补强填料对模型胎侧胶料德墨西亚切口增长和动态性能的影响

段
顺 序 添 加 橡 胶 １ ｚ炭 黑 ＋ Ｚ Ｏ ＋ 硬 脂 酸 ＋ 其 他 配 合 剂 ／ ｎ
００ ：０ｒｉ： —１ ０ ｎ ｓ ａ Ｏ ： ｌＯ ：０ １Ｏ —２ ０
Ｏ ： １Ｏ ：０ ２ ｏ 一３ ０
０ ：１０ ：０ ３ ０ —３ ３ Ｏ ：Ｏ ３ ４
添 加其 余 炭 黑 ＋ 油
清 扫 排 料 ， 片 ， ２ 士２ 出 于 ３ ℃冷 却
的橡 胶 胶 料 的 使 用 寿 命 。 由于 周 期 性 的机 械 应
变， 硫化 橡胶 上 的切 口将 在这个 阶 段逐 步扩 展 。
在本 研 究 中 ， 用 ７个 炭 黑 品 种 ， Ｎ５ ０ 利 即 ５、 Ｎ６ ０ Ｎ６ ０ Ｎ６ ３ Ｎ３ ６ Ｅ Ｉ 实 验 炭 黑 １ ５ 、 ６ 、 ８ 、 ２、 Ｂ （ ＃） 和
业 已就延 长 含不 同炭 黑 品种 和 实 验 炭 黑 ， 以
及 用 硬质 炭黑 按不 同的填充 量替 代 软质 炭黑 的胎
侧 胶料 的寿命并 降低 其 滞后 进行 了研 究 。为 了测 定 或 预测所 设计 的具有 抗疲 劳性 的橡 胶胶 料 的使 用 寿命 ， 现有 的测试 方法 是德 墨西 亚 （ 裂纹 引发 和 裂纹 扩 展） 。裂 纹终 止 阶段 决 定 着 模 压 成 制 品 法
胎侧 是一 种 挤 出 成 特定 形 状 的全 橡 胶 组 件 。
应 力急剧 增 大 ， 滞 后与 高强 度 ， 低 以及 高抗 疲 劳性
和 高抗撕 裂 性 。
由于它起 着保 护 胎 体 帘 布层 的作 用 ， 配合 应 考 其
虑提供 抗 臭 氧性 、 天候 性 以及 耐 磨 性 。这 种 胶 耐 料必须 在较 宽 的温 度条 件范 围 内遭 严重扭 曲时要 有 屈挠 性 ， 不开 裂 。通 常情 况下 ， 胎侧 胶料 含 有天 然 橡胶 和 丁二烯 橡胶 的并 用 胶 ， 以及 炭 黑 和 许 多
试验 还表 明 ， 质 和 重 质 环烷 油 增 塑 剂 胶 料 轻 都具 有 略高 的耐 磨 性 能 ， 以卡 车 轮 胎 使用 里程 所
较 长 。测评 的所 有增 塑剂 的总 体 性 能 是 相 同 的 。
即使 轻 质环 烷油 和植 物油 这些 化 学性 能不 同 的增 塑剂 所取 得 的结 果也 与其 他石 油类 增 塑剂相 同 。
参考文献 ： １ Ａｎｔ ａ ｉ Ｎｅｕ等 ，ＲｕｂｒＷｏｌ） １ ４ ， ｏ ２２ ０ ）２ ￣ ２ ａ ｛ ｂ ｅ ｒ Ｖｏ． １ Ｎ ． （０ ９ ，１ ６ ｄ ２
１ ６
橡 胶 参 考 资 料
２１ ０ １年 Байду номын сангаас
胶 料在室 温下 冷却 ８ ｈ后按 照 ＡＳ ＴＭ ４ ２ Ｄ １， 用硬镀 铬 模 具 （ ５ １ ２× １ ９ ｍ） １ ０ １２ Ｘ ５ ． ０ｒ ａ 在 ８ｔ
为 了理解 模 型 胎 侧 胶 料 的性 能 ， 文将 炭 黑 本 性能 的影 响 与橡胶 性 能关 联起 来 。
１ 实验 部 分
配方 的选 择依 据 常规 的胎 侧配 方来 进行 。选 择 的聚合 物是 ＮＲ（Ｓ Ｖ６ ） Ｂ ２ ０ ＩＮＲ Ｃ ０ 和 Ｒ １ ２ 。其 混 炼条 件列 于表 １ Ａ。我们 采用 一 台 １ ． １５升 密炼 机 进行 了两 段 （ 母炼 和 终炼 ） 混炼 。终 炼 出片 用双 辊 开炼 机 （ 直径 ６ ×宽 １ ”进 行 。 ” ３）
硫 化机 上 硫 化 。本 研 究 中 使 用 的 不 同 炭 黑 是
Ｅ ＩＮ５ ０ Ｎ３ ６ Ｎ６ ０ Ｎ６ ０ Ｎ６ ３炭 黑 和 Ｅ Ｂ 、 ５、 ２ 、 ５、 ６、 ８ Ｂ Ⅱ炭黑 。按 照 ＡＳ ＴＭ 标准 方法 ， 对这 ７种 炭黑 的
排 料 温 度 ：１ ５ ～ １０ ，停 放 时 间 ：于 ２ 土 ３ ２℃ ３℃ ５ ℃至 少 ２ 。 ｈ
二 段 顺 序
Ｅ ＢⅡ（ 实验 炭黑 ２ ， 天然橡 胶 ／ ＃） 在 高顺 式 聚丁 二 烯 （０ ５ ５ ／ ０并 用 ） 配方 中 研 究 了硫 化 特 性 、 理 性 物
。Ｏ ：０ｍｉ ｓ 一Ｏ ３ ｍ：
０ ３—１ ３ ０： １０ ： ０
加 热 母 炼 胶
添 加 硫 化 剂
能、 动态 机 械性 能 、 分散 评 级 、 纹 扩 展 和龟 裂 引 裂
０ ： １Ｏ ：０ １ ３一１ ４
０ ：５ １４
清 扫
排 料 ， 片 出
发 。选 择 的聚合 物体 系是 两 种通 过应 变诱 发结 晶
第 ４ １卷
第 １ 期
补 强填 料对 模 型胎侧 胶 料德 墨西 亚切 口增 长 和动态 性 能 的影 响
１ ５
补 强填 料 对 模 型 胎 侧胶 料 德 墨 西 亚切 口
增 长 和 动 态 性 能 的 影 响
朱 永康 （ 中橡 集 团炭黑 工业 研究 设计 院 ， 四川 白贡 ６ ３ ０ ） 编译 ４ ０ ０
表ｌ Ａ 混 炼 条 件
混 炼 条 件 ： 始温 度 ５ 起 ０２，转 子 速 度 ７ ／ ｉ， 充 系 数 ８ ％ Ｘ ０ｒｒ ｎ 填 ａ Ｏ
一
其 他 化学 品 ， 防止 胎 侧 产 生 天候 老 化 、 氧 侵 蚀 、 臭
磨 损和 龟裂 。这 些 年来胎 侧 的外形 发 生 了很 大的 变化， 以便 适 应 更 高 的性 能 要 求 ， 如 改 善 牵 引 例 性 、 动阻力 和 高速操 纵 性 ， 长行 驶 里程 。这 些 滚 延 方 面的需 要对 胎 侧 胶 料 提 出 了更 高 的要 求 ， 为 因 屈挠 区集 中于 轮胎 一个 更 小 的区域 。
而 自增 强 的弹性 体 ， 它们 表 现 出有 益 的机 械 性 能 的组合— — 包括 极 高 的拉 断伸 长 率 ， 变 下 定 伸 应
排 料 温 度 ：１ ０ ～ １ ０ ｝ 室 温 （ ５ ３ ） 冷 却 。 ０Ｔ ２℃ 在 ２土 ℃ 下
如， 在某 些情况下 ， 使用环烷油增 塑剂就可降低滚动 阻力 ， 因此 ， 轮胎胎面就可具 有较 高的燃油经济性 。