汽车驾驶基础理论知识

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《汽车驾驶基础理论知识》

第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法。

汽车行驶六大操纵机构包括:

方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器(手刹)《一》方向盘

1.方向盘的作用:是为了汽车的行驶方向

2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位,方向盘好比一个大钟表,即左手握在九时点,右手握在三时点

3.方向盘握的方法:

四指合拢弯曲,大拇指贴方向盘的边沿

4.左右手的分工

方向盘以左手为主,右手为副

5.方向盘运用的原理

(1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。

即:方向盘向右转动,前轮向右摆动,方向盘向左转动,前轮向左摆动,汽车向左行驶。

(2)汽车在后倒时,方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。

即:方向盘向右转动,车尾向右摆动,方向盘向左转动,车尾向左摆动,换一句话来说,向右倒车,方向盘就给右打,向左倒车方向盘就给左打。

(3)汽车在转弯时,汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。

即:速度快,方向盘要打的快,速度慢,方向盘要打的慢,如果说:汽车的速度快,方向盘打的慢,汽车就转不过弯,直走了,总之,转弯时,方向盘转动的速

度和汽车行驶的速度相适应。

(4)汽车在直线行驶的情况下,方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。即:速度快,方向盘要打的慢,假如说:速度快,方向盘打的快,汽车会蛇行前进。

(5)汽车行驶时,方向盘要快打快回,慢打要慢回,边打边回,打多少要回多少,那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少?

即:方向盘转动一圈是360度,转动两圈是720度,俗称:方向盘转动为两圈时方向盘打不动,打不动就是两圈,前轮摆动的角度是45度,方向盘转动一圈时,前轮摆动是22.5度,汽车在正常转弯时,一般是打一圈回一圈即可。

(6)方向盘运用的三种方法:

〔一〕两手交叉打方向

向右打时,以左手为基准点(这个基准点是方向盘转动360度,和前轮正直状态下的基准点即九时点)右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。

向左打时,以右手为基准点(即三时点)左手倒在和右手基准点平行的位置(即九时点)。

〔二〕方向盘单手操作小回还。

方向盘单手操作,主要是以左手单手操作,左手单手操作方向盘时,打90度回90度,打180度回180度,叫作单手操作小回还。

〔三〕方向盘单手操作大回还

方向盘左手单手操作时,打360度回360度,叫作单手操作大回还。

方向盘的三种运用方法,根据汽车的行驶情况交替使用。

(7)方向盘的三种错误的打法:

(一)送方向(二)搓方向(三)掏方向

(二)离合器踏板

(1)离合器踏板的作用

离合器踏板的作用主要是:动力的结合和分离,当离合器踏板踩下去时,它的动力就分离,当离合器踏板在抬起时,它的动力就结合,离合器踏板踩要踩到底,抬要抬到头

(2)设置离合器踏板的目的

设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳,停车平稳,和换档平稳。

(3)离合器踏板运用的方法

在踩离合器踏板时,一定要用前脚掌踩,用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。在正常行驶的情况下,脚要离开离合器踏板,把脚放在离合器踏板的左下方,左脚主要是管的离合器踏板,可千万不可用左脚踩刹车。

(三)制动踏板

(1)制动踏板的作用

制动踏板的作用主要是为了降低车速,和达到停车的目的。制动踏板用右脚踩,用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。

(2)采取制动的三种方法

〔一〕制动器踏板完全踩下去时,叫作紧急制动,俗称急刹车,当汽车正常行驶时,遇到突然情况,驾驶员来不及处理时,就用这种刹车。

〔二〕踩一下放一下,这种刹车叫作点刹车,这种刹车在十字路口,车流量比较多的情况下使用。

〔三〕预见性刹车

预见性刹车,也叫缓刹车,在将要停车时,先轻踩,然后在重踩,在重踩时不要踩死,当车滑到一定停车位置时,在踩一下,这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法,在正常行驶时,经常用的就是这种刹车。

(四)加速踏板

(1)加速踏板的作用

加速踏板俗称油门,它主要是为了提高或降低发动机的转速,发动机所需的燃料,叫混合气,即:1:15的混合气,1千克的汽油和15千克的空气进行混合,加速器踏板控制的是,化油器的节气门,当加速踏板往下踩时,节气门开度大,进入的混合气多,所发动机的转速就提高,当加速板抬起时,节气门开度较小,进入的混合气量较小,发动机转速就降低,随之速度降低。

(2)加速踏板的使用方法

加速踏板以右脚跟着地为支点,用前脚掌踩,在不加速的情况下,脚尖上挑,空放在踏板上,右脚除踩刹车外,任何时候,脚不可离开油门。

(五)变速杆

(1)变速杆俗称换档杆,它主要用于通过变换不同的档位,或分离变速器内,相应的各档齿轮,改变传递转距(动力)和变速,并可使汽车前进和后倒,变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。低档位动力大,车速低,高档位车速高,但动力小,倒档可实现倒车,空档可保证汽车在原地不动时,发动机照常运转。

(2)变速杆的握法

五指合拢。掌心贴住球头,将球头自然地握在掌心中,挂档时不要用力过大,实际上用轻轻一点劲即可。

(六)手制动操纵杆

(1)手制动操作杆的作用

手制动操作杆,俗称手刹车,是用以防止车辆在停止时,自动溜动的装置,在紧急制动时,也可配合脚制动同时使用,以增强整车制动效能。

(2)手制动操作杆的使用方法

手制动操作杆往上拉,起到制动作用,往下松时,解除制动,往上拉时,以拉即可,往下松时,稍向上提,大拇指按下按钮往下松回位。

第二讲汽车操纵机构的配合关系

(一)离合器踏板和加速器踏板的配合关系

当离合器踏板在踩下去时,加速器踏板就要抬起来,当离合器踏板在抬起时,加速器踏板就要往下踩。

(二)离合器踏板和制动踏板的配合关系

(1)速度低在停车时,先踩离合,后踩刹车,停车。因为汽车的速度越低,轮胎和地面的摩擦阻力越大,如果先踩刹车发动机容易息火。

(2)速度高在停车时,先踩刹车,后踩离合,停车。因为汽车速度越高,汽车的惯性就更大,如果先踩离合,汽车的惯性就更大,所以必须先

踩刹车,使速度降低到一定程度,降低到每小时5公里――10公里的

速度,然后把离合器踩下,停车,发动机不容易熄火。

(三)离合器和变速杆的配合关系

(1)挂档时,先踩离合,后挂档。

(2)在停车时,先摘空档,后抬离合

第三讲汽车驾驶基础训练项目及其要领

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