普通车床改装深孔加工机床结构设计

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车床改装为深孔加工机床的设计方法

车床改装为深孔加工机床的设计方法

车床改装为深孔加工机床的设计方法D esign W ays of Converting a L athe In to a D eep Bo ring M ach in ing Too l西安石油学院(710065) 朱林 西安工业学院(710032) 赵洪兵【摘要】用普通车床进行深孔加工,具有成本低、一机多用等优点。

这里介绍了将普通车床改装成深孔加工机床的设计方法,以及相应装置的结构和油路系统的设计。

关键词 车床改造 深孔加工机床 油路系统Keywords lathe refitting ,deep bo ring m ach in ing too l ,grease system改装总体设计 用普通车床改装为深孔加工机床,由于其成本低、制造周期短以及一机多用(车削、深孔钻削、深孔镗削和深孔珩磨)等优点,已为许多生产厂家所接受。

车床改装为深孔加工机床主要有机床和油路两大部分,机床部分主要有中心架、授油器和尾架3大部件;油路部分主要含进油路、回油路以及油槽、油箱等,改装总图如图1所示。

图1 车床改装深孔加工机床示意总图要用车床改装成深孔钻床,首先要确定需改造车床的型号(功率)、床身长度和切削用量范围。

1.车床型号的选择车床型号的选择主要取决于深孔钻削的功率。

还没有成熟的计算深孔钻削功率的经验公式,一般可用相应直径麻花钻的功率计算公式进行计算,考虑到麻花钻有横刃和刀具材料为高速钢等因素,取计算值的80%作为深孔钻削功率的近似值。

通过计算,钻削直径570mm 孔,切削功率近似为8k W ,机床电机功率近似为10k W 。

因此,加工常用深孔时(孔径<570mm ,选用C W 6163(旧型号C 630)型号车床比较合适,切削功率可达到要求,并且操作方便。

而当深孔直径大于570mm 时,则可采用深孔镗削的方式解决。

2.床身长度的确定床身长度取决于钻孔的最大深度,由下式计算:L 床身长度=2×l 钻孔深度+(400~500)mm 3.切削用量范围的确定目前国内C W 6163车床最大转速一般小于800r m in ,最小进给量大于0.05mm r ,根据文献[1],上述切削用量适合加工530~70mm 的普通合金钢深孔,若能将最小走刀量达到0.01mm m in ,则加工孔径范围可以扩大到520~70mm ,并能加工如不锈钢和钛合金等难加工材料。

普通车床数控改造的结构设计

普通车床数控改造的结构设计
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改装与维修
普通车床数控改造的结构设计
河北理工学院 李耀刚 路春光 段润宝
数控机床作为机电一体化的典型产品 , 在机械制 造业中发挥着巨大的作用 , 其可以很好的解决现代制 造中的复杂、精密、小批、多变零件的加工问题 , 能 稳定加工质量 , 提高劳动生产率。但其价格昂贵 , 一 次性投资大 , 往往使企业心有余而力不足 , 我国作为 机床大国 , 数控化的道路漫长 , 走改造之路不失为上 策。我们对 C616 车床进行了数控改造 , 效果良好。 对于车床的纵向进给机构 , 拆除原进给箱和溜板 箱内的传动件、操纵件 和其 它零部 件 , 只保 留箱 体。 步进电机与滚珠丝杠间需一级齿轮减速 , 原因是丝杠 的螺距与步进电机的步距间不协调 , 会造成刀架或拖 板的近似进给量。不准确的进给量给计算和加工带来 误差与不便。具体传动比大小由丝杠的螺距、步进电 机步距角与步距当量 计算而 得。为了 降低改 造费 用 , 尽量利用原机床的进给箱改造成一级齿轮减速箱 , 滚 珠丝杠仍安装在原丝杠的位置上 , 为了便于手动与对 刀 , 在丝杠 的右端设有方扳手 , 使用时安装上 , 不用 即卸下 , 以 防造成伤害。原机床拖板予以保留 , 并设 计一丝母座 , 安装在拖板上 , 用来实现丝杠螺母与拖 板之间的联接。步进电机安装在丝杠的左端原进给箱 的位置上 , 由电机上的止口定位 , 靠四个螺钉与减速 箱相连。丝杠右端靠原支座与径向球轴承支承。纵向 进给机构改造设计示意图如图所示。 对于横向进给机构 , 保留原手动机构 , 用于手动与 调刀 , 原有支承结构 也保留。 与纵 向进 给一样 , 步 进电 机与横向滚珠丝杠间仍需一级齿轮减速 , 丝杠 螺母与
1 步进电机 2 齿轮 3 双片错位齿轮 4 轴 5 径向轴承 6 止推轴 承 7 螺母 8 套 9 滚珠螺 母 10 滚珠丝杠 11 支座 12 挡环 13 压板 14 防 尘 罩 15 原溜板箱 16 螺母座 17 端盖 纵向进给机构改造设计示意图

车床改制成深孔镗床

车床改制成深孔镗床
瑚 k
1 . 凸缘螺 母 2 . 镗刀 3 . 隔套 4 . 弹簧 5 . 支 撑导 向套 6 . 镗头 轴. 切 削液循环 系统
切 削 液 循 环 系统 的 作 用 一是 冷却 ,二 是 清 除切
图 3 1 . 锁紧丝母 2 . 定位锁紧套 3 . 定位套 4 . 镗杆支承架
拦旦 熹持i 搀杰
车床改制成深孔镗床
烟台玛努 尔高温合金有 限公司 ( 山东 2 6 4 0 0 0 ) 于 翠清
我公司是加工石化行业用离心铸管的企业 ,随 着企业规模的不断扩大 ,迫切需要增加两台深孔镗 床 ,在有两台闲置的CW6 1 6 3 车床情况下 ,大修后
改 制成 深 孔 镗床 ,满 足 了扩 建 生产 的需 要 ,大 大 节 省 了 投资 成 本 。
车 床 滑 板 上 固定 , 中心 高 与绶 油 支 承 架 一致 , 它 固 定 在 镗 杆 的后 端 ,并 且 可 左右 移 动 ,以 便加 工 不 同
长度的管件 ,当进给时 ,进给箱带动丝杠旋转 ,使
螺 母 做 轴 向移 动 ,带 动 床鞍 进 给 ,实 现 自动 进 刀 。 进 给 箱 安 装在 床 身 的 尾 端 ,由直 流 电动 机 带减 速 箱 驱 动 丝 杠 来完 成 。减 速 箱 的输 出轴 与 丝 杠 的连 接 处
2 . 工作原理
工 件 的转 动 由左 端 采用 单 动 卡 盘装 夹 找 正 ,右 端 用 绶 油 支承 架 内锥盘 顶 紧 并定 心 ,同时 密 封 。管 件 的转 数 由床 头 箱 的传 动 系统 来控 制 。 镗 刀 的 进 给 由安 装 在 溜 板 箱 上 的 支 承 架 来 实 现 。床 身 中间安 装 着 进 给丝 杠 ,丝杠 有 数 节组 合 而 成 ,两 端 由支架 支 承 ,床身 前 壁装 有 齿 条 ,与 手 动 装 置 的齿 轮 啮 合 ,供 移 动 中心 架 、绶 油 支 承架 和 镗

(整理)43CA6140车床改装成深孔加工机床的油路部分设计.

(整理)43CA6140车床改装成深孔加工机床的油路部分设计.

目录1 绪论 (1)1.1课题研究的背景 (1)1.2深孔加工系统要求 (2)1.2.1 对机床的要求 (2)1.2.2 对加工系统其他附件的安装要求 (2)1.3国内外深孔加工技术的发展现状 (3)1.4课题研究现状 (3)1.5课题研究的目的 (4)1.6本课题解决的问题 (4)1.7本课题拟采用的研究手段 (4)1.8本节小结 (5)2 深孔加工的主要原理 (5)2.1枪钻 (5)2.2BTA系统 (6)2.3喷吸钻系统 (6)2.4DF系统 (7)2.4.1 DF系统的分类 (7)2.4.2 DF系统负压抽屑机理 (8)2.5本节小结 (12)3 深孔加工系统中常用的装置 (13)3.1授油器 (13)3.1.1 不旋转式授油器 (13)3.1.2 旋转式授油器 (13)3.1.3微型授油器 (14)3.2联结器 (15)3.2.1典型结构 (15)3.2.2 结构设计 (16)3.3中心架 (21)3.3.1 局部滚动式中心架 (21)3.3.2 整体滚动式中心架 (21)3.4本节小结 (22)4 普通车床改深孔加工机床的方案 (23)5 改装方案分析 (24)5.1CA6140车床的主要参数 (24)5.2改装方案分析 (25)5.3本节小结 (27)6 油路系统的研究 (28)6.1油路的研究和改造分析 (28)6.2本节小结 (28)7 油路设计 (29)7.1油管的选取 (29)7.2油箱的选取 (29)7.3压力表的选取 (32)7.4过滤网的选取 (32)7.5油泵的选取 (32)7.6溢流阀的选择 (34)7.6.1溢流阀的作用及类别 (34)7.6.2 溢流阀的选择 (39)7.7授油器和油泵的连接 (40)8 结论 (41)参考文献 (42)致谢 (44)1 绪论1.1课题研究的背景在机械制造行业中,一般规定孔深L与孔径d0之比大于5的圆柱孔(内圆柱面),即L/ d0>5的孔称为深孔;L/ d0≤5的孔称为浅孔。

普通车床如何加工深孔

普通车床如何加工深孔

孔加工都选用: 切削速度 + , ’%* " *-.,
普 通 车 床 如 何 加 工 深 孔
!甘肃

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・ 专 业 学 习 ・
用增 加 一 个 齿 轮 泵 的 办 法 予 以 解 决。 由于齿轮泵工作时振动大, 要把齿轮泵装在机床 外面, 确保机床工作平稳, 提高工件加工质量。 三、 钻头的特点 10 大螺旋角。钻头的螺旋角相当于刀具 的 前角, 增大螺旋角可以降低切 削 阻 力, 提高排屑 能力, 故深孔钻的螺旋角较 之 普 通 钻 头 的 )89 要 大, 最大可增加至 ’)9。 (旋转时形成抛物 )0 切削刃槽形为抛物线形 面的原理) 使切屑流动方向为直线, 排屑速度快。 四、 刀具的安装 10 因 为 深 孔 钻 的进刀速度不同于一 般麻花钻, 它是随着 主轴的转动而均匀地 进给, 这就决定了它只能安装在溜板上自动进刀。 因此, 可采用如图 1 所示的结构。在扁铁上打个 通孔 (扁铁相当于刀杆) , 钻杆装入通孔内, 刀架上 的紧固螺钉 1 和 ) 压紧扁铁, 螺钉 $ 压紧钻杆。 )0 对刀时可采用一组刀垫来调整好深孔钻 头高度方向的位置; 然后转动 横 向 进 给 手 柄, 调 整钻头的横向位置, 使深孔钻中心跟主轴中心在 一条直线上, 最后拧紧中拖板上的锁紧螺钉。这 样就能保证深孔钻头固定在 正 确 的 位 置 上。最 后在钻杆的尾部套上冷却油管, 如图 1 所示。 (作者单位: 河北师大职业技术学院)
・ 责 编 姚 树 伟 ・
怎 样 画 等 效 电 路 图
用欧姆定律解一般电路的关键是 正确地 画 出 能 直 观 反 映 电 路 中 电 阻 联 结关 系 的 等 效 电 路 图。在《电 工 学 》 中,同 学 们 对 串 联、并 联 电 路 的 特 点 基本上 都 能 掌 握,但 解 题 时 却 感 到 很 困难,不 知 从 何 着 手。如 果 画 出 等 效 电路 图,就 可 以 顺 利 地 解 题 了。现 以 路图的一种方法。 例 1:如图 1( :)所示,已知: ;1 , ;) , ;$ , 1)!,求 <= 间的 等 效 电 阻 ;<=等于多少? 该电 路 初 看 很 简 单,同 学 们 或 许 以为是串联电路,立刻得出结果如下: ;<= , ;1 > ;) > ;$ , $3!。实际这个结果 是错误 的。按 照 课 本 介 绍 画 等 效 电 路 图的方法,相当一部分同学感到困难。 在习题 课 上 可 以 给 学 生 介 绍 一 种 简 单 可 行 的 方 法: 先 在 电 路 中 同 一 导 线

改造卧式车床钻削深孔

改造卧式车床钻削深孔
制。
8 . 深孔 钻杆
9 . 深 孔钻 头
( 2 )尾座 部 分 ,如 图3 N 示 。 将原 有 尾 座 改 装
成图3 N 示 形 式 。 在 原 有尾 座 的基 础 上 通 过 调 整 丝
母、密封挡圈等将轴套紧贴在 工件待加工孔的端 面
上且 确 保端 面 密 封 。通 过 冷 却液 进 口接 头 与 冷 却 循
6 . 工作台支架
( 5 )专用深孔钻杆 ,如 图6 所示。专用深孔钻 杆 由接头 、无缝管组 成 。可根 据常用需 要制作 几
套 ,如 我 们 常 用 的是 外 径 2 6 . 5 mm、 2 1 am、 r
( 2 )在 c m 6 1 5 0 g i [ , 式 车 床 基 础上 又 增加 了一 些 辅 助 部 件 。 增 加 部 分 主 要 有 :① 排 削 冷 却 循 环 系
环 系统 联接 达 到 加 工冷 却 的 目的 ,再 通过 钻 头 及 钻 杆 内孔 循 环 系统 使 冷却 液 及加 工废 削 返 回冷 却 液 箱 托盘 上 经过 过 滤 后流 回冷却 液 箱 。
进给速度达N3 o ~8 0 m m/ m i n 。
2 . 改 制改装 部分
( 1 )走 刀进给部分 ,如图2 所示 。将原有 刀架 改装成图2 所示形式。将 刀架上 的中小滑板折下安 装上轴承 座等部件 。在原有变 速箱基础上 通过主 轴、联接法兰、键条、键槽 、轴承等实现空心轴旋
6 l 耳 关 轴器 7 . 叶片泵 8 . 软胶管 9 . 循环走向 1 0 . 深孔钻头
l 1 . 尾座 l 2 . 走刀箱 1 3 . 空心轴 1 4 . 变速箱 1 5 . 排削回液管路
( 4 )移 动 工作 台 ,如 图5 所 示 。该 系统 通 过 电

普通车床数控化改造设计

普通车床数控化改造设计

普通车床数控化改造设计
一、引言
二、设计方案
1.机床结构设计
机床结构设计是普通车床数控化改造的关键环节之一、首先需要对原有车床结构进行分析和评估,确定是否适合改造。

然后根据数控系统的要求进行设计改造,包括添加刀塔、伺服电机、控制系统等。

同时还要考虑加工精度、刚性和工作台移动等因素。

2.操作系统选择
操作系统是数控车床的核心,直接影响数控系统的性能和稳定性。

常见的操作系统有FANUC、SIEMENS、MITSUBISHI等,选择合适的操作系统需要考虑产品性能、技术支持和成本等因素。

3.传感器和执行器选型
传感器和执行器是实现数控车床动作控制的关键元件。

合理选择传感器和执行器可以提高系统的稳定性和精度。

常见的传感器有光栅尺、编码器等,执行器有伺服电机、步进电机等。

三、设备选型
设备选型是普通车床数控化改造的重要环节之一、根据设计方案选择合适的数控系统、传感器和执行器等设备。

1.数控系统选型
数控系统是普通车床数控化的核心设备之一、常见的数控系统有FANUC、SIEMENS、MITSUBISHI等,根据操作系统的选择确定数控系统的型号和配置。

2.传感器和执行器选型
根据设计方案确定合适的传感器和执行器。

传感器需要具有高精度、高稳定性的特点,执行器需要具有高速度、高精度、高扭矩的特点。

五、总结。

普通卧式车床改造为数控深孔镗床

普通卧式车床改造为数控深孔镗床

Maintenance & rebuilding维修与改造2018年 第11期冷加工76普通卧式车床改造为数控深孔镗床■■宜昌五环钻机具有限公司 (湖北 443005) 陈全波摘要:本文介绍了利用广数GSK96单轴数控系统将CW6163×3000普通卧式车床改造为数控深孔镗床的方法,详细分析了机械、电气部分的改造内容及方案。

改造后的数控深孔镗床投入使用,运行稳定可靠,操作便捷,产生了良好的经济效益,并具有较高的推广应用价值。

目前,各机械制造企业有大量普通车床被闲置,造成了资源浪费。

为了更好地利用闲置设备,根据公司产品加工特性,决定将现有的两台C W6163×3000普通车床改造为数控深孔镗床,用于外套管产品的镗孔加工,旨在降低操作者的劳动强度,提高工作效率,实现一人操作多台设备的目的。

1.硬件配置该方案采用性价比较高的GSK96单轴数控系统,伺服驱动型号为D A98A-50(50A 模块,带风扇),伺服电动机参数为额定转矩18N·m ,额定转速1 500r/m i n ;滚珠丝杠采用国产精密滚珠丝杠,精度P 4级,丝杠直径φ50m m ,螺距为8m m ;轴承采用哈尔滨精密轴承。

丝杠座、螺母座、电动机安装座及镗刀杆座等机械部件全部按照设计图样加工安装。

2.电气部分改造(1)增加数控系统,通过程序代码控制机床的工作,完成工件加工。

查阅数控系统相关选型资料,摒弃不需要的附加功能,最终选定性价比高的GSK96多功能位置控制系统,分辨率为800×480的液晶显示器,可以实现位置定位和进给、攻螺纹车螺纹及回转分度等运动功能。

具有μm级精度控制功能,同时具有丰富的输入/输出信号控制功能,可以实现多种信号检测和输出的复杂控制。

采用国际标准数控语言ISO 代码编写零件程序,支持U 盘导入导出加工程序,全屏幕编辑程序,中文操作界面等功能。

(2)Z 轴进给机构更换为伺服电动机+联轴器+滚珠丝杠的传动方式。

改造普通车床为镗孔专用车床

改造普通车床为镗孔专用车床
i pr ve e n n [o l u r n e h m o m ntca o n y g a a t e t e ma h n n c u a y f r wo k i c ,b t a s n b e mo e fe i l s f t e c i i g a c r c o r p e e u lo e a l r l x b e u e o h
2 车床 改造 方 法
调整臂外壳是汽车车桥上的零件 , 零件如 图 l 该 所 示 为 不 规 则 零 件 ,零 件 上 有 一 要 求 较 高 的 4 35 I n ) . l 6 : l r 在 将 件 装 夹 在 镗 床 上 , 件 不 动 , 镗 床 镗 刀 杆 上装 1 T 在 上 镗 刀 , 刀 旋 转并 轴 向进 给进 行 加 :但 生 产 效 率 低 , 镗 ,
2 0 0 0.
式 () 1为定位 销 水 平
安装 , 与孔 为 固定 上 边 接触 。式 ( ) 定 2为
1 问题 的提 出与分 析
部 分 进 行 简 单 改造 ,将 普 通 车床 改 为 镗 孔 专 用 车 床 , 同 时 改 进 了调 整 臂 外 壳 加 _ 艺 , 镗 床 镗孔 改 为 车床 镗 T工 将 孔 , 好 解 决 了生 产 中 的 技 术 难 题 , 且取 得 了 良好 的 较 并
解 决 方案
工艺 , 工装 , 馥目 , 诌断 , 旃潮 , 维住 , 改造 蜀翟强盘 霍墨
改造普通车床为镗孔专用车床
刘 劲 松 襄 樊职 业技 术 学 院 汽 车 工 程 学 院 , 湖北 襄 樊 4 15 4 00
刁僚 彩


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The Tr n f r a i n o m m o t e i o La he f r S e i lPu po e a s o m t o fCo n La h nt t o p c a r s s LI J n s n U i - o g ( olg fA tn i n i e rn , a ga o ain l n e h ia Colg , a ga 4 0 0, ia C l eo u n mb l E g n ei g Xin fn V c t a a d T c nc l l e Xin f n4 1 5 Chn ) e e o e

C6163车床的深孔钻床改造技术

C6163车床的深孔钻床改造技术

C6163车床的深孔钻床改造技术摘要本文主要通过对普通车床C6163进行改造实现满足直径为Φ120mm~Φ140mm的工件的深孔加工。

此次改造既保持了原车床的使用功能,同时也增加了深孔加工的功能,改造过程成本低廉,同时可以让闲置的设备得到充分的利用,为机械行业老设备改造提供很好途径。

关键词改造;深孔;性能;低廉随着工业的迅速发展,孔的加工增加了,孔加工约占机加工量的1/3,是一种重要的加工方式。

尤其是深孔加工,普通车床达不到加工的工艺要求,再深一点,几乎无法进行加工。

因此,较之一般浅孔加工人们早已提出,并对不断发展的深孔加工技术越来越感兴趣。

而现在市面上一台专业的加工深孔的设备十几万元,此设备专业性强,加工种类单一,为了特定的某种产品而购置专用设备,对企业来说是个资源的浪费。

因此,我们想用车床改深孔钻床。

如此,即可节约大量的成本,也可以让闲置设备得到充分的利用。

也可为机械行业老设备改造提供很好途径。

1 机床改造概述1.1 机床改造的基础1.1.1 机床改造的概念机床改造一般指对现有普通机床的一些部位作一定的改装,配上相应的装置及控制系统,从而使原机床具有深孔加工能力.这种技术具有独特的特点.机床改造后专业性强,拆装方便,实用性强。

适应多品种深孔的批量生产.改装费用低,经济效益好,提高了机床的使用价值.同时,改造的周期短,可满足生产需要,不会破坏原车床的使用功能。

1.1.2 机床改造的原因随着科技迅速发展,机械产品的形状,结构和材料不断的改进,精度不断的提高,要求机床设备具有较高的通用性和灵活性,适应生产对象频繁变化的需要.目前,深孔钻床价格昂贵,一次性投入大,对中小企业常是心有余而力不足,而现在各企业有大量的普通机床,可是用普通机床进行深孔加工,局限性较大,不能加工孔长与孔径比较大的深孔,从而直接影响一个企业的产品生产周期,使得企业的生存和发展受到一定的限制。

1.1.3 机床改造的意义1)节省资金。

普通车床数控化改造与机械结构设计要点

普通车床数控化改造与机械结构设计要点

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1. 传统车床存在的问题。

车床加工深孔方法

车床加工深孔方法

车床加工深孔方法2007年03月15日星期四 20:101 简介工件如图1所示,材料为尼龙1010。

生产的主要难点在φ16深度2550孔的加工。

图1 工件2 工艺分析深孔加工的难点在于刀具细长,刚度差,强度低,易引起刀具偏斜。

钻削中冷却润滑液难以进入,散热困难,排屑不易,而且会经常堵塞。

深孔的口部常产生直径变大、出现锥形等现象。

影响加工质量。

尼龙虽有较高的抗拉强度和良好的冲击韧性,摩擦系数小,耐磨等优点。

但却具有热变形温度低,导热率低,热膨胀大,收缩率大,易吸湿等缺点。

工件材料长而不直,最大弯曲超过20mm,不能采用机械校正的办法,这给深孔钻削带来很大的困难。

在无深孔加工专用设备,普通设备加工长度又不够的条件下,分析了工件的特点,针对深孔钻削的技术难点,确定了在普通车床上采用两端接刀的方法进行钻削。

3 工装设计工装结构示意图如图2所示。

图2 工装结构示意图准备一根φ60×5×2500mm的钢管,进行校直。

在钢管纵向铣3mm宽通槽,成为开口钢管套,用来对弯曲的尼龙棒料校直。

支承套的内孔与开口钢管套外圆尺寸一致,大端外圆大于机床主轴外圆,小端外圆与车床主轴内孔配作,小端外圆前面部分可以作成锥形,以方便安装。

然后沿支承套轴向加工3mm宽通槽。

导向定位套的φ60沉孔与开口钢管套外圆尺寸一致,用来在卡盘前端支承工件,并在其前面中心位置加工有φ16孔,给加长钻头起导向作用。

φ16加长钻头共设计了三种,其长度尺寸分别为500mm、900mm、1400mm根据钻孔深度进行选用。

并在加长钻头的加长部分开有排屑槽,方便排屑和冷却液流入。

4 加工方法先将开口钢管套撬开,把工件放入,使开口钢管将工件紧紧包住。

然后将工件一端插入主轴孔内,另一端用三爪卡盘卡住。

工件头部装上导向定位套,并用中心架支承。

工件尾部装入支承套,利用支承套外圆与机床主轴内孔的配合,在车床主轴后端支承工件。

钻削深孔时首先用标准钻头在工件上预钻引导孔。

普通车床数控化改造中机械结构的设计

普通车床数控化改造中机械结构的设计

普通车床数控化改造中机械结构的设计摘要:车床在机械加工中是重要的基础设备,车床的性能是影响生产的关键。

随着社会的发展,新型的数控车床具有精度高、效率高等特点,可以实现自动化控制,普通的车床无法满足当前企业的生产现状,因此对一些普通车床进行数控改造,既达到了使用要求,还为企业节约了成本。

关键词:数控;机械;车床;改造随着数控机床的普及,各加工企业都在更改机械加工工艺,将原来普通车床加工的流程都尽可能地安排到数控机床上来进行。

普通车床具有操作简单、精度保持性好、故障率低等特点,在机械加工企业中一般都大量使用。

通过改造可以使普通车床达到数据化生产的要求,提高企业的生产效能。

1普通车床改造总体方案设计普通车床的数控化改造是一项技术性很强的工作,首先根据车床的规格与技术性能指标,设计基于该车床的整体改造方案,并给出详细的改造流程;然后进行任务分解,确定各部分的实施方案。

普通车床数据化改造一般按如下步骤进行。

1.1对被加工对象进行工艺分析普通车床主要用于回转类(轴类、盘类)以及螺纹零件加工,这些零件具有不同形状、不同技术要求,因而加工方法也不同,对车床改造后的要求也不相同。

故应在工艺分析的基础上计算切削力及切削功率,计算进给系统和主轴所需的参数。

1.2被改造车床的现状分析一定要掌握原始数据。

车床改造时,一些零部件被拆掉同时还要增添一些新的机构,这就必须要确定相关的尺寸和连接方式。

了解被改造车床当前的主要缺陷,如外圆车削产生锥度、端面车削平面度超差等,通过分析,在改造中采取措施予以解决。

充分估计实际载荷,保证整机及各组成件的刚度,才能使数控改造后的车床加工精度和工作性能满足要求。

1.3制定总体设计方案在充分进行技术分析并确定改造后,首先需要确定车床的现状及参数;根据机床现有的规格参数,再确定改造所需的硬件的型号和数量,机械部分主要有丝杠、丝母、轴承、轴承座、刀架等,电气部分主要有伺服驱动电机、变频器、强电元器件等。

普通车床数控化改造与机械结构的设计要点研究

普通车床数控化改造与机械结构的设计要点研究
与车床工艺原理相对应的是各种工艺参数,车床数 控化改造时虽然会改变部分机械结构,但材料性能、车 床基本设计参数等并不会发生根本性的变化,大部分设 计功能和工艺参数仍然会保留下来。在数控化改造之前 需重点掌握以下几个方面的设计参数:①机械和力学性 能。数控车床主要以钢材制造而成,但主体结构的几何 尺寸对其承载力、抗拉性能、抗剪性能以及刚度等具有 重要的影响,这些性能参数可对机械结构改造以及数控 编程起到规制作用;②动力学特点。车床的功率、进给
选配与应用 [J]. 化学工程与装备 ,2014,(09):130-134. [4] 王彬 , 吴磊 , 肖文生 . 油田压裂泵车车载设备传动系统扭振分析
[J]. 石油矿场机械 ,2014,43(05):31-34. [5] 武玉东 , 谢新峰 . 煤层气压裂泵车常见故障分析与排除——以
HQ-1400 型压裂泵车为例 [J]. 企业技术开发 ,2011,30(14):123.
提升其可靠性。 第三,进给系统机械部件改造的设计方案。在数控
车床中,需通过电机来精确控制进给装置的进给速度和 进给量等参数,改造的关键是通过怎样的方式将进给装 置与电机连接起来。根据数控车床的设计制造经验,连 接方式可分为 2 种,其一是连轴器,其二是减速装置。 以联轴器为例,工程实践中将滚珠丝杠与联轴器连接在 一起,这 2 个装置的联动控制可有效控制机床传动部件 的运行误差。普通车床原本的传动方式通常难以满足数 控车床的精确控制要求,因而可直接设计替代方案,具 体方式为步进电机 + 联轴器 + 滚珠丝副杠或者步进电机 + 减速装置 + 滚珠丝副杠,可根据数控车床的结构尺寸来 确定最佳的方式。
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改造普通车床进行长轴深孔加工

改造普通车床进行长轴深孔加工
该轴 长 2 2 7 2 m i l l , 中心 有 2 1 1 0 m m 深 的盲 孔 , 孔径 3 0 m m。 以
往 加工 的一些 有深孔 的轴类零 件 , 孔深大 多在 1 m以内 , 用普 通 钻头加长后多次钻进 、 退屑就可 以解 决。而 1 I n以上 的孔用
中图分类号
1 . 问 题 分 析
在 石 油 钻 井 机 械 制 造 中经 常 要 用 到 中心 有 导 气 孔 的 长 轴 ,

3 0 m m, 孔深多数 比轴长 略短 。 以Z J 2 0钻机变速箱被 动轴 为例 ,
在 受 油 器 后 部 有 两 个 手 柄 ,分 别 用 来 调 节 工 件 端 面 和 钻杆 外 壁 两处密封的密封效果 。
图 2 钻 杆 夹 持 器
固定 , 通 过 车 床 大 托板 带 动 钻 杆 进 给 。 在 钻 杆 支 架 上 设 有 锁 紧 螺
在 车床大托 板上 固定 1 个钻 杆夹持器 ( 图2 ) , 对钻杆进行

种深孔加工钻头 , 切 屑油从钻头外部流 向工作面 , 从钻 头头部
2 . 改 造 实 施
的孔将铁屑从加工孔 内带 出, 是一种高效简单 的深孔加工刀具 。
对 现有 的 C W6 1 6 3 x 4 0 0 0普通 车床进行改造 以满足深孔 加
工要求 , 钻头采用 内排屑深孔钻头 , 钻杆选用外径 2 7 mm、 壁厚 4 mm冷拔无缝钢管 ,在钢管前 面加工出安装深孔钻头 的矩形
切 屑 油 箱 回油 口。
原隧道式 回潮机所采用的工作方式 为通过检测 物料 出口温
杜云鹏 简 著名 李
武汉 )

( 武汉卷烟厂
摘要

改造卧式车床钻削深孔

改造卧式车床钻削深孔

1. 改造方案
(1)本机由CA6150卧式车床改制而成。改制 部分主要有:①车床主轴不允许反转,将反转控制 部分折掉。②走刀进给部分改制。③尾座部分改 制。 (2)在CA6150卧式车床基础上又增加了一些 辅助部件。增加部分主要有:①排削冷却循环系 统。②移动工作台。③专用深孔钻杆。④专用内排 削深孔钻头等。 (3)经过改装后可实现自身进给运动和钻头 旋转运动,可钻削φ 18~φ 30m m不同规格的深 孔。通过采用外冷内排可一次进给钻穿工件,由于 采用硬质合金作刀刃可提高切削速度到90m/min、 进给速度达到30~80mm/min。
(3)排屑冷却循环系统,如图4所示。排屑冷
92
2013年 第8期
冷加工
E 设备与维修
却循环系统是由冷却液箱、电动机、叶片泵、尾 座、深孔钻头、深孔钻杆、空心轴、车床主轴、液 管路等组成。该系统主要有钻削过程中的冷却和钻 削过程中的排削两大功能,使工作效率得到了有效 提高。电动机功率 7.5kW、叶片泵YB-E80。
2. 改制改装部分
(1)走刀进给部分,如图2所示。将原有刀架 改装成图2所示形式。将刀架上的中小滑板折下安 装上轴承座等部件。在原有变速箱基础上通过主 轴、联接法兰、键条、键槽、轴承等实现空心轴旋
图 3
1. 深孔钻杆 2.调整丝母 3.密封法兰 4、8.铜套 5.冷却液进口接头 6.尾座 7.轴套 9. 深孔钻头 10.密封挡圈 11.工件
4. 结语
该设备通过改制改装简便易行,使得原有陈旧 闲置的老设备通过挖掘潜能派上了用场。在切削过 程中,利用内排削法使其切削从被加工的孔中有效 排出,无需在钻削过程中定期退刀排削。 (收稿日期:20121203)
2013年 第8期
φ 24mm、φ 18mm相应内径φ 16mm、φ 12mm、

在普通车床上加工小深孔

在普通车床上加工小深孔
( 威海精密机床附件厂 唐佳惠供稿 )
后在卡盘尾部套上攻丝扳手 , 反方向慢慢旋转 , 便能把断在工件内的丝锥退出。当丝锥尺寸较 小时, 其容屑槽也较小, 因而无法插入小圆棒 , 此时可找四根长短适中的小钢丝 , 插入容屑槽 并穿过工件 , 两头用手钳把四根小钢丝头缠绕 在一起 , 然后用手钳夹牢钢丝反方向旋转手钳 , 四根小钢丝便能拨动断丝锥旋转退出工件。
图1
在深孔加工之前 , 先确定工艺基准。前期 工艺准备为: 粗车外圆、 半精加工( 半精车、 粗磨 外圆) 。在粗加工时 , 两端面允许钻中心孔 , 但 不扩孔, 待深孔加工完毕后, 再按图纸加工所需 孔, 镗杆在钻孔前车成直棒, 以便基准的校验。 随后半精加工、 半精车外圆 45 4mm, 粗 糙度 R a3. 2 m 后研磨两端面中心 孔。顶中心 孔粗 磨直棒外圆 45m m, 粗糙度 R a1. 6 m, 要求其 直线度小于 0. 02mm 、 圆柱度小于 0. 015mm 。 按图 2 所示位置夹紧工件。先在尾座装入 顶尖, 用三爪或四爪卡盘夹持工件 100mm 处 , 并顶夹好 , 校对外圆跳动小于 0. 02mm , 再用中 心架 放 在图 2 所 示 位置 。 调 整中 心 架上 支 承 折断的主要因素。此时 , 应合理刃磨丝锥前角 p 和后角 p , 如图 1 所示, 取 p = 10 , p = 6 为宜。此外, 应铲磨丝锥螺纹的廓形两侧面, 铲 磨量以 0. 1~ 0. 25mm 为宜。以减小摩擦扭矩 , 且能大大提高刀具耐用度 , 须注意的是 , 在铲磨 螺纹廓形两侧时 , 应沿切削刃保留一定宽度的 螺纹棱面 , 以保证丝锥良好的导向性。 3. 丝锥折断在工件后的补救措施 生产中经常发生丝锥折断现象, 其原因较 复杂。下面介绍丝锥折断后的补救措施。如图 4 所示。 用 4 根小圆棒分别插入断丝锥的四个容屑 槽内 , 然后将 4 根圆棒分别卡在卡盘的四个槽 内, 小圆棒与 卡盘的槽 成 H 8/ f8 间 隙配合, 然
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目录1 绪论 (3)1.1 深孔概念 (3)1.2 深孔加工中存在的问题 (3)1.3 深孔加工发展历史 (3)2 深孔加工系统 (5)2.1 深孔加工系统介绍 (5)2.1.1 枪钻系统 (5)2.1.2 枪钻系统的缺陷 (5)2.1.3 BTA系统 (6)2.1.4 BTA系统的缺陷 (6)2.1.5 喷吸钻系统 (7)2.1.6 喷吸钻系统的缺陷 (7)2.1.7 DF系统 (8)2.1.8 DF系统的缺陷 (8)2.1.9 SIED系统 (8)2.1.10 SIED系统的优点 (9)2.2 深孔加工中设备要求 (9)2.2.1 深孔加工机床要求 (9)2.2.2 深孔加工附件要求 (10)2.3 车床改造原因 (10)3 课题分析 (10)3.1 机床参数对比 (10)3.1.1 深孔钻床主要技术参数 (10)3.1.2 普通车床主要技术参数 (11)3.2 机床结构对比........................................ 错误!未定义书签。

3.3 机床加工对比........................................ 错误!未定义书签。

3.4 改造可行性分析...................................... 错误!未定义书签。

3.4.1 加工方法分析...................................... 错误!未定义书签。

3.4.2 加工受力分析...................................... 错误!未定义书签。

3.4.3 加工功率分析...................................... 错误!未定义书签。

3.5 改造方案............................................ 错误!未定义书签。

4 设计过程 (12)4.1 负压抽屑分析 (12)4.1.1 负压抽屑原理 (12)4.1.2 影响负压抽屑效应的因素............................ 错误!未定义书签。

4.2 SIED抽屑器参数的选取................................ 错误!未定义书签。

4.3 SIED抽屑器结构设计.................................. 错误!未定义书签。

4.3.1 钻柄卡头设计...................................... 错误!未定义书签。

4.3.2 后喷嘴设计 (14)4.3.3 管联接件设计...................................... 错误!未定义书签。

4.3.4 前喷嘴设计........................................ 错误!未定义书签。

4.3.5 密封垫设计........................................ 错误!未定义书签。

4.3.6 前帽设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.3.7 后盖设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.3.8 箱体设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.3.9 装配效果.......................................... 错误!未定义书签。

4.4 SIED输油器结构的选取................................ 错误!未定义书签。

4.4.1 密封套设计........................................ 错误!未定义书签。

4.4.2 后堵设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.4.3 后盖设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.4.4 定径套设计........................................ 错误!未定义书签。

4.4.5 前内套设计........................................ 错误!未定义书签。

4.4.6 前盖设计.......................................... 错误!未定义书签。

4.4.7 输油器箱体设计.................................... 错误!未定义书签。

4.4.8 装配效果.......................................... 错误!未定义书签。

4.5 总体改装图.......................................... 错误!未定义书签。

结论 (15)参考文献 (17)致谢................................................... 错误!未定义书签。

1 绪论1.1 深孔概念在机械制造行业中,一般规定孔深L与孔径do之比大于5的圆柱孔(内圆柱面)称为深孔[1],即L/do>5的孔称为深孔,L/do≤5的孔称为浅孔。

孔加工分为浅孔加工和深孔加工两类。

孔深度与直径之比,决定了孔加工艺系统的刚度及刀具结构上的特点。

L/do增大,工艺系统刚度降低,切屑排出及冷却润滑的难度加大。

1.2 深孔加工中存在的问题(1) 钻孔时不能直接观察刀具的切削情况,工作过程中只能凭听声音、看切屑、观仪表(油压表及电表等)、摸振动等外观现象,来判断切削过程是否正常。

(2) 孔的深径比大,钻杆细而长,刚性低,易振动,钻孔易走偏,因此,支承导向极为重要。

(3) 切屑排除困难,必须要保证可靠地断屑。

切屑的长短和形状要加以控制,如果切屑堵塞则会引起刀具损坏。

由于排屑空间受到钻杆的限制,套料钻钻孔有料芯的干扰,排屑条件更为恶劣,因此需要强制排屑。

(4) 切削热不易散出,工作条件恶劣,必须采用有效的冷却方式。

1.3 深孔加工发展历史最早用于加工金属的深孔钻头是扁钻。

它发明干18世纪初,1860年美国入对扁钻做了改进,发明了麻花钻,在钻孔领域迈出了重要的一步。

在20世纪初期,德、英、美等国家的军事工业部门先后发明了单刀钻孔工具,因用于加工枪孔而得名枪钻。

在1943午,德国海勒公司研制出毕斯涅耳(Beisner)加工系统(即我国常称的内排屑深孔钻削系统)。

战后,英国的维克曼公司、瑞典的卡尔斯德特公司、德国的海勒公司、美国的孔加工协会、法国的现代设备商会等联合组成了深孔加工国际孔加工协会(Boring and Trepanning Association),简称BTA协会。

经过他们的努力,这种特殊的加工方法又有了新的发展,并被定名为BTA法,在世界各国普遍应用。

后来瑞典的山特维克公司首先设计出可转位深孔钻及分屑多刃错齿深孔钻,使BTA法又有了新的飞跃。

20世纪70年代中期,出日本冶金股份有限公司研制出的DF(Double Feeder)法为单管双进油装置,它是把BTA法与喷吸钻法两者的优点结合起来的一种加工方法,目前广泛应用于中、小直径内排屑深孔钻削。

20世纪80年代初至21世纪初,中北大学机械制造工艺研究所王峻教授等人完成了SIED深孔加工集成技术及装备的研制开发,并在生产实践中获得成功应用。

SIED技术是在归纳现有的枪钻、BTA钻、双管喷吸钻、DF系统等各种深孔加工技术优点,并最大限度避免其缺点的基础上形成的一种具有创新性和实用性的深孔加工技术体系。

2 深孔加工系统2.1 深孔加工系统介绍深孔加工系统是以深孔加工中所用的冷却、排屑装置来分类的。

目前,国内、外常用的深孔加工系统有枪钻系统、BTA系统、喷吸钻系统、DF系统和SIED系统。

这些系统除用于与之对应的钻头进行钻削外,亦可以用于其它深孔刀具切削加工,如深孔镗削、铰削和珩磨等。

2.1.1 枪钻系统枪钻系统属于外排屑方式,其结构如图2.1所示,主要由中心架、扶正器、钻杆联结器和冷却润滑油路系统组成。

其中中心架辅助机床卡盘用于装夹工件;扶正器主要用于钻头人钻时导向。

并提供向外排屑的通道;尾架用于夹持钻头柄部,支承钻削扭矩和轴向力。

枪钻系统的工作原理是:切削液通过尾架上输油人口进入钻杆内部,到达钻头头部进行冷却润滑,并将切除的切屑从钻头外部的V型槽中排出。

由于切屑由钻头和钻杆外部排出,容易擦伤已加工孔表面,其加工质量要低于内排屑方式的系统。

该系统主要用于小直径(一般Φ<20 mm)深孔加工。

图2.1 枪钻系统2.1.2 枪钻系统的缺陷(1) 结构性缺陷: 钻头与钻杆不可拆卸,每次重磨时必须整体更换,从而增加了辅助时间;钻杆为薄壁无缝管轧成月牙形断面,其扭转刚度和弯曲刚度远低于内排屑深孔钻;钻杆的外径、壁厚与钻头直径之间存在着严格的比例关系,即使钻头尺寸变动不大,也必须为之配制专用的钻杆;枪钻加工对油压的要求极高(为内排屑深孔加工的3-5倍);枪钻钻杆为一根整体,其全长由工件孔深等尺寸决定。

(2) 工艺性缺陷: 工艺性最差,如:薄壁异型钻杆与钻头的对焊,钻头小,出油孔的加工,低刚度异型钻杆的校直,一对一地按钻头直径配制钻杆,钻头刃磨和重磨时必须连带一根长长的钻杆。

(3) 其他方面的不足: 枪钻机床迄今未能摆脱专用设备的范畴,枪钻没有与之配套使用的精加工刀具。

2.1.3 BTA系统BTA系统属于内排屑方式。

其结构如图2.2所示。

主要由中心架、授油器、钻杆联结器和冷却润滑油路系统组成。

BTA系统中的授油器与枪钻系统中的扶正器功能不同,授油器除了具备导向扶正功用外,还提供了向切削区输油的通道。

BTA系统的工作原理是:切削液通过授油器从钻杆外壁与已加工表面之间的环形空间进入,到达刀具头部进行冷却润滑,并将切屑经钻杆内部推出。

该系统使用范围广泛,适用于深孔钻削、镗削、铰削和套料,但受到钻杆内孔排屑空间的限制.主要用于自得Φ>12 mm的深孔加工。

图2.2 BTA系统2.1.4 BTA系统的缺陷(1) 结构性缺陷: 单出屑口的Beisner内排屑深孔钻相对排屑面积过小;BTA 钻采用双出屑口错齿结构和切屑刃上磨出断屑台,由此钻头结构大大复杂化;断屑台的设置使其成为一次性使用(不可重磨)的复杂工具。

(2) 工艺性缺陷: 错齿BTA钻结构工艺性较差,必须有专业化程度很高的工具制造厂家才能生产。

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