大气数据计算机系统思维导图

大气数据计算机系统

概述

ADCS/ADS （根据原始参数，在某些信号的修正作用下，解算出相关信息）

组成与实际应用

传感器输入装置

输入信息包括（指示静压、指示总压、总温、迎角）

装置包括输入信息四者的传感器等（作用为感受输入信号，转化为电信号输送）

实际所用的装置

压力传感器（作用是压力转化为电信号提供给计算机）

分类：总压传感器、静压传感器、动压传感器

具体应用

模拟式的ADCS 的压力传感器使用波纹管以及相关电路（原理：压差的变化导致电容的变化，利用电桥测量电容差来测压力）

数字式的ADCS 的压力传感器使用固态压力传感器以及相关电路（原理：利用自身特性，将压力转化为电容、电阻或频率进而测量压力）

总温传感器（作用是测量总温）

原理：感温电阻阻值与总温相对应，经电路转换输出对应的电压值。

具体应用：模拟式与数字式相同

迎角传感器（作用是测量迎角）

原理：利用传感器叶片旋转的角度经变化后输出相应的电信号，输送到计算机。一般安装两个且数据取平均值。

具体应用：模拟式与数字式相同

静压源误差修正（修正原因：传感器安装处存在空气扰动）

模拟式专门的电路进行修正数字式

修正规律编排成矩阵计算机或解算装置

实际存在的设备，大气数据计算机（主要作用是进行数据计算或误差修正、系统的故障监控、故障信息的存储）

模拟式

特点：根据输入信号，利用解算装置，解算输出模拟量并直接传到显示仪表。数字式

特点：计算装置为微型计算机，程序完成数据处理等工作，可直接输出数字信号与离散信号

混合式

特点：模拟式与数字式的过渡类型。

作用:对输入的数据处理与计算，输出所需参数并矫正静压源误差

驾驶舱指示、显示装置及信号输出作用:显示有关输出参数并传送到相关设备

输出信号：气压高度、指示空速、计算空速、垂直速度、马赫数、真空速、全受阻温度与大气静温等

指示装置（指示仪表）

电动/马赫空速表（显示计算空速，马赫数，最大空速）

目标空速（与空速之差作用于自动驾驶仪或自动油门）设置方式有自动和人工两种

基准速度（仅供飞行员参考，对自动驾驶仪与自动油门不起作用）

电动高度表（显示气压高度）

电动升降速度表（高度变化率）

全温/静温/真空速综合指示器（全温，静温，真空速）显示装置（电子显示器）

PFD:速度，气压高度，升降速度显示ND:真空速

EICAS:总温（主显示器）

EICAS:静温，计算空速，马赫数等（辅助显示器）S/SD:静温与总温MCDU:静温与真空度