汽车驾驶技巧之车体感觉判断

轿车车体感觉判断
一、 超车变道时如何判断后车距离 二、 堵车跟车时如何判断前车距离 三、 当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离 四、 如何判断左右前后车距 五、 考场规则 六、 倒库技巧 七、 坡道定点起步与停车
一 超车变道时如何判断后车距离
视镜中车影大小与其车距的关系如下： 1、车影占后视镜全部——车距为 3m;
（二）上坡起步 1、起步前，挂 1 挡、打左转向灯、按一下喇叭。 2、起步时，离合踩到底、慢抬，手握手刹柄随时准备起步；当左脚抬至半联动 位置时、右脚油门徐徐踩下，待车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音变的沉闷 时，立即放手刹、松离合（还是继续使用半联动），车即向前行进。 防止发动机熄火和车辆后溜，关键是掌握好离合与油门的配合和松手刹的时机。 如果后溜，应立即踩制动停车，按前述要领重新起步，千万不能猛抬离合、强行 起步。否则，会造成离合损坏、传动系统过载、半轴折断、车轮反转等。 3、控制好右边距：右车轮与右边线的距离不得超过 30 厘米。 （三）定点停车 备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合 和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。 停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接近定点停 车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。 四、掌握"三 联动"坡道起步的关键技术 （一）“三联动”的概念 是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称“三联动”。 其目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车 然后再起步时。（三联动：油门、离合器、手刹） （二）造成熄火、溜车和不能起步的原因 如果操作不当会出现以下情况： （1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成 动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。 （2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车； 如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大， 车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。 （3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得 稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现 这种情况)。 "三联动"操作的过程实际上就是经“油、离、手”三者恰到好处地结合同步联动， 起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最
二 看车尾右后角与中杆保持 30 厘米时入库，右打死。
控制方法"远打近回"（此时前中杆与后左杆接近重合，后轴绕着蓝杆转）。
三 看车厢后栏与库底线即将平行，
即车厢挡板与库底两杆左右即将均等时，左回正（两圈），车正轮正。注意打方 向时稳住离合、车速保持最慢或接近停。方法二：看右倒车镜回轮法：当车身与 中线角度为 10 度时，回轮两圈。方法三看左后视镜回轮法：回轮时机：左后杆 出现时回轮两圈。
二退：
此时车身已总体移入甲库，根据车形、进库多少打轮，多用"右 1－左 2－右 1" 三把小方向将车摆正：车动右打轮；当后车轮与中线 30 厘米（此时车后尾与后 竿距 1.5 米），左打轮；车正右回轮。当车尾距库底 0.3 米时，采取"四点重合 法"停车。方法二看左倒车镜法：车动右打轮；当车轮与中线 30 厘米左打轮；车 正时右回轮。方法三看右反光镜法：边走边向右打轮，等车右尾角对上右后杆时， 边走边向左回轮，看车头正停车。 （三）斜出库（斜穿乙库至车道选位停车） 车动左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正；当后视镜和杆平行时，稍 向右打一把方向（半圈）；当车头即将盖住车道边线时，此时后轮过 1 号杆，左 打死；车身与外侧车道线保持 1.5 米选位甩正停车，车正轮正，注意不要出线。 （四）倒入甲库（也称反手入库、"反射门"） 要求掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整。 起步先直倒(如果倒甲库时车身不正,车动先打一把方向把车身摆正,再向左打方 向,动作要快)。之后方向盘动作：左打死 -→ 回 1 圈-→再打死-→回 2 圈。
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m ;
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;
三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：
在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：
1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的 坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我 们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地 面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
左轮压住了中线
Fra Baidu bibliotek
2、离中线 60 公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线 60 公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和 A 柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是 60 公分
车身离中线 60 公分
3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边 60 公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有 60 厘米
一退：车动右打死（三圈）； 从后视窗看车厢左后角越过中桩 O.2m 时，左打死（六圈）；方法二看左后视镜， 车尾过中杆线 0.2 米时，左打死。 车直回正（三圈），看后车厢栏板接近后中杆 0.3 米时，先踩死离合，再踩刹车 停车。方法二：看当车头调正时，右回 3 圈；或者看车前沿中杆底座出现时，踩 刹车（此时车移入甲库 3/4 或更多）。 二进：
直倒 1 米右打一圈，默数三秒再右打一圈找中杆，之后车尾描准并逐渐接近库门 微调修正方向。方法二看两大对角杆重合打三圈回一圈法：先右打死（三圈）；
看车尾对库门修正方向，眼盯中杆，再大致慢左回一圈，车尾右角与中杆相距 30 厘米入库。方法三采用 2 号杆于后当风玻璃右角相对位置不变缓慢打轮法： 当 2 号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并始终保持相对位置不 变（车身裹着 2 号杆走）。
四 看库底两杆虚拟中心微调方向，居中行驶、垂直倒齐。
左手把轮 12 点，向过宽一侧打轮，即向想要调整一则打轮，平行时回正。
五 看当距底线 0.2 米时，
即四点横向成一条直线时，平稳停车。停车前先踩死离合，脚备刹车，靠车的惯 性平稳停车。 （二）移库（侧方移位，两进两退从乙库移到甲库） 移库是三把方向的具体应用，把车平行向右移动。 要求慢走车、快打轮，一上一下车身进库三分之一，二上二下全部进库。打轮共 性："两进两退"每次都是"右－左－右"三把方向，即"两打 S 一回正"。其中二进 二退时是根据车型微调。 一进：车动右打死（三圈）； 车头左角对中杆（车头至甲乙库中心线），左打死（六圈）； 车身即将正时回轮（三圈）：此时距停车 0.5 米，并提前踩死离合、备脚刹，车 头距中杆 0.3 米时停车。
根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进少快打。前面到位的话，只是微调；主 要任务是三把方向把车摆正。 车动右打轮；
两前轮均入甲库时（车左前角过中杆杆 0.2 米时，此时保险杠距前杆 1.5 米）， 向左回轮，并与桩杆位线保持 0.5 米直行，然后车头左角找中杆；距前桩杆位线 0.5 米时，车即将正时向右回轮。车头距中杆 0.2 米时，车直停车（此时车整体 进库，或者至少一多半）。
离路边还有 60 厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边 10 厘米靠边 停车的效果。
离路边 10 厘米
五 考场规则
一、场地：库长 10 米，车长 2 倍；库宽 2.5 米，车宽加 0.6 米；路宽 7.5 米， 车长 1.5 倍；起点 7.5 米，距甲库外边线 1.5 倍车长。 二、要求：由起点倒入乙库停正，再两进两退移到甲库停正，前进穿过乙库至道 路上停车，倒入甲库停正，前进返回起点。做到不蹭杆，不出库，不熄火，不压 线，不原地打轮，行驶中不停车。 三、难点：掌握正、反手入库的回正方向的时机与方法。 四、要点 （一）帖库： 起点位置要停正，距左边线 1.5 米（最好 1.3 米）。 挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，缓慢直线后倒（之后方向 盘动作：右打死 -→ 回 1 圈-→再打死-→回 2 圈）。操作要领是"五看"： 一 看中杆两次打轮各打一圈法：
七 坡道定点起步与停车
一、场地参数 定点停车桩杆距坡底>1.5 倍车长，全坡长>30m。 二、评判标准 停车后，前保险杠未定于桩线上，未超出半米扣 20 分，超出半米不合格；车身 距路边线 30 厘米以上扣 20 分。 三、操作程序 （一）至起始点 I、听到指令后，打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保 持平行，并距离在 30 厘米内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)； 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉 手刹(听到 2 响为止)、关转向灯。
三、1 退：挂倒档，车启动时，往右打死方向，等车左前筋对上左前杆（1 号杆） 时，往左打三圈方向，等车和库位平行时，往右回一把方向（回正），头往后看， 保持后保险杠和后中杆（5 号杆）的距离停车（不碰杆）。 四、2 进：挂 1 档，车启动时，往右打一把方向，等车左前角对上前中杆（2 号 杆）时，往左打两把方向，等车和库位平行时，往右回一把方向（回正），保持 车与前中杆（2 号杆）的距离停车（不碰杆）。 五、2 退：挂倒档，车启动时，往右打一把方向，从倒车镜中看中线，等车后轮 进右边库（甲库）时，往左回两把方向，车和库位平行，与底线保持距离停车。 六、出乙库：等移库完成后，挂 1 档，车从右边库（甲库）往左边库（乙库）1 号杆和 2 号杆之间穿过时，等车身完全出库，向左把方向完全打死（两把），等 车和路边线平行时，把方向回正（两把）停车。 七、倒甲库：挂倒档，抬离合器到半联动，头向左后面看杆，等前左杆（1 号杆） 距后右杆（6 号杆）还有 20 厘米没重合时，方向往左打死，修整方向进库，车 身与边线平行时回正方向，车头完全进入库位后，停车。 八、出甲库：挂 1 档，车后门中部过前右杆（3 号杆）时，向右打死方向，车身 与边线平行时回正方向（两把），与与停车线保持距离停车，考试完毕。
操作要领是做到“五看”： 一看到停车线在车头左角出现时（也可看两大对角杆子不到重合时），左打死。 之后，大幅度转身，目测库门微调方向，约回 1 圈，直到车厢右后角成弧线接近 3 桩，同时顾及车厢左栏板与 2 桩的距离 0.3 米。如果打轮的时机稍晚的话，不 用再回一圈，直接保持左打死的状态，微调入库。方法二：注意尝试一下左打死 的时机观察两大对角杆的视觉线。 二看车尾左后角与中杆保持 0.3 米时入库，再左打死（后轴绕着蓝杆转）。注意 当直倒打轮的时机晚时，直接入库，不存在左打死。 三看车厢挡板左右即将均等时，回正（两圈多一点，或者回轮时机稍提前一点， 即夹角 15 度时仍然回两圈），车正轮正。方法二看左倒车镜回轮法：车尾进库 后看左倒车镜，当车身与中线角度为 10 度左右时，向右回轮两圈多一点，车正 轮正。特别注意打方向时稳住离合、车速保持最慢或接近停。 四看车尾两大角、参照库底两大杆修正方向修正方向，居中行驶，垂直倒齐。方 法二看左后视镜微调法：车尾宽了左打，窄了则右打；也即向车尾宽处打，窄了 则反向打。 五看车头距中杆一米时，平稳停车（考试时反手入库只需车头进库一米、车正轮 正就行，不必到库底）。 （五）出库（由甲库前进驶回起点） 车直行向前，看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和 7 米线（即离甲、乙库门 7 米的直线，又称 1 线、大线、路边线）重合向左放一圈 轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和 7 米线平停车。或者当车即将摆正时，快速回 轮三圈。
六 倒库技巧
一、倒乙库：挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方 看前右杆（3 号杆）和后左杆（4 号杆）对齐时，方向往右打死（打两把），车 身进库与边线平行时，方向往左回正（两把），倒到库底保持距离停车。 二、1 进：挂 1 档，车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆（2 号杆）时，往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右回正方向（回两把）， 保持前面离前中杆（2 号杆）的距离停车（不碰杆）。
2、车影占后视镜 2/3——车距为 5m
3、车影占后视镜 1/2——车距为 9m
4、车影占后视镜 1/3——车距为 12m
二、堵车跟车时如何判断前车距离：
跟车距离一般在 2 米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插 入。 一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判 断： 1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m ;