路面新材料(QC小组活动)
QC小组活动成果在城市道路改造工程沥青黑化中的应用（一）
QC小组活动成果在城市道路改造工程沥青黑化中的应用（一）QC小组活动成果在城市道路改造工程沥青黑化中的应用(一)[摘要]针对城市道路黑色化改造中一些影响使用功能的工序(工艺)质量问题，通过开展QC小组活动，增强城市道路沥青黑化面层下的砼板(旧板)与稳定基层的紧密结合，从而提高沥青黑化砼板(旧)板压力灌浆一次性合格率，加快工期，降低成本，确保质量。
[关键词]砼板(旧)板；压力灌浆；基层紧密结合前言：道路是城市的骨架和脉络，黑色路面道路又称绿色环保道路，以其防粉尘、无污染、降噪、美观等优越性深受广大城市建设者和市民的喜爱。
随着我市城区基础设施的不断改善，2005年以来，我市组织实施了城区黑色化道路改造项目35余项，建设改造总里程达250多公里，总投资15亿多元，极大的改善了城市交通基础设施状况，完善了“五纵十横”的城区路网体系，方便了市民出行，改变了城市面貌，得到了各级领导、市民和外来游客的好评。
其中，城区主干道夷陵大道、沿江大道综合改造工程质量先后获得了全国市政工程金杯示范奖，港窑路、西陵二路等一批项目获得全省市政工程金奖、银奖。
笔者有幸参加了以上相关道路改造工程项目的建设，现将城市道路黑色化改造中开展的全面质量管理(QC)小组活动在解决一些影响使用功能的工序(工艺)质量问题的控制做法进行了归纳。
以下就提高城市道路沥青黑化面层下的砼板(旧板)与稳定基层的紧密结合，而开展的城市道路沥青黑化砼板(旧)板压力灌浆一次性合格率QC小组活动情况介绍如下，以期达到与同行之参考或借鉴。
1总体目标既有城市道路大都为水泥砼路面，在对其水泥砼道路黑色化改造中(俗称道路刷黑)，一般都是将原水泥砼板人为破损后清除，再重新整理基层和浇筑砼后刷黑，费工费时。
一是在社会影响方面，我市道路黑色化改造大都位于城市交通主干道，地处中心城区，一般高峰期交通流量达1500～2000PCU/h，各级领导对本工程的建设都非常重视，市民广泛关注；二是经济效益方面，一次压浆合格率的提高可以降低人、机、料的消耗，并缩短施工工期，使工程的综合成本明显降低；三是工程质量需要，砼(旧)板压浆作为同类型工程的施工重点对道路黑色化改造工程结构质量和使用功能质量控制尤为关键；四是企业发展需求，砼(旧)板压浆在本城市旧路改造中首次大规模采用，压浆的高质量完成，将使企业在该操作工序(工艺)上积累施工经验，保证质量，形成具有自身特色工艺和关键技术，提高施工企业的市场地位和市场竞争力。
QC小组活动成果-降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量工程技术
降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量浙江省一建建设集团有限公司“美丽新昌”小城镇环境综合整治工程镜岭项目部QC小组1、工程概况新昌县镜岭镇小城镇环境综合整治提升工程镜岭镇位于浙江省绍兴市新昌县镜岭镇，距县城25公里，工程主要涉及镜岭镇下辖的大用、溪西、黄岙、雅庄、楼基、镜岭、黄婆滩7个自然村。
其中集镇主干道“白改黑”工程为包括振兴路南北两段，合计约2公里的原水泥面道路沥青油化（机动车道宽约10米，非机动车宽约4.5米）。
黑色沥青混凝土路面因其性能的优越性，已广泛应用于城市市政基础建设中。
为了降低市政道路“白改黑”中反射裂缝对道路质量的影响，项目部开展了降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量的QC课题，现将情况汇报如下：2、QC小组情况简介由“美丽新昌”小城镇环境综合整治工程镜岭镇项目部组建了一个QC小组，具体情况见下表所示：QC小组介绍表表1制表人：张成星制表时间：2017年6月8日3、课题选择考虑以上原因，我们选择了降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量为ＱＣ课题进行研究。
4、现状调查QC 小组查阅相关资料，在绍兴市地区选取4条类似的“白改黑”的道路进行现场调查，每条道路取1000米，平均分为10段（每段为100米），合计40段，调查统计结果如下：路面各类反射裂缝调查统计表表2序号 裂缝类型 裂缝数量 （条)裂缝判别方法1纵向裂缝316与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝目测、皮尺测量2 横向裂缝 624与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝3网状裂缝68相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm ×50cm4 不规则裂缝 91 路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm合计1099制表人：穆骁尧填表日期：2017年7月20日理由一水泥混凝土路面“黑色化”形成的复合式路面仍然存在着反射裂缝、沥青与水泥混凝土面层粘结不牢等问题。
QC小组活动成果-提高塑胶跑道沥青基层施工质量合格率
提高塑胶跑道沥青基层施工质量合格率体育场QC小组一、工程概况湖州奥体中心体育场位于湖州中心地带为2018年浙江省省运会比赛用场馆，是按照国际比赛场馆设计和建造，2017年5月，湖州奥体中心体育场通过国际田联（IAAF）壹级场地认证，达到国际田联场地建设最高标准，可以举办世锦赛、奥运会等国际顶级赛事。
可容纳观众41000人。
比赛场地按照举办国际赛事的标准设计，主体育场田径场地周长为400m，半径为36.5m ，为半圆式国际标准田径场，主跑道为10分道，弯道为9分道，道宽为1.22m.塑胶跑道采用的是意大利的预制卷材型面层，是举办历届奥运会所使用跑道。
足球场地为美国狗牙根天然草坪。
目前，中心的塑胶跑道已经获得国际田联一级认证，它是中国第18条，也是浙江第一条通过认证的跑道。
面层为意大利进口的15mm厚塑胶面层，基层为100mm厚沥青基层及300mm厚水稳垫层，面层由北京华体体育场馆施工有限责任公司施工，其余均为我司自行施工。
图1.1基层技术要求：（1）设计原则：面层沥青基础的设计是按照“三级公路的荷载使用条件，二级公路的沥青面层构造，高速一级公路的密实度和平整度，塑胶面层的坡度和高程”的原则（2）施工控制标准：坡度：横向坡度不大于1%，纵向坡度不大于1/1000平整度误差不大于+—2mm,标高误差不大于+—3mm，实测合格率应达到90%以上密实度应达到95％以上，干容量达到2.35g/cm3以上2、小组概况表2.1三、QC小组活动计划表3.1、现状调查2016年9月10日----月20日体育场完成了水稳层的铺设，水稳层的施工质量要求与沥青层基本 四、选题理由表4.1五9 相同 。
9月23日由测量工程师许高升、专业工程师王晓林、劳务分包测量员高超三人共同对水稳层进行现场测量，数据如下表：表5.1序号 项目 检测方法 检查点 合格点 合格率1 平整度 2m 靠尺、塞尺 100 65 65%2 标高 水准仪、塔尺 100 70 70%3 坡度 全站仪、水准仪 50 35 70%4 裂缝 观察、尺量 50 40 80%5 密实度 灌砂法 50 45 90% 6接缝 靠尺50 40 80% 合计40029573%图5.1从表中数据可知:测量400点，合格295点，合格率为73%不合格项发生的频数及频率如下表表5.2序号项目频数频率（%）累计频率（%）1 平整度35 33 332 标高30 28 613 坡度15 14 754 裂缝10 9 845 密实度 5 5 896 接缝10 11 100合计105 100 100制表人：王晓林制表日期：2016年9月图5.2从图中可以看出，影响沥青基层合格率因素为：表面平整度、标高、坡度，其累计频率占75%，是影响沥青基层施工质量主要问题。
QC质量小组(提高混凝土优良率)
提高综合管廊混凝土外观质量优良率新疆城建（集团）股份有限公司第十六项目部管廊QC小组2019年10月29日目录一、工程概况： (2)二、QC小组成员简介 (3)三、选择课题： (3)四、现状调查 (3)五、目标设定： (4)六、第一次PDCA循环 (4)1、分析原因： (4)2、主要原因的确认 (5)3、制定对策表 (5)七、第二次PDCA循环： (6)八、总结； (8)九、巩固措施： (10)十、今后设想 (10)一、工程概况：二、QC小组成员简介三、选择课题：四、现状调查对本项目部在K8+680～K8+650主体结构施工的地下管廊进行混凝土外观质量、允许偏差进行检验。
共抽查混凝土质量验收记录30项。
统计如下：经统计砼外观质量、允许偏差的平均合格率为83.3%，但为了提高混凝土结构主体外观质量，并克服地下管廊主体结构剪力墙施工的难度，混凝土外观质量合格率还需进一步提高。
五、目标设定：通过二次混凝土工程PDCA循环争取混凝土外观质量、允许偏差项目合格率达90％以上：六、第一次PDCA循环1、分析原因：A、QC小组对地下综合管廊主体结构剪力墙混凝土浇筑完毕后，对混凝土质量进行了检查、对不合格点进行了统计，通过分析计算，得出了影响混凝土外观质量的因素的频数、频率。
实测90点合格78合格率86.6％。
做不合格点排列计算表：B.影响因素排列表:从排列图中可以看出，影响混凝土外观质量的主要因素是表面平整度。
:C. 影响因素排列图3、制定对策表4、实施检查效果：通过本次PDCA循环2019年9月2日对K8+652～K8+680段地下综合管廊结构混凝土外观质量进行检查，合格率由循环前83.3%上升到86.67%。
但未达到课题目标，仍需要进行第二次循环。
七、第二次PDCA循环：1、分析原因：A：在K8+628～K8+652、K8+960～K8+990段管廊结构混凝土框架浇筑完毕后.QC小组全体成员进行了检查,共收集了150点,合格点138点,合格率为92%,不良项目统计如下:B：作影响混凝土因素排列表：从排列表中可以分析出，垂直度成为影响砼外观质量的主要因素。
开展qc小组活动提高衬砌平整度_secret
开展QC小组活动提高衬砌平整度一、工程概况XXX隧道位于XX至XX之间，XX县境内，为翻越入天山的越岭隧道。
最大埋深213m，最小埋深约30m。
隧道起讫里程DK377+594~DK385+249，全长7655m。
此隧道是XX铁路建设工程的重要组成部分，是其关键节点之一。
其中衬砌施工是本工程的难点，也是重要分项工程。
二、小组简介本QC小组成立于2XXX年3月1日，有项目部领导、工程技术人员和现场监理共同组成，共有组员8人。
在攻关过程中，针对施工中遇到的难题和不断出现的新问题，经过小组反复地研讨论证，最终确定了有效可行的施工方案，获得了宝贵经验。
小组简介见表1。
三、选题理由1. 提高工程质量，保质创优。
2. 以国家工程质量标准为基本要求。
3. 目前施工中，较普遍存在的是混凝土平整度问题，尤其是隧道衬砌的问题更为突出。
4. 衬砌平整度问题可以说是“常发病”、“多发病”，如果采取一定的施工措施，是可以克服和控制的。
5. 采用整体式衬砌台车，由于浇注时，混凝土的侧压力太大，如何保证衬砌平整度将是一个技术难题。
小组简介表1四、现状调查我们对已施工的衬砌平整度进行了外观检查，测量结果及规范要求见表2。
测量结果及规范要求/mm 表2五、现状分析经过我们小组的认真调查，从实测的数据中经过计算可以看出，平整度合格点率只达到了88%，故必须采取有效措施，提高砼浇筑后的平整度，以期达到我们的目标。
六、目标值的确定质量是企业的生命，在激烈的市场竞争中，只有以更高的质量要求，高度的责任心为前提，才能使质量水平进一步提高。
经小组认真讨论，将衬砌平整度作为本工程的重点和难点，从而使衬砌平整度合格率控制在90%以上。
七、原因分析根据现场实际情况，我小组经过讨论研究得出衬砌平整度的原因分析如下：1. 责任心不强。
2. 检查不彻底。
3. 支撑系统不稳定。
4. 混凝土坍落度过大。
5. 浇注速度过快。
6. 混凝土振捣工技术不过关。
7.技术交底不到位。
技术攻关QC小组活动成果-提高花岗岩地面施工质量QC小组活动成果
目录一、概况 (2)二、选题理由 (3)三、现状调查 (3)四、活动目标 (4)五、原因分析 (5)六、要因确认 (6)七、制定对策 (6)八、对策实施 (7)九、效果检查 (8)十、巩固措施 (8)十一、总结和今后打算 (8)提高花岗岩地面施工质量QC小组活动成果标力建设集团有限公司台州市黄岩客运枢纽站（一期）工程项目部QC小组一、概况㈠工程概况台州市黄岩综合客运枢纽站(一期)工程位于台州市黄岩区北城街道王林村。
本工程包括A2地块的客运枢纽站工程、司乘公寓及B地块的社会停车场地下室工程。
一期工程总建筑面积90955㎡，其中地上建筑面积46852㎡，地下建筑面积44103㎡。
A2地块：客运枢纽站为三层框架结构，建筑高度23m；司乘公寓塔楼为地上十八层框剪结构，建筑高度78.2m，地下一层，建筑面积28655㎡；B地块：为一层地下室，建筑面积15448㎡，地上为停车场。
A2地块地下室与B地块地下室之间有三处地下室通道连接。
本工程客运枢纽站楼地面采用福建白玛花岗岩，铺贴面积5000多平米。
建设单位：台州市黄岩交通枢纽有限公司设计单位：浙江大学建筑设计研究院勘察单位：浙江华东建设工程有限公司监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司施工单位：标力建设集团有限公司㈡小组概况QC小组成员概况表小组名称台州市黄岩客运枢纽站（一期）工程项目部QC小组二、选题理由1、本工程为公司重点工程，质量目标是：确保浙江省“钱江杯”优质工程奖。
2、本工程为黄岩区“形象窗口”建筑，对公司的形象、信誉具有较大的社会效应。
3、该工程铺贴的花岗岩面积大、品种多，质量的好坏会直接影响到创优目标的实现。
4、通过小组的工作，积累优秀的施工经验，努力提高公司的施工技术水平。
三、现状调查QC小组成员对本工程处近年施工的工程进行调查，对其中楼地面主要为花岗岩面层的工程进行抽样调查，主要调查了台州银行和玉环第二人民医院的花岗岩地面层，对出合计138玉环第二人民医院序号检查不合格项目频数1 接缝高低偏差452 缝格不平直323 空鼓174 表面不平整135 板块间隙宽度96 缺棱掉角 5合计121调查人：张再兵制表时间：2017.4为进一步明确影响面砖质量的主要因素，绘制统计分析表、柱形图、折线图如下：花岗岩面层质量缺陷统计分析表序号不合格项目频数累计频数缺陷频率（%）累计频率（%）1 接缝高低偏差93 93 35.9 35.92 缝格不平直72 165 27.9 63.83 空鼓38 203 14.61 78.44 表面不平整28 231 10.8 89.25 板块间隙宽度20 251 7.7 96.96 缺棱掉角8 259 3.1 100制表人：张再兵制表时间：2017.4花岗岩面层质量缺陷柱形图人 材料 方法 培训情况差缺乏QC 意识 板块挑选不严 没有拉通线施工受教育程度低 操作方法不当技能差 技术交底不到位原材料质量有缺陷 接缝高低偏差缝格不平直没有及时拉通线检查 养护不到位 测量过程人为误差保护不好，过早上人 没有按规程进行测量测量仪器不准确仪器没及时校验 环境 测量 花岗岩面层质量缺陷折线图四、活动目标确定目标：根据前面调查表、柱形图、折线图可知，接缝高低偏差、缝格不平直、空 鼓占总缺陷的78.4%，因此该三项缺陷为改进的重点项目，具体目标如下：⑴接缝高低偏差目标：过程中出现偏差点数控制在10%以内，且不出现偏差4mm 以上的点出现。
[QC]提高花岗岩地面施工质量QC小组活动成果 [详细]
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目录一、概况 (2)二、选题理由 (3)三、现状调查 (3)四、活动目标 (4)五、原因分析 (5)六、要因确认 (6)七、制定对策 (6)八、对策实施 (7)九、效果检查 (8)十、巩固措施 (8)十一、总结和今后打算 (8)提高花岗岩地面施工质量QC小组活动成果标力建设集团有限公司台州市黄岩客运枢纽站（一期）工程项目部 QC小组一、概况㈠工程概况台州市黄岩综合客运枢纽站(一期)工程位于台州市黄岩区北城街道王林村。
本工程包括A2地块的客运枢纽站工程、司乘公寓及B地块的社会停车场地下室工程。
一期工程总建筑面积90955㎡，其中地上建筑面积46852㎡，地下建筑面积44103㎡。
A2地块:客运枢纽站为三层框架结构，建筑高度23m；司乘公寓塔楼为地上十八层框剪结构，建筑高度78.2m，地下一层，建筑面积28655㎡；B地块:为一层地下室，建筑面积15448㎡，地上为停车场。
A2地块地下室与B地块地下室之间有三处地下室通道连接。
本工程客运枢纽站楼地面采用福建白玛花岗岩，铺贴面积5000多平米。
建设单位:台州市黄岩交通枢纽有限公司设计单位:浙江大学建筑设计研究院勘察单位:浙江华东建设工程有限公司监理单位:浙江五洲工程项目管理有限公司施工单位:标力建设集团有限公司㈡小组概况QC小组成员概况表小组名称台州市黄岩客运枢纽站（一期）工程项目部QC小组1、本工程为公司重点工程，质量目标是:确保浙江省“钱江杯”优质工程奖。
2、本工程为黄岩区“形象窗口”建筑，对公司的形象、信誉具有较大的社会效应。
3、该工程铺贴的花岗岩面积大、品种多，质量的好坏会直接影响到创优目标的实现。
4、通过小组的工作，积累优秀的施工经验，努力提高公司的施工技术水平。
三、现状调查QC小组成员对本工程处近年施工的工程进行调查，对其中楼地面主要为花岗岩面层的工程进行抽样调查，主要调查了台州银行和玉环第二人民医院的花岗岩地面层，对出现的质量缺陷统计如下:台州银行为进一步明确影响面砖质量的主要因素，绘制统计分析表、柱形图、折线图如下:制表人:张再兵制表时间:20XX.4 花岗岩面层质量缺陷柱形图花岗岩面层质量缺陷折线图四、活动目标确定目标:根据前面调查表、柱形图、折线图可知，接缝高低偏差、缝格不平直、空鼓占总缺陷的78.4%，因此该三项缺陷为改进的重点项目，具体目标如下:⑴接缝高低偏差目标:过程中出现偏差点数控制在10%以内，且不出现偏差4mm 以上的点出现。
QC小组提高高速公路路面施工平整度_PPT
八、制定对策
对策措施表
序号 1 2
3 4 5
主要原因 停机待料 设备性能差
速度快 未培训 下承层不平
对策
目标
措施
时间
增加料场
供给充足、连 1、优选2个厂家；
续施工
2、驻场监督协调。
2010年6月至 2010年10月
合理调配 优良设备
选用设备优良、 施工正常、连
1、调配性能优良设备；
续
2、加强设备日常维护；
凸起
1、加密检测、 2、铣刨凸起、填补找平
2010年6月至 10月
地点 大兴工地 施工现场
施工现场 项目部 施工现场
负责人 徐友
王森林
XX XX 杜波
制表人：XX
审核人：XX 制表日期：2011年7月13日
九、实施对策
对策一：增加料场
为保供应，我们采取如 下措施： 1、选场： 经考察，我们优 选了两个大型厂家，负责供 料，确保了连续施工；
对策三：控制摊铺碾压速度
1、摊铺速度：3-3.5m/min， 确保连续、稳定摊铺；
2、要求压路机作业时，缓起 步、慢停机，禁止急停、 急刹、随意停机和拐小弯 等错误操作。 通过以上对策的实施， 达到了平稳、连续施工的 目标。
对策四：全员培训
1、施工前，组织操作手培 训，使其掌握摊铺、碾压作 业的技术要求和操作要点。 同时，安排经验丰富的施工 人员介绍经验、交流学习。
技术主管
组员
男
22
职高 工业与民用建筑
质量员
组员
审核人：XX
制表日期：2010年11月30日
顾客需求 企业方针 项目质量目标 选定课题
三、选题理由
平整度是路面使用功能的重要评价指标，使工 程质量直接显现于社会环境。 提高企业施工技术管理、质量管理水平，创造 企业品牌的需要。
道路工程QC小组
QC小组活动成果报告书课题名称：路基换填山皮土
公路大修工程项目经理部
2015年6月20日
一、小组概况简介及选题理由
公路大修工程QC小组于2015年6月18日正式成立，主要解决军蓟公路大修工程施工难题。
组长：
副组长：
成员：
公路大修工程路基开挖后，基底不能满足施工要求，需进行处理，针对此问题，QC小组于2015年6月20日展开了QC 活动。
二、分析原因及目标确定
公路大修工程基底不满足施工要求的原因分析：
1、过往车辆较多，且重载车辆较多。
2、沿线存在混凝土搅拌站、加工场、管场等工厂，运输
材料及成品较多。
原路基在长年重载交通的反复作用下，造成基底不符合施工要求，为保证施工质量，路基需进行换填处理。
三、制定对策
对路基底不满足施工条件的情况，经QC小组讨论，采取施工速度快，材料充足、易采购的山皮土进行换填处理，换填厚度60cm。
开槽过程中50m/道设置急流槽，防止雨水灌槽。
加快施工作业，及时回填。
四、检查效果
路基换填60cm山皮土测试弯沉值满足设计规范要求。
可以指导大面积施工。
五、巩固措施
控制山皮土粒径，保证机械碾压到位，开槽长度够500m后，及时回填山皮土，避免雨水灌槽。
六、遗留问题及解决办法
路基处理换填山皮土无遗留问题。
提高沥青路面平整度QC
温州市兴业市政建设有限公司 WENZHOU XINGYE MUNICIPAL CONSTRUCTION CO.,LTD提高沥青路面平整度温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组2017年1月提高沥青路面平整度温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组1、工程概况温州龙湾物流单元规一路（南洋大道~规三路）、规二路市政道路建设工程Ⅰ标段（规二路）工程位于温州市龙湾区瑶溪街道金岙村，规一路、规二路均西起规三路，东至南洋大道。
工程内容为市政道路、桥梁、新建驳坎、给水管、雨水管、电力管沟、照明、交通标志线、绿化等其他配套设施等内容。
该工程的质量目标：争创“瓯江杯”；安全文明目标：温州市安全文明标化工地。
2、QC小组简介小组名称温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组课题名称提高沥青路面平整度小组注册号XYQC-2016-06成立时间2016年06月05日课题注册号XYQC-2016-06活动时间2016年06月-2016年10月QC教育时间48小时以上小组频次每月活动两次，出勤率100%课题类型现场型序号姓名学历岗位职称职务组内分工1袁刚本科公司总工高级工程师顾问技术分析、技术支持2俞振伟本科项目经理工程师组长QC活动组织及总结3刘王锋本科项目总工工程师组员项目全面管理4江跃林本科施工员助工组员现场施工管理5朱懿德本科测量员助工组员测量和数据分析6陈利大专资料员助工组员资料收集和整理7刘慧大专质量员助工组员现场质量检测制表人：朱懿德日期：2016.06.063、选题理由1、本工程为公司的重点项目，公司本着对质量负责的态度，要求项目部严控质量，争创“瓯江杯”。
2、路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，本工程路面等级较高，交通量较大，对于沥青路面平整度要求较高。
3、平整度不佳，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃耗和轮胎磨损，加大运输成本和运输时间，降低社会经济效益。
减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，可以延长道路的使用寿命。
QC成果-提高水泥稳定碎石路面基层质量
提高水泥稳定碎石路面基层一次验收通过率小组名称：冰河QC小组注册编号：QC-2013-06课题类型：攻关型发表人：顾德立中建二局土木工程有限公司陆丰核电项目部2013年12月10目录一、工程概况 (3)二、小组概况 (5)三、课题选择及活动计划 (5)四、现状调查 (6)五、目标设定及利因分析 (8)六、原因分析 (10)六、要因确认 (11)七、制定对策 (19)八、对策实施 (19)九、效果检查 (22)十、巩固措施 (24)十一、总结与下一步打算 (25)一、工程概况（一）工程简介陆丰核电厂厂区道路一期工程位于广东省陆丰核电厂厂区内，主要承担核电厂一期工程建设期间设备、材料和人员的周转运输，根据建设期间交通运输需求，结合厂区永久路网规划进行布置，永临结合。
本次施工道路主要包括大件道路和轻型道路，道路路面施工铺设总面积约50000m2；总长约5.2km；结构形式依次为5%水泥稳定碎石底基层，6%水泥稳定碎石底基层，C15垫层，C35面层。
本工程开工日期为2013年5月10日，合同工期：254天。
（二）平面布置图（图-01）(三)道路断面图（两种）大件道路路面结构图（图-02）轻型道路路面结构图（图-03）道路断面结构图（图-04）二、小组概况（一）小组简介小组概况表表-01制表人：顾德立制作时间：2013年12月10日（二）曾获荣誉《提高小型钢筋密集结构物混凝土外观质量》（发表人：张翠丽）局二等奖《提高钢丝网骨架聚乙烯复合管电熔焊接质量》（发表人：顾德立）局一等奖《提高钢丝网骨架聚乙烯复合管电熔焊接质量》（发表人：顾德立）广东省二等奖三、课题选择及活动计划（一）选题理由（1）作为本公司唯一涉足核电建设的项目部，这是公司管理方针、管理目标和发展规划的要求。
（2）本工程作为陆丰核电厂主要运输道路，特别是重件道路将担负核电站内大型机械设备运输的重担，对核电厂后期建设起到至关重要的作用，业主方对此相当重视。
SMA路面质量控制QC小组成果报告
QC成果报告SMA路面质量控制类型：现场攻关型发表单位：龙建路桥股份有限公司小组名称：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司绥满高速齐甘段路面工程QC小组一、工程概况绥满高速齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段，是绥满高速黑龙江境内的西段，路段全长101.683公里。
九十年代以来，交通部提出了关于建设“公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽”的长远规划战略思想，并制定了我国交通行业第一个指导全国干线公路建设的规划――《国道主干线系统规划》。
绥满公路是规划中的“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”，被作为国家和黑龙江省干线公路网建设的重点。
我项目为绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段建设项目土建工程A1合同段，路基及桥涵起讫桩号为K772+500-K784+200，长11.7km；路面工程起讫桩号为K772+500-K796+000，长23.669km（其中有169m断链）。
A1合同段途径齐齐哈尔铁锋区和建华区市郊，起点以齐泰公路为起点，终点到嫩江东江桥桥头。
K772+500-K780+833为一级路补强层，K780+833-K792+000为全幅新线，K792+000-K796+000为旧路补强层，全线设有四家子、北大营及奈门沁三座互通区。
二、小组简介黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第十项目部QC小组成立于2009年5月1日，小组有12名成员组成，小组概况见表1。
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第十一项目部QC小组成员一览表表1三、选题理由随着经济的发展，社会的进步，SMA路面由于具有较好的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗滑性能及耐疲劳，能够延长路面的使用寿命。
近年来在我国高速公路上被逐渐广泛应用。
然而SMA 施工难度较大，每一个环节控制不当都会给最终的施工质量造成难以估量的损失，也对施工企业造成巨大损失。
SMA路面施工要求高，尤其是间断级配混合料的施工质量的敏感性较大：（1）材料要求提高，材料不合格，效果受影响如:石质不坚硬、针片状含量高，嵌挤不能形成；（2）级配变异性，可能影响使用质量（3）施工不好，尤其是碾压，最容易碾压，又最难控制，如:压实不足：温度不够、碾压未紧跟摊铺机。
路面QC成果资料
提高沥青砼路面平整度河北建设集团有限公司承唐高速LM1合同项目QC小组二、小组活动背景路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏。
在以往项目施工的路面工程中，平整度控制均能符合要求，但也不乏出现平整度稍大的项目，通过项目质量人员在京承高速14标路段进行平整度测量发现，计算平整度σ值20次，均在1.2内，但1.0以上的值占6次，根据对我项目已完成施工部分沥青砼路面施工质量检测情况，计算平整度σ值120次，均在1.2内，但1.0以上的值占18次，虽然符合标准要求，但显然对于舒适行车、满足精品工程是不够的。
因此,提高路面平整度，减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量，塑造精品工程，我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准（规范要求1.2,施工控制标准1.0），确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。
QC小组活动实施计划表制表人：王文剑 日期：2010年6月1日P 阶段三、选择课题及选题理由根据活动背景，确定我们的课题为“提高沥青砼路面平整度”，选题理由如下图：四、现状调查2010年6月20日-6月30日小组成员陆续对我项目沥青面层施工平整度情况进行调查，具体检测数总结和下一步打算制定巩固措施 A检查效果 C 按对策实施 D 制定对策确定主要原因 分析原因 设定目标 现状调查 选择课题 P 10月9月 8月 7月 6月 时间 内容根据现状调查表，小组成员用列表的方式进行了具体问题的统计，如下表：根据统计表小组成员运用排列图工具进行了分析，具体如下：制图人：刘水洋 日期：2010年6月30日五、确实目标将沥青路面面层平整度度合格率提高到93%， 确实目标值的依据如下：50100其他项目路面平整度合格率曾达到过95.6%（1－85.0%）×71.4%＝10.7%85.0%＋10.7%×80%＝93.6%塑造精品工程平整度度合格率85.0%，主要问题占71.4%企业质量方针主要问题解决80%可以达到的合格率其他项目水平结论路面平整度合格率提高到93%，目标完全可以实现累计百分比（%）现状 是主要问题。
2-提高人行道路面铺装施工质量QC
换及井盖更换等工作内容进行全面实施。
•
人行道设计的状况和优化程度不仅反映了一个城市道路系统设计
的科学性，而且反映了该地段的交通文明状况和居民生活的便利程度
指标。因此，提高人行道路面的施工质量是反映城市形象的重要手段。
小组简介
姓名 梁宇明 王天耀 邓海林 何景华
梁建华 钟宁 江汉根 何健斌 罗川舟 朱睿
因素四：测量员对高程控制有误差
因素五：构筑物自身不平整
因素六：人行道基层施工不严密
• 通过以上要因确认可以看出，造成“人行道砖材质 不合格”和“铺面与构筑物衔接不顺”的主要原因：
制定对策序号 1 2 3 Nhomakorabea要因
操作工人 经验少
对策
目标
措施
组织培训
100%掌握人 行道路面铺
装工艺
培训学习人 行道铺装技 术观看视频 并对工人进
￥：小组活动实际经济效益 = 节约成本 - 支出费用 （1）节约成本 • 人工费＝人工单价×工人数×节省工日＝200×30×6＝36000元 • （2）支出费用 • 活动投入费用＝小组活动费用+实施对策及试验费用＝800+2580＝3380元 （3）产生经济效益 故产生经济效益=36000-3380=32620元。
不高，人行道砖施工质量问题得不到有效解决，势必会影响整个工程 的整体施工进度和质量目标。
现状调查
• 2016年10月15日至20日 ，本QC小组成员根据<<人行道施工及验收规范>>对 已浇注的部分人行道路面进行详细调查，共抽查200点，发现有36处存在施工质 量缺陷，施工各项指标合格率为82%。将各类数据分类汇总,最后对其进行整理 分析,找出了影响人行道路面施工质量的因素，汇成质量缺陷统计表和质量问题 排列表格如下：
沥青路面压实度的合格率QC小组成果材料教学课件
用于水袋法进行压实度检测的辅助材料，应选择厚度适中、质量可 靠的塑料袋，并确保其在使用过程中不破损、不漏水。
03
QC小组活动实施过程
问题分析与目标设定
问题分析
通过现场调查、数据收集等方式，分析沥青路面压实度合格 率低的原因，如机械设备、材料、操作方法、环境等因素。
目标设定
根据问题分析结果，设定具体的、可衡量的、可达到的、相 关的、时限的目标值，如提高沥青路面压实度合格率至95% 以上。
3
目标达成情况
实际完成值超过预设目标值，达成率为105%。
经济效益评估
直接经济效益
由于压实度的提高，减少了返工和材料浪费，节约成本约 20万元。
间接经济效益
提高了道路使用寿命，减少了维修费用，预计节约维修成 本约50万元/年。
社会效益
提高了道路质量，提升了行车安全性，减少了交通事故发 生的可能性。
，对沥青路面压实度检测有了更加深入的认识。
03
学习态度与收获
本课程让我认识到专业知识的重要性和实践能力的价值，激发了我对道
路工程专业的兴趣和热情。通过本课程的学习，我不仅掌握了相关的知
识和技能，还培养了自主学习和团队协作的能力。
THANKS
感谢观看
沥青路面压实度的合格率QC小组 成果材料教学课件
• 引言 • 沥青路面压实度检测方法与标准 • QC小组活动实施过程 • 沥青路面压实度合格率提升措施 • QC小组成果展示与评价 • 总结与展望
01
路面压实度的概念、影 响因素及其在道路工程中的重要 性。
目的
通过本次课程，使学员掌握沥青 路面压实度的合格率评定方法， 了解QC小组在工程质量管理中的 作用。
完善质量管理体系，明确 质量责任，确保各项质量 措施得到有效执行。
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编制小组：尉宝东QC小组 编制单位：北京鑫旺路桥建设有限公司 编制时间：2009年10月20日
1
目
录
一、 工程简介 二、 QC小组简介 三、 选择课题 四、现况调查 五、 目标设定及可行性分析 六、分析原因 七、按对策实施 八、实施效果 九、制定巩固措施 十、 总结
1
拌和过程中对含水、级配 范围的检测频率不够
2
施工机械不配套
合理配备摊铺碾压设备，满 足施工要求
3
摊铺过程中混合料离析
紧紧围绕产生离析的各个环节， 抓住产生离析的各个环节， 制定合理的解决方案，对施工 避免施工过程中混料的离析 中产生离析的环节加以控制， 现象。 并达到理想的效果。
4
施工方法不符合规范要求
每周召开生产例会，技术交底 详细、到位。
加强对施工人员的培训，严 格按照施工规范进行施工。
13
七、对策实施
根据对策，QC小组成员按照明确分工，分头逐项开展活动， 确定每一项工作都有专人负责。
实施一：
1、进行沥青混凝土拌和过程及出厂材料质量控制。 2、生产中，每天进行至少两次原材料筛分，及时调 整原材料比例，确保级配满足要求。
3
二、QC小组简介
1、QC小组基本情况
小组名称： 课题类型 小组人数 培训情况 北京鑫旺路桥建设有限公司 尉宝东QC小组 课题注册号 XWQC-2009-01 现场型 小组成立时间 2009.2.5 7人
小组注册号
XWQC-2009
小组成员平均年龄
本小组成员人均接受TQM知识培训40课时
课题活动时间 2009.2.5~2009.8.30
出勤频率
2次/周
出勤率
100％
4
小组活动方针 合理组织、精细施工、打造精品工程
2、QC小组成员
序号 1 小组职务 组长 姓名 尉宝东 年龄 46 文化程 度 本科 职称 高级工程师 小组分工 综合协调
2
张志和
副组长 孙立军 张国庆 马玉民
41
39 49 54 27 30
本科
本科 大专 大专 本科 本科
出于以上原因，小组决定选择题目 “改善施工工艺，应用好新材料， ”作为本次活动的课题。
6
四、现状调查
1、施工工艺不够完善,不能发挥新材料能的特性。 2、施工人员施工经验不够丰富，新材料的应用必须对施工人
员进行培训，不能按以往经验进行新材料的施工。
3、重视试验段的经验总结，按照总结出的施工方法进行施工。
在充分研究以往沥青混凝土施工方法的基础上，扬优弃劣，制 定科学合理的施工组织设计和方案，明确了采用三个区段施工，即 摊铺区、压实区和整型区，确定了主导压实机械为50T振动压路机 ，辅助机械为20T光轮、胶轮压路机。
在租赁摊铺及碾压设备的过程中，在综合考虑成本的情况下， 优先选用新设备、技术标准高的设备，以达到理想的应用效果。
12
针对以上5个主要原因，制定对策表
序号 要因 对策
加强试验检测的力度，增大试 验检测频率，由专职试验工程 师负责材料拌和过程及出厂质 量。 制定科学合理的施工组织设计 和施工方案，编制详细的技术 交底，确定合理的机械配套方 案，并予以实施。
目标
通过对生产过程的控制，保 证材料拌和质量，满足施工 需求。
4、控制材料生产环节，保证材料按生产配合比出料。
7
排列图
我们根据评选结果作出排列图进行分析，以确定主要问题。
91 80 70 60 50 40 30 20 10 0 20% 100% 80% 60% 40%
0%
生产工艺 控制
42
生产配合 比控制
32
碾压工艺 控制
7
混凝土运 输控制
5
环境影响因 素
3
2
一、工程简介
长安街西起首都钢铁厂，东至通县，道路全长 40.4km；它的宽度、长度是世界之最，被喻为“神 州第一街”。长安街作为北京市东西方向重要的交 通主干道，担负着为首都政治、经济、文化、以及 外事活动服务的重要功能。 为迎接建国60周年大庆，市政府决定再次对长 安街进行综合整治，以提高长安街作为首都政治、 文化、经济中心的地位，提升北京交通及景观的整 体品质，展现北京国际城市的形象。
对质量的控制 措施
方法
11
确定要因
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 末端因素 操作人员不熟练、分工不合理 操作人员对拌和机故障处理能力不足 拌和设备老化 拌和设备计量精度不符合要求 原材料不符合规范要求 原材料混堆 拌和过程中对含水、级配范围的检测频率不够 技术人员对拌和过程的指导不够 雨季生产控制 环境温度对质量的影响 操作人员质量意识差 经验不足、专业培训不够 施工机械不配套 施工机械老化、损坏严重 摊铺过程中混合料离析 施工方法不符合规范要求 对质量的控制措施 雨季、刮风对施工的影响 环境温度对含水量的影响 确认结果 非要因 非要因 非要因 非要因 非要因 非要因 要因 非要因 非要因 非要因 非要因 非要因 要因 非要因 要因 要因 非要因 非要因 非要因
17
十、总结
通过此次QC小组的活动，成功的提高了沥 青混凝土路面平整度，不仅锻炼了施工队伍素质， 也保证了施工的质量，同时，由于工程管理到位， 积极与各方协调配合，施工周期大大缩短，受到 了业主和监理的一致好评。为长安街国庆阅兵创 造了良好的交通条件。
18
小组综合素质的提高
改进意识 团队精神
责任感
工程师
工程师 高级技工 高级技工 助理工程师 助理工程师
技术管理
现场指导 质量控制 技术管理 技术管理 技术管理
5
3
组员
梁成志 刘占慧
三、选择课题
工程质量目标： 确保“长城杯” 争创国优 ，争 创精品工程。 通过使用新材料， 提升北京交通及 景观的整体品质， 展现北京国际城 市的形象 。 高标准建好长 安街，树立企 业良好形象， 提高企业竞争 能力。
方法
技术人员对拌 和过程的指导 不够
10
沥青混凝土的摊铺碾压因果图
材料
摊铺过程中 混合料离析 施工机械不 配套
机械
施工机械老化、 损坏严重
沥青混凝土的 摊铺碾压施工
操作人员质 量意识差
人员经验不足、 专业培训不 够雨季、 刮风对 施工的 影响环境
环境温度对 含水量的影 响 施工方法不符 合规范要求
质量意识
活动前
活动后
QC工具运用技巧
执行力
19
成果发布完毕，请各位专家评委批 评指正！
谢谢！
20
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八、实施效果
目 标 值
提高道路整体平整度，平 整由规范规定的1.8提高到1.0； 检查井与路面高差提高到 ±2mm。
活 动 后
通过精细化施工路面平整值达到了 1.0，面层沥青混凝土平整度值最好为 0.8。检查井与路面高差由 ±4mm提 高到±2mm。
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九、制定巩固措施
1、加强小组学习，今后在每周二下午定为小组学习时间，以不断提 高质量意识，增强QC专业知识。 2、积极与兄弟单位开展交流活动，将有效的方法应用于施工生产当 中。 3、将这次运用的施工方法总结、整理作为重要施工数据保存，并不 断总结、更新，指导以后的施工。 4、针对本次活动取得的成果，编制专项作业指导书，为今后类似的 施工积累经验。
3、实时进行温度检测，结合现场运距，控制沥青混 凝土温度，达到现场施工的要求。
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实施二：
由组长尉宝东、组员孙立军等人，负责在施工前制定详细可靠 的机械配套方案，并在实际施工生产中，予以实施、协调。在开工 前制定科学合理的施工组织设计和施工方案，编制详细的技术交底 ，针对水泥稳定碎石施工，确定合理的机械配套方案，并予以实施 。
其他
1
8
五、设定目标及可行性分析
1、目标： 提高道路整体平整度，平整由规范规定的1.8提高到1.0， 各项指标达到规范要求。 2、可行性分析 2.1我小组有丰富的施工管理经验，技术能力较强，素质较 高、 接受新事物能力较强，有着务实、创新、敬业精神。 2.2该工程为北京市国庆阅兵工程项目，工程质量及道路服 务水平要求较高，职工们感到责任重大。 2.3建设单位非常重视长安街大修工程，无论从资金保障方 面和技术支持方面都给予了大力支持。 3、通过以上分析，我小组认为目标一定能够实现。
9
六、分析原因
沥青混凝土的生产控制因果图
原材料不符合 规范要求
材料
原材料混堆 拌和设备老 化
机械
拌和设备计量 精度不符合要 求
沥青混凝 土的生产 控制
操作人员不 熟练、分工 不合理
人员
拌和机故障 处理能力不 足 雨季生 产控制
环境
环境温度对 质量的影响 拌和过程中对 含水、级配范 围的检测频率 不够