远程控制与故障诊断系统
RTU控制系统的故障诊断与解决方案
RTU控制系统的故障诊断与解决方案1. 概述远程终端单元（RTU）控制系统在工业自动化和远程监控领域中扮演着重要的角色。
该系统通常由RTU硬件、通信接口、传感器和执行器等组成。
其主要功能是收集现场数据，并将数据发送到中央监控系统，同时接收中央监控系统的指令，对现场设备进行控制。
然而，由于各种原因，RTU控制系统可能会出现故障，影响其正常运行。
为了保证RTU控制系统的稳定性和可靠性，需要对故障进行及时的诊断和处理。
本文档主要介绍RTU控制系统的故障诊断与解决方案，以帮助现场工程师快速定位和解决问题。
2. 故障诊断2.1 故障分类RTU控制系统的故障可以分为以下几类：1. 硬件故障：包括RTU硬件故障、传感器故障、执行器故障等。
2. 软件故障：包括系统软件故障、应用软件故障等。
3. 通信故障：包括通信接口故障、通信线路故障等。
4. 电源故障：包括电源设备故障、电源线路故障等。
2.2 故障诊断流程故障诊断流程如下：1. 收集信息：了解故障现象、故障发生的时间、地点等信息。
2. 初步判断：根据故障现象，判断故障可能的原因。
3. 详细检查：针对可能的原因，进行详细的检查和分析。
4. 确定故障原因：通过检查和分析，确定故障的具体原因。
5. 制定解决方案：根据故障原因，制定相应的解决方案。
3. 故障解决方案3.1 硬件故障硬件故障的处理方法如下：1. 检查RTU硬件：检查RTU硬件是否存在异常，如损坏、松动等。
如有异常，及时进行维修或更换。
2. 检查传感器：检查传感器是否正常工作，如温度传感器、压力传感器等。
如有异常，及时进行维修或更换。
3. 检查执行器：检查执行器是否正常工作，如电动阀门、泵等。
如有异常，及时进行维修或更换。
3.2 软件故障软件故障的处理方法如下：1. 系统软件故障：检查系统软件是否存在异常，如操作系统故障、驱动程序故障等。
如有异常，重新安装或更新软件。
2. 应用软件故障：检查应用软件是否存在异常，如监控软件故障、数据处理软件故障等。
燃机控制器远程控制与故障诊断系统
远 配 端 置
图 １ 远 程控 制和 远 程 故 障诊 断 系统 原 理 图
机组控制程序可 以由近端上位机下传控制程序， 也可以在连接到 使用远程通讯模块 ．近端 Ｐ Ｃ系统可 以通过 Ｓ Ｌ ７协议与远端 Ｐ Ｃ Ｌ 电 话 网 络并 实 现握 手后 ，由 远端 上 位 机 直 接 对 近 端 集 中控 制 系 统 的 系 统 进 行 通 讯 。 用 ｒ 使 ｒ协议 ｓ Ｔ 、 Ｉ Ｍ Ｐ ｒ １ ｍ １Ｐ 可 以 与 任 何 支 持 Ｐ和 门， 还 Ｃ Ｕ下 传控 制 程 序 。远 程 故 障诊 断 系统 可 以远 程 打 开 Ｃ Ｕ 的诊 断 缓 该 协 议 的计 算 机 系 统 进 行通 讯 。组 态 该 通 讯 系统 的方 式 有 两 种 ： 用 Ｐ Ｐ 使 存 区 ， 时 诊 断 Ｃ Ｕ及 各 模 板 的 故 障 信 息 ， 可 以通 过 由近 端 传 送 的 Ｓ Ｅ ５２进 行 组 态 ： 用 Ｐ Ｃ用 户程 序 进 行 组 态 。 实 Ｐ 还 Ｔ Ｐ７Ｖ ． 使 Ｌ 报警 原 因 和停 机 原 因 ， 断机 组 的 运 行状 况 。远 程 控 制 和 远 程 故 障 诊 在 系 统启 动 后 ， 诊 远程 Ｃ） 以 自动根 据 特 殊 基 于 网络 的服 务 自动 更 改 壬可
断系 统 对机 组 的待 起 动 、 动 、 行 及 停机 的全 过 程 实 行 远 程 监 控 ． 起 运 远 组 态 的 网关 。 约 ３ 大 Ｏ秒 后 ． 程 Ｃ 远 Ｐ又 可切 回到 原 来组 态 的网 关 。 就 这 程 修 改 控制 燃 机 起 动 、 行 、 电及 各 种保 护 功 能 的 程 序 模 块 、 程 修 意 味 着远 程 Ｃ 运 发 远 Ｐ实 际 所 使用 的 网关 有 时可 能 与 组 态 中 的 网关 不 同 。 改 起 动 曲线 、Ｉ ＰＤ参 数 、 报警 停 机 参 数 等 。 ３１ 组 态 数 据 的 取值 范 围 ．
中国机车远程监测与诊断系统（C M D系统）机务段规范化应用流程研究
特别策划0 引言中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）是充分利用机车装备现代化和通信信息技术最新成果，经系统整合的面向机务信息化、智能化发展的大数据应用核心平台。
CMD系统由车载子系统、数据传输子系统、地面综合应用子系统3部分组成，该系统实现机车实时定位，动态跟踪“人车图”，对在途机车质量状态实时监测，支持远程故障诊断和指导司机排除故障，利用大数据分析技术可预估机车质量状态，从而实现安全风险防控关口前移[1-2]。
CMD系统建立在LKJ、TCMS、6A等系统基础上，可采集几百个实时检测数据项，通过分析列车监控信息、机车安全信息和机车状态信息，可了解机车的运行状态和安全质量情况，在机车运用、应急处置、安全管理、整备检修等方面提供技术手段。
随着CMD系统装车规模的扩大，在机务段中的应用也越来越深入，涉及到的岗位包括运用、安全、技术、整备、检修等，各段结合自身生产实际，也提出了很好的建议和迫切需求，为更好发挥CMD系统的应用效果，为机务系统特别是机务段提供安全质量管理的先进手段，既要考虑到各段的个性化需求，发挥其积极性与创造性，同时也要借鉴西安等机务段已经取得的成功经验，梳理出CMD系统段级应用的完整流程。
1 机务段应用规范化流程1.1 总体架构CMD系统是机车车载安全监测检测设备的重要组成部分[3]，机务段机车车载安全监测检测设备数据应用架构由机务段WLAN网络、WLAN无线转储应用、机务中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）机务段规范化应用流程研究李国华（中国铁路信息技术中心，北京，100844）摘 要：为更好发挥中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）应用效果，固化应用功能的操作流程，细化相关岗位的作业标准，探讨机务段业务用户使用CMD系统的规范化流程，按不同岗位介绍CMD系统应用功能的使用场景和操作方法，利用机务段数据交换中心，整合机车车载数据资源，为运用、安全、整备、检修等应用提供统一的信息共享接口，解决各应用系统分散独立、资源共享差、难以实现综合利用的问题。
中国机车远程监测与诊断系统（C M D系统）车载子系统
0 引言中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）是铁路机务信息系统的核心子系统，其整合机车LKJ、TCMS、6A等运行记录信息及故障信息，实现车对地、地对车的数据采集处理传输，为中国铁路总公司（简称总公司）、铁路局、机务段/检修段、机车制造及修理厂提供机车定位、实时状态数据监测、实时故障报警、远程诊断、视频点播、统计分析、机车车载电子履历管理、专家支持系统、信息共享和功能接口等功能。
CMD系统由车载子系统、数据传输子系统和地面综合应用子系统组成，其采用先进的车载信息技术、通信技术和计算机技术，将实时和历史车载信息数据传至地面，并对这些数据进行综合处理应用[1]。
其中，车载子系统担负着对包括机车车载信息数据、地面控制命令等各类数据的采集、处理、记录、传输与转储，对机车统一授时，提供精确的机车定位信息，存储机车电子履历等重要功能，是CMD系统不可缺少的一部分。
1 设计目标1.1 需求分析从满足用户实际应用需求角度出发，考虑车载子系统在CMD系统中所担负的重要功能及机车在途运行会遇到的恶劣环境，对车载子系统的设计提出了以下需求。
（1）用户对车载子系统的应用需求包括：统一平台的综合信息监测装置开发，能满足对机车状态、监测、安全信息采集、处理、记录与传输的要求；故中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）车载子系统张大勇1，熊昱凯2（1. 中国铁路总公司 运输局，北京 100844；2. 株洲中车时代电气股份有限公司，湖南 株洲 412001）摘 要：中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）车载子系统是CMD系统的重要组成部分，担负着对机车车载应用数据进行采集、处理和传输的功能，是未来构建机车大数据不可或缺的一个环节。
对CMD系统车载子系统的系统构成、设计原理、功能实现、关键技术、应用状况等进行阐述，并对其应用前景进行展望。
关键词：机车；CMD系统；远程监测；诊断；数据采集中图分类号：U26；TP277 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2017）03-0016-07ＤＯＩ：10.19549/j.issn.1001-683x.2017.03.016第一作者：张大勇（1966—），男，中国铁路总公司运输局机务部副主任。
远程故障诊断及报警系统的设计
到 有 效 处 理 ，才 需 要 维 护 人 员 进 行 现 场 维 护 。 该 系 统 主 要 硬 件 部 分 的 具 体 设 计 内容 如 下 。 １ １ 短 信 收 发 模 块 与 单 片 机 的 连 接 ．
该系 统采用 带 Ｒ ２ ２输 出 的工业手 机模 块 ＴＣ ５ 来 实现 短 信 的 收发 ，该 模 块通 过 串 口可 以 很方 便 Ｓ３ ３ｉ 地 与上位 Ｐ Ｃ机 或单 片机 相 连 。值 得 注 意 的是 单 片 机 的 串 口 （ Ｄ，Ｒｘ ＴＸ Ｄ）不 能直 接 与 Ｔ ３ ｉ 连 ， Ｃ５相 需要先 通 过 ＭＡＸ ３ 将 Ｔ ２２ ＴＬ电平 转换 成 Ｒ ２ ２电平后 ，才 能连 接 到 ＧＳ 模块 的 串 口，电路 示 意 图 Ｓ３ Ｍ
ＧＳ 网络 的远程 故 障诊断 及报 警系 统 。 Ｍ
１ 系统 硬 件 设计
该 系统 的硬件 部分包 括数 字量 和模 拟量采 集 电路 、短信 收发模 块 、主控 制器 和本地 声光 报警 等 ，其 总 体结构 框 图如 图 １所 示 。 由图 １可见 ，当采 集 的 模 拟 量 和数 字 量 不 在 正 常 范 围 内 时 ，单 片 机 通 过 ＧＳ 模 块 发送包 含有 故障 原 因的报警 短信 到设 备维 护 人员 的手 机 中 ，维 护 人 员得 知 故 障后 ，可 以 通过 Ｍ 发送 手机 短信 的方式 控制 远程 设备重 启或 排 除一些 故障 ，使设 备重 新恢 复正 常运行 状态 ，如果 故 障得不
飞机实时监控与故障远程诊断
飞机状态监控与故障远程诊断在飞机维护过程中，大量的维修成本来自于飞机维修过程中的非例行工作，在通常的一次例行检查中，非例行工作量高达整体维修量的40%。
根据ATA在航空运输业的调查结果，如能有效地控制非例行工作，每年每架飞机可节约5万美元左右的维修费用。
根据对ACARS系统下联的数据进行有效利用，可以帮助控制非例行事件和提高排故效率，节省维修成本。
ACARS是飞机通讯寻址和报告系统的英文简称，也俗称为空/地通讯系统。
它的主要作用是把飞机上各系统产生的飞行数据实时的传送到地面数据控制中心。
在这些传送的数据中，与飞机维护紧密相连的主要是ACMS数据和CMC故障信息。
ACMS是飞机状态监控系统的英文简称。
ACMS通过得到机载设备的各种参数实现对飞机状态的监控。
收集的数据也用于飞机排故和不正常事件的处理。
ACMS按照用户的要求对收集到的参数进行分析和分类，然后把经过整理的数据发送到驾驶舱的显示控制组件(MCDU)、打印机、ACARS或者存储光盘。
现在国内的大部分飞机都装有ACMS系统，收集数据用于飞行员操纵行为的监控和飞机/发动机的状态监控。
发动机的状态监控是利用ACMS数据来监控发动机的性能趋势。
飞机状态监控主要是根据用户定义的触发条件，收集某一状态下的相关数据，收集的数据以报告的形式产生。
ACMS的报告可以监控不正常的事件和故障，比如当飞机出现重着陆时，ACMS会产生一个“飞机重着陆报告”，记录飞机着陆的时间点、着陆时的垂直加速度、操纵舵面的位置及空速、姿态等相关的飞行参数。
同时，ACMS通过ACARS把此报告传送给地面维护人员。
地面维护人员可以及时的做好维护检查的准备，迅速而且可靠。
没有飞机状态监控之前，传统的维护方法和流程是这样的：当在飞机着陆时，飞行员判断是否重着陆；如果怀疑是重着陆，则向维护人员反映；维护人员拆下飞行记录器进行译码，根据译码结果进行再次判断。
此种维护方式的缺陷是，对重着陆事件的判断依赖于飞行员的经验，带有不可避免的主观性，如果误报，会带来不必要的停场时间和维护检查；如果漏报，则会使飞机得不到需要的检查，留下安全隐患。
汽车远程监控与诊断系统的设计与实现
汽车远程监控与诊断系统的设计与实现随着科技的发展，汽车行业也面临着越来越高的要求。
为了提高汽车的性能、简化维修过程以及提供更好的用户体验，汽车远程监控与诊断系统应运而生。
本文将详细介绍汽车远程监控与诊断系统的设计与实现。
首先，汽车远程监控与诊断系统主要由硬件和软件两部分组成。
硬件部分包括车载终端设备、传感器和通信模块。
车载终端设备负责收集和处理汽车各个部件的数据，并将其发送给服务器。
传感器负责实时监测汽车各个参数的变化，如发动机温度、油箱液位等。
通信模块负责将数据传输给服务器，保证实时性和可靠性。
在软件方面，汽车远程监控与诊断系统主要由服务器端和移动端应用组成。
服务器端负责接收、存储和分析来自车载终端设备的数据。
它可以根据预设的规则判断汽车是否发生异常或故障，并作出相应的处理。
移动端应用则允许车主通过智能手机或平板电脑随时随地监控汽车的状态并进行故障诊断。
为了实现汽车远程监控与诊断系统，首先需要确保通信的可靠性和安全性。
可以采用基于互联网的通信技术，如4G、5G或Wi-Fi连接。
同时，还需要采用加密算法和身份验证机制来防止未经授权的访问和数据泄露。
其次，汽车远程监控与诊断系统的设计需要考虑到用户的需求。
用户可以通过移动端应用实时监控汽车的状态，如车速、行驶里程、油耗等。
系统还可以提供车辆定位功能，帮助车主找到停放位置或防盗。
此外，系统还应提供故障诊断功能，当汽车发生故障时，车主可以通过移动端应用得到相应的故障码和建议的解决方案。
为了实现系统的自动诊断功能，可以采用机器学习和人工智能技术。
通过分析大量的汽车数据和故障案例，系统可以学习不同故障模式的特征，并提供准确的诊断结果和解决方案。
此外，系统的可扩展性也是设计的重要考虑因素。
随着汽车技术的不断发展和更新，系统需要具备良好的扩展性，以便支持新的汽车型号和功能。
因此，在系统设计阶段要充分考虑到系统的模块化和可配置性。
最后，为了实现汽车远程监控与诊断系统的可靠性和稳定性，需要进行充分的测试和验证。
中国机车远程监测与诊断系统（C M D系统）无线转储的WLAN技术应用
特别策划0 引言中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）包括车载子系统、数据传输子系统和地面综合应用子系统，是机务信息化中机车动静态信息的采集、处理、存储、传输、地面诊断分析平台，为机务信息化应用功能提供信息支撑。
通过对机车运行状态的监测，实时掌握全路机车可用状态的分布，提前预告机车质量状态，掌握机车故障，指导机车故障应急处理，快速定位故障，确定修程，缩短机车整备检修时间，提高运输效率和运输服务质量[1-3]。
机车整备一直是机务段工作的重中之重[4-5]，特别是各设备文件的转储、分析都需要人工大量参与，效率低下，费时费力。
且各设备之间相互独立，需要专门人员对数据进行拷贝、上传、分析，造成人力物力的极大浪费[6]。
WLAN无线转储系统正是为了解决这一问题应运而生。
W L A N无线转储系统就是在机务段整备场构建IEEE802.11a/b/g/n标准的无线通信网络，机车通过地面WLAN与地面转储服务器间高速传输数据，实现车载记录文件无线转储及CMD系统地面综合应用子系统、机务段整备系统、6A平台分析系统、6A走行部分析系统之间进行数据交换。
1 无线转储系统构成及关键技术1.1 系统构成无线转储系统由部署在机务段的WLAN网络、整备场机房内的WLAN无线转储系统和机务段机房内的数据交换中心构成（见图1）。
1.1.1 机务段WLAN网络机务段WLAN网络安全可靠，实现网络内机车车载WLAN终端设备的无线接入；通过WLAN网络实现车载WLAN终端与地面服务器间的数据高速通信。
中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）无线转储的WLAN技术应用曹红义1，陈雷亮2，郭衍建2（1. 中国铁路总公司 运输局，北京 100844；2. 武汉征原电气有限公司，湖北 武汉 430012）摘 要：按照中国机车远程监控与诊断系统（CMD系统）规划，机车入段整备、检修时应能够接入站场WLAN无线局域网，以完成行车过程数据的自动下载，且相关数据能够进入站段服务器长期保留，作为铁路信息化大数据应用的基础。
远程控制与故障诊断在数字制造中的应用
关键 词 ：远程 控制 ；故 障诊 断 ；数 字制造
中 图 分 类 号 ：Ｔ ９ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ Ｎ １ 文章编 号 ：１０— ６ ３ （０８ ５ １２ ０ ０ ２ ６ ７ ２ ０ ）０ — ６ — ３
０ 引 言
远程 控制 与 故障 诊 断方 法是 一 种基 于 知识 处理 的监 控 与 诊 断方 法 。数 字制 造 是 在 虚拟 现 实 、计算 机 网络 、 快速 原 型 、数 据 库 等技术 的支撑 下 ．根 据用 户 需求 ．对
Ｖｏｌ ． ， Ｎｏ， ２１ ５
远程控 制与故障诊断在数 字 制造 中的应用
程 国平 。张 卓 敏
（ 汉 数 字 工 程 研 究 所 ，湖 北 武 汉 ４ ０ ７ １ 武 ３ ０４
摘
要 ：分析 了远 程 控 制与 故 障诊 断 系统 的 主要 环 节和 关键 技 术 ，根 据 数 字制 造 对远 程监 控 与故 障诊 断 的要 求 以及 智 能监 控 与故 障诊 断本 身的优 点 ，介 绍 了通过 远 程控 制与 故 障诊 断 方法 在现 代 数 字
２ 数 字 制造 的 关 键 技 术
简 ：０ １ 、 ２ 年 业四大物 ２ 虚 现 昱 ２８７６ ∞ 毕于川 学 ＿ 拟 实 …－…． ００ 竺 曼 － 。… ，…； １ ． … 。
（ ）设 备 设 计 、制 造 、销 售 及 维 护 者 。 ４
要在于提供远程信号分析工具 ；④远程控制。通过 因特
网技 术 ．对 远程 对象 进 行 控制 ：⑤ 远 程故 障诊 断 。针 对
某一 诊 断对 象 ，采用 相 应 的某 一诊 断方 法 或某 些诊 断 方
法 的融 合 ，对异 地设 备 进行 远 程 故 障诊 断 ，快 速传 送 诊
故障排除远程故障诊断与解决方案
故障排除远程故障诊断与解决方案在现代科技日益发展的信息时代，各种设备和系统的故障成为我们日常工作中不可避免的问题。
尤其是对于一些大型工业设备和网络系统来说，故障的发生可能会造成严重的经济损失和资源浪费。
因此，故障排除远程故障诊断技术的应用越来越受到各行各业的重视。
远程故障诊断技术作为一种现代化的故障排除方法，通过利用网络和其他通信技术，实现远程对设备或系统进行故障诊断和解决方案的提供。
相较于传统的现场故障排除，远程故障诊断具有以下几个明显的优势。
首先，远程故障诊断可以实现快速响应和解决问题的速度。
传统的现场故障排除需要人员现场赶到故障现场进行检修，这不仅浪费了宝贵的时间，还可能因为交通等问题导致延误。
而远程故障诊断通过远程连接设备和系统，可以及时获取故障信息，并根据实际情况提供相应的解决方案，大大缩短了故障处理时间。
其次，远程故障诊断可有效降低人力和物力成本。
传统方式中，需要派遣专门的技术人员前往故障现场，这不仅需要支付人工费用，还需要考虑差旅费用等。
而远程故障诊断不需要人员现场操作，只需要技术支持人员远程连接设备即可，大大减少了人力成本，并避免了因为赶不及现场处理而导致的资源浪费。
另外，远程故障诊断可以提高故障处理的精准性和效果。
传统的现场故障排除往往需要依靠技术人员的经验和直觉进行判断，有时候可能会出现误解或判断错误的情况。
而远程故障诊断通过数据采集和分析等手段，可以更加精确地诊断和定位故障，从而提供更准确的解决方案，避免了不必要的麻烦和损失。
当然，远程故障诊断也面临着一些挑战和问题。
首先是安全性问题。
远程连接设备需要确保数据传输的安全性，防止故障诊断过程中的数据被窃取或篡改。
因此，在远程故障诊断中，要保证网络的安全性，采取相应的加密和认证措施，防止潜在的安全风险。
其次是技术难题。
远程故障诊断需要依靠各种各样的技术手段和工具，包括远程监控系统、网络连接设备等。
这就要求技术人员具备相应的技术水平和专业知识，能够熟练操作和运用这些工具。
大型固定设备电气控制远程故障诊断系统研究与应用项目建议书
科技项目建议书项目名称：大型固定设备电气控制远程故障诊断系统研究与应用项目单位：项目负责：联系电话：编制单位:编制时间： 2012年8月27日一、项目简介及研究目的、意义大型固定设备电气控制远程故障诊断系统研究与应用主要是针对煤矿井下大巷胶带输送机和主要轨道提升系统的远程控制及远程故障诊断，主要由设备控制终端、通迅及其网络模块、运程调度控制中心、专家决策数据库及人机对话界面组成，是基于工业以太环网、工业控制计算机、PLC及其辅助电路系统的一套输助决策系统，是矿井生产系统自动化控制及无人值守系统建设的重要组成部分。
矿井大巷胶带输送机和主要轨道提升系统是煤炭生产中的大型关键设备，其工作状况直接关系到煤炭生产和作业人员的安全。
监测大巷胶带输送机和主要轨道提升系统的各项参数及性能指标，并对远程控制及故障诊断问题实现集成化、智能化、自动化、网络化，这对实现大巷胶带输送机和主要轨道提升系统网络化远程控制及故障远程诊断具有重要意义。
远程控制及故障诊断技术的实质是实时地了解、掌握远程设备运行过程中的状态信息及实现远程控制，根据状态信息分析、预测设备故障的可能性，早期发现故障，并分析原因、定位故障，预测故障发展趋势，为做出相应的决策提供依据。
设备远程控制及故障诊断系统对大巷胶带输送机和主要轨道提升系统的主要研究对象是大巷胶带输送机和主要轨道提升系统运行过程中出现的异常变化或动态系统的功能故障，通过对设备终端控制模块的监视、控制，依托通讯网络模块对设备的运行状态及相关参量数据进行上传，由远程调度监测系统接收、分析数据，判断是否发生故障，并对故障进行分析，必要时可由专家数据库提出相应的维护和改进措施。
二、实际生产中的需求分析煤矿现有大巷胶带输送机共计七条，分别为1172皮带大巷胶带输送机、1504下运胶带输送机、1504平运胶带输关机、2502大巷胶带输送机、1502上运胶带输送机、1050大巷胶带输送机、主井大巷胶带输送机；现用的主提升绞车系统有6台（套），分别为1301上山绞车（待建）、1504上山绞车、1502上山绞车、南排矸绞车、副井绞车及3条无极绳绞车系统。
烟气排放远程监控及故障诊断系统的设计
块 接 入 ＧＰ Ｓ网络 ，联 网成 功 后 与远 程 数 据 中心 Ｒ 进 行 网络 连 接 ，成 功 后 即可 进 行数 据 传 输 。用 于
操 作 ＭＣ ５的相关 Ａ ５ Ｔ命 令 如下 ： 设 置 Ｇ ＲＳ工 作 模 式 ： ｔｓ ｓ０ ｏ Ｔ ｐ ， Ｐ ａ ｉ ＝ ，ｃ ｎ ｙ ｅ ｃ
定义 的不 定 长 命 令 桢 来 约 定 所 有 的通 信 命 令 ，通
信命令 格式 如表 １ 示 。 所
表 １ 通信命令格式
反 吹 状 态 故 障 输 出 取 样 状 态
球 阀 手 动按 钮
１． ７ ０ 反 吹 阀手 动 按 钮 Ｉ １ １ 分 析 仪 故 障
．
Ｑ１ ． ０
令后 将 Ｍ０２置 １ ． ，此时便 可直 接控 制 抽气泵 开 启 ，
实现远 程 控制功 能 。
设 置 网络运 营商 ： ｔｓ ｓ０ ｐ ，ｃ ｅ。 ａ ｉ ＝ ，ａｎ ｍｎｔ Ａｃ 设 置 服 务 器 地 址 及 端 口 ： ｔｓ ｓ Ｉ ｄ ｒｓ ， ａＡｉ ＝ ，ａ ｄｅｓ ｓ
Ｉ 匐 似 生
Ｈ ５５ ＋ Ｌ ＭＳ ３ Ｃ 。Ｐ Ｃ的输 入 、输 出点数 统计 如下 ： 数 字量输 入 （ ）点数为 １ ＤＩ Ｏ点 ；数 字量 输 出 （ ）点 ＤＯ
数为 ｌ Ｏ点 ；模 拟 量 输 入 （ ） ７个 通 道 ；模 拟 ＡＩ 为 量 输 出 （ Ｏ） ２个通 道 ，Ｐ Ｃ的 Ｉ Ａ 为 Ｌ ／ Ｏ接 线 示意 图
行 分 析 ，通 过 调 用 相 应 的知 识
数 设 定 等 指 令 编 码 简 单 的 以 十 六 进 制 数 １ 、３ 、２
等 表 示 。数 据 块 之 间 以 约 定 格 式进 行 分 隔 ，采 用 异或 和校验 。通 信程 序流程 如 图 ３所 示 。
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现
新能源产品的远程监控和故障诊断如何实现在当今能源转型的大背景下，新能源产品如太阳能板、风力发电机、电动汽车等得到了广泛的应用和快速的发展。
然而，这些新能源产品在运行过程中可能会出现各种故障，影响其性能和可靠性。
为了确保新能源产品的稳定运行，远程监控和故障诊断技术应运而生。
那么，这些技术是如何实现的呢？首先，我们需要了解远程监控和故障诊断系统的基本组成部分。
一般来说，它主要包括传感器、数据采集模块、通信网络、数据处理中心和用户终端等。
传感器是整个系统的“触角”，负责采集新能源产品的各种运行参数，如电压、电流、温度、转速等。
这些传感器需要具备高精度、高可靠性和低功耗的特点，以确保能够准确地获取数据并长时间稳定工作。
数据采集模块则将传感器采集到的数据进行整理和编码，使其能够通过通信网络进行传输。
通信网络是连接各个部分的“桥梁”，常见的有无线网络（如 4G、5G）、卫星通信等。
它要保证数据能够快速、稳定地传输，避免数据丢失或延迟。
数据处理中心是整个系统的“大脑”，它接收来自各个监测点的数据，并进行存储、分析和处理。
在这里，会运用到各种数据分析算法和模型，对数据进行筛选、分类和评估，以判断新能源产品是否运行正常。
如果发现异常数据，系统会自动触发故障诊断程序。
故障诊断程序是整个系统的核心之一。
它基于大量的历史数据和专业知识，通过模式识别、机器学习等技术，对异常数据进行深入分析，判断故障的类型、位置和严重程度。
为了提高诊断的准确性，通常会采用多种诊断方法相结合的方式，如基于规则的诊断、基于模型的诊断和基于数据驱动的诊断等。
基于规则的诊断是根据事先设定的一些规则和阈值来判断是否存在故障。
例如，如果温度超过了某个设定值，就认为可能存在过热故障。
这种方法简单直观，但对于复杂的故障情况可能不够准确。
基于模型的诊断则是建立新能源产品的数学模型，通过将实际采集的数据与模型预测的数据进行对比来判断是否存在故障。
这种方法需要对新能源产品的工作原理和内部结构有深入的了解，但模型的建立和验证往往比较复杂。
远程故障诊断与解决方案
定期进行数据安全审计，检查是否 存在数据泄露、未经授权的访问等 风险，并及时采取措施进行防范。
Part
04
远程故障预防与维护
定期检查与维护
定期检查设备运行状况
通过远程监控系统，定期检查设备的 运行状况，包括温度、压力、振动等 参数，以及设备的工作状态和性能。
及时发现潜在问题
通过对设备运行数据的分析，及时发 现潜在的问题和故障隐患，采取相应 的措施进行预防和维护。
Part
02
远程故障诊断流程
故障检测与识别
01
02
03
实时监控系统状态
通过远程监控系统实时监 测设备的运行状态，及时 发现异常情况。
异常数据检测
对系统产生的数据进行分 析，识别异常数据，如温 度过高、电流过大等。
报警机制
设定报警阈值，一旦达到 阈值即触发报警，通知相 关人员处理。
故障定位与隔离
远程故障诊断技术的发展趋势包括智能化、云计算、物联网等技术的应用，以及跨学科融合的发展。
详细描述
随着人工智能、云计算、物联网等技术的不断发展，远程故障诊断技术也在不断进步和完善。这些技 术的应用使得远程故障诊断更加智能化、高效化和精准化。同时，随着跨学科融合的不断深入，远程 故障诊断技术将与多个领域进行交叉融合，形成更加全面和系统的解决方案。
软件修复
针对不同的软件故障，可能需要重新 安装软件或更新到最新版本。同时， 可以尝试使用软件的故障恢复功能或 在线支持服务。
数据故障解决方案
数据备份与恢复
定期备份重要数据，并确保备份 数据可用。在数据出现故障时，
可以使用备份数据进行恢复。
数据加密与保护
对敏感数据进行加密，以防止数据 泄露和未经授权的访问。同时，使 用强密码和多因素身份验证来保护 账户安全。
车联网中的车辆故障诊断与远程监控系统设计
车联网中的车辆故障诊断与远程监控系统设计车联网是指利用互联网将车辆与外部环境进行无缝连接的技术和应用。
在车联网中，车辆故障诊断与远程监控系统是非常重要的一部分，它能够通过实时监测车辆状态和诊断故障，提高车辆的安全性、可靠性和效率。
本文将探讨车联网中的车辆故障诊断与远程监控系统的设计。
首先，车辆故障诊断与远程监控系统的设计需要考虑到实时数据的采集和传输。
为了实现故障诊断和远程监控，车辆内部的各种传感器需要实时采集车辆的各种数据，包括车速、发动机转速、油耗、电池电量等等。
这些数据需要通过车载通信模块传输到云端服务器，以供远程监控和故障诊断分析。
其次，车辆故障诊断与远程监控系统的设计还需要考虑到故障诊断算法的优化。
在云端服务器上，需要设计和实现一套高效准确的故障诊断算法，用于分析车辆传感器采集到的数据，判断车辆是否存在故障，并找出故障的原因和位置。
这需要依靠人工智能技术，如机器学习和深度学习，来进行数据分析和模式识别。
通过不断优化算法，可以提高诊断准确性和速度，提高系统的可靠性。
另外，远程监控系统设计还需要考虑到用户界面的友好性和实用性。
远程监控系统一般由手机应用程序或网页应用程序构成，用户可以通过这些应用程序实时监测车辆状态、查看故障报告、接收预警消息等。
因此，设计师需要注意界面的简洁明了，功能的合理布局，以方便用户操作和使用。
另外，还可以添加一些额外的功能，如行车轨迹记录、保养提醒等，提升用户体验。
此外，车辆故障诊断与远程监控系统的设计还需要考虑到安全性和隐私保护。
由于车辆故障诊断和远程监控系统涉及到用户个人信息和车辆数据的传输和存储，安全性和隐私保护是非常重要的。
设计师需要采用安全的数据传输协议，如SSL/TLS，以加密数据传输，防止数据被恶意攻击者截获或篡改。
同时，系统还应该建立完善的访问控制机制，确保只有授权的用户可以访问敏感信息。
最后，车辆故障诊断与远程监控系统的设计还需要考虑到扩展性和兼容性。
自动化设备的远程监控与故障预警系统
自动化设备的远程监控与故障预警系统在当今的工业生产领域，自动化设备的广泛应用极大地提高了生产效率和产品质量。
然而，随着设备的复杂性不断增加，如何确保其稳定运行、及时发现并解决潜在问题，成为了企业面临的重要挑战。
自动化设备的远程监控与故障预警系统应运而生，为解决这一难题提供了有效的手段。
一、自动化设备远程监控与故障预警系统的概述自动化设备的远程监控与故障预警系统是一种基于现代信息技术的智能化解决方案。
它通过传感器、网络通信、数据分析等技术手段，实现对分布在不同地点的自动化设备运行状态的实时监测、数据采集和分析处理，从而及时发现设备的异常情况，并提前发出故障预警信号，以便相关人员能够采取相应的措施，避免设备故障对生产造成的影响。
二、系统的组成部分1、传感器与数据采集模块传感器是系统的“感知器官”，负责采集设备的各种运行参数，如温度、压力、振动、电流、电压等。
数据采集模块则将传感器采集到的数据进行初步处理和转换，以便后续的传输和分析。
2、网络通信模块网络通信模块是系统的数据传输通道，它将采集到的数据实时传输到远程监控中心。
目前常用的通信技术包括有线网络（如以太网）、无线网络（如 WiFi、4G/5G 等），根据设备的分布情况和实际需求选择合适的通信方式。
3、数据存储与处理模块在远程监控中心，接收到的数据被存储到数据库中，并通过数据分析算法和模型进行处理和分析。
这些算法和模型能够从大量的数据中提取出有价值的信息，如设备的运行趋势、潜在的故障模式等。
4、故障预警模块故障预警模块是系统的核心功能之一。
它根据数据分析的结果，结合预设的阈值和故障判断规则，当设备运行参数超出正常范围时，及时发出预警信号。
预警方式可以包括短信、邮件、声光报警等，确保相关人员能够第一时间得知设备的异常情况。
5、远程监控终端远程监控终端为用户提供了一个直观、便捷的操作界面，用户可以通过电脑、手机等设备随时随地查看设备的运行状态、历史数据、预警信息等，并能够对设备进行远程控制和参数调整。
实验室科研设备的远程监控与诊断系统
实验室科研设备的远程监控与诊断系统引言在科研实验室中，各种精密的科研设备是科学家们进行实验和研究的重要工具。
然而，这些设备在使用过程中常常会遇到故障或者需要进行维护和监控。
为了提高实验室设备的可靠性和效率，远程监控与诊断系统应运而生。
本文将介绍实验室科研设备的远程监控与诊断系统的作用、原理以及实际应用。
1. 远程监控与诊断系统的作用实验室科研设备的远程监控与诊断系统是指通过互联网对科研设备进行实时监控和远程诊断的系统。
它可以帮助科学家们随时了解设备的状态，发现潜在问题，并做出及时的反应。
其主要作用如下：•实时监控：远程监控与诊断系统能够实时获取设备的运行状态和关键参数，并将数据反馈给科学家进行处理，及时了解设备的工作情况。
•故障诊断：通过远程监控与诊断系统，科学家们可以快速检测设备的故障，并分析故障原因，有助于减少故障的发生及排除故障的时间。
•远程操作：科学家们可以通过远程监控与诊断系统远程操作设备，进行设备的开关、调试和维护等操作，降低人力成本和时间成本。
2. 远程监控与诊断系统的原理远程监控与诊断系统的实现基于互联网和传感器技术。
下面以一个简单的实验室设备远程监控与诊断系统为例，介绍其原理：1.传感器采集：系统通过安装在设备上的传感器采集设备的运行数据，如温度、湿度、压力等关键参数。
2.数据传输：采集到的数据通过互联网传输到远程服务器，确保数据的实时性和可靠性。
3.数据处理：远程服务器接收到数据后进行处理和分析，生成设备的运行状态和诊断报告。
4.远程访问：科学家们通过用户界面或移动应用程序远程访问系统，查看设备的运行状态和诊断报告，进行远程操作。
5.报警机制：系统根据设定的阈值和规则，实现对设备异常状态的实时监测，并通过短信、邮件等方式发送告警信息给相关人员，以便及时处理。
3. 实际应用实验室科研设备的远程监控与诊断系统已经在许多实际应用中得到广泛应用：•医学研究：在医学研究中，科学家们可以通过远程监控与诊断系统实时监测医疗设备的运行状态，提高医疗设备的可靠性和安全性。
中国机车远程监测与诊断系统（C M D系统）车地数据传输技术
特别策划国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）中，如何将机车在运行中产生的大量车载实时数据、运行记录数据、视频信息及时发送到CMD地面综合应用系统，实现对机车远程实时监测和诊断，是CMD系统的关键技术之一。
已知GSM-R铁路移动通信专网、3G/4G移动通信网络、WLAN、卫星通信等车地无线通信技术均存在一定局限性，不能满足CMD系统对车地无缝数据传输的要求。
1 车地通信技术1.1 移动通信移动通信技术不断发展，经过GSM、3G发展到第四代（4G）的长期演进技术（Long Term Evolution，LTE）。
GSM-R铁路移动通信专网在其覆盖的铁路线路能实现车地无缝数据传输，实时性高，最高传输速率可达171 kb/s，缺点是GSM-R只覆盖部分铁路线路；3G是第三代移动通信技术，能够同时传送声音及数据信息，目前3G有CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA 三种标准，速率一般在几百kb/s以上，3G下行速率峰值可达3.6 Mb/s，上行速率峰值可达384 kb/s；与3G相比，4G通信系统改善了小区边缘用户性能，提高了小区容量，降低了系统延迟，改进并增强了3G的空中接入技术，采用当前无线通信领域核心技术OFDM和MIMO，4G系统能够提供下行100 Mb/s与上行50 Mb/s的峰值速率，截至2016年6月，我国已建成全球最大的4G 网络，4G基站超过200万个。
3G/4G基本覆盖我国主要铁路线路，优点是传输速率高，缺点是在部分铁路线路（如铁路隧道、偏远山区等）存在盲区。
1.2 WLAN通信基于IEEE802.11标准的WLAN技术是当今使用最广的一种无线网络传输技术， WLAN使用ISM 2.4 GHz和5.8 GHz公共频段，使用者只要遵循工信部相关标准，即可自行组建无线局域网，无需电信运营执照，不存第一作者：王强（1973—），男，提高待遇高级工程师。
通信作者：唐国平（1971—），男，教授级高级工程师。
机动车检测线远程监控与故障诊断系统研究
陈 亮
（ 哈 尔滨汽车交易市场有 限公 司， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ７ ８ ） 摘 要： 当前 ， 机 动车安全性 能检 测线 系统指 的是针对机动车整体的安全性能予以检测的一种测控 系统 。但是 ， 由于在此 系统 当中涉 及到很 多种类、 不同型号 的元 器件 ， 因此， 一般来说 ， 处理故 障的难度 系数是非常 大的。所以 ， 我们有必要对机 动车检测线远程监控和故障 诊 断 系统加 以深入 的探 究， 从而确保机 动车检 测线能够持 续、 安全 、 稳定 的运行下去。主要对机动车检 测线远程监控和故障诊 断技 术发展 与应 用现状 予以详 细阐述 ， 并且重点指 出了诸多提 高机 动车检 测线远程监控和故 障诊 断一 些关键技 术 ， 希望能 够为读者提供 大量有价值
的借 鉴 。
关键词 ： 机动车检 测线 ； 远程监控 ； 故障诊 断 ； 发展与应用现状 ； 关键技术
１ 概述 在选择远程监控通信线路时 ， 主要 有两种 ， 即拨号方式 与 Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ － 在 当今时代 ， 机 动车安全性能检测线指 的是针对机 动车整体进 ｎ ｅ ｔ 方式。前者在安装 时， 十分便捷 ， 而且成本偏低 ， 然而， 其运行速 行安全性能检测 的一种测控 系统 。因它主要是保障机动车安全性 、 度非常慢 ， 因此 ， 一般主要用 于低 速或者是传输 的数据量偏 小的情 经济性 、 可靠性 等方 面运行状 况 ， 因此 ， 这将直接决定着 它为一种集 况下。后者通常是借助 Ｖ Ｐ Ｎ组 网实现 的 ， 通常其运行速度非常快 ， 机械控制技术 、 自动化控制技术 、 计算机技术等 多种 技术 为一体 的， 而且能够传输数 据量较大 ， 而且此种技术 发展 较成熟 ， 开发也 比较 且复杂程度相对较高的一种测控系统 。 因此 ， 在此测控系统 当中， 会 容 易 ， 其功能也十分 的复杂 。 包含多种 类型 、 多个型号 的电子器件 ， 如果任何 一个元器 件发生故 ４ ． ２检测线状态 与设备故 障探究 障， 这既直接对 使用单位带来 较大经济损 失 ， 而且增大 了处理 系统 由设 备故 障诊 断技 术发展与应用分析 ， 其监测诊 断模 式由单机 故障的难 度系数。 所以， 针对此类相对复杂的系统来说 ， 对各种工作 监测诊断系统发展到分布式监测诊 断系统 ， 又发展 到基于互联 网技 状态进行 实时监控 ， 同时能够准确 、 快速 、 高效的处理诊断故障显得 术 的一 种远程监测诊 断系统 ，其设备故 障诊断技术 已发展很 高水 十分 重要 。 平 。然而 ， 由于电子类设备故障诊断技术发展相对 十分缓慢 ， 因此 ， ２当前我国机动车检 测远程监控 和诊 断技术发展现状 依然是一项相对复杂的工作 。 最初 ， 关于在互联网基础上对远程协作诊断展 开研究 是 由医学 ４ ． ３ 在Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 基础上的图像 与视频监控技术 领域所发生起来 的。 例如 ： 在２ Ｏ世纪 ８ ０年代末 ， 美 国有学者提 出了 近年来 ， 由于网络宽 带速率被大 大提高 ， 借助各 种多媒 体技术 开放式远程 医疗系统观点 。在 当时 ， 人们则是认 为在 这个 开放式远 实现 了对检 测线视频监控 与故障诊断 ， 这样一来 ， 既能够 从根本上 程 医疗系 统 当中 ， 主要涉 及到 以下几 部分 内容 ： 远程诊 断 、 在 线检 完善检测线 监控功能 ，又 能够 利用多种形式 和操作者 实现信息交 测、 信 息服务 以及 远程 学习等。在此之后 ， 基 于上述观点 的提 出， 在 流 ， 提高 了自动化程度。 １ ９ ９ ４年 ， 由Ｓ ｙ ｓ Ｏ ｐ ｔ ｉ ｃ ｓ 公司 向总统演示一基于互联 网技术 的保 健试 ５提高机动车检 测线远程监控和故障诊断一些关键技 术 验示范系统 。又如 ： 在１ ９ ９ ５年 ， 在美 国某州开始广泛应用 远程医疗 ５ ． １ 所涉及到的各个技术领 域 系统 ，此种系统是将此州的所有 乡村 医院和州医院紧密结合起来 ， 在机动车检测线远程监控和故 障诊 断中 ， 应用 到的诸多关键技 同时借助 计算机把患者 的各种 临床检 验结果都 传送至 州医院 予以 术 有很 多 ， 例如 ： 故障诊断技术 、 计算 机软硬件技术 、 远程控 制技术 诊断 ， 此种 系统 的应用 ， 能够使 患者无论在 哪家乡村 医院治疗都 可 等 。 其中， 故障诊断技术和远程控制技术这两种技术是最为重要 的。 以获得专家诊断和治疗 。 然而 ， 在我 国 ， 在上海地区同样也建立 了一 由于我们 的根本 目标 是对设备进行 故障诊断 ， 因此 ， 针对故 障诊断 相类似的系统 。 设备 以及手段进行都是十分有必要 的， 而且又能够大大提高设备与 事实上 ， 设备故障诊断是 和人类疾病 诊断是类似 的， 但是 ， 从技 手段 的 自动化程度。 基于网络技术 ， 有一定的特殊性 ， 重点表现在网 术 层面来分 析 ， 可以最终实现 远程诊断 ， 便也可 以对远程设 备进行 络传输延时方面 ， 并且延 时长短具有不确定性。 然而 ， 上述延时对远 诊 断。 可以说 ， 在应用到远程 医疗诊断系统 中的体系结构 、 传输方式 程信息传输控制难度是非常大的。 因此 ， 我们必须认真做好此技术 。 以及实现手段 等都能为 远程设备诊 断提 供大量有 价值 的参 考 。然 ５ ． ２ 仍需进一 步解决 的关键技术 而， 因人们对设备远程故障诊断重视 程度 以及资金投入较少等诸多 Ｍ Ｉ Ｄ Ａ Ｓ 多层体 系技术仍需要进一步提高。 这是 由于传统结构在 因素 的影 响 ， 导致和医院行业所取得 的成果有很 大的差距 ， 所以， 当 用户进行 升级时 ， 有较大 的困难 ， 往往 由于传输数据量偏 大 ， 因此 ， 前， 工业远程诊断故障发展十分缓慢 。 利用多层结构 ， 能够健全企业逻辑 当中出现 的各种 困难 。开放 式诊 近几 十年来 ， 有大量组织加快 了对基 于网络基础上的设备故 障 断系统 。 由于传统诊断系统的知识库大 多数都是封闭式或者是半封 诊 断技术发展 ， 同时 ， 还 制定 出大量信 息设备故 障诊断信息 的交换 闭式 的 ， 因此 ， 大 多数 都是经过设计人 员予以改造 ， 因此 ， 它 的适 应 格式 以及标准 。其 中， 有很 多企业都在其 自 身 产品当中增加因特 网 性是非 常差 的 ， 而且 其使用范 围会受 到一定 限制 ， 而选用 开放式诊 功能 ， 实现了远程监控与诊 断功能。 断系统 ， 则完全 不会 受到地域 限制 ， 而且 只需要通过浏览 器作 为界 但是 ， 在我国 ， 结合所掌握 的资料 分析 ， 在很 多高校对工业领域 面进行学习 ， 与此 同时 ， 又可 以允许对几个用户的故障进行诊 断。 结 束 语 中涉及到 的远程诊断进行深入 的探究 。其 中， 哈尔滨工业大学热能 工程研究 机构 ， 将汽轮发 电机作为 主要 研究对象 ， 在 电厂 中设 置一 总体来说 ， 我们有 必要 对机动车检测线远程监控 和故障诊断 系 分布式监测诊断系统 ， 结合 互联 网技术把设备状态监测 与故障诊断 统加以深入的探究 ， 只有这样 ， 才 能确保机 动车检测 线能够持续 、 安 连接到研究机构故障诊断控制室 中 ， 基本实现 了远程故 障诊断的功 全 、 稳 定 的运 行 。 能， 而且 当前 运行 状态极好 。 参考文献 ３远 程 监 控 和 故 障 诊 断 系统 的 优 势 【 １ １ 孙 宜涛， 赵敏． 基于Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 的机 动车安全性能检 测线远 程监测 系 此系统的优势主要表现在以下两方面 ： 第一 ， 性价 比较 高。 把企 统『 Ｊ １ ． 计算机 自动测量与控 制， ２ ０ １ ２ ， ２ ３ （ １ ２ ） ： １ ６ — １ ８ ． 业和科研 机构相连接 ， 再利用 已有 内部 网络 、 科研 网、 信息资 源等 ， ［ ２ ］ 方宏， 杜 正春． 车辆检 测线远程监控 系统的研 制『 Ｊ 】 ． 计算机技 术与 并且成本 消耗偏低 ， 而且 网络传输速度 非常快 。第 二 ， 有 良好 开放 发展 ， ２ ０ ０ ９ ， （ １ ２ ）： １ ４ ５ — １ ４ ７ ． 性。 充分借助互联网技术 ， 达 到资源共享 的 目的 ， 最终实现多用户并 ｆ ３ 调 丽芳． 基 于嵌 入式 系统的异步 电机远程监控 与现 场故 障诊 断的 行诊断。 研 究Ⅱ 】 ． 控 制科 学 与 工程 ， ２ ０ １ １ ， １ ３ （ ２ ） ： ６ ７ — ６ ９ ． ４我国机动车检测线远程监控和故障诊断应用现状 【 ４ 】 倪文婧． 矿 井提升机远程监控及故 障诊 断系统设计『 Ｊ 】 ． 煤炭科 学技 ４ ． １ 关于选择远程监控通信线路 术， ２ ０ １ ３ ， １ １ （ ２ ） ： ５ ６ — ５ ８ ．
远程检测技术在故障诊断系统中的应用
０ 引言
某单位配有多 台大型电子装备 ， 这些装备组成 复 杂并 且分布 在 比较 偏远 的高 山站 点 。对 某一 型号
Ｓ ０ＮＧ Ｙａ ｎ． ｄ ａ
（ ９ １ ２ ４ ５ Ｔ ｒ ｏ ｏ ｐ ｓ ｏ ｆ Ｐ Ｌ Ａ， Ｈ ｕ ｌ ｕ ｄ ａ ｏ １ ２ ５ ０ ０ １ ， Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｆｏ ｒ ｅ ｑｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ｄｉ ａ ｇ ｎ ｏ ｓ ｉ ｓ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ
系统 ， 实 现通过 网 络进 行 远 程 故 障诊 断 的功 能 。要
１ 远程 数 据 传 输模 型
装备故障诊 断系统 的数据传输模型如图 １ 所 示 Ｊ 。从 图 １ 可 以看 出 ， 本 系统 主 要 由多 个本 地 装
备检 测终端 和 中心站 组成 。装 备检 测终端 放置 在各 个 站点 ， 中心站放 置 在 诊 断 中心 ， 通过 Ｉ Ｐ网络 连 接
起来。在本模型中欲传输的故障信息可分为两类 ：
系统配置信息和检测点信息。当装备出现故障时， 专家通过远程故障诊断软件， 选择 出现故障的装备 检测终端 的 Ｉ Ｐ地址 和用 于检测 的虚 拟 仪器 ， 装 备端
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含丰富的故障信息，如何找到这种故障的特性描述，并利用它进行故障检测，分离就是故障诊断的任务。智能化的故障检测诊断，能综合运用自控系统可靠性分析技术、故障检测诊断技术和人工智能知识推理判断的技术去解决原来只有少数专家在拥有较为完善的信息的前提下才能解决的故障检测诊断工作。
集控远程故障诊断与控制系统可以实现自动控制系统的智能故障自诊断、远程处理以及自恢复功能、实现全公司自动化信息互通互联和资源共享功能，构造公司生产经营管理的神经中枢，为实现“数字化管理”奠定坚实的基础。
（一）系统组成
1、前端（设备端）
如图1所示，前端的各类设备，通过相应数据采集设备（如PLC）的接口与工业级4G路由器的对应接口进行连接，通过在路由器中将分配给PLC的IP做好相应端口映射配置后，PLC设备就被推送到了公网上。
2、中心端（厂商、供应商的监控服务中心）
如图1所示，当工业级4G路由器与中心端成功建立连接后，处于中心端的维护人员，即可随时登录每台故障设备进行诊断与维护操作。
（二）系统连网方式
1、普通直连方式 ；2、VPN连网方式（a）；3、VPDN连网方式(b)；
四、经济效益及社会效益：
1．采用集控远程故障诊断与控制系统，减少我公司现场设备服务维护人员20人，降低生产维护成本，提高劳动效率，节省了紧急情况下的故障处理时间，提高用户生产管理的安全稳定性。不但满足了用户的要求，而且巩固和开拓了产品市场。
2、该系统对于非煤市场的可持续发展和增加社会和经济效益有着重要意义。该远程故障诊断与远程监控系统可延伸至整个矿区管理层次，使用方便、覆盖面大、应用范围广，系统扩展性好、可靠性高，安全性能可靠。
3、软件能及时准确地把握客户整个公司的生产运行状况，成功捕获故障隐患，实时分析、诊断，利于迅速做出维修计划。对迅速提高公司整体维护水平、降低故障率、保障生产线的顺行具有极为重要的战略意义和极高的实际应用价值，为客户生产信息处理和领导决策支持发挥着重要的作用。
（g）GPRS DTU是一种物联网无线数据终端，利用公用运营商网络GPRS网络(又称G网)为用户提供无线长距离数据传输功能. 采用高性能的工业级8/16/32位通信处理器和工业级无线模块，以嵌入式实时操作系统为软件支撑平台，同时提供RS232和RS485（或RS422）接口，可直接连接串口设备，实现数据透明传输功能。
注：（a）VPN的英文全称为“Virtual Private Network”,翻译过来就是“虚拟专用网络”，顾名思义，虚拟专用网络可以把它理解成是虚拟出来的企业内部专线，我们可以利用VPN实现认证、加密、隧道化和防火墙功能。
（b）VPDN英文为VirtualPrivateDial－upNetworks，又称为虚拟专用拨号网，是VPN业务的一种，是基于拨号用户的虚拟专用拨号网业务。即以拨号接入方式上网，是利用IP网络的承载功能结合相应的认证和授权机制建立起来的安全的虚拟专用网，是近年来随着Internet的发展而迅速发展起来的一种技术。
(e)4G是第四代通讯技术的简称，G是generation（一代）的简称。4G系统能够以100Mbps的速度下载，比目前的拨号上网快2000倍，上传的速度也能达到20Mbps，并能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。
（f）ADO (ActiveX Data Objects，ActiveX数据对象）是Microsoft提出的应用程序接口（API）用以实现访问关系或非关系数据库中的数据。例如，如果您希望编写应用程序从DB2或Oracle数据库中向网页提供数据，可以将ADO程序包括在作为活动服务器页（ASP）的HTML文件中。当用户从网站请求网页时，返回的网页也包括了数据中的相应数据，这些是由于使ห้องสมุดไป่ตู้了ADO代码的结果。
（c）超文本标记语言（英文：HyperText Markup Language，HTML）是为“网页创建和其它可在网页浏览器中看到的信息”设计的一种标记语言。
(d)JS是一种由Netscape的LiveScript发展而来的原型化继承的面向对象的动态类型的区分大小写的客户端脚本语言，主要目的是为了解决服务器端语言。