项目2任务4 调度命令拟发
《调度命令》PPT课件
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
调度指令的四种方式
调度指令的四种方式在管理过程中，调度指令是必不可少的一环。
通过调度指令，可以合理安排资源，提高工作效率，达到组织目标。
但是，不同的调度指令方式，对于组织的影响也是不同的。
本文将介绍调度指令的四种方式，并分析其优缺点。
一、命令式调度指令命令式调度指令是一种权威性很强的指令方式，通常由上级领导下达给下属，下属必须遵从执行。
这种指令方式适用于紧急情况下，需要快速决策和执行的情况。
例如，火灾发生时，消防员需要立即接受指挥，执行灭火任务。
在这种情况下，命令式调度指令可以保证任务快速完成。
然而，命令式调度指令也存在一些缺点。
首先，它容易导致下属的不满和反抗心理。
因为下属没有发表意见的权利，只能被动接受上级的决定，这容易让他们感到不被重视。
其次，命令式调度指令也可能导致不负责任的行为。
由于下属没有参与决策，他们不太可能对任务的重要性和紧急性有充分的认识，因此容易出现执行不力的情况。
二、咨询式调度指令咨询式调度指令是一种比较民主的指令方式，领导会向下属征询意见，然后做出决策。
这种指令方式适用于比较复杂的任务，需要下属有较高的专业知识和经验的情况。
例如，医院的手术室，医生需要根据病人的情况做出手术方案，这时候领导可以向医生征询意见，然后做出决策。
经验，使得决策更加科学合理。
同时，它也能够增强下属的参与感，减少不满和反抗心理。
但是，咨询式调度指令也存在一些缺点。
首先，它需要花费更多的时间和精力，因为领导需要征询多个下属的意见，然后做出决策。
其次，如果下属的意见存在分歧，那么领导很难做出最终的决策。
三、参与式调度指令参与式调度指令是一种更加民主的指令方式，领导和下属共同参与决策。
这种指令方式适用于需要下属共同协作完成的任务，需要下属有较高的责任心和团队精神的情况。
例如，企业的年度计划，领导可以和下属一起制定计划，然后共同实施。
参与式调度指令的优点在于它能够增强下属的责任心和团队精神，使得任务的完成效率更高。
同时，它也能够增强领导和下属之间的信任和合作。
调度命令的分类及格式
表5.1
调度命令
受令处所 命令内容
注：规格110mm×150mm
行车专用章：
命令号码
车站行车值班员 ：
行车调度员姓名 3
调度命令有口头命令和书面命令两种。口头命令与书面命令虽然形式不问，但具有同 样的严肃性，均须做到规范发令、严格执行。
口头命令
一般是对单个受令对象（一般为列车驾驶员）直接发布的短期性指 令。在无线录音命令下达。包含的内容有命令号、受令人处所、受令人、受令 内容、发布日期及时间、发令人姓名及复诵人姓名。
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书面命令
一般至少有两个受令对象。有时还需送达驾驶员，较长时间影响行车 的命令—般为书面命令。书面调度命令必须填写《调度命令登记簿》， 如表5.2所示。
表5.2
日期
命令 发令时间
调度命令登记簿
号码
受令处所
内容
复诵人姓名
接受命令人签 行车调度员姓 阅读时间（签
名
名
名）
在录音设备故障停用时，遇救援列车、反方向行车及ATP切除运行均需发布书面命 令。命令内容同上。
调度命令的分类及格式
在组织列车运行的过程中，行车调度员按规定在进行某些行车作业时需要发 布调度命令，以表示行车调度员在指挥列车运行过程中的严肃性和强制性的指令， 有关行车人员接到调度命令后，必须严格执行。
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一、调度命令分类及格式
调度命令是指行车调度员在调度指挥过程中对行车有关人员发出的要求，并强制其 配合完成的指令。调度命令样式如表5.1所示。
5
谢谢
中国南方电网调度运行操作管理规定
中国南方电网调度运行操作管理规定中国南方电网有限责任公司2016年9月目录1 总则 (1)2 术语和定义 (2)3 一般原则 (6)4 操作模式 (10)5 操作命令 (13)6 操作管理 (16)7 设备状态定义、操作命令及说明 (22)7.1 刀闸（隔离开关）、接地刀闸（接地隔离开关） (22)7.2 开关（断路器） (22)7.3 母线 (25)7.4 变压器 (30)7.5 高抗 (34)7.6 线路 (35)7.7 低压电容器、低压电抗器、交流滤波器 (42)7.8 倒母线操作 (47)7.9 串补 (48)7.10 电压互感器 (50)7.11 继电保护 (51)7.12 安自装置 (57)8 附则 (60)附录一调度操作命令票典型流程 (61)附录二调度预令票典型流程 (65)附录三调度操作命令票、调度操作书面命令格式 (67)附录四调度操作命令票（预令票）不合格、不规范标准 (70)附录六交流线路停复电操作流程 (75)附录七典型设备调度操作命令示例 (77)1总则1.1为规范南方电网调度运行操作，加强南方电网调度运行操作管理，保障南方电网安全、稳定运行，根据《中国南方电网调度管理规定》、《中国南方电网电力安全工作规程》等有关规程和规定，特制定本规定。
1.2南方电网各调度、生产运行单位以及并入南方电网的各发电单位均应遵守本规定。
本规定1-5章适用于南方电网各级电力调度机构调度运行操作工作。
6-7章适用于南方电网500kV交流系统的调度运行操作和南网总调直接调管的220kV交流系统的调度运行操作。
各省（区）中调可依据本规定自行制定其调管范围内220kV交流系统的调度运行操作规定。
2术语和定义2.1调度管理2.1.1调度管辖范围：是指电网调度机构行使调度指挥权的发、输、变电系统。
2.1.2运行值班员：调度管辖范围的电厂、变电站现场运行值班人员，以及负责电厂、变电站设备远方监视和控制的调控中心、监控中心、集控中心的监控人员。
重点工程项目调度方案
重点工程项目调度方案一、调度原则1.1灵活性原则：考虑到项目执行过程中可能出现各种变化，调度计划需要具有一定的灵活性，能够随时做出调整。
1.2科学性原则：调度计划需要科学合理，能够充分利用项目的资源，保证项目能够按时完成。
1.3目标导向原则：调度计划需要以项目的最终目标为导向，确保项目执行过程中各项工作与项目目标保持一致。
1.4优先级原则：在资源分配和任务安排时，需要考虑项目中各项工作的优先级，优先安排关键工作。
二、调度流程2.1需求分析：在制定调度计划之前，需要对项目的需求进行分析，包括项目的目标、工作内容、资源需求等方面。
2.2资源分配：根据项目的需求，确定所需的人力、物力、财力等资源，并进行合理分配。
2.3任务安排：将项目的工作任务进行具体细化，并确定任务的执行顺序、时间安排等。
2.4进度监控：对项目的执行过程进行实时监控，及时发现问题并做出调整。
2.5风险管理：对项目可能出现的风险进行评估和管理，制定相应的应对措施。
三、调度工具3.1项目管理软件：如Microsoft Project、Primavera等，能够帮助项目经理进行任务分配、资源调度、进度监控等工作。
3.2Gantt图：能够直观地展现项目的任务分配、执行进度等信息，有助于项目团队对整个项目的执行情况进行了解。
3.3甘特图：可以直观地展示项目的时间安排和进度情况，对项目的执行情况进行可视化展示。
四、调度方案4.1确定项目目标和需求：在制定调度计划之前，需要明确项目的总体目标和需求，作为制定调度方案的依据。
4.2编制项目执行计划：根据项目的需求和资源状况，制定项目的执行计划，包括任务分配、时间安排、资源配置等。
4.3实施调度计划：根据制定的调度计划，组织项目团队进行具体任务执行，并进行实时监控和调整。
4.4风险管理：在项目执行过程中，对可能出现的风险进行评估和管理，做好风险应对工作。
4.5总结经验：在项目执行结束后，对项目的执行情况进行总结，总结经验教训，并为今后的项目管理积累经验。
城市轨道交通行车组织 任务习题答案
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1.线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2.地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3.地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4.调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5.手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6.信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11.电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为ATP 、ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行，FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1.以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3.以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通（），机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7.以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1、简述车站的分类形式。
铁运〔2008〕76号关于印发《施工日计划 运行揭示调度命令 施工调度命令管理办法》的通知
4.编制的施工日计划经铁路局运输处分管调度工作副处长或调度所主任（副主任）审核后，纳入调度日计划。
5.施工调度室于施工前1日12:00前（其中0:00-4:00执行的施工日计划为前1日8:00前）将施工日计划传（交）主管业务处、列车调度台、计划调度台，有关机务段、运转车长所属单位、车务段（直属站）。主管业务处负责通知施工单位（含配合单位、设备管理单位），车务段（直属站）负责通知相关车站。
3．＿＿站至＿＿站间＿＿行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。＿＿站使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将路票电话记录号码和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
4.设备变化：……。
附件2 ：
施工计划案例及运行揭示调度命令示例
施工计划案例1：
一、施工内容：5月5日至5月12日，青阜线百善站至海孜站间17km929m至18km29m箱体顶进。
7.发生灾害、故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件），列车调度员接到报告后，须立即采取应急处理措施，向有关车站、司机、运转车长发布调度命令；主管业务处可根据设备管理单位的施工申请，审核提报，由施工调度室发布运行揭示调度命令。
8.涉及铁路局间分界站的施工日计划和运行揭示调度命令，由发布局施工调度台委托相关邻局施工调度台转达；相关邻局施工调度台向本局所属相关车务段（直属站）下达（车务段（直属站）负责向相关车站下达），并转交本局相关列车调度员；邻局施工调度台及时向发令局施工调度台反馈施工日计划和运行揭示调度命令的交递情况。
4.施工完毕后，列车调度员根据车站值班员请求，发布施工开通（结束）的调度命令。
铁路营业线施工安全一体化管理信息系统
铁路营业线施工安全一体化管理信息系统宋修德;徐涌;石光德;邓洪波【摘要】准确把握“强基达标、提质增效”主题,立足于稳、着眼于进,基于对施工作业管理体系的深入思考,以确保安全和降本增效为目标,加快铁路安全管理和技术创新,推动施工安全管理和监控的自动化、智能化和信息化发展,实现施工登销记、驻站防护一体化管理,增强施工安全管理的预见性、针对性和有效性,解决目前营业线施工安全管理中存在的效率低下、安全隐患较多、防护劳效较低等问题.【期刊名称】《中国铁路》【年(卷),期】2017(000)011【总页数】5页(P57-61)【关键词】施工一体化;综合防护;施工登销记;施工安全【作者】宋修德;徐涌;石光德;邓洪波【作者单位】成都铁路局,四川成都610081;成都铁路局,四川成都610081;成都铁路局,四川成都610081;成都铁路局,四川成都610081【正文语种】中文【中图分类】U216.3“十三五”时期，是铁路快速发展的阶段。
伴随着路网规模持续快速增长，运能运力不断释放，运输设备状态、运输组织方式等已发生深刻变化，面临的安全挑战和风险日益严峻，如何确保营业线上的施工安全是亟需解决的首要问题。
铁路现有的施工安全管理模式不适应信息时代发展步伐的问题已逐渐显现，如何针对施工作业点多、作业线长、安全卡控难度大、施工安全信息量大且频度高等特点，进一步加强营业线施工安全组织全过程的管理和控制，确保施工安全，提高施工效率是亟待破解的一道难题。
铁路施工管理从计划提报到执行过程已应用一定的先进技术，但还存在繁琐的人工劳动、科技含量低、信息共享差、资源结构不合理的情况。
以工务为例，从设备管理单位提报计划、综合计划、施工管理部门审批下达计划已实现信息系统管理模式，实现自动化完成流程卡控、数据管理、统计分析工作。
但计划下达后的执行过程中：一是人员机具材料的任务分派、施工登销记过程、调度命令的传递均以手工形式完成，效率低下，且不利于作业结束后的统计及后期管理[1-2]；二是信息沟通仅通过对讲机完成，不能实现施工作业组内对讲，一项5个人的联络信息需要逐个通知，造成信息沟通缓慢；三是防护模式完全依靠人工完成，目前防护人员人数占铁路总职工人数的10%，人员较多，造成人员劳动力结构不合理；四是多专业综合利用天窗时，各专业指派多名联络人员在车站运转室进行本专业的信息联络工作，造成人员浪费及信息传递重复，甚至可能出现信息不一致的现象。
调度命令的下达流程
调度命令的下达流程以调度命令的下达流程为标题，写一篇文章。
一、引言在现代企业中，为了协调各种资源和任务，调度命令的下达变得至关重要。
本文将介绍调度命令的下达流程，帮助读者了解如何高效地进行调度管理。
二、调度命令的定义调度命令是指根据工作计划和资源情况，向相关人员下达指令，要求其按照规定的时间和方式完成特定任务。
调度命令的下达需要遵循一定的流程，以确保工作的顺利进行。
1. 确定调度需求：首先，需要明确当前的调度需求，包括任务的性质、紧急程度和所需资源等。
这将有助于确定下一步的调度方案。
2. 制定调度计划：根据调度需求，制定合理的调度计划。
调度计划应包括任务的分配、工作的时间安排和资源的调配等内容。
3. 通知相关人员：将调度计划通知给相关人员，确保他们了解自己的任务和工作安排。
通知可以通过口头、书面或电子邮件等方式进行。
4. 确认任务接受情况：与相关人员确认任务接受情况，确保他们已经理解并接受了调度命令。
如果有人无法接受任务，需要及时调整计划或安排其他人员代替。
5. 监控任务执行情况：在任务执行过程中，需要对任务的执行情况进行监控。
可以通过定期的汇报、进度追踪和现场巡检等方式，及时了解任务的进展情况。
6. 处理异常情况：在任务执行过程中可能会出现各种异常情况，如资源不足、人员缺席等。
在这种情况下，需要及时调整调度计划，以确保任务能够顺利完成。
7. 完成任务验收：在任务完成后，进行验收工作。
通过验收，可以评估任务的执行情况和效果，并及时做出反馈和改进。
8. 总结和改进：根据任务的执行情况和效果，总结经验教训，提出改进意见。
这将有助于不断提高调度的效率和质量。
四、调度命令下达流程的优化为了进一步提高调度命令下达的效率和准确性，可以采取以下措施：1. 建立信息化系统：利用信息化系统，可以实现对任务和资源的实时监控和调度。
通过系统自动生成调度计划和通知，减少人工操作和误差。
2. 建立沟通渠道：建立快速、高效的沟通渠道，确保调度命令能够及时传达给相关人员。
调度命令规范格式
调度命令规范格式调度命令规范格式一、发布行车调度命令的原则1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。
2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三下达、四确认签收”的发布程序。
受令人必须认真核对命令内容并及时签收。
4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间”的发布程序办理。
发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（《技规》附件七），并记明发收人员姓名及时刻。
5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。
遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。
使用常用行车调度命令用语（见附件2）时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。
已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须取消前发命令，重新发布。
6.铁道部发布的“常用行车调度命令用语”未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令用语。
7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一次发布调度命令。
8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。
施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。
施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。
实际施工调度命令由列车调度员发布。
9．施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求（CTC 区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求）后，方可发布。
10．发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程（包括站内线别、道岔号码）及时间。
调度运行方案
-针对运行中出现的偏差，及时调整调度策略。
五、人员培训与绩效评估
1.培训体系：
-定期开展调度运行相关知识和技能的培训。
-培训内容应涵盖法律法规、业务知识、应急处理等。
2.绩效评估：
-建立绩效评估体系，对调度运行人员进行全面评价。
-评估指标包括运行效率、安全记录、服务态度等。
（2）培训内容应包括法律法规、操作规程、应急预案等；
（3）培训方式包括集中授课、实际操作、模拟演练等。
2.人员考核：
（1）设立调度运行人员绩效考核制度；
（2）考核内容包括业务能力、工作态度、工作效率等；
（3）根据考核结果，对调度运行人员进行奖惩。
七、应急预案
1.制定调度运行应急预案，包括突发事件类型、应急响应程序、应急资源等。
调度运行方案
第1篇
调度运行方案
一、背景
随着我国经济的发展，调度运行工作在企业运营中的重要性日益凸显。为了提高调度运行效率，确保生产安全，降低运营成本，依据相关法律法规，结合本项目实际情况，制定本调度运行方案。
二、目标
1.确保调度运行工作合法、合规、高效。
2.提高调度运行人员的工作技能和责任心。
3.优化调度运行流程，提高调度运行效率。
-专业调度小组：负责日常调度运行操作、处理突发情况、记录运行数据。
四、调度运行流程
1.计划制定：
-根据生产计划及市场需求，编制调度运行计划。
-调度计划应包含任务目标、运行时间、资源配置等要素。
2.执行控制：
-按照调度计划，专业调度小组执行调度任务。
-实施过程中，严格遵循操作规程，确保运行安全。
3.监控与调整：
项目调度管理
项目调度管理引言项目调度管理是指对项目中的各项任务和资源进行合理安排和调度，以实现项目的顺利进行和高效完成。
对于项目来说，调度管理是非常重要的一项工作，它直接影响着项目的质量、进度和成本控制。
本文将介绍项目调度管理的基本概念、重要性以及一些常用的调度管理方法。
项目调度管理的基本概念项目调度管理是指通过合理安排项目中的各项任务和资源，确保项目按照预定计划顺利进行和高效完成的管理活动。
在项目调度管理中，需要考虑诸多因素，如项目目标、任务依赖关系、资源可用性、时间限制等等。
通过对这些因素进行合理的协调和调度，可以最大限度地提高项目的效率和效果。
项目调度管理的核心内容包括任务分配、资源分配、时间管理和进度控制。
任务分配是指将项目中的各项任务分配给相应的人员或团队，以确保每个任务都有责任人负责完成。
资源分配是指根据项目需求和资源可用性，为项目安排合适的资源，如人力、物资、资金等。
时间管理是指通过合理安排项目中各项任务的起止时间和完成顺序，实现时间的最优利用。
进度控制是指通过不断的监控和调整，确保项目按照计划进度进行，及时发现和解决问题。
项目调度管理的重要性项目调度管理对于项目的成功实施和顺利完成至关重要。
首先，项目调度管理可以确保项目的各项任务按照合理的顺序和时间进行，避免了任务间的冲突和重复。
其次，项目调度管理可以最大限度地提高资源的利用效率，避免资源的浪费和闲置。
此外，项目调度管理可以及时发现和解决进度延误或问题，确保项目按时交付。
最后，项目调度管理可以增强项目的可控性，提高项目经理对项目进展和风险的把控能力。
常用的调度管理方法甘特图法甘特图法是一种基于时间的项目调度管理方法，通过可视化的方式展示任务的安排和时间计划。
甘特图以横坐标表示时间，纵坐标表示任务或资源，利用条形图来展示任务的起止时间和完成情况。
通过甘特图，项目管理人员可以清晰地了解项目的进度和任务分配情况，及时发现问题并进行调整。
关键路径法关键路径法是一种基于任务依赖关系的项目调度管理方法，通过确定项目中的关键路径来实现项目进度的控制。
列车调度指挥-调度命令有关规定
一、调度命令的基本概念
(二)口头指示 1．除调度命令外，调度员在日常生产指挥中向有关人员发布的
完成运输生产任务的具体部署和指挥行车工作的指令，称为口头 指示。 2．作用： 口头指示和调度命令具有同等作用，有关人员必须坚决执行。 发布口头指示，也应正确、及时、清晰、完整。
二、调度命令的发布权限
六、发布各种调度命令的规定
(7)核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报 告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布正确的限 速调度命令。
六、发布各种调度命令的规定
6．对跨铁路局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度 员发布调度命令，委托铁路局要将需转发调度命令号码、内容和具体车次发 给受委托铁路局，受委托铁路局在时间允许情况下，不得拒绝委托。
车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)核对一致后，方可拟定并下发施工调 度命令。
五、调度命令的编号
10．军运调度命令号码：3001—3299(其中D型车使用命令号码3001— 3199，超限超重调度命令号码3201—3299)； 11．特运调度命令号码：3301—3599(其中机械冷藏车使用及回送命令号码 3301—3399，重点石油装车命令号码3401—3499，部属罐车调整命令号码 3501—3599)； 12. 供电调度命令号码：3601-3699； 13. 跨铁路局的站对站停、限装及恢复装车命令号码：3701—3999； 14．备用车命令号码：4001—4599。 铁路局调度命令号码由各铁路局自定。
项目五
行车调度指挥自动化 运用
调度命令 01 有关规定
认知
国铁集团、铁路局调度在组织指挥日常运 输工作中，应及时发布与运输有关的调度命 令，各级调度以及行车有关人员必须坚决执 行。
调度命令的格式和内容
《行车组织规则》中国铝业中州分公司运输部2007年7月1日零时起施行第39条调度命令的有关规定调度命令的内容和格式要求如下：1、施工封锁区间的命令（若延迟施工，按下列格式必须重新填写）××站、××站，××站转抄施工领导人。
××站——××站间××公里××米至××公里××米，因××施工，自×时×分至×时×分封锁区间，停止行车。
2、施工完了开通区间根据施工领导人×××请求，××站——××站间××公里××米至××公里××米的施工已完，自×时×分起区间开通，恢复行车。
前发××号命令取消。
3、试运单机进入封锁区间的命令××站、××站，××站交××××次单机，并转抄施工负责人。
××站——××站间××公里××米至××公里××米，施工封锁，加开试运转单机，现时刻运行，按进入封锁区间办理。
到现场停车后，由施工领导人引导试运，完了后继续运行到××站。
4、事故封锁区间的命令××站、××站。
××站——××站间××公里××米，因××××次列车发生××事故，自令到时起，区间封锁。
Windows CMD命令行中的任务调度和定时执行技巧
Windows CMD命令行中的任务调度和定时执行技巧在Windows操作系统中，命令提示符（CMD）是一种强大的工具，它可以通过命令行执行各种任务。
在CMD中，任务调度和定时执行是一项非常有用的功能，它可以帮助用户自动执行一系列命令，提高工作效率。
本文将介绍一些Windows CMD命令行中的任务调度和定时执行技巧。
一、任务调度任务调度是指在指定的时间或条件下执行特定的任务。
在Windows CMD中，可以使用“schtasks”命令来创建和管理任务调度。
以下是一些常用的任务调度技巧：1. 创建任务调度要创建一个任务调度，可以使用以下命令：```schtasks /create /tn TaskName /tr "Command" /sc ScheduleType /st StartTime /sd StartDate /ed EndDate /ru RunAsUser /rp Password```其中，“TaskName”是任务的名称，“Command”是要执行的命令，“ScheduleType”是调度类型（例如，每天、每周、每月等），“StartTime”是任务的开始时间，“StartDate”是任务的开始日期，“EndDate”是任务的结束日期，“RunAsUser”是要以哪个用户身份运行任务，“Password”是该用户的密码。
2. 删除任务调度要删除一个任务调度，可以使用以下命令：schtasks /delete /tn TaskName /f```其中，“TaskName”是要删除的任务的名称，“/f”参数表示强制删除。
3. 修改任务调度要修改一个任务调度，可以使用以下命令：```schtasks /change /tn TaskName /tr "NewCommand" /sc NewScheduleType /st NewStartTime /sd NewStartDate /ed NewEndDate /ru NewRunAsUser /rp NewPassword```其中，“TaskName”是要修改的任务的名称，“NewCommand”是新的命令，“NewScheduleType”是新的调度类型，“NewStartTime”是新的开始时间，“NewStartDate”是新的开始日期，“NewEndDate”是新的结束日期，“NewRunAsUser”是新的运行用户，“NewPassword”是新用户的密码。
调度命令规范格式范文
调度命令规范格式范文一。
列车调度命令发布原则1.指挥列车运行的命令和口头指令只能由列车调度员发出。
附加起飞、关闭、折返的顺序，旅客列车进路变更和落挂车辆，由铁道部、铁路局客运调度员分别报值班主任和值班主任批准签字后，由客运调度员签发。
2、发出派工令前，要详细了解现场情况，听取有关人员的意见，正确、完整、清晰地写出派工令内容和派工地点。
3、调度命令采用计算机发布时，必须严格执行“一稿二签（按规定由领导和值班主任签发）、三发四确认签字”的发布程序。
收件人必须认真核对订单内容，并及时签收。
4、电话下达调度命令时，要严格遵守“一稿两签（按规定由领导和值班主任下达）、三发四复、五令号码和时间”的下达程序。
收发调度命令时，应填写《调度命令登记簿》（技术规程附件7），并记录收发人员的姓名和时间。
5.铁路局行车调度员应逐项下达行车命令，不得填写其他内容。
如有错别字，不得涂改，应圈出，重新书写。
在使用行车调度命令常用术语（见附件2）时，不必圈出词句，也不必圈出项目编号。
如果发出的调度命令有错误或遗漏，必须取消前一个命令并重新发出。
6.铁道部发布的《行车调度命令通用条款》中未涉及的事项，确需由铁路局发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令条款。
7.当双线双向闭塞设备区段状况良好，需要反向连续行车时，可一次下达调度命令。
8、不得用月施工方案代替施工进度计划单。
施工部门（单位）应提前将次日施工计划报施工调度员。
施工调度员应提前向有关交通单位下达施工计划调度命令，不得携带与命令地点无关的内容和命令。
实际施工调度命令由行车调度员下达。
9.对于施工封锁或开放调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求（CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求）才能发出。
10.签发线路、道岔限速调度命令时，必须注明起止里程（含车站线型、道岔号）和时间。
涉及限速的有关线路和道岔，在下达事故救援命令、施工月计划或施工电报时，必须标明里程。
调度命令发布常见问题分析总结
调度命令发布常见问题分析总结作者：曹玮斌来源：《科技视界》2015年第15期【摘要】调度命令是行车部门行车工作的根据，是组织指挥行车工作和安全生产的必要手段，保证安全是行车调度指挥的首要任务，而调度命令又是保安全的重中只重，文论从安全的角度出发，分析总结常见调度命令发布过程中存在的问题，提出控制措施，提高调度安全基础建设。
【关键词】调度命令；安全；常见问题1 什么是调度命令1.1 调度命令概念广义上指在组织指挥日常运输工作中，规定各级调度发布的有关完成日常运输生产的指令，包括调度命令和口头指示。
狭义上的调度命令是指必须在《调度命令登记簿》上登记的指令。
无论调度命令或口头指示，有关受令人员必须认真执行。
1.2 调度命令分类《技规》规定必须发布的调度命令为26项，包括行车调度命令、编组调度命令、施工调度命令，实际在日常生产中还有许多需其他工种发布的命令，例如客运命令、蓬布命令、工务调度命令等，但指挥列车运行的调度命令必须由列车调度员发布。
1.3 调度命令包含的要素命令号码、命令下达时间、下令人姓名、命令内容、受令处所。
1.4 调度命令发布的流程采用计算机发布时：一拟、二审核、三签、四发布、五确认签收；采用电话发布时：一拟、二审核、三签、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间。
1.5 调度命令的发布方式①使用调度命令无线传送系统发布（适用于动车组、动检列车）②使用TMIS、TDCS、CTC调度系统发布③使用计算机网络发布④使用列车无线调度通信设备发布⑤使用调度电话发布⑥使用传真机发布。
1.6 调度度命令的特点①严肃性调度命令是涉及行车工作的命令、直接关系列车运行安全，因此必须要求准确无误，有关人员严格执行。
②规范性行车工作涉及车、机、工、电、辆等多个部门，因此要求内容规范、用语准确、便于准确执行。
③单一性行车面对多部门、多工种，要求指挥列车运行的调度命令必须由列车调度员发布，要一事一令。
④及时性如限速的调度命令必须在进入关系区间前发布交（传达）付复诵完毕。
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任务4
调度命令拟发
(7)下达命令时，命令号每天由 1— 100 顺序循环使用，每一个循环不得漏号、 跳号、重号使用，发令日期、发令时间按实际发令时间填写，并如实记录在调度命 令登记簿上，不随意涂改。如有涂改，应由发布命令的调度员盖章确认，发布调度 命令后，应及时将调度命令按照顺序号装订成册，做到不遗漏、不颠倒顺序。 (8)在日常执行中如无法及时把调度命令交付驾驶员，应适时完成补交手续。 （9）调度电话、无线调度电话用于行车工作联系，须使用标准用语，数字发音 标准见表2-6所示。的标准格式及内容编制 ①区间下人命令(受令者：X X站并交X X驾驶员) “自 时起，准 单位人员 ，凭令登 次列车，在 站至 站 行区间抢修施工。” ②救援命令(受令者：X X站至X X站，X X站交X X驾驶员、X X驾驶员) “自 时起，准 站 行故障列车清客，同时， 次，在 站清客后开救 次至 站(站外)与故障车连挂(牵 引／推进)运行至 站(回段／折返线)。” ③限速命令(受令者：X X站至X X站，运转) “自 时起，至 时止， 站至 站上(下)行线列车限速 公里／小时运行。” ④取消限速命令(受今者：X X站至X X站，运转) “自 时起，取消 站至 站上(下)行线列车限速 公里／小时运行。” ⑤封锁区间命令(受令者：x X站并交xx驾驶员) “自 时起，至 时止，段(站)发 次至 站(站外／折返线)， 站(站外／折返线)至 站(站外／折返线)封闭，准 次凭令进入封锁区间。 次至 站(站外／折返线)后，封锁区 间自行解除。” ⑥其他命令(格式自拟) 运行指挥中，如遇其他特殊情况时(即命令内容超出现有标准格式)，应由列车调度员将命令 内容写在调度命令登记簿中。
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(2)须发布书面调度命令的情况 ①车场开行调试列车、工程列车、使用指定车底的专 运列车； ②线路长期限速时/取消长期限速时（长期限速指限 速时间24小时及以上）； ③URM模式下反方向运行； ④非运营期间封锁线路时； ⑤行车调度员行调认为有必要记录的命令。
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二、调度命令
1. 分类及格式 调度命令是指行车调度员在调度指挥过程中对行车有关人员发出的要求，并强 制其配合完成的指令。调度命令样式见表2-4所示。
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列车运行图编制
调度命令有口头命令及书面命令两种。口头命令与书面命令虽然形式不同。 但具有同样的严肃性。均须做到规范发令、严格执行。 (1)口头命令。一般是对单个受令对象(一般为列车驾驶员)直接发布的短期性指令。 在无线录音设备正常状态时，行车调度员发布的行车调度命令均以口头命令下达。包含 的内容有命令号、受令人处所、受令人、受令内容、发布日期及时间、发令人姓名及复 诵人姓名。 (2)书面命令。一般至少有两个受令对象。有时还需送达驾驶员，较长时间影响行车 的命令一般为书面命令。书面调度命令必须填写《调度命令登记簿》，见表2-5所示。
【技能检测】 1.行车调度命令的种类有哪些？ 2.行车调度命令在何种情况下发布？ 3.行车调度命令发布有何要求？ 4.完成任务书
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【任务实施及评价】 1.下发任务单，明确任务内容及考核方式，学生课前按要求 完成预习任务； 2.教师讲解理论知识点，学生分组讨论任务，确定任务实施 方式和人员分工； 3.通过角色扮演的方式完成任务情境模拟； 4.教师和各组长担当本次任务的他人评价工作，在角色问答 中评判同学们的任务完成情况。
（10）行调应掌握工程列车的运行，了解装卸作业进度，检查工程列车进出作业区 域的情况，确保安全。
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4.编制与下达
(1)调度命令号码的编制 调度命令号码的编制应按不同工种分别编号，行车调度命令号码按日 循环，其他工种调度命令按月循环。调度命令日期的划分，以0:00为界。 各级调度命令的保存期限一般为1年。 为了使行车调度命令发布规范化、用语标准化，调度命令内容更加准 确、简练、清晰、完整，从而提高工作效率，确保安全生产，各轨道交通 企业均对常用的行车调度命令格式和用语进行统一，目的是强化发布调度 命令的标准化作业，保证行车安全。
车辆段
D站 1101次 C站 B站 1103次
A站
图2-39 线路图
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【知识准备】 一、需要发布调度命令的情况
1.行车指挥原则
行车组织工作必须贯彻安全生产的方针 , 坚持高度集中、统 一领导的原则，发扬协作精神。车务、车辆、维修等部门要主 动配合，紧密联系，协同动作，不断提高效率，安全、准时、 高效地完成客运服务工作。 在组织列车运行的过程中，行车调度员按规定在进行某些行 车作业时需发布调度命令，以表示行车调度员在指挥列车运行 过程中的严肃性和强制性的指令。在发布调度命令前，行车调 度员应详细了解现场实际情况，听取有关人员的汇报，按有关 规定发布调度命令，各有关行车人员接到调度命令后，必须严 格执行。
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(2)口头命令示例(列车清客时) 适用情况：遇列车不能载客运营时，须令驾驶员广播清客 ，同时通知车站组织清客。 行车调度员发令：“命令号 ， 次 号车， 站广播清客。” 驾驶员复诵：“ 次明白。 站广播清客。”
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(3)调度命令的下达 调度员采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（按规定 需监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任签发的）、四发布、五确认 签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。采用电话发布调 度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（按规定需监控人审核的）、三签（按 规定须领导、值班主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间 ”的发布程序。 行车调度员向驾驶员发布调度命令时，当驾驶员未离段／场前，应发给车辆 段／停车场运转值班室，由其负责转达。当列车已出场／段，应由行车调度员向 驾驶员直接发布。 行车调度员应使用无线通信系统向驾驶员、行车值班员发布调度命令或口头 指示(在通信记录装置故障时，只可以使用调度命令 )。有关人员必须复诵正确调 度命令内容可执行的条件具备后，行车调度员才可发布授权执行命令。
在录音设备故障停用时，遇救援列车、反方向行车及ATP切除运行均需发布书面命令。 (3)口头通知。在日常进行车调度员整指挥时，行车调度员以口头通知下达，口头通知 无需给号，只下达通知内容及受通知人。
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3.调度命令发布要求
(1)调度命令须由行车调度员发布。 (2)发布前应详细了解现场情况，听取有关人员意见。 (3)命令内容应一事一令。先拟后发，书写调度命令应简明扼要、用语标准， 遇有不正确的字应圈掉后重新书写，对涉及到邻调度区段的重要调度命令，应 取得调度主任同意后发出，发令时应口齿清晰、语速中等。 (4)受令处所若为沿线各站及运转，应根据标准填记车站全称或采用标准缩写 站名。 (5)发令人、受令人、复诵人、复核人必须填写全名。 (6)命令中空缺的内容应正确填写，做到不随意涂改。如调度命令内容与固定 格式中虚体字内容相吻合时，应及时描实，不需要的虚体字内容用横线划掉。
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【任务描述】
本次任务需要你作为一名行车调度员能面对列车、车站、车辆段，独立判定各种情 况下调度命令的发布，包括现场情况的了解、调度命令种类的确定、调度命令的标 准格式，命令下达的程序等，安排并组织列车运行等，并能依据规章规定条理清晰 地说明你的理由
【任务单】 1001次在C站到D站10KM+500M处发生故障被迫停车，并向调度员请求救援，调度 员利用在A站至B站区间运行的1003次列车担任救援列车，将故障列车送回车辆段。 需要发布几条调度命令，各调度命令的格式是怎样的？现场情况如图2-39所示。
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2. 需发布调度命令的情况
（1）发布口头命令的常用范围有： ①临时改变固定区域间的行车闭塞法时； ②对单个或者几个列车临时改变行车闭塞法时； ③开行救援列车时（含正线及车场）； ④正线临时改变工程列车（及调试列车）运行计划需加开时； ⑤正线组织工程列车（及调试列车）回场时； ⑥运营期间因救援需要封锁线路时； ⑦封锁线路开行救援列车时（指准许救援列车进入）； ⑧开通线路时； ⑨线路临时限速（当日当次有效）/取消临时限速时； ⑩列车推进运行、退行、反方向运行时； ⑾工程列车退行时； ⑿允许越过禁止信号时。 ⒀临时加开或停开客车时； ⒁停开工程列车（及调试列车）时； ⒂停站客车临时改通过（跳停）时； ⒃列车清客时； ⒄临时改变驾驶模式为RM时（有关条文已明确规定使用的除外）； ⒅临时改变驾驶模式为NRM时（有关条文已明确规定使用的除外）