北京交通治堵方案的法社会学分析

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关于北京市交通治堵政策问题的探析论文

关于北京市交通治堵政策问题的探析论文

关于北京市交通治堵政策问题的探析论文毕业论文中文摘要毕业论文外文摘要目录中文摘要Abstract引言 (5)1 交通堵塞的社会影响及交通治堵的必要性 (5)2 北京市交通堵塞的现状及其成因 (5)2.1 北京市交通堵塞的现实呈现 (6)2.2 北京市交通堵塞的成因 (6)3 浅析北京市现行的交通治堵政策 (7)3.1 北京市现行的治堵措施细则 (7)3.2 北京市交通治堵政策利弊分析 (8)4 当前条件下健全交通政策的措施 (9)4.1 对北京市交通治堵政策成效有限的思考 (9)4.2 完善治堵政策的可行性方案 (9)5 结语 (12)参考文献 (13)引言城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。

北京作为全国的政治文化中心,国际化大都市,交通的顺畅程度直接影响着国家形象和城市的发展。

近年来,随着居民生活水平日益提高,机动车保有量的大幅度增加,北京城区道路交通拥堵的状况日益严重, 已成为人们广泛关注的热门话题和社会问题。

造成交通拥堵的原因很多,既有交通投入、道路系统方面的原因,也有交通结构、交通管理方面的原因,更有城市功能结构与布局上的原因。

交通拥堵已成为北京市政府亟待解决的问题之一。

但解决城市交通拥堵问题不是一蹴而就的,需要从战略全局高度放眼未来发展,总体规划,顶层设计,科学管理,循序渐进;从加快城市交通立法,发展公共基础设施,限制车辆增长数量,宣传交通意识,构建现代化智能管理系统,严惩违法不当行为等多方面入手,形成科学的交通建设和管理体系,确保城市交通顺畅。

本文通过对北京交通状况实例分析,用公共管理学理论探析现行交通拥堵治理政策的利与弊,旨在为城市交通建设提出一些建议。

1 交通堵塞的社会影响及交通治堵的必要性随着汽车的迅猛增长,城市交通已越来越拥堵,已经影响到市民的正常生活。

由于堵车,公交车晚点到站、发车间隔拉大成为“家常便饭”。

学生经常迟到,上班族们不能准时到达单位。

交通拥堵影响并正在改变人们的生活规律和生活状态:学生、家长起得早,为赶车早餐吃不好、睡眠时间严重不足,影响身心健康。

北京交通拥堵问题分析及政策建议本科毕业论文范文模板资料

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东北财经大学本科毕业论文交通拥堵问题分析及政策建议1 交通拥堵问题分析及政策建议摘要: 针对日益重的交通拥堵及引起的大气污染和平安问题,结合环境经济学的外部性理论,提出应重视汽车交通的外部性,认为的交通拥堵症结在于外部性引起的市场失效。

根据汽车交通的群体性特点,采用政府法来解决城市汽车交通的外部性。

结合国际城市的交通管理措施,建议采取管制和经济手段相结合的法,从控制机动车数量、出行率及鼓励市民采取公共交通等面加强对市交通的管理。

关键词:交通;外部性;政府法2 目录·················································2 引言·················································3 一、道路交通拥堵的现状与原因·····················3 1、道路交通拥堵的现状····························3 2、交通拥堵的原因································5 2.1交通供应与交通需求重失衡························5 2.2城市布局不合理··································5 2.3交通构造开展失衡·································6 2.4交通管理水平与市民守法意识落后····················6 二、道路交通拥堵外部性的理论分析················7 1、外部性理论········································7 2、交通拥堵的外部本钱·····························7 3、外部性在化的途径································8 4、道路交通拥堵外部性的解决途径···················9 三、解决交通拥堵可借鉴的经历及政策建议··············10 1、解决交通拥堵可借鉴的经历···························10 1.1 新加坡拥车证制度·································10 1.2伦敦道路拥堵收费措·······························10 1.3日本“名古屋交通战略〞···························11 2、解决交通拥堵的政策····························11 3 引言:城市交通系统是城市赖以生存和开展的保证。

北京市交通拥堵问题的原因分析与治理建议 (3)

北京市交通拥堵问题的原因分析与治理建议 (3)

北京市交通拥堵问题的原因分析与治理建议一、引言近年来,北京市的交通拥堵问题日益严重,给居民和社会带来了巨大的负担。

本文将对北京市交通拥堵问题的原因进行深入分析,并提出相应的治理建议。

二、原因分析1.机动车数量激增随着经济发展和人口增加,私家汽车数量迅速增长。

2019年底,北京市机动车保有量已超过600万辆。

过多的机动车对道路资源造成了极大压力,导致交通拥堵。

2.道路规划不合理北京市部分地区的道路规划存在不合理之处。

例如,狭窄的胡同与宽敞的主干道相连,造成交叉口拥堵;高楼大厦林立却缺乏足够宽阔的街道。

3.缺乏有效调控措施目前,尽管北京市已经采取了一些调控措施,如限牌、限行等,但这些手段还远未达到预期效果。

某些私家车司机为逃避限行规定购买多辆车辆,并利用各种方法规避限行。

缺乏有效的监管和执法导致了这些措施无法发挥应有的作用。

4.地铁线路不够完善虽然北京市地铁网络发展迅猛,但仍然存在多个区域没有得到覆盖,导致这些区域的交通拥堵问题尤为突出。

5.公共交通不便利一些居民对公共交通的依赖度较低,主要原因是公交车不准时,并且经常拥挤。

人们更倾向于选择驾车出行,这加剧了交通拥堵。

三、治理建议1.鼓励绿色出行方式政府应该大力推广和鼓励绿色出行方式,如鼓励市民步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。

可以提供福利政策,如购买环保汽车的补贴;同时,在城市中方便设置自行车租赁点和停放点。

2.优化道路规划对现有道路进行合理规划,提高胡同与主干道之间的连接能力,并适当增加街道宽度。

此外,还需采取措施维护和扩充绿化带,以吸收部分尾气和噪音。

3.完善地铁网络政府应加大对地铁线路的建设投入,将地铁网络延伸至所有区域。

在规划新区域时,要优先考虑地铁站点的布局和建设。

4.提高公共交通服务质量政府应加大对公共交通的维护和更新力度,提高车辆运营效率,并增加班次以缓解拥堵。

同时,改进票务系统,利用科技手段提高用户体验。

5.强化交通管理执法加强对违规行为的执法力度,严惩超速、违章停车等交通违规行为。

城市交通拥堵问题分析及解决对策——以北京市为例

城市交通拥堵问题分析及解决对策——以北京市为例

城市交通拥堵问题分析及解决对策——以北京市为例近年来,随着城市化进程的不断推进,城市交通拥堵问题日趋严重,影响着人们的出行和生活质量。

尤其在一些大城市,比如北京市,交通拥堵问题愈加突出,限制了城市发展的空间和进程。

本文将对北京市城市交通拥堵问题进行分析,并提出相应的解决对策。

一、北京市交通拥堵问题的成因1.人口规模大、流动性强北京市是一个拥有数千万人口的大都市,其人口规模大、流动性强,这是造成交通拥堵的一个重要成因。

人口流动会导致交通压力的增大,尤其在早晚高峰期间,交通拥堵问题更加突出。

2.城市道路狭窄、交通路线单一北京市的城市道路狭窄且交通路线单一,这是交通拥堵问题的另一大原因。

城市交通是城市发展的重要组成部分,但在城市发展过程中,往往对城市道路规划不够重视,没有考虑到未来城市交通的发展需要,这导致了城市道路的狭窄和交通路线的单一性,进而造成了城市交通拥堵问题。

3.私家车使用量大近年来,随着城市经济的发展和人们生活水平的提高,越来越多的人选择购买私家车。

这使得私家车使用量大,交通拥堵问题进一步加剧。

尤其在车辆保有量已趋饱和的北京市区域,交通拥堵问题更加突出。

二、解决北京市交通拥堵问题的对策1.加大公共交通建设针对北京市交通拥堵的问题,应该加大公共交通建设。

公共交通方式,如地铁、公交车等,是解决交通拥堵问题的重要途径。

加大公共交通建设,可以减少私家车在城市道路上行驶,进而降低交通拥堵问题的发生率。

2.加强道路规划和建设另外,应该加强道路规划和建设,尤其是在城市发展和城市扩张过程中,应该考虑到未来城市交通的需求。

在道路建设中,应该注重道路宽度和交通路线的多样化,以便更好地缓解交通拥堵问题。

3.限制私家车使用为了缓解交通拥堵问题,也可以采取限制私家车使用的措施。

通过加大私家车的使用限制和限制私家车进入市区的措施,可以减少私家车在城市道路上行驶的数量,从而降低交通拥堵问题的发生率。

4.发展智能交通系统同时,在解决北京市交通拥堵问题时,也可以通过发展智能交通系统来提高城市交通管理的效率。

北京市交通拥堵问题的治理与优化研究

北京市交通拥堵问题的治理与优化研究

北京市交通拥堵问题的治理与优化研究近年来,北京市的交通拥堵问题已经成为了社会的热点话题。

无论是早晚高峰还是平时,道路上的车流都异常拥挤,这不仅浪费了时间,也影响了大家的生活质量。

为了解决这个问题,北京市政府采取了一系列的措施,但是还需要不断的研究和探索更有效的治理方法。

一、交通拥堵问题的原因首先,我们需要了解交通拥堵问题的原因,才能更好地采取对策。

交通拥堵问题并不是一天两天就能形成的,它是长期的、渐进的改变过程。

首先,随着经济的发展和人口的增长,汽车的数量呈现爆炸式增长,而道路的建设却没有同步跟进。

其次,部分驾驶员的不文明行为也是导致交通拥堵的原因之一。

像违章停车、乱超车、占用非机动车道等行为都会加剧交通拥堵。

二、交通拥堵治理的措施市政府为了解决交通拥堵问题,采取了一系列的治理措施。

例如,对城区内的部分道路实施限行政策,鼓励居民使用公共交通工具出行、骑自行车等环保出行方式。

同时,他们还加大了公共交通工具的投放力度,新建了地铁、公交专用道等。

此外,市政府还设立了智能交通监管平台,通过人工和自动化的方式监控交通情况,对道路拥堵情况进行实时分析和预警预报。

三、交通拥堵问题的治理价值交通拥堵问题的治理不仅仅是为了解决出行难题,更是为了打造舒适、高效、安全的城市环境。

治理交通拥堵问题,能够让市民的出行更加便捷,提高生活质量,减少排放污染和尾气排放,降低气候变化和环境污染的风险,提高城市形象和市民安全感。

四、交通拥堵问题的优化方向然而,现在采取的措施仍然有很多不足。

例如,地铁施工时间过长、公交线路不够密集、自行车道缺乏完善等等。

因此,为了更好的优化交通拥堵问题,我们需要从以下几个方面进行思考:1. 增加道路和突出交通运输建设优先任务近年来,国内的基建需求和投资方向都趋向于城市交通建设和智能化信息化发展,绿色交通和互联网交通时代正式到来。

因此,治理交通拥堵问题需要加速新型城市化路线建设,给予交通运输方面以更大的优先发展地位。

北京城市交通拥堵研究及规划对策

北京城市交通拥堵研究及规划对策

北京城市交通拥堵研究及规划对策随着城市化的快速推进和人口的增加,北京城市交通拥堵问题日益严重。

交通拥堵不仅给城市的经济、环境和社会等方面带来了诸多负面影响,同时也浪费了人们宝贵的时间和精力。

因此,为了缓解北京市交通拥堵现状,有效的交通规划对策显得尤为必要。

一、问题分析北京交通拥堵主要原因有以下几点:1.人口密集北京市人口数量庞大,城市面积有限,道路容易出现被挤满的情况。

在城市中每天的通勤需求量极大,加之城市的道路与交通工具能够提供的空间有限,交通堵塞便成了一个不可避免的问题。

2.规划问题北京市道路建设规划缺乏长远的思考,很多道路虽然提高了道路通行能力,但对于城市交通缓解效果十分有限。

3.政策设计不合理一些政策制定可以有意或无意地影响了城市交通的通畅性。

例如,限制车辆进入市区的政策,虽然有助于缓解交通压力,但也削弱了交通工具的使用率。

4.道路治理缺乏有效手段尽管北京城市交通建设出现了一系列的调整和改变,但是,由于在道路治理、监管和技术储备等方面,修路难、治理难、监管难等仍是导致拥堵的主要原因。

二、对策分析为了缓解北京市交通拥堵,采取以下对策:1.建立智能交通系统在北京城市道路治理中,应采用先进的智能交通系统,如电子警察、交通信号控制系统、智能交通事故预警等,以提高其治理效率。

2.优化公共交通北京地铁在缓解交通拥堵的重要作用日益凸显。

可以采用优化运营管理和运营布局的方法,进一步扩大地铁路网规模,提高公交便捷性和协调性,以优化公共交通系统。

3.多元化交通建设理念在北京市道路建设规划中,要以多元化交通建设为指导思想,尽可能满足多种道路建设需求,兼顾城市的多元化发展需求。

4.改革交通政策北京市政府应当对交通限行政策进一步优化,倡导更加环保、绿色出行方式的形成。

5.加强监管执法加强交通管理,通过规范违法行为和交通违规处罚等手段,形成有效的交通监管与治理机制。

6.建立交通信息平台北京市交通拥堵问题日趋严重,交通信息化也日益成为缓解拥堵的有效途径,因此北京市政府应大力推行公共交通信息平台建设,及时提供交通动态信息,缓解人们的出行不便。

北京市交通拥堵问题与治理对策研究

北京市交通拥堵问题与治理对策研究

北京市交通拥堵问题与治理对策研究北京市作为中国的首都和经济中心城市,人口密集、车辆数量多,交通拥堵问题成为了一个突出的城市治理难题。

为了应对这一挑战,政府已经采取了一系列的措施来解决交通拥堵问题。

本文将从交通拥堵问题的原因分析入手,探讨目前已经实施的治理对策,并提出未来可行的改进方案。

首先,我们需要了解北京市交通拥堵问题的主要原因。

在人口规模不断增长的背景下,私家车数量的激增是造成交通拥堵的主要因素之一。

此外,北京市的道路容量和道路网络的布局不合理、公共交通发展不够完善也导致了交通拥堵的加剧。

另外,交通事故频发、交通信号控制不合理以及缺乏交通管理手段也是加剧交通拥堵的原因之一。

为了缓解交通拥堵问题,北京市政府已经采取了多项治理对策。

首先,政府推动公共交通建设,增加地铁和轨道交通的运营线路和车辆数量,方便市民出行。

其次,采取了限行措施,通过限制机动车的通行范围和时间,减少了私家车的数量。

此外,政府还推广了共享单车和电动车等新型交通工具,以减少汽车出行对道路的占用。

此外,政府还在不断完善交通信号控制系统,并加强交通执法力度,以提高交通运行效率和治理水平。

然而,目前已经实施的治理对策仍然存在一些问题。

首先,公共交通建设虽然在不断完善,但仍然存在线路不畅通、换乘不便等问题,需要进一步提高服务质量和方便程度。

其次,限行措施虽然取得了一定的效果,但也给部分市民出行带来了不便,同时一些私家车主采取了非法变更车牌号、超标排放等手段,导致限行措施遭遇到破坏。

此外,共享单车和电动车等新型交通工具在刚推广时取得了一定的成功,但也带来了停放混乱、车辆损坏等问题。

为了进一步解决交通拥堵问题,我们可以提出以下几点改进方案。

首先,在公共交通建设方面,政府应该加快地铁和轨道交通线路的建设进度,并优化换乘设施,提高运力和服务质量。

其次,需要进一步完善公共交通票价体系,鼓励更多市民选择公共交通出行。

此外,政府还可以通过提供补贴和优惠政策,鼓励市民购买电动车,减少对道路的占用。

北京市交通拥堵问题及治理对策研究

北京市交通拥堵问题及治理对策研究

北京市交通拥堵问题及治理对策研究近年来,随着经济的高速发展,北京市的交通拥堵问题越来越严重,给人们的生活和工作造成了很大的困扰。

本文将从交通拥堵的原因、治理策略以及效果等方面进行探讨,希望能够找到有效的解决方案。

一、交通拥堵的原因1.城市规划不合理城市规划是交通拥堵的根源。

在城市规划中,没有充分考虑到人口分布、城市建设和交通规划之间的紧密联系,导致交通拥堵的问题日益突出。

同时,过多的商业和住宅区集中在市中心,也使得道路拥堵更加明显。

2.私家车数量过多近年来,随着私家车数量的快速增加,不仅给城市交通带来了压力,还导致了交通拥堵。

在高峰期,道路上私家车占据路面大部分空间,造成严重的拥堵。

3.公交交通不发达目前,北京市虽然已经拥有了很多地铁线路,但是公交交通还是存在很多不足之处。

大量的人群需要依靠公交来满足他们的日常出行,但是公交车在高峰期缺乏配套的专用车道,拥堵现象更为严重。

二、交通拥堵的治理策略1.控制私家车数量为了解决私家车过多的问题,政府可以制定相应的措施,例如加强汽车限购政策、高峰期限制车辆出行等。

这样可以有效地控制私家车数量,减少交通拥堵。

2.提升公共交通服务质量政府也可以加大对公共交通的投入,提高公共交通的服务质量和运营效率,让人们更愿意选择公共交通出行。

这样可以减少私家车的使用,缓解交通拥堵的问题。

3.优化道路和交通规划政府需要对城市的道路和交通规划进行优化,避免过度集中,增加道路的通行能力,并根据交通流量情况及时调整道路的使用方式。

同时,加强对公路建设的规范,保证公路建设符合交通规划要求,减少因建设不规范而造成的交通拥堵。

三、交通拥堵治理效果1.沈阳道路实践沈阳市通过限行政策,实施了汽车限购政策、夜间禁车等举措,有效地缓解了拥堵状况。

2.新加坡道路示范项目新加坡道路示范项目是在城市中心的一个小区内,采用了智能交通系统、自行车专用道等措施,使交通拥堵情况得到了显著的缓解。

3.韩国首尔地铁系统改造首尔地铁通过升级地铁车辆、提高地铁线路的覆盖率等手段,使得公共交通成为了市民出行的优先选择,交通拥堵得到了明显减轻。

交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例范文

交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例范文

引言我国多年来经济发展势头迅猛,北京作为首都,是政治、文化中心,各方面都飞速发展,申奥成功后,对北京来说又是一个更大的发展机遇,但是北京同时也在经历着经济飞速发展所带来的各种问题,如同纽约、伦敦、东京、巴黎等国际性大都市在高速发展中所遇到的一样,交通问题是一个复杂的城市问题,特别是在特大城市。

造成交通问题的原因是多方面的,只有找出这些问题的根源所在,有的放矢,才能真正解决北京城市交通问题。

一、北京市交通现状“首堵”的堵主要是在市区,早晚高峰时间段,二、三环路与各个进出城主要联络线统统成为了拥挤的“停车场”,拥堵大面积的出现。

有研究表明,二环路高峰小时流量达到12000多辆,最严重的时候甚至可达到16000辆,远高于当初设计流量9000辆;三环的最高流量已经达到14000多辆。

北京早晚流量高峰期间,城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态,高峰小时干道平均车速为每小时20公里左右,在一些路段,车辆的通行时速有时降到10公里以下,个别路段甚至降到5公里以下,行车的速度甚至低于步行的速度。

北京市交通管理局于2006年4月公布了全市周期性拥堵较为突出的59处点段。

在这些拥堵点中,分布最多的三个区就是CBD所在的朝阳区、高校等科研机构集中的海淀区以及商贸批发物流发达的丰台区。

上述地段本身的交通压力就很大,一旦遇到突发的交通状况便会形成大面积的拥堵,在这些地方车辆平均排队长度达550米。

如果以每辆车长5米,双方向有6条机动车道计算,则受到拥堵影响的车辆至少有660辆,这还没有包括环路上的状况。

可见整个北京市受拥堵影响的车辆数目是十分惊人的,中国社科院数量经济与技术研究所计算得出: 北京交通拥堵造成每天社会成本4000 万, 每年的损失就达到146 亿元。

二、交通拥堵原因1.机动车数量快速增长与道路发展的滞后随着GDP的不断增加,人民生活水平的不断提升,汽车的普及率也得到了飞速的提高。

1990年以来,全市机动车年增长率始终保持在10%至15%。

北京交通拥堵问题分析与政策建议

北京交通拥堵问题分析与政策建议

东北财经大学网络教育本科毕业论文交通拥堵问题分析及政策建议作者宇学籍批次0703学习中心奥鹏联大学习中心层次专升本专业行政管理指导老师志平交通拥堵问题分析及政策建议摘要:针对日益严重的交通拥堵及引起的大气污染和安全问题,结合环境经济学的外部性理论,提出应重视汽车交通的外部性,认为的交通拥堵症结在于外部性引起的市场失效。

根据汽车交通的群体性特点,采用政府方法来解决城市汽车交通的外部性。

结合国际城市的交通管理措施,建议采取管制和经济手段相结合的方法,从控制机动车数量、出行率及鼓励市民采取公共交通等方面加强对市交通的管理。

关键词:交通;外部性;政府方法目录 (2)引言 (3)一、道路交通拥堵的现状与原因 (3)1、道路交通拥堵的现状 (3)2、交通拥堵的原因 (5)2.1交通供给与交通需求严重失衡 (5)2.2城市布局不合理 (5)2.3交通结构发展失衡 (6)2.4交通管理水平与市民守法意识落后 (6)二、道路交通拥堵外部性的理论分析 (7)1、外部性理论 (7)2、交通拥堵的外部成本 (7)3、外部性在化的途径 (8)4、道路交通拥堵外部性的解决途径 (9)三、解决交通拥堵可借鉴的经验及政策建议 (10)1、解决交通拥堵可借鉴的经验 (10)1.1新加坡拥车证制度 (10)1.2伦敦道路拥堵收费措 (10)1. 3日本“名古屋交通战略” (11)2、解决交通拥堵的政策 (11)引言:城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。

作为全国的政治文化中心,国际化的大都市,交通的顺畅程度直接影响着城市的发展。

近年来, 随着居民生活水平日益提高,机动车保有量的大幅度增加,城区道路交通拥堵的状况日益严重, 已成为人们关注的热门话题。

造成交通拥堵的原因有很多,既有交通投入、道路系统的原因,也有交通结构、交通管理的原因,更有城市功能结构与布局上的原因。

如何控制的交通拥堵状况成为了市政府亟待解决的问题之一,本文将利用外部性理论针对交通拥堵的成因以及如何解决交通拥堵进行分析,并提出可行的建议。

缓解北京交通拥堵难点与对策

缓解北京交通拥堵难点与对策

缓解北京交通拥堵难点与对策
一、难点
(一)交通拥堵的成因复杂
影响交通拥堵的因素有很多,从物化角度来看,传统的交通解决方案可能难以缓解交通拥堵的状况,这是由于交通拥堵的成因复杂,包括路面容量不足、交通规划不合理、汽车日益增多、司机违章行为、城市空间缺乏等。

(二)交通拥堵对城市经济的影响
北京交通拥堵每年造成大量经济损失:拥堵导致生产能力被浪费,破坏了货物和旅客的流动,减少了消费者的购买力,影响了社会和区域经济的发展,拖慢了北京经济发展的步伐,给企业、政府和个人的经济收入造成了巨大的损失。

二、对策
(一)完善交通规划
建立和完善城市交通规划体系,根据实际情况考虑城市居民的实际需求,优化交通结构,合理规划网络,提高路面容量,增加公交线路,优化停靠站,改善交通流畅性,减少拥堵现象。

(二)加强社会意识
发挥媒体宣传作用,加强人们社会意识,增强人们节约用车的意识,增加搭乘公共汽车的积极性,减少汽车的使用,提高道路使用率,减少交通拥堵。

(三)智能化管理
在城市中建立智能化交通管理系统。

北京市交通拥堵问题的解决措施研究

北京市交通拥堵问题的解决措施研究

北京市交通拥堵问题的解决措施研究随着城市化的发展和人口增长,北京市交通拥堵问题日益严重。

尤其是在早晚高峰时段,道路上的车辆、行人、自行车、摩托车等车辆密度极高,造成了不少的交通问题。

交通拥堵不仅影响了市民的出行体验,还使得经济发展受到了一定的制约。

因此,解决北京市的交通拥堵问题是一项非常重要的任务。

一、优化道路并建设智能交通系统在城市快速发展的同时,城市规划、建设和维护一直没有跟上步伐。

应缓解道路资源有限的问题,优化交通路线和设计,建设智能交通系统,增加道路的承载能力,高速公路省界收费站的拆除也有望改善交通瓶颈。

同时应建立一个全面的交通管理体系,包括机动车和非机动车分开的车道,儿童通行的区域,分时段限行等,有效管理和分流车辆和行人。

二、加快北京市地铁建设北京市地铁的运行质量和服务质量对北京市的交通状况和城市发展具有重要影响。

地铁是目前北京市交通拥堵问题的最为有效的缓解措施。

在过去几年里,北京市地铁建设已经得到了非常大的发展,但对于部分地区,地铁的建设还需要加速推进。

在地铁的建设过程中需要注意一些细节问题,例如需要回收绿化带、停车场、市民活动场地等需要的用地,断卖公房的过程中,需要选择合适的时间段增加城市绿化率以及营造更宜居的城市环境等。

另外,可以建立便利的换乘站和乘客信息查询系统,为市民带来更好的服务与体验。

三、推广公共交通在城市交通日益崩溃的背景下,推广公共交通是缓解交通拥堵问题的重要措施。

应大力宣传公共交通的优势和安全性,鼓励市民开发舒适、安全、高效的公共交通工具,提高公共交通的质量,提高市民对公共交通的使用率。

要加强市民对公共交通的认知,提高对其安全性的信任度,降低车辆使用率和车辆排放,建立起公共交通发展的健康生态环境。

四、大力发展绿色出行绿色出行是未来城市交通的发展方向,也是解决交通拥堵问题的必然选择。

市政府应积极发展可持续交通,例如鼓励市民步行、骑自行车、乘坐电动车等,减少机动车辆的使用,积极推广氢能车、纯电动车等,也可以在市区内设置低速出行专用路线,减少交通堵塞问题,保护环境,改善城市环境。

北京市城市交通拥堵与治理研究

北京市城市交通拥堵与治理研究

北京市城市交通拥堵与治理研究近年来,北京市的城市交通问题已经成为人们茶余饭后的经典话题。

城市交通拥堵不仅影响了人们的日常出行,也严重阻碍了城市的经济发展。

因此,治理城市交通拥堵已经成为北京市政府面临的一项重要任务。

一、交通拥堵的原因首先,城市交通拥堵的原因是多方面的。

一方面,随着城市化的进程,北京市的车辆保有量急剧增长,这导致了交通压力的加剧。

另一方面,北京市的交通基础设施建设滞后于车辆数量的快速增长,出现了交通流与交通道路不匹配的现象。

此外,北京市的公交系统经常出现拥堵现象,这也给城市交通拥堵增添了一些麻烦。

二、治理城市交通拥堵的措施针对城市交通拥堵的问题,北京市政府采取了一系列的措施。

1.优化公共交通为了缓解城市交通拥堵,北京市政府加速了公共交通优化的进程,推进了公交车道的建设。

同时,市政府还计划加强对公交车的管理,加快公交车的运行速度,提高公交的服务质量。

此外,市政府还推广了地铁和轻轨等快速交通工具,以方便市民出行。

2.建设交通基础设施同时,北京市政府也加速了交通基础设施的建设,增加了出行路线的选择,如修建了多项高速公路和快速路。

市政府还建设了多个地下隧道,以缓解市区交通流。

3.疏导出行路线为方便市民选择出行路线,北京市政府还建立了多层次的交通出行服务体系,包括实时公交查询、交通路况发布和出行指南发布等服务。

4.推行绿色出行为了减少汽车带来的交通拥堵,北京市政府还推进了推行绿色出行政策,鼓励市民使用公共交通、骑行和步行等环保出行方式。

同时,市政府还积极推动新能源汽车的发展,并开展了相应的政策扶持。

三、未来展望虽然北京市政府采取了许多措施来治理城市交通拥堵,但这项任务仍面临许多挑战。

首先,市民使用私家车的意识仍需加强。

其次,城市交通建设进度仍然缓慢,相应设施未能跟上市民车辆增长的速度。

第三,市民交通规范化意识普及不足,还存在交通扰民的行为。

总之,治理城市交通拥堵的道路漫长,北京市政府必须采取全面、综合、有效的措施,在调控市区交通流、优化交通路径、提高交通管理水平等方面下大力气,让市民出行更加便利,缓解繁忙城市的交通压力,实现城市交通健康发展。

交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例

交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例

交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例交通拥堵是城市化进程中常见的问题,也是城市可持续发展的挑战之一、北京市作为中国的首都和人口密集的城市,交通拥堵问题尤为突出。

本文将探讨北京市交通拥堵的原因,并提出相应的治理对策。

首先,交通拥堵的原因之一是车辆数量快速增加。

随着经济的快速发展和人口的不断增长,车辆数量快速增加是不可避免的。

大量的私家车造成了道路资源的过度利用,导致交通拥堵。

因此,减少车辆数量是缓解交通拥堵的关键措施之一其次,道路规划不合理也是交通拥堵的原因之一、由于城市建设过程中的规划失误和未来交通需求的预测不准确,导致了道路规划的不合理。

一些重要的道路狭窄不宽,交叉口设计不合理,缺少与城市快速发展需求相适应的高速路网,这些都导致了交通拥堵。

因此,优化道路规划是缓解交通拥堵的重要手段之一再次,城市居民出行方式单一也是导致交通拥堵的原因之一、当前,私家车是北京市居民出行的主要方式之一,汽车拥有率高达83%以上,而公共交通系统的发展并未完全跟上需求。

因此,鼓励居民采用更多的公共交通工具,如地铁、公交车等,可以有效减少车辆数量,从而缓解交通拥堵。

此外,交通管理不善也是交通拥堵问题的原因之一、对于交通违法行为的处罚力度不够,对道路交通秩序的管理不够严格,对道路交通违法行为的监控和处罚不够及时,这些都会加剧交通拥堵。

因此,加强交通管理和执法力度,提高交通违法行为的成本,能够有效减少交通拥堵。

针对北京市交通拥堵问题,可以采取以下治理对策。

首先,政府应加大对公共交通系统的投资力度。

通过扩大地铁和公交车的运营规模,增加交通供给,提高居民使用公共交通工具的便利性和舒适性,鼓励居民减少私家车出行,从而减少车辆数量,缓解交通拥堵。

其次,优化道路规划,增设交通设施。

根据城市发展需要,进行科学合理的道路规划,修建更宽敞的道路和合理的交叉口,增加城市快速路和高速公路的路网,提高道路通行能力,减少交通堵塞。

再次,加强交通管理和执法力度。

北京市缓解交通拥堵实践与启示

北京市缓解交通拥堵实践与启示
2、《意见》的部分措施介绍 经济杠杆力撬动拥堵顽石
利用经济杠杆调节交通需求被公认为是有效且公平的交通需求管理措施之 一。为此缓堵意见《意见》提出了要让机动车拥有者合理承担使用成本,削减 中心城交通流量。
提高停车价格 北京自2011年4月1日起调整本市非居住区停车场白天(7:00—21:00) 收费标准。
11.7% 2.3% 6.5% 26.1%
(一)交通运行情况
5、公共客运交通客运量增长3.5% 2011年上半年,公共客运交通(轨道+公共(电)汽车) 完成客运量34.2亿人次,同比增长3.5%。其中轨道交通客运 量增长20.1%,高峰日达到725万人次。
(二)部分措施实施效果
1、小汽车保有量调控,遏制机动车保有量快速增长势头
二、缓解交通拥堵措施
2、《意见》的部分措施介绍
提高公共交通服务水平,打造“公交城市”
北京作为特大型国际城市,要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的 重要作用,为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务,使广大群 众愿意乘坐公交,更大乘坐公交。
50% 39.7%
缓堵《意见》明确提出了加大优先发展 公共交通的力度,在轨道交通建设和网络 化运营、公交线网优化及快速通勤网络建 设、综合交通枢纽和公交场站建设等方面 均提出了发展目标,并提出了到2015年,
时间
治标着 于交通

构性
的总体效能,
系统
汇报结束
4-6
6-8
8-10
轻度拥堵 中度拥堵 严重拥堵
一、北京交通发展背景
2、交通拥堵状况分析
交通指数已由奥运会后的5.1增至6.7,进入中度拥堵等级。中心城 区交通拥堵进一步加剧,且拥堵呈常态化和区域蔓延趋势

《北京市道路拥挤原因及解决方案》

《北京市道路拥挤原因及解决方案》

《北京市道路拥挤原因及解决方案》一、北京道路交通拥堵的现状及原因1.现状北京是、文化和国际交流中心,但是近年来,北京人口和机动车持续快速增长,出行总量大幅增加,北京城区道路交通拥堵的状况日益严重。

在早晚高峰时段,城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态,干道平均车速为每小时20公里左右,有些路段的车辆通行时速竟然降到十公里以下。

2.原因北京道路拥堵的原因十分复杂,可以总结为以下几点:2.1交通需求与交通供给严重失衡北京市道路增长速度远低于机动车增长速度,道路的发展不能完全满足机动车发展的需要;所以,交通流量的增大使一些路口、路段长期处于饱和状态,导致交通严重拥堵。

截至202x年2月15日,北京市机动车保有量已突破500万辆,达到501.7万辆。

同时,北京车主还存在过度使用机动车的问题。

一项调查数据显示,北京的小汽车日行程平均为45公里,东京为19公里,伦敦为30公里,显然北京的小汽车日行驶里程明显偏高。

但是,北京的道路交通网络并没有跟上人们日益增长的出行需求。

北京的交通结构是在旧城棋盘式街道常规交通为主的基础上发展起来的,尽管北京建成二环、三环快速路和几条放射的高速公路,但在城区目前缺少南北、东西贯通交通干线,致使北京城内仍然没有形成综合的道路网络系统。

并且,一味的修建道路、拓宽道路并不能满足不断增长的交通需求,其结果往往反而大大刺激交通需求的迅速增长。

2.2公共交通设施不完善202x年第三次全市交通综合调查结果显示,北京市居民除步行外,在各种交通方式出行构成中,选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例是29.8%,而北京作为世界级的特大城市,公共交通(含轨道交通)的比例至少要达到60%以上。

其主要原因是北京替代出行方式的服务水平还难以满足市民需要。

北京市在公共交通设备的快捷、方便、舒适性上还存在一定差距,这是人们追求私人交通工具的主要原因。

2.3城市规划不合理北京的绝大多数公共设施、商业网点都集中在城区内,给已经不堪重负的城内交通更加重了负担。

北京解决交通问题的对策分析

北京解决交通问题的对策分析

北京解决交通问题的对策分析北京市是中国的一个国际化大都市,人口众多,交通问题一直备受关注。

为了解决这一难题,北京市采取了许多对策。

本文将就此进行深入分析。

交通拥堵问题北京市的交通问题,主要体现在拥堵方面。

这主要是因为道路容量瓶颈、车辆数目增加、人口密度增大等因素所致。

解决交通拥堵问题的对策包括:1.建设轨道交通轨道交通是一种高效快捷的交通方式,能够缓解道路拥堵。

北京市在过去几年里,投入大量资金建设了地铁,这大大缓解了交通拥堵问题。

未来,应继续扩大地铁的线路覆盖面,提高地铁的服务水平。

2.推行汽车限行汽车限行是北京市解决交通拥堵问题的一项重要措施。

限行措施通过控制车辆的数量,有效缓解了交通压力。

北京可以根据不同时段和车辆类型,进一步细化汽车限行措施,减少道路拥堵。

3.发展公共交通公共交通是城市解决交通拥堵问题的另一项重要对策,公共交通线路覆盖面的扩大能够极大地改善人们出行的体验。

北京市可以通过提高公交车辆的质量,加强公交线网的建设,改善公交服务质量,提高市民的出行体验。

空气污染问题北京市的空气质量一直是大家关注的热点问题,交通排放被控制在推动空气污染治理中的重要一环。

解决空气污染问题的对策包括:1.推动新能源汽车发展新能源汽车是解决交通空气污染问题的办法之一。

新能源汽车具有节能环保、空气质量好等诸多优点。

北京市可以通过优惠政策,推动新能源汽车的使用,从而缓解空气污染问题。

2.控制道路拥堵道路拥堵是交通排放的主要原因,控制道路拥堵对于解决空气污染问题至关重要。

北京市可以通过提高公共交通和轨道交通的服务质量,控制私家车辆数量等方法,缓解道路拥堵问题。

3.大力推广低碳出行低碳出行不仅环保,而且省钱,是人们生活的一种好方式。

北京市可以通过吸引市民使用自行车、步行等方式出行,大力推行共享单车和电动自行车等低碳用途,从而缓解交通拥堵和空气污染问题。

交通安全问题交通安全问题一直是北京市面临的一个难题。

解决交通安全问题的对策包括:1.加强交通管理加强交通管理意味着加强交通规范,对恶意驾驶行为进行管控。

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方 案不能简单地 从法律 的角度分析 ,也不 能希望 一部法规就从根本上解决北京 的交通 问题 。法律 从社会中来,其实施也在社会 中 ,要从法社会 学的角度 来分析北京 的交通治堵规定 ,分析其产生 的社会根本 原因,同时考虑干 关经济 ,社会等综合措施和政 H
策 ,从而最大 限度 发挥交通治堵措施 的作用,从根本上解决北京 的交通 问题 ,而且也能对交通治堵方案有一 一个全面 ,正确的认
第二 ,北京 巾 电 、能源和 环境污染 问题严_ 噩。
第 四 ,机 动 午 所 需要 的石 油 资源 严 l 赖 进 口 。 噩依
和相 灭综合配套措 施 能解 决。经济 发展使得北 京进 入私人 汽 午高速增长时 期。任 法律 都有 足 ,如有人购 买史 多的 汽 午来 规避 限行规 定 ,山此 导致北京二于 午 市场和租 乍 市场 的繁荣 ,山此带来牛量史 大增长 , 仅抵消 限行汽午 的数量 , __ H会导致更 严重 的交 通问题。而 ‘ “ 个 摇号 ”“ 限购 ”传言 引 起 年市疯狂抢购 ,就在政 策 式 台之 前 ,京城 车市的表现 像 一位 高烧 不退 的 “ 病人 ” :消费者为占车牌不惜加价购车 , 经销 商提前 几个 月就接下 明年 的订单 ,年市月销量 “ 没有最 高 、只有更 高”……而 2 1 0 0年 1 1月份京城车 市创下销量超 过 9 6万辆的历史最高纪录 ,因此 ,光凭 单个治堵规定无法 . 解决北 京的交通 问题 ,必须有 梢关配套 的措施综合 。我们欣 喜地看 到 ,北京 市宣布将 采取一系列经济 、社会 的政策来解 决 交通 问题 ,相 信有这些经 济、社会 的配套政 策后,限行 限

去适用 ,所 以它要 符合 社会发展 的方 向,保护社会 多数 人的 利益 ,同时将对少部分人 可能的损害 降到最低点 ,这样 的法 律就是 良法 。我们不能简单从其 本身来作 评价 ,尽 管其 可能
由于某 些因素而 导致 实施 效果不是很好 。
二、交通治堵方案的法社会学分析
不管是交 通限行还是 限购 政策 的出台,都是从北京 市的
于奥运期间单双 号限行带 来的好处 ,2 0 0 8年 l O月 1 1日,北 京市政府依 据 《 中华 人 民共和 国道路交通 安全法》和 《 北京
数 人的基本 财产 权利 ,每天有 8 O多万辆私家车被禁行 ,②还 有 人认 为此规 定无 益于北京交通 问题的解 决,并没有 明显解 决北京市道路 的拥 堵塞 问题 。③ 更有人认 为此规定和 国家汽 车产业 政策背道而驰 ,不利于经 济的发展 。上述说法应 该说
《 北京 日报 》2 o 年 7 月3 口报道 ,奥 运 限 行期 间 ,北京 交 o8 o 通 事故 报警 全 面下降 ,全 市 交通运 行状 况 良好 ,各 项指 标均 明 显好 于限 行 之 前 。 l 2 拥堵 报警 下 降7 . % 事故 报警 下 降4 1 :市 区路 网 交通 2 88, 7. % 流 量 全 面下 降 . 长安街 和 二 、三 、四 环 路等 7 条 主 干道 高 峰 小时 流量 下
降2 . % 4 7 ;交通秩 序安 全稳 定 .剐 蹭等 轻微 事 故下 降5 2 ,未发 生重 大 o. %
恶 性 交通事 故 .全市 事 故死 亡人 数 同比减 少 l o 人 2
《 国新 闻周 刊 》2 0 年第 3 期 中 08 8 《 中国新 闻周 刊 》2 o 年第 3 期。 o8 8 020 年 l 月l 日 《 08 O 4 参考消 息 ・ 北京 参 考》 第 l 版 。
2 1 年 0 1
法 商论坛
第一 卷
北京交通 治堵方案 的法社会 学分析
刘 丽 苹
( 方工业 大学:堵 车已经成为包括北京在 内的中国大中城市的 “ 通病 ” ,针对 这 一现象 各地 出台血花 八门的治堵方案 ,以北京市为
例 ,2 0 08年北 京实施机动车 限行 的规 定,2 1 0 0年 1 2月 2 3日,限制购 车政 策的 出台 ,社会各 界埘此争议颇 大,但对待这些 治堵
购 规 定 能 更 好 的 发 挥 其 作 , 从 而 能 给 北 京 创 造 一 个 优 美 的 社 会环 境 ,这 也 促 使 了 限行 限 购 这 些 治堵 措 施 能长 期 实 行 下
去。
最后 ,北 京机动 I 带来的环境 污染 问题 。随着 北京机 动 午 午 的快速增长 ,机动 车排放的尾气 已经成为北京 气的主 要 污染 源 ,严 重威胁着 居民的身体健康 。据澳 大利 亚 《 悉尼 先 驱晨 报 》报 道 :卫 星图像显示 ,北 京汽 _尾 气污 染居世 界之 午 = 最 ,该市 已成为世 界上最大的汽 车尾气污染沉积 中心 。据 报 道 ,欧洲航 天局公 布的卫星 图像 显示 ,北京及 与之毗邻 的中 国东北是世 界上二氧化 氮污染最严 重的地 区,这 些二氧化 氮
有其道 理 ,但是法律规 定是从社会 中来的 ,最终要到社 会 中
市实施 ( 中华人 民共和 国大气污 染防治法>办法 》 ,开始对市 内行驶 的社 会车辆 正式施行 按车牌尾 号每 周停驶一 天的交通
管理新规定 。 北京市政 府有关方 面发 出 《 京市人 民政府关于实 施交 北
通 管理措施的通告 》( 以下简称 “ 通告》 ) 2 0 《 ”:“ 0 8年 1 O月 1 1日起至 20 0 9年 4月 l O日,除公务用车外 的其他机动 车, 实行 按车牌尾号每 周停驶 一天 ,停驶 的机动车减征 一个 月养 路费和车船税 。 ”即所谓的 “ 日制限行 ”政策 。市有关方面 五 指 出, 自该措 施实施 以来 ,北 京市道路 交通总体状况平 稳 , 五环 路 以内市区道路 交通运行状况 好于 限行 前,拥堵得 到一 定程度 缓解 ,城 市空气质 量得到 了提 高 ,各方面 都达到 了实
人员进行 限制 ,并通过摇 号方式取得购车 资格 ,住所地在本 市的个人 ,名下没有本市 登记的小客车 ,持有效的机动车 驾 驶证 ,可 以申请指 标 。其 中对 外地人员在 北京 购车加 以年 限
限制 ,这一政 策在 社会上 引起 了强烈 的反 响,并引来不小 的 争议 人们不 禁要 问:这些 方案能否对 治理交通拥 堵产生效 果?能否从根 本上 解决拥堵 的源 头 ?限购等措 施又会对车 市 造成多大的影响?
但我们 必须看到 的是,单双号 限行令并不能从根本 上解 决北京 市的交通堵塞 问题 ,机动 车的数量仍然在肆无忌惮 的 激增 ,面对机 动车快速增 长给道路交通造 成的 巨大压力, 北 京市又在 2 1 年 l 00 2月 2 3日出台了机动车 “ 限购 ”政策 ,北 京市人 民政府新闻办公室于 2 1 年 1 00 2月 2 3日下午 3点召开 “ 北京交 通改善措施 ”新闻发布会 。北京市政府副秘书 长周 正 宇在 新 闻发布 会上 介绍 了北京 市缓 解交 通拥 堵 的综合 措 施 。《 京市 小客车数量调控暂 行规 定》公布 。根据 《 北 北京市 小客车数量 调控暂行规 定》制定相关细 则。该细则中对购 车
作者简介 :刘丽 苹 (9 7 ) 京半谷人 ,北方:业 18一 ,北 [
大学2 1 级 民商法学硕士研究生 。 00
三 、综合 治理才 能最大 限度发挥 交通 限行规定的作用
法 律 来 自社 会 , 并 为 社 会 服 务 。在 这 里 , 我 们 不 能 仅 从
限行 限购规 定的本 身来看待它 ,而应该从社 会现 实来看 。法 律是来 自社会 的,最终要到社 会上实施 ,所 以它要反 映社会 大多数人 的要求和 利益 ,符合 社会发展 方向和趋势 ,同时又 尽力减少 对少部分 人利益 的损 害 。如 ,限行后对车主 的相关 税 费的减免 ,晚上 9 点后及其节假 日和某些紧急情况下不限 制行驶 ,并在正式 开始实施前 确定适应 期,定期更换停 驶 日 期等等 。这样 的法 律就是 良法 ,能为大部分人所支持 。 尽 管这些规 定 由于种种原 因没有取 得满意的结果 ,没有 明显 改善北京交通 拥堵 问题 ,因此有人 认为其无必要 继续实
来 自几乎未经 过滤 的汽 车尾气 。④ 据 《 人 日报 》报道 ,欧
洲 航天局 的一颗环境 监察卫星 上的仪器显示 .过 去十年 问, 中国上 由工厂 、发 电站和汽 车排 放的污染物 数量上升 了约 5 %,北 京的汽车 尾气污染居世 界之最 ,而 美国和东 欧等地 0 的污染程度保持小变或有所 下降。 综上所述 ,在环境 、能源 、人 口等 囚素 的影响下 ,可持 续 发展 已经 成为未 来社会发展 的方 向,所 以政府 必须对机 动 车进 行调控 ,包括 限制使用等措 施在 内,这 符合社会发 展的 方 向和趋势 。
际价值和 意义 。我 们必须看剑北 京 前存在 的交通 问题 以及 交通引起的 问题 。 第 ‘ ,北京 市社会 午辆 的高速增长:
第 二 ,交 通 敞 高 / 下 。随 着 机 动 午 起 高 速 增 长 的 1 还 有 交 通 故 。 目 胁 ,我 _经 进 入 道 路 交 通 故 的高 发 期 。 已
解 决。法律符合社 会发展 向,保护 大多数人 的利 益,再综 合 套 其他社会方 法 ,这样 但 u 以发挥 法律 的移{ 作川 , J ‘ 极
而 H能 较 好 地 解 决社 会 问 题 。 . 作 为 都 ,北 京 变 通 『题 更 是 个 非 常 复 杂 的 社 会 问 题 , 口 J 涉 及 经 济 、政 治 、 文 化 、法 律 等 多 办 面 冈 素 , 需要 法 律 规 定
识。
关 键词 :交通 限行
治堵 方案 限购 法社会学


各种交通治堵政 策的 出台及 引发 的争议
施 限行 的预 期 目标 。
随着社会 经济 的发 展,交通设 施的发达 ,城市机动 车数 量 每年在 以惊 人的速 度激增 ,堵 车 已经成 为包 括北京在 内的
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