斯柯达明锐故障分析与维修

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上汽大众斯柯达车型起动故障3例

图1 J533的常火线供电
图2 只能识别防盗系统
搭铁短路现象。

测量J533的常火线供电端子T20C/1和T20C/2（图1），发现电压均为0 V。

从熔丝SB12处直接引一根导线到T20C/1和T20C/2后，打开点火开关，电动助力转向警告灯显示为黄色，发动机能顺SB12
5 A
J533此处端子弯曲
0.5
红/白
在动力系统里能自动识别到防盗系统控制单元
0.5红/白0.5红/白
T20/1
T20/2
图3 专用线路检测工具图4 不正常CAN波形
T94/3、T94/5、T94/6和T94/7的电压，
均为11.70 V，在正常范围。

测量CAN高
位线端子T94/68的电压为2.70 V，正常；
测量CA N低位线端子T94/67的电压为
图5 晃动CAN线交汇点
图6 正常CAN波形
回顾总结：该车因为动力CAN总线
交汇点处存在虚接，当遇到颠簸，动力系
统的控制单元之间出现信号传递错误或中
断，造成发动机熄火，并且各控制单元存
储相关故障码。

而防盗控制单元是集成在
仪表控制单元内，实际上是通过舒适CAN
总线与网关交换信号，因此在最开始检测
2.5红
2.5黑/紫
0.5红/黄
4.0红
0.5蓝/绿
常火线
去往发动机控制单元
的T121/23端子
主继电器J271
351
B331
B320
122
2。

上汽大众斯柯达故障4例

图1 故障出现时的数据图2 故障消失时的数据图3 被烧蚀的搭铁点却液温度正常，风扇在低速状态下也能很好地控制。

怀疑风扇控制单元在高速状态下工作会出现异常，但零件替换试验却推翻了这一猜测。

分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。

现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。

测量冷却风扇电机两端的电压，发现仅为12.89 V，异常。

测量发电机的输出电压，为14.09 V，说明电路中存在着异常电阻。

检查搭铁线，发现车身搭铁点有烧蚀现象（图3）。

原来问题出在这里，是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。

图4 测量到的休眠电流图5 涉及故障点的熔丝图6 怠速时的数据流来。

为了防止误判，又将该控制单元插回去，电流又变为0.23 A。

由此判断是防抱死制动系统控制单元有问题。

冷却液温度的变化量。

现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。

故障排除：更换防抱死制动系统控制单元，故障排除。

故障3关键词：炭罐故障现象：一辆2009年产上海大众斯柯达昊锐1.8T轿车，搭载CEA发动机和09G型自动变速器，行驶里程15万km。

用户反映该车发动机故障灯亮。

检查分析:维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现故障码P2279——进气系统中出现少量气流和P0171——混合气过稀。

根据故障码的提示判断，该车发动机进气系统内有漏气的地方。

清除故障码后，发动机故障灯熄灭。

发动机怠速运转时读取数据流（图6），发现此时进气量偏低，而且喷油修正量的自适应值，在怠速时和在部分负荷时，分别为正值和负值，说明漏气是当前存在的。

观察故障码的冻结帧（图7），可以看到，0862016.09图7 冻结帧数据记录故障码依据是怠速扭矩控制、喷油修正量和怠速负荷率出现了异常。

仔细查找漏气的位置，发现炭罐电磁阀工作的声音很大。

明锐所有小毛病汇总及解决方法

明锐所有小毛病汇总及解决方法在其他论坛看到的，说的比较详细，不知道有没有朋友看过，再转过来和大家分享一下。

原帖地址http:// www . octavia .com. cn/thread- 207532-1-2 .html（请朋友们自己把空格去掉）明锐是A级车中的王者之一，这是不容置疑的，但只要是A级车就总会有些小毛病，这也是无可争辩的。

下面我把已知的明锐的小毛病总结如下，并给出可能的解决方案，给大家一个参考，当然更希望发现其它毛病的TX跟帖，给我们有更多的经验和处理方法。

郑重声明：以下所有毛病是目前所有车的总结，绝不是代表你买的明锐会出现，多数情况几乎不出现以下毛病。

本帖子是为了大家方便查字典用，不是吓唬你用的。

明锐单车出现毛病的概率远远低于其他A级车，大家这点要注意毛病1：漏雨，这个毛病是明锐的通病了，但是并非每辆都出现，但出现概率很高解决方法：提车的时候一定要强迫4s进行漏雨检测，千万不要一高兴开了就走，以后更倒霉，发现晚了，那么底盘上就都是水了。

检测方法，用水龙头放到车顶冲15分钟，让水分别冲后备箱，车门和发动机舱，然后检查后备箱的备胎上和拿掉备胎看下面的坑中有无水珠，门内侧、发动机舱有无水珠。

假如开回家后才发现漏雨，那么可以给后备箱密封条下面戳两个洞，或者自己改良密封条。

毛病2：噪声很大，包括韩泰胎噪，车门风噪，后备箱共振异响，可能出现低频噪声。

这个是不争的事实了，是所有车型通病。

这个毛病有版主进行专门的车体解剖分析，我不多说了，主要原因就是明锐在防噪声方面偷工减料了，底盘隔音棉偷工，后备箱隔音几乎全部省略，发动机舱也无隔音棉和其它隔音措施。

在此鄙视一下，车都做那么好了，隔音上还要偷工，大不了你加1000块卖好了啊，这种偷工真的是脑残啊。

好多人放弃明锐买408和朗逸就是因为这个直观的感受过不了，脑残，直观感受必须做好，这点都不懂解决方法：买了车后一定要做隔音处理，毕竟舒适是很重要的。

大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理

大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。

不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。

发动机加速无力最常见的一种汽车故障，直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。

1故障现象一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。

据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。

很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。

2故障诊断与检查接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016,参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。

清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。

打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。

在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。

根据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。

检查散热器和水管，不漏水。

提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。

这说明在冷却系统中存在泄漏现象。

对水泵总成泄漏进行仔细检查。

如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。

分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。

参见图2。

由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。

更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。

我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。

浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析

—
经过计算：，一０．８６４，
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此类问题涉及所有的装备ＤＱ２００变速器的车辆。若更换后，机电控制单元软件版本不正确，则可能出现： ①换挡冲击，并伴随故障代码Ｏ２变速器－０６０ｌ１Ｐ１７７Ｂ００３耦合１达到公差极限（偶发）、Ｏ２变速器－０６０１２Ｐ１７７Ｃ００３耦合２达到公差极限（偶发）ｌ ②基础设定被中断ｌ
故障排除。
／ × １０５周
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浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析

浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析【摘要】DSG（Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual Clutch Transmission双离合器变速器）的一种，DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

2010款上海大众斯柯达新明锐轿车，搭载使用 1.4T、1.8T发动机，同时配备使用0AM （DQ200）型干式7速双离合器DSG变速器。

DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。

但这款变速器却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑，本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障，还有就是怎么样尽量去避免一些故障，希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。

【关键词】DSG变速器；结构；典型故障1、DSG变速器型号分类目前，大众DSG变速器系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速器已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。

2、DSG变速器优缺点普通自动变速器采用ATF油作为传递介质的扭矩变换器，导致了传递过程中动力不够直接，损失也较大。

DSG变速器靠的是机械式齿轮啮合来传递动力，因此传递过程更加直接，尤其是采用干式双离合的DQ200变速器，91%的传递效率很接近手动变速器。

由于DSG变速器预选换挡的设计方式，造就了每次换挡只需千分之几秒的换挡时间，比技术最好的专业车手的手动换挡还快。

【斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些】斯柯达明锐图片大全

【斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些】斯柯达明锐图片大全故障诊断：按理该车的发动机总成都更换过，不应有特殊的故障出现。

先连接诊断仪检测，有各缸的失火记录。

技师分析可能造成点火不良的原因有：(1)火花塞损坏;(2)点火线圈损坏;(3)喷油阀损坏;(4)线路损坏。

于是先检查了火花塞的状况，发现4个火花塞都湿了，尤其是第4缸火花塞特别湿润;然后检杳了点火线路和喷油线路的外观，没发现问题;点火线圈做了替代实验，也没发现问题。

决定对汽缸压力进行测量，看看是否正常?测量结果：1-3缸压力正常，发现4缸压力偏高。

根据测缸结果和第4缸火花塞特别湿的现象，技师认为可能是喷油器的状态不良，使得缸内不燃烧情况下存油过多，导致汽缸压力升高。

从电路图中知道，喷油器系统比较简单，不涉及其他部件。

决定更换新的喷油器，然后测试。

故障排除：最后的诊断结果是4缸喷油阀损坏，更换后试车故障排除。

故障现象：一辆行驶里程约9.6万km、配备EA111发动机，1.6自动挡明锐轿车，车主反映：该车近期油耗陡然增多，驾驶习惯未变，加油地点未变，而油耗却蹭蹭上涨，实在让人费解。

故障分析：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆状况、驾驶习惯，路况等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问题。

故障诊断：1.首先对车辆4个轮胎进行气压检查(当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力更大，最终导致车辆油耗过高)，发现气压比正常的标准值低一点，于是用气泵将轮胎气压调至标准值，同时对4个轮胎的型号与参考车辆进行对比，没有发现问题(排量、型号、负荷都一样的车型，假如A车使用了原配型号的轮胎，而B车使用了胎宽更大的轮胎，那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油)。

2.检查发动机进排气系统，未发现异常。

3.检查用户的保养记录，’以确定用户的发动机机油是否按规定标号加注。

斯柯达明锐轿车驾驶员侧车门玻璃无法升降

维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
斯柯达明锐轿车驾驶员侧车门玻璃无法升降
文：丛：一辆 2012 年产上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载 1.6 L 发动机和 09G 自动变速器，行驶里程 8.1 万 km。用户反映该车驾驶员侧车门玻璃无法升降，且无法锁止该车门，后视镜调节功能也失效。打开照明灯，驾驶员侧车门玻璃升降器开关指示灯闪烁。
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行驶里程 11 万 km。用户反映该车在车情况下，能看到连接涡轮增压器和节气
速达到约 70 km/h 之后，便很难再提高门的管路明显收缩变形。根据增压发动
车速，且仪表板上有时会点亮发动机故机的原理，深踩加速踏板时，此段管路
障灯。
应该被气流充满，处于鼓胀状态。目前
检查分析：维修人员接车后，到高出现管路收缩变形，怀疑进气管路存在
速路上进行了试车。发现车辆情况确实堵塞，进气量严重不足。但是维修人员
如用户所说，在车速达到 70 km/h 以后拆检进气管路检查，结果一切正常。
便出现提速困难的现象，但并未看到发
在进一步检查涡轮增压器时，维修
动机故障灯点亮。
人员发现发动机右侧的电磁阀真空管脱
将车辆开回维修厂，连接诊断仪检落（图 1）。此断开的真空管另一端与涡
根据故障现象结合相关电路图分析，故障点应该在驾驶员侧车门控制单元，
可能的故障原因有：控制单元供电、搭铁故障；控制单元通讯故障；控制单元自身故障。
检查驾驶员侧车门控制单元的供电及搭铁，正常。检查插接器及线束，正常。测量 CAN-H 对搭铁电压为 4.2 V，CAN-L 对搭铁电压为 0.8 V，CAN 总线正常。由以上过程分析，该故障为控制单元自身故障。

斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法

斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法斯柯达明锐是一款非常受欢迎的车型，而倒车雷达是它的一个重要的辅助功能。

然而，有时候倒车雷达可能会出现故障，这会影响到我们的行车安全。

今天我来和大家分享一些斯柯达明锐倒车雷达故障的排除方法，希望可以帮助到大家。

首先，当我们发现倒车雷达出现故障时，我们需要先仔细观察一下故障的表现。

倒车雷达可能会出现报警无法停止、没有声音提示、显示屏幕没有反应等情况。

根据不同的故障表现，我们可以采取不同的排除方法。

如果倒车雷达出现报警无法停止的情况，首先我们需要检查一下倒车雷达感应器是否遭到了干扰。

有时候灰尘、泥浆或者其他杂物可能会堵塞感应器，导致其无法正常工作。

这时候我们可以通过清洗感应器来解决问题。

另外，有时候也有可能是感应器传感线路出现了故障，这时候我们需要检查感应器的线路情况并进行修复。

如果出现没有声音提示的情况，我们首先需要检查一下车载电脑的设置是否正常。

有时候可能是由于设置不当导致了声音提示关闭，我们只需要重新设置一下就可以解决问题。

另外，如果重新设置后还是没有声音提示，那么可能是由于蜂鸣器出现了故障，这时候我们需要更换蜂鸣器来解决问题。

当显示屏幕没有反应时，首先需要检查一下倒车雷达的供电情况。

有时候可能是由于保险丝烧坏或者线路接触不良导致了供电故障，这时候我们需要检查并修复供电线路。

另外，有时候也有可能是显示屏幕本身出现了故障，这时候我们需要更换显示屏幕来解决问题。

除了以上的排除方法之外，我们还需要注意一些日常的维护保养工作，以减少倒车雷达出现故障的可能性。

首先，定期清洗倒车雷达感应器和显示屏幕，保持其表面的清洁。

其次，定期检查倒车雷达的线路和供电情况，确保其正常工作。

另外，在行车过程中也不要给倒车雷达感应器故意造成过大的冲击，以免导致其损坏。

总的来说，当斯柯达明锐倒车雷达出现故障时，我们需要先仔细观察故障表现，然后根据不同的情况采取相应的排除方法。

另外，日常的维护保养工作也是非常重要的，可以帮助我们减少倒车雷达出现故障的可能性。

斯柯达车型常见故障和解决办法图文稿

斯柯达车型常见故障和解决办法集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-斯柯达车型常见故障和解决办法我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题，我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家，避免用车、养车，修车误区。

今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。

你还有其他的汽车问题，欢迎找我们汽车大师免费解决。

1.斯柯达明锐2015款逸俊版，仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉，左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了，建议转至周边地市4S店维修，说新款明锐安装方向机要编程他们没设备。

更换方向机（斯柯达明锐2015款逸俊版）一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换，但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程，即新方向机需要刷新转向助力曲线，这个路边小店是刷不了的还得去4s店。

另外15款应该在质保期内，转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。

2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次，因为5w公里时需要换汽油滤芯，火花塞等保养，再配合清洗效果会更好。

3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后，玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配，另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。

一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行，若没作用反方向试试，若好不行反复几次。

4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好，在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。

5.斯柯达昊锐 2010年 1.8t自动豪华版，早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水，是怎么回事（当前温度零上4度）汽车大师解答：您好，这种情况是正常的，其实4度温度已经有点低了，排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽，也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。

斯柯达明锐暖风为何不热

2018.09044关键词：出风口温度传感器故障现象：一辆2009年产上汽大众斯柯达明锐1.6轿车，配备CDF发动机和09G变速器，行驶里程9.6万km。

用户反映该车打开暖风时有冷风吹出。

检查分析：维修人员检查发动机冷却系统上下水管温度，无大温差，发动机水温正常，大循环正常且暖风水箱上下水管无温差，说明发动机冷却系统工作正常。

打开暖风，发现当风向吹面部时出风口温度降低，其余风向均正常。

连接专用诊断仪VAS5054，检测无故障码。

维修人员分析这应该是中央出风口故障引起暖风出冷风。

使用诊断仪读取空调控制单元数据流，发现当调整出风位置时，腿部空间出风口的温度会随着出风位置的改变而变化，但是中央出风口温度一直为84℃（图3）。

由此判定中央出风口的温度传感器已经损坏，造成了出风温度的异常。

斯柯达明锐暖风为何不热关键词：凸轮轴调节阀故障现象：一辆2009年产上汽大众斯柯达昊锐轿车，搭载EA888系列2.0TSI发动机，行驶里程15.42万km。

用户反映该车行驶过程中有时发动机故障灯会点亮。

检查分析：笔者接车时该车故障灯并未点亮，也体验不到其他故障现象的存在。

连接诊断仪检测发动机控制单元，提示三元催化器和氧传感器工作不正常（图4）。

本着先易后难的思路，笔者首先检查了可能引发故障的相关传感器、线路及插接器，均正常；检查进气系统各管路，未见漏气；检测燃油压力，也正常。

于是清洗了节气门并进行斯柯达轿车发动机故障灯偶发点亮的检修了匹配，同时清洗了三元催化器和氧传感器。

完成以上操作后驾车进行路试，当行驶几公里后，车速在45 km/h左右时，发动机故障灯点亮报警。

连接诊断仪读取故障码为“P0010—气缸列1凸轮轴延迟目标值不正确”。

清除故障码后再次路试，行驶几公里后故障码再次出现。

通过故障码的提示，初步推断该车发动机的进气凸轮轴调节系统存在故障。

使用诊断仪的引导性功能读取发动机数据流，发现进气凸轮轴的理论调节值和实际调节值之间存在着一个角度差，这说明进气凸轮轴调节系统机械部件有卡滞现象，导致进气凸轮轴调节不够顺畅，进而使得发动机的燃烧出现异常。

斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法

斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法
如发现斯柯达明锐倒车雷达故障，可以尝试以下排除方法：
1. 检查传感器：首先检查倒车雷达传感器是否存在损坏或松动。

确保传感器安装牢固，并清理传感器表面上的任何污垢或沾污物。

2. 检查电源连接：检查倒车雷达的电源连接，确保电线连接牢固。

如果发现任何松动或断开的电线，需要重新连接或更换损坏的电线。

3. 检查控制面板：检查后备厢中的控制面板是否正常工作。

尝试按下倒车雷达开关，确保面板上的指示灯是否亮起。

如果没有任何反应，可能需要更换控制面板。

4. 检查倒车雷达模块：倒车雷达模块也可能是故障的原因之一。

检查模块是否正常启动，并检查模块上的连接器是否牢固。

如果需要更换模块，建议找到合适的替换件进行更换。

5. 检查倒车雷达声音：如果倒车雷达仍然不工作，但可以听到声音提示，可能是显示屏上的故障。

可以尝试重新连接倒车雷达显示屏或更换显示屏。

如果以上方法仍然无法解决问题，建议联系专业的斯柯达维修技师进行进一步的故障排查和修复。

斯柯达明锐发动机故障灯点亮

斯柯达明锐发动机故障灯点亮最近，很多斯柯达明锐车主反馈，在行驶中发现车上的发动机故障灯点亮。

这是一个比较常见的问题，本文将从以下几个方面分析解决方法。

1. 什么是发动机故障灯？发动机故障灯是车辆的一种警示灯，用来提示车主车上的某个问题需要注意或需要维修。

一般情况下，当车辆检测到发动机发生问题时，会自动点亮故障灯。

斯柯达明锐的发动机故障灯位于仪表盘的左边，通常呈黄色。

当故障灯点亮时，车上的电控系统会自动记录相关的故障码，车主可以通过读取故障码来确定具体出现了什么问题。

2. 哪些情况会导致明锐的发动机故障灯点亮？发动机故障灯点亮的原因可能很多，以下是明锐故障灯点亮的常见情况。

2.1 发动机控制单元(EOU)故障发动机控制单元(EOU)是发动机电控系统的核心部件，负责控制发动机正常工作。

当EOU出现故障时，故障码将被记录下来并点亮发动机故障灯。

EOU的故障码可能与燃油供给系统、尾气排放、点火系统等方面有关。

2.2 氧气传感器故障氧气传感器主要作用是监测发动机排放的氧气浓度，向ECU发送信号并告诉ECU何时调整燃油供给。

当氧气传感器出现故障，ECU将会记录相关的故障码并点亮发动机故障灯。

2.3 大气压力传感器故障大气压力传感器是用来检测发动机在不同海拔高度下所处气压的元件。

当大气压力出现异常时，ECU会点亮发动机故障灯。

2.4 节气门位置传感器故障节气门位置传感器是监测开启度的传感器，ECU通过它来控制燃油混合比例。

当这个传感器出现问题时，ECU会记录故障码并点亮发动机故障灯。

2.5 其他问题其他故障也可能导致发动机故障灯点亮，比如失火、点火线故障等。

3. 如何处理斯柯达明锐发动机故障灯点亮的情况？斯柯达明锐发动机故障灯点亮时，车主可以按照以下步骤进行处理。

3.1 检查车辆是否出现明显故障发动机故障灯点亮并不意味着车辆有明显的故障，所以首先要检查车辆的基本情况，比如行驶是否异常、变速器是否正常、刹车是否故障、底盘系统是否出现问题等。

2012_年产上汽大众斯柯达明锐轿车空调不制冷的故障排除

AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03诊断仪与其无法通讯，说明舒适/便捷CAN 总线可能存在问题。

进入发动机系统进行检测，发现风扇占空比为9.4%进入19-数据总线诊断接口（即网关图1 空调面板指示正常图2 空调系统压力检测图4 散热器风扇控制电路图3 空调压缩机调节阀控制电路J301——空调器控制单元 E159——新鲜空气和循环空气风门开关 G56——仪表板温度传感器K114——新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280——空调压缩机调节阀J293——散热器风扇控制单元 J623——发动机控制单元 SA3——SA架上的3号熔丝 SB24——SB 架上的熔断丝24 V7——散热器风扇V35——右侧散热器风扇将车辆举升至一定的高度，根据空调系统压缩机控制电路图（图3），拔下空调压缩机调节阀（N280）侧的插接器（T2bz），测量T2bz/2 端子与T2bz/1端子之间的电压，为11.0 V 左右。

用功率测试灯进行检测，测试灯不亮，说明其供电为虚拟电压。

测量N280电阻值，约为10 Ω，正常。

根据散热器风扇控制电路（图4），测量图5 舒适、便捷系统CAN总线相关电路图7 J533 CAN-H、CAN-L对搭铁电压恢复正常图6 组合仪表CAN相关电路为2.1 V左右，正常。

故障排除：关闭点火开关，将组合仪表复位，起动发动机后打开空调开关，发现空调系统的制冷功能恢复正常。

清除故障码后反复路试，故障现象没有再现。

1周后回访用户，车辆使用一切正常。

回顾总结：该车由于组合舒适CAN 数据总线线路与组合仪表之间存在接触不良（虚接），使空调系统无法通讯，导致空调系统不制冷。

开始故障诊断时忽视了故障码中的“组合”二字，只关注009 AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03。

斯柯达明锐通电后副驾驶储物箱嗒嗒作响维修经验

斯柯达明锐通电后副驾驶储物箱嗒嗒作响维修经验
现象：2007款斯柯达明锐，车钥匙通电后，听到副驾驶储物箱嗒嗒作响，连续响十几声后自动消失。

挂倒车档走几米后又响，按下空调内外循环按钮后，连续嗒嗒作响。

车辆行驶没问题，行驶期间也无异响。

原因：检查发动机舱无异常，储物箱下也无异常。

最后确定故障是空调风门电机引起的，风门电机正好在储物箱后部。

维修方法：拆下储物箱检查，储物箱侧面（靠门处）有1颗螺丝，撬开侧板可见，储物箱下面有2颗螺丝，打开储物箱能看到3颗螺丝，全部是梅花头螺钉。

图1 副驾驶储物箱紧固螺丝位置
拆下储物箱后可以看到空调内外循环的风门，风门关/开状态如图2。

图2 空调风门关/开状态
风门开左侧的风门电机驱动，安装位置如图3。

图3 空调风门电机安装位置（风门电机已拆下）
拆下风门电机供电插头，再次通电就没有塔塔声音了。

拆下风门电机，打开可见蜗轮蜗杆转轴从固定位置翘起来了（图中白色蜗杆的中轴），电机的转动力矩无法传递到风门齿轮。

图4 空调风门电机拆解图更换一个新的风门电机就ok 。

斯柯达明锐方向机的故障维修技巧

斯柯达明锐方向机的故障维修技巧很多人都喜欢购买明锐的汽车，因为其外观的设计好看而且还因为其车子的性能极好，那么你知道应该怎么去维修好它方向机出现的故障吗?以下是店铺为你整理的斯柯达明锐方向机的故障维修，希望能帮到你。

斯柯达明锐方向机的故障维修故障描述斯柯达明锐事故车，维修厂在更换全新方向机后，仪表亮方向机红色故障灯，故障代码为：G85角度传感器未匹配。

维修厂已尝试过多种方法仍无法匹配和设定转向角传感器，未能排除这个故障。

故障诊断首先检查了各线路、插头、保险丝确定没有问题，连接PS90解码器进入方向机读取故障码，为转向角传感器没有匹配或设定，然后进入数据流，060组，读取数值，显示G85转向角传感器为不可能。

含义解释为，转向角传感器未匹配或者未激活。

正常的数据值为可能，根据PS90解码器读取的故障码和数据流分析，此车方向机是全新的，此车是ZF第三代方向机，控制单元和方向机是总成件，不可以单独更换，那么全新控制单元跟转向角传感器出厂设定是不通信的，也就是没有激活的意思。

反过来说就是转向角传感器没有激活是无法做匹配和设定的。

那么现在故障已明显只要在控制单元里面激活传感器即可。

故障排除激活转向角传感器，连接PS90进入方向机，选择匹配选项，进入，然后分别输入001--009的通道号读取数值，(该数值必须是和原车方向机的数值一样，读取的方法有，一安装回原车方向机读取数值，二寻找同一款配置的车型读取所以维修厂在更换新方向机时必须先读取旧方向机匹配数值后才更换)，然后再设定转向角传感器，故障排除。

斯柯达明锐汽车方向机漏油处理方法(1)针对螺孔漏油的情况应在螺栓根部加纤维线或垫来密封。

(2)底盖漏油就应该应重新加工平面及孔或配导管。

(3)垫片部分渗漏应将垫片换用浸演的衬垫纸板。

(4)油封处漏油应采取更新油封、更新轴承、修磨轴径的方法或更新壳体的方法来解决。

(5)方向机破裂渗漏的情况有条件者可以修补，无条件者应更换配件。

斯柯达疑难及经典故障案例

明锐 2.0手频发挡
500010000
2007
电气类启动发动机风扇高速运转
搭铁线下有漆产生接入不良
用电脑检查没有故障代码，想到风扇长转应该给发动机水温传感器有关系，更换水温传感器。电脑测量发动机水温温度正常，只有更换电子主风扇试一试，因为明锐轿车的风扇是考占空比控制的。当更换完新的风扇控制器后故障还是发动着发动机风扇就高速运转，看电路图风扇运转和空调系统也有关系。检查空调上的高压开关没有问题，把插头拔掉风扇还是常转。没有什么好的办法只能再对空调控制面板进行排除，更换了新的控制单元还是没有排除故障。接下来只能查线路了，断开电瓶检查保险和继电器都没有故障，线路经检查也没有问题。再次装上电瓶发动汽车，故障没有再出现。等待水温上来风扇自动运转，可当风扇运转时根本没有低速，而是直接运转高速。想到故障还是没有排除，当等到发动机水温降下来再次发动车辆，故障又一次出现。只能重新开始检查，装上所有检查过的元件。再一次的从发动机查起，当阅读数据块时观察到发电机的发电量为12.47V说明发电机发电不正常，更换发电机试车。读数据发电正常试车中出现急加速出现发闯现象检查发电量还是低。难道是车辆上的搭铁有问题？拿来一根电瓶连接线快接了电瓶负极和车身，再次发动车故障没有出现。问题终于找到了，在检查电瓶负极和车身直接搭铁线时发现接线柱上有漆，起一定的绝缘效果。也明白了为
明锐 1.8T 自动
频发
3000040000
2008
在任何档位钥匙都能拔出，而且仪表上档位全部显示，变速电气类箱进入应急状态，5051检测故障显示点火开关断路和对地短路
点火开关及钥匙制动元件不工作
电脑检测故障代码显示燃油位置传感器存在机械故障，于是拆下燃油泵，未能发现异常，测量其2、3针电阻值下限是 270欧，上限是50欧，均符合标准，滑动触点接触良好。然后从油泵上拆下传感器时发现问题，黔中一个插针的插接件松动，从而找到故障原因，用钳子把触点夹紧后，重新装好油泵，故障排除。经检查，雨刷工作时的确有响声，检查其雨刮器工作时，声音的确很大。于是为其更换雨刷片，故障仍然存在，拆下雨刷臂后，声音减小，于是更换了一组雨刷臂，但是故障依然没有得到完全解决。因此决定拆下雨刷电机检查，终于发现原因，雨刷电机连杆后面的固定销没有插入到固定橡胶圈内，松动，重新固定后，故障排除。通过现场检查，的确有上述故障现象，通过5051检测，没有故障码，于是怀疑左前门门锁有问题，更换左前门门锁后，故障仍然没能得到解决。不门锁锁死后，来回开关车门时，中控锁时好时坏，于是怀疑线束插头故障，拆下门柱上的线束插头是发现插头锈蚀严重，有的针脚已经锈断了，重现短接针脚先通过电脑检测，检测故障是左侧灯光15 号线断路，首先检查J519上左侧灯光的 “+”极线，发现没有这根极线，极线是从Ebox盒过来的，于是拆下Ebox盒检查，发现Ebox盒里面的许多线路板因为进水浸泡后被腐蚀断了，更换Ebox盒后，故障排除。通过5051检测的故障，为其更换了点火开关，但是故障仍然存在，因此分析，钥匙在任何档位都能拔下的原因，应该是钥匙止动元件不工作，用万用表检查了线路，一切正常，为此更换了钥匙止动元件，故障排除。收音机天线接触不好来自明锐 1.6手频发挡

斯柯达明锐的81种故障

【斯柯达明锐的81种故障】故障分析以明锐1.6手挡为主 1.6手挡车型遇到的问题在其他几个车型中也都有可能遇到 1.4T车型可参照1.8T的案例。

谢谢支持一、明锐1.6手挡故障案例 34种部分案例在1.4T、1.8T、2.0等其他车型同样适用1、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述顾客反映车辆将钥匙打到关闭状态拔掉钥匙车辆无熄火。

故障原因方向柱坏了钥匙和锁柱之间连接不上2、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述明锐很多刚购买新车有后备箱漏水、车门漏水现象漏水导致后备箱积水、后备箱盖板霉变、备用工具生锈客户抱怨很大。

另外使用较长时间的车辆也有出现漏水现象。

·故障原因后备箱车门漏水原因主要是因为密封条与车门或后备箱盖的间隙过大造成新车大多是出厂时间隙就不符合要求也可能是冲压模具的问题引起漏水使用较长时间车辆往往是车门或车门边框变形导致间隙变大引起漏水。

3、明锐1.6手挡频发<5000KM 底盘类故障描述该车行驶到2000公里后在不平路面上车子出现颠簸的时候右前部就会发出咔嗒咔嗒的响声。

故障原因右前减震器连接杆损坏。

4、明锐1.6手挡频发<5000KM 底盘类故障描述该车行驶在不平路面时工作台就会发出吱吱的响声在平坦路面行驶时就不会出现该响声。

故障原因工作台前部与前挡风玻璃产生摩擦冲突引起的。

5、明锐1.6手挡偶发<5000KM 电气类故障描述明锐1.6车型在停车落锁后有时会出现冷却液风扇自动运转不停把电瓶电量耗尽使车辆无法启动故障原因中央电器设备 1K0 937 125A 内部T40a/15与T40a/11通电造成风扇运转不停。

6、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述该车正常行驶超过60公里每小时后车内出现呼呼的进风声故障原因前挡风玻璃密封不严7、明锐1.6手挡频发5000-10000KM 变速箱类故障描述驾驶员告知车辆在正常行驶时离合器踏板自动下沉当车辆熄火时离合器踏板自动回到了一半位置。

上汽大众斯柯达新明锐起停故障的排除

足够的电量；大功率用电器没有打开；由此可以确故障出在 J367 上，可不到
发动机怠速转速低于 1 200 r/min ；设置 2 万 km 的车，J367 怎么会突然损坏呢？
空调温度与车内实际温度小于 8℃ ；发动带着这个疑问笔者又进行了以下测量。
机达到正常的工作温度；变速器选挡杆
查询相关电路图（图 3），断开 J367
（上接第 33 页）灯线束向量。电阻异常的线束在 X150 与传感器之间，因此属于车辆前照灯线束。
次日，在订购线束之前再次确认故障点。此时车辆处于冷车状态，查看数据，增压压力传感器压力为 101 kPa，电压为 1.29 V，数据正常。测量故障导线的电阻，也变为 0.6 Ω，正常。相比前一天，车辆状态的区别只有温度，但温度的变化几乎不会引起线束电阻出现如此大幅度的变化。
因此，要对所有涉及到发动机再次起动的特性和数值进行分析。其中最重要的是对蓄电池充电状态的分析，这个过程被称为 " 起动电压预测 " ，用来判断蓄电池的电量是否足够再次起动发动
图 1 仪表板上的故障提示
图 2 诊断仪检测出的故障码
机，或者是否需要在系统起动发动机时
根据故障提示很显然故障点指向
关闭某些用电器，以避免用电需求过大 J367，故障码可以被清除。关闭点火
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TECHSTAR COLUMN
上汽大众斯柯达新明锐起停故障的排除
文：张银波
关键词：蓄电池监控控制单元
故障现象：一辆 2018 年产上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载 1.2T 发动机和 7 挡双离合变速器，行驶里程 1.9 万 km。用户反映该车更换前保险杠后起停功能就失效了，仪表板上出现故障提示（图 1）。