧的轮子向外移动一点。
装上电池，打开开关看车轮是否转动。
如未转动，可能出现的问题有：
前后导片接触不良。
解决的办法：
检查电机处和开关处导片是否卡紧。
2）空载磨合：
当车子装好时，不要立即上滑油，先把车子装上电池，放在一块小木块上，使四轮悬空（最好用电量不是很足的电池）打开开关，空载磨合时间为十分钟左右，再打开齿轮箱把齿轮运动时产生的粉状物吹掉。
空载磨合的作用：
经空载磨合后，齿牙的表面变得光滑，毛刺减少，新的马达旋转变得圆滑，齿轮也很吻合，这样就能达到高速行驶的效果；反之，如果齿轮齿合的不好，润滑油不足，就会发出怪声。
给马达带来负担，出现烤焦味。
磨合后上好润滑油。
3）调整龙头：
龙头可以说是车的头脑，它可以使车的飞车率降下很多，但要装得好。
当龙头装好时，龙头要自然向下倾斜一点。
龙头一定要稳定，不能松动。
龙头上的导轮前倾角度越大（不超过15度），车子就越稳定，但车速相应就越慢，而角度越小，车速就越快，相应地车就越不稳定，容易飞车，根据众多车迷的经验，龙头的前角一般设定有3到5度的下倾角。
4）凤尾的调整：
凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。
凤尾安装后，放在水平面上，看是否与水平面平行，如果平行的话那就装好了。
5）导轮：
导轮是使车在行驶时，改变车的运动方向，当你把龙头和凤尾的导轮装好后，要使导轮外壁在同一直线上，与轨道平行。
导轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶外，还可以通过在弯道中与轨道壁的摩擦产生压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起造成飞车事故。
6）车轮：
在组装车轮时，切勿因用力过大使车轴（六角轴）弯曲。
在装卸车轮时严禁在压入（拔出）的同时旋转车轴。
否则会造成车轮与车轴之间配合太松，造成四驱车行进时车轮飞出的“事故”。
3、四驱车实战技术
怎样防止四驱车飞车
飞车让许多车手痛失成绩，与奖杯失之毫厘。
如何保证四驱车在高速时不飞车是每个四驱车手必须考虑的问题。
导向轮是引导四驱车在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。
为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。
也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。
谈到飞车的问题同时还要提醒朋友们在玩车时千万要注意安全，当车子以极速飞出跑道时产生的撞击力是非常大的，所以在观看或玩四驱车时请不要靠近跑道，接车时请尽量采用接车器。
怎样提高你的车速
1）在不影响整部车并符合竞赛规则的前提下尽可能多的开孔镂空，以达到减轻重量的目的。
2）提高车轮性能，首先，调整车轮的同心度与车轴的垂直度，即保持车轴与轮胎的垂直；最后，对车轮进行改造或磨合以提高车子直线行走的性能。
3）减小车子阻力，对新车组装要注意到空车磨合；必须做好润滑工作，尽量减少各个转动部位的摩擦阻力；
正确的放车方法：
以右手手心朝上四指与母指分别捏住车底和车壳，以不影响四个车轮的转动为宜，用左手打开开关，将车平稳地放入轨道内，赛车就会沿着跑道飞驰而去，犹鱼得水，一圈又一圈风驰电掣……
正确的接车方法：
右手手心朝上，中指尖贴住跑道中心，拇指等待赛车触及中指时，两指分别按住车底和车壳，将赛车迅速提出跑道左手关闭开关。
注意事项
（1）不要防碍车轮转动，否则可能打齿轮。
（2）取车时，不能用手压住跑道上的赛车。
润滑：及时地重新涂润滑油，否则会降低速度，缩短寿命。
紧固：松懈的螺丝要拧紧，特别是导轮一类的零件，如果松懈，就会在行驶时发生
飞出跑道的情况，另外，在比赛时脱落零部件就将被视为零分。
电池：电池在车中也很重要，比赛时要准备多副电池，而且电池要充满。
电池最好选用镍氢、镍镉充电电池，容量要大。
镍镉电池（特点：
放电量大，但容易形成记忆效应）镍氢电池（特点：
放电平衡，没有记忆效应）。
当在比赛时，如果天气冷的话，先把电池放在怀里，冷它热一下，这样使电池的电阻较小。
为电池充电：为了使充电电池最大限度的发挥出它的能量，有效的为它充电是必不可少的。
充电的方法有快充、慢充两种。
快充充电时间短，但一般不能将电池完全
充满。
慢充充电时间相对较长，但能使电池完全充满。