大气数据计算机系统思维导图

大气数据计算机系统
概述
ADCS/ADS （根据原始参数，在某些信号的修正作用下，解算出相关信息）
组成与实际应用
传感器输入装置
输入信息包括（指示静压、指示总压、总温、迎角）
装置包括输入信息四者的传感器等（作用为感受输入信号，转化为电信号输送）
实际所用的装置
压力传感器（作用是压力转化为电信号提供给计算机）
分类：总压传感器、静压传感器、动压传感器
具体应用
模拟式的ADCS 的压力传感器使用波纹管以及相关电路（原理：压差的变化导致电容的变化，利用电桥测量电容差来测压力）
数字式的ADCS 的压力传感器使用固态压力传感器以及相关电路（原理：利用自身特性，将压力转化为电容、电阻或频率进而测量压力）
总温传感器（作用是测量总温）
原理：感温电阻阻值与总温相对应，经电路转换输出对应的电压值。

具体应用：模拟式与数字式相同
迎角传感器（作用是测量迎角）
原理：利用传感器叶片旋转的角度经变化后输出相应的电信号，输送到计算机。

一般安装两个且数据取平均值。

具体应用：模拟式与数字式相同
静压源误差修正（修正原因：传感器安装处存在空气扰动）
模拟式专门的电路进行修正数字式
修正规律编排成矩阵计算机或解算装置
实际存在的设备，大气数据计算机（主要作用是进行数据计算或误差修正、系统的故障监控、故障信息的存储）
模拟式
特点：根据输入信号，利用解算装置，解算输出模拟量并直接传到显示仪表。

数字式
特点：计算装置为微型计算机，程序完成数据处理等工作，可直接输出数字信号与离散信号
混合式
特点：模拟式与数字式的过渡类型。

作用:对输入的数据处理与计算，输出所需参数并矫正静压源误差
驾驶舱指示、显示装置及信号输出作用:显示有关输出参数并传送到相关设备
输出信号：气压高度、指示空速、计算空速、垂直速度、马赫数、真空速、全受阻温度与大气静温等
指示装置（指示仪表）
电动/马赫空速表（显示计算空速，马赫数，最大空速）
目标空速（与空速之差作用于自动驾驶仪或自动油门）设置方式有自动和人工两种
基准速度（仅供飞行员参考，对自动驾驶仪与自动油门不起作用）
电动高度表（显示气压高度）
电动升降速度表（高度变化率）
全温/静温/真空速综合指示器（全温，静温，真空速）显示装置（电子显示器）
PFD:速度，气压高度，升降速度显示ND:真空速
EICAS:总温（主显示器）
EICAS:静温，计算空速，马赫数等（辅助显示器）S/SD:静温与总温MCDU:静温与真空度。