沥青混合料检测方案
沥青动力粘度试验检测方案
沥青动力粘度试验检测方案一、试验目的沥青动力粘度试验旨在确定沥青在一定温度下的粘度特性，以此评估沥青的流动性能和变形抗力。
本试验方案依据国家标准《公路工程沥青和沥青混合料试验方法》（JTGE20-2024），制定出适用于实际检测的方案。
二、试验原理根据牛顿流体的定义，动力粘度是指流体通过单位面积上的剪切力，剪切速率为单位时间内的剪切变形率，即剪切速率。
通常使用黏度计进行测量，通过测量剪切应力和剪切速率的关系，得出动力粘度。
三、试验仪器和设备1.平板式黏度计：用于测量沥青动力粘度的仪器。
2.温控槽：用于控制试验温度。
3.铸铝锅：用于加热沥青样品。
四、试验样品和试验温度1.试验样品：从现场采集的原沥青样品。
五、试验步骤1.样品准备：根据试验需要，将原沥青样品加热至液态状态，并过滤掉其中的杂质。
2.试验温度设置：根据试验要求，将温控槽设置至所需试验温度，并保持稳定。
3.试样浇注：将样品倒入平板式黏度计中，使其充满试验空间并平整。
4.试温稳定：将平板式黏度计放入温控槽中，保持一段时间使沥青温度均匀并稳定。
5.试温测定：在试温稳定后，使用温度计测量沥青样品的温度，并记录。
6.黏度测定：使用平板式黏度计测量动力粘度，根据试验温度选择合适的转速，并进行多次重复测量，取平均值作为最终结果。
六、结果处理1.动力粘度计算：根据平板式黏度计的测量结果，按照国家标准的计算公式求得沥青的动力粘度值。
2.数据分析：对不同试验温度下的动力粘度值进行对比分析，评估沥青的流动性能和变形抗力。
七、质量控制1.样品选择：确保样品符合试验要求，避免样品中有杂质或污染。
2.温度控制：确保温控槽的温度稳定性和准确性，避免影响试验结果。
3.环境条件：试验过程中，尽量减少外界振动和温度变化对试验的影响。
八、注意事项1.操作细致：试验操作过程中，要注意操作细致，确保试验结果准确可靠。
2.温度误差：仪器和试样的温度误差都会影响试验结果，需注意控制。
沥青混合料渗水试验检测方案
沥青混合料渗水试验检测方案一、试验目的与适用范围本方法适用于路面渗水仪测定沥青路面的渗水系数。
二、标准依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011沥青混合料渗水试验 T0730-2011《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004三、仪器设备HDSS-Ⅲ型沥青路面渗水试验仪、JTCX-1型电液式轮辗成型机水桶及大漏斗、秒表密封材料、水、红墨水、粉笔、扫帚等。
四、方法与步骤1、试验准备4.1.1组合安装路面渗水仪4.1.2按本规程T 0703沥青混合料试件成型方法（轮碾法）制作沥青混合料试件，冷却到规定的时间后脱模，并揭去成型试件时垫在表面的纸。
2、实验步骤4.2.1将试件放置稳定的平面上，将塑料圈置于试件中央的测点上，用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈，在外环和内环之间的部分就是需要用密封材料进行密封的区域。
4.2.2用密封材料对环状密封区域进行密封处理，注意不要使密封材料进入内圈。
如果密封材料不小心进入内圈，必须用刮刀将其刮走。
然后再将搓成拇指粗细的条状密封材料摞在环状密封区域的中央，并且摞成一圈。
4.2.3用适当的垫块或木块架起试件，在试件下放置一个接水容器。
将渗水仪放在试件测点上，注意使渗水仪的中心尽量和圆环中心重合，然后略微使劲将渗水仪压在条状密封材料表面，再将配重加上，以防压力水从底座与路面间流出4.2.4将开关关闭，向量筒中注满水，然后打开开关，使量筒中的水下流排出渗水仪底部内的空气，当量筒中水面下降速度变慢时用双手轻压渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出。
关闭开关并再次向量筒中注满水。
4.2.5将开关打开，待水面下降至l00mL 刻度时，立即开动秒表开始计时，每间隔60s ，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL 时为止。
测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。
如水面下降速度较慢，则测定3min 的渗水量即可停止；如果水面下降速度较快，在不到3min 的时间内到达了500mL 刻度线，则记录到达了500mL 刻度线时的时间；若水面下降至一定程度后基本保持不动，说明基本不透水或根本不透水，在报告中注明。
沥青比对试验实施方案
沥青比对试验实施方案一、实施目的。
沥青比对试验是为了评估不同沥青混合料的性能差异，进而确定最佳的沥青配方比例。
通过比对试验，可以有效地指导工程施工中的沥青选择和使用，提高路面的耐久性和性能稳定性。
二、实施范围。
本实施方案适用于各类沥青混合料的比对试验，包括但不限于道路沥青混合料、机场沥青混合料、港口沥青混合料等。
三、实施条件。
1. 实施人员应具备相关的沥青试验操作技能，并熟悉试验设备的使用方法；2. 实施场所应具备相应的试验设备和条件，确保试验的准确性和可靠性；3. 实施过程中应严格按照相关标准和规范进行操作，确保试验结果的科学性和可比性。
四、实施步骤。
1. 样品准备，按照要求采集不同沥青混合料的样品，并进行标识和记录；2. 试验设备准备，检查和校准试验设备，确保设备的正常运行和准确性；3. 试验参数设定，根据试验标准，设置试验参数，包括温度、压力、时间等；4. 试验操作，按照标准程序，进行沥青比对试验操作，记录试验数据；5. 数据分析，对试验数据进行分析和比对，得出试验结果；6. 结果评定，根据试验结果，评定不同沥青混合料的性能差异，并确定最佳配方比例。
五、实施注意事项。
1. 实施过程中应严格按照试验标准和规范进行操作，确保试验结果的准确性和可靠性；2. 样品采集和试验操作应避免外界干扰，确保试验数据的真实性和可比性；3. 试验设备的使用和维护应按照相关要求进行，确保设备的正常运行和准确性；4. 试验结果应及时记录和归档，确保数据的完整性和可追溯性。
六、实施效果评定。
通过沥青比对试验，可以评定不同沥青混合料的性能差异，为工程施工提供科学依据。
同时，可以确定最佳的沥青配方比例，提高路面的耐久性和性能稳定性，降低维护成本，延长路面使用寿命。
七、实施总结。
沥青比对试验是评估沥青混合料性能差异的重要手段，对于提高路面质量、降低维护成本具有重要意义。
在实施过程中，应严格按照标准和规范进行操作，确保试验结果的科学性和可比性。
压实沥青混合料密度试验(表干法)检测方案
压实沥青混合料密度试验（表干法)监测方案1 目的与适用范围1.1 表干法适用于测定吸水率不大于2％的各种沥青混合料试件，包括密级配沥青混土、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）和沥青稳定碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。
标准温为25℃±0.5℃。
1.2 本方法测定的毛体积相对密度和毛体积密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。
2 编制依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-20113 仪具与材料技术要求3.1 浸水天平或电子天平：当最大称量在3kg以下时，感量不大于0.1g；最大称量3kg以上时，感量不大于0.5g。
应有测量水中重的挂钩。
3.2 网篮。
3.3 溢流水箱：使用洁净水，有水位溢流装置，保持试件和网篮浸入水中后的水位一定。
能调整水温至25℃±0.5℃。
3.4试件悬吊装置：天平下方悬吊网篮及试件的装置，吊线应采用不吸水的细尼龙线绳，并有足够的长度。
对轮碾成型机成型的板块状试件可用铁丝悬挂。
3.5秒表。
3.6毛巾。
3.7电风扇或烘箱。
4 方法与步骤4.1 准备试件。
试验前试件宜在阴凉处保存（温度不宜高于35℃），放置在水平面上，不要使试件产生变形。
4.2 选择适宜的浸水天平或电子秤，最大称量应满足试件质量的要求。
4.3 除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（m），根据选择的天平的a感量读数，准确至0.1g或0.5g。
4.4 将溢流水箱水稳保持在25℃±0.5℃。
挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中3-5min，）。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水称取水中质量（mw较严重，不适用于此法测定，应改用蜡封法测定。
4.5 从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸）。
从试件拿出水面到擦拭结束不宜超走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf过5s，称量过程中流出的水不得再擦拭。
沥青混合料矿粉亲水系数(EDTA)检测方案
沥青混合料矿粉亲水系（EDTA）数检测方案1.适用范围本办法适用于在水泥终凝之前的水泥含量测定，现场土样的石灰剂量应在路拌后尽快测试，否则需要用相应龄期的EDTA二钠标准溶液消耗量的标准曲线确定。
本方法也可以用来测定水泥和石灰综合稳定材料中结合料的剂量。
2.试验目的工地快速测定水泥和石灰稳定材料中水泥和石灰的剂量，并可用于检查现场拌和和摊铺的均匀性。
3.试验依据《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010/31.3、31.44.检验人员检验人员均为持证上岗人员。
5.试验设备（1）滴定管（酸式）：50mL，1支。
（2）滴定台：1个（3）滴定管夹：1个（4）大肚移液管：10mL，10支（5）锥形瓶（三角瓶）：200mL,20个（6）烧杯：2000mL，一只，300mL，10只（7）容量瓶：1000mL,1个（8）搪瓷杯：容量大于1200mL,10只（9）不锈钢棒（或粗玻璃棒）：10根（10）量筒：100和5mL，各1只，50mL，2只（11）棕色广口瓶：60mL，1只（装钙红）（12）托盘天平：称量500g、感量0.5g和称量100g、感量0.1g，各一台（13）秒表：一只（14）表面皿：Φ9cm，1个（15）研钵Φ12~Φ13cm，1个（16）土样筛：筛孔2.0mm或2.5mm,1个（17）洗耳球（1两或2两）：1个（18）精密试纸：PH12~14（19）聚乙烯桶：20L，1个（装蒸馏水）；10L，2个（装氯化铵及EDTA二钠标准液）;5L,1个（装氢氧化钠）。
（20）毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特种铅笔、厘米纸（21）洗瓶（塑料）：500mL，1只3.试剂（1）0.1mol/L乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA二钠）标准液；准确称取EDTA二钠（分析纯）37.226g，用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解，待全部溶解并冷却至室温，定容至1000mL。
（2）10%氯化铵溶液：将500g氯化铵（分析纯或化学纯）放在10L聚乙烯桶内，加蒸馏水4500mL,充分振荡，使氯化铵完全溶解。
沥青混合料沥青析漏飞散试验检测方案
沥青混合料沥青析漏飞散试验检测方案一、引言沥青混合料的性能与质量直接影响着道路的使用寿命和交通安全。
沥青混合料中的沥青部分直接影响着混合料的黏结性、稳定性和抗水剥离性等指标。
因此，为了保障道路质量，对沥青混合料中的沥青进行析漏和飞散试验是必要的。
二、试验目的1.确定沥青混合料中沥青的析漏性能。
2.确定沥青混合料中沥青的飞散性能。
3.评估沥青混合料中沥青的稳定性和黏结性。
三、试验仪器和试验材料1.试验仪器：（1）集料骨料称量器；（2）弯曲振荡沉降仪；（3）高温搅拌器；（4）沥青样品回收器；（5）负压干燥器。
2.试验材料：（1）沥青混合料样品；（2）溶剂（苯）；（3）清洁纸巾。
四、试验方法1.沥青析漏试验：（1）将沥青混合料样品按照设计比例取得一定量的沥青。
通常取200g为一组样品。
（2）将沥青样品放入高温搅拌器中，控制搅拌温度为160℃，搅拌时间为3小时。
（3）待沥青样品搅拌后，用负压干燥器将其中的苯蒸发掉，待完全干燥后取出。
（4）将沥青干燥样品放入弯曲振荡沉降仪中，逐渐加热到60℃~80℃，并将其保持在该温度下10分钟。
（5）将试验样品在弯曲振荡沉降仪中进行震动，以模拟沥青在道路中的运动。
观察样品表面是否有析漏现象。
2.沥青飞散试验：（1）将沥青混合料样品按照设计比例制备成试样，通常为125mm×100mm大小的圆形样品。
（2）将试样放入高温搅拌器中，控制搅拌温度为160℃，搅拌时间为2小时。
（3）待试样熔化后，用搅拌器使其均匀混合，然后迅速倒入倒置的试验漏斗中。
（4）将试验漏斗高度设置在50cm左右的高度，并同时用清洁纸巾覆盖漏斗口。
（5）迅速打开漏斗底部的开关，记录下沥青从漏斗中流出的时间。
五、试验结果的处理1.沥青析漏试验结果通常以样品表面是否有明显的析漏现象来判断。
2.沥青飞散试验结果通常以沥青从漏斗中流出的时间来判断，流出时间越短则说明飞散性能越好。
六、试验数据分析根据实际试验结果，可以对沥青混合料中的沥青析漏性能和飞散性能进行评价。
公路工程原材料检测方案
公路工程原材料检测方案一、前言公路工程原材料的质量直接影响到公路工程的安全和持久性，因此对原材料的质量要求非常严格。
本文将就公路工程原材料检测方案进行详细介绍，包括原材料的检测对象、检测方法、检测标准等内容，旨在提高公路工程原材料的质量和安全性。
二、检测对象1. 沥青混凝土原材料沥青混凝土原材料是公路工程中常用的原材料之一，其质量直接影响到沥青混凝土路面的性能和寿命。
因此，在使用沥青混凝土原材料前，需要对其进行严格的检测。
沥青混凝土原材料的检测对象包括沥青、矿料、添加剂等，其中沥青的检测主要包括密度、粘度、温度稳定性等指标的检测，矿料的检测主要包括颗粒形状、含泥量、含水量等指标的检测，添加剂的检测主要包括稳定性、增强性等指标的检测。
2. 水泥混凝土原材料水泥混凝土原材料是公路工程中常用的原材料之一，其质量直接影响到水泥混凝土路面的性能和寿命。
因此，在使用水泥混凝土原材料前，需要对其进行严格的检测。
水泥混凝土原材料的检测对象包括水泥、矿料、添加剂等，其中水泥的检测主要包括初凝时间、终凝时间、抗压强度等指标的检测，矿料的检测主要包括含泥量、含水量、粒径分布等指标的检测，添加剂的检测主要包括减水剂的稳定性、增强性等指标的检测。
3. 其他原材料除了沥青混凝土和水泥混凝土原材料之外，公路工程中还会使用到其他原材料，如路基材料、路基填料、路基砂浆等，这些原材料的质量也需要进行严格的检测。
三、检测方法1. 实验室检测实验室检测是对原材料进行较为准确的定量分析的方法，主要包括物理性能测试、化学成分分析、显微组织观察等内容。
实验室检测需要专业的实验室设备和技术人员来进行，能够提供准确可靠的数据支持。
对于沥青混凝土原材料的实验室检测，可以通过密度计、粘度计、离心式沥青分离器等设备进行密度、粘度、沥青分离等测试，以确定沥青的质量与稳定性。
对于水泥混凝土原材料的实验室检测，可以通过初凝时间测定仪、终凝时间测定仪、抗压强度测试机等设备进行初凝时间、终凝时间、抗压强度等测试，以确定水泥的质量与性能。
沥青混合料理论最大相对密度试验(真空法)检测方案
沥青混合料理论最大相对密度试验（真空法）检测方案1 目的与适用范围1.1、本方法适用于采用真空法测定沥青混合料理论最大相对密度，供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理计算空隙率、压实度等使用。
1.2、本方法不适用于吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料。
2 仪器与材料2.1电子天平2.2沥青混合料最大相对密度试验仪2.3 标准恒温水浴2.4温度计2.5其他；玻璃板、平底盘、铲子等m3方法与步骤3.1准备工作3.1.1按以下几种方法获取沥青混合料试样，试样数量宜不少于下表的规定数量。
公称最大粒径（mm）试样最小质量（ɡ）4.75 5009.5 100013.2、16 150019 200026.5 250031.5 300037.5 35001）拌制沥青混合料，分别拌制两个平行试样，放置于平底盘中。
2）沥青混合料取样方法从运料车或者摊铺现场取样，趁热缩分成两个平行试样，分别放置于平底盘中。
3）从沥青路面上钻芯取样或切割的试样，或者其他来源的冷沥青混合料，应置125℃±5℃烘箱中加热至变软、松散后，然后缩分成两个平行试样，分别放置于平底盘中。
3.1.2将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破碎，细集料团块分散到小于6.4mm。
若混合料坚硬时可用烘箱适当加热后分散，一般加热温度不超过60℃，分散试样应用手掰开，不得用锤打碎，防止集料破碎。
当试样是从路上采取的非干燥混合料时，应用电风扇吹干至恒重后再操作。
3.1.3标定负压容器将B、C类负压容器装满25±0.5℃的水，正确称取负压容器与水的总质量（m b）。
采用A类容器时，将容器全部浸入25±0.5℃的恒温水槽中，称取容器的水中质量（m1）。
3.1.4将负压容器干燥、编号、称取其干燥质量。
3.2试验步骤3.2.1将沥青混合料试样装入干燥的负压容器中，称容器及沥青混合料总质量，得到试样的净质量m a，试样质量应不小于上述规定的最小数量。
沥青筛上剩余量检测方案
沥青筛上剩余量检测方案沥青是一种常用的道路材料，它在道路施工中起到填充和密实土工层的作用，同时也能提供路面的平整度和耐磨性。
为了确保沥青的质量和施工效果，需要对沥青进行筛分检测来确定其表观密度和剩余量。
本文将介绍一种沥青筛上剩余量检测方案。
一、实验目的本实验的目的是通过对沥青进行筛分检测，确定其剩余量，从而评价沥青的密实性和筛选性能。
二、实验仪器和试材1.试验仪器：沥青筛、振动筛分机、计时器、天平、容器等。
2.试材：沥青样品。
三、实验步骤1.样品制备：将沥青样品按照一定比例与溶剂混合，放入容器中并搅拌均匀，使沥青充分溶解并形成溶液。
2.实验装置调试：将沥青筛固定在振动筛分机上，并将振动筛分机调节到适当的振幅和振动频率。
3.实验操作：(1) 测定前，将沥青筛和振动筛分机清洗干净，并在沥青筛上放置一个标准的筛孔大小为2.36mm的筛网。
(2)预热振动筛分机，使其达到试验所需的振动状态。
(3)将一定质量的沥青样品置于沥青筛上，然后打开振动筛分机，进行一定时间的筛分。
(4)关闭振动筛分机，取下沥青筛，在天平上称量剩余在筛网上的沥青样品的质量，记录下来。
(5)处理样品后，可以将其继续用于筛选或清洗。
四、实验数据记录和处理根据实验操作所得的数据，记录沥青样品的质量及剩余量的质量，并计算筛上剩余量的百分比。
五、实验结果分析根据实验数据，可以得到沥青样品的剩余量百分比，通过对不同样品的剩余量进行对比，可以评估沥青的密实性和筛选性能。
剩余量越低，表示沥青的密实性越好，筛选性能越优秀。
六、实验注意事项1.实验中应注意安全操作，避免溶剂对人体的危害，确保实验室通风良好。
2.确保实验仪器的正常运行状态，按照操作手册进行正确操作。
3.沥青样品的比例应根据实际情况进行调整，以保证实验的准确性和可靠性。
4.实验完成后，应及时清洁仪器和容器，将废液和废样品妥善处理。
路基路面试验报告沥青混合料
路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。
为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。
本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。
二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。
3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。
记录力学性能指标。
2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。
3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。
4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。
2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。
3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。
冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。
4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。
密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。
五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。
2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。
3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。
六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。
[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。
以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。
沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验检测方案
沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验检测方案一、试验器材和试验原料准备1.谢伦堡管：谢伦堡管是进行沥青析漏试验的主要仪器。
其特点是有一个带有盖子的平底玻璃管，盖子上有一个刻度瓶，可以用来测量流出的沥青量。
为了准确测量，尺度毛细管应与带有瓶盖的塞子严密贴合。
2.温控器：用于将试验温度保持在恒定的范围内，一般要求±0.1℃的温度控制精度。
3.压力表：用于测量谢伦堡管内的压力变化。
4.称量器：用于测量试验用的沥青、粗骨料和细骨料等试验原料的质量。
5.平衡器：用于测量试验用的沥青、粗骨料和细骨料等试验原料的质量。
二、试验试件制备1.根据试验要求，准备所需的混合料和沥青。
2.将混合料进行加热到试验温度，并保持一定的温度恒定时间。
3.将试验温度下的沥青加热至液态，并使其温度保持一定的恒定时间。
4.将混合料和沥青充分搅拌均匀，然后倒入谢伦堡管中。
5.将谢伦堡管放入温控器中，保持一定的试验温度，并等待一定时间以使试料达到试验温度。
三、试验过程1.打开温控器，将谢伦堡管放入温控器中，使试料达到试验温度。
2.在试料达到试验温度后，将谢伦堡管安装在带有尺度毛细管的塞子上，并将其紧密贴合在谢伦堡管的盖子上。
3.将谢伦堡管放入一定深度的水槽中，并使水槽中的水与谢伦堡管中的水平面保持一致。
4.使用压力表测量谢伦堡管内的压力变化。
5.观察谢伦堡管中的沥青析漏情况，并在试验过程中记录观察结果和试验时间。
四、试验结果分析根据谢伦堡管中沥青析漏的情况和试验时间，可以分析出沥青混合料的水稳定性和油石分离情况。
通常情况下，沥青混合料中的沥青析漏时间越长，其水稳定性越好。
而沥青析漏量越小，油石分离现象越不明显，其水稳定性越好。
以上就是沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验检测方案的详细介绍。
通过对沥青混合料进行谢伦堡沥青析漏试验，可以评估其抗水性和抗老化性能，为沥青混合料的品质检测和改进提供重要的依据。
公路试验沥青混凝土检测方案
公路试验沥青混凝土检测方案一、检测目的。
咱为啥要检测公路试验里的沥青混凝土呢？这就好比你要做一道超级重要的菜，得先检查食材好不好一样。
咱们检测就是为了保证这沥青混凝土的质量，让公路能稳稳当当的，经得起车来车往的折腾，可不能让公路变成“豆腐渣”工程呀。
二、检测依据。
这检测可不是瞎检测的，咱得有依据。
就像玩游戏得按规则来，咱们依据的是国家现行的相关公路工程沥青混凝土的标准规范，那些规范就像游戏里的通关秘籍，告诉我们啥样的沥青混凝土是合格的，啥样的是不行的。
三、检测项目。
# （一）原材料检测。
1. 沥青检测。
针入度。
这针入度就像是测试沥青的“软硬度”。
咱们用专门的针入度仪，把标准针在规定的温度、时间和荷载条件下，扎进沥青里，看能扎进去多深。
就像拿根牙签扎蛋糕一样，扎得深，说明沥青比较软；扎得浅，就比较硬。
不同的公路环境需要不同软硬度的沥青呢。
延度。
延度就好比是沥青的“柔韧性”测试。
把沥青做成规定形状的试件，放在延度仪上，慢慢拉伸，看它能拉多长不断裂。
想象一下拉口香糖，能拉得长长的还不断，那这沥青的延度就不错，要是一拉就断，那可就不符合要求啦。
软化点。
软化点是看沥青在多高温度下会变软。
把沥青放在铜环里，上面放个钢球，放在加热的水里或者甘油里，慢慢升温，看沥青软到能让钢球掉到下一层板上时的温度。
这就像是看沥青的“耐热性”，要是软化点太低，夏天公路上的沥青就容易变软、变形。
2. 集料检测。
级配。
集料的级配就像搭积木，不同大小的集料得按一定比例搭配才行。
咱们用一套标准筛子，把集料筛一筛，看看各个筛子上留下来的集料重量比例是不是符合要求。
要是级配不对，就像积木搭得歪歪扭扭的，这沥青混凝土的结构就不稳固。
压碎值。
压碎值就是看看集料有多“坚强”。
把集料放到一个特制的圆筒里，用压力机施加一定的压力，然后看看被压碎的集料占总集料的比例。
要是压碎值太大，说明集料容易被压碎，那这公路在车辆重压下可就危险了。
针片状颗粒含量。
沥青混合料压实度试验报告
沥青混合料压实度试验报告一、引言二、试验目的1.了解沥青混合料的压实度指标；2.评估混合料的密实性和稳定性。
三、试验仪器和材料1.试验仪器：压实度测定仪、沥青混合料样品制备机；2.试验材料：沥青混合料样品。
四、试验步骤1. 样品制备：将沥青混合料样品按照标准要求制备成直径为152 mm，高为200 mm的圆柱形样品；2.试验前准备：将试验仪器校准并预热至设定温度；3.开始试验：将样品放入试验机中，设定合适的压实度试验参数（包括温度、轴向应力等），启动试验机进行压实；4.压实度测定：根据试验仪器的要求，记录不同压实度级别下的轴向位移和轴向应力数据；5.数据处理：绘制出轴向位移与轴向应力的关系曲线，并计算出压实度指标。
五、数据处理与分析1.绘制压实度与轴向位移的关系曲线，观察不同压实度级别下的变化趋势；2.计算压实度指标，如最大压实度值、弹性模量等；3.根据试验结果评估沥青混合料的密实性和稳定性。
六、结果与讨论通过试验得到了不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力数据，并绘制了相应的关系曲线。
从曲线图中可以观察到随着压实度的增加，轴向位移逐渐减小，轴向应力逐渐增大。
根据计算得到的压实度指标，可以得出结论：样品在其中一压实度级别下具有较高的密实性和稳定性。
七、结论本次试验通过对沥青混合料的压实度试验，评估了混合料的密实性和稳定性。
通过数据处理和分析，得出了样品在不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力关系、压实度指标等结果，并得出了样品具有较高密实性和稳定性的结论。
八、建议根据试验结果，建议在实际道路施工中，应控制压实度，确保沥青混合料的密实性和稳定性，提高道路的承载能力和使用寿命。
[1]XX标准[2]XXX技术规范。
沥青混合料矿料级配检测方案
沥青混合料矿料级配检测方案1 目的评定沥青路面施工质量。
2 适用范围适用于测定沥青路面施工过程中沥青混合料的矿料级配。
3 试验仪具电子天平、沥青砼集料筛（0.075～53mm）、震击式标准振摆仪、样品盘、毛刷等。
4 方法与步骤4.1 准备工作4.1.1 在拌合厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5～8kg)装在拌和机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够数量。
4.1.2将沥青混合料试样按离心分离法抽提沥青后，将全部矿质混合料放入样品盘中置温度105±5℃烘干，并冷却至室温。
4.1.3按沥青混合料矿料级配设计要求，选用全部或部分需要筛孔的标准筛，作施工质量检验时，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm 及集料公称最大粒径等5个筛孔，按大小顺序排列成套筛。
4.2 试验步骤4.2.1 将抽提后的全部矿料试样称量，准确至0.1g。
4.2.2将标准筛带筛底置摇筛机上，并将矿质混合料置于筛内，盖妥筛盖后，压紧摇筛机，开动摇筛机筛分10min 。
取下套筛后，按筛孔大小顺序，在一清洁的浅盘上，再逐个进行手筛，手筛时可用手轻轻拍击筛框并经常地转动筛子，直至每分钟筛出量不超过筛上试样质量的0.1%时为止，不得用手将颗粒塞过筛孔。
筛下的颗粒并入下一号筛，并和下一号筛中试样一起过筛。
在筛分过程中，针对0.075mm 筛的料，采用水筛法，或者对同一种混合料，适当进行几次干筛与湿筛的对比试验后，对0.075mm 通过率进行适当的换算或修正。
4.2.3称量各筛上筛余颗粒的质量，准确至0.1g 。
并将沾在滤纸、棉花上的矿粉及抽提液中的矿粉计入矿料中通过0.075mm 的矿粉含量中。
所有各筛的分级筛余量和底盘中剩余质量的总和与筛分前试样总质量相比，相差不得超过总质量的1%。
5计算与判定5.1试样的分计筛余量按下式计算P i =mm i ×100 式中：P i ——第i 级试样的分计筛余量（%）m i ——第i 级筛上颗粒的质量（g ）m——试样的质量（g）5.2累计筛余百分率：该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各号筛上的分计筛余百分率之和，准确至0.1%.5.3通过筛分百分率：用100减去该号筛上的累计筛余百分率，准确至0.1%。
沥青混凝土路面施工方案施工阶段质量控制与检测方法
沥青混凝土路面施工方案施工阶段质量控制与检测方法沥青混凝土路面是公路、高速公路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为确保沥青混凝土路面的施工质量，需要采取一系列的质量控制与检测方法。
本文将介绍沥青混凝土路面施工阶段质量控制与检测的具体方法和步骤。
一、施工前质量控制与检测在进行沥青混凝土路面施工之前，需要进行施工前质量控制与检测，以确保施工所使用的材料符合要求，施工工艺与方案满足设计要求。
主要包括以下几个方面：1.材料质量控制：对沥青、骨料、沥青混合料等材料进行质检，确保其质量达到国家相关标准。
可以采取取样送检的方式，通过实验室测试确定材料的物理性能和化学成分。
2.施工工艺控制：根据设计方案，绘制施工工艺图和施工工艺流程图，明确每个施工步骤的要求和标准。
严格按照工艺要求进行施工，确保各工序之间的衔接和配合。
3.现场勘测和布置：对施工现场进行勘测，确定地基土质情况和地形地貌，制定施工方案并布置施工设备、材料堆放区等。
保证施工现场的平整度和材料的合理摆放，为后续施工奠定基础。
二、施工过程质量控制与检测沥青混凝土路面的施工过程包括底基层处理、沥青混凝土铺设、压实、收尾等多个环节。
针对每个环节的施工质量，需要进行相应的控制与检测。
1.底基层处理质控：对路基进行平整度检测和密实度检测，确保路基的平整度和密实性达到设计要求。
根据检测结果，及时采取补充填料、回填、夯实等措施。
2.沥青混凝土铺设质控：确保热拌沥青混合料的温度、铺设厚度和坡度等参数符合要求。
通过检测压路机的轮胎气压和碾压次数，控制沥青混凝土的压实度。
3.配合层铺设质控：对配合层进行配料和压实质量检测，保证配合层的强度和稳定性符合设计要求。
可采用核密度仪、扣损仪等设备进行检测。
4.收尾工作质控：对沥青混凝土路面进行平整度检测、抗滑性测试和缝隙检查，确保路面质量达到要求。
可以使用振动压路机、平整机等设备进行检测。
沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施
沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施摘要：在我国公共交通体系建设过程中，高速公路发挥着非常重要的作用，它可以有效地为公共交通参与者提供良好的交通环境，从而优化公共交通参与者的出行体验。
因此，我们需要充分重视高速公路的建设，采取科学合理的措施，有效控制高速公路路面的施工质量，以确保整个高速公路路面工程能够高质量完成。
在实践中，为了实现高速公路施工过程的质量控制，有必要有效地应用沥青混凝土路面试验检测技术，以确保高速公路路面施工符合工程设计标准。
此外，应采取科学合理的措施来控制高速公路施工过程的质量，为确保整体工程质量奠定坚实的基础。
关键词：沥青混凝土路面；试验检测技术；质量控制；措施1高速公路沥青混凝土路面试验检测重要性分析1.1建设初期试验检测重要性现阶段，高速公路沥青混凝土路面的检测主要针对施工材料，可以有效地达到施工质量控制和管理的目的。
高速公路施工前，有关管理人员应严格审查施工所需材料，确保选用的材料满足公路建设项目的需要，从源头上控制质量。
在测试材料的性能时，有必要根据测试数据提供详细的测试报告，以避免使用不合格的材料，并避免因缺乏材料而影响建设项目的正常进度。
通过在施工初期对高速公路沥青混凝土路面进行检测，可以避免质量问题，提高路面质量。
1.2施工作业阶段试验检测重要性在高速公路建设项目中，施工作业占据了整个项目的大部分时间。
因此，在施工作业环节进行试验和检验工作时，应控制好工程的整体质量。
在施工过程中，有必要检测沥青、混凝土和其他材料的混合和拌和质量，以确保沥青和混凝土材料的均匀性和路面质量。
在进行路面压实时，进行路面试验和检测可以减少高速公路在后期使用中的大规模、大面积坍塌和裂缝。
因此，在工程实际施工中进行有效的测试和检测，可以提高施工质量和效率。
1.3推进施工试验检测重要性加强沥青混凝土路面的检测是保证工程质量得到科学保证的重要途径。
在建设项目中对沥青混凝土进行测试和检验可以减少项目后期出现潜在质量问题的可能性。
沥青离析试验检测方案
沥青离析试验检测方案1．试验目的与适用范围本方案适用于测定聚合物改性沥青的离析性，以评价改性剂与基质沥青的相容性。
2．标准依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTG E20-2011聚合物改性沥青离析试验 T0661-20113．仪器设备沥青软化点试验器。
试验用标准筛，0.3mm。
盛样管：铝管，直径约25mm，长约140mm，一端开口。
电热鼓风干燥箱101-2：能保温163℃±5℃或135℃±5℃。
冰箱。
支架：能支撑盛样管，竖立放入烘箱及冰箱中，也可用烧杯代替。
容器：标准的沥青针入度金属试样杯（高48mm，直径70mm）。
其他：剪刀、小夹子、样品盒、小烧杯、小刮刀、小锤、甘油滑石粉隔离液等。
4. 试验准备4.1 对SBS、SBR类聚合物改性沥青，按如下试验步骤进行4.1.1 准备好盛样管，将盛样管装在支架上。
4.1.2 将改性沥青用0.3mm筛过筛，然后加热至能充分浇灌，稍加搅拌并徐徐注入竖立的盛样管中，数量约为50g。
4.1.3 将铝管开口的一端捏成一薄片，并折叠两次以上；然后用小夹子夹紧，密闭；将盛样管连同架子（或烧杯）一起放入163℃±5℃的烘箱中，在不受任何扰动的情况下静放48h±1h。
4.1.4 加热结束后，将盛样管连支架一起从烘箱中轻轻取出，放入冰箱的冷柜中，保持盛样管在竖立状态，不少于4h，使改性沥青试样凝为固体。
待沥青全部固化后将盛样管从冰箱中取出。
4.1.5 待试样温度稍有回升发软，用剪刀将盛样管剪成相等的3截，取顶部和底部的各1/3试样分别放入样品盒或小烧杯中，再放入163℃±5℃的烘箱中融化，取出已剪断的铝管。
4.1.6 稍加搅拌，分别灌入软化点试模中。
4.1.7 对顶部和底部的沥青试样同时进行软化点试验，计算其差值。
4.1.8 应进行两次平行试验，取平均值。
4.2 对PE、EVA类聚合物改性沥青，按如下试验步骤进行：4.2.1 将聚合物拌入沥青中成为混合物，在高温状态下充分浇灌入沥青针入度试样杯中，至杯内标线处（距杯口6.35mm），将杯放入135℃的烘箱中，持续24h±1h，不扰动表面，小心地从烘箱中取出样杯，仔细观察试样，经观察以后，用一小刮刀徐徐地探测试样，查看表面层稠度，检查底部及四周的沉淀物。
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沥青混合料
①沥青混合料的各种原材料，如粗集料、细集料、填料、沥青、汽油、煤油、柴油和外掺
剂（改性剂）等需注明材料来源、品种、规格、数量、日期和存放地点，其质量应符合规范、设计和配合比设计要求。
检测频率：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检一次。
a针入度：每100t检测1次。
软化点：每100t检测1次。
延度：每100t检测1次。
b矿料级配：每台拌和机1次或2次1日。
c配合比：每强度等级、标号、级配做1个配合比设计。
d水泥稳定碎石、级配碎石、沥青混凝土、沥青混凝土面层、沥青用量 :检测频率：每台拌和机1次或2次/日。
②压实度
a检测频率：每1000㎡测1点，用马歇尔击实试件密度检验。
不应小于设计及规范要求。
b面层厚度：检测频率：每1000㎡测1点，钻孔或刨挖，用钢尺量。
c弯沉值：不得大于设计规定。
检测频率：每车道、每20m，测1点。
d抗滑、平整度：符合设计及规范要求。
检测频率：用测平仪全线每车道连续检测每100m计算标准差，路宽＜9m测1点，9m≤路宽
≤15m测2点，路宽大于＞15m测3点。
也可用三米直尺全线每车道连续检测每20m量取两尺，取最大值。
检验频率点数与测平仪相同。
e宽度:允许偏差±30mm。
检测频率：设计断面逐个检测。
f横坡度：允许偏差±0.5％。
检测频率：设计断面逐个检测。
检测方法：用横断面仪或者水准仪检测。
g井框与路面高差：允许偏差小于5mm。
检测频率：用十字法检查，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中线的直线作基线，另一条线与基线垂直，
构成检查用十字线。
h抗渗：渗水系数300ml/min。
检测频率：每200m测1处。
③混凝土路面
a弯拉强度
检测频率：每100m³的砼配合比的混凝土，取样1次：不足100m³时按100m³计次。
每次取样应至少留置1组标准养护试件。
砼条件养护试件的留置组数据实际情况确定，最少1组。
b抗压强度：当设计有要求时，需做抗压强度试验。
检测频率：每100m³的同配比混凝土，取样一次，不足100m³时按一次计。
c厚度
检测频率：每1000㎡抽测1点。
结果应符合设计规定，允许误差为±5mm。
d抗滑构造深度：应符合设计要求。
检测频率：用铺砂法每1000㎡抽测1点。
e井框与路面高差：允许偏差小于3mm。
检测频率：用十字法检查，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中线的直线作基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。